Tootja lubatud keskmine kütusekulu 7,7 l / 100 km on ikka arusaamatult palju. Arvestades, et 10 aastat vana XV (2 l) reaalne kulu on 6,9-7,0 l / 100 km, aga antud juhul on tegu hübriidiga ning ka sisepõlemise tehnoloogia võiks olla vahepeal arenenud efektiivsuse suunas.
Eks uuemad autod on läinud tuntavalt raskemaks + kui on juba mainitud "hübriidi", siis tuleb arvestada mitmesaja lisakiloga akude näol. Ma ise ka ei kurda, et 27a vana diisel Volvo suudab maanteel ka 5l / 100 km kuluga hakkama saada 😀
Alla 10 aasta tagasi maksis XV 22K €, kütusekulu oli ka sinna 8 L kanti, ei olnud hübriid… Nüüd siis pea 2x kallim, aga kas on ka parem? Kütusekulu küll sama vaatamata sellele et aku kaasas… Kui se kütusekulu ei paranda, milleks siis seda üldse vaja seal?
Tootja lubatud keskmine kütusekulu 7,7 l / 100 km on ikka arusaamatult palju. Arvestades, et 10 aastat vana XV (2 l) reaalne kulu on 6,9-7,0 l / 100 km, aga antud juhul on tegu hübriidiga ning ka sisepõlemise tehnoloogia võiks olla vahepeal arenenud efektiivsuse suunas.
Eks uuemad autod on läinud tuntavalt raskemaks + kui on juba mainitud "hübriidi", siis tuleb arvestada mitmesaja lisakiloga akude näol. Ma ise ka ei kurda, et 27a vana diisel Volvo suudab maanteel ka 5l / 100 km kuluga hakkama saada 😀
Hübriid PEAB tegema keskmiseks 2,5L/100km! Mu Honda 1.8L vabalthingav teeb 5,5L/100km
Alla 10 aasta tagasi maksis XV 22K €, kütusekulu oli ka sinna 8 L kanti, ei olnud hübriid…
Nüüd siis pea 2x kallim, aga kas on ka parem? Kütusekulu küll sama vaatamata sellele et aku kaasas… Kui se kütusekulu ei paranda, milleks siis seda üldse vaja seal?
Silikooni möksi asemel on nüüd tihendid? Sisselaskesüsteem on parandatud? Räägi olulisest.
Ootaks turule Outbacki Wildernessi..
Arulage kulu, arulage hind...
34 tuhat? Jeesus Maria. Selle raha eest saab 2 täisvarustuses Phaetoni ning neid 8 aastat lappida