【ゆっくり解説】自動運転の歴史・グーグルVSトヨタ！？テスラとアップルは蚊帳の外？【自動車史】

[@Niji_kansu]

原曲を使うゆっくり解説、何気に初めて見た

[@nana_lionnokao]

ぜひとも続編を(^q^)

[@慎二山田-n9h]

自動運転ですね。今高齢者が関わる事故が多いのでAiで車を制御して事故がない社会にしようとグーグルとアマゾントヨタなどが開発してますね。早く自動運転が実現すればいいですね。

[@ライラクーガー-j4h]

完全自動運転など不可能

[@四珍]

１、乗り物を人や物の「移動手段」として考えるから自動運転という発想に繋がるんだろうけど、乗り物を「動かす・操る」事を
楽しみとしている私としては一般車の自動運転には興味が無く、現状の過剰な自動制御も価格高騰だけではなく、運転技術向上を
阻害していて逆に危険な運転をする人が増えている様に感じます。
だから自動運転が必要なジャンルと不要なジャンルを区別して開発して欲しいと思っています。

[@NETTENGU]

車は持っていないし、一生持つこともないだろうけど、このテーマには大いに興味がある。続篇希望。

[@TachRR765]

運転好きとしては、自動運転機能をモジュール式にしてもらって、同車種でも自動運転仕様、運転補助機能つき（アイサイト的な）、何もない今まで通り完全ドライバー運転みたいな展開にして欲しいなぁと思います
ただそうなると、自動運転車とドライバー運転車で事故が起こった場合の責任の所在や過失割合が面倒いことになりそうですが

[@水溜まりソドー]

自動運転に関する興味は全然無かったのですが、最初の説明がとても興味深く、動画全体を通してよく分かることが出来ました。またワサビさんのTwitterはあるのでしょうか？

[@Mobistory]

いつもご視聴ありがとうございます。
RUclipsを管理するので精いっぱいなので、Twitterは行っておりません。。。

[@黒毛和牛ユッケ]

自動運転の車が市販されて世に多く出回ると、移動中に安心して寝れる装備としてカンガルバーがバカ売れすると思う
なんせ自動運転で事故っても責任はメーカーだし、本当に自分の体だけを守るために車の防御力を上げるオプションが必須になるでしょ
もう、交通事故は自分が気をつける時代じゃなく運が悪いと起こる時代になるんだから

[@太郎-y4p]

この分野の問題は日本の自動車評論家がどういう都合があるのか殆ど触れない所にある。
アイサイトXとプロパイロット2を比較してどっちが優れてるなんて話し見た事もないはず、最先端で優劣付けて煽り発展を促す事がモータージャーナリストの存在価値なんだが、そんな気概を持った人は皆無に思う、今運転支援の先端技術は衛星とダイナミックマップを使った急カーブに対する自動減速、アイサイトXとプロパイロット2はそこに対応してる事になってるが、どのエリアで有効なのか誰も知らない、それが日本の実情、日本で自動運転の進化が鈍いのは日本にまともな自動車評論家がいないせいだと思う。

[@user-rw9ju2zy5u]

排他的な専用軌道を走るリニアモーターカーやニュートラムと、自動車は本質的に異なる。システムの命令によって車が公道を走るなら、歩行者や公道を渡る犬猫もシステムの命令で動かなければならない。

[@Niji_kansu]

うぽつ

[@yoshiuchiyama5226]

Regent st. 工事するんですかね？歩道拡張？車道を狭くする？

[@Mobistory]

Regent stはコロナ期間中に2車線から1車線に減少し、そのスペースで自転車専用道が出来ていたように思います。
まだUKはロックダウン中のため、ロンドンまで行くのは控えているので現状は完全に把握しておりませんが。

[@yoshiuchiyama5226]

@@Mobistory なるほどですね。クリスマス前なんかは密ですからね、あそこの歩道は

[@KamenRingo]

ファイト日産

[@ライラクーガー-j4h]

完全自動運転など不可能

[@hitsuki_karasuyama]

人間にもできないのになんでAIにできると思うのか謎