В ступицу диска надо молибденовую смазку, она черно серого цвета. Так же по видео не заметил на оси диска шарик, его заменить, как и на оси двигателя поменять шарик, разрезав подшипники, подобрать более менее одинакового диаметра. Шум при вращении диска как раз может быть из за шарика и выработки куда он упирается в ступице. Упирается он в бронзу фосфорную, там выработалась углубление от шарика. Вот в ступице по возможности заменить эту опорную бронзу фосфорную. Так же в двигателе где упирается шарик, не должно быть углублений от выработки шарика. Всесто бронзы в моторе упор может быть сделан из какой то хрени типа фторопласта скольского, он будет продавлен шариком, нафиг ее, выточите тонкий диск шайбочку по размерам из бронзы фосфорной.Войлок наполяется маслом в двигателе и хорошо, с войлока по чуть чуть масло будет попадать на ось . Масло хорошее что у вас. Да, ничего не демфируйте не заливайте, не слушайте мудакофф, все детали делались инженерами и замерялось все при работе и они знали как подбирать и какие материалы. Это серьезная фирма и делали разрабатывая как надо. И 5мм пластину где все крепиться делали специально такую, чтоб она принимала на себя вибрации, а толстое основание уже все гасило..довертесь инженерам, а не мудакам с форумов.
На счет рамы не согласен. Я всегда ориентируюсь на топовые аппараты. Что у современных крутых вертушек (SAT, Continuum, Transrotor) что у тех же ЕМТ очень мощная толстая рама. Так что буду двигаться туда.
Пока все что я пробовал из его советов оказалось полной ерундой. Пва (почему ПВА вообще блин) и Дробь это скорее утяжеление. С такими движениями надо быть осторожнее, может стать хуже чем было, а вернуть все взад будет тяжело. Я для этого лучше потом латунный мат закажу.
@@vacuumbibles2057 утяжеление ведь тоже уведёт резонансы из слышимого диапазона и при этом не переглушит, как битумная мастика или вибропласт. Всё по канонам хайенды. Не знаю, мне его решения в области механического звуковоспроизведения импонируют. Особенно понижение напряжения лампой накаливания и переточка ролика, вместо того чтобы регенератор на лампах собирать.
Идея демпфировать вибропластом очевидна, но будет выглядеть кустарно. Предлагаю залить диск эпоксидной смолой, предварительно подобрав не самый твёрдый состав. Залить и ждать застывания на вращающемся диске. Таким образом будет идеальная балансировка, демпфирование и довольно эстечно свиду.
Автор, ну и смысл такую балалайку покупать ?? Легче заказать латунный диск килограмм 15 на Авито, купить трёхфазный асинхронник, частотник с ниткой, и все...
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
В ступицу диска надо молибденовую смазку, она черно серого цвета. Так же по видео не заметил на оси диска шарик, его заменить, как и на оси двигателя поменять шарик, разрезав подшипники, подобрать более менее одинакового диаметра. Шум при вращении диска как раз может быть из за шарика и выработки куда он упирается в ступице. Упирается он в бронзу фосфорную, там выработалась углубление от шарика. Вот в ступице по возможности заменить эту опорную бронзу фосфорную. Так же в двигателе где упирается шарик, не должно быть углублений от выработки шарика. Всесто бронзы в моторе упор может быть сделан из какой то хрени типа фторопласта скольского, он будет продавлен шариком, нафиг ее, выточите тонкий диск шайбочку по размерам из бронзы фосфорной.Войлок наполяется маслом в двигателе и хорошо, с войлока по чуть чуть масло будет попадать на ось . Масло хорошее что у вас. Да, ничего не демфируйте не заливайте, не слушайте мудакофф, все детали делались инженерами и замерялось все при работе и они знали как подбирать и какие материалы. Это серьезная фирма и делали разрабатывая как надо. И 5мм пластину где все крепиться делали специально такую, чтоб она принимала на себя вибрации, а толстое основание уже все гасило..довертесь инженерам, а не мудакам с форумов.
Да, практика покажет как лучше.
На счет рамы не согласен. Я всегда ориентируюсь на топовые аппараты. Что у современных крутых вертушек (SAT, Continuum, Transrotor) что у тех же ЕМТ очень мощная толстая рама. Так что буду двигаться туда.
И нах... сие грохочущее ведро?!
А-ля убитая ГАЗ 24.
Тем более на 60Гц.....
Диск надо демпфировать свинцовой дробью с ПВА, как завещал Виктор Шапкин
Пока все что я пробовал из его советов оказалось полной ерундой. Пва (почему ПВА вообще блин) и Дробь это скорее утяжеление. С такими движениями надо быть осторожнее, может стать хуже чем было, а вернуть все взад будет тяжело. Я для этого лучше потом латунный мат закажу.
@@vacuumbibles2057 утяжеление ведь тоже уведёт резонансы из слышимого диапазона и при этом не переглушит, как битумная мастика или вибропласт. Всё по канонам хайенды. Не знаю, мне его решения в области механического звуковоспроизведения импонируют. Особенно понижение напряжения лампой накаливания и переточка ролика, вместо того чтобы регенератор на лампах собирать.
Идея демпфировать вибропластом очевидна, но будет выглядеть кустарно. Предлагаю залить диск эпоксидной смолой, предварительно подобрав не самый твёрдый состав. Залить и ждать застывания на вращающемся диске. Таким образом будет идеальная балансировка, демпфирование и довольно эстечно свиду.
эпоксидка для этих целей не подходит. Да и снизу не видно будет какая разница.
А чем шлифовали? Пескоструйкой ?
Ручками
Автор, ну и смысл такую балалайку покупать ?? Легче заказать латунный диск килограмм 15 на Авито, купить трёхфазный асинхронник, частотник с ниткой, и все...
Закажи сделай и расскажи потом
@@vacuumbibles2057 на канале Сергея Поликова есть этот проект ... Правда года два назад это видео было ..
@@DIYaudio84 ну что то они все слушают фабричные вертушки а не самопальные. Неспроста.
@@vacuumbibles2057 скажите, а где трубку из нержавеющей стали купить для моего тонарма, вы мне советовали.. ?? 😀
@@DIYaudio84 ну на металбазе. Яндекс все знает. Этих трубок полно везде.
А зачем вам этот гейц?