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恭喜所長10萬訂閱!!!!!雖然只創頻道1年，但成為了第一個拿獎牌的鐵道youtuber！你的影片好優質，太讚了👍
+1
第一個?!
老實說我不懂領導人逝世後，紀念堂所在的地鐵站無限期停用究竟是什麼意思，不要關讓人民方便搭地鐵前來緬懷不是很好嗎？只能說，共產主義國家的想法真的很不一樣
因為北韓是世襲的君主國,跟傳統上的共產國家是差很多的😂
是朝鲜的想法和别的国家不太一样
朝鲜现在不是共产主义，是金日成家族独裁主义，朝鲜很久以前就已经废除了共产主义
難怪平壤地鐵的車站很像莫斯科地鐵車站風格
不都是社會主義風格😂😂😂
前蘇聯社會主義的遺風......
@ALAN KWONG 冷知识，平壤地铁是大陆援建的
@ALAN KWONG 并不是，北京地铁修建时也想深埋，但是因为地址原因需要90~130m的埋深，太夸张了。而且长安街可以开挖，就直接明挖了。
但近幾年來莫斯科的地鐵做了不少西方國家化的改革
一直在看你的视频，很喜欢。我是中国大陆北京市的国中生，平时常坐北京地铁13号线，这列车并不是从朝鲜购回的呢（捂脸）。按照北京地铁公司出版的北京地铁发展史的说法，这列车是02年委托长春厂新造的。
自己国家生产的还需要购回二手车，我也是第一次听说。不准确的估计他的视频不要涉及到中国大陆会比较客观
所长，我是大陆的观众，很喜欢你的视频。期待做大陆城市的地铁视频。
北韓的經濟一開始是比南韓好得多,只是在八十年代中後期和蘇聯解體後才開始急轉直下所以這也是平壤在1973年就建了第一條地鐵的原因
而南韓經濟會變好是因為舉辦了88年漢城奧運會，大賺了一筆，加上他們把日本的賠償款拿來發展經濟，在加上他們在當時有大量勞工輸往中東等地工作來賺取外匯輸回韓國去，以上因素從而造就了南韓今天的發達經濟。
而且北韩之后也把金钱投资在戦争与核武上
北韓經濟衰退的一大因素是蘇聯解體後沒人給他們提供石油了
@@tommymairo8964 不是没人提供石油，而是俄罗斯要求朝鲜以国际市场价格购买石油，并且要用美元结算，朝鲜无法拿出。之前社会主义国家内部有个经互会组织（中国未加入），成员国能以低廉的价格互相之间买到工业原料，而且不需美元结算，都是用卢布或者各国本币甚至以货易货，因此朝鲜就没有多少的美元储备，加上也无法以先前的廉价来购买工业原料，于是导致朝鲜经济水平急速下滑。
@@edwardfh1 這就是沒人提供啊，要短也算變相不提供。
其實大韓民國也有地鐵站保有防空避難的空間，仁川地鐵1號線及首都圈電鐵1號線交會的富平站便是一例，而且其空間據說比平壤地鐵的各車站還大，只是現在被建為地下商街
感謝分享
其實各國地鐵系統幾乎都有辦法充當防空洞功能 基本上只要幾十公尺深對一般空襲都能抵抗 平壤地鐵這近百公尺深主要是對應河岸地質不穩與預想要抵抗核武打擊
我記得中正紀念堂站就有防空洞的功能，另外一個不知道是哪一站，說能夠抵禦地面襲擊
@@s3693782 還有：古亭、台大醫院、三重、頭前庄，這五站都是「民防車站」，有結構防爆設計或加設防爆板才是民防車站，站體越深的車站不一定是民防車站
怕北韓射核彈吧
下次可以介紹台鐵的環島之星嗎
4:50 捉蟲捉蟲，回售應該是有的，只是應該不是在北京地鐵13線，02年地鐵13線開通初期新車型還沒來得及從產線下線，所以就使用了一段時間的地鐵1/2線淘汰的DK3，平壤DK4用於北京地鐵13号线應該是誤傳惹
既然北韓地鐵都介紹了，南韓的也介紹一下吧
恭喜10萬訂閱！！！所長和各位小幫手辛苦了，一步一步走來真得很不容易大家一起往20萬訂閱邁進！加油！
想知道中南美洲國家的地鐵系統，在歐洲列強殖民之下，爾後又有民族和民主運動，不知道這些國家的地鐵系統是如何發展的
卡
滿滿的愛國價值的站名w
共慘國家似乎都有嚴重洗腦問題...
@@uvz7381 共產黨就是透過對人民洗腦的方式，讓人民對領導人非常效忠，並透過洗腦來達成宣揚革命，反對西方帝國主義
好熟悉的感覺 ...
差不多啦光復勝利什麼的你在台灣也能看到（像成大校區名稱串起來就是光復勝利成功自強，成杏之前也叫建國校區）
@@LinRail 任何国家也都有这样的名稱 就連米国也一样
恭喜10萬訂閱！！
所長，你已經10萬訂閱了，快點去申請10萬訂閱獎牌同時放在後面吧!聽說十萬訂閱獎牌要等很久才到你的家，不然你都100萬訂閱了還一個獎牌都沒有(應該不可能)!
04:39 中國的列車賣到北韓 北韓用完在賣回去？！？！4
再正常不过啊？旧车可以回收翻新，然后再卖到其他地方
@@651321ification 這樣不會嫌太舊嗎?
@@xxxexcutionxxx 火车毕竟不是汽车。火车翻新，几乎就是大翻修。但是大翻修之后就不会显得太旧，而且这样做还可以降低成本。如果火车每次都新造，那成本反而会很贵。当然了，使用寿命肯定会减少，但是翻新后再使用10-20年是没问题的。
@@xxxexcutionxxx 其实这么做在世界上是非常普遍的事情。比如日本就曾经将JR的旧车翻新后重新出口到印尼；大陆也曾经向越南出口过翻新过后的国铁列车；我现在所在的韩国，那无穷花号火车最初制造都能追朔到1987年，中途也是经过很多次翻新再使用，一直用到今天等等的例子。这么做不仅能循环利用，而且还能降低成本，让效益最大化
@@651321ification 對，我們台鐵也搞過
高雄捷運如果也挖這麼深就不會這麼熱了XD
如果兩個凱旋站的深度都一樣的話......
高捷挖算深了！
台灣的不太能挖太深，畢竟管線都埋滿淺的
@@WanganWhale 那就是挖ㄉ不夠深ㄌ 要更深到像馬里亞納海溝一樣
@@黃瑋瑋-i2f 光下去坐車就花超過一小時了
很棒的平壤地铁介绍，不过对所长说的一点有不同的看法，朝鲜在六七十年代经济领先韩国的原因主要是苏联的大力支持，而非金家搞的什么千里马运动。待苏联在九十年代初崩溃后，朝鲜失去支持立马被打回原形，实行苦难行军了。
我是在台北讀碩士班的韓國ㄖ，總是感謝談一談關於韓半島上鐵馬系統！ 辛苦了所長 XDD
蠻好奇台灣在韓國人眼中是什麼感覺哈哈
我超級喜歡台北捷運，雙十的狀態，中正紀念堂的轉乘另人驚嚇，首爾捷運超級麻煩轉乘，趕快過去一段時間，再來上捷運發呆。
下次介绍一下北京地铁吧
10萬了恭喜,平壤地鐵真的很神祕
冷知识：中国帮朝鲜修完地铁后，朝鲜把列车上所有中文字涂掉，然后说是自己修的...
@@jimmyg5215 中国并没有帮朝鲜修地铁，而是提供了车辆和机电设备，而且是朝方借了2.1亿无息贷款购买的，不是无偿援助
還是比較喜歡鐵道事務所，黑皮最近都不做鐵道了
對呀
有一集中橫鐵路被所長先做去了
可能是不想和所長衝流量(?)
我覺得可以找一期講莫斯科地鐵2號線
其實正確來說要稱呼這個政權叫「朝鮮」，因為北韓的的正式國名叫「朝鮮民主主義人民共和國」，站在朝鮮人的立場上，「韓」指的是南方的那一個「大韓民國」政權，因為他們認為用韓稱呼，就像在自己的名字上被冠上仇視的姓氏，因此朝鮮人非常不喜歡用「北韓」這個名子稱呼。不過因為我們是美帝主義，是以南韓的角度看朝鮮，所以就跟著美帝主義稱呼為「北韓」，南方政權則稱呼「南韓」。還有要說一點就是朝鮮現在已經不是共產國家，因為朝鮮意識到共產黨這個名子的惡名昭彰，例如中國就是這副德性，因此早在金正恩上任後，朝鮮就把所有關於共產黨的東西全部刪除，稱呼自己為「社會主義」，與共產黨是完全不同的。
北京地铁十三号线早期用的是DK3电车，而且我也没找到中国回收朝鲜列车并重复使用的报道，时间上也是不可能，因为地铁十三号开通时间2002，不可能放着4年让他生锈再复用，希望你能提供资料链接
8:43 令我記得Glasgow地鐵，百多年站數沒有變化
昨天才看到曉涵哥講那棟爛尾樓今天所長就出平壤地鐵了😂
搶頭香~恭喜所長十萬訂閱❤️❤️我關注所長時候只有8700訂閱不知不覺就一年了呢~所長成為鐵道界唯一拿到獎牌的油土伯~
恭喜所長10萬定閱，祝所長早日破100萬訂閱希望所長做中和新蘆線的介紹，同意按個讚
感謝大家按讚
骗赞
@@kawaieskimo 我沒有
@@kawaieskimo 請不要亂說
2016年自己跟團去朝鮮有搭過
所長竟然破10萬訂閱了！！！恭喜🎉
其實北韓的平壤地鐵根本就只是蓋起來給國家宣揚國力用的，北韓很少有私家轎車，道路也很寬敞，根本就沒有塞車的問題。所長如果有機會可以做一篇北京或上海的地鐵，這兩座地鐵的路線及搭乘人次都是世界數一數二的，相信很多人一定都會想看的。還有上海磁浮列車，也很值得所長製作的。
（纯属个人感觉）这个在黑皮那边敲碗可能比较现实，所长根据之前发言和视频中透露的倾向来看......嗯......
@@林虤 沒關係的，我也只是提出建議而已，至於他做不做那也是他的決定。黑皮那裡我也有去建議過，就看他們能不能接受我們觀眾的想法。
我記得前蘇聯集團國家建設地鐵時，頭三條路線通常會在市中心交叉形成三個兩兩相交的轉乘站，可是萬景台線的計劃卻是在另一條線的尾端建設而不是在戰勝/戰友站附近。不知所長是否知道其中緣由？
糾正幾個視頻裡面的錯誤。北京地鐵13號線的舊車是DK3，這批車是从1號線借用的（13號線開通的時候13號線的車還沒有交付完，後面回1號線了）。早期平壤地鐵的車是DK4，是中國出口給北韓的，並沒有在北京地鐵運行過，DK4退役之後留在了北韓被改造成各種奇怪的火車，還在運行。我記得平壤地鐵還買了德國的另一個車型。
中正紀念堂站好像也有防空避難的功能話說為何要將光明站停用？是因為該站是領導人長眠之地不能從地下上來對領導不敬嗎？
社會主義很會把領導人葬身處設為禁區阿，這樣才能凸顯領導人的神聖跟威嚴
我猜是因為領導人的真身不是可以隨隨便便見到的存在，所以光明站才停駛
那個金鐘站和會展站都不參考平壤地鐵起深一些，害到要為了這兩個站而減至九卡，多數服從少數
高雄捷運紅線也有一站凱旋站 哈哈哈
可以締結為姊妹車站
而且一樣只有兩線（不含輕軌的話
西山避難所: 地下一百公尺? 遜砲. "偉大趙家人"專用的西山避難所, 就算把北京炸成渤海的一部份, 也是毫髮未傷.以下是廢話.5:25 兩條不同線上的人身事故?所謂的新型列車更像是為了給金正恩視察的時候看的(我記得這個有官方影片), 不然列車這種昂貴的產品, 需要買多一點才能壓低每一組/列的均價.只做一列, 要嘛是為了做驗證/實驗車型, 不然就是共產國家最愛的面子工程.由於消息的不透明, 我們甚至不知道那一列車的出勤狀態和維修報告, 搞不好有觀光客的時候才會出車, 現在北韓因為武漢肺炎鎖國(搭配標靶治療, 陰陽隔離), 這列車的情況外人很難掌握.5:40 主體思想塔上面拍大同江東岸; 中間的健身中心, 是金正恩時代才蓋的, 他本人也視察過.(不過金小胖會健身嗎?)後方遠處就是五一體育場, 以前最有名的表演就是有"人體LED"排字排圖表演的阿里郎.5:45 這近年來其實已經不知道多久了, 幾十年來都是團進團出.由於宣稱反美, 所以比較喜歡收歐元.(實際上, 收美元, 反正只能做不能說)6:51 後來比較有觀光客使用的是凱旋站, 可以在凱旋門的行程後面就搭捷運前往下一個要造訪的地方.至於遊覽車, 可以直接開開到下一個觀光點停靠, 節約北韓寶貴的燃料.另外, 北韓為了節約燃料, 一些老舊卡車甚至改成燒木炭........6:54 萬壽台和萬景台是兩個地方.萬壽台是屬於北韓的聖地, 禁令和限制很多, 這可以去看那些媒體前往北韓的採訪影片, 幾乎都會談到.7:03 金日成廣場怎麼沒詳細說明? 雖然這裡沒有萬壽台那麼"神聖", 然而這裡可是北韓政治100分的中樞地帶.廣場的一邊是共產黨(勞動黨)的本部, 與之相對面的是北韓外交部.閱兵金家人站的那個觀禮台後面是人民大學習堂, 地位等於中央圖書館, 而閱兵的鏡頭, 多半架在這附近來拍攝.廣場對面隔大同江是主體思想紀念塔, 環繞著金日成廣場的設施和政治地標, 是平壤的不限電區.(平壤會常態施行"有序用電", 因為北韓的電力不穩定. 火力發電的部份, 石油或天然氣因為國際制裁而非常寶貴, 幾乎都要靠燃煤, 但煤的運輸又受限於北韓可笑的鐵路運輸能力, 所以兩者互相傷害....)7:42 羊入虎口.不過對於專門割韭菜的體制來說, 好像沒什麼差別.8:28 光復站其實距離萬景台還有一段距離.萬景台是北韓的觀光重點區之一, 必定出現在外籍遊客團的行程裡面, 也是"聖地"之一.因為這個區域包括金日成故居, 萬景台少年宮(觀看小孩表演的學校), 和萬景台遊樂園.BTW, 華航進口武漢肺炎之後遇害的人數, 已經超過大園空難.(210 > 202)對, 我就是要鞭華航, 他們這次, 在雙北市長的"配合"之下, 華航引進的這一波感染有可能死到比華航空難罹難者的總和還多.
你講解的不錯，但朝鮮不是共產國家朝鮮其實是世襲皇朝國家！朝鮮人民的腦裡面也沒有「共產主義」這四個字。
恭喜10萬但我一直都覺得片頭片尾太大聲了，希望可以小聲點
居然介紹平壤地鐵，牛B啊
希望下次可以介紹曼谷捷運 感謝🙏🙏🙏
我在2018年去搭乘過平壤地鐵，正好是下午五點多的下班時間，車廂還是木製的，沒有空調，所以味道還蠻多的，平民百姓都在閉目養神，不像台北捷運裡都在掛耳機~
北韓農村用的卡車還是鍋爐燒煤用蒸汽推動的卻無人相信、石油被禁運加上外匯短缺、農村落後無能至少70年
恭喜所長10萬訂閱
2016年的新车也是在长客生产的，对外称是自主研制
太便宜了吧路線太少了吧真是一座神秘的地鐵系統呢
恭喜所長10萬訂閱~~~
既然都提到朝鮮半島地鐵系統了下一集要不要考慮做首爾的地鐵系統☺️是說這一集有一種所長介紹鐵道身兼旅行團導遊的感覺🤣
首爾地鐵敲碗!!!
想看平壤地鐵的建造圖片
所長祝福你10萬訂閱你要拍Q&A嗎
恭喜10萬訂閱期待獎牌開箱和10萬QA
我去过，地铁特别深但手扶电梯特别慢，下去要花很长时间--想起来之前看成龙的电影，他会沿着电梯的反方向踩着台阶上去或者在两个手扶梯间滑下去，他要是来平壤拍电影，怕是要直接虚脱或者屁股磨烂
機廠在哪兒？
我也想知道，是地下機廠嗎？
首爾1號線世界上最長的地鐵 北韓平壤地鐵世界上最深的地鐵😂
北京地铁13好像当时借的是北京2号线的车，似乎不是朝鲜回来的车，不知道up主能否考证一下
除了从2号线，还从1号线借了DK3，DK3和DK4外观很像，所以老被人认错……
@@gcycaas 这样能说得通
8:15印象中柳京飯店已經開幕且營業了？
所長，那請問我想知道「澳洲雪梨鐵路」的歷史，可以請您安排一下嗎？謝謝您👍👍
可以介紹澳門輕軌嗎？是世界上最昂貴的鐵路系統
看站名發現台灣跟北韓沒有什麼差別
主要是臺鐵，捷運基本上都很正常，至少還是有跟道路名稱，還有善導寺、龍山寺、行天宮這些地標名稱
早年一黨專制時的確是啊台北市最早發展的市區在戰後的道路名稱就是三民主義+四維八德還有一堆中國地名，後來闢建的新路才慢慢開始採用當地地名。但現在大多數人用慣了改大概又會引發民怨吧。
我們根本沒資格講別人洗腦看我們那些路名：中正路 經國路 三民路 復興路台北市的路名還都是滿滿的中國呢
讚讚的 恭喜10萬訂閱
請問5北韓元是不論搭多遠都統一價格嗎？還是每公里5塊錢？
5塊韓元隨便坐
恭喜所長10萬訂閱！！！
北京援建的朝鲜地铁，这即是历史也是现实，看来你的历史还有待提高。
啥時候討論一下北京地鐵和京張鐵路
北韓的地鐵從1966年開始規劃，1968年動工，當時正值冷戰高峰，北韓領導人金日成獲得莫斯科與北京的大力支持，提供大量技術、設備與人員協助興建。尤其是大陸，當時北京也剛開始利用舊有「人民防空工程」中的防空地道來建造地鐵，為支援北韓，不惜將大批人力物力調往平壤，讓北京的地鐵拖慢了許多年才完工。雖然北京一邊響應蘇聯老大哥號召全力支援北韓，卻也一邊開始與華盛頓進行秘密外交，平壤地鐵通車前一年的1972年，美國總統尼克森已堂而皇之踏上北京與毛澤東握手，讓蘇聯陣營大為震驚。
可以告诉你当时的中国大陆并没有响应苏联的号召。因为在赫鲁晓夫上台之后的没几年，中苏就交恶了。而在1969年中苏因珍宝岛打了一架，从那时候开始两国就彻底翻脸了，一直到1989年戈尔巴乔夫访中之后才开始缓和。而中国大陆为朝鲜修地铁则完全是出于让金家不要跟苏联走的太近而已。而且朝鲜当时也靠着中苏交恶的关系，从中国大陆和苏联得到了大量的经济援助。但也因为中苏交恶，因此中美才有后来的尼克松访华和中美建交，要不然中国还会继续跟在苏联的后面。因此震惊归震惊，但当时的国际情势是为中美关系缓和和建交提供了有利的机会，某种程度上反而是造就了历史的必然性
04:50 中國廚子煮了菜給北韓吃，吃完的剩菜回頭給廚子吃。那麼早就那~摸環保!~
恭喜所長10萬訂閱!有要做十萬訂閱特輯嗎?
DK4型地铁列车从没服役于北京轻轨13号线过
台灣的鐵路的名稱也一樣啊！自強、光復、莒光還有什麼我忘記了...復興？台灣跟社會主義國家沒兩樣啦！跟北韓一樣半斤八兩～還有中正紀念堂跟蔣中正銅像！哈哈哈哈～不要嘲笑別人啊！
希望可以介紹倫敦地下鐵/地上鐵
还有 Crossrail
曼谷和吉隆坡！所長我很貪心哈哈！對了，雅加達的捷運也是近幾年很有名氣的🤔
哪怕平壤地鐵通車20年後 台灣人可是還在擠著 連冷氣都沒有破爛公車上街呢...
6:55 :「統一站」的站名最近因為金氏政權的玻璃心碎了，所以被消失了。在影片中提及的 100 形列車的 DRM 則只是顯示為「站」。如果真的要再改名的話，個人建議可以改為「千里馬站」或「萬壽台站」，取自車站附近的銅像名或者是地名。但這會有人聽嗎😂？
2.早个几秒就是头香了🌚不知不觉已经看所长一年了🌚💗竟然已经十万订阅了🌚⁉️還是換回繁體好了
说到地下100米想到八达岭长城站了，这里有视频ruclips.net/video/vHN0HmLITCw/видео.html
平壤的地铁都讲了那大陆的铁路能帮忙讲一些么？
千里馬真的是"天馬行空"耶 哈哈哈哈
10만 구독자 돌파 축하드립니다 (恭喜10萬訂閱~~~!!!)
北朝鲜地铁站真的蛮好看的，磅礴大气感，每次坐地铁都能欣赏好久的样子
想看你介紹洛杉磯 & 舊金山的地鐵系統！
說到鐵路就不得看一下中國鐵路了吧，不論是地鐵還是高鐵感覺他們發展的很猛又很快，敲碗等你介紹吧
讲真，这种地铁站建筑风格挺好看的……如果不那么多革命的标语壁画什么的。
我想你介紹北京地鐵
可以講日本東京都營大江戶線嗎
能出一集介紹港鐵的影片嗎🥺
我猜想平壤地鐵應該也有地下軍事用運輸途吧 ～ 😁有時候搭乘北捷地下穿越河道時也感覺滿特別的 ～ 😋
其實朝鮮的情況比其他鐵道設施同樣有軍事用途的國家更誇張，平壤地下鐵，平壤市電，朝鮮國鐵等鐵道系統繼不是私鐵也不是交通主管單位轄區，而是朝鮮人民軍直接管理，賣票剪票發車開車造車修車都是荷槍實彈的軍人。
在平壤可以看到軍人滿街跑，畢竟是軍人最大
@@吳承儒-t6y 畢竟在北韓男女都要當兵 役期還不短 男生當十年 女生當七年
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 因為富國強兵的做法就是男女皆當兵，為了「革命」大業前進，說到這裡有一個國家也是男女皆兵，那就是以色列
@@吳承儒-t6y 瑞士也是全民皆兵，所有男的都得服兵役，女的则是志愿役，但是有趣的是，瑞士同时也是永久中立国。
1970年台灣還在十大建設，1996年後才看到第一條捷運，發展了50年平壤已經被首爾取代了QQ
2:04 跟高捷撞名2:31 跟台鐵台東線撞名
笑死
我很好奇為什麼北京地鐵1號線當時用的就是地名（蘋果園、軍事博物館、南禮士路）而不是用榮光、復興、烽火什麼的
中國遠沒有台灣和北韓泛政治化。越小越需要這些找安全感。
@@徐復華-r1w 台灣的捷運大多也是地名啊
朝鲜淘汰的列车返销回北京跑13号线？？？4:50
4:50那个是13号线的新车，在新车上线之前13号线的确用过老车，但用的是从1号线调来的DK3，不是DK4，它俩外观的确很像。
🙏🙏🙏請幫幫台灣，出一份力，守住台灣！看到新聞端午連假11、12日，台鐵南下的對號列車車票都賣光，雖然台鐵已經澄清，這並不是車票賣光，而是因應連假避免非必要移動或返鄉，雙鐵與公路運輸每班次量能降低在2成以下，台鐵在接獲指示後，採取「鎖位降載」的方式，讓各車次的平均座位低於20％。但20%車票賣光也很可觀吧，人流往南部會發生什麼事，請大家呼籲一下身邊的親朋好友，端午連假不要返鄉，現在真的不是闔家團圓的好時機。之前北部親友下南部探親後，就有全家一堆人確診的案例，台灣的科技傳產廠大都在中南部，一但台灣科技產業淪陷，台灣經濟會發什麼事大家很清楚，這次二家電子廠的疫情已經是敲響警鐘了。請大家幫幫忙，能出一份力是一份力，到各大平台呼籲，也告訴周邊的親朋好友這次端午節千萬不要返鄉，一定要守住台灣！我們的醫護已經撐的很辛苦了。🙏🙏🙏
讓我想到一部韓劇 很便宜千里馬超市哈哈
下次來介紹北韓有軌電車🤣
🤔..........從德國買的列車……是怎麼運到北韓的？抱歉這問題可能很蠢是…海運嗎？還是解體空運到北韓組裝？
海运，拆解成零件后到达🇰🇵再组装，或者一节一节地运到🇰🇵再组装。广州地铁曾经试过空运，要租用乌克兰的全世界最大的运输机执行运输，成本很高，🇰🇵出不起的。另外，其实台湾大部分捷运列车也都是欧洲或日本采购的列车，也是海运。。。
可以做首爾地鐵嗎
這麼深列車是怎麼運下去的啊?是有連到地面只是不開放通行嗎?還是有留一個井可以吊掛下去?
就像中和新蘆線新莊機廠那樣
胸毛跟大嘴企鵝的節目都差不多，瞎皮的根本就沒什麼好看，但胸毛的節目內容比較有可觀性也比較多元化。
太幸運了，一打開剛好12點
對對
501 owo好漂亮
恭喜所長10萬訂閱!!!!!
雖然只創頻道1年，但成為了第一個拿獎牌的鐵道youtuber！
你的影片好優質，太讚了👍
+1
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第一個?!
老實說我不懂領導人逝世後，紀念堂所在的地鐵站無限期停用究竟是什麼意思，不要關讓人民方便搭地鐵前來緬懷不是很好嗎？只能說，共產主義國家的想法真的很不一樣
因為北韓是世襲的君主國,跟傳統上的共產國家是差很多的😂
是朝鲜的想法和别的国家不太一样
朝鲜现在不是共产主义，是金日成家族独裁主义，朝鲜很久以前就已经废除了共产主义
難怪平壤地鐵的車站很像莫斯科地鐵車站風格
不都是社會主義風格😂😂😂
前蘇聯社會主義的遺風......
@ALAN KWONG 冷知识，平壤地铁是大陆援建的
@ALAN KWONG 并不是，北京地铁修建时也想深埋，但是因为地址原因需要90~130m的埋深，太夸张了。而且长安街可以开挖，就直接明挖了。
但近幾年來莫斯科的地鐵做了不少西方國家化的改革
一直在看你的视频，很喜欢。我是中国大陆北京市的国中生，平时常坐北京地铁13号线，这列车并不是从朝鲜购回的呢（捂脸）。
按照北京地铁公司出版的北京地铁发展史的说法，这列车是02年委托长春厂新造的。
自己国家生产的还需要购回二手车，我也是第一次听说。不准确的估计他的视频不要涉及到中国大陆会比较客观
所长，我是大陆的观众，很喜欢你的视频。期待做大陆城市的地铁视频。
北韓的經濟一開始是比南韓好得多,只是在八十年代中後期和蘇聯解體後才開始急轉直下
所以這也是平壤在1973年就建了第一條地鐵的原因
而南韓經濟會變好是因為舉辦了88年漢城奧運會，大賺了一筆，加上他們把日本的賠償款拿來發展經濟，在加上他們在當時有大量勞工輸往中東等地工作來賺取外匯輸回韓國去，以上因素從而造就了南韓今天的發達經濟。
而且北韩之后也把金钱投资在戦争与核武上
北韓經濟衰退的一大因素是蘇聯解體後沒人給他們提供石油了
@@tommymairo8964 不是没人提供石油，而是俄罗斯要求朝鲜以国际市场价格购买石油，并且要用美元结算，朝鲜无法拿出。之前社会主义国家内部有个经互会组织（中国未加入），成员国能以低廉的价格互相之间买到工业原料，而且不需美元结算，都是用卢布或者各国本币甚至以货易货，因此朝鲜就没有多少的美元储备，加上也无法以先前的廉价来购买工业原料，于是导致朝鲜经济水平急速下滑。
@@edwardfh1 這就是沒人提供啊，要短也算變相不提供。
其實大韓民國也有地鐵站保有防空避難的空間，仁川地鐵1號線及首都圈電鐵1號線交會的富平站便是一例，而且其空間據說比平壤地鐵的各車站還大，只是現在被建為地下商街
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其實各國地鐵系統幾乎都有辦法充當防空洞功能 基本上只要幾十公尺深對一般空襲都能抵抗 平壤地鐵這近百公尺深主要是對應河岸地質不穩與預想要抵抗核武打擊
我記得中正紀念堂站就有防空洞的功能，另外一個不知道是哪一站，說能夠抵禦地面襲擊
@@s3693782 還有：古亭、台大醫院、三重、頭前庄，這五站都是「民防車站」，有結構防爆設計或加設防爆板才是民防車站，站體越深的車站不一定是民防車站
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4:50 捉蟲捉蟲，回售應該是有的，只是應該不是在北京地鐵13線，02年地鐵13線開通初期新車型還沒來得及從產線下線，所以就使用了一段時間的地鐵1/2線淘汰的DK3，平壤DK4用於北京地鐵13号线應該是誤傳惹
既然北韓地鐵都介紹了，南韓的也介紹一下吧
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所長和各位小幫手辛苦了，一步一步走來真得很不容易
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想知道中南美洲國家的地鐵系統，在歐洲列強殖民之下，爾後又有民族和民主運動，不知道這些國家的地鐵系統是如何發展的
卡
+1
卡
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共慘國家似乎都有嚴重洗腦問題...
@@uvz7381 共產黨就是透過對人民洗腦的方式，讓人民對領導人非常效忠，並透過洗腦來達成宣揚革命，反對西方帝國主義
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差不多啦
光復勝利什麼的你在台灣也能看到（像成大校區名稱串起來就是光復勝利成功自強，成杏之前也叫建國校區）
@@LinRail 任何国家也都有这样的名稱 就連米国也一样
恭喜10萬訂閱！！
所長，你已經10萬訂閱了，快點去申請10萬訂閱獎牌同時放在後面吧!聽說十萬訂閱獎牌要等很久才到你的家，不然你都100萬訂閱了還一個獎牌都沒有(應該不可能)!
04:39 中國的列車賣到北韓 北韓用完在賣回去？！？！4
再正常不过啊？旧车可以回收翻新，然后再卖到其他地方
@@651321ification 這樣不會嫌太舊嗎?
@@xxxexcutionxxx 火车毕竟不是汽车。火车翻新，几乎就是大翻修。但是大翻修之后就不会显得太旧，而且这样做还可以降低成本。如果火车每次都新造，那成本反而会很贵。当然了，使用寿命肯定会减少，但是翻新后再使用10-20年是没问题的。
@@xxxexcutionxxx 其实这么做在世界上是非常普遍的事情。比如日本就曾经将JR的旧车翻新后重新出口到印尼；大陆也曾经向越南出口过翻新过后的国铁列车；我现在所在的韩国，那无穷花号火车最初制造都能追朔到1987年，中途也是经过很多次翻新再使用，一直用到今天等等的例子。这么做不仅能循环利用，而且还能降低成本，让效益最大化
@@651321ification 對，我們台鐵也搞過
高雄捷運如果也挖這麼深就不會這麼熱了XD
如果兩個凱旋站的深度都一樣的話......
高捷挖算深了！
台灣的不太能挖太深，畢竟管線都埋滿淺的
@@WanganWhale 那就是挖ㄉ不夠深ㄌ 要更深到像馬里亞納海溝一樣
@@黃瑋瑋-i2f 光下去坐車就花超過一小時了
很棒的平壤地铁介绍，不过对所长说的一点有不同的看法，朝鲜在六七十年代经济领先韩国的原因主要是苏联的大力支持，而非金家搞的什么千里马运动。待苏联在九十年代初崩溃后，朝鲜失去支持立马被打回原形，实行苦难行军了。
我是在台北讀碩士班的韓國ㄖ，總是感謝談一談關於韓半島上鐵馬系統！ 辛苦了所長 XDD
蠻好奇台灣在韓國人眼中是什麼感覺哈哈
我超級喜歡台北捷運，雙十的狀態，中正紀念堂的轉乘另人驚嚇，首爾捷運超級麻煩轉乘，趕快過去一段時間，再來上捷運發呆。
下次介绍一下北京地铁吧
10萬了恭喜,平壤地鐵真的很神祕
冷知识：中国帮朝鲜修完地铁后，朝鲜把列车上所有中文字涂掉，然后说是自己修的...
@@jimmyg5215 中国并没有帮朝鲜修地铁，而是提供了车辆和机电设备，而且是朝方借了2.1亿无息贷款购买的，不是无偿援助
還是比較喜歡鐵道事務所，黑皮最近都不做鐵道了
對呀
有一集中橫鐵路被所長先做去了
可能是不想和所長衝流量(?)
我覺得可以找一期講莫斯科地鐵2號線
其實正確來說要稱呼這個政權叫「朝鮮」，因為北韓的的正式國名叫「朝鮮民主主義人民共和國」，站在朝鮮人的立場上，「韓」指的是南方的那一個「大韓民國」政權，因為他們認為用韓稱呼，就像在自己的名字上被冠上仇視的姓氏，因此朝鮮人非常不喜歡用「北韓」這個名子稱呼。不過因為我們是美帝主義，是以南韓的角度看朝鮮，所以就跟著美帝主義稱呼為「北韓」，南方政權則稱呼「南韓」。
還有要說一點就是朝鮮現在已經不是共產國家，因為朝鮮意識到共產黨這個名子的惡名昭彰，例如中國就是這副德性，因此早在金正恩上任後，朝鮮就把所有關於共產黨的東西全部刪除，稱呼自己為「社會主義」，與共產黨是完全不同的。
北京地铁十三号线早期用的是DK3电车，而且我也没找到中国回收朝鲜列车并重复使用的报道，时间上也是不可能，因为地铁十三号开通时间2002，不可能放着4年让他生锈再复用，希望你能提供资料链接
8:43 令我記得Glasgow地鐵，百多年站數沒有變化
昨天才看到曉涵哥講那棟爛尾樓今天所長就出平壤地鐵了😂
搶頭香~
恭喜所長十萬訂閱❤️❤️
我關注所長時候只有8700訂閱
不知不覺就一年了呢~
所長成為鐵道界唯一拿到獎牌的油土伯~
恭喜所長10萬定閱，祝所長早日破100萬訂閱
希望所長做中和新蘆線的介紹，同意按個讚
感謝大家按讚
骗赞
@@kawaieskimo 我沒有
@@kawaieskimo 請不要亂說
2016年自己跟團去朝鮮有搭過
所長竟然破10萬訂閱了！！！恭喜🎉
其實北韓的平壤地鐵根本就只是蓋起來給國家宣揚國力用的，北韓很少有私家轎車，道路也很寬敞，根本就沒有塞車的問題。所長如果有機會可以做一篇北京或上海的地鐵，這兩座地鐵的路線及搭乘人次都是世界數一數二的，相信很多人一定都會想看的。還有上海磁浮列車，也很值得所長製作的。
（纯属个人感觉）这个在黑皮那边敲碗可能比较现实，所长根据之前发言和视频中透露的倾向来看......嗯......
@@林虤 沒關係的，我也只是提出建議而已，至於他做不做那也是他的決定。黑皮那裡我也有去建議過，就看他們能不能接受我們觀眾的想法。
我記得前蘇聯集團國家建設地鐵時，頭三條路線通常會在市中心交叉形成三個兩兩相交的轉乘站，可是萬景台線的計劃卻是在另一條線的尾端建設而不是在戰勝/戰友站附近。不知所長是否知道其中緣由？
糾正幾個視頻裡面的錯誤。北京地鐵13號線的舊車是DK3，這批車是从1號線借用的（13號線開通的時候13號線的車還沒有交付完，後面回1號線了）。早期平壤地鐵的車是DK4，是中國出口給北韓的，並沒有在北京地鐵運行過，DK4退役之後留在了北韓被改造成各種奇怪的火車，還在運行。我記得平壤地鐵還買了德國的另一個車型。
中正紀念堂站好像也有防空避難的功能
話說為何要將光明站停用？是因為該站是領導人長眠之地不能從地下上來對領導不敬嗎？
社會主義很會把領導人葬身處設為禁區阿，這樣才能凸顯領導人的神聖跟威嚴
我猜是因為領導人的真身不是可以隨隨便便見到的存在，所以光明站才停駛
那個金鐘站和會展站都不參考平壤地鐵起深一些，害到要為了這兩個站而減至九卡，多數服從少數
高雄捷運紅線也有一站凱旋站 哈哈哈
可以締結為姊妹車站
而且一樣只有兩線
（不含輕軌的話
西山避難所: 地下一百公尺? 遜砲.
"偉大趙家人"專用的西山避難所, 就算把北京炸成渤海的一部份, 也是毫髮未傷.
以下是廢話.
5:25 兩條不同線上的人身事故?
所謂的新型列車更像是為了給金正恩視察的時候看的(我記得這個有官方影片), 不然列車這種昂貴的產品, 需要買多一點才能壓低每一組/列的均價.
只做一列, 要嘛是為了做驗證/實驗車型, 不然就是共產國家最愛的面子工程.
由於消息的不透明, 我們甚至不知道那一列車的出勤狀態和維修報告, 搞不好有觀光客的時候才會出車, 現在北韓因為武漢肺炎鎖國(搭配標靶治療, 陰陽隔離), 這列車的情況外人很難掌握.
5:40 主體思想塔上面拍大同江東岸; 中間的健身中心, 是金正恩時代才蓋的, 他本人也視察過.(不過金小胖會健身嗎?)
後方遠處就是五一體育場, 以前最有名的表演就是有"人體LED"排字排圖表演的阿里郎.
5:45 這近年來其實已經不知道多久了, 幾十年來都是團進團出.
由於宣稱反美, 所以比較喜歡收歐元.(實際上, 收美元, 反正只能做不能說)
6:51 後來比較有觀光客使用的是凱旋站, 可以在凱旋門的行程後面就搭捷運前往下一個要造訪的地方.
至於遊覽車, 可以直接開開到下一個觀光點停靠, 節約北韓寶貴的燃料.
另外, 北韓為了節約燃料, 一些老舊卡車甚至改成燒木炭........
6:54 萬壽台和萬景台是兩個地方.
萬壽台是屬於北韓的聖地, 禁令和限制很多, 這可以去看那些媒體前往北韓的採訪影片, 幾乎都會談到.
7:03 金日成廣場怎麼沒詳細說明? 雖然這裡沒有萬壽台那麼"神聖", 然而這裡可是北韓政治100分的中樞地帶.
廣場的一邊是共產黨(勞動黨)的本部, 與之相對面的是北韓外交部.
閱兵金家人站的那個觀禮台後面是人民大學習堂, 地位等於中央圖書館, 而閱兵的鏡頭, 多半架在這附近來拍攝.
廣場對面隔大同江是主體思想紀念塔, 環繞著金日成廣場的設施和政治地標, 是平壤的不限電區.
(平壤會常態施行"有序用電", 因為北韓的電力不穩定.
火力發電的部份, 石油或天然氣因為國際制裁而非常寶貴, 幾乎都要靠燃煤, 但煤的運輸又受限於北韓可笑的鐵路運輸能力, 所以兩者互相傷害....)
7:42 羊入虎口.
不過對於專門割韭菜的體制來說, 好像沒什麼差別.
8:28 光復站其實距離萬景台還有一段距離.
萬景台是北韓的觀光重點區之一, 必定出現在外籍遊客團的行程裡面, 也是"聖地"之一.
因為這個區域包括金日成故居, 萬景台少年宮(觀看小孩表演的學校), 和萬景台遊樂園.
BTW, 華航進口武漢肺炎之後遇害的人數, 已經超過大園空難.(210 > 202)
對, 我就是要鞭華航, 他們這次, 在雙北市長的"配合"之下, 華航引進的這一波感染有可能死到比華航空難罹難者的總和還多.
你講解的不錯，但朝鮮不是共產國家
朝鮮其實是世襲皇朝國家！朝鮮人民的腦裡面也沒有「共產主義」這四個字。
恭喜10萬
但我一直都覺得片頭片尾太大聲了，希望可以小聲點
居然介紹平壤地鐵，牛B啊
希望下次可以介紹曼谷捷運 感謝🙏🙏🙏
我在2018年去搭乘過平壤地鐵，正好是下午五點多的下班時間，車廂還是木製的，沒有空調，所以味道還蠻多的，平民百姓都在閉目養神，不像台北捷運裡都在掛耳機~
北韓農村用的卡車還是鍋爐燒煤用蒸汽推動的卻無人相信、石油被禁運加上外匯短缺、農村落後無能至少70年
恭喜所長10萬訂閱
2016年的新车也是在长客生产的，对外称是自主研制
太便宜了吧
路線太少了吧
真是一座神秘的地鐵系統呢
恭喜所長10萬訂閱~~~
既然都提到朝鮮半島地鐵系統了
下一集要不要考慮做首爾的地鐵系統☺️
是說這一集有一種所長介紹鐵道身兼旅行團導遊的感覺🤣
首爾地鐵敲碗!!!
想看平壤地鐵的建造圖片
所長祝福你10萬訂閱
你要拍Q&A嗎
恭喜10萬訂閱
期待獎牌開箱和10萬QA
我去过，地铁特别深但手扶电梯特别慢，下去要花很长时间--想起来之前看成龙的电影，他会沿着电梯的反方向踩着台阶上去或者在两个手扶梯间滑下去，他要是来平壤拍电影，怕是要直接虚脱或者屁股磨烂
機廠在哪兒？
我也想知道，是地下機廠嗎？
首爾1號線世界上最長的地鐵 北韓平壤地鐵世界上最深的地鐵😂
北京地铁13好像当时借的是北京2号线的车，似乎不是朝鲜回来的车，不知道up主能否考证一下
除了从2号线，还从1号线借了DK3，DK3和DK4外观很像，所以老被人认错……
@@gcycaas 这样能说得通
8:15
印象中柳京飯店已經開幕且營業了？
所長，那請問我想知道「澳洲雪梨鐵路」的歷史，可以請您安排一下嗎？謝謝您👍👍
可以介紹澳門輕軌嗎？是世界上最昂貴的鐵路系統
看站名發現台灣跟北韓沒有什麼差別
主要是臺鐵，捷運基本上都很正常，至少還是有跟道路名稱，還有善導寺、龍山寺、行天宮這些地標名稱
早年一黨專制時的確是啊
台北市最早發展的市區在戰後的道路名稱就是三民主義+四維八德還有一堆中國地名，後來闢建的新路才慢慢開始採用當地地名。但現在大多數人用慣了改大概又會引發民怨吧。
我們根本沒資格講別人洗腦
看我們那些路名：
中正路 經國路 三民路 復興路
台北市的路名還都是滿滿的中國呢
讚讚的 恭喜10萬訂閱
請問5北韓元是不論搭多遠都統一價格嗎？還是每公里5塊錢？
5塊韓元隨便坐
恭喜所長10萬訂閱！！！
北京援建的朝鲜地铁，这即是历史也是现实，看来你的历史还有待提高。
啥時候討論一下北京地鐵和京張鐵路
北韓的地鐵從1966年開始規劃，1968年動工，當時正值冷戰高峰，北韓領導人金日成獲得莫斯科與北京的大力支持，提供大量技術、設備與人員協助興建。尤其是大陸，當時北京也剛開始利用舊有「人民防空工程」中的防空地道來建造地鐵，為支援北韓，不惜將大批人力物力調往平壤，讓北京的地鐵拖慢了許多年才完工。雖然北京一邊響應蘇聯老大哥號召全力支援北韓，卻也一邊開始與華盛頓進行秘密外交，平壤地鐵通車前一年的1972年，美國總統尼克森已堂而皇之踏上北京與毛澤東握手，讓蘇聯陣營大為震驚。
可以告诉你当时的中国大陆并没有响应苏联的号召。因为在赫鲁晓夫上台之后的没几年，中苏就交恶了。而在1969年中苏因珍宝岛打了一架，从那时候开始两国就彻底翻脸了，一直到1989年戈尔巴乔夫访中之后才开始缓和。而中国大陆为朝鲜修地铁则完全是出于让金家不要跟苏联走的太近而已。而且朝鲜当时也靠着中苏交恶的关系，从中国大陆和苏联得到了大量的经济援助。但也因为中苏交恶，因此中美才有后来的尼克松访华和中美建交，要不然中国还会继续跟在苏联的后面。因此震惊归震惊，但当时的国际情势是为中美关系缓和和建交提供了有利的机会，某种程度上反而是造就了历史的必然性
04:50 中國廚子煮了菜給北韓吃，吃完的剩菜回頭給廚子吃。那麼早就那~摸環保!~
恭喜所長10萬訂閱!
有要做十萬訂閱特輯嗎?
DK4型地铁列车从没服役于北京轻轨13号线过
台灣的鐵路的名稱也一樣啊！自強、光復、莒光還有什麼我忘記了...復興？台灣跟社會主義國家沒兩樣啦！跟北韓一樣半斤八兩～還有中正紀念堂跟蔣中正銅像！哈哈哈哈～不要嘲笑別人啊！
希望可以介紹倫敦地下鐵/地上鐵
还有 Crossrail
曼谷和吉隆坡！所長我很貪心哈哈！
對了，雅加達的捷運也是近幾年很有名氣的🤔
哪怕平壤地鐵通車20年後 台灣人可是還在擠著 連冷氣都沒有破爛公車上街呢...
6:55 :「統一站」的站名最近因為金氏政權的玻璃心碎了，所以被消失了。在影片中提及的 100 形列車的 DRM 則只是顯示為「站」。如果真的要再改名的話，個人建議可以改為「千里馬站」或「萬壽台站」，取自車站附近的銅像名或者是地名。
但這會有人聽嗎😂？
2.早个几秒就是头香了🌚
不知不觉已经看所长一年了🌚💗
竟然已经十万订阅了🌚⁉️
還是換回繁體好了
说到地下100米想到八达岭长城站了，这里有视频
ruclips.net/video/vHN0HmLITCw/видео.html
平壤的地铁都讲了那大陆的铁路能帮忙讲一些么？
千里馬真的是"天馬行空"耶 哈哈哈哈
10만 구독자 돌파 축하드립니다 (恭喜10萬訂閱~~~!!!)
北朝鲜地铁站真的蛮好看的，磅礴大气感，每次坐地铁都能欣赏好久的样子
想看你介紹洛杉磯 & 舊金山的地鐵系統！
說到鐵路就不得看一下中國鐵路了吧，不論是地鐵還是高鐵感覺他們發展的很猛又很快，敲碗等你介紹吧
讲真，这种地铁站建筑风格挺好看的……如果不那么多革命的标语壁画什么的。
我想你介紹北京地鐵
可以講日本東京都營大江戶線嗎
能出一集介紹港鐵的影片嗎🥺
+1
我猜想平壤地鐵應該也有地下軍事用運輸途吧 ～ 😁
有時候搭乘北捷地下穿越河道時也感覺滿特別的 ～ 😋
其實朝鮮的情況比其他鐵道設施同樣有軍事用途的國家更誇張，平壤地下鐵，平壤市電，朝鮮國鐵等鐵道系統繼不是私鐵也不是交通主管單位轄區，而是朝鮮人民軍直接管理，賣票剪票發車開車造車修車都是荷槍實彈的軍人。
在平壤可以看到軍人滿街跑，畢竟是軍人最大
@@吳承儒-t6y 畢竟在北韓男女都要當兵 役期還不短 男生當十年 女生當七年
@@user-HansT-TaiOanSiauLianKe 因為富國強兵的做法就是男女皆當兵，為了「革命」大業前進，說到這裡有一個國家也是男女皆兵，那就是以色列
@@吳承儒-t6y 瑞士也是全民皆兵，所有男的都得服兵役，女的则是志愿役，但是有趣的是，瑞士同时也是永久中立国。
1970年台灣還在十大建設，1996年後才看到第一條捷運，發展了50年平壤已經被首爾取代了QQ
2:04 跟高捷撞名
2:31 跟台鐵台東線撞名
笑死
我很好奇為什麼北京地鐵1號線當時用的就是地名（蘋果園、軍事博物館、南禮士路）而不是用榮光、復興、烽火什麼的
中國遠沒有台灣和北韓泛政治化。越小越需要這些找安全感。
@@徐復華-r1w 台灣的捷運大多也是地名啊
朝鲜淘汰的列车返销回北京跑13号线？？？4:50
4:50那个是13号线的新车，在新车上线之前13号线的确用过老车，但用的是从1号线调来的DK3，不是DK4，它俩外观的确很像。
🙏🙏🙏請幫幫台灣，出一份力，守住台灣！
看到新聞端午連假11、12日，台鐵南下的對號列車車票都賣光，雖然台鐵已經澄清，這並不是車票賣光，而是因應連假避免非必要移動或返鄉，雙鐵與公路運輸每班次量能降低在2成以下，台鐵在接獲指示後，採取「鎖位降載」的方式，讓各車次的平均座位低於20％。
但20%車票賣光也很可觀吧，人流往南部會發生什麼事，請大家呼籲一下身邊的親朋好友，端午連假不要返鄉，現在真的不是闔家團圓的好時機。之前北部親友下南部探親後，就有全家一堆人確診的案例，台灣的科技傳產廠大都在中南部，一但台灣科技產業淪陷，台灣經濟會發什麼事大家很清楚，這次二家電子廠的疫情已經是敲響警鐘了。
請大家幫幫忙，能出一份力是一份力，到各大平台呼籲，也告訴周邊的親朋好友這次端午節千萬不要返鄉，一定要守住台灣！我們的醫護已經撐的很辛苦了。🙏🙏🙏
讓我想到一部韓劇 很便宜千里馬超市哈哈
下次來介紹北韓有軌電車🤣
🤔..........從德國買的列車……是怎麼運到北韓的？抱歉這問題可能很蠢
是…海運嗎？還是解體空運到北韓組裝？
海运，拆解成零件后到达🇰🇵再组装，或者一节一节地运到🇰🇵再组装。广州地铁曾经试过空运，要租用乌克兰的全世界最大的运输机执行运输，成本很高，🇰🇵出不起的。另外，其实台湾大部分捷运列车也都是欧洲或日本采购的列车，也是海运。。。
可以做首爾地鐵嗎
這麼深列車是怎麼運下去的啊?是有連到地面只是不開放通行嗎?還是有留一個井可以吊掛下去?
就像中和新蘆線新莊機廠那樣
胸毛跟大嘴企鵝的節目都差不多，瞎皮的根本就沒什麼好看，但胸毛的節目內容比較有可觀性也比較多元化。
太幸運了，一打開剛好12點
對對
501 owo
好漂亮