Aus der Steinzeit? Und was ist mit dem Gewich und dem Wirkungsgrad? Nabenschaltung ist nutzerfreundlicher, aber technisch sicher weit unterlegen!!! Die nutzerfreundlichkeit von Kettenschatungen könnte leicht gehoben werden, zur Zeit wir damit aber noch heftig Kasse in den oberen Preisregionen gemacht...
Hallo Maria, schön das du den Einwand von Eduard so klar mit eingebracht hast (an dieser Stelle einen lieben Gruß an ihn). Ich musste mir dein Video doch zwei mal anschauen um mir die Argumentation auf der Zunge zergehen zu lassen. Offensichtlich werden die Liegetrikes nur für das flache Land gebaut und Leute die wie Eduard in der Schweiz Wohnen oder auch so wie du selbst oben auf dem Berg haben die A-Karte. Die Aussagen von Daniel in Bezug auf den Rahmen halte ich sicher für berechtigt, hier denke ich gibt es aber bestimmt Möglichkeiten die sich umsetzen lassen. Den Hauptantrieb in den gleichen Bereich wie bei einem Up und diesen mit einer zweiten Kette ansteuern. So würden zumindest alle Antriebsstechnicken wie beim Up realisierbar sein, man muss es nur machen. Liegetrikes sind sicher auch nicht entstanden weil der Markt beobachtet wurde. Was die Motoren betrifft, so denke ich sollte hier der Anspruch so hoch das diese auf einer Alpen Etappe der Tour de France mithalten können. LG Michael
hallo maria , schönes video , nur kurz zu anmerkung es gibt von shimano kettenschaltungen die elektrisch also mit eine batterie auf knopfdruck schalten , dieses thema solltes du dich auch mal widmem , nur so viel zu kettenschaltungen und steinzeit, frauen fahren diese schaltungen wohl sehr gerne. lieben gruss enzo
Narbenmotoren haben nur Nachteile. Natürlich kann man den Narbenmotor mit einer Pinionschaltung kombinieren, was einer Rohloff recht nahe kommt. Aber der Narbenmotor hat den großen Nachteil, das der Schwerpunkt sehr ungünstig ist und durch das Gewicht, lastet deutlich mehr Gewicht auf dem Laufrad/Antriebsrad, als beim Mittelmotor, der ein tiefen Schwerpunkt hat und in der Mitte des Fahrrades liegt. Der Vorteil einer Rohloff ist das die Rohloff ein ganzes Leben lang hält und man die Rohloff auch bei anderen Fahrrädern verbauen kann, falls man das Fahrrad mal verkauft.
Aus der Steinzeit? Und was ist mit dem Gewich und dem Wirkungsgrad? Nabenschaltung ist nutzerfreundlicher, aber technisch sicher weit unterlegen!!! Die nutzerfreundlichkeit von Kettenschatungen könnte leicht gehoben werden, zur Zeit wir damit aber noch heftig Kasse in den oberen Preisregionen gemacht...
Hallo Maria, schön das du den Einwand von Eduard so klar mit eingebracht hast (an dieser Stelle einen lieben Gruß an ihn). Ich musste mir dein Video doch zwei mal anschauen um mir die Argumentation auf der Zunge zergehen zu lassen. Offensichtlich werden die Liegetrikes nur für das flache Land gebaut und Leute die wie Eduard in der Schweiz Wohnen oder auch so wie du selbst oben auf dem Berg haben die A-Karte. Die Aussagen von Daniel in Bezug auf den Rahmen halte ich sicher für berechtigt, hier denke ich gibt es aber bestimmt Möglichkeiten die sich umsetzen lassen. Den Hauptantrieb in den gleichen Bereich wie bei einem Up und diesen mit einer zweiten Kette ansteuern. So würden zumindest alle Antriebsstechnicken wie beim Up realisierbar sein, man muss es nur machen. Liegetrikes sind sicher auch nicht entstanden weil der Markt beobachtet wurde. Was die Motoren betrifft, so denke ich sollte hier der Anspruch so hoch das diese auf einer Alpen Etappe der Tour de France mithalten können. LG Michael
Nabenmotor ist die einfachste Variante zu bauen.
seit dem Moment wo ich meine Bike auf E bike umgebaut habe fahre ich ganze Zeit im übelsten gang he he egal ob Berg auf oder Berg ab )
hallo maria , schönes video , nur kurz zu anmerkung es gibt von shimano kettenschaltungen die elektrisch also mit eine batterie auf knopfdruck schalten , dieses thema solltes du dich auch mal widmem , nur so viel zu kettenschaltungen und steinzeit, frauen fahren diese schaltungen wohl sehr gerne. lieben gruss enzo
For global export you should upload videos of your products in multiple languages. Thanks
Narbenmotoren haben nur Nachteile. Natürlich kann man den Narbenmotor mit einer Pinionschaltung kombinieren, was einer Rohloff recht nahe kommt. Aber der Narbenmotor hat den großen Nachteil, das der Schwerpunkt sehr ungünstig ist und durch das Gewicht, lastet deutlich mehr Gewicht auf dem Laufrad/Antriebsrad, als beim Mittelmotor, der ein tiefen Schwerpunkt hat und in der Mitte des Fahrrades liegt. Der Vorteil einer Rohloff ist das die Rohloff ein ganzes Leben lang hält und man die Rohloff auch bei anderen Fahrrädern verbauen kann, falls man das Fahrrad mal verkauft.
ˋˋÄm ˋˋ