тебе надо идти работать на завод автоваза, научить наших рукожопых делать машины, а то у тебя получается лучше чем у всего российского автопрома делать транспорт. А так респект тебе, очень интересно посмотреть на такие самоделки!
я вот более чем уверен, что проблемы автоваза не из-за инжинеров, а из-за их начальства. Эффективный менеджмент. Комплектующие подешевле, работникам платить поменьше, конвеер гнать побыстрее.
я думаю с такими мозгами человек должен не на автовазе работать, а в высоко развитом научном центре по созданию роботизированной техники, так как там нужны оригинальные идеи, которые в последствии становятся революционными решениями!!!
Проблема с задним ходом, из-за большого угла балансира и поверхности. Линия крепления ббалансира и ось опорного катка должна быть паралельна ровной поверхности. Тогда каток будет ходить почти вертикально вверх-вниз, и не будет упираться в препятствие. Ход подвески конечно уменьшиться. Но ещё может пропась проблемма со сходом гусениц с опорных катков.(А может и нет😆)
А можно переделать крепление заднего балансира и развернуть его зеркально к остальным. Как результат он не будет упираться в препятствие, а остальные поднимутся за счет натяжения гусеницы.
Ура! Подвеска Кристи! Для улучшения заднего хода можно удлинить балансиры и расположить их через один - назад-вперед-назад-вперед. Получится как бы 2 тележки по 2 катка.
Спасибо за выпуск! Давно уже мысль зреет - почему бы не использовать на ведущих катках принцип шестерни? Это исключит проскальзывание, вся сила будет передаваться на трак. Главное, что это можно сделать не убирая ограничители гусениц которые уже установлены.
Добрый день. Возможно проблему схода гусениц решит вот что: изменение формы опорного катка ( 2 желоба, вместо одного) увеличение ширины гусеницы и добавление дополнительного гребря. Удачи Вам во всех начинаних.
Хорошая идея! Но как мне кажется ещё лучше немного доработать саму конструкцию, и ограничить ход катков не "Назад-вверх" а только вверх. Это защитит от зацепа катков друг за друга в случае сложной геометрии поверхности земли. Система кстати не так уж и отличается конструктивно, нужно лишь использовать пружины вместо резинок (либо переделать конструкцию более ощутимо), и поднять Г образные балансиры по оси вращения вверх, что бы максимально исключить движения вперед назад. Надеюсь мысль будет интересна)) P.S. это еще позволит амортизировать быстрее, и уменьшит износ деталей.
надо перенести оси направляющих и ведущих катков так что бы свободного места между шасси и ведущим катком было не больше одного диаметра основного катка там места вагон )) или увеличить диаметр основных катков
Можно еще добавить большой общий электромоторчик для баланса, плюс он будет выполнять роль дополнительного ускорение танка (Например, как танки в BattleField 3). Давайте в топ, ребят.
Идея с подвеской интересная, но всё таки не фонтан. Во-первых, как уже было сказанной детали подвески цепляются за гусеницу. Во-вторых подвеска не рассчитана на движение назад. В третьих не решена проблема натяжения гусеницы, т.к. на полной скорости подвеска может сильно согнуться и гусеница слетит. В-четвёртых она очень жёсткая(что хорошо было видно в моменте когда платформа наезжает на скотч) и ненадёжная. Отсюда вопрос: "Почему не воспользоваться готовым решением?". Во-первых однозначно необходимо как на танке подсоединить балансир не к середине катка, а с краю, тогда он не будет цепляться за гусеницу(конкретную реализацию оставлю автору ролика). Во вторых нужен каток который будет натягивать гусеницу(скорее всего для этого нужно использовать катки расположенные сверху). В-третьих однозначно изменить геометрию и конструкцию балансира,т.к. она не предназначена для движения назад. В-четвёртых использовать в качестве упругого элемента либо торсион(какую нибудь пластиковую палочку, типа стержня от ручки, или просто взять спицу от велика продеть сквозь корпус, как ось с одной стороны согнуть как балансир и надеть на неё каток а с другой стороны согнуть в противоположную сторону и надеть резинку в качестве упругого элемента), потому что эта конструкция очень простая, либо использовать меньшее количество резинок. Так же необходимо сделать меньший ход балансиров. Вообще судя по количеству проблем скорее всего подвеску стоит переделать, а то у многих делающих танк по такому гайду будет море проблем со слетающими гусеницами и цепляющиеся балансирами, и всё ради чего? Ради того что бы подвеска обсолено не работала при данном весе танка? Пока лучше не менять и использовать первый вариант, потому что никаких проблем с ним нет и он подвеска неубиваемая, потому что её нет. Ну а мягкости хода данная модернизация абсолютно не даст из-за высокой жёсткости. Жду ответа автор. p.s. Не хочу соблюдать пунктуацию, т.к. у меня уже ночь и хочется спать.
А смысл? Из 4-х проблем решит тоолько одну: подвеска не рассчитана на движение назад. Главной проблемой я считаю ненадёжность, потому что их всех улучшений данной платформы это самое непродуманное.
Согласен со всем написанным выше, я пришел к тем же выводам и у меня, по-моему, замечательно получилась передать их остальным. Я вообще не хотел эту разработку выкладывать, но зато теперь есть что пообсуждать и видны все проблемы, отрицательный опыт тоже опыт. По причине ненадежности, следующие улучшения пока буду проводить на шасси без подвески. Да и, кстати, посмотрите, что у американцев в топе по запросу как сделать танк (how to make a tank), им вообще не повезло с инженерами танкистами:)
Помнишь , в одном из видео ты говорил, чтобы ставить новые модули не хватает мощности двигателя. Почему бы тебе не поставить двигло еще спереди. Будет 4 движка и мощность больше и грузоподъемность увеличится
там где белые крышки, которые изначально ставились для натяжения гусеницы, установи их на подобную конструкцию. чтобы когда красные катки проседали то белые поднимались вверх. так будет меньше вероятности что гусеница слетит. НАДЕЮСЬ ПРОЧИТАЕШЬ. и дашь ответ что ты думаешь на счет этого. а закруглить не только крайние рессоры, а все (так красивее) =)
Обожаю твои работы) Мне хочется спросить, а что будет с корпусом? Не будет же это вездеходный макет? Было бы очень хорошо обшить этот танк) И покрасить) Тогда вообще будет супер!
я посмотрел видос и тот предыдущий ,кончно проблемы есть всегда ,но они всегда идут нам на пользу - потому что это безценный опыт ; сдесь нужен сегмент в форме "рыбы" - два болта две гайки (завинтить по пересечениям) четыре прямоугольных пластинки и одна резинка ну и каток конечноже
+Э+М я сам не очень в этом ,чисто схематически - в виде рыбы ,на хвосте между концами резинка а на противоположной каток ,но лучше по-моему поставить еще один каток между ленивцем (лицевым катком или первым хз как правильно) и вторым катком
+Э+М или вобще отбросить эту схему и поставить не каждый каток отдельно а паралельно (между катками вал) и на этот вал поставить две пружины (с каждой из сторон) или по центру одну по жоще (толще)
возможно вопрос не корректный, но все же спрошу, а если балансир сделать не под углом 90 градусов а прямой, тогда так же без проблем можно сделать подвеску на резинка и нагрузка будет распространяться одинаково как при заднем ходе так и при переднем и не будет цеплять гусеницу. вес должен быть больше, что бы уже при своем весе резинки были на 30% натянуты. вообще класс, молодец, лайк.
Прямой балансир это палка расположенная вертикально, с колесом снизу? Смысл в таком балансире и подвеске в целом? Удар от препятствия, сразу будет передаваться корпусу машины, через крепление балансира, которое находится на одном векторе прилагаемой силы с колесом. Во загнул, сам удивился:)
да все правильно, это я увидел проблему с задним ходом и придумал так, ну да, все верно, от такой реализации вообще не какого толка нет, я не о том думал )
1. Если сделать динамическое натяжение гусеницы (с пружинкой) то уйдёт проблема со слётом. 2. Когда будет модуль радиоуправления или его вообще не будет?
Я так и хотел, но мой принтер не работает в Windows 7, я сохранил чертеж в масштабе 1:1 и пошел распечатать, померив размеры на распечатке, я понял что они не сходятся.
Изучи решения танков 2 ой мировой в части устройства балансиров и тракторов,но аппарат зачетный интересное устройство балансиров на трелевочнике успехов
Смотрел раньше ролик уже, сейчас пересмотрел для освежения памяти. В общем, какое-то кол-во месяцев назад начал собирать бумажную модельку БМП-2. Решил что просто собрать модель на этот раз недостаточно и захотел добавить больше деталей. Теперь сижу и думаю как реализовать рабочую подвеску внутри модели из бумаги и картона, хоть и усиленной с помощью каркаса из спичек. Точный масштаб не помню, но по длине корпус около 15-20 см, если кому то будет интересно
+Э+М сделай танк на радио управлении, так дальность его поездок не будет ограничена длинной проводов. Конечно-же перед тем как сделать это, надо точно убедиться что никакой дополнительной электроники типо фар (кстати хорошая идея) на танке не будет. Иначе потом будет сложновато.
Какой материал вы использовали для изготовления корпуса, бортов? Я просто не расслышал И можно ли использовать этот материал для создания моделей танков машин?
Вы говорили, что основная причина того, что гусеницы слетают даже при наличии очень частых гребней из-за того, что гусенеца подвержена скручиванию, так? почему бы не улучшить конструкцию гусеницы таким образом: сделать ее во первых чуть шире катков примерно на 5 миллиметров с каждой стороны, а в каждый трак гусеницы поперек вставить кусочек велосипедной спицы, которая придаст каждому отдельному траку индивидуальную жесткость на поперечный изгиб и при этом останется такая же мягкость и гибкость на продольной оси движения гусеницы. Просто взять и повтыкать в каждый трак (это же я так понимаю обычно пеноплен) по кусочку велосипедной спицы, длинной с ширину гусеницы! Идея же, а! можно не спицу (если она сильно толстая для трака, но по моему в самый раз), а проводку чуть потоньше, но такую же жёсткую, сталистую, что бы сама не сгибалась.
Мне кажеться это решение прекрасно компенсирует скручивание pp.vk.me/c626726/v626726137/49b3d/6iCROt2YQy8.jpg. Во первых, сам трак станет тяжелее и устойчивее благодаря спице, во вторых спица уже не даст ниткам между траками перекручиваться больше положенного. Более того, благодаря это спице тракам можно будет придать любую форму, что бы они лучше прилегали к грунту.
Кстати, в одном из видео я видел вы добавили натажительные катки вверху платформы, на эти натяжители можно несколько резинок сделать, что бы они более жесткими.
А еще коромысла как у древних кмазов К кузову навешиваешь коромысло а на коромысло катки На счет качения не волн Нагрузка сообщается на все катки через гусиницу и соотв гасится
Для исправления проблемы с задними катками можно балансиры на задних катках развернуть, но тогда катки могут начать соприкасаться в некоторых ситуациях, я в Algodoo подобное тестил. Кстати, хорошая программа для тестирования таких проектов.
+Alexey Res+rukt дело в том,что привод будет идти на ось,а в двигателе от бензопилы стоит шестерёнка,и от неё цепь идёт на шестеренку которая на оси,и машинка едет!!
а я уже подумал ис-7 полностью сделаеш) не ,реально на р/у его поставь и вместе с этим поставь пушку (лучше огнестрельного типа ,уже писал на счет пистонного пистолета) - будет оригинальней
Совершенно случаянно наткнулся, теперь собираю свой танк))) Спасибо тебе автор и вдохновитель
А какой танк?(да, я пришёл вовремя)
Эх а ты так и не узнал 😢😢😢@@ghiaccio7335
тебе надо идти работать на завод автоваза, научить наших рукожопых делать машины, а то у тебя получается лучше чем у всего российского автопрома делать транспорт. А так респект тебе, очень интересно посмотреть на такие самоделки!
Спасибо)
+Э+М а где испытание
я вот более чем уверен, что проблемы автоваза не из-за инжинеров, а из-за их начальства. Эффективный менеджмент. Комплектующие подешевле, работникам платить поменьше, конвеер гнать побыстрее.
+radjab предыдущие видео посмотри!
я думаю с такими мозгами человек должен не на автовазе работать, а в высоко развитом научном центре по созданию роботизированной техники, так как там нужны оригинальные идеи, которые в последствии становятся революционными решениями!!!
Проблема с задним ходом, из-за большого угла балансира и поверхности. Линия крепления ббалансира и ось опорного катка должна быть паралельна ровной поверхности. Тогда каток будет ходить почти вертикально вверх-вниз, и не будет упираться в препятствие. Ход подвески конечно уменьшиться. Но ещё может пропась проблемма со сходом гусениц с опорных катков.(А может и нет😆)
Верная мысль!)) В топ её!
+BRICKonYourHead спасибо за поддержку.
В ТОП!
А можно переделать крепление заднего балансира и развернуть его зеркально к остальным. Как результат он не будет упираться в препятствие, а остальные поднимутся за счет натяжения гусеницы.
Принцип работы торсиона
Ура! Подвеска Кристи! Для улучшения заднего хода можно удлинить балансиры и расположить их через один - назад-вперед-назад-вперед. Получится как бы 2 тележки по 2 катка.
Спасибо за идею теперь делаю свой танк. Ты вдохновитель
Спасибо за выпуск! Давно уже мысль зреет - почему бы не использовать на ведущих катках принцип шестерни? Это исключит проскальзывание, вся сила будет передаваться на трак. Главное, что это можно сделать не убирая ограничители гусениц которые уже установлены.
Сильно высокие требования к точности детали. Я вот рукожоп. У меня даже крепления ленивцев кривые как турецкая сабля.
Гениально просто. Только всё-же подвески надо было чуть по другому закрепить - углом в низ. И в этот угол уже вставлять ось.
Добрый день.
Возможно проблему схода гусениц решит вот что:
изменение формы опорного катка ( 2 желоба, вместо одного)
увеличение ширины гусеницы и добавление дополнительного гребря.
Удачи Вам во всех начинаних.
А можно вместо г-образной детали сделать т- образную? Тогда колеса будут одинаково мягко преодолевать препятствия спереди и сзади
Но тогда придётся немного разогнуть вторую половину буквой Г,потому что она будет сталкиваться с другой,а так классно придумал,успехов тебе во всем
Хорошая идея! Но как мне кажется ещё лучше немного доработать саму конструкцию, и ограничить ход катков не "Назад-вверх" а только вверх. Это защитит от зацепа катков друг за друга в случае сложной геометрии поверхности земли. Система кстати не так уж и отличается конструктивно, нужно лишь использовать пружины вместо резинок (либо переделать конструкцию более ощутимо), и поднять Г образные балансиры по оси вращения вверх, что бы максимально исключить движения вперед назад. Надеюсь мысль будет интересна)) P.S. это еще позволит амортизировать быстрее, и уменьшит износ деталей.
надо перенести оси направляющих и ведущих катков так что бы свободного места между шасси и ведущим катком было не больше одного диаметра основного катка там места вагон )) или увеличить диаметр основных катков
Здравствуйте! А получится ли сделать торсионную подвеску из поршня от кубового шприца? Спасибо.
Даже не могу себе это представить.
Спасибо за то что показал как делается подвеска танка. Ели ели нашел
Больше лайков за отличнейшую работу.
Можно еще добавить большой общий электромоторчик для баланса, плюс он будет выполнять роль дополнительного ускорение танка (Например, как танки в BattleField 3). Давайте в топ, ребят.
Здравствуйте. Попробуйте сделать машинку на электро-магнитной подвеске, у меня есть пара идей как это реализовать, так что пишите если интересно
Попробовал бы сделать торсионную подвеску из проволоки. Да и форму платформы я б изменил. Сделал бы как у лодки)
2 последних болансира надо сделать на абород, это позволит заехать гусенище на препятствие и продолжить движение , такая систела стоит на танке т-34
Ты гений, я собираюсь использовать его!
для более эффективной работы подвески , мне кажется , надо увеличить массу самой модели
согласен, сам начал собирать такое шасси, а вот утяжелён будет электроникой до коркой в виде кв 1
Идея с подвеской интересная, но всё таки не фонтан. Во-первых, как уже было сказанной детали подвески цепляются за гусеницу. Во-вторых подвеска не рассчитана на движение назад. В третьих не решена проблема натяжения гусеницы, т.к. на полной скорости подвеска может сильно согнуться и гусеница слетит. В-четвёртых она очень жёсткая(что хорошо было видно в моменте когда платформа наезжает на скотч) и ненадёжная.
Отсюда вопрос: "Почему не воспользоваться готовым решением?". Во-первых однозначно необходимо как на танке подсоединить балансир не к середине катка, а с краю, тогда он не будет цепляться за гусеницу(конкретную реализацию оставлю автору ролика). Во вторых нужен каток который будет натягивать гусеницу(скорее всего для этого нужно использовать катки расположенные сверху). В-третьих однозначно изменить геометрию и конструкцию балансира,т.к. она не предназначена для движения назад. В-четвёртых использовать в качестве упругого элемента либо торсион(какую нибудь пластиковую палочку, типа стержня от ручки, или просто взять спицу от велика продеть сквозь корпус, как ось с одной стороны согнуть как балансир и надеть на неё каток а с другой стороны согнуть в противоположную сторону и надеть резинку в качестве упругого элемента), потому что эта конструкция очень простая, либо использовать меньшее количество резинок. Так же необходимо сделать меньший ход балансиров.
Вообще судя по количеству проблем скорее всего подвеску стоит переделать, а то у многих делающих танк по такому гайду будет море проблем со слетающими гусеницами и цепляющиеся балансирами, и всё ради чего? Ради того что бы подвеска обсолено не работала при данном весе танка? Пока лучше не менять и использовать первый вариант, потому что никаких проблем с ним нет и он подвеска неубиваемая, потому что её нет. Ну а мягкости хода данная модернизация абсолютно не даст из-за высокой жёсткости. Жду ответа автор.
p.s. Не хочу соблюдать пунктуацию, т.к. у меня уже ночь и хочется спать.
А если заднею подвеску повернуть чтоб она стояла как передняя
А смысл? Из 4-х проблем решит тоолько одну: подвеска не рассчитана на движение назад. Главной проблемой я считаю ненадёжность, потому что их всех улучшений данной платформы это самое непродуманное.
Согласен со всем написанным выше, я пришел к тем же выводам и у меня, по-моему, замечательно получилась передать их остальным. Я вообще не хотел эту разработку выкладывать, но зато теперь есть что пообсуждать и видны все проблемы, отрицательный опыт тоже опыт.
По причине ненадежности, следующие улучшения пока буду проводить на шасси без подвески.
Да и, кстати, посмотрите, что у американцев в топе по запросу как сделать танк (how to make a tank), им вообще не повезло с инженерами танкистами:)
Круто, класно все продумано!!
мне очень понравилось!
крутое видео, а только увидел что 7 лет назад, зайду на канал надеюсь ещё чего-нибудь найду, спасибо за контент
золотые руки. Продолжай в том же духе
Давно искал такие колеса спасибо
Помнишь , в одном из видео ты говорил, чтобы ставить новые модули не хватает мощности двигателя.
Почему бы тебе не поставить двигло еще спереди.
Будет 4 движка и мощность больше и грузоподъемность увеличится
автор,ты ГЕНИЙ.лайк,подписка.
Проделанная работа удивляет, но всё, не проще взять и загнуть проволоку сразу на катки и протащить её как торсион?
там где белые крышки, которые изначально ставились для натяжения гусеницы, установи их на подобную конструкцию. чтобы когда красные катки проседали то белые поднимались вверх. так будет меньше вероятности что гусеница слетит. НАДЕЮСЬ ПРОЧИТАЕШЬ. и дашь ответ что ты думаешь на счет этого. а закруглить не только крайние рессоры, а все (так красивее) =)
Да у тебя руки из правильногоместа очень интересно смотреть твои видио
Обожаю твои работы) Мне хочется спросить, а что будет с корпусом? Не будет же это вездеходный макет? Было бы очень хорошо обшить этот танк) И покрасить) Тогда вообще будет супер!
чтобы на танк было похоже надо движки вниз опускать, ну куда такая высокая гусля
Да, заметил
@@TheKkaleks можно сделать британский танк марк 1)
У тебя голова-СУПЕР КОМПЮТЕР!!!
назад плоховато едет но так норм классно придумал, лайк
Лайк за видео.
Делай его дистанционным.
я посмотрел видос и тот предыдущий ,кончно проблемы есть всегда ,но они всегда идут нам на пользу - потому что это безценный опыт ; сдесь нужен сегмент в форме "рыбы" - два болта две гайки (завинтить по пересечениям) четыре прямоугольных пластинки и одна резинка ну и каток конечноже
Тяжеловато без эскиза понять, наверное, речь про сблокированные катки?
+Э+М я сам не очень в этом ,чисто схематически - в виде рыбы ,на хвосте между концами резинка а на противоположной каток ,но лучше по-моему поставить еще один каток между ленивцем (лицевым катком или первым хз как правильно) и вторым катком
+Э+М или вобще отбросить эту схему и поставить не каждый каток отдельно а паралельно (между катками вал) и на этот вал поставить две пружины (с каждой из сторон) или по центру одну по жоще (толще)
для улучшение плавности хода надо немного утяжелить танк
Всё гениальное просто.
возможно вопрос не корректный, но все же спрошу,
а если балансир сделать не под углом 90 градусов а прямой, тогда так же без проблем можно сделать подвеску на резинка и нагрузка будет распространяться одинаково как при заднем ходе так и при переднем и не будет цеплять гусеницу.
вес должен быть больше, что бы уже при своем весе резинки были на 30% натянуты.
вообще класс, молодец, лайк.
Прямой балансир это палка расположенная вертикально, с колесом снизу? Смысл в таком балансире и подвеске в целом? Удар от препятствия, сразу будет передаваться корпусу машины, через крепление балансира, которое находится на одном векторе прилагаемой силы с колесом.
Во загнул, сам удивился:)
да все правильно, это я увидел проблему с задним ходом и придумал так, ну да, все верно, от такой реализации вообще не какого толка нет, я не о том думал )
1. Если сделать динамическое натяжение гусеницы (с пружинкой) то уйдёт проблема со слётом.
2. Когда будет модуль радиоуправления или его вообще не будет?
2) Всё уже есть, смотри внимательней ruclips.net/video/_q9Nl4RcN8A/видео.html
Здрасьте!) Бесконтактную динамо на велосипед Ну очень надо ))
Перевернуть пару задних балансиров как вариант для смягчения заднего хода?
для повышения точности в изготовлении деталей распечатать и приклеить чертеж в масштабе 1:1 клеевым карандашом, и не будет мороки с черчением 😉
Я так и хотел, но мой принтер не работает в Windows 7, я сохранил чертеж в масштабе 1:1 и пошел распечатать, померив размеры на распечатке, я понял что они не сходятся.
По-моему осталось только придумать качественное и надежное дуло. Прикрепить все детали к раме и покрасить . Вот это будет мощь а ) Как назовешь ?)
Изучи решения танков 2 ой мировой в части устройства балансиров и тракторов,но аппарат зачетный интересное устройство балансиров на трелевочнике успехов
Amazing tank
Смотрел раньше ролик уже, сейчас пересмотрел для освежения памяти.
В общем, какое-то кол-во месяцев назад начал собирать бумажную модельку БМП-2. Решил что просто собрать модель на этот раз недостаточно и захотел добавить больше деталей. Теперь сижу и думаю как реализовать рабочую подвеску внутри модели из бумаги и картона, хоть и усиленной с помощью каркаса из спичек. Точный масштаб не помню, но по длине корпус около 15-20 см, если кому то будет интересно
Как диванный эксперт предполагаю что надо угол 90 градусов снизить, тогда не будет косить при ходе назад
0.11 очень круто сделал лайк поставлю
Very intelligent solution
можно было сделать тележки, по два котка на тележке буквой игрик выглядит и их вершины также соединить резинками
интересно посмотреть на развитие идеи,на новом танке с нуля,учитывая все минусы этой махины,но для начала доделаем эту :)
Да, следующий будет уже повторять какой то из настоящих, наверное Марк1
Э+М буду ждать :)
+Э+М сделай танк на радио управлении, так дальность его поездок не будет ограничена длинной проводов. Конечно-же перед тем как сделать это, надо точно убедиться что никакой дополнительной электроники типо фар (кстати хорошая идея) на танке не будет. Иначе потом будет сложновато.
+Левон Голощук почему сложновато? фары можно будет подключить через балонсировочный провод аккамулятора либо через свободный канал приемника
быть может лучше попробывать сделать подвеску тележного типа , типо французких ножнец или тип как на шермоне ?
Привет, было бы хорошо сделать беспроводное управление
Какой материал вы использовали для изготовления корпуса, бортов? Я просто не расслышал
И можно ли использовать этот материал для создания моделей танков машин?
ПВХ вентиляционная плоская труба.
Материал ПВХ, его используют в наружной рекламы, спрашивай в рекламных агентствах , дадут остатки или купишь у них.
+ИСМАИЛ УЦИЕВ какова цена в строймагазинах?
Я спрашивал у наших рекламщиков, так они 900р за м2 обрезков заломили и еще носом крутили что им этим не интересно заниматься.
+Э+М барыги. Найди других.😆
супре проста нет слов класное видео
ставь везде скобы, резинки жесткость увеличивают соответственно ход
Всё супер
золотые руки
я вообще в шоке.парень гений
Классно так держать
Вы говорили, что основная причина того, что гусеницы слетают даже при наличии очень частых гребней из-за того, что гусенеца подвержена скручиванию, так? почему бы не улучшить конструкцию гусеницы таким образом: сделать ее во первых чуть шире катков примерно на 5 миллиметров с каждой стороны, а в каждый трак гусеницы поперек вставить кусочек велосипедной спицы, которая придаст каждому отдельному траку индивидуальную жесткость на поперечный изгиб и при этом останется такая же мягкость и гибкость на продольной оси движения гусеницы. Просто взять и повтыкать в каждый трак (это же я так понимаю обычно пеноплен) по кусочку велосипедной спицы, длинной с ширину гусеницы! Идея же, а! можно не спицу (если она сильно толстая для трака, но по моему в самый раз), а проводку чуть потоньше, но такую же жёсткую, сталистую, что бы сама не сгибалась.
Ещё остаются соединительные нитки, которые прекрасно скручиваются.
Мне кажеться это решение прекрасно компенсирует скручивание pp.vk.me/c626726/v626726137/49b3d/6iCROt2YQy8.jpg. Во первых, сам трак станет тяжелее и устойчивее благодаря спице, во вторых спица уже не даст ниткам между траками перекручиваться больше положенного. Более того, благодаря это спице тракам можно будет придать любую форму, что бы они лучше прилегали к грунту.
Нанизать каждый трак на кусочек спицы, как мясо на шампур. Можно попробовать даже на два кусочка, по краям трака, что бы он был как бы квадратный
В общем, можно поэксперементировать ;)
Кстати, в одном из видео я видел вы добавили натажительные катки вверху платформы, на эти натяжители можно несколько резинок сделать, что бы они более жесткими.
просто надо на балансире только сверху сделать натяжитель гусеницы
должно помочь
А еще коромысла как у древних кмазов К кузову навешиваешь коромысло а на коромысло катки На счет качения не волн Нагрузка сообщается на все катки через гусиницу и соотв гасится
Класс
Es pec ta cular....! Great for concepts and students..! :)
Для исправления проблемы с задними катками можно балансиры на задних катках развернуть, но тогда катки могут начать соприкасаться в некоторых ситуациях, я в Algodoo подобное тестил. Кстати, хорошая программа для тестирования таких проектов.
Надо скачать эту программу, видел действительно интересно.
Можно ссылку, где скачать без вирусов?
www.algodoo.com/download/
спасибо
Посмотри принцип работы торсионов или штангу стабилизатора у жигулей
А что парнак с резинками внутрь шасси орентировать нельзя?
Помните я вам кидал идею насчёт бензиновой машинки на Р У/Д У?
Так вот,для привода можно взять не резинку и шкив,а звездочку от велика и цепь.
Не стоит, лучше собрать редуктор из шестерёнок, или взять готовый
Скоро тесты покупного редуктора буду делать, потом на них перейдем, так как меня уже замучили предложения сделать для них редукторы.
+Alexey Res+rukt дело в том,что привод будет идти на ось,а в двигателе от бензопилы стоит шестерёнка,и от неё цепь идёт на шестеренку которая на оси,и машинка едет!!
Sisar Vialpando без дифференциала хреново будет
+Alexey Res+rukt но у меня дифференциала нету
только пушка бабахать должна, так круто будет)
На 0:06 чётко ☺
хм, спасибо, попробую подобное с подвеской tamya провернуть
Ты топ! В дальнейшем сделаю танк Т-34.
а я уже подумал ис-7 полностью сделаеш) не ,реально на р/у его поставь и вместе с этим поставь пушку (лучше огнестрельного типа ,уже писал на счет пистонного пистолета) - будет оригинальней
классный ножик! где покупал?
В местном магазине, а так на сайте OLFA смотри.
Э+М спасибо
молодчик!
можно ручным лобзиком выпелить)
Где вы берёте столько крышек
крутой канал
чел у тебя очень крутой танк,пж сделай танк марк 1
попробуй поставить более короткие резинки при этом добавь вес танку чем-нибудь
круть
👍👍👍
используй винты с большими шляпками)))
объеснятиль из меня не кудышный,провода чтобы были внизу под корпусом чтобы не мешали вращению
А можно все кроме колёс заменить металлом?
э+м из Симферополя? хотел задать несколько вопросов насчет ардуино? можно почту или viber?
В группу ВК
+Э+М меня нет в соц сетях, был бы уже б написал!
слушай если ты живёшь в московской области то в Москве есть техникумы!тебя там явно полюбят:)
или если ты живёшь в крупной области то попробуй съездить в её главный город и поискать там;) удачи!не сдавайся...
чем можно замееить пвх пластик (кроме дерева)?
Органическим стеклом (ОРГ стекло, ПММА пластик)
А гофро картон слишкой мягкий будет ?
да
+Э+М а какая длина гусениц?
и где можно купить материал?
ахренеть!
А до пушки дело дойдёт?
Плотно займусь пушкой на следующей неделе, пока нет идеи, хоть и советов было много.
Гаусс пушка будет? в тему, по-моему)
Гаусс будет после уроков про конденсатор и тиристор.
+Э+М чем оригинальней тем лучше
+Э+М виии))Гаусса)
Сделай танк тигр))))
что за материал в начале и где его купить
вент. труба плоская
попробуй резать пластик нихромовым резаком
Попробуй торсионы.
Поставь на свой танк модульную систему подвесок Кристи
каток не переезжал палец так как ты его толкал а когда каток будет сам тянуть мне кажется он спокойно переедет твой палец
Э+М сколько у тебя боёв?)
Эта машина судного дня похожа на танк: Марк 4. Только без боковых упоротых пушек
Я тоже это заметил,когда трейлер Battlefield 1 посмотрел,побежал сравнивать с этим танком)))
Это спонсоны.
У китайца на маятнике 2 колеса и нет проблем с взад вперед.
будто фильм сборки танка мировой войны