2023 MG HS - Exterior and interior details
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- MG HS 2023
A plug-in hybrid is powered by a combustion engine and an electric motor, just like a regular hybrid car. The electric motor provides optimal support for the combustion engine to minimize fuel consumption and CO2 emissions.
However, the main difference compared to a regular hybrid, is the much larger battery of a plug-in hybrid. Therefore, the car can drive fully electric for a much longer distance and at higher speeds. You also need to charge the battery with a plug, like a 100% electric vehicle.
Various configurations of a plug-in hybrid drive system are possible. In case of the MG EHS Plug-in Hybrid, the in-house developed powertrain uses a proven 1.5-liter turbo petrol engine (119 kW/162 hp and 250 Nm) which is connected to a powerful electric motor (90 kW/122 hp and 230 Nm). The driving forces are sent to the front wheels.
One of the special features of this advanced powertrain is the transmission. The petrol engine transmits its drive torque by a 6-speed automatic gearbox. Meanwhile, the electric motor transmits its power through an electronic drive unit with four gears. Together, they form a 10-speed automatic gearbox. This technology enables the vehicle to select the ideal gear and change gear smoothly and rapidly, ensuring above-average efficiency in all conditions.
The MG EHS Plug-in Hybrid is also equipped with a brand new, intelligent Hybrid Control Unit (HCU). This unit recognizes different terrain conditions. It’s also able to learn the driving behavior in order to distribute the power of both power units as efficiently as possible. And the more you drive, the more intelligent the system becomes.
The operation of the drive system is also determined by the selected driving mode (Auto Mode and EV Mode). In the most sporty mode, both power units deliver a maximum, combined output of 190 kW (258 hp) and 490 Nm of torque to the front wheels. This allows the spacious SUV to acceleration from 0-100 km/h in just 6.9 seconds. It’s clear that MG’s advanced drive system not only achieves excellent fuel consumption figures and low CO2 emissions. It also guarantees optimum driving fun.
In EV mode, which you simply activate at the push of a button, you instruct the drive system to use the electric motor only. With a fully charged battery, the MG EHS Plug-in Hybrid can cover a distance up to 52 kilometres purely electric and thus emission-free, according to the WLTP test method. That’s more than the approximately 40 kilometres Europeans use to drive on average per day. The top speed in EV mode is electronically limited to 130 km/h. Otherwise, the SUV accelerates up to 190 km/h.
The battery of the MG EHS Plug-in Hybrid, which has been expertly concealed and takes up hardly any luggage space, has a capacity of 16.6 kWh. With its 3.7 kW on-board charger, it takes around 4,5 hours to fully charge the battery at a public (AC) charging point. The plug-in hybrid SUV is also fitted with a regenerative braking system. This stores the energy released during deceleration and re-uses it to optimize the battery range or further reduce fuel consumption.
In addition, the battery can also be charged while driving with the help of the petrol engine. This does cost extra fuel. But it does offer a solution if you want to drive purely electric later on the route. For example, if you need to entre a low-emission zone of want to drive silently through your residential area.
In a plug-in hybrid vehicle, with a filled fuel tank and a charged battery, you benefit from two power sources that work together or independently of each other. But keep in mind: the operation of the plug-in hybrid system depends on the selected driving mode you choose for yourself. It’s like an energy management system on wheels you operate yourself, with the help of the intelligent HCU.
You decide whether you want to use the maximum power in the most sporty driving mode. Or choose to drive fully electric. All this effects the actual fuel consumption in practice. And to achieve the lowest possible fuel consumption, it is wise to always charge the battery when you’re able to. Only then, you’ll put as little strain as possible on the petrol engine. And therefore get the most out of the plug-in hybrid technology.
All in all, the MG EHS Plug-in Hybrid offers an average fuel consumption of 1.9 l/100 km, according to the mandatory WLTP test. This corresponds to an average CO2 emission of just 43 g/km.
With its advanced powertrain, the spacious and progressive MG EHS Plug-in Hybrid offers the best of both worlds. It offers 100% emission-free mobility, without having to worry too much about the range. And without compromising on interior space, driving pleasure, safety and functionality. And don’t forget, the MG EHS Plug-in Hybrid can tow a trailer of up to 1,500 kg.
Length: 4574mm
Width: 1876 mm
Height: 1664mm
Net Weight: 1535 kg
Luggage Capacity: 463 liters 
Авто/Мото
The interior is awesome
Merhaba, 2024 MG HS aracı 2500km kullandım sonra sattım. Alacaklara rehber olması açısından artı ve eksileri:
+ Araç konforlu ve D SUV'lerde olacak birçok lüks donanım mevcut ve bunları uygun fiyata size sunuyor.
+ Aracın kozmetiği, duruşu ve heybeti göreceli olsa da birçok kişi tarafından çok beğeniliyor,
+Arka diz mesafesi çok iyi, açılır cam tavan ile oldukça konforlu bir yaşam alanı sunuyor.
+162 beygir motor ağırlığı 1600kg'lara varan aracı taşıyacak nitelikte kuvvetli dip gaz yaptığınızda bunu hissediyorsunuz.
+ Yalıtım anlamında camlardan rüzgar sesi alması dışında başarılı.
+ Bakım aralıkları 15 bin km'de bir yapılıyor.
+Yarı otonom sürüş özellikleri ve 360 görüş oldukça işlerinizi kolaylaştırıyor.
+ 5 yıl 150 bin km MG garantisi altında ...Tabi servisden hizmet alabilirseniz :)
- Kamera çözünürlükleri oldukça düşük,
-Üstünde gelen lastikler yol tutuş ve ses anlamında oldukça başarısız,
- Şanzımanda manuel mod yok, kararsız kaldığı durumlarda manuele alıp müdahale edemiyorsunuz,
-Şanzıman oldukça konforsuz . Kararsız kaldığı çok durum oluyor. 1-2 vites devir aralıkları çok düşük olduğu için araç yoğun trafikte sürekli vites düşürüp artırdığı için sürekli sarsıntı hissediyorsunuz. Ani tepkilere oldukça geç yanıtlar veriyor. Hızlı park ve manevralarda geri vitese aldığınızda bazen birkaç saniyelik gecikme ile hareket ediyor. Güçlü motora bu vites çok tezat olmuş. Forum ve gruplardan mühendislik menüsünde şanzıman modlarını değiştirebiliyorsunuz ama servis bu konuda kulağının üstüne yatıyor, kullanıcıların çoğu insiyatif alarak deneme yanılma ile modları test ederek konfor sağlamaya çalışıyorlar. Hatta şanzıman modları için deneme yanılma ile ciddi bir döküman hazırlamışlar kullanıcılar.
- Tüketim değeri kullanıcıya göre değişebilir, kendi aracımda gördüğüm rodaj sonrası araç şehir içi trafikte 10 litre civarında , şehirler arası ortalama 110-120 Km hızla 7,5 litre civarında tüketim verisi var. Büyük bir araç için kabul edileblir değerler ama deneyim olarak paylaşmak istedim.
- En büyük sıkıntı servisin araç hakkında bilgisinin oldukça kısıtlı ve yetersiz oluşu. Sorun yaşadığınızda telefondan MG servisine ulaşmak çok zor, test için arayıp deneyebilirsiniz. Web sayfası üzerinden kayıt oluşturduğunuzda 2-3 hafta içinde dönüyorlar. Servis için şahsi ilişkilerinizi kullanmanız gerekiyor. Ben plaka okuma ve şanzıman güncellemesi için Kartal MG servisine gittim. Aracı buradan satın aldığım için satış temsilcisinden servis sorumlusunun şahsi cep numarasını alarak randevu aldım. Gittiğimde şanzımanın karakteristiğinin böyle olduğu bir güncelleme olmadığını, mühendislik modlarını kurcalamam gerektiği aksi halde aracın garanti dışı kalabileceği söylendi. Tabela okuma güncellemesi yapıldı dendi çıktığımda ise araç hız tabelaların yine yanlış okuyordu.
- 300ml Yağ eksiltme sorunu yaşadım, rodajda olduğu için çok ön yargılı olmak istemedim ancak üye olduğum gruplarda 15 bin km'de 1 litreden fazla yağ eksilten araçlardan bahsediyorlardı. Kendim bunu deneyimlemedim. 0w20 yağ kullanıldığı için aracın motor bölgesinde oldukça yüksek bir ısı oluşuyor ancak kullandığım süre boyunca hiç hararet yükselmesi yaşamadım.
- Yeni HS için aracı takasa ne kadara alacaklarını sorduğumda ise 2024 model HS aracımı 6000 km 6 al doldu ise 1.400.000 TL ye alabileceklerini söylediler. Bu arada liste fiyatı 1.690.000 TL varın siz düşünün ikinci eline kendi firmasının ne kadar değer verdiğini.
- Ben kaza yapmadım ya da yedek parça ihtiyacı duymadım ama hem wp grubunda hem de facebook gruplarında bu sorunu yaşadığınızda ciddi anlamda bekleme süreleri olduğu ve servisin oldukça yüksek değişim bedelleri çıkarttığı yazıyordu.
Sonuç olarak Çin araçları elektrik konusunda rakiplerinden ciddi anlamda önde olabilir ama fosil yakıtlı araçlar konusunda alacağı biraz yolu var gibi...Markaya önyargım ya da bağımlılığım yok , almayı düşünenlere rehber olması için yazdım.
So no locks for the back door?
3 gündür kullaniyorum. Kiralık. Peugeot suv ile mg sunuldu. MG hiç duymamıştìm. Çin denilince vazgeçecektim. Arabayı görünce tamam bu olsun dedim. Fethiye çevresinde dağlarda vs kullanımı sürüşü muazzam. Qashqai kullandım. Audi a4. MGden baya memnunum. Bir tek yakiti baya çok. 13L / 100km! Ama hep şehir içi ve yamaçlı yerlerde. Yakinda 1000km yol gidecem bakalim yakit nolcak. Çok lüks araba.😅
Tebrikler çok etkileyici bir sunum olmuş. Bende aldım gitti 😊
Benim yeni yeni görmeye başlamama rağmen çok beendim bu arabayı Herkesin hoşuna gidecek bir kasa. Biraz daha araştırdıktan sonra gidip yerinde görmek lazım
Baya baya detayına kadar inilen bir inceleme olmuş, elinize sağlık. Sayenizde aracın bütün tasarımını yakından inceleme fırsatı bulduk. Ben fazlasıyla beğendim, sadece dış görünüşüne bakan biri değilim ayrıca aracın sağlamlığına ve motor özelliklerinede dikkat ediyorum. MG bu iki alanda da kendini epey kanıtlamış bir marka. ZS olanada biraz göz gezdirdikten sonra ikisi arasında bir karar vereceğiz artık.
Çok beğendim içi harika hemde kamerası da var
tebrik ederim çok sade ve şık bir sunum olmuş..
ماشاللہ مین لینا چاھتا ھون پاکستان مین کھان سے ملے گی
Πολύ όμορφο αυτοκίνητο!!!
Bu fiyata bu özellikler ve tasarım... Gerçekten kolay kolay beklenmeyecek şeyler bunlar, MG kalitesini ve vizyonunu dibine kadar açıpa çıkarmış.
chery tiggo 7 Pro mu ??
mg hs mi ??
İkisininde artı ve eksileri var motor şanzıman tiggo malzeme kalitesi MG vs.
Bana kalırsa mg çok daha iyi derim. Malzeme kalitesi ve sağlamlık olarak çok önde Hatta bunun hakkında bütün sağlamlık testlerinden tam puanla geçtiğine dair sertifikaları mevcut. Bendeki sadece tavsiye tabii.
teşekkürler arkadaşlar megane 4 aldım
@@mehmetacarlar1065 νβ
@@huseyinaslan1355hayırlı olsun ama bu araç dururken megane 4 almak hiç mantıklı olmamış :)
ola b noite gostava de saber onde encontrar o stander mais proximo de Fatima
€?
22k aprox
Pas du tout je viens de l’acheter et c’est 30k
Siyahmi hangi paket
araştır hazırci olma
🤤
Хороша, но много хрома
17
MG EHS zusammengefasst! Müll auf 4 Rädern. Soviel Softwarefehler hatte ich noch nie bei einem Auto. Lasst bloß die Finger weg von MG
why?
Like a washing machine very nice, different color
Un tombino come tanti
widzę że w necie na wielu kanałach trwa promocja tego gówna...jedyne co w tym dobre to znaczek MG jako historia dawnej brytyjskiej motoryzacji.
why?