TESTAMOS A RAM RAMPAGE 2.2 DIESEL 2025: O novo motor faz a diferença? Melhor que a Ranger XLS?
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- A Ram Rampage 2025 chega com sua primeira grande atualização e a principal novidade está debaixo do capô: o novo motor 2.2 turbodiesel da Stellantis, agora com 200 cv e mais torque. Além disso, a linha ganha a inédita versão Big Horn como nova opção de entrada no Brasil.
No teste da versão Rebel, comparamos o desempenho do novo motor com a opção a gasolina e analisamos se a picape ficou mais competitiva contra rivais como a Ford Ranger XLS. Será que vale a pena? Confira todos os detalhes!
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Acho que esse motor 2.2 diesel vai tirar muita venda da Rampage a gasolina. A diferença de consumo é muito grande entre o diesel e a gasolina.
Esperar pra ver a maverick hibrida, deve fazer 20 na cidade e na estrada perto dos 15.
Dependendo do preço é uma opção viável, as duas 4x4 de shopping.
Belo carro, melhorou muito com esse novo motor diesel. Aqui no distrito federal o diesel é mais em conta do que gasolina. Mês passado cheguei a pagar 5,88 no S10. Agora com aumento do ICMS e da Petrobras passou para 6,24... mas, ainda mais barato que gasolina.
Boa picape para a cidade. Mas, pra variar, não vale o preço que cobra.
Tomara que este motor chegue na Titano… ali será um imenso upgrade.
Já chegou, a anterior já parou de ser produzida.
Começa a produção em março
@@RobertoMedeirosdeAraújonão chegou ainda e não tem previsão de vendê-la. Ligue na Fiat e pergunte
@@rafaelstachissininunca a Fiat vai avisar de uma alteração, pq se não a venda das atuais cai . Mas a previsão é até o meio do ano a titano modelo 26 já com esse motor . Da uma pesquisada aí , até a fábrica da Titano está mudando para do Uruguai para Argentina.
@@rafaelstachissiniconfirmado hoje nas concessionarias a toro já vai vim com esse motor a partir de agora .vai ficar um veneno pra andar.
Não faz sentido comparar com a Ranger pois a proposta é diferente.
A concorrente da Rampage é a Ford Maverick e esses carros são SUV com caçamba, bem diferente das pick-ups médias.
Ranger e Rampage vendem para consumidor comum de cidades que querem uma Picape dr Shopping para tirar onda mas que podem ir para Fazendas e propriedades agrícolas aliás a Rampage 4x4 é muito superior no off road do que uma Ranger 4x2... A RAM Acertou em cheio esse público de pick-up
@@brunoampm1 amigo, pare com isso, NUNCA que uma Rampage aguenta o que uma Ranger aguenta, e se quer 4x4 há vários modelos 4x4 da Ranger. Rampage é SUV com caçamba, até a areia da praia sabe disso.
Rampage 4x4 é Melhor que Ranger 4x2 no barro, isso não é pra vc contestar mas sim pra aceitar @RobertoMedeirosdeAraújo
@@brunoampm1bem isso amigo. Eu tenho uma laramie 2025, moro no interior da Bahia e durante a semana rodo na cidade, mas fim de semana pego estrada de chão, dias que tá boa, dias de chuva que preciso em alguns locais do 4x4 e ela não nega. Não é picape média, mas atende e muito a proposta.
O diesel pelo menos aqui onde moro, é quase 1,00 real mais barato do que a gasolina aditivada.
JÁ FAZ UM TEMPO QUE O DIESEL E MAIS BARATO PELO MENOS EM BRASILIA, AQUI GASOLINA 6,39 E DIESEL S10 A 5,99
Muito bonita !!!!!
O bom dessa picape é a segurança,por ser uma estrutura monobloco e não chassis.
Como é o comportamento do motor 2.2 turbo diesel, comparado ao motor 1.3 t270 ?
Tem algum vídeo dessa caminhonete 2.2 a gasolina? Pode informar? Obrigado por responder. Este vídeo foi excelente .
Fala, Aroldo! Tudo certo? Na gasolina, ela está disponível com o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo, ok? Abração!
A desvantagem do modelo a gasolina é só o consumo mesmo, mas pra viajar não tem nada comparável.
Rampage é um jeep comander com caçamba, concorre com a Maverick.
Superfaturado. Melhor levar Ranger.🤷♂️
Show
Uma TORO bombada essa Rampage
Aqui no MT o diesel um pouco mais barato que gasolina a um bom tempo, a 120km/h faz 15, 16lt facil.. conforto interno e acabamentos, tudo no soft touch, nada c plástico duro na frente, na minha opiniao melhor opcao do q a ranger xls que por dentro achei mto espartana apesar da telona 2.0 por ex
não só no MT, no Brasil inteiro o diesel é mais barato que a gasolina, normalizaram falar o contrario.
Querer um compass com esse motor é pedir muito?
Esse motor já era bom e ficou ainda melhor.
200 cv e pesando 500kg a menos que uma pick up de chassis deve andar muito. Um remap e deletar esses parasitas egr, dpf, arla, catalisador deve ficar um colosso
Pensei ate em compra uma, mas esse espaço atrás só cabe criança..não tem lugar para as pernas....e é o mesmo espaço da toro, não e maior não.... Talvez até menor pois os bancos aparentam ser maiores na rampage. Mas se você tiver altura de pré- adolescente ae vale a pena rsrs.
Vão 5 homens de 181m como eu na Rampage sem encostar os joelhos nos bancos, está ótimo para 95% das famílias brasileiras em razão de estatura
@@brunoampm1 impossível. Tenho 1,80. Vc tem que ficar literalmente de pernas abertas atrás. E só pegar qualquer vídeo de alguém com 1,80 pra comprovar. Até um 1,70 dar. Passou disso é joelhim batendo e entrando na encosto da frente rsrs.
@@snoopyce2 Bom na Toro eu fico perfeito atras de mim mesmo, e olho q regulo o banco bem pra tras... dae eu sento atras de mim, o joelho fica quase encostando no banco da frente mas tudo bem... tenho 181m, abs
Pq que esse carro é tão grande por fora e tão apertado por dentro?
Como eu já tive toro flex e diesel eu prefiro a diesel!
Tenho uma toro 2021 diesel e gosto muito dela, principalmente por trabalhar viajando; me ajuda demais. Estou namorando essa rampage rebel com o novo motor diesel. Pelo que tenho observado, deve fazer uma boa diferença na estrada tanto em consumo quanto em conforto e principalmente em ultrapassagens.
errou só no preço do litro da gasolina ser mais barato, o Diesel tem sido em média 30 centavos mais barato que a gasolina em qualquer posto. A meu ver a versão diesel é muito mais negócio, mas normalizaram falar que diesel é ruim (sem motivos)
Será que virá apropriada para o novo BIODIESEL???
Pelo o que ja assisti, parece que ela ja veio preparada pra essa cagada do biodiesel
somente na Pandemia o diesel foi mais caro que a gosolina sempre foi o diesel foi mais barato.
Fiz teste drive em duas ambas achei que tem muito barulho de porta ... diria que um problema crônico... horrivel meu carro 2018 com 86mil km nao tem a metade de ruido de porta que tem essa camioneta
Consumo da Ranger com câmbio automático, que é picape de verdade.
Com normas tão rígidas de emissões, infelizmente os motores a diesel deixaram ser sinônimo de Robustez, Durabilidade, Baixa manutenção etc
Some-se a isso o BIODIESEL que em 2025 chegará, no Brasil, a 15%, quando nos países onde a maioria desses motores são projetados, o percentual máximo de biodiesel no diesel é de 7%.
E aí meu amigo prepare o bolso para trocas constantes de DPF, Bombas, Bicos Injetores, EGR etc e para limpezas de tanque de combustível, linha de abastecimento, coletores, filtros que deverão ser trocados com menor KM e por aí vai.
Amigo, nada disso. Milhões de caminhões, ônibus, vans, tratores, máquinas agrícola rodam diariamente com diesel e não estão dando problemas, se fosse como você diz, ninguém estaria rodando estaria todo mundo nas oficinas. E sim, os motores tem que ser menos poluentes SIM, chega de negacionismo e ataque a ciência. Só para constar, a Ford quando calibrou essa nova Ranger para o Brasil, já preparou para 20% de biodiesel.
@@RobertoMedeirosdeAraújo Amigo você está enganado, os caminhões Euro 6 que tem apresentado problemas nos seus sistemas antipoluição, converse com um proprietário desses veículos para saber como estão seus sistemas antipoluição! Que bom que a Ranger já previu os 20% de Biodiesel, O manual da S10, apenas para citar uma das caminhonetes, prevê o biodiesel a 1%! Até a "inquebrável" Hilux tem apresentado quebra de corrente de distribuição, com consequente quebra de motor devido ao entupimento filtro de alta pressão, que a Toyota se qué prevê a sua troca em seus manuais! Mas se ainda assim nada disso te convenceu, faça o teste você mesmo, complete um tanque de um desses veículos a diesel que você citou, sem adicionar nenhum tipo de aditivo dispersante, e verifique depois de 1 mês o que você terá no fundo desse tanque, mas já te adianto que terá GORDURA (já que o biodiesel é extraído de gordura animal ou vegetal) e ÁGUA, a gordura entope todo o sistema de alimentação, filtros, bicos etc, já a água acaba com bombas e bicos que são produzidos para trabalhar com DIESEL, que diga-se de passagem é um óleo, como o próprio nome diz, lubrificando por onde passa enquanto a água oxida!
@@brunopimentel7150 amigo, lendas! São vendidos todos os meses milhares de caminhões, tratores, vans, picapes, ônibus, e não, NÃO estão dando problemas, não por causa da mistura de biocombustível. Os caras pegam problemas pontuais e os transformam em problema geral. Tente racionalizar, quantos milhões de km são rodados diariamente por toda a frota nova a diesel+14% de biodisel, e veja se estão em oficinas. Não estão. Papo furado!
@RobertoMedeirosdeAraújo Tá certo irmão, compre uma e seja feliz!
@brunopimentel7150 lenda urbana de quem assiste muito vídeo no RUclips. Vc é engenheiro brother? Mostra teu CREA aqui
O grande FARDO, o GRANDE PROBLEMA dos câmbios da Fiat: "TROCADORES DE CALOR ♨️... Como ficou isso???
Amici brasiliani ritenetevi fortunati i modelli che sono sul vostro mercato sono decisamente piú interessanti di quello venduti in Europa
Non capisco perche fiat Titano, fiat Strada e questo Ram non vengano venduti in Europa
But in europe you also got lots of good diesel models right? Maybe for a better price then what we have in here… And good diesel instead of 15% of biodiesel like in brazil to destroy the diesel motors