Под такие обороты фаза выпуска должна быть около 190-193° чтобы он хоть както более менее совпадал под этот резонатор, но большой градус выпуска без мощностного клапана имеет большой минус, будет ехать лишь на верхах а для эндуро это не годится. Имеет смысл запилить мотор под 175-177°,180-185° это предел для такого типа цилиндра. Сделать резонатор с нуля самому и тогда будет толк, чтобы двигатель хоть как-то имел низовые показатели для эндуро. Мощность будет около 15.5-17лс. Гофру для воздухофильтра подбери от системы охлаждения какого нибудь авто на разборке, они как раз идут с разными изгибами, что-нибудь найдёшь.
К сожалению у нас нет диностенда чтобы замерить мощность моего запиленого восхода 3м01 под 175°фазу выпуска но могу сказать итоги заездов на 400м. Получилось выжать время 14.2с на родном к65в с жиклером на 220 "по советской таблице" и распылителем 1.65.
@@user-eh7cb3qi2y Планета и юпитер есть потому что вне конкуренции.Тут всë просто.Минск и восход это лëгкие и расположены в разных частях света,днепр и урал это тяжëлые тоже далеко друг от друга.И брали то что ближе а соответственно доступней.А средний только один ИЖ.Соответственно вне конкуренции и будет везде.Попробуй найди за уралом днепр минск.Зато в Воронеже было всë потому что посередине от одних и других
Всем добра,извиняюсь что влазию :-) но вот про то как трудно достать или что можно сделать умелыми руками в гараже.ruclips.net/video/_spyleiUf2E/видео.html
На крышке бака родной была надпись: при обкатке 1:20, после обкатки 1:25, то есть при обкатке 50 гр на литр , после 40 гр на литр. В союзе никаких двухтактных спец масел не было, может в спорте где,а лили вроде м8,если не забыл. Но называли Жигулёвское... В сюте собирали карты на основе v-50 полтинник и на Минск двиг. 125ка и такие пропорции всегда лили. В китайские мотокосы и пилы кто льёт пропорции 1:50 то задиры часто, а 1:25, то живут.
В спорте лили кастровое масло. Обычная аптечная касторка. Нормальные современные масла, на неперефорсированых двигателях ( типа этого минска, восходы, ижи) льется 1:40. НО ! В погоне за "экологичностью" и "сгораемостью" иногда перебарщивают и гробят именно смазочные свойства. Потому - при переходе на новое неизвестное масло - надо смотреть. Я лью белорусское, нафтановское. Его не бодяжат и не подделывают, и работает прекрасно.
На кроссе заднее колесо классно отбалансировано 😅 Смесь не только от чугунной гильзы зависит. Почитайте про немецкие Simson. До 1976 года держался поршень на медной втулке (Messingbuchse). Смесь была 1:33. После 1976 года начили вставлять игольчатый подшибник (Nadellager), и на нём смесь 1:50 вполне хватает. Тут у нас в Германии они эти Simson S50, S51, каторые вообще-то 50ccm, переделывают до 130ccm и более 45лс. Если смесь бензин/масло чересчур богатая, то мот тоже теряет мощность.
Когда занимался картингом был класс, минск пушка, мотор от Минска но с коленвал в два раза меньше и т.д и он крутился 11 тыс оборотов. И ехал просто " мама не горюй" на карте а вот на мото не могу сказать...
Прошу тебя замерить Урал и Днепр чтоб навеки закончить войну между ними И кстати я смотрю все твои видео очень интересно Я тоже хочу мотокроссом заниматься Благодарю за контент
@@ramilan41k70 не фига сепень сжатия одна, передаточные одни и те же. Многое зависит от настроек двигателя. Кстати у меня во владении Урал, Днепр и Иж ю2. На протяжении 10 лет. Днепр разве что меньше механических шумов даёт. Звук приятнее, в остальном одинаковы.
Аигар привет, прошу тебя записать видео про контроль мотоцикла в воздухе. Как и что. Сейчас начал что-то понимать в этом, но раньше просто замирал как камень в прыжке. Так же о том как выравниваться, когда крестит. У меня скорости на прямых хватает, чтобы прыгать большие трамплины, но из-за крестов не прыгаю, а как начинать не знаю. Метров 10 максимум трамплины прыгаю спокойно.
На резиновый переходник зря "гонишь". Вполне нормально работает. Первый отработал на моем эндуро 10 с лихуем лет. Был заменен, из-за того, что "перестал быть" резиновым. Тупо задубел до состояния доски. Второй поставил от воды ( шланг на радиатор, на легковушке), лень было искать от маслосистемы. Более семи лет. Сначала разбух, увеличившись в диаметре раза в полтора и став очень мягким. Потом от него кусками поотходило, и было выдуто в прямоток, внутреннее покрытие до первого слоя корда. И в таком виде прослужил весь срок. Когда в моте попухло зажигание, и он начал стрелять в глушитель - его тупо прорвало изнутри взрывной волной. Сейчас снова стоит кусок советского дюритового шланга. Нет проблем! И менять нихрена не собираюсь ( хотя было желание попробовать современный силиконовый)
Прям то ли рубрика "неправильного" тюнинга, очень интересно видеть что будет если тупо поставить спортивное железо и увидеть на диностенде, кстати реально у людей какая-та болезнь на большие клапана и большие карбюраторы)
Хорошую тему затронули! Много попадается людей у которых громче - значит мощнее... Интересно увидеть результат после работы над ошибками. Молодцы ребята!
@@user-tj6fo9mp7d Да, у нас люди в погоне за размерами вечно находят причину не там, я на своем канале закидывал видео как при очень простых доработках, можно заставить стандартный минск ехать сотку даже с лепестковым клапаном от 50 кубового, недавно сварил типа резонатор, добавил обратный конус в стандартную трубу и сварил обратно в родной глушитель, с 96 до 100 выросла максималка, потом залью, если интересно можешь канал посмотреть.
@@NikitosZs у нас парель в беседе вк всулил 28 пвк на 50 кубовый карпач с цилиндром от хонды, мы ему долго пытаемся объяснить, пока безуспешно, кидал нам видео, льет его дико и не набирает, а нам говорит обратное, мы значит с карпача выжимали 70-75 на 16мм, а он чето там не знаем че придумывает, этож неправильный тюнинг, классика.
@@NikitosZs с того, что у меня уже 26 лет такое прекрасно служит. Впрочем - можешь не верить, дело твое. Или , если тебе это важно, дай куда кинуть фотки, моего и японцев с такими переходниками ( я нихрена не изобретал в свое время. Подсмотрел)
@@NikitosZs нет меня ни в одной социалке. Могу попробовать с дочкиного. А они и не дружат. Первый - стал "деревянным". НО ! За двенадцать лет! Второй наоборот, разбух до мягкости, и был прорван изнутри, ударной волной, когда мот "стрельнул" в глушак. Отслужил лет семь. Сейчас опять стоит советский дюрит. Пока никаких изменений не наблюдается уже пару лет. Может он там внутри и разрушается как-то - но мне не пофиг? Я согласен его даже и раз в год, в начале сезона менять. Ах да.... Мот эндуро. Эксплуатация "по выходным" , за то от души.
В молодости были аж три Юпитера 5, занимался тоже прокачкой выхлопа, впуска и карбера, зажигания…Масло 1 к 25 м6-8 ещё по советским нормам, полёт был нормальный, + тюнинг поршневой группы. Чижеты курили
Ролик пушка'мотор минска поддаються нереальным усовершенствованиям' в свое время было 3класса с этими моторами в картинге'юниоры 'союзный а' и союзный б мужики
76го года там и есть 10л.с в стоке. А вот который кроссовый там уже в этом двигателе лепесток это мотор 3.112 если не ошибаюсь и он в стоке выдаёт 12лс
Привет, Айгар! Рад снова увидеть тебя в добром здравии! Давненько ты ничего интересного нам не рассказывал, разленился))) Красная макака - огонь! В детстве довелось на такой кататься, первый мотик после мопедов был у меня, это клёвая машинка! А вот жёлтое изделие - лютое говнище))) Тут ты снова прав! ЛК! З.Ы.: по-моему у макаки штатно то ли 11, то ли 12 л/с должно быть. Но это не точно)))
1к30 на иже в самый раз, уже с 2008 как права появились и стало актуально лить не на глаз, а чтоб проехать 200км в один конец и не лезть чистить свечи итд, проверено на п2 и ю5, также и п3-02 едет уже второй сезон на такой смеси
Насчёт пропорции интересный аргумент. Сам тоже всегда лью минимум 1:40, чаще 1:33. Довольно странно что на моей Иж П5 92 года выпуска в родном паспорте упоминается мгд-14 и указана пропорция для него 1:50. Маловато это. Даже на слух двигатель жёстко работает.
восход 3м на тесты.... с родной головкой , и с подрезанной на 1.5 мм.... ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНО посмотреть какие будут изменения .... с доработкой головки на 1.5....
Блин, парень, как так то?! или какого ху... имея такого кореша как Айгар, так накосячить в постройке своего мота? это ж умудрится надо было! Ты просил критики вот тебе)))ну а так то ты молодец все равно, непостеснялся и мы увидили твой колхоз над минском, и не ошибается тот, кто ничего не делает, удачи !
Ну вот как всегда всё по красоте) давайте ещё совки! Восход, Сова, Юпитер-4 около 30 л.с по заводу должен выдавить, ЯВА хваленая, которая едет хуже чем юпитер, Урал в конце концов где🤣, днепр тот же уже куплен!! Есть К16( планета спорт) на каком то там высокооборотистом зажигании! Мотобольные Восходы есть разные и не менее интересные)
Подскажите пожалуйста 2т 85 кубов Китай , на ручку газа до средних откликается отлично (ровно набирает обороты), с средних начинает стрелять в глушитель и обороты не набираются , свечки меняли на какой-то лучше на какой-то хуже , точно не карб , катушки зажигания (генератор) менялся 3 раза, что это может быть?
Ребята, залайкайте, чтобы дядя Жора увидел) Требуем видео по расчету резонаторов под конкретные фазы и обороты и объём!)
ruclips.net/video/_maG3f-v4Y8/видео.html
БОЛЬШЕ ЛАЙКОВ
А книги читать не умеем уже? Только видео или картинки?
@@viro3867 Существует много методик, лично я делаю по "Войтенко", но может другой способ лучше.
@@user-bt1zv3zw2k , а Войтенко что, стал теоретиком газодинамики двухтактных двигателей? Это как то не то пальто, это совсем не Григорьев.
Вот теперь у меня есть полная инструкция к действию как построить из него пушку!
Я и тебе коментарий оставил
Под такие обороты фаза выпуска должна быть около 190-193° чтобы он хоть както более менее совпадал под этот резонатор, но большой градус выпуска без мощностного клапана имеет большой минус, будет ехать лишь на верхах а для эндуро это не годится. Имеет смысл запилить мотор под 175-177°,180-185° это предел для такого типа цилиндра. Сделать резонатор с нуля самому и тогда будет толк, чтобы двигатель хоть как-то имел низовые показатели для эндуро. Мощность будет около 15.5-17лс. Гофру для воздухофильтра подбери от системы охлаждения какого нибудь авто на разборке, они как раз идут с разными изгибами, что-нибудь найдёшь.
Так сколько лошадей жёлтый выдал?
К сожалению у нас нет диностенда чтобы замерить мощность моего запиленого восхода 3м01 под 175°фазу выпуска но могу сказать итоги заездов на 400м. Получилось выжать время 14.2с на родном к65в с жиклером на 220 "по советской таблице" и распылителем 1.65.
@@mihanegerish8194 Минск жёлтый сколько да выдал?
Как же приятно смотреть грамотного и позитивного человека, который влюблен в свое дело!
Ну теперь из принципа необходимо мерить восходы!🤣
Люблю восход.
Да нет у них .Вернее очень редкий зверь что урал,что восход.Им ближе украина и Беларусь
@@Lexey_36 а планета спорт тоже близко😁😁😁
зид курьер 200 с лепестком ! (злой восход )
@@user-eh7cb3qi2y Планета и юпитер есть потому что вне конкуренции.Тут всë просто.Минск и восход это лëгкие и расположены в разных частях света,днепр и урал это тяжëлые тоже далеко друг от друга.И брали то что ближе а соответственно доступней.А средний только один ИЖ.Соответственно вне конкуренции и будет везде.Попробуй найди за уралом днепр минск.Зато в Воронеже было всë потому что посередине от одних и других
Мотозависимость даже через екран передается! Ждём видоси с нетерпением! Дядя Жорик лучший!!!!!!!! Мотокор тоже красава!!!!!!!
Всем добра,извиняюсь что влазию :-) но вот про то как трудно достать или что можно сделать умелыми руками в гараже.ruclips.net/video/_spyleiUf2E/видео.html
Спасибо за коллаборацию! Спасибо за информацию 👌 особенно по поводу масла и чугунных гильз
Отличная сегодня коллаборация!
Классное видео! Соскучился по твоим выпускам
На крышке бака родной была надпись: при обкатке 1:20, после обкатки 1:25, то есть при обкатке 50 гр на литр , после 40 гр на литр. В союзе никаких двухтактных спец масел не было, может в спорте где,а лили вроде м8,если не забыл. Но называли Жигулёвское... В сюте собирали карты на основе v-50 полтинник и на Минск двиг. 125ка и такие пропорции всегда лили. В китайские мотокосы и пилы кто льёт пропорции 1:50 то задиры часто, а 1:25, то живут.
В спорте лили кастровое масло. Обычная аптечная касторка.
Нормальные современные масла, на неперефорсированых двигателях ( типа этого минска, восходы, ижи) льется 1:40.
НО !
В погоне за "экологичностью" и "сгораемостью" иногда перебарщивают и гробят именно смазочные свойства. Потому - при переходе на новое неизвестное масло - надо смотреть.
Я лью белорусское, нафтановское. Его не бодяжат и не подделывают, и работает прекрасно.
Всем мира и добра!
Как долго ждал видео.
Топ👍
Ну наконец-то видос! Спасибо!
Следил за этим проектом Мотокора. Классно, что словились!👍
Ностальгия, это мой первый мотик!
Как я рад что есть такой канал , выражаю своё уважение👍🏻
Спасибо большое за видос! Очень бы хотелось увидеть доставку от дяди Жорика на Минске!)
Вааа!! Ура!! Как я ждал давно новые видео! ))
молодцы ребята увидел описание про стенд сразу лайк не глядя! уверен качественный канал подписка и просмотр
Было бы интересно узнать сколько выдаст 3м01 сток/тюнинг
На кроссе заднее колесо классно отбалансировано 😅
Смесь не только от чугунной гильзы зависит. Почитайте про немецкие Simson. До 1976 года держался поршень на медной втулке (Messingbuchse). Смесь была 1:33. После 1976 года начили вставлять игольчатый подшибник (Nadellager), и на нём смесь 1:50 вполне хватает.
Тут у нас в Германии они эти Simson S50, S51, каторые вообще-то 50ccm, переделывают до 130ccm и более 45лс.
Если смесь бензин/масло чересчур богатая, то мот тоже теряет мощность.
Огонь 🔥. Давно видосов не было
Спасибо, парни!
Прикольно было 😁😁😁
Спасибо. Просто за то, что появился.🙂
Лайк не глядя, очень крутая идея с диностендом 👍
Наканец то видео э, я очень долго ждал
Юра не отчаивайся, ты обязательно справишься с этими мелкими недочётами! Только вперёд! 🔥💯👍🏼 @motokor
Крутое видео😎! Рад был видеть
Когда занимался картингом был класс, минск пушка, мотор от Минска но с коленвал в два раза меньше и т.д и он крутился 11 тыс оборотов. И ехал просто " мама не горюй" на карте а вот на мото не могу сказать...
Прошу тебя замерить Урал и Днепр чтоб навеки закончить войну между ними
И кстати я смотрю все твои видео очень интересно
Я тоже хочу мотокроссом заниматься
Благодарю за контент
Какая война? Мт10-36 и имз 8103 одинаковая мощность в 36 л.с.
@@user-mb29068 Разница между ними есть всё же, Урал легче скорость держит, а Днепр лучше тягу по опыту владельцев
@@ramilan41k70 не фига сепень сжатия одна, передаточные одни и те же. Многое зависит от настроек двигателя. Кстати у меня во владении Урал, Днепр и Иж ю2. На протяжении 10 лет. Днепр разве что меньше механических шумов даёт. Звук приятнее, в остальном одинаковы.
@@user-mb29068 у 8103 32 пони
Очень понравилось видео!
Спасибо.
Эх, а я верил в него) Но я думаю Мотокор не бросит затею и мы ещё увидим пушку!
Молодец Айгар ты настоящий профессионал .Будь здоров .
Блин мне только на днях попадалось в рекомендациях видео об этом кроссовом Минске не другом канале и вот он здесь еще. Магия алгоритмов ютуба
Если ты смотришь этот канал то ютуб думает что тебе интересны латвийские ребята с советскими мотоциклами)
жду видео с триальным мопедом, но уж давненько его нет, можно даже с Жориком))
Блииин. Я так и знал, что они на одинаковых локациях снимают видео...
Тоже интересен замер 3м01 двигателя,175 куб или 200.
Вот это колоборация! Вот это класс. Лайк прям в квадрате!
Отличное видео)!
Приятно слышать объективные коменты
Сорян, но воды реально меньше чем на канале мотокорпа. Ты лучший, спасибо.
Как всегда огонь
хотел как лучше а получилось как всегда)
Благодарю за информацию
Золотые слова про замес масла в бензин 👍👍👍
Супер, очень интересно.
Класс парни, вещи делают
ЗдарОва,парни.привет с Полтавы.
Насколько я помню, мы, будучи подростками, заливали масло ("автол" М-8Г) в бензин АИ-76 в пропорции 1:20.
Да я ваще на глаз лил, дым идет значит масла хватает, плохо если не дымил.
Ждём серии Дядя Жорик на минске доставляет посылку)))
Аигар привет, прошу тебя записать видео про контроль мотоцикла в воздухе. Как и что. Сейчас начал что-то понимать в этом, но раньше просто замирал как камень в прыжке. Так же о том как выравниваться, когда крестит. У меня скорости на прямых хватает, чтобы прыгать большие трамплины, но из-за крестов не прыгаю, а как начинать не знаю. Метров 10 максимум трамплины прыгаю спокойно.
На резиновый переходник зря "гонишь". Вполне нормально работает.
Первый отработал на моем эндуро 10 с лихуем лет. Был заменен, из-за того, что "перестал быть" резиновым. Тупо задубел до состояния доски.
Второй поставил от воды ( шланг на радиатор, на легковушке), лень было искать от маслосистемы. Более семи лет. Сначала разбух, увеличившись в диаметре раза в полтора и став очень мягким. Потом от него кусками поотходило, и было выдуто в прямоток, внутреннее покрытие до первого слоя корда. И в таком виде прослужил весь срок. Когда в моте попухло зажигание, и он начал стрелять в глушитель - его тупо прорвало изнутри взрывной волной.
Сейчас снова стоит кусок советского дюритового шланга.
Нет проблем! И менять нихрена не собираюсь ( хотя было желание попробовать современный силиконовый)
Ты где был? Пригласи дядю жорика на канал. Уже соскучились.
Просто пушка, купил бы такой
Я подписан на вас обоих!
Прям то ли рубрика "неправильного" тюнинга, очень интересно видеть что будет если тупо поставить спортивное железо и увидеть на диностенде, кстати реально у людей какая-та болезнь на большие клапана и большие карбюраторы)
Хорошую тему затронули!
Много попадается людей у которых громче - значит мощнее...
Интересно увидеть результат после работы над ошибками.
Молодцы ребята!
Карбы с огромной дыркой особенно радуют - газ открыл резко и заглох.
@@user-tj6fo9mp7d Да, у нас люди в погоне за размерами вечно находят причину не там, я на своем канале закидывал видео как при очень простых доработках, можно заставить стандартный минск ехать сотку даже с лепестковым клапаном от 50 кубового, недавно сварил типа резонатор, добавил обратный конус в стандартную трубу и сварил обратно в родной глушитель, с 96 до 100 выросла максималка, потом залью, если интересно можешь канал посмотреть.
@@NikitosZs у нас парель в беседе вк всулил 28 пвк на 50 кубовый карпач с цилиндром от хонды, мы ему долго пытаемся объяснить, пока безуспешно, кидал нам видео, льет его дико и не набирает, а нам говорит обратное, мы значит с карпача выжимали 70-75 на 16мм, а он чето там не знаем че придумывает, этож неправильный тюнинг, классика.
Лайк не глядя
Ну теперь вообще необходимо, чтобы дядь жорик прокатился на красном Минске.
Good job Greatings from Sweden :)
спасибо за инфу по маслу
Ну а теперь было бы не плохо показать как правильно тюнить этот минск)
Мотохлам не тюнят а пускают на черме
Резиновый выхлоп! Это ж гениально!
Не выхлоп. Переходник.
И поверь - нормально.
@@olegplisiuk4687 с чего я вдруг должен верить
@@NikitosZs с того, что у меня уже 26 лет такое прекрасно служит.
Впрочем - можешь не верить, дело твое.
Или , если тебе это важно, дай куда кинуть фотки, моего и японцев с такими переходниками ( я нихрена не изобретал в свое время. Подсмотрел)
@@olegplisiuk4687 в шапке канала ссылка на вк. Не верю, что выхлопные газы высокой температуры дружат с рти.
@@NikitosZs нет меня ни в одной социалке. Могу попробовать с дочкиного.
А они и не дружат.
Первый - стал "деревянным". НО ! За двенадцать лет!
Второй наоборот, разбух до мягкости, и был прорван изнутри, ударной волной, когда мот "стрельнул" в глушак. Отслужил лет семь.
Сейчас опять стоит советский дюрит. Пока никаких изменений не наблюдается уже пару лет. Может он там внутри и разрушается как-то - но мне не пофиг? Я согласен его даже и раз в год, в начале сезона менять.
Ах да.... Мот эндуро. Эксплуатация "по выходным" , за то от души.
Выбирал между минском и китайцем, взял китайца мински продоют ну очень дорого. Жаль что в Белоруссии больше не делают старый добрый "Минск" 😉
Была у меня макака в конце 80 ох и классный мотик. Реально вещь делали тогда.
Все-таки надо было бы, несмотря на косяки, отметить старания, смелость, творческий подход владельца Минска. Он молодец,по большому счёту.
Aigars ka vienmer malacis!!! ЖДЁМ КОНТЕНТ!
Хорошая коллаборация
Айгар! Возьми у moto kor. на тест-драйв и обзор его DR 650! А может и на диностенд. Будет интересно посмотреть!
В молодости были аж три Юпитера 5, занимался тоже прокачкой выхлопа, впуска и карбера, зажигания…Масло 1 к 25 м6-8 ещё по советским нормам, полёт был нормальный, + тюнинг поршневой группы. Чижеты курили
Тоже лью масло как дурной, вопрос такой после смешивания сколько по времени смесь рабочая? Портится со временем бензин с маслом смешанный?
Ролик пушка'мотор минска поддаються нереальным усовершенствованиям' в свое время было 3класса с этими моторами в картинге'юниоры 'союзный а' и союзный б мужики
Дяде Жоре привет!
76го года там и есть 10л.с в стоке. А вот который кроссовый там уже в этом двигателе лепесток это мотор 3.112 если не ошибаюсь и он в стоке выдаёт 12лс
Даёшь 3М-01 на тест.
Пушка был мот
И правда соскучился
Привет, Айгар! Рад снова увидеть тебя в добром здравии! Давненько ты ничего интересного нам не рассказывал, разленился)))
Красная макака - огонь! В детстве довелось на такой кататься, первый мотик после мопедов был у меня, это клёвая машинка! А вот жёлтое изделие - лютое говнище))) Тут ты снова прав! ЛК!
З.Ы.: по-моему у макаки штатно то ли 11, то ли 12 л/с должно быть. Но это не точно)))
От 10-12 л/с предусмотрено
спасибо за видос! а чувак в шапке мерзнет что ли летом?)) ну прям решил спросить))
Дядь Жора, на минчике масчя 12-13 дохлых пони, и на баке на заводской пробке 1:25
Вот бы Иж Юпитер 4 или 5 на дино стенде увидеть,а то Планета была,Ява была
А так Вы большой молодец,успехов вам
познавательный видос
Привет лайк однозначно хорошее пособие как не надо делать мотоцикл.
1к30 на иже в самый раз, уже с 2008 как права появились и стало актуально лить не на глаз, а чтоб проехать 200км в один конец и не лезть чистить свечи итд, проверено на п2 и ю5, также и п3-02 едет уже второй сезон на такой смеси
#Даёшь Восход на замер 💪!!???💪💪
76 год, могла быть и модификация 3.111 , тогда 9,5 л.с. при 5500-6000об, а также могла уже быть 3.115 версия, это уже 11 л.с. при 6200 оборотов.
Минск лучший!!!
Хочется ещё видео про Восход смб
Насчёт пропорции интересный аргумент. Сам тоже всегда лью минимум 1:40, чаще 1:33. Довольно странно что на моей Иж П5 92 года выпуска в родном паспорте упоминается мгд-14 и указана пропорция для него 1:50. Маловато это. Даже на слух двигатель жёстко работает.
По звуку было понятно, кто на стенде здесь сегодня папа))
я писал ему про фторопластовый слайдер и указывал на все огрехи где будет трение и потери
Огромная просьба, хотелось бы увидеть тест драйв на литровый Джиксер эндуро
Love from France !
Стоковый восход сделает? На стенде?
Даёшь проект с нивой! Что стоит ржавеет )
Помоги мотокору сделать из жолтого пушку!
Опа Минск, неожидал 👏 👏 👏 👏
восход 3м на тесты.... с родной головкой , и с подрезанной на 1.5 мм.... ОЧЕНЬ ЛЮБОПЫТНО посмотреть какие будут изменения .... с доработкой головки на 1.5....
Спасиб!👍😊
Блин, парень, как так то?! или какого ху... имея такого кореша как Айгар, так накосячить в постройке своего мота? это ж умудрится надо было!
Ты просил критики вот тебе)))ну а так то ты молодец все равно, непостеснялся и мы увидили твой колхоз над минском, и не ошибается тот, кто ничего не делает, удачи !
Посмотри будет интересно.Проект сына и отца,строили несколько лет.ruclips.net/video/_spyleiUf2E/видео.html
вооо. среднестатистический мастер тюнинга пришел)
Лайк
Ну вот как всегда всё по красоте) давайте ещё совки! Восход, Сова, Юпитер-4 около 30 л.с по заводу должен выдавить, ЯВА хваленая, которая едет хуже чем юпитер, Урал в конце концов где🤣, днепр тот же уже куплен!! Есть К16( планета спорт) на каком то там высокооборотистом зажигании! Мотобольные Восходы есть разные и не менее интересные)
very interesting he really understands engineering.
Подскажите пожалуйста 2т 85 кубов Китай , на ручку газа до средних откликается отлично (ровно набирает обороты), с средних начинает стрелять в глушитель и обороты не набираются , свечки меняли на какой-то лучше на какой-то хуже , точно не карб , катушки зажигания (генератор) менялся 3 раза, что это может быть?