노사장님 .. ㅠ 글을 보실지 모르겠네요.. 수동을 좋아하는 사람들은 힐앤토를 대부분 할텐데 그때 엔진 반응(중립에서 스로틀전개시 rpm이 올라갔다가 내려오는 속도)이 빨라야 힐앤토 조작도 빠르잖아요? 다른 건 다 필요없고.. 아N 엔진반응 86 엔진반응 을 비교해주는 유튜버가 없더라고요.. 노사장님은 어떠셨어요? 왠지 노사장님은 아실 것 같아요!!
비교가 어려울겁니다. 엔진리스폰스는 터빈이 들어간 과급엔진은 공기의 기류때문에 RPM문제에서 자유롭지않거든요. 아앤을 포함한 왠만한 핫해치 차량들은 페밀리카 엔진을 겸용으로 쓰는데 약간의 다른 커넥팅로드 재질이나 캠 프로필값 , ECU 의 연료 분사량을 조작한거에 터보스크롤을 더한겁니다. 튜닝은 됬으나, 태생적으로 극적인 리스폰스를 위한 엔진이 아니에요. 특히 터보 핫해치들 대부분이 이런데 이것은 시빅Type R이나 맞춤생산된 GR야리스도 마찬가지입니다. 그러나 GR86은 아시겠지만 GT86때부터 자흡을 고집했고, 최적의 응답성을 위해 내부에 밸런스 웨이트도 연비를 희상하면서 경량 웨이트를 씁니다. 단지 배기량이 2.0에서 2.4로 늘어났기때문에 실린더 보어량은 소폭 증가하고 스트로크를 많이 올려버림으로서 응답성이 약간 떨어질수밖에 없다는 말도 있기는 합니다. 근데 이것은 응답성을 위해 람다센서가 클로즈루프제어로 강제연비보정해야하는 구간을 극도로 줄이면서(!) 해결을 했다네요.(연비나 환경규제적인 부분을 개나줘버리고 악셀시 파워분사후 파워배출) 이러한 노력으로 인해 미세한 악셀링이나 팁아웃시의 하강속도는 86의 압승입니다. 뭐 아N도 극단적인 보어스트로크 거의 86대 86같은 황금비에다가 팁아웃시에 백파이어는 없지만 ecu가 강제로 후배출 시키는 기능을 가져서 인터쿨러와 터빈 채적이 600도 이상 올라가서 가변배기가 닫히거나 클로즈루프 모드로 연비제어중인 상황만 아니면 꾀 빠른 하강을 보이거든요. 그래도 일단 86이 조금더 빠르고 86이 더 빠른 리스폰스를 오래 유지합니다. 어쩌면 시빅타입알 아앤 GR86과같은 차들의 오토레브 레브매칭과같은 기술을 쓰는 이유는 악셀리스폰스로 인한 부자연스러운 힐엔토 때문에 추가한 것일수도 있습니다.
miata mx5 와의 비교가 필요하겠네요. 미국 시장에선 정확한 경쟁 차종이라서, 현재 미아타 클럽트림 bbs와 브램보 옵션 차량을 타고 있는데, 엔진 룸 보강도 되어있고 차대 보강도 되어있어서 풀옵 신형 86과의 직접적인 비교가 될듯합니다. 23년에 신형 미아타가 나오면 더 재미난 경쟁 구도도 될듯하구요. 그런데 미국에선 ㅎㅎㅎㅎㅎ 미아타는 오픈카라서 해변도로나 부자동네 드라이브, 갬성이 필요한 부분에서 충분한 갬성을 주고 나이드신 분들도 멋지게 타고 다니는데 86과 brz는 그런 모습은 보질 못했네요 ㅎㅎ 미아타는 고급스포츠카 느낌, 86은 양카 느낌
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 이런게 바로 혁신, 포르쉐의 6행정 엔진 특허 내연기관을 멱살잡고 살려내다 (feat.페라리 수소엔진)](/img/1.gif)
맛있고 가볍게 채우는 단백질! 프로틴워터20
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박서엔진+후륜구동+찰진수동
4000초중반, 무조건 사고 싶네요
좋은제품 공동구매 정말 감사합니다. 출근길에 먹기 좋네요~ 노사장님 쵝오!
옛날 20대의 레트로한
감성에 차량이 주는 운전의
재미까지 잡았네요.
한동안 잊고 있던 수동의
재미가 완전 그립네요.^^
GR86은 40대 중반 아재들이 더 많이 탈것같은데! 저차 사는 순간.. 다시 20대로 돌아가는거 것 같은데. 살까말까 고민 🤔 😂
기분만 돌아갈뿐…. 날라간 뚜껑으로. 차에서 내리는 순간… 세월이 야속 합니다.
86계약한 30대인데 차는 40살에 나온대요 흑 355일 남음
@@노사장-b6z ㅋㅋㅋㅋ
저도... 관절때문에 힘들것 같아유
@@손수레수레ㅋㅋㅋ 20대 타면진짜 개꿀인데
선 원따봉 후 시청 ~~~~~~~
회식 맛나게 하세요~~~~~~~
아씨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무슨 비타민 방송인 줄 알았네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3:00에 시작하네요
어흐. 어흐. 넘웃겨요. 저도. 이차의. 오너입니다 정말신나요
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
GR86 무게중심이 낮아서 밸런가 끝장나네요.. 좋은 차네요 ^^
스포츠카에. 있어서 무게중심과 무게배분은 정말 중요하죠
믿고 보는 노보스~~~^^*
욕먹는 실내마저도 예전 스타일이라 마냥 좋은 저같은 사람에겐 자중해야 할 단점을 찾아보는데 더 없나요ㅠ 공부하셔서 세세한 리뷰를 해주시는 노보스에서 리뷰 잘 봤습니다. 엔진소리마져 좋네요.
더 열심히 잘 하겠습니다.
gr86 몰고 있는데 2단 출발도 무리없이 됩니다ㅎㅎ
다만 2단출발 많이 하면 클러치 마모 빨리 된다해서 잘 안쓰긴하지만요
노사장형 내가 넘 사랑하지만, 사이드 월이예요... 사이드 월. 월. 월. 월. 이건 좀 고쳐주세용~
제가 사투리가 심해서…. 고쳐 볼께요
믿.보.노~~~
믿고 보는 노보스~~~
5:59에서 자막에 배기량이 잘못 기재되어 있어요~
그렇죠. GR86은 2.4입니다. 노사장님 수정하셔야겟네여.
1인소유 아반떼 95년식 수동 1.5L 협찬합니다 리뷰 시승 후려주세요~(번호판도 녹색 서울 한자리숫자 넘버입니다)
응원합니다
올린즈 말고 테인 플렉스z 는 어떤가요?
노선생님 gr86 무조건 고급휘발유 넣어야 할까요?>
완따봉~
수동만 6대째 타는 1인입니다
현재도 타고있구요
수동차는 차막히며 지옥입니다 ㅠㅠ
지방에서는 문제없지만
수도권은 새벽 주행을 추천드려요~
저는 지방입니다 출퇴근길수동으로 드라이브 ~~~
@@조과스키 서부간선..올림픽..매일타는 수동오우너1인...ㅠ
클릭1.6 스파크 86 아n수동만 4대째
세컨끄는데 전혀 안불편한데.그냥 몸이 저절로 움직인달까.오히려 오토타면
재미가 없어서
@@kaitohan6389 그렇져. 수동도 파워랑 기어비 조화만 어느정도 딱 맞으면 그냥 1단 넣고 뽈뽈뽈 가면 저속에서 원패달로 다닐수 있으니까여. 브레이크조차도 필요없이 악셀 떼버리면 바로감속되버리고. 벨N아N같은건 특히 더그렇구여.
실내 예쁘구먼 확 땡깁니다! 마눌한테 맞아죽겠지만 지르고 싶을정도네요ㅋ
잘봤습니다!
저 차의 실내가 이뿔수가 없는데.. 취향이 남다르시네요
트랙에서 타면 앞유리창만 보느라 실내 인테리어 볼 시간은 없을듯요~ ㅎㅎ
엔진내구성은어떤가요?오일순환문제도좀 있다하고~~
이가격대로 N도 좋지만 후륜구동 스틱은 이가격대로 86밖에 선택지가 없네 오히려 힘이 부족해서 부담이 없음 경량에서 오는 느낌이 대박인가보네
출발속도도 너무 느리고 잠깐 멍때리다가 택시가 ㅇ왱 하면서 끼어들고, 고속주행중에는 가끔 320d같은거한테도 추월당하면 자괴감 오지죠. 물론 GT86때 이야기였지만... GR86이라고 크게 나아지진 않았을거라 봅니다.
2400 CC입니다
노사장님의 자동차 리뷰 새 영상이 올라오는 날은 온국민의 축제입니다 ☆ 풍악을 울려요~☆ 원돌이나 처 도는 가짜 유투버들이랑은 차원이 다른 고품격 자동차리뷰어♡
잘한다 잘해!
무게중심이 아래로 상당히 내려 있네요... 근대 오토는 없나요? ㅡㅡㅋ; 수동운전을 못해서요
원래는 있는데. 우리나라에 수입되는건 전부 수동 이라고 하네요
딜러 추천없으신가요? 수프라 사고싶은데 아는 사람이 없어요 ㅠ
좋네요~ ^^
4:45 데일리카로 사용가능한지!
노사장님 gr86 엔진 배기량 2000ㅉㅉ 가 아니라 2400ㅉㅉ 아닌가요? 5:56에 나오네요
2400 cc 맞습니다.
처음의 오류가 계속 이어지는 듯 하네요.
뭘 이런거에 집착하는지
단순 실수를
@@kaitohan6389 실수를 몰라서 답글을 달았을까요. 자동차 스펙 편집에 잘못됬으니 올바른 표기오류를 말한건데 제가 집착적으로 계속 지적했나여? ㅋ
@@jun6332 네 제가 실수한것같습니다
죄송합니다.
역시 무게가 중요하네요 ㅋㅋ
원따봉필수~
이거야이거 !! ㅎ
노사장님
어디서 도요타86같은 차 언제 리뷰해본적 있다하셨는데 혹시 M340i 가 아닐까요?
M340i도 앞이 무거워서 코너 씨게 들어가면 앞 무게가 뒤로 가게끔 하는 포르쉐가 쓰는 기술을 썻 다 하셔서 ㅎㅎ
와~~이거는 여유만 있음 하나 가지고 싶네요
아부지 찬스 한번 더 써야하나 ㅋㅋ
도요타 GR86 이 M2 보다 좋나여?
미친소리 하지마세요
@@brusgvh 나침반 바늘로 찔리고 싶어연?
노사장님 .. ㅠ 글을 보실지 모르겠네요..
수동을 좋아하는 사람들은 힐앤토를 대부분 할텐데
그때 엔진 반응(중립에서 스로틀전개시 rpm이 올라갔다가 내려오는 속도)이 빨라야
힐앤토 조작도 빠르잖아요?
다른 건 다 필요없고..
아N 엔진반응
86 엔진반응
을 비교해주는 유튜버가 없더라고요..
노사장님은 어떠셨어요? 왠지 노사장님은 아실 것 같아요!!
비교가 어려울겁니다. 엔진리스폰스는 터빈이 들어간 과급엔진은 공기의 기류때문에 RPM문제에서 자유롭지않거든요.
아앤을 포함한 왠만한 핫해치 차량들은 페밀리카 엔진을 겸용으로 쓰는데 약간의 다른 커넥팅로드 재질이나 캠 프로필값 , ECU 의 연료 분사량을 조작한거에 터보스크롤을 더한겁니다. 튜닝은 됬으나, 태생적으로 극적인 리스폰스를 위한 엔진이 아니에요. 특히 터보 핫해치들 대부분이 이런데 이것은 시빅Type R이나 맞춤생산된 GR야리스도 마찬가지입니다.
그러나 GR86은 아시겠지만 GT86때부터 자흡을 고집했고, 최적의 응답성을 위해 내부에 밸런스 웨이트도 연비를 희상하면서 경량 웨이트를 씁니다. 단지 배기량이 2.0에서 2.4로 늘어났기때문에 실린더 보어량은 소폭 증가하고 스트로크를 많이 올려버림으로서 응답성이 약간 떨어질수밖에 없다는 말도 있기는 합니다. 근데 이것은 응답성을 위해 람다센서가 클로즈루프제어로 강제연비보정해야하는 구간을 극도로 줄이면서(!) 해결을 했다네요.(연비나 환경규제적인 부분을 개나줘버리고 악셀시 파워분사후 파워배출)
이러한 노력으로 인해 미세한 악셀링이나 팁아웃시의 하강속도는 86의 압승입니다.
뭐 아N도 극단적인 보어스트로크 거의 86대 86같은 황금비에다가 팁아웃시에 백파이어는 없지만 ecu가 강제로 후배출 시키는 기능을 가져서 인터쿨러와 터빈 채적이 600도 이상 올라가서 가변배기가 닫히거나 클로즈루프 모드로 연비제어중인 상황만 아니면 꾀 빠른 하강을 보이거든요. 그래도 일단 86이 조금더 빠르고 86이 더 빠른 리스폰스를 오래 유지합니다.
어쩌면 시빅타입알 아앤 GR86과같은 차들의 오토레브 레브매칭과같은 기술을 쓰는 이유는 악셀리스폰스로 인한 부자연스러운 힐엔토 때문에 추가한 것일수도 있습니다.
배기 소리 대박인데
로또 되면 출퇴근용으로 하나 똬악.......
사이드 윌 ???
요즘 엔진오일 필터에 개스킷 실리콘 찌꺼기가 껴서 오일순환에 문제가 생겨 엔진블로우 이슈가 시끄럽네요. ㄷㄷ;;
로드 주행 리뷰 잘 봤습니다. SLK를 가지고 있는데 GR86 바꿀까 하다가도 뱃지값 때문에 망설이고 있습니다. 벤츠 사기전까진 젠쿱까지 계속 수동을 탔었던지라 향수도 있고 고민되네요.
바꾸세요 신차도 아니고 SLK가 지금 의미가 있나요
운전의 재미도 경쾌함도 중요하지만… 뺏지도 중요하죠 ^^
@@알페니-x7f 그쵸 SL도 아니고 -_-
@@노사장-b6z 나이가 드니까 좀 중요하다고 생각이 드니 망설여 집니다.
@@노사장-b6z 노 사장님 불금인데 좋은데 안 가셨나 봐요 ㅎ
2.4아닌가요?
25분 58초 버스 중앙선 유턴 실화냐 와 ~ ㅋㅋㅋㅋ
국내에 N시리즈 랑 비교해봤을때 재미있으려나
일상재미는n 서킷은86입니다
@@kaitohan6389 감사합니다
일상도 86이 훨 재밌어요.. ^^ 그냥 느낌이 다릅니다. ^^
@@dk-rm9mv 구86오너였고 현아반테n오너인데 와인딩이 아닌이상
모든면에서 아반테n이 성능 재미 우위입니다
공도 주행 운동성능 만으로만 보면
N이 과장 조금 보태서 폴쉐 케이먼급
퍼포먼스입니다.86좋은 차이지만
아닌건 아닌거죠.제로백1초이상 순간
펀치력 급이 다릅니다 공도는
노사장님 86에 고급유 꼭 넣어야 하나요? 고압축비라해서...
글쎄요. 출력을 보면 그닥 고압축 이라고 보기엔… 그치만 고급유를 넣으면 그만큼 더 좋은 효과를 보는건 분명 하기 때문에. 여유가 있으면 고급유를 넣는거고. 일반유를 넣어도 망가지진 않으니 선택은 본인이 하면 됩니다.
86 고급유 입니다~ 압축비 12.5입니다.
@@바콩TU브 형진님 마력이 높지 않아도 고급 유가 필요한가요?
오히려 요런차에 고급유 넣으면 밟을때 체감이 확실히 다른듯~
@@DonKahng 굳~
4계절 전천후로 쓰려면 오히려 5w30을쓰고 지금같이 더운날씨에 5w40을 써야하지않을까요??
4계절 전천후는 0w40. 이고. 지금은 그냥 저렴하게 5w30이면 될거 같아요. 0w40 은 좀 비싸거든요
05:58 민성씨 일하세욧! 2400cc 입니다!
담당자 성함이 민성 씨인가 봐요 민성 씨 문제 많음 제원이나 자료 오류가 너무 많음
박스터는 비싸고
이거 86사야겠다
대기 최소1년이상 2년도 걸립니다
계약금500이구요~
전세대에 비해서 비약적으로 실내 싼마이 인테리어의 재질이 올라가긴 했지만, 그 만큼 가격도 올린건 공공연한 안 비밀 ㅋ
miata mx5 와의 비교가 필요하겠네요. 미국 시장에선 정확한 경쟁 차종이라서, 현재 미아타 클럽트림 bbs와 브램보 옵션 차량을 타고 있는데, 엔진 룸 보강도 되어있고 차대 보강도 되어있어서 풀옵 신형 86과의 직접적인 비교가 될듯합니다. 23년에 신형 미아타가 나오면 더 재미난 경쟁 구도도 될듯하구요. 그런데 미국에선 ㅎㅎㅎㅎㅎ 미아타는 오픈카라서 해변도로나 부자동네 드라이브, 갬성이 필요한 부분에서 충분한 갬성을 주고 나이드신 분들도 멋지게 타고 다니는데 86과 brz는 그런 모습은 보질 못했네요 ㅎㅎ 미아타는 고급스포츠카 느낌, 86은 양카 느낌
일단 미아타랑 86은 경쟁차도 아니고요 미아타를 고급 스포츠카로 보는 사람들이 있나요?? 그건 진짜 아닌듯 ㅋ
글쓴님 아무리 미아타 오너라지만 이건 좀 너무하네 ㅋㅋ
기술을 통한 진보
Vorsprung durch technik.
대한민국 남바완 자동차 리뷰어☆
물렁물렁 노사장님👍
출력이랑 내부 컨트롤 lcd페널 3개에서 낙제
다운쉬프트하는거 보소ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노사장님 수동 운전 할줄 알어?
가볍고 잘나가는 차. 로터스 느낌? 이런 차 앞 뒤 옆 어디에선가 뒤뚱뒤뚱 무거운 g80이나 gv70정도 되는 차가 들이 박으면 그냥 저승사자 맞선
호주에 이 차 많아서 도로에서 30초에 한대씩 지나가는 정도인데 운전 못하는 제인과 마이클이 많아서 이정도 차였는지 몰랐네요