ECU Tuning | Steuergeräte-Papst Deussen Engines | Abstimmung auf dem Prüfstand | MototechDE
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- Wir sind zu Besuch bei Deussen Engines und werfen einen Blick auf ECU Tuning, warum Steuergeräte immer komplizierter werden und wie eine Abstimmung beim Elektronik-Spezialisten so läuft.
00:00 Intro
00:39 Vorstellung Daniel und Deussen Engines
02:30 Steuergeräte Talk
11:01 Deussen Special Parts
21:26 Pitlimiter Ducati Panigale V2 und V4
32:48 Abstimmung am Prüfstand
39:59 Ergebnis Abstimmung Hypermotard
Vielen Dank für die Einladung an Deussen Engines
Web: www.deussen-en...
Insta: deussenengines
RUclips: @DeussenEngines
Für Fragen, Wünsche und Anregungen schreibt uns unter:
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Track: ANGELPLAYA - LET THEM HAVE IT [NCS Release]
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Steuergeräte-Papst trifft's wirklich gut. Ich hatte schon das Vergnügen mit Daniel. Und es war ein absolutes Vergnügen. Wahnsinnig grosses Knowhow gepaart mit einer sehr umgänglichen, ruhigen Art.
Freut uns, dass sich die Meinungen da decken! Wir hatten auch seit der V4 öfter Kontakt mit Ihm und bereits das erste Telefonat ging 'ne Stunde und ich war danach total begeistert von seinem Fachwissen hinsichtlich der ganzen ECU Thematik!
Absolute Empfehlung für die Streetfigter, da ist ein Profi am Werk der weiss was er tut, Respekt👌
Können wir so unterschreiben, bei der Panigale V4 das selbe Thema :)
War am Donnerstag nach Jahren wieder beim Daniel!
Meine Triumph Rocket 3 musste nochmals abgestimmt werden, da ich einen Klappenauspuff und Sportluftfilter nun verbaut habe.
Wie schon zuvor bin ich absolut zufrieden und kann es jedem wärmstens empfehlen sein bike dort in seine Hände zu legen!!!
Freut mich zu hören, dass sich unsere Erfahrungen da decken 😁
Fühle mich manchmal wie so ein Groupie. Sauge jeden Post vom Daniel im V4 Forum förmlich auf, folge auch auf Instagram, und sehne mich nach neuen Inhalten. Es ist einfach so befriedigend, Menschen mit Passion für ihren Beruf und ihr Hobby zuhören zu dürfen und dabei Neues zu lernen! Danke euch beiden für das gehaltvolle Video!
PS: ich bin der Ochse, der sich keine Vornamen merken kann.
Vielen Dank dir für's Zuschauen! Wir waren uns Anfangs auch nicht sicher, ob 55 Minuten nicht doch etwas zu epochal sind... aber letztendlich hat alles was Daniel erzählt hat auch wirklich Sinn und Verstand und war damit sehr interessant!
@@MotoTechDE Von mir aus könnte das noch Stunden so weitergehen! In Zeiten flacher Unterhaltung ist ein Video wie dieses ein Segen! Wer ebenso technikbegeistert ist, dem möchte ich die Videos von "The Ohlins Guy" ans Herz legen.
Zum PS: Jetzt konntest du dir ja meinen Namen merken ;-) Danke nochmal für die Blumen....freut mich die Motorradcommunity mit Technikinfos füttern zu dürfen!
Super Thema super erklärt. Könnte meinetwegen auch 2 oder 3 Stunden gehen. Sehr spannend und verständlich von Daniel rübergebracht!
Vielen Dank dafür, das Lob liest er hier sicher mit :) !!
@@MotoTechDEtut er😊. @orangentea danke fürs Feedback. Freut mich sehr.
Der Daniel ist einfach der Hammer mit dem Mann kann man immer reden egal um was es geht ob man nicht so flüssig ist gibt er dir Zeit auch später zu zahlen der Mann ist einfach der Hammer super Kerl hab meine duc dort machen lassen alles perfekt
Hört sich super an und deckt sich voll mit unserer Erfahrung :) !
Super Video!! Ich hoffe meine SF schafft es dieses Jahr zu Daniel 🙂
Ich hoffe meine V4 schafft es vor Rijeka noch auf seine Rolle.... Drück uns beiden die Daumen 😄
Super interessantes Video 👍. Hätte noch Ewigkeiten zuhören können
Das freut uns :) !!!
Sehr interessantes Video! Ist es nicht etwas ungesund für den Motor bei Höchstdrehzahl auszukuppeln nur um die Schleppleistung zu ermitteln? Das ist doch meistens gleich. Messung der Leistung am Rad reicht doch, oder?
Dem Motor tut das Auskuppeln bei Maximalrehzahl nicht mehr weh als bei anderen Drehzahlen.
Ich hätte Daniel noch ne Stunde zu hören können…. @Daniel: Streetfighter läuft super!
Freut uns zu hören, dass es trotz der epochalen Länge gut ankommt. Wir hatten aber echt Bedenken, viel zu schneiden - es war einfach zu interessant :)
@@MotoTechDE Nein, ist überhaupt nicht zu lang. Ihr wiederholt euch nicht ständig und die Themen sind verständlich auf den Punkt gebracht. Was evtl. eine Option wäre: Unterteilen in Bereiche damit man springen kann (z.B. Intro, Vorstellung Daniel, dB-Killer, Hardware, Software/Abstimmung). .
From witch brand are the fairings
They’re from Plastic Bike in Italy!
Habe meine 1100er EVO bei Micron Systems auf die Rolle stellen lassen. Die Fahrbarkeit wurde um Welten besser.
Wir sind gespannt, was der Besitzer der Hyper nach der ersten Probefahrt sagt :) !!
Habe auch die 11er EVO, was hast du denn bezahlt und kannst du etwas genauer Auskunft geben? Geht sicherlich um die Ruppigkeit im unteren Drehzahlbereich oder?
@@chris33102003 Habe 490 Euro bezahlt und es war jeden Euro Wert. Fahrverhalten im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich ist weit besser geworden. Dann noch die Übersetzung kürzer gemacht und schon ist es perfekt.
Wo genau kann ich dich am Bodensee finden?
Gruß Ronny
Du kannst einfach Deussen Engines in Google suchen, dort findest du Adresse und Kontaktdaten 😁
@@MotoTechDE Vielen lieben Dank für die schnelle Antwort und bitte weiter so machen
Wir geben unser Bestes, danke fürs zuschauen!