ВСЁ, что вы СТЕСНЯЛИСЬ СПРОСИТЬ про АВТО №3
HTML-код
- Опубликовано: 18 апр 2024
- ✅ АмоБлог - крутой анимационный канал про то, как открыть свое дело и остаться в живых: • Как открыть своё дело ...
🚗 Варианты для первого авто на Авито - clc.to/avito_stas08
🚗 Доступ к поиску авто с фильтрами Автотеки - clc.to/autoteka_stas08
💛 Премиальный уровень с Tinkoff Black Premium - l.tinkoff.ru/asafievaugst
_____
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
_____
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_____
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_____
Таймкоды:
00:00:00 Для кого этот ролик?
00:04:21 Про обучение, но не авто
00:05:53 Почему потеют стекла и как это чинить
00:20:35 Как покупать авто новичку
00:23:13 Как изнашиваются лобовое и дворники
00:33:50 Почему свистят тормоза и что с этим делать
00:49:25 Что такое АБС и как она работает? И почему ее не стоит отключать
01:00:05 Концовка
_____
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru 
Авто/Мото
В следующем ролике ждём такой же расклад про ESP и прочие системы:)
ESP бесит, когда надо газовать, блин, он газ отключает.. Зимой так чуть весь перекресток по прямой не проехал!
@@mixer9524 А по какому принципу газовать не даёт?
@@vincentvega9173 если тронуться чуть реще чем надо, особенно на заднем приводе, зад начнет уволить в сторону. esp убавит подачу топлива и подтормозит нужными колесами, чтобы удержать автомобиль от заноса.
Это если вкратце.
@@vincentvega9173 После пробуксовки, отключает педаль газа на пару тройку секунд. Давишь, а толку ноль. Поэтому трудно, например, выехать на дорогу в интенсивном потоке, если у тебя колесо на обочине буксануло. Или зимой, рыхлый снег, и тебе надо повернуть на перекрестке, поддав газу, а оно его тебе отключило и ты радостный едешь вперед с вывернутыми колесами.
@@mixer9524 хмм а я думал в моём случае, это полный привод когда подключается в каше, а это может быть ESP?)))
В следующем выпуске стоит объяснить про задний и передний привод, почему всегда уточняют про этот момент, почему это важно и чем отличаются. Ну и что лучше?)
лучше полный, там гадать не надо, по умолчанию сразу нихера не понятно
В целом пофиг, чтобы понять различия надо вывести автомобиль в такой режим, который в современном городском цикле практически невозможен, а на трассовых режимах 99,9% водителей все равно все не так сделают и если не относятся к категории отключающих абс и есп, то, скорее всего, электроника им спасет жизнь вне зависимости от типа привода, а там где электроника не вытянет, там и 99,999% водителей не осилят.
Для чего хорошо? Для кого? Это просто разное, конечно лучше всего полный привод, но там надо бы поучится как на полном приводе рулить)
@@yaltana Если вас занесет на заднем, то нужно сбросить газ и работать газом, если передний то дать газу и работать в сторону заноса. Если полный, то тупо молиться. А если ваш полный привод еще и тапа "умный" ну который момент перебрасывать может, то даже иконки не помогут =(
@@vladpas1820 на заднем приводе радиус разворота меньше)
Блин, нужен отдельный видос с подборкой звуков тормозов в исполнении Стаса😁 Дональд Дак отдыхает
Фить фить фить
А у меня тормоза начинают скрипеть наоборот когда уже нагрелась, и машина начинает тормозить хуже
ЫыыЫЫЫыыыЫыЫыы
46:53
@@ibo31bro2 ахах а у меня на горячую свистит
Испытал недавно чувство гордости за свою автошколу, когда увидел, что они скидывают в свой телеграм канал подобные видосики. Сам смотрю достаточно давно, решил пойти учиться и в первый же день наткнулся на 1 часть данной серии видосов. Моё почтение Челябинской автошколе «Метар».
А нам в Векторе преподаватель рассказал про этот канал) Тоже Че😅
Ребята, сделайте отдельный плэйлист с этими видосами:
про авто для чайников - так много удобнее.
Заранее благодарю за понимание 👍
П.С.
За «Картавые истории» отдельная ОООГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ 💥🤘
П.П.С.
Стас, а не думал повторить заезд до Байкала, только на этот раз уже на Жуке, или ещё лучше:
Собрать банду на машинах разных марок, которые были самыми массовыми (типа Жука, Королы, Гольфа, Эскорта и пр.)
?
🤔
@PENGU BLOG наплевать. Абсолютно
Поддерживаю!!!
@PENGU BLOG сам дорогу найдешь?
А чё ещё одна градация для авто? Покупая автомобиль пршу:" заверните для чайников". Всё продавцу абсолютно понятно. И на хер все манагеры.
как в топ гире)
Да... про ESP, про разницу в управлении с передним\задним приводом, про торможение двигателем чуть подробнее + пониж. передачу и про оптику (габариты\ближний\дальний\противотуманки\ходовые огни) было бы не плохо.
Ля , а чё с оптикой непонятного?) Вот серьезно. Про торможение двигателем было уже.
@@aleksandr6006 на самом деле с оптикой не всë так понятно, особенно новичкам, которые берут авто которому 10 лет +
@@MrsRaccoon_201 вот сижу и спецом не могу придумать, что там может быть непонятно.
@@aleksandr6006 как минимум поставить мамкиных ксенонщиков (лед), на чепыриорах, которые кукарекают «НЕ СЛЕПЯТ Я ПРОВЕРЯЛ» на место.
@@justspot6720 новичок не будет менять лампы так, а мамкины ксенонщики и так к парню торопятся, им пофиг
Спасибо за эту линейку видео!
Хотелось бы от тебя услышать про бензин - можно ли заливать 92, если по паспорту нужен 95 (и наоборот), и есть ли какая-то разница, при каком остатке топлива лучше заправляться?
Если не хочешь ждать видео, почитай, что такое ОИ, УОЗ, детонация, и с выбором бензина вопрос закроется.
Насчет бака - лучше не доводить до горящей лампочки. Зимой в баке может образоваться конденсат. Также, на околопустом баке можно убить бензонасос, если топливо каким-то образом отольётся от насоса (при крене, например)
@@calm_night спасибо, почитаю
Всё просто. Смотри степень сжатия в твоём двигателе. Если меньше чем 10,5:1, то можно лить 92. Если 10,5:1 ровно и выше, то 95. Если 11 и выше, то 98, 12 и выше то 100й.
@@abysin а как с маздами? А турбо моторы? Мануал надо смотреть.
@@meskaltu а какая разница Мазда или не Мазда? Если вы про СкайЭктив то там 14:1 и это требует априори 100го бензина. По поводу турбо тоже согласен, степень сжатия зачастую ниже, но выше объем топливной смеси. Лить ниже 98го нельзя.
Стас, расскажи, пожалуйста, про смысл включения поворотников во время движения, даже если, казалось бы, ты едешь один. Да и вообще про культуру вождения. Правильность парковки и тд. Ведь многие не слышали о таком.
Вот это очень важно! Поднимите вверх!
Ты никогда не один. Особенно ночью. Велосипедист в чёрной куртке и без фонарей всегда рядом.
ты это владельцам бэЭНвэ скажи
@@upgrade_machine Вот 100%!
...Лет эдак 20 назад, глубокой ночью в дальних ебенях, именно такой "ночной велогонщик" хотел объехать меня, стоявшего на обочине. Он-то меня видел, габаритные огни и всё такое, а я его -- нет. Глянул в зеркало -- нет никого, по газам и на разворот. И тут вам здрасьти из кромешной тьмы.
Короче, всё норм он оттормозился, в меру адекватный и трезвый (!). Сказал, что кабы я поворотник включил, то всё было-бы чутка получше. Конечно, всё было бы ещё лучше кабы у него фара была, но -- увы... После этого случая я даже у себя, в частном огороженом дворе, включаю поворотники, чтоб "руку не сбить". Реально! )))))
Тут надо уточнить слегка. Я двигаюсь по снежному полю на внедорожнике, собираюсь поворачивать вправо. Надо ли во время этого движения включать поворотники?
Блин, огромное спасибо! А можно ещё ролик про зиму? Ну в смысле, про нормальную зиму, а не столичную, хотя и про столичную тоже. Там у новичка просто ах*й: как ездить, как парковаться, как из сугроба выезжать, как мыть, как снег счищать, как болото под ногами сушить. И плюсую к чувакам, которые просили про ESP. Удивительно - я катаюсь на ледовом полигоне в компании других начинающих тёток, мы более-менее знаем, как оно работает. А один мой пассажир с серьёзным таким стажем, когда машина на грунтовке чуть подскользнулась и тормознула, не понял, что это сработала система. Был в восторге.
Про колодки - я догадалась, что они зимой на парковке посвистывают потому, что холодные. Но даже не думала, что постоянно свистящие тормоза у друга - это тот же самый процесс, круто.
А про АБС даже у меня в тиктоке, где полтора ролика, есть срач. Приходит куча женщин с комментами "У меня когда в первый раз сработало, я думала, что машина сломалась, и в панике звонила мужу (отцу/брату)." Потом ещё приходят разные люди, которые спрашивают, что это, зачем и как этим пользоваться. И ещё приходит толпа мужиков, которые нудят, что тормозной путь больше, и что чайнику ни в коем случае нельзя советовать жать педальку в пол. И другая толпа мужиков, которые первой толпе отвечают, что надеются не встретиться с ними на дорогах. А, ну и мальчики с "вумен момент".
Очень хорошие видео для новичков у Автоинструктор 62 Моряхин Сергей. Но там небольшой минус в том, что он он объясняет все на пальцах (нет вставок с видео/графиками и др.). Но это мелочи, канал шикарный.
@@irenesereda а я смотрела пару роликов. Это не то. Он там рассказывает, в принципе, то же самое, что и в автошколе. Такого много везде, но оно всё плохо применимо в реальной жизни. Попробуйте погуглить "как часто нужно мыть машину": вам скажут, что когда станет грязной, тогда и надо мыть, но в мороз лучше не мыть или, если мыть, хорошо сушить. Это вообще не ответ.
Или быстро (потому что на работу опаздываете) нагуглите способ, как убрать смёрзшийся снег из арок, если забыли их почистить сразу по приезде.
Или, например, стоя ранним тёмным и морозным утром рядом с машиной, у которой сел аккумулятор, а из-за автозапуска залило свечи, попробуйте быстро нагуглить варианты решения проблемы (о которой вообще не догадывались до этого утра).
Или попробуйте выехать из сугроба с включённой ESP. Развлечение может растянуться на пару часов.
Ещё и tj закрывается, вообще беда((
Про тормозные колодки ещё забыл: скрипеть могут "скрипуны" (индикаторы износа тормозных колодок)
Плюсану. Их ещё "свистуны" называют. Если колодка некорректно установлена, то она может начать свистеть на абсолютно новых колодках
Такой же коммент оставил 😂
Стас как обычно, с шутками, весело, наглядно, но до безобразия понятно и запоминается хорошо. Далеко не каждый профессор в ВУЗе так объяснять может. В автошколах надо такое показывать, на лекциях по устройству автомобилей.
Когда мечтал стать смурфиком, а стал автоподборщиком
Стас тот чувак, который меня, человека никогда не любившего автомобили, превратить в человека который очень хочет машину
Та же тема. У меня даже прав нету, а смотрю Стаса уже несколько лет, пересматривая часто ролики разные. Но водить автомобиль всё равно страшно.
У меня всегда была любовь к машинам, но Стасян сумел мне привить кайф от графиков!
Посмотри RollAllDay или В Шлеме тогда))
Я раньше пристегивался в авто просто потому что.А после стаса ке только понял,для чего нужны ремни безопасности но и стал просить пристегнутся всех,кто находится в авто.
Меня, Стас влюбил в автомобили заново. В такси 4 года. Хочется отправиться на трек, повысить квалификацию.
Стас, ты забыл сказать про датчики износа тормозных колодок, представляющие из себя маленькие металлические скобы, так называемые "скрипуны", которые начинают скрипеть при торможении, сигнализируя тем самым о необходимости замены колодок. Так же есть еще электронные датчики износа. За выпуск спасибо!
не на всех авто они есть
@@silver2981 электронные - да, а вот скрипуны на колодках для одной и той же машины но разных производителей могут быть, а могут и нет
@@ftgod772 верно. как пример-газель некст.
да, оно на колодках тупо скобой реализуется. Скрип адский издают :)
Вот тоже про них хотел уточнить. На стареньком Chevrolet Aveo встретился со "скрипуном" - любопытная деталь.
Спасибо огромное за выпуск! ❤
Есть пара вопросиков для следующих видео🙃
Что если залить в бак не 92, а 95 и наоборот?
А лёд от машины (в т.ч. лобового) лучше шкрябать или пусть сам растает?
Что за магических символы на коробке "2" и "L" и когда они нужны?
Влияет ли кондей на расход топлива? И может ли вообще что-то влиять на расход, кроме езды?
Почему на ручнике можно ехать? Он же вроде не должен этого давать делать?
Про то зачем масло и когда его менять говорили в 1 видео. Но, что значит менять масло? Просто долить до уровня? Или каждый раз сливать промывать и т.д.?
Вреден ли автозапуск для авто?
И ещё про заправку. Когда лучше заправлять авто? Искатывать в нуль или когда пол бака? (бытует мнение, что если на середине заливать, то снижается расход)
про бензин: если залить выше чем нужно - ничего не будет, а если залить ниже, чем нужно - будут происходить самопроизвольные детонации в цилиндрах и мотору бридёт хана
про кондей: влияет, т.к. системе вентиляции приходится помимо просто прогона воздуха его ещё и охлаждать, что значит больше нагрузки на генератор и на мотор
На расход влияет всё, что влияет на нагрузку для двигателя: вес груза, кол-во пассажиров, всякие прицепы, открытые окна, погнутые детали(последние 2 ухудшают аэродинамику авто), дорожное покрытие, погода, наклон дороги и ещё тьма факторов
про масло: менять - значит сливать и наливать новое. Масло помимо смазывания всего трущегося собирает на себя весь шлак, нагар, в очень грустных случаях ещё и металлическую стружку. Если его не менять, в какой-то момент оно начнёт действовать не как смазка, а как наждачка: стирать все движущиеся поверхности движка.
@@user-qi2yu4wi6e где вы этот бред про бензин услышали?😂😂😂😂🤦 У вас топливо из бака само льётся в цилиндры, не по какой-то конкретной системе?😂😂😂
Ааа, подождите, я понял: вы забыли упомянуть, что вы про октановое число🤦 92, 95, 100 и т.д. - это же блин важно, а то я подумал про количество безнаина в баке😂😂😂😂🤦
@@vpupr9 именно про него, уважаемый)
1. В бак можно лить любой бензин выше октаном, чем тот, который указан у вас на лючке бака - чем выше октан, тем более большое сжатие выдержит топливо без детонации.
2. Лёд с лобового лучше смахивать дворниками, после прогрева автомобиля, но если прям спешите есть составы "антиобледенители", с кузова лучше не смахивать "до чистоты" - щётка наносит микроцарапины на кузов и нужно будет через пару лет полировать.
3. Символы "L", "2" и т.д. означают диапазон передач выше которого коробка не переключится, может быть полезно в определенных ситуациях: например, если включите "L", то коробка будет использовать только Low - пониженную передачу, не переключаясь выше, что позволит вам не терять момент выгребая из снега например)
4. Кондей влияет на расход, но увеличивает его не критично, и да, на расход влияет много факторов, вплоть до недокачаных шин - всё, что затрудняет движение автомобиля, увеличивает расход топлива, но не кретично.
5. На ручнике вы едете, потому что ручной тормоз не предназначен для того, чтобы сопротивляться движению автомобиля, когда это движение осуществляется за счёт внешних факторов, если у вас полный привод, то мощности автомобиля просто больше, чем мощность тормоза, а если привод передний, то сила трения резины о покрытие под ней так же пересиливает мощность тормоза🤷
6. Как менять масло вас в принципе не должно волновать - этим лучше самому не заниматься, лучше просто менять его в каком-нибудь проверенном сервисе. Но если вас прям очень волнует, то да - его надо полностью слить и залить новое - промывать при обычной замене по плану не нужно.
7. И не стоит ездить "на лампочке" пустого бака - лампочка загорается, когда в баке остаётся 5-10 литров топлива, чтобы вам хватило времени доехать до заправки, но в большинстве машин топливный насос погружной и охлаждается как раз за счёт бензина в котором он плавает, если ему приходится выкачивать последние 10 литров из бака, то он нагревается и частая езда на почти пустим баке может привести к его поломке. Лучше заливайте топливо, когда осталась четверть бака бензина или чуть меньше - это и насосу жизнь продлит и не позволит попасть всякой взвеси со дна бака в топливную систему (если у вас старый автомобиль))
8. Нет, если автозапуск установлен грамотно, то ничем не повредит автомобилю, а прогрев в течении 5 минут перед выездом наоборот даст вашему двигателю больше счастливых дней жизни)
Про 2 и L - есть вроде в видео каком-то, там же он про "нейтралку" на автомате рассказывает
Эти выпуски "Для чайников" надо показывать в автошколах и начальникам транспортного цеха!! Что бы не экономили!!!!!!!!!! Даже Я!! почти что!! раздолбай без авто, знаю как минимум половину из этого. Но каждый раз нахожу для себя что-то новое и полезное. Спасибо Стас!!! Может хоть 1 из 100500 тел мозг включит.
12 лет за рулем, а смотрю с интересом. нашел Стаса к сожалению несколько месяцев назад,по возможности почти все видео пересмотрел,на обоих каналах,спасибо что ты есть. С апреля этого года каждое видео смотрю и жду новых!
Почему к сожалению? Столько материала можно было смотреть за раз)) Вот если бы еще память можно было стирать))
Я вот тоже наткнулась на видео про Японию, а потом поехало-понеслось...благо отпуск был))
Как мы все тебе завидуем )) Ты уже познал Стасяо?
Несколько лет смотрю все его видео. А стаж всего то 22г, но век живи век учись не зря есть пословица такая.
@qewq qweqwe согласен!!!
Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком для максимальных чайников - настоящее искусство.
Аж зауважал Стаса за такое издевательство над собой
Объяснить простые с виду вещи ещё более простым языком, при этом не разбираясь в них от слова совсем и заставить людей поверить, что разбираешься - вот искусство, которым владеет крашеный. Ему бы матчасть на тему всего сказанного подтянуть хоть на ступеньку выше википедии.
Огромное Вам спасибо за вашу работу, вы большие молодцы! Очень радостно видеть как вы сочетаете приятное(шуточки) с полезным.
Очень приятный ведущий!!! материал, который подается простыми словами!! настолько понятно, настолько доступно! Потрясающий формат видео!
"Как говорил классик "Начинаем начинать" 👏🏻
Как же доставляет, что классные ребята смотрят друг друга!! ❤️
Это же к кому отсылка? К Доктору?
@@kycb345 ЭЭЭ негодяй! в начале я час зависал на его роликах а потом натолкнулся на музыкальную рок-нарезку Металлалома, и до сих пор слушаю ... на полной громкости ... даже соседям понравилось настолько что они разбили окно ... а после личной встречи проблема ф фубами фефена наффегда
@@porty21 У меня тофе!ЫЫЫ!!!😄
@Андрей Иванов если я правильно понял, отсылка к Доктору Дью, он постоянно говорил «начинаем начинать», «продолжаем продолжать» итд
@Андрей Иванов изначально да, альтер эго Матвеева появилось после просмотра трэша на ют, от разных диайвайщиков..
Доктор Дью использует различные идиоматические выражения забавные..
А дальше по теме, есть такой канал MetaLOLom, где автор сделал годную нарезку, из видео ярких представителей Ру сегмента на Ют.. Там и Доктор, и Стас в некоторых своих амплуа, и Даня Крастер.. Найди если интересно будет..
23:13 по поводу щёток. Я занимаюсь продажей всяческих аксессуаров, в том числе и щёток. В некоторых случаях бывает, что сама щётка не подходит по высоте крепежа/посадочного места. То есть место прижима, которое рассчитано производителем авто на щётку, не сходится с тем, где оно установлено у производителя щёток. Бывало, что передавливает центр, а половина радиуса вообще висит в воздухе. Прямо видно просвет между стеклом и резиновым лезвием. Решалось всё установкой других щёток с другой высотой посадки. При всём при этом, внутри одного бренда модели щёток тоже могут отличаться
Ещё один насущный вопрос как часто нужно менять Camry 3.5?
Незаслуженно мало просмотров. Надеюсь не смотря на это продолжите подобный формат. Мне, как для чайника, было очень полезно. Спасибо!
Да, я цыган - металофил, очень точное определение меня, спасибо, Стас🤯
Точно металлофил? Почем сейчас чермет?
Я цыган и мне 32
Лошади интересуют? Без пробега по СНГ 😎
Есть один цыган который решил Аральское море переехать на самодельной электротележке) На канале metaLOLom есть трек под названием - "оно сломалось". Думаю тебе понравится). Если что это не реклама. Так как на этом же канале есть про Франсуа Стасье Жопьен. 😁
45 где-то было
Сейчас могло маленько скорректироваться😐🤯
Стас про росу утром на травке говорит, а мне препод говорил о запотевшей холодной баночке пивка жарким летним днём. Именно с этого началось объяснение про точку росы в универе.)))🤣
Браво, Стас! Отличная подача материала, большой труд! Благодарность тебе за это.
Стас, ты большой молодец, советую этот цикл всем знакомым, даже давно ездящим.
Спасибо.
То чувство, когда думал что что-то понимаешь в автомобиле и его устройстве, а 3 выпуск сидишь как младенец и пытаешься впитать информацию. Благо хоть подача не как на лекциях, так что запоминается😂 Спасибо за труд.
Х.з. у меня на лекциях в универе 50% преподов также объясняли!
@@andreydmitrievichsaharov7284 Везёт, у меня, насколько я помню, только один препод мог как-то, не только словами из конспекта, а вот примерно так, весело-задорно, с примерами на Михаилах)
Ну что сказать... Стасу спасибо, это да. Но отчего ты думал, что что-то понимаешь в автомобиле? Потому что так принято думать? Ну ну....
@@Unknown_Hero , не знаю, как сейчас, но 30 лет назад на школьном УПК перед экзаменами на в/у, ты еще должен был сдавать такой экзамен, как "Устройство автомобиля". Без этого к сдаче на в/у не допускали.
О, это он еще не углубляется в устройство. Но по факту, чтобы эффективно управлять автомобилем, а значит и с удовольствием, нужно знать много чего и понимать и знать. Простой вопрос, когда переключать передачу? Если углубиться, то там в такие дебри можно залезть. Будете с листочком ехать и графики составлять...
Отдельное спасибо за "начинаем начинать"
Благодарю за серию таких роликов! Мне, как начинающему водителю супер полезно 🔥
Очень интересно! Спасибо за эту серию видео, такие понятные и доступные объяснения работы механизмов и систем! Одно удовольствие смотреть!
Видео выходит минуту назад
Комменты: блин полезное видео спасибо !!! Смотрели всей семьей
плакали всей маршруткой
По очереди))
У нас в Эстонии, при получении прав сейчас сдаётся в том числе "скользкий" экзамен, суть которого в том, что на специальной трассе, где спец.материал и ог поливается водой, твоя задача: разогнаться до скорости N, а после флашков на дороге, резко затормозить и после чего повернуть в сторону. И инструктор сначала дает тебе выполнить сей маневр с абс и ты успешно уворачиваешься от преграды ввиде лёгкого пластикового столбика, а потом, тебе специально абс отключают и ты сбеваешь этот столбик к херам собачим, так ещё и сам летишь куда угодно.
И выводом на экзамене тебе говорят, что главное в использовании автомобиля, это внимательное отношение к состоянию автомобиля и к состоянию дороги, по которой тебе ехать.
Рад,что я не один в Эстонии,смотрю крашеного👍!
+1
фух, а я думал что там без абс надо потом тест пройти
@@Sevchik01 ты проходишь маневр сначала с абс а потом без, но по факту завалить этот экзамен невозможно, ибо он чисто формальный и демонстрационный
Вроде бы и правильная тема, но странно, что это на экзамене, а не при обучении
Невероятно поднимается настроение от ваших видео! Обожаю ваш юмор и умение рассказывать сложные вещи простым языком❤️
Стас, спасибо за очередной ликбез. Все три ролика из этой серии - на одном дыхании. Хотелось бы услышать:
- о сравнении инжектора и карбюраторного, турбированного и атмосферного, бензинового и дизельного, оппозитного и V-образного движков (принцип работы, что лучше/хуже),
- в каких случаях используется поперечное и продольное расположение двигателя?
- большая мощность и крутящий момент - это необходимость (для среднестатистического водителя) или раскрученная фишка?
Стас, спасибо тебе за твой труд, смотрю без перемотки и от начала и до конца, любой твой материал, из за понимания того, какой труд вы совершаете при любом ролике
И тем более для создания КАРТАВЫХ ИСТОРИЙ!!!
Я ОЧЕНЬ ХОЧУ ПОСМОТРЕТЬ ДОКУМЕНТАЛКУ ПРО СССР, НО ОЧЕНЬ НЕ ХОЧУ, ЧТОБЫ ОНА СТАЛА ПОСЛЕДНЕЙ!
Я очень желаю тебе и твоей команде творческих сил и терпения, то что вы создаёте это труд! Очень тяжёлый и полезный, ценность как образовательная так и смысловая, вырывает из контекста текущей жизни в котором находишься и погружает в контекст других эпох, знакомит с личностями в истории результатом работы которых мы пользуемся в повседневной жизни и даже не знаем их.
Я согласен с мнением комментатора из записи, что вашим работы уже вышли за пределы автомобильной тематики, потому, что до ваших работ автомобильная тематика меня не увлекала..
Ваш материал документалок интереснее фильмов крупных корпораций с огромным бюджетом и огромнейшим производственными мощностями потому, что ваша подача и система ценностей очень близка огромному количеству людей!
Ваш материал заставляет думать, твоя подача и вклад команды переводит факты и события в целостный продукт в который хочется погрузиться и изучить.
Каждая новая документалка закладывает в себя больше пользы и смыслов, продолжайте развиваться в этом и спасибо за ваш труд.
(Ты мой первый коммент в Ютуб :* 😂)
Только вписку с тобой досмотрел и тут на основе видос
хахах жизаа)
Что это, если не единство)
Вово
Аналогично
Стас, спасибо! За рулем 6 лет, но интересуюсь автомобилями сильно дольше, но ты все-равно рассказал новое и интересное
Здравствуй, Стас (и команда))), спасибо большое за очередное мегаполезное видео. Было бы здорово увидеть от тебя видео на тему полноценного обслуживания автомобиля, расходники, что и когда менять, как предотвратить коррозию и многие другие мелочи, которые помогут начинающим (и не только) автолюбителям продлить жизнь своих авто!)
Крашенный, есть вопрос. Хотя это скорее всего будет не так интересно совсем уж новичкам, а скорее это для хоть что-то понимающих, но все равно интересно. А как работает охлаждение автомобиля, что происходит при перегреве, от чего зависит охлаждение авто и ТД. Очень интересно услышать ответы именно от тебя.(сорян если есть ошибки в тексте, я человек не грамотный)
Действительно очень интересно. В первую неделю за рулем напрыгнула на высокий бордюр, вылилась большая лужа красной жидкости, сказали охлаждающая, дальше ехать нельзя - звони эвакуатору, а почему нельзя никто не объяснил, перегреется и все тут, а перегрев - это плохо :(
@@user-zs3kp8gi2u температура сгорания в цилиндре около 3000 градусов. понятно теперь для чего охлаждение? через блок и голову идёт куча каналов и есть насос- помпа, термостат и радиатор. вот и всё. горячий антифриз выходит из двигателя охлаждается в радиаторе и опять в двигатель заходит. термостат для быстрого прогрева нужен- при запуске он ток по блоку жижу гоняет потом открывается и по всей системе через радиатор идёт. если быстро перегревается или долго нагревается машина- 99% термостат сдох. и лейте жижу производителем рекомендованную- составы антифризов разные. не то зальете может тупо метал разесть и на капиталку уедите. можно и на воде- ток в экстренных случаях- температура закипания разная и корозия от воды будет. при перегреве в лучшем случае изменяется геометрия головы- тк она алюминевая и опять едите на капиталку.
При перегреве автомобиля, или при перегреве двигателя автомобиля? Конкретезируйте вопрос и закажите "контрактник" поскорее.
@@MERCEDESW-dd7kp не ну за 3000 вы загнули, но вообще верно, при перегреве мб хватит головы плоскость сделать.
@@user-ri6og2tn3f та это было год назад, есть рядом знающие люди, все уже починили к этому моменту) Но да, там был риск перегрева двигателя, благо этого не произошло, машину только эвакуатором возили в заглушенном состоянии.
Спасибо! Как всегда полезно, с юмором и понятно))) даже при условии что школьное образование в СССР поработало на славу и мне это все не ново, но смотрю всегда с большим кайфом))))
п.с. Про ABS рассказал всем на пальцах, а про ESP не рассказал. Пойдут и отключат ведь)))
Стас спасибо большое за видеоролик, всё по фактам 👍Продолжайте в том же духе!
Стас , очень люблю твои видосы , очень познавательно!
Есть просьба, расскажи пожалуйста про переключение передач без сцепления (как это происходит и вредно ли это)
Заранее большое спасибо
Вроде из первой части эти моменты понятны
нам нужна 10часовая версия Стаса изображающего стертые колодки
Стас, спасибо за выпуск! Со стажем, но форма подачи материала аж завораживает. Смотрю с огромным удовольствием.
Мое почтение выпуск как всегда на высоте. Слушать одно удавольствие.
Ждем продолжения
Спасибо Стасян.
Ты очень много, очень полезной инфы даёшь.
О да, я ждал этого! Теперь я смогу узнать немного больше про свое ржавое корыто под названием Иж Ода 2126))
Дай бог здоровья тебе Стасяо! Процветания и дружбы твоей команде и бизнесу🤘🤘
Здравствуйте. Спасибо большое за видео!
Вопрос: а вместо замены лобовухи, можно ее отполировать?
Я молодой водитель, 2 года за рулём, первый автомобиль из салона, тоже купленный 2 года назад, и все два года тормоза свистят. Я вынес по этому поводу мозг: официальному дилеру, знакомому механику, и всем знакомым водителям, ни кто ни чего не ответил. Спасибо Стас! я могу официально, положить болт на эту проблему, я и так его уже положил, но теперь официально. P.s. я обдумал проблему, со свистом, и понял, что в моём случае, свист появляется, только, когда температура окружающего воздух меньше +20.
Дополнение по поводу скрипа тормозов:
1)Есть специальный металлический отросток на колодках(в основном на передних), который работает как индикатор износа... И если у вас тормоза, которые до этого не скрипели, начали скрипеть, значит уже пора менять колодки, их ещё хватит на то, чтобы не портить тормозные диски, но это не на долго😅
2) Еще бывают антискрипные пластины, при отсутствии которых могут скрипеть колодки😉
Стас когда сказал "разберём это на примере автомобиля" - вставили схему калины. Он признал в ней машину😂
П.с. - смотрел дальше, на фото с уплотнителями опять калина, ну что за прелесть.
Разочарую. Не правильный вывод. Картинки подбирал и вставлял не Стас.
@@user-qi3md4fz7w ну по моим мыслям, он участвует в подтверждении материала и конечном его осмотре. Значит он как минимум с этим согласен.
Спасибо, за выпуск! Затроньте в следующем выпуске такую простую вещь как зеркала.
Спасибо! Очень классный формат, всегда смотрю с удовольствием. Осталось понять где искать вентиляционные отверстия , чтобы их проковырять 🤣🤣🤣
Блин, я так давно ждал этого выпуска! Стасян, спасибо !
Чего ты ждал? Рекламы платного отчета авито?
Про избыточное давление в задней части автомобиля для меня было откровением. Теперь я знаю всё.
тоже подумали, что звездит ?
Стасян, спасибо за три крутых видоса❤! Расскажи, пожалуйста, как часто нужно менять масляный фильтр в двигателе и нужно ли (а если нужно, то как часто) менять масло в коробке🙏
Хотелось бы узнать про обороты двигателя и то как ведет себя мотор при разных оборотах. Например что будет если мотор крутить до 3тыс 5тыс или уйти в красную зону? Как это вредит двигателю и можно ли так делать без поездки прямиком на сто на эвакуаторе?
Бабуля фиолетовая))) спасибо за прекрасный психо-физико-автолюбительский выпуск! Как раз для меня)))))
Отметить про абс хотелось бы еще один момент: сила трения скольжения всегда меньше, чем стационарная. Например, когда толкаешь что то тяжелое, всегда тяжелее всего именно сдвинуть с места, а во время движения толкать уже легче. Поэтому абс стремится сделать так, чтобы колёса катились не проскальзывая по поверхности, торможение получается эффективнее
нифига. резина отработать не успевает. с абс тормозной путь больше. единственный плюс абс это не дает колесам в юз уйти и прямо машину держит. долго к абс привыкал- тупо за много ранее теперь торможу- хорошо оно срабатывает ток на льду у меня. а есть и более чувствительные- яб там матерился бы без остановки. после автоваза ваще не принимаю помошников всяких- не ты как буд то управляешь а кто то другой- и что этот другой сделает хз.
я для себя решил, что встречаются исключения, в плане когда абс с завода хреново настроена. был у меня субару форестер 2003г. абс на нем была полностью исправна и ошибок по ней не было, но тормозила она отвратно на мокрой или скользкой поверхности, тормозной путь увеличивала сильно, из-за чего чуть было не догонял впереди резко остановившийся транспорт, после чего вынул предохранитель(отключил абс) и больше не испытывал с торможением никаких проблем, проездил так лет 9. А на других авто, более современных, на каких довелось поездить, с абс проблем не испытывал.
СТААААС!!
Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать?
Про занос заднеприводных и снос переднеприводных.
P.S.: по твоей рекомендации сходил зимой на контравариантный тренинг, и понял что если перебрать со скоростью на входе в поворот на переднеприводном автомобиле, что ХАНА - жди пока колёса найдут сцепление и молись чтобы не было встречки…
>>Можно про допустимую скорость на входе в поворот рассказать?
Автошкола тебе зачем? Там это на подкорке вдалбливают, если не покупать права.
>>Про занос заднеприводных и снос переднеприводных.
Аналогично, в автошколе рассказывают, в билетах есть.
В прошлом выпуске было что-то про постоянное движение на передаче, хотелось бы разгона темы
Снова большое спасибо!! Прошлые выпуски пришлись ооочееень кстати прямо перед автошколой, хожу зато без тупых вопросов😅 вы самые крутые на Ютубе
20:21 еще одна из причин запотевания стекол - забор воздуха не с улицы, а из салона. Крутилку переключи и все.
Стас спасибо тебе я опытный водитель, но даже мне было очень интересно!!!)
Отличное видео, продолжайте делать данную рубрику. Очень познавательно
как же ахуенно смотреть крашеного. Видишь его ролик и понимаешь что ближайшее (или не очень) время пройдет ахуенно))) так деражать стасон
26:44 -Хата на колесах пана Миколи.
Выпуск потрясающий, чувак делающий вставки - гений!
Интересна тематика (особенно актуальная в это время года): 1) как правильно прикурить авто, в каких случаях это может навредить донору, а в каких пациенту? 2) динамический и статический тросы, какой трос в каких ситуациях использовать и как рассчитать необходимую длину и выдерживаемую массу? Респект за потраченное время тебе и поиск материала, а то самому крайне некогда этим заниматься, а брата надо как-то обучать этому всему))) Будь здоров. Жги дальше!!!
Спасибо, Стас и команда!
Добро несете) хотелось бы чтобы вы немного оценили тему "заниженных машин" и прочего тюнинга
это к психиатру надо
Эта рубрика для таких как я )))
Очень классная и интересная серия выпусков. Жду следующий ролик!
Давно ждал выпуска спасибо стасяосан
Спасибо, очень интересно
Хотелось бы послушать про то, почему все снимают катализатор и он никому не нужен, но его очень много кто скупает
Потому что он нужен только для того чтоб снизить количество вредных веществ в выхлопе. Есть мнение, что он немного придушивает мотор, так как это лишняя преграда на пути выхлопных газов. А скупают их потому же, почему скупают металлолом. Там дофига полезных и редких веществ. Не наркотиков) металлов. И их соединений
Даже человеку, интересующимуся автомобилями и знающему ответы на все подобные вопросы, такие видео интересны. Прикольные аналогии и падача
Стасяо
Спасибо за разъяснения
Все это знаю, но то что раз за разом слушал внимательно твои рассказы про управление машиной спасло жизнь
Машина без АБС а на трассе ночью чуть не влетел в противотанковые ежи
(Стояли в 3 ряда левая правая левая полосы) при первом же касании тормоза в блок
Незнаю каким чудом но мозг отработал
Отпустил тормоза закинул машину и опять в пол
Остановился уже у третьего ряда
"Колодки пищат из-за неправильно подобранного материала колодок".
Стас, я надеюсь, что машины ты не так же подбираешь людям, как разбираешься в физике?
Не думал, почему противоскрипные пластины так называются? Не думал, почему они вообще существуют?
Понимаю, что для тебя сейчас будет очень сложно, но вдруг среди подписчиков есть люди, которые хоть немного понимают за автомобили и в частности за тормоза, поэтому оставлю это здесь:
Писк колодок - это их резонансные колебания в слышимом для человека диапазоне. И для того, чтоб этого писка не было слышно, частоту тех самых колебаний смещают в неслышимый диапазон при помощи: 1) Прорезей/фасок/канавок на колодке 2) Устанавливают, ОМАГАД, противоскрипные пластины 3) Наносят специальную смазку между колодкой и противоскрипной пластиной.
Печально, конечно, что блогеры начинают снимать подобные рубрики. Ведь люди реально могут ошибочно подумать, что Вы умные.
А солидол помогает от скрипа?
@@ss-ir1hx нет, только смазки/пасты для противоскрипных пластин
@@ss-ir1hx от скрипа помогает, но вот от приезда в столб вообще нет🤣🤣🤣🤣
Стас, ты капитальный красавчик. Хорошо что я не тик ток мэн, за 1 минуту не возможно доносить понятно донести инфу и рассказать все нюансы.
Всегда интересовал и заботил вопрос предохранителей, и тех и других, конечно, насколько вы понимаете. Если с теми, что в аптеке, все стало понятно (родилась дочь), то с автомобильными сложнее. Есть лайфхак как их там нафиг запомнить или научится в них разбираться? Где какой за что отвечает и как понять, что именно в нем проблема? На какой их там нужно менять, они же разные по размеру, по номинальному току. И вообще есть ли смысл их просто менять раз в сколько-то или пока сидят, работают, то и фиг с ними?
А норма ли когда ты в ситуации пред-дтп даже с АБС начинаешь ногой танцевать хардбасс по педали тормоза? Всегда так делаю, несколько раз выжил благодаря такому на снеголедовой трассе, замедлившись очень-очень быстро (один раз даже боком из-за физики, поворот налево под углом 20-25 градусов) или я только мешаю АБСу этим? боялся в тот момент что вдруг абс протупит, а нога то точно нет. В автошколе научили этому, всю жизнь для резкого торможения симулирую АБС ногой
сильно зависит от конкретного автомобиля. АБС бывает тоже разный. Старые и новые АБС при таких танцах по педали тормоза работают по разному. Какие-то из них тупо перестают работать, а какие-то продолжают функционировать как положено. Тут только методом проб можно узнать на пустыре каком-нибудь. Либо поискать конкретную информацию про тормозную систему своего авто. Но тренировка на пустыре всё же дело полезное. Ибо знать как может себя вести автомобиль во время ЧП полезно. Можно заранее скорректировать свои действия под дорожные условия.
Все зависит от авто. Если авто старое с простой и не очень адекватно работающей АБС, то есть шанс что так ты остановишься эффективнее. Современные многоступенчатые системы работают намного эффективнее человека, главное давить на все деньги. Пример Vesta. Если ты давишь в полпедали, а колеса заблокировались (лед, песок) то авто останавливается неохотно (педалька мелко-мелко зудит), но зато управляется, как будто ты и не нажал на тормоз. Но если давить при этом со всей силой, то алгоритм будет совсем другой, грубые толчки в педаль, колеса будут частично блокироваться, но при этом машина очень эффективно тормозить, хотя рулиться будет хуже. Так что если машина современная, то убираем старые рефлексы и при срабатывании АБС давим еще сильнее, а не отпускаем.
Как Инжинер ответственно заявляю!!! Не все сжимается при остужении. Вода наоборот расширяется. Но в нашем случае (в этом ролике) - это не имеет никакого значения)
К ролику не относится, но вода расширяется при кристаллизации (переход в твердое состояние). А при остужении она сжимается.
На счет вентиляции, знакомая пол года как купила первое авто, уздит, радуется.. ту зимой поехал с ней за город.. Смотрю - потеем, сильно.
У неё уже и тряпочка есть специальная, протирает окна.. явно не только когда я сел такое произошло..
У меня то стаж побольше, стал думать. оказалась у неё стоял режим рециркуляции.. машина БУ, иконка чуть стертая, неочевидная вообще кнопочка была.
Короче, провел ей краткий ликбез) перевел в нормальный режим, сразу все отпотело, безопасность повысилась, все счастливы, довольны.
Изучайте инструкцию и теорию вождения автомобиля. Стасу спасибо, смотрю и смеюсь))
Настроение +500. Знание +300. Желание увидеть следующую часть +бесконечность.
Давно прям жду третьей части и вот она :)
Про ABS красиво рассказал, даже технарю с Советским образованием зашло))) От души👍
Вот только, даже понимая, что это и для чего, все равно отключаю))) Горбатого *** исправит, как говориться😁И виной не отсутствие мозгов, хотя не факт, а просто наработанный годами рефлекс "паркинсона в правой ноге"🤣
Видос на высоте!!! Красавчики!!!
Голосую за внедрение данного материала, в обязательное пособие в автошколы!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
если вы прерывисто жмете на тормоз, то абс и не сработает. Я в автошколе когда училась, на первом же занятии нашла абс с перепуга, а потом инструктор учил прерывисто тормозить и больше треска у меня не было
@@doctorhamster1095 по сути, да, но не в мышечной памяти) Когда годы наката без abs, разница сильно ощутима.
Очень глупо. ABS заменяет регулятор тормозных усилий. В простонародье колдун. В современных автомобилях его не ставят. Отключая ABS вы снижаете эффективность торможения до уровня ниже, чем у древних автомобилей без ABS из-за неправильного распределения тормозных усилий между передними и задними колесами.
@@user-qi3md4fz7w на сколько я знаю, ABS и "колдун" совершенно разные технологии. И совместно они так же применялись.
@@user-dj2cr1du6k Применялись вместе с первыми одноканальными ABS. В современных системах электроника распределяет тормозные усилия на каждое колесо, и колдун не нужен.
Вопрос который меня давно интересует
Имеет ли смысл, при наличии абс, оттормаживаться короткими нажатиями на педаль?
Могу ошибаться, но по своей практике вождения я заметил, что так лучше получается тормозить в экстренной ситуации
Спасибо за видео.
Решил ответственно подойти к покупке резины и купил себе 5 летних и 5 зимних.
Летние с отметками Inside/Outside, а вот зимние с отметкой направления движения. Зимнюю на запасную штамповку мне поставили так, что я могу её поставить только взамен правой передней и правой задней. Если зимой я запаску поставлю на левую сторону, то получается она будет не по направлению движения.
Собственно вопрос, можно ли так ездить, если можно то насколько аккуратнее?
ну смотри, если есть направление движения, то протектор отводит влагу из под покрышки либо наружу, либо в канавки. если поставить другой стороной, вода будет идти в обратную сторону. вот и сам думай, но лично по мне так как минимум очень аккуратно.
Круто!!! Хоть я и дальнобойщик, но слушаю тебя внимательно,очень интересно!!!!
Молодец КРАШЕННЫЙ!!!
Благодаря Крашенному, узнал, что ставятся тормозные колодки с запасом. А я всё время думал тормоза скрипят от износа
Спасибо за вашу работу. Очень интересно узнать на счет оборотов и переключения передач. На скольки переключаться, до скольки можно безопасно жать газ, что значит воткнуть вторую вовремя и т.д. очень непонятно и никто не дает внятного ответа. Заранее спасибо, вы классные😊
по ощущением ехать надо. в среднем рабочий диапазон 1.5- 2.5тыщ оборотов для спокойной езды- вот в этом диапазоне и втыкай. до отсечки можешь газ жать- но лучше так постоянно не делать. хз чё значит воткнуть вторую вовремя- в вышеуказаном диапазоне втыкай и будет вовремя. первая чтоб тронуться по сути нужна. ты должен просто привыкнуть и по звуку двигателя переключаться и общим ощущениям не смотря на тахометр.
@@MERCEDESW-dd7kp «не смотря на тахометр» - да, тут нет универсального совета. На учебной Калине мой инструктор специально закрывал тахометр. Говорил слушать машину. Только три года спустя, уже давно получив ВУ, я понял о чём он говорил.
@@zeekaa12 что то долго ты. не помню чтоб ваще на тахометр смотрел- даж во время обучения. а к машине привык за две недели как сам ездить начал. выучился за месяц и до этого ваще опыта вождения не было тк одни бабы в семье и впервые за руль я с инструктором сел- правда уже в осознаном возрасте 24г тогда было. и осознано учился. как итог 0 дтп за 12 лет и 2 штрафа с тех времен когда в кустах прятаться любили и за пешеходов штрафовали что с другой стороны дороги ваще идут.
Может мне и 15 но смотреть ваши ролики слишком приятно,а документалки и ролики для чайников это моё любимое
В данный момент учусь на права, в билетах вопросы о задних и передних приводах, что делать при заносах передней и задней оси. Никак не могу запомнить и понять. Было бы здорово, если бы Вы объяснили на пальцах что и как😀
Стас, насчёт АБС все абсолютно понятно. Но вот про ЕСП не рассказал ни слова :(
Пойду теперь гуглить из-за тебя, ахах
Спасибо, отличное видео, стал гораздо больше понимать про свой автомобиль. Есть вопрос, который, как я думаю, волнует не меня одного. Вот все эти типы подвески (балка, независимая сильная гендерфлюидная и что-то там ещё) - это вообще что значит? И нужно ли это вообще держать в голове и знать?
Только для ценника в сервисе.
А зачем держать в голове? Есть у тебя одна подвеска и есть.
@@whiteorks , ты на полном серьезе топишь за то, что задняя подруливающая многорычажка и балка на рессорах рулятся одинаково?!
@@Augusto__Pinochet когда у тебя от 3 тс, у них разная подвеска, то да, ты должен знать и уметь обслуживать сам.
Не умеешь, есть специалисты, которые "с любовью" помогут решить проблему.
Чего вы хотите? Многие водители масло не умеют менять двс.
@@whiteorks , с точностью до наоборот!
У меня в семье более 3х авто и я сам в жизни не полезу в них что-то делать, ибо руками работают те, кто не умеет работать головой. Проще говоря, мое время стоит дороже, чем оплата работ на сервисе.
3Ы. Ясен пень, что СТО выбирать надо с репутацией и рекомендациями.
Правильнее было бы сказать, что трение покоя сильнее, чем трение движения, ведь если при движении колесо не заблокировано, то пятно контакта фактически покоится относительно дороги. Поэтому АБС и дает возможность оставаться на максимальном трении. Этот принцип, конечно, не в полной мере работает на льду, когда колесо фактически тормозит не только трением, но и зацепом
Пачему! Когда говорил про дворники не сказал, что не надо в зимнее время, да и вообще в любое время, отгибать дворники на ночь. На поводке сажается пружина и дворник плохо прилегает. Новичкам и не только будет полезно. Ну пачему!!!?
И вот ещё вспомнил. Помнишь такую ситуацию. Погода минус 3-5 градусов валит снег и у каждого второго снег липнет на дворники. Всё это так радует водителей, что они решают на красном свете выйти из авто и своими когтистыми лапками пытаются отскрести прилипшее добро. Так вот поставьте температуру повыше на лобаш и будет вам счастье.
Жду это в следующей части💋💋
Отличный ролик! Про равномерный звук - могут быть винты крепления колеса слишком длинные. Например для штампованных и литых дисков
Ещё добавлю про мутное лобовое: проблема может быть в водном камне. Он образуется от моек, где вода недостаточно отфильтрована(обычно это мойки самообслуживания, где экономят на этом), по сути это просто накипь, как в чайнике.
Днём он не мешает особо, но вот ночью в дождь и и при свете фар со встречки, он может очень сильно мешать обзору.
Удаляется любым средством от накипи, главное чтобы не попало на резинки и пластик под лобовым. Ну и не экономить на мойках, да.
Средством для дисков можно отмыть водный камень
Один из любимых форматов видео, спасибо
Спасибо, за позитив в это не спокойное время, выражаю благодарность!