Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Дуже Вам дякую пане Павло за унікальні кадри ❤🔥! Дуже цікаво, ніколи не знав як тестують тунелі метро, тепер бачимо що люди не лінійками працюють, а сучасним обладнанням і по останнім технологіям ❤🔥
28:33 - Доповню: Так, це ізолюючий стик. Такі самі є і на залізниці. По рейках подається невеликий струм різної частоти, який кодується спец. обладенням у сигнали на світлофорах. Потяг колесами замикає ділянку шляху між такими стиками и таким чином диспетчери бачать його місцезнаходження. Вся ця система називається "СЦБ", кому цікаво.
@@PavelAvdokushyn тоді читайте вище, що ви пишите і наступного разу думайте, перед тим, як щось написати! Багатьох це може образити. 70% Києва, це як ви виразились, "совкові трущоби"
Дякую, дуже цікаве відео. Спочатку планувала його дивитись у фоновому режимі, як попередні відко із загальної ленти. Але в кінці відео зрозуміла, що я відклала всі справи і сиджу дивлюсь не відволікаючись😊 Платформу бачила неодноразово (дуже чадить, декілька хвилин на станції і вже важко дихати), а от габаритну рамку побачила вперше. Цікава машина. Чекаю наступної частини відео
Дякую за унікальний та ексклюзивний контент! 28:50 - подібна система застосовується не тільки в метро, а й на залізниці. А працює все просто - шляхом закорочування рейок між собою колісними парами (тобто ч/з колеса та колісні осі). Система влаштована таким чином, що у разі розриву будь-якої рейки (наприклад, внаслідок сильної деформації), виробляється сигнал зайнятості ділянки, навіть у разі відсутності на ній поїзда.
Назва "Безстикові" не означає, що між рейками відсутні стики. Стики є, але вони заповнені в данному випадку прокладками завдяки яким рух має бути більш гладким, тихим і комфортним!!!
Бачу, вам не дають спокою лаври Квентіна Тарантіно. Спочатку фрагмент на поверхні, про те як "зрізають оголів'я". Потім екшон, про те що відбувалося вчора вночі із лисими профі. Закінчиться все тим, як будівельники мовчки йдуть в захід сонця під сьорф-музику.
Довгоочікуваний випуск, вельми цікаво! А чи є якісь зрушення щодо будівництва метро на подільському переході і на Межовій, де планується станція Мостицька?
@@PavelAvdokushyn Дякую за відповідь. Чи правильно я розумію, якщо Автостраду перекидають на Виноградар, це означає що там скоро почнеться робота і ми побачимо звідти огляди?
у довоєнний час о 12 ночі ще поїзда їздили з пасажирами, а зараз в 22.30 останній поїзд їде з кінцевої, хоча комендантська година починається аж з 00.00 і можна було б зробити рух поїздів майже до самої 12 години ночі, ганьба! Люди після 22.30 додому не можуть доїхати нічим крім таксі.
Цікаво а що в таку пору робить? Якщо знаєте що скоро комендантська година почнеться 🤷. Или свій зад важко підняти і вийди з кафе раніше щоб встигнути тобі і робітникам того кафе добратися домой 🧐
Що Вам не подобається? Зробили автобусний маршрут 2М, який курсує до 23:30! Прям практично до прчатку комендантської години. Та й я не розумію, нащо валандатись на вулиці до початку комендантської години? Ні, я розумію, що є форс-мажорні обставини, але краще планувати свій час, щоб потім не було питань у поліції та військових!
@@Всёмнеинтересно для чого мені 2м, якщо я взагалі живу з іншої сторони Києва? ПО факту транспорт після 22.30 вже нефіга не їздить, я з виноградаря на оболонь не міг виїхати, все їхало в депо. "Валандаєтесь" на вулиці ви мабуть до початку комендантської години, а я займаюсь справами.
@@Максь Не вгадали, я не настільки обезбашений, щоб їхати в кафе в інший район, до нього можна й пішки дійти, але я не тринькаю гроші на кафе. В таку пору можна заробляти гроші підробляючи кур*єром на громадському транспорті (свого нема). "Скоро" це за скільки до початку? Бо я виїхав з оболоні на виноградар в 21 з дрібницею годину, на виноградарі виїхати назад вже готовий був о 22.40, але ті залишки транспорту, що кудись їхали їхали тільки в депо і на оболонь нічого не було, майже півтори години до початку комендантської години, а мені нема чим добратися додому, така ось фігня.
вважаю, що комендантська година заважає нормально жити населенню і від неї ніяких плюсів немає взагалі, тільки одні мінуси, які обмежують нормальне життя і працю населення у нічний час, тому її давно пора скасувати і повернути все, як було до війни! Якого фіга я повинен під неї підлаштовуватися іще за 3 години до початку, що за фігня?
Сподіваюсь, ТСН, 1+1 та Сейчас випустять 100500 випусків про завершення ремонту, так, як вони це робили після аварії. Ну щоб спростувати свою причетність до розповсюдження російського ЦІПСО 😁
Треба стрім кожного дня. Бо надзвичайно важлива даний тендер. Ми чекаємо за тиждень відкриття пасажирського руху. Кличко неймовірно репутаційно постраждав через це. Сподіваюся генплан після цього появиться «нажаль ні». За*бало це вже все. Крик душі, ми радіємо тому що і так має працювати.
Вітаю, цікаву річ помітив: на таймінгу 38:35 нижній прапорець за щось чіпляется, схоже на пристрій заземлення який показали до того. Цікаво для чого це? Чи щось пішло не так))
Ні, Ви вгадали, то саме пристрій заземлення. Але коли контактну рейку з'єднали, то перед поданням напруги його демонтували. Тому в даному випадку він ні на що не впливає.
Мотузкових пилок немає! Бетон ріжеться спеціальним канатом з алмазними ріжучими елементами. Тому українськи каменяри, між собою, називають машинки які ріжуть алмазним канатом - канатками.
В новому тунелі то від миття. В старих тунелях постійно десь тече вода. Я про це приблизно в половині своїх метро-оглядів розповідав, що вода в тунелях - це нормально в усьому світі. Її в одному місці блокують, вона в іншому просочується. І так десятиліттями. Тому, що в тунелях, що будувалися щитовою прохідкою, немає зовнішньої гідроізоляції.
Доброго вечора вам! Коли пустять 50 тролейбус який їде від вул.Милославська до метро Либідська в принципі там є розворот на Либідській для чого відмінили цей маршрут? Якщо він далі не їде?
может заодно дать художникам порисовать на стенах тонеля? может сделать знаете... гипнотический тунель)) света от вагонов должно хватить. они шо то придумают обязательно
может еще придумать как то вакуумную откачку речки в тонеле в коллектор канализационный. не знаю как оно там устроено. но звучит вроде прикольно. и не дорого, если получится реализовать
и прикола ради. дать инновационным всяким этим чудо инженерам из параллельной вселенной насос такой знаете. шо бы как машина сьезжает на развязке, она не знаю... ехала по полотну создавая как бы волну перед передними колесами и как то вот чудным образом превращать это в механическую энергию. я видел это в аппарате для переливания крови. там трубочка пластиковая и кровь качает вал который давит на трубочку
ну или можно сделать из контейнеров здание музейное. я был в одном таком музее современном в киеве. но он был временным. и он был в прошлом году вроде. ну из контейнеров сделать постройку для мероприятий. разобрать ее быстро будет не проблема
@@dimadima5256 Ви собі уявляєте випробування як? Принесли на руках габаритну раму і поставили на рейки в тому місці, де треба перевірити? Рух поїздів в метро регулюється складною системою. Куди і як ви пропонуєте встромити всі ці технічні потяги та мотовози? І як це буде виглядати перед непідготовленими людьми на платформі? Коли запустили пробний потяг, то на "Либідській! ще не закрився рух. Подивіться у другій частині, які спантеличені пасажири були, коли він приїхав на станцію. Там ледь-ледь його встромили між звичайними поїздами. Виключно завдяки тому, що там нічого налаштовувати на станції не треба було. Приїхав і поїхав.
Та не може бути кошторис менше, виходить, якісь роботи не проводилися Топливо, будівельні матеріали та енергоносіі здорожчали з початку робіт, ну не лізьте в ті питання, в яких ви не розумієтесь
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Так дійсно дуже ексклюзивний матеріал, дуже все цікаво, чекаю наступної частини з нетерпінням, вам вподобайка за огляд!
Дякую за цікавий огляд !
Дякую вам за цікавий огляд!
Дякую велике за відео Павло 15 вересня по можливості приїду подивитись на відкриття невідомо ще о котрій годині 15 вересня будуть відкривати тунель.
Ніхто поки не знає. Та й 15 число - це орієнтовно. Можуть раніше на кілька днів відкрити, можуть пізніше. Завжди всякі дрібниці вирішуєть все.
Дякую Пане Павло за цікавий та унікальний огляд! Чекаємо на другу частину!
Дуже Вам дякую пане Павло за унікальні кадри ❤🔥! Дуже цікаво, ніколи не знав як тестують тунелі метро, тепер бачимо що люди не лінійками працюють, а сучасним обладнанням і по останнім технологіям ❤🔥
Вийшло дуже цікаво. Дякую Вам, Павле!
Дуже цікаве відео! Чекаємо на другу частину 💪
Дякую вам за випуск та роботу. Все було цікаво та зрозуміло.
Дякую, цікаво! У Вас унікальний контент!
28:33 - Доповню: Так, це ізолюючий стик. Такі самі є і на залізниці.
По рейках подається невеликий струм різної частоти, який кодується спец. обладенням у сигнали на світлофорах. Потяг колесами замикає ділянку шляху між такими стиками и таким чином диспетчери бачать його місцезнаходження. Вся ця система називається "СЦБ", кому цікаво.
Саме так!
Дякую за Вашу роботу.
А можно розпоаісти про ремонт переходу через обводний канал біля Київської ГЕС, там цікаво завалена одна з опор.
31:15 коли з"явився цей вагончик, це навіяло духом Метро 2033)))
Як гостю міста дуже круто, що така "біда" із метро, дійсно і швидко локалізована..)
Дай Боже метро)))❤❤❤
Дякую Павел за вашу працю ! Ви робите дуже цікавий контент
Колись буде точно такци же огляд тоннелю, з новими рейками, дротами, кабелями але на Виноградар....
років через 10 :) був квітучий район а перетвориться на Позняки , мурашник .
@CaptainUlitka Коли це Виноградар був квітучим районом? Совкові трущоби.
@@PavelAvdokushyn а, ну тоді і метро людям не треба, навіть якщо мер всю дорогу обіцяв)
@user-ne8xq7jj8t Чого це не треба? За статистикою в трущобах живе більше людей, ніж у т.з. "престижних" районах.
@@PavelAvdokushyn тоді читайте вище, що ви пишите і наступного разу думайте, перед тим, як щось написати! Багатьох це може образити. 70% Києва, це як ви виразились, "совкові трущоби"
Вподобайка 001. 👍 Перший. Чекали, дякуємо.
Дякую, дуже цікаве відео. Спочатку планувала його дивитись у фоновому режимі, як попередні відко із загальної ленти. Але в кінці відео зрозуміла, що я відклала всі справи і сиджу дивлюсь не відволікаючись😊
Платформу бачила неодноразово (дуже чадить, декілька хвилин на станції і вже важко дихати), а от габаритну рамку побачила вперше. Цікава машина.
Чекаю наступної частини відео
Як завжди бажаю цьому каналу процвітання та популярності 🔱👍💰
Вподобайка 🇺🇦🔱👍
Дякую за унікальний та ексклюзивний контент!
28:50 - подібна система застосовується не тільки в метро, а й на залізниці. А працює все просто - шляхом закорочування рейок між собою колісними парами (тобто ч/з колеса та колісні осі). Система влаштована таким чином, що у разі розриву будь-якої рейки (наприклад, внаслідок сильної деформації), виробляється сигнал зайнятості ділянки, навіть у разі відсутності на ній поїзда.
👍
Назва "Безстикові" не означає, що між рейками відсутні стики. Стики є, але вони заповнені в данному випадку прокладками завдяки яким рух має бути більш гладким, тихим і комфортним!!!
Бачу, вам не дають спокою лаври Квентіна Тарантіно.
Спочатку фрагмент на поверхні, про те як "зрізають оголів'я".
Потім екшон, про те що відбувалося вчора вночі із лисими профі.
Закінчиться все тим, як будівельники мовчки йдуть в захід сонця під сьорф-музику.
Круто!
Київ саме корумповане місто в Україні 😮
Так не корумпуйте і не буде корумпованим.
Довгоочікуваний випуск, вельми цікаво! А чи є якісь зрушення щодо будівництва метро на подільському переході і на Межовій, де планується станція Мостицька?
На ПВМП нічого. Вчора був. На Виноградар заходить "АВТОСТРАДА".
@@PavelAvdokushyn Дякую за відповідь. Чи правильно я розумію, якщо Автостраду перекидають на Виноградар, це означає що там скоро почнеться робота і ми побачимо звідти огляди?
Правильно розумієте. Вони вже там почали прибирання.
🇺🇦
Унікальний матеріал. Звичайним пасажирам може це й не цікаво а інженерам є на що глянути.
Знову вам заважає відключення електроенергії у вчасному розміщенні відео
у довоєнний час о 12 ночі ще поїзда їздили з пасажирами, а зараз в 22.30 останній поїзд їде з кінцевої, хоча комендантська година починається аж з 00.00 і можна було б зробити рух поїздів майже до самої 12 години ночі, ганьба! Люди після 22.30 додому не можуть доїхати нічим крім таксі.
Цікаво а що в таку пору робить? Якщо знаєте що скоро комендантська година почнеться 🤷. Или свій зад важко підняти і вийди з кафе раніше щоб встигнути тобі і робітникам того кафе добратися домой 🧐
Що Вам не подобається? Зробили автобусний маршрут 2М, який курсує до 23:30! Прям практично до прчатку комендантської години. Та й я не розумію, нащо валандатись на вулиці до початку комендантської години? Ні, я розумію, що є форс-мажорні обставини, але краще планувати свій час, щоб потім не було питань у поліції та військових!
@@Всёмнеинтересно для чого мені 2м, якщо я взагалі живу з іншої сторони Києва? ПО факту транспорт після 22.30 вже нефіга не їздить, я з виноградаря на оболонь не міг виїхати, все їхало в депо. "Валандаєтесь" на вулиці ви мабуть до початку комендантської години, а я займаюсь справами.
@@Максь Не вгадали, я не настільки обезбашений, щоб їхати в кафе в інший район, до нього можна й пішки дійти, але я не тринькаю гроші на кафе. В таку пору можна заробляти гроші підробляючи кур*єром на громадському транспорті (свого нема). "Скоро" це за скільки до початку? Бо я виїхав з оболоні на виноградар в 21 з дрібницею годину, на виноградарі виїхати назад вже готовий був о 22.40, але ті залишки транспорту, що кудись їхали їхали тільки в депо і на оболонь нічого не було, майже півтори години до початку комендантської години, а мені нема чим добратися додому, така ось фігня.
вважаю, що комендантська година заважає нормально жити населенню і від неї ніяких плюсів немає взагалі, тільки одні мінуси, які обмежують нормальне життя і працю населення у нічний час, тому її давно пора скасувати і повернути все, як було до війни! Якого фіга я повинен під неї підлаштовуватися іще за 3 години до початку, що за фігня?
Цікаво, чи вистачить в них розуму зробити на поверхні парк з лавками, з деревами, з газонами?... Цю зайву воду можна використовувати для фонтана...
Створюйте петицію.
Сподіваюсь, ТСН, 1+1 та Сейчас випустять 100500 випусків про завершення ремонту, так, як вони це робили після аварії. Ну щоб спростувати свою причетність до розповсюдження російського ЦІПСО 😁
Ага
Треба стрім кожного дня. Бо надзвичайно важлива даний тендер. Ми чекаємо за тиждень відкриття пасажирського руху. Кличко неймовірно репутаційно постраждав через це. Сподіваюся генплан після цього появиться «нажаль ні». За*бало це вже все. Крик душі, ми радіємо тому що і так має працювати.
Там стільки правок було. Який стрим? Це режимний об'єкт. Поки всі безпекові органи погодять...
Бухають в 12 ночі на мотрисі романтики..
Не бачив
Газорізальник, що зрізав залишки арматури паль, скоріше за все буде глухим. Такий шум неможливо витримати
Беруші - наше все!
Вітаю, цікаву річ помітив: на таймінгу 38:35 нижній прапорець за щось чіпляется, схоже на пристрій заземлення який показали до того. Цікаво для чого це? Чи щось пішло не так))
Ні, Ви вгадали, то саме пристрій заземлення. Але коли контактну рейку з'єднали, то перед поданням напруги його демонтували. Тому в даному випадку він ні на що не впливає.
І це все щоб ринок відбудувати?!)
Кличко якщо дивешмя, ми тобі дякуємо затвої перемоги в спорті.
Зроби в Києві шось для людини.
Зроби зелений майданчик!!!
Мотузкових пилок немає!
Бетон ріжеться спеціальним канатом з алмазними ріжучими елементами.
Тому українськи каменяри, між собою, називають машинки які ріжуть алмазним канатом - канатками.
Просто як у дитячій пісенці: "дупа є, а слова - ні". Мотузкових пилок немає, але ми їх бачимо у відео 🤷♂ Пилка Шрьодингера?
Мотузка і канат одне і теж саме . Канат має більший діаметр частіше у народі.
@@PavelAvdokushyn
Це як кабель і фідер. Різниця звісно є, але докопуватися до такого вже занадто душно. Просіть наступного разу відчиняти віконце))
Там кажуть що вже поїзд давно їздив цим тунелем?!
Хто каже, де там?
Давно їздив це правда. Але потям сталося протікання тунелю і він перестав їздити на час ремонту
@@НесінБорис Ну, стосовно саме нової ділнки, то ніколи не їздив. Їздив старою ділянкою.
Чому в тунелі вода по підлозі тече і є місця зі стін, на початку відео в тунелі
В новому тунелі то від миття. В старих тунелях постійно десь тече вода. Я про це приблизно в половині своїх метро-оглядів розповідав, що вода в тунелях - це нормально в усьому світі. Її в одному місці блокують, вона в іншому просочується. І так десятиліттями. Тому, що в тунелях, що будувалися щитовою прохідкою, немає зовнішньої гідроізоляції.
Давно існують безстикові (тональні) рейкові кола, але в метро впровадженням нових технолоій в карман собі нічого не покладеш)
А вам би тільки в кишеню класти?
@@PavelAvdokushyn Мова не про мене, а про керівництво)
Ну ви ж як професіонал пишете, який добре знає цю справу?
@@PavelAvdokushyn Я пишу як людина яка працювала на дільниці СЦБ-13 на Теремках
@@otval_ochkaА ти спробуй на старих ділянках де резонансі рейкові кола переобладнати в тональні, так щоб не зупиняти рух. Привіт з СЦБ-6!
Доброго вечора вам! Коли пустять 50 тролейбус який їде від вул.Милославська до метро Либідська в принципі там є розворот на Либідській для чого відмінили цей маршрут? Якщо він далі не їде?
Питайте в Київпастранса.
навіщо тунель пофарбували? Це тепер всі нові тунелі будуть фарбувати після будівництва?
Думаю, для того, щоб краще бачити, що він не тече. Ну, а ще зараз весь бетон намагаються фарбувати. Краще стоїть.
А чи є плани пофарбувати шляхопровід на Деміївській площі?
Є, але коли то буде, ніхто не знає. Сьогодні питав у Директора КАД. Але, стан там контролюють.
І що це завершення людей запустили нароботу.
Шоооо?
8:57 техніка безпеки 😠 робітники на задньому фоні під монолітним брусом ходять
а макет суицидника кидали под раму?😂
Опудало путіна?
@@PavelAvdokushyn та місцевих кандідатів вистачае
Павел, а вы все еще любите попов московского патриархата или че-то ёкнуло?
может заодно дать художникам порисовать на стенах тонеля? может сделать знаете... гипнотический тунель)) света от вагонов должно хватить. они шо то придумают обязательно
заодно попробовать лаком каким то что ли покрыть тунель, что бы пыли оседало на стенах меньше. а пыль ну это важно
может еще придумать как то вакуумную откачку речки в тонеле в коллектор канализационный. не знаю как оно там устроено. но звучит вроде прикольно. и не дорого, если получится реализовать
и прикола ради. дать инновационным всяким этим чудо инженерам из параллельной вселенной насос такой знаете. шо бы как машина сьезжает на развязке, она не знаю... ехала по полотну создавая как бы волну перед передними колесами и как то вот чудным образом превращать это в механическую энергию.
я видел это в аппарате для переливания крови. там трубочка пластиковая и кровь качает вал который давит на трубочку
а что вы там на строительном участке оставите? может сделать шо то зеленое с кафешкой в центре. как поплавок в днепропетровске
ну или можно сделать из контейнеров здание музейное. я был в одном таком музее современном в киеве. но он был временным. и он был в прошлом году вроде. ну из контейнеров сделать постройку для мероприятий. разобрать ее быстро будет не проблема
А чого ночі???
А коли?
@@PavelAvdokushyn ну в день!
@dimadima5256 Зупиняти рух пасажирських потягів пропонуєте?
@@PavelAvdokushyn а та колія, яку перевіряли працювала під пасажирів?
@@dimadima5256 Ви собі уявляєте випробування як? Принесли на руках габаритну раму і поставили на рейки в тому місці, де треба перевірити?
Рух поїздів в метро регулюється складною системою. Куди і як ви пропонуєте встромити всі ці технічні потяги та мотовози? І як це буде виглядати перед непідготовленими людьми на платформі?
Коли запустили пробний потяг, то на "Либідській! ще не закрився рух. Подивіться у другій частині, які спантеличені пасажири були, коли він приїхав на станцію. Там ледь-ледь його встромили між звичайними поїздами. Виключно завдяки тому, що там нічого налаштовувати на станції не треба було. Приїхав і поїхав.
Одним словом де плавун де річка?чи ви в доляхах?
😮незрозумів бували наглаз чищо що за панти????!
можна було б поставити старі рейки і не треба було б їх обкатували! Навіщо ускладняти собі задачу?
Все одно треба, бо вони ж на новому конструктиві.
@@PavelAvdokushyn ок, нехай будуть нові
Все має свій срок якщо не зараз то потім міняти потрібно
Был красивый тюбинг, а стало все квадратное и не красивое:( метрофилы не оценили😭
Золотцем дыри до следующей аварии , будем дальше пилить 🇺🇦бюджет .
Без частного капитала , будем ездить на вагонах 20 века 🥃
транспортна інфраструктура Києва жахлива, не зрозуміла і потворна
Просто жах скільки бетону пішло для технічних потреб і ткпер все розбивається і вивозиться, це надто затратно
Так треба.
Людина не розуміється,далека від будівництва,а пише маячню!Для чого?
@@АртемійЗолотарьтупі коментарі не потрібно писати
Та не може бути кошторис менше, виходить, якісь роботи не проводилися
Топливо, будівельні матеріали та енергоносіі здорожчали з початку робіт, ну не лізьте в ті питання, в яких ви не розумієтесь
Добре, що ви розуміється 😉
@@PavelAvdokushyn Ще як розуміюсь, а вчитися ніколи не пізно, та це не всім допомагає