Вторая жизнь старым шрусам , что будет если поменять шрусы местами на Шевроле Нива?
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Вторая жизнь старым шрусам , что будет если поменять шрусы местами на Шевроле Нива?
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА : карта РНКБ (МИР) 2200 0202 2926 1336 Денис Вадимович Г.
Порядок действий так себе по части "чистоты/качества производства и конечного продукта". Для небольших пробегов наверное и так сойдёт.
Чистота узла и правильная смазка - долгая жизнь детали.
Смазку я бы поменял, предварительно помыв шрусы. Смазка с дисульфидом молибдена имеет неприятную особенность: при попадании воды становится абразивом. Понятно что пыльник предохраняет, но за годы влагу, мне видится, натянет.
Так в чем же заключалась восстановление старого шруса
Расскажу быль: на своем ларгусе менял рулевые тяги. Сделал по нитке. Катаюсь день, два, три. Всё, вроде, ничего, но машину тянет как-будто бы... или не тянет... Мнимость победила. Заехал я в СТО на 3дээээ. А мастер и говорит: "У вас всё в норме". Я его заставил в идеал выставлять, т.к. деньги плочены)))
Вывод: по нитке выставляется все довольно четко. У меня задняя заводская ось кривее была, но она по мануалу не регулируется. Мастер сказал, что такие кривые оси идут с завода и это на заводе нормальным считается.
да как нет износа??? На 9:16 стопорни видос. Там явно виден накат в сторону по часовой. Вот шарики и подхрустывают, когда при повороте попадают на это расширение.
А если внутренние шрусы местами поменять?
Не удастся, разные они - длина валов
Очень много лишних слов
На шаровой сверлишь под прессмасленку и шприцуешь нормальной смазкой водостойкой (не литолом). Пару качков, не более, а то пыльник на шаровой порвет. Раз в полгода процедуру проводи.
Я на трековских шаровых гоняю. Нааамного живучее белмага!
Я, кстати, езжу с порванными пыльниками рулевых наконечников уже третий год и ничего им не делается. Шприцую раз в полгода.
Таких баранов ещё не видел...