GAGNER de l'argent avec une voiture qui à 240000 km
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- Опубликовано: 26 авг 2024
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![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Ca fait du bien en termes de qualité de vidéos depuis que vous avez arrêtés de vous chamaillé , toi et Joris . C'est plus agréable a regardé pour le coeur ( énervement ) mais aussi pour les oreilles!
Bonne continuation ...........
Les amortisseurs c'est jamais une partie de rigolade même quand on a le matos.
Bravo à toi Joris.
Je l'ai fait sur un touran, dans mon garage avec les même griffes.
c'est assez simple mais vla les risques de te faire couper la tête, si ton matos n'est pas adapté.
Les train roulants bras suspension etc je le fais sans problème mais les amortisseurs je laisse ça aux mécanos perso
Cela faisait un moment que je regardais vos vidéos je me suis décidé à m'abonner. Super et félicitations à vous deux et votre équipe.
Je pense que mon prochain véhicule je le prendrais chez vous.
Encore bravo à vous Super
M'sieur Joris, un jour, va falloir choisir entre LE cardan ou LA transmission ! 😉
Continuez comme ça, vous avez trouvé votre identité !
Un 4/4 qui n'a jamais vu la boue! Vu l'état. Bravo pour la réparation, bob tuto!
J’entends depuis quelques vidéos « La » cardan, on dit bien « Le » cardan
En tout cas je vous kiffe, continuez comme ca 😉
+1, je comprends pas ce délire de dire "LA" cardan, quand toutes les sources confirment bien que c'est un nom masculin. Ou alors on se la joue puriste pour évoquer le nom de l'inventeur, et dans ce cas on dit "une articulation à la Cardan" 😉
@@Camushura Le truc c'est qu'on est pas certains que ca soit lui l'inventeur, il en a fait une description sans prétendre l'avoir inventé. Mais bon on s'en fou de ces vieilles histoires, c'est un cardan et puis c'est tout :)
Chef Joris , le capteur du correcteur d'assiette c'est pour le chargement de la voiture, si la voiture est très chargée à l'arrière elle va éclairer les arbres et éblouir et cela va corriger la hauteur du faisceau lumineux 😊
Exactement.
et c'est aussi et surtout pour corriger en cas de montées ou descentes pour ne pas éblouir les autres sur la route😉
Oui lors de transfert de charge, lors d'accélérations et de freinages, très important sur ce genre de véhicule. Comme tu dis, peu utile en montée, sauf avec le coffre chargé en pleine acceleration 😉
@@raphael6381 rien à voir avec la monté ou la descente c'est juste au niveau du chargement du véhicule
Joris n’a pas tord ça corrige aussi quand tu es en montée ou descente
Bien vos remises en état et vos vidéos, du super boulot les gars, continuez ! 👍👌💪
Comme toujours Joris toujours au top.
Vous avez bien fait de tester ces amortisseurs surtout venant de cette marque
Trop hâte des vidéos essaies !!!!
Salut l'équipe, est ce ce vous tente de travailler sur un 4x4 limite collector ? De vidéo en vidéo, on constate que le travail est sérieux et qualitatif et je le dit que vous pourriez peut-être faire ma prochaine voiture ou plutôt mon prochain tank? 😅 je souhaite prendre un land cruiser ( soit un 4runner 3.0L soit un Hj 61 3.0L ou un kdj 95), ce sont de beaux bébés qui me tape à l'œil. En attendant votre réponse, bonne journée et merci
Wahou génial un beau petit billet pour ce X3 . Belle vidéo comme dab .
tres cool ce format "tuto" + bilan achat revente sans tabous. Merci et V++
J'aurais aimé te présenter mon audi TT mk2 3.2 mais tu en as déjà faite une 😅
J'en aurai peut être une autre à te montrer quand elle sera finie 👍
Je trouvais etonnant de voir tant de plaques d'immat avec un '19' et en fait nous sommes quasi voisins (87). Pas de changement de coupelles d'amortisseurs a ce kilometrage ?
Il est fort Joris 👏👏👏
En bref si vous n’avez pas le matos adéquat pour changer les amortisseurs faites confiance à un pro ça vous éviteras des blessures graves voir mortelles ! Il vaut perdre un peu d’argent que,de mourir !
Vidéo très sympathique. Merci ;-)
Je regarde toute vidéo👍👍 ,par contre pour vos vehicules que vous vendez vous aimez le risque,boite auto,4 roues motrices,en diesel,je trouve a revendre pas evident.😉😉🤞
J'ai un doute mais petite question, pourquoi ne changez vous les têtes d'amortisseur , temps qu'a faire autant tout changer pour être tranquille.
Pourriez vous nous mettre en lien tous les partenaires avec qui vous avez deja travaillé et piur lequel vous etiez satisfait .merci Baptiste et jauris et bon dimanche
Super video comme d habitude !!!! ..
Ca se vend super bien le X3 en 3.0D il y en a pas sur le marché c'est pour ça que j'avais pris un X5 il y a presque 4 ans ....Normalement vu ce que vous avez fait peu de chance d'avoir un retour
Joris, par chez nous (Oise département 60) nous disons UN cardan 😂😂😂😂 ça me fait toujours bizarre de t’entendre dire UNE
👍 super vidéo 👍👏❤️
Une question me trotte avec la chasse du moteur thermique Aujourd'hui et la progression de l électrique tu pense que cela peut être nocif pour ton entreprise ou au contraire que du positif ? en tout cas top tes vidéo
Vous continuer a numéro les véhicule avec une plaque LPDD avant de les vendre ? ou vous avez arrêter ?
Bonjour je ne sais si quelqu'un pourra me répondre mais parfois sur la pedale d'accélération je ressent un bon frotement sur la vitesse 3, c'est quoi le soucis?
Merci.
Le 3.0D de chez BMW peut allez bien plus loin que 400.000 si l'entretien est fait a temps
Intéressant comme retour d'expérience
J'ai une question pour vous :
Avec les sujets de pollution les vieux diesel vont avoir de moins en moins d'intérêt
Leur entretien est vraie punition avec soucis de fiabilité bien connu (FAP, vanne EGR,....)
Ne serait-il pas plus judicieux de viser de l'achat/ revente de voiture essence surtout en boîte mécanique (bien plus fiables et moins d'emm*rdemants pour vous) ?
Vous prendriez moins de risques à voir un client revenir 10 jours après car il a un soucis avec la voiture récemment achetée.
+1 pour les diesels. Avec le gasoil qui restera certainement aussi cher ( voire plus cher ) que le SP et les restrictions de circulation qui vont se multiplier dans les années à venir, il faut être un très gros rouleur pour que le mazout se justifie . Et un très gros rouleur n'achètera pas une auto qui a déjà 200000 km au compteur. Par contre, je ne suis pas de ton avis pour les boites auto . Autrefois réservées aux grosses cylindrées et aux autos pour handicapés, les BA étaient souvent source de soucis. De plus, personne ne savait les réparer ...
La BA se démocratise de plus en plus . Depuis une vingtaine d'années et depuis l'apparition des boites du type Septronic chez BM, celles-ci sont largement voire plus fiables que les boites méca. A condition de ne pas suivre les préconisations des constructeurs et de les vidanger de temps à autre.
A prendre en compte aussi : Pas de soucis d'usure d'embrayage et de volant moteur sur une BA 😉
@@quinzedixsept561
Regarde dernièrement ils ont réparé une 320d ou 330d avec boîte auto, ils ont frôle ma banqueroute car ils savaient pas trop comment la réparer.
Heureusement ils ont pu trouver quelqu'un qui a pu leur proposer une réparation pas chère.
Mais de mon point de vue pre de une boîte auto c'est multiplier le risque de frais de réparations.
Ajoute à ça que les boîtes plus récentes ont pas mal d'électronique, si tu dois cha.ger un boîtier ça va te coûter un bras.
J'ai tendance à penser que le plus fiable c'est essence athmo et boîte meca
Même si y a un embrayage ou un volant moteur à faire n'importe quel garage peut le faire.
Une boîte auto... c'est pas gagné :-)
@@gillesmoi5225 C'est vrai , mais ça n'était pas du à un problème de fiabilité dans ce cas précis . Simplement, un autre garage ( soit disant un pro de la BA ... ) avait fait une mauvaise manipulation lors de la vidange. S'il est vrai que les boites autos se démocratisent, hélas ceux qui savent les réparer ne sont toujours pas nombreux. Bien entendu, pour limiter les risques il vaut mieux vendre des autos de conception plus simple. Mais la, nos amis devront oublier les haut de gamme comme Béhème, Mercedes où Audi. Pour le turbo il est quasiment présent partout . Les diesel, ça fait des années qu'ils n'existent plus en athmo et pour les essence la tendance est la même avec le "downsizing" : Cylindrée plus faible + turbo. Et concernant l'électronique avec les soucis qui vont avec, c'est terminé, y en a partout . Mon épouse roule avec une "low-cost" ( Dacia ) récente et c'est bardé de trucs susceptibles de tomber en rade 😣.
Très bonne vidéo on kiff
Ça serait bien de mettre votre site internet à jour ..
Comment allait la boîte de transfert ?
Pourquoi ne pas avoir changer les coupelles ?
Pourquoi vous prenez pas des garanties annexes pour vos véhicule se serait moins risquer non ?
Super vidéo, juste la musique de fond qui rend fou 😅 force à vous pour l'avenir 😉✌🏼🤙🏼
Coul pour les essais :D !
Une belle caisse cette X3 . Vu l'état général c'est surement une auto qui a fait essentiellement des grands trajets . Elle a encore de beaux jours devant elle. Bien sûr, le kilométrage peut effrayer . Mais il y a des tas de petites cylindrées mazout, dans toutes les marques, qui roulent toujours même avec 3 voire 400000 bornes. Après, faut prier pour qu'il n'y ait pas un gros pépin car comme je l'ai lu plus bas, les réparations ça coute bonbon sur les 4x4 béhème, à moins d'avoir des mains en or comme l'ami Joris pour les faire soi-même. .
Y’a qu’en France que malheureusement 240 000km peut effrayer .. alors que la plus part des voitures avec de bon moteur de base peuvent faire 4-500 000km facilement tout dépend de l’entretient des différents propriétaires et pas suivre bêtement les préconisations constructeurs
Bonjour, que pensez-vous du TOUAREG? Merci
Le 3l v6 tdi et fiable et c’est confortable
Le 3l v6 tdi et fiable et confortable
j'ai le modele F25 de 2011 en 30da acheté aussi pas très cher ya de ça 3 ans, c'est une très bonne voiture à conduire attention quand même les pièces peuvent vous coûter TRES TRES cher en cas de panne sur ce véhicule, j'ai le differentiel avant qui a explosé, diag roulements HS, et ça coute la peau des fesses chez bmw, ensuite j'ai l'option EDC sur les amortisseurs, c'est 2000 euros pour la paire à l'avant, ensuite les pneus! faut changer les 4 en même temps c'est plus de 1000 euros.
aussi faut faire attention sur la fiabilité du 3.0D ya beaucoup de defauts de conception, radiateur de vanne egr, collecteur admission encrassement, chaine aussi, étancheité globale du moteur.
heureusement que j'arrive encore a bricoler dessus et commander les pièces hors de l'Europe pour baisser considérablement les coûts.
mais vraiment c'est une très bonne voiture que j'ai du mal à passer à autres chose .
cela pourrai etre pire avec un N47^^
Avant j'aimais bien regarder auto moto le dimanche
.Maintenant je regarde les pilotes du dimanche
Pour comprimer les ressorts d'amortisseurs, ils vendent des kits dans le 130 balles !!! ;) Avec vos "griffes", vous me faites peur, c'est un "coup" à prendre un ressort dans la tronche !
Faut que Joris arrête la muscu sinon ses bras ne pourront plus passer dans la baie moteur
Bonne vidéo
Cc a mais amis je vous kif vous êtes de retour
Au TOP
Trw en pièces c'est de la merde mais amortisseurs sur ma 407 v6 hdi 30 milles et déjà une fuite d'huile
La collection Fast & Furious chez toi c'est ici: bit.ly/FastFuriousPD
Pourquoi continuer avec du diesel stp ? Merci pour tes vidéos
Ben ils se spécialisent dans les BMW . Et en France le parc des occases BM c'est surtout du mazout . J'en sais quelque chose, j'ai essayé récemment d'acheter un modèle bien spécifique en essence et je l'ai finalement acheté en Allemagne tellement il y en avait peu en vente chez nous. La tendance va finir par s'inverser mais va falloir attendre quelques années .
Vous aviez changé la chaîne sur le X3 ?
C'est un m57, pas un n57, la chaîne ne bouge pas avant 600 000 km 😁
Mais il y a que Joris qui mets les mains dans le cambouis ?
Les griffes sont interdites dans les garages en-cas d'accident corporel du mécano tu peut fermer boutique.
attention à ce que tu fait voir lors des video tu est professionnel et non bricoleur.
Avec un 2.ohdi même a 240oookm tu feras du benef🤪.
Joli ce X3
Salut, vous pensez quoi des 320 d E46 150cv qui arrive à 200 milles km ?
Bonjour, la mienne à 344000km franchement aucun soucis, je vient de faire le train arrière complet et toute les durites moteur, j'ai remarqué une grosse augmentation de vitesse, donc on peut toujours avoir de bonne surprise même dépasser les 300 000km ;) très bon véhicule pour ma part
en 150cv si bien suivi c'est increvable, la mienne a 460.000, consomme 4,5 4,7 L/100 et dernier CT quasi vierge. c'est la voiture la plus economique (conso/pieces) que j'ai eu en 25 ans de bagnoles
@ d'accord, une très bonne nouvelle ^^
Je viens d'en acheter une 1er mains, toute d'origine, j'espère la garder un moment !
@@Golgotha3 une e46 première main, ça cour pas les rue.👍
@ avez vous enlevé les clapets de l'admission d'air ?
Je l'ai démonté ce matin et ils sont toujours là personnellement
Beau message subliminal.. presque impossible à voir 3.52 🤣
c’était pas lui qui déconseiller les fap sur les 3l d de chez bmw ?
Il faut 2 yeux pour acheter un seul pour vendre
Quelle horreur ce X3 face au E53 quand même. Finition et qualité générale, seul le moteur est bon la dessus.
100 € euros les deux amortisseurs pas mal lol, j'en ai eu pour 850€ les deux amortisseurs avants d'origine (avec la main d'oeuvre) 😅😅
Vous avez choisi de payer plein pot en attendant les autres font de grosse économies
20% de marge c'est très propre
Perso, je cale toujours une Garantie Opteven 12 mois. C'est cher mais ... Ça allège l'esprit
Réf
Tierce
👍👍👍👍
240 000 c'est fin de rodage.
Ces rien du tout 240milles ces de la rigolade elle hey a peiné rodé y a pas plus solide comme moteu
Il y a une vie après 200000km
Que BMW
Ya des gens qui sont intéressés par ce genre de véhicule à 8000e 😅
En ce moment oui, tu prends ce que tu trouves. Avec un changement du kit de chaîne je dirais oui sinon non.
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
First !
La collection complète Altaya reste chère, on est quasi à 200,00€, c'est dommage...
*FRISSON*
machine de mort ces griffes...
Altaya ... la grosse blague. la tu abuse, dis clairement qu'on a une chance sur 10 de finir la collection c'est mieux ! je vous suis depuis toujours. mais la c'est trop !
Moteurs
Encore du brin, bande de charlo