Und das Teil ist umweldfreundlicher als ein neu entwickeltes möchte gern ökö hybrid/e-auto. Damit meine ich die Bilanz von produktion bis Verschrottung.
CHUUMPASS während Ford und Chevy aufs Downsizing mit aufspringen/gesprungen sind scheißt Dodge halt einfach drauf und baut das was eigentlich jeder will Bin aber halt auch Dodge Fan seit ich denken kann
@@Challenger28 Naja, ich liebe Dodge und die dicken HEMI Monster auch, aber wollen wir fair bleiben. Ford ist bedingt durch seine doch recht starke Marktpräsenz in den E.U. Märkten gezwungen, das Downsizing bedingt mitzumachen, dies allerdings meist doch nur bei den Modellen die für den deutschen bzw. internationale Märkte primär vorgesehen sind. Ford entwickelt z.B. für den Heimatmarkt in Amerika aktuell grad einen neuen 7 Liter Motor, es wird spekuliert dass es sich dabei um einen Hochleistungsmotor handelt, der in unterschiedlichen Konfigurationen und Ausbaustufen kommen wird. Dabei soll es sich um einen Mehrventiler (DOHC) Triebwerk handeln, bei dem die FPC (Kurbelwelle) mit dem Hochdrehzahlkonzept der aktuellen "Voodoo" (Mustang Shelley GT350) & "Predator" Motoren zur Anwendung kommen soll. Gemunkelt wird das dieser Motor dann in der kommenden neuen Generation des Mustang u.a. zur Verwendung kommt (Boss 429), sowie auch im Raptor. Zudem sind für Ford einige weitere neue Modelle für deren Fahrzeugpalette im Gespräch, in der man diese Motoren dann ebenfalls wahrscheinlich sehen könnte/wird. (U.a. wird da z.B. über einen neuen Thunderbird spekuliert). Auch der aktuelle Ford GT könnte in einer nachgeschärften Variante eine Form dieses Motors dann erhalten. Der 3.5 V6 TT Ecoboost ist zwar ein waschechtes rennerprobtes Wahnsinnstriebwerk, aber mal ehrlich, viele (insbesondere die Traditionalisten) vermissen in dem GT einen bollernden Achtzylinder nach guter alter Amerikanischer Art des Hauses sozusagen. Und die Historie würde dies ja auch hergeben, da es die Ur-GTs einst auch mit 427 (7 Liter Triebwerken) gab. Für seine Pick-Up Trucks der F- Serie und die Vans der E-Serie ist zudem bei Ford aktuell ein 7.3 Liter V8 (Benziner) in fortgeschrittener Entwicklung, und dürfte bald schon offiziell von der FoMoCo angekündigt werden. Diese Motoren sollen Artgerecht die schlichte, ökonomische und mechanisch unschlagbar solide Bauweise eines Pushrods (Schubstangen Ventiltrieb) aufweisen. Was Chevrolet angeht, denen kann man nun wirklich kein Downsizing vorwerfen, siehe z.B. die aktuelle Corvette ZR1, bei der man direkt auf eine Herstellerzulassung für den deutschen und E.U. Markt gepfiffen hat. Zudem hat Chevrolet auch aktuell eine ganz neue V8 Motorenfamilie in weit fortgeschrittener Entwicklung, u.a. ebenfalls einen 7 Liter (427 CUI), und ebenfalls Hochdrehzahl-Motoren, um Ford auf dem Gebiet Paroli bieten zu können. Diese Motoren werden ihren Weg u.a. in den kommenden Camaro Z/28 finden. Zu guter Letzt sind da natürlich dann noch die heiß ersehnten und mit Spannung erwarteten Mittelmotor Boliden, die seit geraumer Zeit intensivst bei GM in Entwicklung sind, und auf deren Plattform Corvette dann als Eigenmarke sein Angebot um dieses prestigeträchtige Segment erweitern wird, wie es aktuell recht nachvollziehbar und logisch spekuliert wird. So das war nun recht viel und eine lange Antwort, aber beim Thema Automobile, gerate ich oft unkontrolliert ins ausschweifende Schwärmen. :) Beste Grüße ! Long Live American Muscle ! :))))
Jaaaaaa - und ich *l i e b e* Dodge dafür !!! Fragt sich nur, ob mit FIAT´s Übernahme des Chrysler Konzerns ein Aussterben der Philosophie des Erhaltes alter US Muscle Car Tradition verbunden sein wird, oder ob man die Entwickler noch weiter "machen" lässt. Mit schwant da nichts gutes - aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
@@28076130513B Challenger Hellcat, Demon, Grand Cherokee Trackhawk.. alles unter Fiat-Regide auf den Markt gebracht. Insofern bin ich da entspannt, die Jungs wissen was die Petrolheads wollen und zielen genau darauf ab. Klar, wer Superduper-Technik und Elektro will, kauft Tesla, aber wer den wunderbar primitiven V8 Sound genießt, ist bei Dodge richtig.
Glad to see everyone enjoys reviving the engine in tunnels no matter what country they are in. I don’t speak German but the video quality was outstanding. Judging by the smiles, he seemed to enjoy the automobile
@@3O2MuStAnG beim größten Spaß solltest Du nicht impotent sein. Und es gibt noch viele andere Späße, die nicht umwelt- und gesundheitsschädlich sind ....
6,2l V8. Ich meine 808PS sind schon eine Ansage, aber 959Nm Drehmoment. Uuuuuuui und dazu das Gebollere eines V8 - was gibt es schöneres? Das Kreischen des Kompressors ist dann noch quasi das Sahnehäubchen auf dem Ganzen. :-D
Vorallem für dem Preis. Egal ob Mustang, Challenger, Charger oder Camaro. Alles richtige Emotions geladene Autos, die auch noch Spaß machen! Findet man leider seitens anderer Hersteller nicht wirklich. Jedenfalls nicht für den Preis. Und ich brauch nicht immer komplett bezogene Amaturen im hochwertigen Alcantara. (Die armen Alcantara Tiere! :^) Aber ich fasse die meisten sachen eh nicht an, und da habe ich lieber einen konstanten Motor unter der Haube. Und nicht so einen sterbenden Esel aka 2 liter A45.
Offiziell hat die Challenger SRT Hellcat Redeye 797 PS. 808 PS hat der Challenger SRT Demon, 840 dann mit "Race Fuel" (keine Ahnung wie viel Oktan das dann bei den Amis sind. Den ihre Oktanwerte haben sich ja von unseren schon immer etqas unterschieden). Tut aber nicht viel zur Sache im Endeffekt und im Redeye bollert auch nicht ein überarbeiter Hellcat Motor sondern der Demon Motor. Preis / Leistung ist einfach unschlagbar.
Quatsch, den Kompressor hört man erst beim Durchtreten, beim "Normalen" fahren, hört man keinen Kompressor.Beim normalen fahren, ist "nur" der V8 Sound da. Wenn man einen hat, fängt man allerdings an, in auch gern mal zu hören. ;-)
Heute in Deutschland und Europa nur noch scheiss Downsizing und lächerlichem Soundsynthesizer, der V8-Sound erzeugen soll. Lächerlichkeit pur: Das ist wie ein vorgetäuschter Orgasmus.
@Briek4fr1 Die neueren Amis sehen von innen nun wirklich nicht mehr so schlecht aus. Mein Camaro gefällt mir von innen sogar richtig gut. Hier und da ist zwar Hartplastik verbaut, aber es sieht dennoch gut designt aus. Außerdem knarzt und klappert nirgends etwas. Bei dem Preis ist das auch absolut in Ordnung so. Das Lenkrad fühlt sich sogar so richtig gut und wertig an. Und dem Sound kann kein deutsches Auto das Wasser reichen.
@@jayromeee Die alten 6.2 Liter V8 von Mercedes ist immer noch besser. Nur dank Umweltaktivisten müssen wir mit Staubsauger Triebwerken rumfahren. Damals waren deutsche Autos viel besser, heute ist es immer noch besser, aber es ist nicht mehr so gut wie früher.
@@unbekannt8783 Da hast du vollkommen Recht die Autobauer sind durch die doofen Regulierungen total eingeschränkt, und Sie bauen jetzt 1.0 Liter Furzmotoren in ihre Autos die wahrscheinlich nach 100TK kaputt gehen... lächerlich, in Amerika siehts zum Glück noch normal aus.. da gibts halt keine Grünen :D
Hatte auch schon das Vergnügen einen bewegen zu dürfen und was soll ich sagen... AMG, RS6, M5,... klar war ich immer begeister aber nach dem 800PS Hemi war ich schlicht sprachlos. Wie er schon sagte, er hängt Ami typisch etwas zäh am Gas, aber sobald der Lader den Druck aufgebaut hat, fühlt es sich an, als säße man in einer Zentrifuge der Luftwaffe... Und das drückt sogar ne ganze Weile. Dazu der brüllende 6,2L große Hemi und das psychotische schreien des 2,5L großen Kompressor... Wer sich da nicht wie Mad Max persönlich fühlt hat was falsch gemacht.
walther du magst schnelle autos dann wirst du gigantische panzer auch lieben,,, ich verschenke in meinen videos bonus codes für das spiel ,,world of tanks,, komm rein,,,
Da will man kein Schaltgetriebe! Das 8 Gang Getriebe von ZF mit der letzten Ausbaustufe (wenn es das gleiche wie im demon ist) Ist derzeit eines der besten automatisierten getrieben am Markt. Schaltzeiten sind derzeit unerreicht für eine wandlerautomatik. Und ich hab seit 2013 mit Einführung des Getriebes im Grand cherokee noch nicht von einem Problem damit gehört. Auch nicht von Seiten von Maserati. Und ich hab lange auf diesen Marken gearbeitet.
Leider kommt da noch was beim importeur drauf. Wo ich nach einem Challenger geschaut habe kamen die neuen so: Hellcat 60000+ Redeye 90-100000 unser Demon 120000 die Hellcat reicht an sich völlig, den Redeye hat man mit etwas tuning beim Demon, von daher wäre dieser es mir nicht wert. Außer man ist halt Sammler.
Den würde ich gern kaufen, um damit vor der Parteizentrale der Grünen zu parken, ...mit laufendem Motor, ...bis der Tank leer ist, ...jeden Tag auf's Neue!!!!!!
Zur Zulassung: damit der Wagen zulassungsfähig ist, tauschen die Importeure die Abgasanlage gegen eine aus, die wohl etwas leiser ist. Die Originalanlage bekommt man allerdings meist trotzdem dazu. Was man dann damit macht, liegt bei jedem selbst ;)
Hätte ich bloß das Geld für den Wagen.... Auch wenn die Verarbeitung in dem Wagen keine neuen Maßstäbe setzt, was die Amis auf jeden Fall können sind V8 zu bauen.
Demon MT ach.. Die deutschen bauen etwa bessere Innenräumen. Seit da 2005 kommt doch nurnoch Plastik in den Innenraum bei den deutschen. Selbst die damals wurzelholzleisten sind jetzt lackierte Kunststoff Elemente
@@28076130513B vorallem weil ich ab und an selbst in denen sitzen darf. Ich kann vom Mustang und von der corvette reden und die sind alles andere als schlecht. Klar der Mustang vor der jetzigen Generation war eine rappelbude aber der jetzige (seit 2014 denk ich) ist wirklich gut verarbeitet. Bei den deutschen wird es jedoch immer schlechter. Nimm einen S6 von 2002 und Vergleich ihn mir einem neuen. Selbst A8 7er und S-klasse sind viel schlechter verarbeitet. Ein S3 von 1999 hat ohne Aufpreis viel mehr Ausstattung als ein neuer Rs3 a45amg oder M2. (vorallem in Relation zum Baujahr)
@@28076130513B das Problem der meisten Leute ist leider eben "das was ich nicht kenne esse ich nicht" und wenn ein depp meint Amis sind Schrott dann spricht sich das bei den meisten herum ohne das nur einer von denen selbst in dem Wagen war. Auch bei den koreanischen Fahrzeugen welche gleich gute Fahrzeuge bauen (in manchem besser in manchem schlechter) meinen viele das ws rappelbuden sind die nach 5 Jahren durchgammeln oder. Kaputt sind. Leider verstehen diese Leute nicht das viele koreanische (fangen wir erst nicht von den japanischen an) schon seit knapp 15 Jahren auf den Straßen unterwegs sind und wenn diese gepflegt wurden dann fahren die auch problemlos und ohne Rost und sonstige Probleme wohingegen vorallem bei BMW und Benz der Rost schon als serienausstattung dabei war, nur vergessen das die meisten. (ich will auf keinen Fall deutsche Fahrzeuge schlecht reden, aber es ist nunmal Fakt das Mittlerweile die deutschen nicht die besten Wagen bauen wie von knapp 20 Jahren und mehr (und selbst da waren sie Nichtmehr die besten) Die Welt entwickelt sich weiter und damit auch die Länder und deren Produkte. Mittlerweile baut jedes Land sehr gute Fahrzeuge, manche haben nunmal Vorteile manche Nachteile, aber wenn man hört das die e klasse bessere innenraumqualität hat als ein Cadillac der selben Kategorie und dann auch noch hört " naja der Benz hat eine ambientebeleutung" kommt mir das kotzen. Vor 20 Jahren haben manche Hersteller den Mist schon rausgebracht unten an der Mittelkonsole oder unter der Türklinke im Innenraum weil man Angst hatte den Fahrer abzulenken und um nur leichte Akzente zu setzen. Heutzutage sind die Fahrzeuge wie discokugeln im Innenraum "außen Ui innen Pfui"
Hello Mr. Peter Fischer ; Thank You very much for your Test drive video. The Dodge Challenger is wonderful and excellent in perofrmance beside The seaside is the place Where The Leathal Weapon Tv Series filmed. Great Road Car model.
Holt euch bitte einen ordentlichen Moderator... einer der wirklich Ahnung von Autos hat... stopft ihn nicht in ein billiges Polohemd... und schmeisst dieses peinliche Mikro weg... nehmt euch ein Beispiel an Kanäle wie füher /Drive, Motor Trend oder auch wie Straight Pipes... lasst zu dass Persönlichkeiten als Moderatoren Spaß haben und den Zuschauer fesseln
Ich weiß nicht warum man nach wie vor die amis in die Schublade steckt mit schlecht verarbeiteten Innenraum und scheiß Fahrwerk. Ich mein es geht immer besser aber nicht mit den Leistungsdaten und dem Preis. Und sagen wir mal so mit einer E Klasse würde ich den Vergleich nicht scheuen. Ich kenn beide Hersteller sehr gut. Hab schließlich 13 Jahre in einer Werkstatt geschraubt wo es Stern und auch C J D markenvertretungen gibt. Die e Klasse um 100000€ ist innen auch ein plastikhaufen mit Innenbeleuchtung mit allen Farben des Spektrums beleuchtet und schon ist’s super :-/ Aber da wird nichts kritisch erwähnt. Das Fahrwerk ist das der E Klasse vor 10jahren allerdings mit modifizierten Komponenten. Stabi Federn und Dämpfer. Mit gut 2t und der Leistung ist es halt etwas schwer in einer limo den Kompromiss zwischen Bandscheibenvorfall und Komfort zu schaffen. Hinzu kommt das es die amis es lieber gemütlich haben. Für mich eines der Geilsten Autos die gebaut wurden. Und zum Glück noch Ingenieure mit Eiern bei FCA und Dodge! Ich bin schon gespannt wann eine Edition mit dem Hallephant kommt. In welchen Auto auch immer!
Quatsch. GM und Ford zeigen das die Amis auch besser können. Die Unvernunft ist einfach an der falschen Stelle. Fahrzeuge wie die Z06 oder ZR1 sind auf dem Ring zu Hause, wo sich 90% der Motorsport Fans interessieren. Der Redeye ist zu nichts zu gebrauchen. Auf dem Track ist er schlecht, Drag ist er auch nicht gut da die Power nicht auf die Straße gebracht wird. Auch die Amerikanische Automobilindustrie passt sich der Europäischen und Japanischen an. Nur Dodge wandelt sich nicht.
crunch punch Der Challenger soll ja auch kein Rennauto sein. Er fällt für mich in die Kategorie power Limousine! Das die vette eine andere Liga ist steht für mich außer Frage. Wenn man Performance über rundenzeiten definiert muss man das auch ganz klar sagen das der redeye da nicht zuhause ist. Für mich steht das Auto klar als alltagstaugliches Muscle Car. Konkurrenz sogesehen ist der Mustang und die deutschen Mercedes E bzw audi RS6/7. Bzw auch aus dem selben Hause ein Ghibli. U Aber da spielt man mit Geld auch etwas in einer anderen Liga. Und auch andere... Aber den Vergleich muss man nicht scheuen und wer sucht findet hier und da immer etwas was nicht gefällt. Egal ich werde niemanden zwingen das Auto als das non plus Ultra zu sehen, ist es auch nicht. Für mich einfach ein geiles Gefährt das leider zu einer ausgerbenden Art gehört. Gerade deshalb gefällt es mir das man hier gegen den Strom schwimmt und solche Gefährte auf den Markt bringt.
@@Schellniesel der chellenger ist aber ein coupe und keine limousine und bietet deutlich weniger alltagsnutzen als eine e-klasse oder rs6. also mit denen ist er sicher nicht in einer klasse..
@@Schellniesel von einem supersportwagen war doch nie die rede? habe nur berichtigt was du gesagt hast, hat nichts mit erbsenzählen zu tun, eine limousine ist nun mal was ganz anderes als ein coupe^^
Der Junge meckert über Plastik im Innenraum.........hat er denn schon einmal einen Audi TT 8J / FV oder einen Z4 angeschaut...alles, was dort silbrig glänzt ist Plastik. Und Knarzen kennne ich von den Amis mal gar nicht, nur von deutschen Autos......
@@dontodor6666 Ich kenne nun fast nur Audi / VW und BMW und da kann ich dir sagen, dass die zumindest nicht besser sind. Habe hier beides stehen. Okay, Audi / VW war früher mal besser, was die Spaltmaße betrifft. Gutes Beispiel ist der Golf 4, die waren damals wie gelegt. Bei einem neueren A5 sind die unter Dodge Niveau.
Milan messigoat10 schonmal drin gesessen? Also in meinem sind serienmäßig Belederte Türen mit schönen Bestickungen, ne gute Optik, ... Nichts knarzt. Ich Sitz/fahr fast wöchentlich nen Audi rs... oder bmw m... da knarzt auch mal die Türverkleidung beim Arm ablegen, und in den standartkisten ist nicht weniger plastik. Dabei muss man aber bedenken das der Challenger einfach kein Oberklasse ist, dafür gibt es aus Amerika einfach andere Marken, aber Müll? Sehe ich dann an den neidischen Blicken von manchen die schon mitgefahren sind.
Trotz das ich ein Dodge RAM fahre und die auch absolut geil finde ist das eine geile Kiste. Dieses Fahrzeug ist absolut geil zu fahren und macht auch mega fun
Euro fighter Du fährst keinen Dodge RAM. RAM ist eine Marke und Dodge eine andere. Du fährst vermutlich einen RAM 1500, richtig? Dodge RAM fahren wäre wie Skoda Seat fahren.
@@marky4x429 Der Ram ist erst sein ende 2010 zu Eigenmarke geworden. Sollte der Ram von Euro Fighter davor gebaut worden sein, dann ist es immer noch ein Dodge Ram ;) Für mich bleibt der Ram von Dodge!
Lenkung nicht direkt? Wird da etwas ein altes Ami Klischee ausgepackt? Einfach komplette Fahrzeug in den Track Mode setzen oder halt nur die Lenkung ;)
Das wirklich Schlimme ist, dass er die rosa Treter mit einem roten Shirt kombiniert. Rosa und rot gehen einfach keinen Meter zusammen, das beißt sich dermaßen!
Wie er die ganze Zeit guckt ob die Polizei hinter ihm ist.😂Er hat vielleicht zu viel GTA gesehen und denkt dass er erschossen wird wenn er zu schnell fährt 😅
Hm ich will nicht von den Cops dort beim rasen erwischt werden. Auto beschlagnahmt und in die Zelle gesperrt. Nein dann lieber cruisen mit dem „Boller“Wagen.
Sicher dass die Hellcat Redeye in den USA mit ca 75.000$ beginnt? Oder eher die normale Hellcat? Bei Geiger gibts einige Hellcats für ca. 88.000€ und der Redeye kostet so 125.000€..
Bekomme normalerweise nur dann eine Gänsehaut wenn Styropor zusammen Gerieben wird. Wer braucht da noch ein Radio? Ultra Mega Monstermaschine, Geiles Männerspielzeug. Biete eine sprachlich begabte zweibeinige 🐄 🐮 zum Tausch
6:21 wenn, dann führen beide Ansaugöffnungen zum Luftfilter, denn der Kompressor saugt die Luft bekanntlich über den Luftfilter an ;-)Allerdings sind soweit ich weiß die Öffnungen in der Motorhaube für die Ansaugung zuständig, deshalb ist der Luftfilterkasten auch nach oben geöffnet und der Anschluss liegt in der Motorhaube.
Wenn Leute immer mal so ungenau fragen wie z.B. "Wieviel Liter hat er denn?" dann kann man 2,7 Liter sagen. Wenn dann gefragt wird: "Hä, ich dachte das ist eine 6.2er?" "Ach so, der Motor. Dachte du meinst nur den Kompressor." :D :P
6:56 Gusseiserner V8? Der Motor ist komplett aus Aluminium, hat allerdings die für amerikanische V8 typische zentrale Nockenwelle - und bei diesem Preis interessiert mich der Plastikinnenraum nicht, wenn ich will, kann ich mir nachträglich alles mit Alcantara o. ä. auskleiden! Und schlecht war das Fahrwerk der E-Klasse W 210 nun wirklich nicht, dass aber so breite Reifen jeder Spurrille nachlaufen ist doch vollkommen klar! Geiles Auto, guter Preis, ich hätte aber lieber das manuelle TREMEC 6070 7-Gang-Schaltgetriebe (Corvette) drin!
@@lucashommen6897 Jepp, und zudem ist das manuelle Getriebe sicherlich 30 KG leichter als die Automatik - die Schaltvorgänge dauern damit zwar etwas länger, dafür drückt er dann im Gang nochmals besser! Damit muss man dann aber auch umgehen können, sonst ist ständig die Kupplung hinüber...
@@28076130513B Und was hat das bitte mit Erwachsensein zu tun? Wie gesagt, die Automatik wiegt sicherlich 30 KG mehr, allein das ist schon ein Grund! Volljährig bin ich schon seit 25 Jahren, habe alle Führerscheinklassen, habe schon 85 Tonnen kutschiert, kann sogar Allklauengetriebe (unsynchronisierte Getriebe) fahren, kannst du da mithalten? Mit manuellem Getriebe würden viele Experten nur ständig die Kupplung abbrennen, oder gleich den Motor überdrehen, das kann bei Automatik eben nicht passieren, und die schaltet auch etwas schneller, wiegt dafür mehr, also mehr Masse/Fliehkraft in der Kurve, und beeinflusst das Gewichtsverhältnis Vorderachse : Hinterachse negativ! Weiteres Problem ist das Motorschleppmoment, aber das kannst du uns ja mal kurz erklären, oder? Erwachsen genug?
@@@franksteinmann6926 Tja, klarer Fall von (zu) weit aus dem Fenster gelehnt... ...aus welcher Dilettanten-Quelle hast Du Dir denn den Begriff "Allklauengetriebe" (...) abgelesen??? Nur zur Info: Man spricht von *Klauengetriebe* - u. das leitet sich nicht von "die klauen alle Getriebe" bzw. "alle klauen Getriebe" o.ä. ab! Das sollte Dir mit 43 Lenzen "und allen Führerscheinklassen" eigentl. geläufig sein... Aber wie ich erst kürzlich einem anderen Aspiranten klar machen musste: Den Führerschein voll mit Erlaubnisklassen zu haben, sagt absolut *nichts* über Erfahrung, Können, Talent u. Kompetenz aus. Ich hingegen kann zusätzl. zu sämtl. Führerscheinklassen auch noch Bagger- / Radlader- / Stapler- / u. Kranschein f. Brücken- u. Auto-/Mobilkrane vorweisen - in *allen* Klassen *mit* entspr. Erfahrung! Und ich kann Dir versichern: Ich fuhr schon Klauengetriebe / Fuller, da spieltest Du vermutl. noch mit den "Versionen" in Matchbox-Größe. Ja, da kann ich "mithalten"... 😂 Aber mir käme im Leben nicht (bildlich gesprochen) über die Lippen, dass ich *"s o g a r* Klauengetriebe fahren kann" - das ist nämlich fürchterlich *peinlich* ... ...vor allen Dingen dann, wenn man so einen Spruch auch noch einem alten Hasen gegenüber raus lässt. Ich will jetzt deshalb auch auf Dein 2. "Highlight" - dem "Motorschleppmoment" - mal mit einer Fragestellung eingehen: Bei einem Fahrzeug, bestückt mit einem hoch verdichtenden Motor / hohem Drehmoment, passiert bei eingelegtem Gang bei Gaswegnahme beim Schaltgetriebe was (rutschiger Untergrund)...? Und je kleiner der eingelegte Gang, desto...? Das gleiche Szenario jetzt mit einem identischen Fahrzeug, nur diesmal mit Wandler-Schaltautomatik... Unterschied zum Schalter...? Und dann noch die - quasi finale - Frage *Teil 1:* Wo /worin besteht nun das "weitere Problem" aufgrund des herrschenden Motor-Schleppmomentes...? *Teil 2:* Bei welchem Schaltkonzept wirkt sich dieses - *ohne* elektronische Helferlein (die aber ja schon lange Bestandteil modernerer Fahrzeuge sind) wohl unmittelbar und drastischer aus...? Jetzt bin ich aber mal gespannt... *Kleiner Tipp:* Sollte Dein "Motor-Schleppmoment" irgend einen (weiteren) - vermeintlichen - Vorteil von Schaltern gegenüber Automaten aufzeigen, so hast Du Dir in diesem Fall nur ein (weiteres) Eigentor geschossen. Aber vielleicht wolltest Du ja auch einen ganz anderen Zusammenhang aufzeigen... ...der sich mir in diesem Fall dann nur einfach (noch) nicht erschlossen hat.
Ja das Ansauggeräuch ist der Hammer. Hört sich an wie mein Stihl Rasentrimmer. Liegt wahrscheinlich am kompressor. Ein Bi-turbo wäre geiler nicht nur wegen dem Sound.
Den RedEye gibt es nicht als Handschalter. Ausschließlich mit 8-Stufen Automatik, weil ein "normales" Schaltgetriebe der enormen Leistung nicht standhalten würde. (Quelle: Hersteller)
Peter Pan Eigentlich sollen ja Schaltgetriebe mehr standhalten als Automatikgetriebe. Auch wenn es das stabilere Wandler-Getriebe ist. Aber wenn das der Hersteller sagt, dann muss das ja wohl richtig sein. Komisch
hardcore du magst schnelle autos dann wirst du gigantische panzer auch lieben,,, ich verschenke in meinen videos bonus codes für das spiel ,,world of tanks,, komm rein,,,
Und dann gibt es wieder die Idioten in Deutschland, die für so ein Auto über 150000 Euro zahlen. Für mich zur Zeit das schönste Auto auf dem Markt, einfach ein Traum
165.000 € bei Geiger... ...und wenn ich nicht drauf schauen müsste (Budget), würde ich mich auf der Stelle zum "Idioten" machen. Man(n) lebt nur *ein* mal...
@@@Freeman12349 Nö, der Redeye kostet (bei Geiger) 129.000 € - die 165.000 € bezogen sich auf den (letzten bei Geiger noch verfügbaren) Demon - wer lesen kann, ist klar im Vorteil... ...bzw. einfach mal genau hinsehen, auf *welchen* meiner vorangegangenen Kommentare sich diese Angabe von mir bezog. Ich kann Dir versichern: Ich habe jedes noch so kleine Detail von Challenger Hellcat über Redeye bis hin zum Demon seit deren Erscheinen verschlungen - und tue dies immer noch, da ich seit dem Erscheinen des 1. Hellcat ein geradezu glühender Fan (um nicht zu sagen Verehrer) von Dodge´s größtem Geniestreich aller Zeiten bin. Kein Video das ich nicht gesehen, keinen Bericht u. Test den ich nicht gelesen hätte - in Deutsch, wie auch auf Englisch... ...da schließt sich eine Verwechslung zwischen Redeye und Demon (bzw. den Unterschied nicht zu kennen...) schon ganz "automatisch" aus! In diesem Sinne...
Bei so viel Leistung und Drehmoment braucht kein Schalter. Sicher, beim Automatik ist der Wandler eigentlich ein Schwachpunkt, aber wenn genug Hubraum und PS vorhanden ist egal!
Benjamin Tiedt Man merkt dass du dich nicht mit Autos auskennst. Beim Schalter wären dann natürlich die Gänge ganz anders übersetzt. Abgesehen davon, dass ein anderes Getriebe dann drin wäre.
Das Auto ist amerikanische ingenieurskunst! US cars sind für ich einfach liebe! Mein Nächstes Auto wird zu 100% ein Dodge Challenger oder dodge charger
Dieser Sound. Gänsehaut & Orgasmus in einem. :-D
jaja
und Europa schränkt die Menschen die sich diese Katze oder nen Mustang gönnen ein. Lärm etc.... 🥺🥺
🤝
Mach daraus ein Wort! Gänsemus 😂😂
Facelift in Deutschland: +3 PS und 5 NM und eine neue Stoßstange.
Facelift in Amerika: 101 Ps und 200 NM .. bissl breiter
So sieht´s aus!
Ist ein neues modell. Die normale hellcat hat 10 PS mehr bekommen
@@Rafael47936 leider wahr
Und das Teil ist umweldfreundlicher als ein neu entwickeltes möchte gern ökö hybrid/e-auto. Damit meine ich die Bilanz von produktion bis Verschrottung.
@@darkness8849 definitiv nicht, Lithium kann sehr gut recycelt werden. Die ersten paar 10.000 km vielleicht.
einfach schön in Zeiten des downsizing noch so brutale Autos zu bauen!
CHUUMPASS während Ford und Chevy aufs Downsizing mit aufspringen/gesprungen sind scheißt Dodge halt einfach drauf und baut das was eigentlich jeder will
Bin aber halt auch Dodge Fan seit ich denken kann
@@Challenger28 Naja, ich liebe Dodge und die dicken HEMI Monster auch, aber wollen wir fair bleiben. Ford ist bedingt durch seine doch recht starke Marktpräsenz in den E.U. Märkten gezwungen, das Downsizing bedingt mitzumachen, dies allerdings meist doch nur bei den Modellen die für den deutschen bzw. internationale Märkte primär vorgesehen sind.
Ford entwickelt z.B. für den Heimatmarkt in Amerika aktuell grad einen neuen 7 Liter Motor, es wird spekuliert dass es sich dabei um einen Hochleistungsmotor handelt, der in unterschiedlichen Konfigurationen und Ausbaustufen kommen wird. Dabei soll es sich um einen Mehrventiler (DOHC) Triebwerk handeln, bei dem die FPC (Kurbelwelle) mit dem Hochdrehzahlkonzept der aktuellen "Voodoo" (Mustang Shelley GT350) & "Predator" Motoren zur Anwendung kommen soll.
Gemunkelt wird das dieser Motor dann in der kommenden neuen Generation des Mustang u.a. zur Verwendung kommt (Boss 429), sowie auch im Raptor.
Zudem sind für Ford einige weitere neue Modelle für deren Fahrzeugpalette im Gespräch, in der man diese Motoren dann ebenfalls wahrscheinlich sehen könnte/wird. (U.a. wird da z.B. über einen neuen Thunderbird spekuliert).
Auch der aktuelle Ford GT könnte in einer nachgeschärften Variante eine Form dieses Motors dann erhalten.
Der 3.5 V6 TT Ecoboost ist zwar ein waschechtes rennerprobtes Wahnsinnstriebwerk, aber mal ehrlich, viele (insbesondere die Traditionalisten) vermissen in dem GT einen bollernden Achtzylinder nach guter alter Amerikanischer Art des Hauses sozusagen. Und die Historie würde dies ja auch hergeben, da es die Ur-GTs einst auch mit 427 (7 Liter Triebwerken) gab.
Für seine Pick-Up Trucks der F- Serie und die Vans der E-Serie ist zudem bei Ford aktuell ein 7.3 Liter V8 (Benziner) in fortgeschrittener Entwicklung, und dürfte bald schon offiziell von der FoMoCo angekündigt werden. Diese Motoren sollen Artgerecht die schlichte, ökonomische und mechanisch unschlagbar solide Bauweise eines Pushrods (Schubstangen Ventiltrieb) aufweisen.
Was Chevrolet angeht, denen kann man nun wirklich kein Downsizing vorwerfen, siehe z.B. die aktuelle Corvette ZR1, bei der man direkt auf eine Herstellerzulassung für den deutschen und E.U. Markt gepfiffen hat.
Zudem hat Chevrolet auch aktuell eine ganz neue V8 Motorenfamilie in weit fortgeschrittener Entwicklung, u.a. ebenfalls einen 7 Liter (427 CUI), und ebenfalls Hochdrehzahl-Motoren, um Ford auf dem Gebiet Paroli bieten zu können. Diese Motoren werden ihren Weg u.a. in den kommenden Camaro Z/28 finden.
Zu guter Letzt sind da natürlich dann noch die heiß ersehnten und mit Spannung erwarteten Mittelmotor Boliden, die seit geraumer Zeit intensivst bei GM in Entwicklung sind, und auf deren Plattform Corvette dann als Eigenmarke sein Angebot um dieses prestigeträchtige Segment erweitern wird, wie es aktuell recht nachvollziehbar und logisch spekuliert wird.
So das war nun recht viel und eine lange Antwort, aber beim Thema Automobile, gerate ich oft unkontrolliert ins ausschweifende Schwärmen. :) Beste Grüße ! Long Live American Muscle ! :))))
Jaaaaaa - und ich *l i e b e* Dodge dafür !!!
Fragt sich nur, ob mit FIAT´s Übernahme des Chrysler Konzerns ein Aussterben der Philosophie des Erhaltes alter US Muscle Car Tradition verbunden sein wird, oder ob man die Entwickler noch weiter "machen" lässt.
Mit schwant da nichts gutes - aber die Hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt...
@@Challenger28 naja camaro und mustang haben noch immer ihre v8...
@@28076130513B Challenger Hellcat, Demon, Grand Cherokee Trackhawk.. alles unter Fiat-Regide auf den Markt gebracht. Insofern bin ich da entspannt, die Jungs wissen was die Petrolheads wollen und zielen genau darauf ab. Klar, wer Superduper-Technik und Elektro will, kauft Tesla, aber wer den wunderbar primitiven V8 Sound genießt, ist bei Dodge richtig.
Glad to see everyone enjoys reviving the engine in tunnels no matter what country they are in. I don’t speak German but the video quality was outstanding. Judging by the smiles, he seemed to enjoy the automobile
Real cars of USA are for real men ... everywhere mate :D
Das ist das richtige Weihnachtsgeschenk für Männer
Oder Frauen…
@@stormdancer1910 ja auch
denen man ihre Impotenz dann sofort ansieht ....hahahhaha....
@@sandrozugumppental7636 Du beweist richtig, dass in Deutschland Spaß verboten ist. Jeder, der Spaß bzw ein Spaßobjekt hat, ist impotent. 🙄
@@3O2MuStAnG beim größten Spaß solltest Du nicht impotent sein. Und es gibt noch viele andere Späße, die nicht umwelt- und gesundheitsschädlich sind ....
Scheiß auf Tesla oder drei Zylinder.
Das ist mal ein richtiges Auto und ein echter Motor.
Aber kommst hier zu den Männer Videos mit richtigen Motoren um Emotionen zu sehen. Geh mir fort mit Elektro Smog!!!!
Bin ein mustang Fan hab nur Angst wegen diesen Tesla Roadster der könnte die ganze Auto Industrie hoch nehmen
Naja aber dein "richtiges Auto" sieht gegen den Tesla im stehenden Start aber mal gar kein Land
RX8? Gähn!
Die Primaten sind wieder unterwegs
Find ich einfach geil. Schön böse!
6,2l V8. Ich meine 808PS sind schon eine Ansage, aber 959Nm Drehmoment. Uuuuuuui und dazu das Gebollere eines V8 - was gibt es schöneres? Das Kreischen des Kompressors ist dann noch quasi das Sahnehäubchen auf dem Ganzen. :-D
Vorallem für dem Preis. Egal ob Mustang, Challenger, Charger oder Camaro. Alles richtige Emotions geladene Autos, die auch noch Spaß machen! Findet man leider seitens anderer Hersteller nicht wirklich. Jedenfalls nicht für den Preis.
Und ich brauch nicht immer komplett bezogene Amaturen im hochwertigen Alcantara. (Die armen Alcantara Tiere! :^)
Aber ich fasse die meisten sachen eh nicht an, und da habe ich lieber einen konstanten Motor unter der Haube. Und nicht so einen sterbenden Esel aka 2 liter A45.
Offiziell hat die Challenger SRT Hellcat Redeye 797 PS.
808 PS hat der Challenger SRT Demon, 840 dann mit "Race Fuel" (keine Ahnung wie viel Oktan das dann bei den Amis sind. Den ihre Oktanwerte haben sich ja von unseren schon immer etqas unterschieden).
Tut aber nicht viel zur Sache im Endeffekt und im Redeye bollert auch nicht ein überarbeiter Hellcat Motor sondern der Demon Motor.
Preis / Leistung ist einfach unschlagbar.
Kompressor klingen einfach nur scheisse 😂 tut mir leid aber der Staubsauger zerstört teilweise den v8 Sound
Quatsch, den Kompressor hört man erst beim Durchtreten, beim "Normalen" fahren, hört man keinen Kompressor.Beim normalen fahren, ist "nur" der V8 Sound da.
Wenn man einen hat, fängt man allerdings an, in auch gern mal zu hören. ;-)
Heute in Deutschland und Europa nur noch scheiss Downsizing und lächerlichem Soundsynthesizer, der V8-Sound erzeugen soll. Lächerlichkeit pur: Das ist wie ein vorgetäuschter Orgasmus.
Ein Auto mit Charakter.❤️ Das Design ist unschlagbar da braucht man glaubte nichts mehr dran ändern.😍
Die Amis bauen noch richtige Autos !
@Briek4fr1 Die neueren Amis sehen von innen nun wirklich nicht mehr so schlecht aus. Mein Camaro gefällt mir von innen sogar richtig gut. Hier und da ist zwar Hartplastik verbaut, aber es sieht dennoch gut designt aus. Außerdem knarzt und klappert nirgends etwas. Bei dem Preis ist das auch absolut in Ordnung so.
Das Lenkrad fühlt sich sogar so richtig gut und wertig an.
Und dem Sound kann kein deutsches Auto das Wasser reichen.
@@jayromeee Die alten 6.2 Liter V8 von Mercedes ist immer noch besser. Nur dank Umweltaktivisten müssen wir mit Staubsauger Triebwerken rumfahren. Damals waren deutsche Autos viel besser, heute ist es immer noch besser, aber es ist nicht mehr so gut wie früher.
@@unbekannt8783 Da hast du vollkommen Recht die Autobauer sind durch die doofen Regulierungen total eingeschränkt, und Sie bauen jetzt 1.0 Liter Furzmotoren in ihre Autos die wahrscheinlich nach 100TK kaputt gehen... lächerlich, in Amerika siehts zum Glück noch normal aus.. da gibts halt keine Grünen :D
also bei der quali sind deutsche Autos deutlich besser
@@amgcruiserolum2994kannst ja deinen 2 Liter vw Polo mit 80 ps fahren und dich an der Qualität erfreuen
Hatte auch schon das Vergnügen einen bewegen zu dürfen und was soll ich sagen... AMG, RS6, M5,... klar war ich immer begeister aber nach dem 800PS Hemi war ich schlicht sprachlos.
Wie er schon sagte, er hängt Ami typisch etwas zäh am Gas, aber sobald der Lader den Druck aufgebaut hat, fühlt es sich an, als säße man in einer Zentrifuge der Luftwaffe... Und das drückt sogar ne ganze Weile.
Dazu der brüllende 6,2L große Hemi und das psychotische schreien des 2,5L großen Kompressor... Wer sich da nicht wie Mad Max persönlich fühlt hat was falsch gemacht.
walther du magst schnelle autos dann wirst du gigantische panzer auch lieben,,, ich verschenke in meinen videos bonus codes für das spiel ,,world of tanks,, komm rein,,,
Ehrenmann. Würde des das Auto so gerne mal fahren. Deutsche Autos sind zwar geil aber das ich echt einfach nur ein Beast
kann ich 1:1 bestätigen, bin ich gestern auch gefahren ...
Walther Kikerich du sprichst mir aus der Seele 😍
Ein Mehrfamilienhaus mit dickem V8 mit Kompressor, einfach Emotion pur! Ein richtiges Muscle-Car eben. Fehlt nur das Schaltgetriebe :D
nur alle die den gefahren sind sagen die Automatik ist besser bei dem Challenger
Da will man kein Schaltgetriebe! Das 8 Gang Getriebe von ZF mit der letzten Ausbaustufe (wenn es das gleiche wie im demon ist)
Ist derzeit eines der besten automatisierten getrieben am Markt.
Schaltzeiten sind derzeit unerreicht für eine wandlerautomatik.
Und ich hab seit 2013 mit Einführung des Getriebes im Grand cherokee noch nicht von einem Problem damit gehört.
Auch nicht von Seiten von Maserati.
Und ich hab lange auf diesen Marken gearbeitet.
Ein Mehrfamilenhaus für 72K???? Das wäre Mega günstig! Wo finde ich so ein Haus?
Schellniesel Wen interessieren schaltzeiten... Schalter ist ein muss bei so einem Auto
@@Schellniesel Es geht um emotion und spaß beim schaltgetriebe und nicht um performance...zumindest in den heutigen zeiten
800 PS für 90.000€ das ist krass
Wenn man bedenkt daß der neue 320d mit bissl Ausstattung bei 77.000€ war
Wenn man bedenkt, dass das Auto in den USA 73000$ kostet, sind 90000€ in Deutschland schon frech.
@@fredericfrank3833 ja das stimmt
Augen auf beim Autokauf!!
@@kevindoneth8359 : Was für Srafzölle ?? Die Einfuhrabgaben für Fahrzeuge aus den USA in die EU sind nicht erhöht worden
Guter Bericht und nicht wie so oft durch die "deutsche Brille".
Genau dafür hat die Erde das Erdöl gemacht😍😍 schade das solche Motoren immer mehr verschwinden 😪😪
Ich kann dich beruhigen wenn die Fossilen Brennstoffe ausgehen dann gibt es den nur noch mit Elektro Motor und künstlichen Sound.
Ist doch schön damit das Erdöl zu verblasen
@Hauptsache ein Audo der wo fährt. das ist mir schnuppe
@Hauptsache ein Audo der wo fährt. wie gesagt
Fred Rumsch du bist hier falsch mein Freund , klick ein Video weiter
Traumauto für 75.000 Dollar
Aber um EHRLICH zu sein GEHT der Preis voll oder ? Für so ein Monster 🙄
@@yigit5269 Ja. Sehe ich tatsächlich genauso.
@@Leon-uh8lh ja es ist zwar VIEL Geld aber das Auto ist Bombe
Leider kommt da noch was beim importeur drauf. Wo ich nach einem Challenger geschaut habe kamen die neuen so: Hellcat 60000+ Redeye 90-100000 unser Demon 120000 die Hellcat reicht an sich völlig, den Redeye hat man mit etwas tuning beim Demon, von daher wäre dieser es mir nicht wert. Außer man ist halt Sammler.
Sehr gut. Das letzte richtige Muscle Car.
💪💪💪
Einfach der Wahnsinn! 👌 Da ist wieder diese Tunnelkrankheit! 😅
Die Farbe und die Twin Scoops, hammer. 🤘😎👌
So ein geiles Auto! Und 22lieter ist für 800ps nicht sooo viel! Ein absolut geile Kiste!
Den würde ich gern kaufen, um damit vor der Parteizentrale der Grünen zu parken, ...mit laufendem Motor, ...bis der Tank leer ist, ...jeden Tag auf's Neue!!!!!!
😂😎
Ja das ist richtig
Zur Zulassung: damit der Wagen zulassungsfähig ist, tauschen die Importeure die Abgasanlage gegen eine aus, die wohl etwas leiser ist. Die Originalanlage bekommt man allerdings meist trotzdem dazu. Was man dann damit macht, liegt bei jedem selbst ;)
Einbauen lassen...🙈
Ich liebe diesen Sound von diesem Auto
Endlich mal normale Kommentare! Vielen Dank. Super Test!!!
Hätte ich bloß das Geld für den Wagen.... Auch wenn die Verarbeitung in dem Wagen keine neuen Maßstäbe setzt, was die Amis auf jeden Fall können sind V8 zu bauen.
Demon MT ach.. Die deutschen bauen etwa bessere Innenräumen. Seit da 2005 kommt doch nurnoch Plastik in den Innenraum bei den deutschen. Selbst die damals wurzelholzleisten sind jetzt lackierte Kunststoff Elemente
Demon MT Und andere Länder angreiffen, darin sind sie Weltmeister.
Da bist Du aber in Bezug auf d. Qualität des Innenraumes schlecht informiert...!
@@28076130513B vorallem weil ich ab und an selbst in denen sitzen darf. Ich kann vom Mustang und von der corvette reden und die sind alles andere als schlecht. Klar der Mustang vor der jetzigen Generation war eine rappelbude aber der jetzige (seit 2014 denk ich) ist wirklich gut verarbeitet. Bei den deutschen wird es jedoch immer schlechter. Nimm einen S6 von 2002 und Vergleich ihn mir einem neuen. Selbst A8 7er und S-klasse sind viel schlechter verarbeitet. Ein S3 von 1999 hat ohne Aufpreis viel mehr Ausstattung als ein neuer Rs3 a45amg oder M2. (vorallem in Relation zum Baujahr)
@@28076130513B das Problem der meisten Leute ist leider eben "das was ich nicht kenne esse ich nicht" und wenn ein depp meint Amis sind Schrott dann spricht sich das bei den meisten herum ohne das nur einer von denen selbst in dem Wagen war. Auch bei den koreanischen Fahrzeugen welche gleich gute Fahrzeuge bauen (in manchem besser in manchem schlechter) meinen viele das ws rappelbuden sind die nach 5 Jahren durchgammeln oder. Kaputt sind. Leider verstehen diese Leute nicht das viele koreanische (fangen wir erst nicht von den japanischen an) schon seit knapp 15 Jahren auf den Straßen unterwegs sind und wenn diese gepflegt wurden dann fahren die auch problemlos und ohne Rost und sonstige Probleme wohingegen vorallem bei BMW und Benz der Rost schon als serienausstattung dabei war, nur vergessen das die meisten. (ich will auf keinen Fall deutsche Fahrzeuge schlecht reden, aber es ist nunmal Fakt das Mittlerweile die deutschen nicht die besten Wagen bauen wie von knapp 20 Jahren und mehr (und selbst da waren sie Nichtmehr die besten)
Die Welt entwickelt sich weiter und damit auch die Länder und deren Produkte. Mittlerweile baut jedes Land sehr gute Fahrzeuge, manche haben nunmal Vorteile manche Nachteile, aber wenn man hört das die e klasse bessere innenraumqualität hat als ein Cadillac der selben Kategorie und dann auch noch hört " naja der Benz hat eine ambientebeleutung" kommt mir das kotzen. Vor 20 Jahren haben manche Hersteller den Mist schon rausgebracht unten an der Mittelkonsole oder unter der Türklinke im Innenraum weil man Angst hatte den Fahrer abzulenken und um nur leichte Akzente zu setzen. Heutzutage sind die Fahrzeuge wie discokugeln im Innenraum "außen Ui innen Pfui"
Gott bin ich froh, dass ich so gut wie nix auf Innenraum Qualität geb.
Na dann biste bei *dem* Gerät ja völlig fehl am Platz...
...denn *der hat* längst welche!
@@28076130513B Wieso denn? ich geb da einfach nur nix drauf. Dass is für mich selbst kein Argument beim Autokauf.
@@@pascaldossenbach1821
War sarkastisch gemeint (in Anlehnung auf dieses ständige - unwissende - "Qualitätsgelaber" einiger "Experten" hier)...
Diese Optik
Ein wort:
Wahnsinn!!!!!!!!😍
Bei den 11000$ ist nicht nur die Mehrleistung dabei sondern auch der Widebody Verbau. :)
Der Luftfilter schnurrt wie eine Katze einfach herrlich so eine geile Karre
Hello Mr. Peter Fischer ; Thank You very much for your Test drive video. The Dodge Challenger is wonderful and excellent in perofrmance beside The seaside is the place Where The Leathal Weapon Tv Series filmed. Great Road Car model.
Holt euch bitte einen ordentlichen Moderator... einer der wirklich Ahnung von Autos hat... stopft ihn nicht in ein billiges Polohemd... und schmeisst dieses peinliche Mikro weg... nehmt euch ein Beispiel an Kanäle wie füher /Drive, Motor Trend oder auch wie Straight Pipes... lasst zu dass Persönlichkeiten als Moderatoren Spaß haben und den Zuschauer fesseln
Finde die permanent leuchtenden Blinker richtig nice👌
Einfach nur GEIL!!!!
Ich weiß nicht warum man nach wie vor die amis in die Schublade steckt mit schlecht verarbeiteten Innenraum und scheiß Fahrwerk.
Ich mein es geht immer besser aber nicht mit den Leistungsdaten und dem Preis.
Und sagen wir mal so mit einer E Klasse würde ich den Vergleich nicht scheuen.
Ich kenn beide Hersteller sehr gut. Hab schließlich 13 Jahre in einer Werkstatt geschraubt wo es Stern und auch C J D markenvertretungen gibt.
Die e Klasse um 100000€ ist innen auch ein plastikhaufen mit Innenbeleuchtung mit allen Farben des Spektrums beleuchtet und schon ist’s super :-/
Aber da wird nichts kritisch erwähnt.
Das Fahrwerk ist das der E Klasse vor 10jahren allerdings mit modifizierten Komponenten.
Stabi Federn und Dämpfer.
Mit gut 2t und der Leistung ist es halt etwas schwer in einer limo den Kompromiss zwischen Bandscheibenvorfall und Komfort zu schaffen. Hinzu kommt das es die amis es lieber gemütlich haben.
Für mich eines der Geilsten Autos die gebaut wurden.
Und zum Glück noch Ingenieure mit Eiern bei FCA und Dodge!
Ich bin schon gespannt wann eine Edition mit dem Hallephant kommt. In welchen Auto auch immer!
Quatsch. GM und Ford zeigen das die Amis auch besser können. Die Unvernunft ist einfach an der falschen Stelle. Fahrzeuge wie die Z06 oder ZR1 sind auf dem Ring zu Hause, wo sich 90% der Motorsport Fans interessieren. Der Redeye ist zu nichts zu gebrauchen. Auf dem Track ist er schlecht, Drag ist er auch nicht gut da die Power nicht auf die Straße gebracht wird. Auch die Amerikanische Automobilindustrie passt sich der Europäischen und Japanischen an. Nur Dodge wandelt sich nicht.
crunch punch
Der Challenger soll ja auch kein Rennauto sein.
Er fällt für mich in die Kategorie power Limousine!
Das die vette eine andere Liga ist steht für mich außer Frage.
Wenn man Performance über rundenzeiten definiert muss man das auch ganz klar sagen das der redeye da nicht zuhause ist.
Für mich steht das Auto klar als alltagstaugliches Muscle Car.
Konkurrenz sogesehen ist der Mustang und die deutschen Mercedes E bzw audi RS6/7.
Bzw auch aus dem selben Hause ein Ghibli.
U
Aber da spielt man mit Geld auch etwas in einer anderen Liga.
Und auch andere...
Aber den Vergleich muss man nicht scheuen und wer sucht findet hier und da immer etwas was nicht gefällt.
Egal ich werde niemanden zwingen das Auto als das non plus Ultra zu sehen, ist es auch nicht.
Für mich einfach ein geiles Gefährt das leider zu einer ausgerbenden Art gehört.
Gerade deshalb gefällt es mir das man hier gegen den Strom schwimmt und solche Gefährte auf den Markt bringt.
@@Schellniesel der chellenger ist aber ein coupe und keine limousine und bietet deutlich weniger alltagsnutzen als eine e-klasse oder rs6. also mit denen ist er sicher nicht in einer klasse..
Yoko Ritona
Es gibt von der E Klasse z.B. auch ein Coupé.
Gut dann ist es halt ein Coupé. Aber kein Supersportwagen!
Geh da Jz nicht Erbsen zählen...
@@Schellniesel von einem supersportwagen war doch nie die rede? habe nur berichtigt was du gesagt hast, hat nichts mit erbsenzählen zu tun, eine limousine ist nun mal was ganz anderes als ein coupe^^
so ein tolles auto, i love it! dodge und jeep waren immer meine vavoriten. mag nichts anderes. :)
Ja geil sowas zu fahren!Klima egal
opelflitzer vollgas Scheiss aufs Klima gretel jünger !
Männerauto 💪🏼
Der Junge meckert über Plastik im Innenraum.........hat er denn schon einmal einen Audi TT 8J / FV oder einen Z4 angeschaut...alles, was dort silbrig glänzt ist Plastik.
Und Knarzen kennne ich von den Amis mal gar nicht, nur von deutschen Autos......
TT-RS amis sind Müll keine Chance gegen deutsche
@@dontodor6666
Ich kenne nun fast nur Audi / VW und BMW und da kann ich dir sagen, dass die zumindest nicht besser sind.
Habe hier beides stehen.
Okay, Audi / VW war früher mal besser, was die Spaltmaße betrifft.
Gutes Beispiel ist der Golf 4, die waren damals wie gelegt.
Bei einem neueren A5 sind die unter Dodge Niveau.
TT-RS ne Technik? Quali?
TT-RS Dodge ist müll
Milan messigoat10 schonmal drin gesessen? Also in meinem sind serienmäßig Belederte Türen mit schönen Bestickungen, ne gute Optik, ... Nichts knarzt. Ich Sitz/fahr fast wöchentlich nen Audi rs... oder bmw m... da knarzt auch mal die Türverkleidung beim Arm ablegen, und in den standartkisten ist nicht weniger plastik. Dabei muss man aber bedenken das der Challenger einfach kein Oberklasse ist, dafür gibt es aus Amerika einfach andere Marken, aber Müll? Sehe ich dann an den neidischen Blicken von manchen die schon mitgefahren sind.
Trotz das ich ein Dodge RAM fahre und die auch absolut geil finde ist das eine geile Kiste. Dieses Fahrzeug ist absolut geil zu fahren und macht auch mega fun
Euro fighter Du fährst keinen Dodge RAM. RAM ist eine Marke und Dodge eine andere. Du fährst vermutlich einen RAM 1500, richtig? Dodge RAM fahren wäre wie Skoda Seat fahren.
@@marky4x429 Der Ram ist erst sein ende 2010 zu Eigenmarke geworden. Sollte der Ram von Euro Fighter davor gebaut worden sein, dann ist es immer noch ein Dodge Ram ;)
Für mich bleibt der Ram von Dodge!
Klar, jeder wie er will. Is zwar falsch, aber who cares, oder?
Noch 8 Monate dann ist es mein Auto. Dafür hat es sich dicke gelohnt zu sparen✊
TrueFace Official
Bitte lade dann ein Autobahn-Video mit V-Max usw. hoch.😍 Ich freue mich für dich!💪🏻
Und? Läuft?
Will ich sehen💯
Cool gemachtes Video,aber Alter,lass bloss die rosa Schuhe wech..............
Heinz Dieter Mueller diese Leute die keine Ahnung von Fashion haben 🙄🤦🏻♂️
@@derechtegabriel3487 Fashion... Muss los
@@derechtegabriel3487 nein
Er kann doch tragen, was er möchte!
Brett!
Ich sag skate board😂 der liegt flach und stabil wie ein brett auf der straße
So ein geiles Auto.Dafür würde ich jede deutsche,italienische oder englische Karre stehen lassen. Nix flach, breit und keilförmig.
Röööschtöööööösch...!!!
Idiot
👍👍
Ich liebe das wie der klingt mein Herz schlägt höher
Das ist ein Auto :)
Eine Höllenmaschine :D
Lenkung nicht direkt? Wird da etwas ein altes Ami Klischee ausgepackt? Einfach komplette Fahrzeug in den Track Mode setzen oder halt nur die Lenkung ;)
Das ist ein richtiges Auto, ich würde sehr gerne es haben
Einfach nur genial!
"Nebulös".."ich pausiere das video, nehme einen tiefen atemzug und schalte wieder ein.."
Einfach nur GEIL
warum stellt dieses auto ein typ vor der pinke damen laufschuhe an hat?? #WTF
Das sind blau rote Adidas mit einem weißen netzt drum das sind von weiten aus wie pink aber ist es nicht. Die Schuhe sehen aber generell kacke aus
Es stört dich wirklich, welche Schuhe der Mensch trägt?
Das wirklich Schlimme ist, dass er die rosa Treter mit einem roten Shirt kombiniert. Rosa und rot gehen einfach keinen Meter zusammen, das beißt sich dermaßen!
😂👌
Schönes Modell coole Farbe und mit Wide Body Option 😍.
Der Reporter war sehr sympathisch und kompetent 👍
wo sind die Zeiten geblieben, als Auto Reviews noch von coolen kompetenten Typen abgehalten wurden?
„Woher hast du dein Auto?“
„Direkt aus der Hölle“
Wie er die ganze Zeit guckt ob die Polizei hinter ihm ist.😂Er hat vielleicht zu viel GTA gesehen und denkt dass er erschossen wird wenn er zu schnell fährt 😅
😂😂😂😂😂
Loooooooool 😂 😂 😂 😂
man merkt da war einer noch nie in Kalifornien, dont mess with the cops
Viel gefährlicher ist das zu Fuß gehen. Nicht in den Innenstädten, aber in den Vororten und auf dem Land. Ich bin da gleich verhaftet worden.
Hm ich will nicht von den Cops dort beim rasen erwischt werden. Auto beschlagnahmt und in die Zelle gesperrt. Nein dann lieber cruisen mit dem „Boller“Wagen.
Mein Plan:
Anfangs Auto VW Golf oder Tiguan
Zweites Auto Audi A5/A6 oder Q8
Letztes Auto Dodge Challenger
Den baut Geiger Cars München als CERBERUS mit eingetragenen 890-PS!!!!!!I LOVE IT!!
Besserer Sound als V12 von Lambo :-)
Ne, V12 ist einfach next level
Krankes Teil !
Preis Leistung ist unbesiegbar 🔥🔥🔥
Sicher dass die Hellcat Redeye in den USA mit ca 75.000$ beginnt? Oder eher die normale Hellcat?
Bei Geiger gibts einige Hellcats für ca. 88.000€ und der Redeye kostet so 125.000€..
3:01 ist das nicht der tunnel aus GTA?
Bekomme normalerweise nur dann eine Gänsehaut wenn Styropor zusammen Gerieben wird.
Wer braucht da noch ein Radio?
Ultra Mega Monstermaschine, Geiles Männerspielzeug.
Biete eine sprachlich begabte zweibeinige 🐄 🐮 zum Tausch
Das beste Auto aller Zeiten 😉
Gusseiserner V8 ? Hast Du etwas geraucht??
Das ist ein Auto und nicht irgendwelche bmws und amgs 😂😂
Wieviel würde der steuerlich im Monat kosten mit den P.S.? ca? Österreich/Deutschland
Wer hat denn Geschmack ?? Etwa die Wolfsburger......?
hemi100 ja Bugatti, Lamborghini ist bei den Wolfsburgern
Nö Menschen mit guten autogeschmack. Der sound ist einfach unwiderstehlich
Ich LIEBE dieses Auto....
Badass in any language!!!
6:21 wenn, dann führen beide Ansaugöffnungen zum Luftfilter, denn der Kompressor saugt die Luft bekanntlich über den Luftfilter an ;-)Allerdings sind soweit ich weiß die Öffnungen in der Motorhaube für die Ansaugung zuständig, deshalb ist der Luftfilterkasten auch nach oben geöffnet und der Anschluss liegt in der Motorhaube.
richtig!
bei dieser "schwachsinnigen" Erklärung hab ich mir echt an den Kopf gefasst
Wenn Leute immer mal so ungenau fragen wie z.B. "Wieviel Liter hat er denn?" dann kann man 2,7 Liter sagen. Wenn dann gefragt wird: "Hä, ich dachte das ist eine 6.2er?"
"Ach so, der Motor. Dachte du meinst nur den Kompressor." :D :P
*Der* ist *gut* ...! 😂
Dieser Sound ist göttlcih!!!!
6:56 Gusseiserner V8? Der Motor ist komplett aus Aluminium, hat allerdings die für amerikanische V8 typische zentrale Nockenwelle - und bei diesem Preis interessiert mich der Plastikinnenraum nicht, wenn ich will, kann ich mir nachträglich alles mit Alcantara o. ä. auskleiden! Und schlecht war das Fahrwerk der E-Klasse W 210 nun wirklich nicht, dass aber so breite Reifen jeder Spurrille nachlaufen ist doch vollkommen klar! Geiles Auto, guter Preis, ich hätte aber lieber das manuelle TREMEC 6070 7-Gang-Schaltgetriebe (Corvette) drin!
Handgerissen mit 7 gängen wäre echt fett
@@lucashommen6897 Jepp, und zudem ist das manuelle Getriebe sicherlich 30 KG leichter als die Automatik - die Schaltvorgänge dauern damit zwar etwas länger, dafür drückt er dann im Gang nochmals besser! Damit muss man dann aber auch umgehen können, sonst ist ständig die Kupplung hinüber...
Wer bei dem Kracher nach Handschaltung schreit, ist noch weit davon entfernt *erwachsen* zu sein / zu werden (wenn überhaupt je...)!
@@28076130513B Und was hat das bitte mit Erwachsensein zu tun? Wie gesagt, die Automatik wiegt sicherlich 30 KG mehr, allein das ist schon ein Grund! Volljährig bin ich schon seit 25 Jahren, habe alle Führerscheinklassen, habe schon 85 Tonnen kutschiert, kann sogar Allklauengetriebe (unsynchronisierte Getriebe) fahren, kannst du da mithalten? Mit manuellem Getriebe würden viele Experten nur ständig die Kupplung abbrennen, oder gleich den Motor überdrehen, das kann bei Automatik eben nicht passieren, und die schaltet auch etwas schneller, wiegt dafür mehr, also mehr Masse/Fliehkraft in der Kurve, und beeinflusst das Gewichtsverhältnis Vorderachse : Hinterachse negativ! Weiteres Problem ist das Motorschleppmoment, aber das kannst du uns ja mal kurz erklären, oder? Erwachsen genug?
@@@franksteinmann6926
Tja, klarer Fall von (zu) weit aus dem Fenster gelehnt...
...aus welcher Dilettanten-Quelle hast Du Dir denn den Begriff "Allklauengetriebe" (...) abgelesen???
Nur zur Info: Man spricht von *Klauengetriebe* - u. das leitet sich nicht von "die klauen alle Getriebe" bzw. "alle klauen Getriebe" o.ä. ab!
Das sollte Dir mit 43 Lenzen "und allen Führerscheinklassen" eigentl. geläufig sein...
Aber wie ich erst kürzlich einem anderen Aspiranten klar machen musste: Den Führerschein voll mit Erlaubnisklassen zu haben, sagt absolut *nichts* über Erfahrung, Können, Talent u. Kompetenz aus.
Ich hingegen kann zusätzl. zu sämtl. Führerscheinklassen auch noch Bagger- / Radlader- / Stapler- / u. Kranschein f. Brücken- u. Auto-/Mobilkrane vorweisen - in *allen* Klassen *mit* entspr. Erfahrung!
Und ich kann Dir versichern: Ich fuhr schon Klauengetriebe / Fuller, da spieltest Du vermutl. noch mit den "Versionen" in Matchbox-Größe.
Ja, da kann ich "mithalten"... 😂
Aber mir käme im Leben nicht (bildlich gesprochen) über die Lippen, dass ich *"s o g a r* Klauengetriebe fahren kann" - das ist nämlich fürchterlich *peinlich* ...
...vor allen Dingen dann, wenn man so einen Spruch auch noch einem alten Hasen gegenüber raus lässt.
Ich will jetzt deshalb auch auf Dein 2. "Highlight" - dem "Motorschleppmoment" - mal mit einer Fragestellung eingehen:
Bei einem Fahrzeug, bestückt mit einem hoch verdichtenden Motor / hohem Drehmoment, passiert bei eingelegtem Gang bei Gaswegnahme beim Schaltgetriebe was (rutschiger Untergrund)...?
Und je kleiner der eingelegte Gang, desto...?
Das gleiche Szenario jetzt mit einem identischen Fahrzeug, nur diesmal mit Wandler-Schaltautomatik...
Unterschied zum Schalter...?
Und dann noch die - quasi finale - Frage *Teil 1:* Wo /worin besteht nun das "weitere Problem" aufgrund des herrschenden Motor-Schleppmomentes...?
*Teil 2:* Bei welchem Schaltkonzept wirkt sich dieses - *ohne* elektronische Helferlein (die aber ja schon lange Bestandteil modernerer Fahrzeuge sind) wohl unmittelbar und drastischer aus...?
Jetzt bin ich aber mal gespannt...
*Kleiner Tipp:* Sollte Dein "Motor-Schleppmoment" irgend einen (weiteren) - vermeintlichen - Vorteil von Schaltern gegenüber Automaten aufzeigen, so hast Du Dir in diesem Fall nur ein (weiteres) Eigentor geschossen.
Aber vielleicht wolltest Du ja auch einen ganz anderen Zusammenhang aufzeigen...
...der sich mir in diesem Fall dann nur einfach (noch) nicht erschlossen hat.
Schönes Review ! 💯
7:44 - Fahrt durch's verbrannte California. Da haben die Feuer ordentlich gewütet, was?
Bruningable doch den braucht Mann sehr wohl. Zum einkaufen und um Eis essen zu fahren im Sommer 😬🤪💪🏿💪🏿💪🏿💪🏿💪🏿
Dieser Sound... Musik in meinen Ohren...
In einem Vergleichstest würde der VW Golf bestimmt gewinnen
mob1235 ja lächerlich
VW 😂😂😂😂 der war gut.
Maximal beim Spritspartest....
mob1235 Der Challenger würde den VW in seinem Kompressor einfach verschlucken😂
😂👍🏻
Tja zum Auto muss man nix sagen den es ist genial aber der Bericht is besser als letztes Mal
Mein Cousin hat einen Srt 8 mit 6,4l. Der ist auch in Deutschland zugelassen
Einen netteren Test seht ihr bei The Grand Tour..... Mr Hamooooond zeigt euch "bildlich" wie es richtig geht. Euer Test ist lahm und einschläfernd....
800 PS ... Das Teil ist gemacht um Striche zu ziehen
Ich schicke Frauen auf den Strich, damit ich mir dieses Auto leisten kann, um Striche auf der Straße zu ziehen.Kleiner Freestyle am Straßenrand.
GeneralAMSEL79 Find ich nice!
@@GeneralAMSEL79 like
Perfekte Farben für das Auto innen und aussen
geil
Also der Kommentator ist auf jeden Fall legendär😂👌
Ja das Ansauggeräuch ist der Hammer. Hört sich an wie mein Stihl Rasentrimmer.
Liegt wahrscheinlich am kompressor. Ein Bi-turbo wäre geiler nicht nur wegen dem Sound.
Um vor der Eisdiele hin und her zu fahren perfekt.
Gibts den auch Handgerissen?
Ja
Wozu?
Den RedEye gibt es nicht als Handschalter. Ausschließlich mit 8-Stufen Automatik, weil ein "normales" Schaltgetriebe der enormen Leistung nicht standhalten würde. (Quelle: Hersteller)
Peter Pan Eigentlich sollen ja Schaltgetriebe mehr standhalten als Automatikgetriebe. Auch wenn es das stabilere Wandler-Getriebe ist. Aber wenn das der Hersteller sagt, dann muss das ja wohl richtig sein. Komisch
☠ Headhunter ☠ weil Spaß
Reicht das Gehalt bei Autobild nicht mal mehr für ne komplette Hose?
hardcore du magst schnelle autos dann wirst du gigantische panzer auch lieben,,, ich verschenke in meinen videos bonus codes für das spiel ,,world of tanks,, komm rein,,,
@@akopowerletsplay3884 Kind, geh kacken.
Ich will das Teil als DEMON mit 850-PS. In Schwarz.
Genau, 808ps sind zu wenig
Werden Tankstelle und Reifenhändler mitgeliefert?
Beim Demon zumindest ein weiterer Reifensatz (für Dragrennen).
Und dann gibt es wieder die Idioten in Deutschland, die für so ein Auto über 150000 Euro zahlen.
Für mich zur Zeit das schönste Auto auf dem Markt, einfach ein Traum
165.000 € bei Geiger...
...und wenn ich nicht drauf schauen müsste (Budget), würde ich mich auf der Stelle zum "Idioten" machen.
Man(n) lebt nur *ein* mal...
@@28076130513B Zeig mir mal wo der Redeye(!) bei Geiger 165.000€ kostet. Oder kennt da jemand den Unterschied zum Demon nicht?
@@@Freeman12349
Nö, der Redeye kostet (bei Geiger) 129.000 € - die 165.000 € bezogen sich auf den (letzten bei Geiger noch verfügbaren) Demon - wer lesen kann, ist klar im Vorteil...
...bzw. einfach mal genau hinsehen, auf *welchen* meiner vorangegangenen Kommentare sich diese Angabe von mir bezog.
Ich kann Dir versichern: Ich habe jedes noch so kleine Detail von Challenger Hellcat über Redeye bis hin zum Demon seit deren Erscheinen verschlungen - und tue dies immer noch, da ich seit dem Erscheinen des 1. Hellcat ein geradezu glühender Fan (um nicht zu sagen Verehrer) von Dodge´s größtem Geniestreich aller Zeiten bin.
Kein Video das ich nicht gesehen, keinen Bericht u. Test den ich nicht gelesen hätte - in Deutsch, wie auch auf Englisch...
...da schließt sich eine Verwechslung zwischen Redeye und Demon (bzw. den Unterschied nicht zu kennen...) schon ganz "automatisch" aus!
In diesem Sinne...
in Unserer stadt fährt ein SRT rum der schreit alles voll einfach ein beast
9:50 mehr muss man nicht sagen... So muss das
9:36 ...huch, was ist das denn für eine straßenmalerei? ;-)
Da gehört ein Handschalter rein!
Wieso? Damit die Fahrleistungen sich verschlechtern?
Zeig mir bitte mal wie du Manuell so schnell durchschalten willst.
@@Elsacron Ein Kunde von uns kommt mit seinem manuellen 900ps zl1 gut klar
Bei so viel Leistung und Drehmoment braucht kein Schalter. Sicher, beim Automatik ist der Wandler eigentlich ein Schwachpunkt, aber wenn genug Hubraum und PS vorhanden ist egal!
Benjamin Tiedt Man merkt dass du dich nicht mit Autos auskennst. Beim Schalter wären dann natürlich die Gänge ganz anders übersetzt. Abgesehen davon, dass ein anderes Getriebe dann drin wäre.
Das Auto ist amerikanische ingenieurskunst! US cars sind für ich einfach liebe!
Mein Nächstes Auto wird zu 100% ein Dodge Challenger oder dodge charger
Redeye aber gelbe Lichter 😂
Ne Karre mit roten Scheinwerfern vorne würdest du aber nirgends legal fahren dürfen
Jonas Rumpf doch in Kirgistan ist sowas normal
Kirgistan > Deutschland
Doch !!!
Das Redeye bezieht sich auf den Batch auf den Fendern. Die normalen Challenger haben kein Redeye.
krank