Каждый раз улыбаюсь при слово сочетании "красноярский выворот". Просто потому, что у нас в городе (Красноярске) их называют по фамилиям парней которые его делают. Т.е. выворот Идиятулина, Скоробогатова, Потапова и т.д.
Вдруг кто то пересматривает. Кулиса клаб турбо работает по разному исходя из того,как поставить рычаг переключения. В смысле под каким наклоном к водителю и прочее. У себя нашел оптимальное положение где и удобно и работает норм. Стоит переставить чутка и включение уже не то.
Серёга похоже на дизморали после прошлого ролика) Сергей, твои видосы заходят вполне не плохо, интересно и приятно смотреть, просто старайся не допускать фэйковых роликов с грязной ездой, а то что ты экспериментируешь это нормально, невозможно ехать хорошо не попробовав ездить плохо. Лайк авансом поставил, надеюсь не разочаруешь следующими видосами!
Мое мнение : естественно в маленьком угле машина будет быстрее ехать, это логично. Я считаю, что дело в сошках и колее. Можно сделать сошки самому под себя и увеличить заднюю колею вровень с передом и облегчить жигу, я думаю она будет, возможно, даже быстрее. У Домнина есть приваренные ограничители на ТТ рычагах. Ну никак не может машина проваливаться в угол из за рычагов. Все дело в сошках.
Серёг, жига-жиге рознь) 2 одинаковых жиги на одинаковых спеках, будут ехать совершенно по разному, одна будет лучше рулиться, вторая будет лучше разгоняться и в целом ехать.
Надо затестить момент инерции. Объясню можно догрузить шинами 20кг но они на заднем сидении и добавляют просто инерции просто веса и немного момента инерции относительно центра масс для зацепа. По теории еще эффективнее это меньшая загрузка но дальше назад, притом будет меньше инерции меньше переразвесовки, но догруз назад останется тем же. Но нужно посчитать и на весах сделать. Довешивать пологаю для гонок лучше низко и в бампер. так меньше довеса для общей массы и лучше эффект от переразвесовки.
Олег Миронов и в тоже время чем выше загрузка тем выше центр масс, и на большем рычаге давление на заднее упорное колесо в угле. Так же как и чем выше и дальше сзади загруз тем больше рычаг на заднюю ось в момент разгона. В сумме это даёт уход на разгоне и больший зацеп в угле. Обьединив это с боковым сопротивлением кузова универсала упирающегося в угле о набегающий поток получаешь чемпионские двойки лосева и тд
@@user-uj6in8dx4q Думаю примерно так и есть. Но возможно что лучше низкий центр тяжести иметь, так нагрузку будут воспринимать вдвое больше шипов и резины, в боковых ускорениях, но потеряется небольшое приемушество динамической переразвесовки при ускорении и торможении по прямой.
Каждый раз улыбаюсь при слово сочетании "красноярский выворот". Просто потому, что у нас в городе (Красноярске) их называют по фамилиям парней которые его делают. Т.е. выворот Идиятулина, Скоробогатова, Потапова и т.д.
Он на сайте Клабтурбо продается и там такое название написано
Лайк авансом бро!!!
КТО ИЗ ТУСЫ?
Туса на месте
Хело, Серег
Когда какие мероприятия???
Туса здесь)
Это канал, где все из тусы
Ну наконец то!) Тесты
Лайк авансом!)
Аааййй Серёга красава топи видосы рад видеть каждый раз))) лайк авансом!))
Серёга, спасибо за крутые видосики!!! =)
Лайк авансом👍
Лайк авансом
лайк авансом
Вдруг кто то пересматривает. Кулиса клаб турбо работает по разному исходя из того,как поставить рычаг переключения. В смысле под каким наклоном к водителю и прочее. У себя нашел оптимальное положение где и удобно и работает норм. Стоит переставить чутка и включение уже не то.
Лайк, потом смотрим)
Серёга ты лучший топ1 как всегда лайк авансом))
Контент идёт полным ходом - как жига на шеснаре*!
Новый видос урааа
Топ засейвил!!!!
Серёга похоже на дизморали после прошлого ролика)
Сергей, твои видосы заходят вполне не плохо, интересно и приятно смотреть, просто старайся не допускать фэйковых роликов с грязной ездой, а то что ты экспериментируешь это нормально, невозможно ехать хорошо не попробовав ездить плохо.
Лайк авансом поставил, надеюсь не разочаруешь следующими видосами!
СтилС приведи пятак в красоту!)
Стилов не болей
Серёга, хочу тест разных редукторов на жигу 4.44 vs 3.9 и тд Отличия, твоё мнение и тд
Акцентируй внимание на выхлопе тоже. на 4-2-1 тачка ощутимо бодрее едет
Серёга когда в Красноярск а то уже 4 этапа прошло скоро уже 5 этап!
@@user-sk3lo6qn6v Он для красноярска 4-ку строит, если что...
Чуваки забудьте про то что он там строит. Не куда он поедет это же очевидно.
Класс
Серёга топ, засними полёты через трамплит
без рекламмы?лайк неглядя
Стилов, когда в Красноярск? Если с 4кой не получается, съезди просто так хотя-бы)))
Мое мнение : естественно в маленьком угле машина будет быстрее ехать, это логично. Я считаю, что дело в сошках и колее. Можно сделать сошки самому под себя и увеличить заднюю колею вровень с передом и облегчить жигу, я думаю она будет, возможно, даже быстрее. У Домнина есть приваренные ограничители на ТТ рычагах.
Ну никак не может машина проваливаться в угол из за рычагов. Все дело в сошках.
Видос пушка !!! но звук(за кадровый ) чет не оч , фильтра не хватает что ли ...
Серега, когда там в Красноярск?)
Едь в Красноярск тренироваться
А где-то тихо ждет угла четверка...
Серега, а что с жигой под Красноярск, давно ее в видео не было?
Какие пружины и амортизаторы нужны для зимы перед и зад?
Серёг, жига-жиге рознь) 2 одинаковых жиги на одинаковых спеках, будут ехать совершенно по разному, одна будет лучше рулиться, вторая будет лучше разгоняться и в целом ехать.
Когда в Красноярск ?
серёга когда в красноярск?
Ставь расширения Жекича!
Надо затестить момент инерции.
Объясню можно догрузить шинами 20кг но они на заднем сидении и добавляют просто инерции просто веса и немного момента инерции относительно центра масс для зацепа. По теории еще эффективнее это меньшая загрузка но дальше назад, притом будет меньше инерции меньше переразвесовки, но догруз назад останется тем же.
Но нужно посчитать и на весах сделать. Довешивать пологаю для гонок лучше низко и в бампер. так меньше довеса для общей массы и лучше эффект от переразвесовки.
Олег Миронов и в тоже время чем выше загрузка тем выше центр масс, и на большем рычаге давление на заднее упорное колесо в угле. Так же как и чем выше и дальше сзади загруз тем больше рычаг на заднюю ось в момент разгона. В сумме это даёт уход на разгоне и больший зацеп в угле. Обьединив это с боковым сопротивлением кузова универсала упирающегося в угле о набегающий поток получаешь чемпионские двойки лосева и тд
@@user-uj6in8dx4q
Думаю примерно так и есть.
Но возможно что лучше низкий центр тяжести иметь, так нагрузку будут воспринимать вдвое больше шипов и резины, в боковых ускорениях, но потеряется небольшое приемушество динамической переразвесовки при ускорении и торможении по прямой.
неплохая резина на 4-ке зацепная. А КАКАЯ?? Почему он так люто уходит от тебя. Хотя у тебя 16рь
Серега бро *) купи майк нормальный а точнее средний *) и обрабатывай звук если не сложно.
Что за ручник, подскажи Серёга
По-больше видосов на втором канале!!!
стараюсь))
Сергей привет
Если тебе интересно то я подписался на тебя с видео про боссожигу
Серый давай обзор на мерен Ксюши.
Ст авто протестируй ,серёг
Прям чувствую как сцепой пахнет
А разворачивало четвёрку точно из-за того, что выворот чуть меньше? Не из-за того, что передние колёса обо что-то трут?)
об арки они трут при работе подвески. и всё.
я из тусы
один из первых )лайк авансом ))
А можно там лавра завезти? уже месяц не было его
Что с четвёркокой твоей?
Хотел спросить, ты зарабатываешь на Ютубе, рекламируя лавр, 1хвет и т.д? Или есть ещё как-нибудь по-другому?
Что такое угле?
#второйканалживи
мало)
Серёга, делай лавра к лету! Ждем такси на уровне :)
vk.com/vasya_vasya
пользы от видоса 0 , как и контента как такового.
У нас вон пацаны на жиге без крыши вообще гоняют😂 ruclips.net/video/zZ22XbJs3i8/видео.html
Кину под все последние ролики за неделю , рассчитываю на удачу ,но не уверен,т.к никогда не выйгрывал .vk.com/id330809745
Завтра у меня др, как раз в день розыгрыша ) хочу победить хотя бы раз в жизни ) стилочка вот vk.com/igorek0219
vk.com/id384523549 наконец то разблочили