Servas mein Bester. Liebe Grüße zurück. Das mit den Gleitringen hatte ich auch schon öfter. der Simmerring ziert sich etwas, der Obere Gleitring der den Simmering ja mit austreiben soll, schiebt sich über den unteren Gleitring und schon haste das Problem. Das kann soweit gehen dass das Tauchrohr beschädigt wird. Wo ich das alles sehe und was du so machst komme ich langsam doch auf den Wunsch, die angebotene Drehbank zu nehmen. Hast du perfekt hinbekommen mit den Gabeln.
Spitzen mäßige Arbeit Top 😅 Wieder eine super Einzelanfertigung und was gelernt und ganz wichtig nicht aufgegeben Immer wieder schön anzusehen 😅😅😅😅 Viele Grüße
Alter Verwalter! Next Level im Gabelservice ist freigeschaltet! Früher warst Du ZAMsDalf der Graue, jetzt ZAMsDalf der Weiße! Drolligerweise hat Allen Millyard genau die Vorrichtung, die Du da zum Gleitringe schhmälern gegreht hast, auch gebastelt, aber um ein paar Pleuellager anzupassen. Trüge ich einen Hut zöge ich ihn, so verbeuge ich mich nur! 🤗
In den letzten Folgen gabs doch schonmal so eine parallele Aufgabe... ich weis nicht mehr was das war...das kann ja eigentlich nur eins bedeuten.... Martin IST der deutsche Allen Millyard !😮
15:00 oh man, wie ich mitgelitten habe. Hatte einen festsitzenden Simmerring bei meiner CB 1300 Gabel. Viel Wärme und WD40 haben dann geholfen. Danach durfte ich auch neue Gleitringe kaufen. Und ohne deine Videos hätte ich mich nicht an die CB1300-Gabel drangetraut. Vielen Dank
28:19 ab jetzt bist du nen richtiger Dreher 😂. Ich kenne keinen Dreher, dem noch nie was rausgeflogen ist. Hätte ich wohl auch so gemacht, hätte dann allerdings PCLNR 2525 M12 Halter genommen mit einer CNMG 120404 Schneidplatte. Mit einer maximal Abnahme von 0,5mm hätte es dann wohl funktionieren ohne das es fliegen geht. 34:32 kann das sein, dass dein Stechschwert über Drehmitte steht 🤔. Kling zumindest für mich so. Du solltest die Schneidplatte mit nem Schonhammer etwa ins Stechschwert einschlagen. Ich mag die GTN Stechschwerter nicht, da sind die DGN deutlich angenehmer 41:41 oh, ich glaube du brauchst nen Tiefenmessschieber mit Messhaken
Das kam mir als erstes in den Sinn, als ich das Rost-Dilemma gesehen habe. Ich weiß das Du noch Buchsen hast aus den vorigen Videos mit CB1000F Gabelservices. Ich hätte gesagt, schau Doch mal ob da was passendes dabei ist - und - Voila!
Hallo Martin schöne Videos machst du für uns. vielen Dank dafür..die Motorräder fühlen sich bei dir alle wohl deswegen kommen auch einige zu dir..kommen alt an und kommen wie neu wieder raus.😂..was mich immer wundert der hat für alles ein Putzmittel da..Tante Tilly für Motorräder .nur du nimmst ja kein Palmolive Sie baden gerade Ihre Hände darin!
sehr schönes Video.... hätte dir auch zugetraut, dass du den Sitz der Gleitstücke unten am Gleitrohr um die 5mm vergrößerst/ausdrehst, damit die größeren da rein passen. Wiedermal ein handwerklich 1a Video, hat mir sehr viel Spaß gemacht zuzuschauen.
87 ist ein stolzes Alter und wenn dann die Gesundheit noch mitspielt. Die Honda erfährt nicht nur ein Service, dass ist schon eine Restauration. Aber wenn so etwas der E-Ingenieur hinbekommt, dann kann ich mir als E-Meister ja auch noch mehr zutrauen an meiner Suzuki 😁 und der geht es technisch besser. Schönen Gruß vom Edersee
Ist ja lustig, ich habe einen Kupplungskorb modifiziert und brauchte eine Gleitbuchse im Alu. Ich habe die dann mit einer Schlauchschelle auf einer Aluwelle befestigt und gekürzt. Vorher allerdings auch den Durchmesser angepasst. War ja bei dir nicht nötig. Ja ich habe auch einen Daumen gegeben....
Das Rost-Gabel-Dilemma…ist das jetzt das Alter oder das weil Maschine draußen stand? Dieser Gabelservice war eine echte Herausforderung…aber wie immer meisterlich gelöst.
Wenn sie beim schieben im Leerlauf und mit abgeschaltetem Motor teilweise blockiert, hat das mit der Kupplung erst mal nichts zu tun. Da ist schon am Getriebe was faul.
Guten Morgen, die Einbaulage der Feder stimmt so nicht. Im Sinne geringer, ungefederter Massen sollte sie andersrum verbaut werden. Macht vermutlich bei einer SLR nichts aus...aber es beeinflusst auch die Höhe der Luftkammer.
Guten Morgen, ich habe es mir angeschaut. Sehr interessant. Wahrscheinlich hast du recht: Pauschal kann man die Lage nicht festlegen, sondern man muss berücksichtigen was sich der Konstrukteur dabei gedacht hat. Da habe ich es mir zu leicht gemacht. Danke.@@ZAMsChannel
Das war ein großer Kampf! Aber ganz souverän gemeistert 👍👋! Warum hast Du eigentlich die Federn mit der engen Wicklung nach unten eingebaut? Wilbers gibt die Einbaulage nach oben an. Wirkt sich das dann anders (besser) auf die Gabel aus? Würde mich schon interessieren! Hab bei meiner Vx 800 die Federn in unterschiedlichen Richtungen eingebaut vorgefunden 🫣 und bin jetzt echt am grübeln welche Richtung die richtige ist 🤔.............
Weil es so war. Über die Richtung der Feder gibt es verschiedene Aspekte, ist jetzt schwer alles einzutippen, gab es mal von mir ein Video drüber. Hat was mit den ungefederten Massen zu tun.
@@ZAMsChannel danke für die Antwort! Ich begebe mich dann mal auf die Suche nach dem Film. 👍 Weil die eine Feder so und die andere so ist definitiv falsch 😎
Servas mein Bester. Liebe Grüße zurück.
Das mit den Gleitringen hatte ich auch schon öfter. der Simmerring ziert sich etwas, der Obere Gleitring der den Simmering ja mit austreiben soll, schiebt sich über den unteren Gleitring und schon haste das Problem. Das kann soweit gehen dass das Tauchrohr beschädigt wird.
Wo ich das alles sehe und was du so machst komme ich langsam doch auf den Wunsch, die angebotene Drehbank zu nehmen.
Hast du perfekt hinbekommen mit den Gabeln.
Spitzen mäßige Arbeit Top 😅
Wieder eine super Einzelanfertigung und was gelernt und ganz wichtig nicht aufgegeben
Immer wieder schön anzusehen 😅😅😅😅
Viele Grüße
Alter Verwalter! Next Level im Gabelservice ist freigeschaltet! Früher warst Du ZAMsDalf der Graue, jetzt ZAMsDalf der Weiße! Drolligerweise hat Allen Millyard genau die Vorrichtung, die Du da zum Gleitringe schhmälern gegreht hast, auch gebastelt, aber um ein paar Pleuellager anzupassen.
Trüge ich einen Hut zöge ich ihn, so verbeuge ich mich nur! 🤗
Klasse Kommentar haben das Video was du meinst von der Norton auch gesehen
Und auch ein Abo selbstverständlich
In den letzten Folgen gabs doch schonmal so eine parallele Aufgabe... ich weis nicht mehr was das war...das kann ja eigentlich nur eins bedeuten.... Martin IST der deutsche Allen Millyard !😮
@@jenshoffker5702 Ist doch Klasse dann haben wir jetzt auch einen 😅😅😅
Super Arbeit! 100% akkurat, wie immer!👍🏻
Sehr gute Arbeit 👍
Super! Gott sei dank muss ich heute keine EM gucken!
Tolles Video❤
Kleiner Tip:
Erst Entlüften, dann Luftpolster einstellen.
Habe ich gemacht...
Perfekt😊😊😊
15:00 oh man, wie ich mitgelitten habe. Hatte einen festsitzenden Simmerring bei meiner CB 1300 Gabel. Viel Wärme und WD40 haben dann geholfen. Danach durfte ich auch neue Gleitringe kaufen.
Und ohne deine Videos hätte ich mich nicht an die CB1300-Gabel drangetraut.
Vielen Dank
21:43 aber sowas hatte ich zum Glück nicht. Bei mir war dann nur die Beschichtung beschädigt.
Man, wie da die Erinnerung bei mir hoch kamen.
28:19 ab jetzt bist du nen richtiger Dreher 😂. Ich kenne keinen Dreher, dem noch nie was rausgeflogen ist. Hätte ich wohl auch so gemacht, hätte dann allerdings PCLNR 2525 M12 Halter genommen mit einer CNMG 120404 Schneidplatte. Mit einer maximal Abnahme von 0,5mm hätte es dann wohl funktionieren ohne das es fliegen geht.
34:32 kann das sein, dass dein Stechschwert über Drehmitte steht 🤔. Kling zumindest für mich so. Du solltest die Schneidplatte mit nem Schonhammer etwa ins Stechschwert einschlagen.
Ich mag die GTN Stechschwerter nicht, da sind die DGN deutlich angenehmer
41:41 oh, ich glaube du brauchst nen Tiefenmessschieber mit Messhaken
0:00 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏 ich komme ja gar nicht hinterher
Super Video.
Individuelle Lösung für ein Problem.
Wieder was gelernt.
Danke dafür!
Zamstag ist mein Lieblingstag 😊
Sehr gut gemacht. Vielen Dank für die neuen Erkenntnisse 😊
So ist schön.
Ordentlich Schrauber Lektüre am frühen Morgen.
❤😅😊
Respekt, was Du Dich alles traust. Aber Versuch macht klug. Super Video.
Das kam mir als erstes in den Sinn, als ich das Rost-Dilemma gesehen habe. Ich weiß das Du noch Buchsen hast aus den vorigen Videos mit CB1000F Gabelservices. Ich hätte gesagt, schau Doch mal ob da was passendes dabei ist - und - Voila!
Top Arbeit!
Hallo Martin schöne Videos machst du für uns. vielen Dank dafür..die Motorräder fühlen sich bei dir alle wohl deswegen kommen auch einige zu dir..kommen alt an und kommen wie neu wieder raus.😂..was mich immer wundert der hat für alles ein Putzmittel da..Tante Tilly für Motorräder .nur du nimmst ja kein Palmolive Sie baden gerade Ihre Hände darin!
Super Video.👍
Was macht man,wenn man im Urlaub ist und nicht sein Motorrad dabei hat?
ZAM‘s Channel schauen.
Die Rettung für zähe Tage!
Gruss au de‘ Pfalz!🍷🍺
@@vikingspeed4264 Wetter kann man nicht immer planen.
Btw,heute Technikmuseum Speyer..ein Fest für die Augen!
sehr schönes Video.... hätte dir auch zugetraut, dass du den Sitz der Gleitstücke unten am Gleitrohr um die 5mm vergrößerst/ausdrehst, damit die größeren da rein passen. Wiedermal ein handwerklich 1a Video, hat mir sehr viel Spaß gemacht zuzuschauen.
Dafür ist die Spitzenweite der Drehbank zu klein, dran ged8 habe ich schon. 😉
87 ist ein stolzes Alter und wenn dann die Gesundheit noch mitspielt.
Die Honda erfährt nicht nur ein Service, dass ist schon eine Restauration.
Aber wenn so etwas der E-Ingenieur hinbekommt, dann kann ich mir als E-Meister ja auch noch mehr zutrauen an meiner Suzuki 😁 und der geht es technisch besser.
Schönen Gruß vom Edersee
Besser wie neu
Die Idee ist richtig gut geworden. 😅😅❤
Das Motorrad, dass dir schlaflose Nächte bereitet. Aber wenn's fertig ist, schläfst du wie ein Baby 😄
Gestern erst bei Allan Millyaerd gesehen, wie er Lagerschalen abdreht.
guter tipp am rande mit cola über macht einweichen lassen dann geht das besser
mit der rost gabel
Wow, so einen vergammelten Gabelsimmerring hab ich auch noch nicht gesehen. 😵💫
Ist ja lustig, ich habe einen Kupplungskorb modifiziert und brauchte eine Gleitbuchse im Alu.
Ich habe die dann mit einer Schlauchschelle auf einer Aluwelle befestigt und gekürzt.
Vorher allerdings auch den Durchmesser angepasst. War ja bei dir nicht nötig.
Ja ich habe auch einen Daumen gegeben....
Das Rost-Gabel-Dilemma…ist das jetzt das Alter oder das weil Maschine draußen stand?
Dieser Gabelservice war eine echte Herausforderung…aber wie immer meisterlich gelöst.
Das war weil sie mit aufgeplatzten Staubkappen im Regen stand. Eine Plane hätte das schon verhindert.
👍👍👍
Da bin ich ja mal gespannt was mit der Monster wird ob das wirklich Getriebe ist oder Kupplungskorb.
Wenn sie beim schieben im Leerlauf und mit abgeschaltetem Motor teilweise blockiert, hat das mit der Kupplung erst mal nichts zu tun. Da ist schon am Getriebe was faul.
Wahrscheinlich hast Du auch die Woche A. Mylliard gesehen, der hatte ja KW-Lagerschalen axial gekürzt.
Frage.Wenn Die Min.Stärke der Bremsscheibe noch gut ist hätte ich Sie auf der Drehbank geplant?
Das werde ich zu Übungszwecken sicher auch noch machen, aber nicht jetzt, zu viel anderes zu tun.
Guten Morgen, die Einbaulage der Feder stimmt so nicht. Im Sinne geringer, ungefederter Massen sollte sie andersrum verbaut werden. Macht vermutlich bei einer SLR nichts aus...aber es beeinflusst auch die Höhe der Luftkammer.
Das ist mMn nicht ganz eindeutig, ich habe dazu mal ein Video gemacht:
ruclips.net/video/B--ZFUIxPpg/видео.html
Guten Morgen, ich habe es mir angeschaut. Sehr interessant. Wahrscheinlich hast du recht: Pauschal kann man die Lage nicht festlegen, sondern man muss berücksichtigen was sich der Konstrukteur dabei gedacht hat. Da habe ich es mir zu leicht gemacht. Danke.@@ZAMsChannel
Das war ein großer Kampf! Aber ganz souverän gemeistert 👍👋! Warum hast Du eigentlich die Federn mit der engen Wicklung nach unten eingebaut? Wilbers gibt die Einbaulage nach oben an. Wirkt sich das dann anders (besser) auf die Gabel aus? Würde mich schon interessieren! Hab bei meiner Vx 800 die Federn in unterschiedlichen Richtungen eingebaut vorgefunden 🫣 und bin jetzt echt am grübeln welche Richtung die richtige ist 🤔.............
Weil es so war. Über die Richtung der Feder gibt es verschiedene Aspekte, ist jetzt schwer alles einzutippen, gab es mal von mir ein Video drüber. Hat was mit den ungefederten Massen zu tun.
@@ZAMsChannel danke für die Antwort! Ich begebe mich dann mal auf die Suche nach dem Film. 👍
Weil die eine Feder so und die andere so ist definitiv falsch 😎
ruclips.net/video/B--ZFUIxPpg/видео.html
@@ZAMsChannel Danke! Das war genau das was ich wissen wollte! 👋👍
Keine schönen Gabel Rohre. 😊😅
Bei ca 34 min: mit dem Geräusch kannste alte scifi-Filme nach synchronisieren 😂
Soweit sollte man erst gar nicht kommen lassen, sein motorrad so verkommen zu lassen 😢
da cola ein guter rostlöser ist
Na, ich glaub du hast Millyard gesehen
Millyard hat Pleuellager abgedreht
Erster 😜
Glückwunsch an den Vater, geboren im Tierkreiszeichen Krebs,..mein wiegenfest wird am 21.7 sein aber keine 87 sondern 60 😅
Wie kann man sein Zeug nur so verkommen lassen ? Ich hoffe, du läßt dir deine Zeit gut bezahlen.