내년말에 재개를 한다고 하여도 아직 장담할 수 없습니다. 우선 기존의 통근열차로 운행을 하였던 CDC 디젤동차의 경우 이미 1997년에서 1998년에 제작이 된 차량이자 내구연한 20년을 넘어서 5-6년을 초과해서 운행을 했으며, 정밀진단에서 기대수명과 잔존수명이 완료 되고 노후화가 심해서 운행이 어렵다고 합니다. 게다가 CDC 디젤동차 이전에 비둘기호나 통일호 객차처럼 디젤기관차로 견인을 해서 운행을 하는건 신탄리역 까지는 가능하지만 백마고지역의 경우에는 회차선이 없어서 디젤동차가 아닌 이상 운행이 불가능 하다고 합니다. 문제는 연천-백마고지간 열차 운행이 재개를 해도 운행거리가 21km에 불과할 정도로 경원선 전체구간상 너무나도 짧고 특히 연천역에서 서울 청량리차량사업소까지 공차로 회송을 하는 거리는 60.6km로 2배가 넘는것도 열차 운행을 재개하는데 있어서 부담이 될 수 있다고 봅니다.
백마고지역의 경우에는 연천 신망리역처럼 선로가 1개만 있어서 디젤기관차로 객차견인 열차는 운행이 불가능 하다고 합니다. 실제로 DMZ 평화열차의 경우에도 서울역에서 백마고지역까지 운행을 하고 난 뒤 회차선이 없어서 연천 신탄리역에서 대기를 하기도 했습니다. 어떻게 보면 경원선 철원연장 당시 철원군과 철원군의회가 경원선 연장에 급급한 나머지 백마고지역에 회차선을 없이 경원선 철도를 연장한것이 연천-백마고지간 열차운행을 하기 어렵게 만든것은 아닌지 싶기만 합니다.
![[백업] 통근열차 동두천-백마고지 전면부 x4](http://i.ytimg.com/vi/mbjwIO7_Muc/mqdefault.jpg)
![[백업] 통근열차 동두천-백마고지 전면부 x4](/img/tr.png)
1:08 승강장과 열차사이가 엄청 넓은거같네요😅
그런거 같아요
이전에 다니던 열차는 무궁화호가 아니라 통일호 입니다. 그전엔 비둘기호였고요. 역무원이 카트에 간식 끌고다니면서 판매하던 그 시절이 그립네요.
아주 어릴때 저도 통일호 타고 한탄강역 가던기억이 희미하게 납니다. 그때 한탄강은 지금과 달리 수심이 깊었습니다.ㅎㅎ
2:45 기차로가자 유튜브채널 최초 주인장님 목소리 공개 ㅋㅋㅋ🦆🦆🦆 😂😂😂
말하려다가 못해서 오리섭외를 하하😂😂
신탄리역에 철도중단점 철마는 달리고싶다는간판이 있었는대 신탄리역에서 애려 고대산올라갔다가 하산하여 손두부를 먹던적이 있었었고 대광리온천도생각나네
백마고지에 무궁화호가 다녀요?
아직 예정입니다. 정해진게 아니라 아직은 확실하지 않습니다.
고생하셨습니다.
교외선은 내년개통을 위해
현재 노후구간 철도침목 및 레일
교체공사 중입니다.
지난주 송추역구내 레일도
일부 걷어냈고. 작업용 모터카
두대도 분주하게 움직이고 있더군요.
철도법 개정등으로 수소열차
투입전까지 기관차-객차2~3량-발전차-기관차 편성으로 거의 가닥을 잡았다고
지인께서 말씀하시더군요.
경원선 연천 백마고지 구간은
이마저도 불투명하다고 합니다.
어제 그렇지 않아도 관계자님에게 잠시 물어보니 미정이라고 하시더군요, 내년말 개통이라는 말도 있지만 저펜스를 봐도 당분간은 개통이 어려울거 같긴 합니다.
@@TrainGo연천역
@@TrainGo건널목 명칭이 괜히 가자울이 아니네요
가자고 하는데 울거같은 이 상황...ㅠㅠ😢😢😢
@@TrainGo
맨날 미정이죠 미래 철도 노선들은...
저는 미정이가
싫어요 😢😂
@@TrainGo국토교통부와 코레일 너무하네요!!!
디젤동차를 새로 투입해야지, 왜 디젤동차를 안 만들려는지… 일본에서는 디젤동차 아직도 만드는데 일본에서라도 수입해오면 좋겠어요.
내년말인데 전차선을 설치할경우 고상.저상홈도 되는 누리로를 운행할가능성이 있어요
안전상 이유로 과주를 막기 위해 펜스 설치했다지만 좀 씁쓸합니다. 수도권전철연장이 오히려 연천 이후의 기차 운행을 막히게 만든 상황이네요. 하루빨리 대체열차 제작해서 백마고지역까지 다시 운행 재개했으면 좋겠습니다.
저도 동감합니다.
눈 많이 오는데 정말 고생 많으셨습니다.
어제 찍으신거군요?
네 어제 연천 아침에 가서 촬영한 영상입니다.
@@TrainGo 추우신대 고생하셧습니다!!^^
가자울건널목이 고장 표시 나는 이유가 뭐예요???????????????
눈 많이왔을때 촬영하셨군요 앞으로 어떻게 변할지 더 기대되네요
어제 촬영분인데 아침에 정말 눈많이 오더군요. 연천이 눈이 많이 오는지역이라 그런지
RDC.CDC가 18일부로 역사속으로 사라졌기때문에 무궁화호라면 디젤이 운행해야하는데 백마고지역은 회차하는 선이 없어요
단선이고 이후 선로가 없어서 철도공사도 고민인듯 합니다.
연천에서 통근열차가 교행했던
작은역이었다
여기 연천역 몇번출구에요?
연천역 급수탑 방면 출구로 나와서 신망리 방면으로 쭉 올라가시면 됩니다 (3번 아니면 4번 출구입니다)
연천역 이북구간은 사후계획이 없는한 사실상 경원선은 연천역서 컷이네요
눈오는데 엄청고생하셨습니다
가자울건널목 철길이 저렇게 막혔는지는 몰랐네요. 새로운 정보 감사합니다.
(그나저나 건널목 차단봉 일부가 잘렸네요...)
동두천에서 끊기는 군장병수송열차가 연천까지 연장부터가 우선이겠네요.. 다만 저쪽은 3량이고 군장병수송열차는 11량으로 운행되니... 도어컷은 필수겠지요 ㅁㄴㄹㅇ
내년말에 재개를 한다고 하여도 아직 장담할 수 없습니다.
우선 기존의 통근열차로 운행을 하였던 CDC 디젤동차의 경우 이미 1997년에서 1998년에 제작이 된 차량이자 내구연한 20년을 넘어서 5-6년을 초과해서 운행을 했으며, 정밀진단에서 기대수명과 잔존수명이 완료 되고 노후화가 심해서 운행이 어렵다고 합니다.
게다가 CDC 디젤동차 이전에 비둘기호나 통일호 객차처럼 디젤기관차로 견인을 해서 운행을 하는건 신탄리역 까지는 가능하지만 백마고지역의 경우에는 회차선이 없어서 디젤동차가 아닌 이상 운행이 불가능 하다고 합니다.
문제는 연천-백마고지간 열차 운행이 재개를 해도 운행거리가 21km에 불과할 정도로 경원선 전체구간상 너무나도 짧고 특히 연천역에서 서울 청량리차량사업소까지 공차로 회송을 하는 거리는 60.6km로 2배가 넘는것도 열차 운행을 재개하는데 있어서 부담이 될 수 있다고 봅니다.
장문의 좋은말씀 감사합니다~
철원 13버스가 연천역 까지 연장되는게 지금으로는 최선인듯 합니다 철원주민이나 군장병들도 버스타고 연천역까지 가서 전철한번만 갈아타면 동두천 의정부 서울 한번에 이동가능하니 이게 가장 가능성이 높지 않을까 생각합니다
개통날이라 그런지는 모르지만 정말 지역주민이나 군인들 많았습니다. 이제 경원선은 연천역부터 북적거릴거 같더군요
실제로 철원군에서는 13번 버스를 연천역 까지 연장하려고 계획중이라고 합니다.
그러나 문제는 철원군의 농촌버스는 전철화 운임환승제가 되지 않는답니다.
이렇게 돌아다니시는데 만이드세요 체력보강 하셔야죠!!
감사합니다
향후 백마고지 위로 민통선 철원역 까지도 선로가 연결되었으면 좋겠네요..
언제가 될지 모르지만 백마고지에서 철원역까지 연결한다는 계획은 들은거 같습니다.
1:39 무궁화호만 들어오는데 KTXㅋㅋㅋ
철원도!!! 전철연결해야합니다!!
철원역도 곧 연결되지 않을까요? 도라산역도 전철화가 된 마당이니 전철화까진 아니어도 선로는 연결이 될거 같은 분위기 입니다. 아마도 제진역 동해선의 진행속도에 영향을 받지 않을까 생각해봅니다.
@@TrainGo안녕하세요 ~구독했어요~저는 분당살지만
수도권발전을 위해서라도!
포천,철원와수리까지~전철연결돼야! 수도권분산발전이
이뤄질수있다고 생각합니다
조용하고 좋은동네였는데 오늘가보니까 노인네들 쏟아지더만
누리로 전기동차 다니기전에 단선전철화를 해야한다고 생각합니다
원래는 여기에 cdc가 다녔던구간이었어요
지금 그 역에도 유동인구가 없어 텅텅 비는데...., 뭔 개소리들....찬성하는놈들 비용 부담해라....
연천역은 100-3번입니다. 097번 아닙니다.
100 - 3 = 97.......😂
어떤 의미에서는 맞기도 합니다 😅
2028년에도 1호선이 연천역으로 달리면 좋겠어요 2028년 2027년에 연천역 이북 구간은 비전철단선구간으로 유지 되었으면 좋겠어요
❤😂🎉😢😮😅😊저도 예전에 백마고지까지 나왔습니다.ㅎㅎ 더 나아지길 바랍니다.❤😂🎉😢😮😅😊
촬영장비가 뭔가요？
소니 ZV-1 입니다.
저는 1호선연천역까지 철로가 끊긴것
알았는데 다행히 철로가 신망리역까지 남아있는 철로가 있군요
여기에서 문제는 만약에 백마고지
까지 철로가 이어지면 무궁화호 같은 경우에는 회차가 어려울 상황이
됩니다ㅜㅜ
내년말 개통이라는 말도 들리고 철도 관계자님 말씀으로는 내년말도 불투명하다며 미정이라고 하시더군요,
백마고지역의 경우에는 연천 신망리역처럼 선로가 1개만 있어서 디젤기관차로 객차견인 열차는 운행이 불가능 하다고 합니다.
실제로 DMZ 평화열차의 경우에도 서울역에서 백마고지역까지 운행을 하고 난 뒤 회차선이 없어서 연천 신탄리역에서 대기를 하기도 했습니다.
어떻게 보면 경원선 철원연장 당시 철원군과 철원군의회가 경원선 연장에 급급한 나머지 백마고지역에 회차선을 없이 경원선 철도를 연장한것이 연천-백마고지간 열차운행을 하기 어렵게 만든것은 아닌지 싶기만 합니다.
@@김영수-h4b8t 2028년에 1호선이 연천으로 달리면 좋겠어요 2027년에도
@@김영수-h4b8t 그러면 무궁화호 대신에 DMZ관광열차로 운행하면 회차없이 갈수있는데 왜 DMZ관광열차로 안하나요??
@@이상해씨채널 그 차도 곧 수명만료라 운행이 어렵죠
👍
그 개발한 2량짜리 수소열차 끌고와야 운영가능한게 아닌가 싶네요 ㅋㅋㅋ😂😂😂😂😂
그래야 되지만 문제는 정부에서 R&D 예산을 삭감해서 수소열차의 운행이 늦어진다고 합니다,
연천역에서 백마고지역이 1호선 전철화가되는거는 사실상 불가능할거같네요 ㅎㅎ😅
수익성이 안나니 가능성이 없을거 같아요..
백마고지역이나 신탄리역은 그나마 사람이 몰리겠지만
그나마도 평일엔 사람이 적을테구요.
아마 1호선 연장은 답없고 아마 전철화는 진행 될겁니다. 이건 국가 철도사업에 들어가는거라 코레일이 디젤기관차 자체도... 사실상 내구연한이 한계에요 , 초기 도입한 전기기관차도 현재 폐차 넘버가 되고 있어서 지금 비 전철 지역 철도는 전철화 혹은 폐선될겁니다.
@@simonjeyou 맞아요. 전철화는 되겠지만 1호선 연장은 어렵죠. 만약 남북경협에 따라 연장된다고 하더라도 사실상 연천에서 내려 카드를 찍고 하차한 뒤 갈아타야하는 기차방식으로 운영할 가능성이 매우 높고요. 그래서 도라산역처럼 지하철노선도에서 빠지겠죠.
차라리 연천 백마고지 전철화된다면 itx 마음이 운행되었으면 좋겠어요
수소열차 구경하것노
cdc나rdc는 내구연한 25년이 넘어 다닐수 없어
CDC와 RDC는 내구연한이 25년이 아닌 20년입니다.
참고로 디젤동차와 전기동차의 내구연한은 디젤 20년, 전기 25년으로 다르구요, 운행을 하였던 CDC의 경우에는 1997년에서 1998년에 제작이 된 차량으로 이미 내구연한 5-6년을 초과해서 운행을 하였습니다.
추운데 고생하셨습니다 영상 잘 보고갑니다
감사합니다~
국토교통부 연천군과 경기도 철원군과 강원도가ㅡ지역주민의 자유이동권을 박탈한 폭거를 했네요. 연천역에서 백마고지역까지 대체교통을 운용해야지 서로 미루는 그런 폭거...
그래서 연천역에서 백마고지역 까지 한시적 무료로 가는 대체운송버스 운행하기 했어요(중간역 무정차, 다른역은 시내버스 이용하라고 함)
잘봤습니다 추천
우리 집 근처는 눈이 거의 안 오는데 여기는 많이 내리네요 좋은 영상 감사합니다
연천, 철원지역이 원래부터 눈이 많이 오는 지역이죠.
서울의 거의 2배넘게 오다보니 서울은 싸락눈오는데 연천가니 함박눈 오더군요.^^
교외선.경북선 등만이 아닌 경원선 연천-백마고지 구간도 열차가 다닐 수 있도록 수소열차가 얼른 제작이 되어져야 합니다. 진심으로 이 말을 하는 것입니다.😮😮😮😮😮😮
정공
우리나라는 열차를 개발했다 하면
잘 굴리다가 난데없이 어딘가에
갖다 쳐박아놓고 썩혀 놓는것이 고질적인 문제이죠.
철도의 로망 설국풍경이군요.
춥긴 해도 선로위 눈이 내리는 분위기는 정말 좋았습니다.
김정은이가 뚫어야지
연천은 눈이 많이 왔네요~~
언제가 될지는 모르겠지만 철원까지 연장되길 바래봅니다.
개통기념으로 연천역 다녀와보고 싶네요ㅎㅎㅎ
이제 개통했으니 시간되실때 언제든 오실수 있을겁니다~☺
첫눈