vc conseguiu concertar a flange? eu comprei um desses... to instalando.. e reparei que do lado desse furo onde encaixa o parafuso tem outro buraco né... oque faz perder resistencia nesse canto da peça... vou tentar criar um pino pra reforçar esse buraco ao lado dele...
• Bom dia a todos! Gostaria de compartilhar minha experiência com o problema do Mini Start do Opala e a solução que encontrei, que pode ser útil para outros proprietários. • O Mini Start do meu Opala apresentou o problema comum de se soltar devido à vibração do motor. Esse problema pode levar à fadiga do outro parafuso e até mesmo à quebra da carcaça do Mini Start, feita de um material poroso e de baixa qualidade (antimônio). • A solução que encontrei foi substituir o Mini Start: Comprei um novo Mini Start e o instalei com as seguintes medidas para evitar que o problema se repetisse: • Apliquei trava-rosca nos parafusos de fixação para garantir uma melhor fixação. • Utilize uma arruela de pressão entre o parafuso e a carcaça do Mini Start para distribuir melhor a força e evitar que o parafuso afunde na carcaça. Observação importante: Alguns mecânicos negligenciam a utilização da arruela de pressão, o que pode levar ao afrouxamento do parafuso com o tempo. • Solução alternativa (opcional): Um mecânico me sugeriu uma solução alternativa, caso você já possua um Mini Start danificado: • Leve o Mini Start para uma empresa especializada na desmontagem de motores de arranque. • Se a desmontagem for possível, leve a carcaça do Mini Start para um torneiro. Um bom profissional poderá avaliar se é possível reparar a carcaça utilizando solda ou outro método, ou se é necessário fabricá-la em um material mais resistente, como ferro. • Espero que essa informação seja útil para outros proprietários de Opala que estejam enfrentando o problema do Mini Start. A solução com a troca do Mini Start e a aplicação das medidas preventivas tem sido eficaz para mim até o momento.
Bom dia andre vc aida esta com o 446 eu ia colocar no opala ano passado mas disseram que e muito beberrao,o meu ta com H 34 faz quase 8 na cidade,eu fui em sao paulo perto de interlagos e fiz os calculos deu uns 10 por km mas peguiei muito transito ele e meio xoxo,eu nao sei se troco ou nao oque vc acha ? baseado no que vc fez na caravam o meu e um 4cc gasolina eu fiz o motor e ele ta com 1mm cabeça reta fica com DEUS amigo like 50
@@mundodobean3795 no meu tive que trocar cremalheira. Tava muito feia em ambos os lados. Daí falei com o mecânico que iria comprar este EURO e ele falou que não dava garatia de nada do serviço dele daí. Kkkkk. Comprei um usado e revisado, fucinho original, tá lá faz mais de 1 ano.
vc conseguiu concertar a flange? eu comprei um desses... to instalando.. e reparei que do lado desse furo onde encaixa o parafuso tem outro buraco né... oque faz perder resistencia nesse canto da peça... vou tentar criar um pino pra reforçar esse buraco ao lado dele...
Caravan sua tá muito bonita bem integra msm o motor de arranque quebra por causa q nao tem como por aquele suporte q fica perto da vareta de oléo
Nada melhor que o motor de arranque original AC Delco. Vale o que pesa! Nada de pirotecnias "made in China"...o barato sai caro.... 🧐
• Bom dia a todos! Gostaria de compartilhar minha experiência com o problema do Mini Start do Opala e a solução que encontrei, que pode ser útil para outros proprietários.
• O Mini Start do meu Opala apresentou o problema comum de se soltar devido à vibração do motor. Esse problema pode levar à fadiga do outro parafuso e até mesmo à quebra da carcaça do Mini Start, feita de um material poroso e de baixa qualidade (antimônio).
• A solução que encontrei foi substituir o Mini Start: Comprei um novo Mini Start e o instalei com as seguintes medidas para evitar que o problema se repetisse:
• Apliquei trava-rosca nos parafusos de fixação para garantir uma melhor fixação.
• Utilize uma arruela de pressão entre o parafuso e a carcaça do Mini Start para distribuir melhor a força e evitar que o parafuso afunde na carcaça. Observação importante: Alguns mecânicos negligenciam a utilização da arruela de pressão, o que pode levar ao afrouxamento do parafuso com o tempo.
• Solução alternativa (opcional): Um mecânico me sugeriu uma solução alternativa, caso você já possua um Mini Start danificado:
• Leve o Mini Start para uma empresa especializada na desmontagem de motores de arranque.
• Se a desmontagem for possível, leve a carcaça do Mini Start para um torneiro. Um bom profissional poderá avaliar se é possível reparar a carcaça utilizando solda ou outro método, ou se é necessário fabricá-la em um material mais resistente, como ferro.
• Espero que essa informação seja útil para outros proprietários de Opala que estejam enfrentando o problema do Mini Start. A solução com a troca do Mini Start e a aplicação das medidas preventivas tem sido eficaz para mim até o momento.
Muito bom
Tá sumido meu nobre, Abraços
Bom dia andre vc aida esta com o 446 eu ia colocar no opala ano passado mas disseram que e muito beberrao,o meu ta com H 34 faz quase 8 na cidade,eu fui em sao paulo perto de interlagos e fiz os calculos deu uns 10 por km mas peguiei muito transito ele e meio xoxo,eu nao sei se troco ou nao oque vc acha ? baseado no que vc fez na caravam o meu e um 4cc gasolina eu fiz o motor e ele ta com 1mm cabeça reta fica com DEUS amigo like 50
Estou usando 446, 9 por litro na cidade
ruclips.net/video/oZLvR7xmkc0/видео.html
Opa amigo isso aconteceu no meu 6cc tbm
Caracas, ele era da marca euro tbm?
Ia colocar um desse euro e desisti, acabei colocando um original revisado por 350,00. Ainda mais que o meu é 6c.
eu ja tava pra compra euro pra minha 4cc mais depois que vi isso vou manda r revisar meu original tambem kkkkkkk
@@mundodobean3795 no meu tive que trocar cremalheira. Tava muito feia em ambos os lados. Daí falei com o mecânico que iria comprar este EURO e ele falou que não dava garatia de nada do serviço dele daí. Kkkkk. Comprei um usado e revisado, fucinho original, tá lá faz mais de 1 ano.