Сергей здравствуйте. С удовольствием просмотрел несколько ваших роликов. Импонирует ваше желание самому разобраться и объяснить людям устройство, принцип действия узлов карбюратора. Смотрел с десяток роликов Порошина. У каждого из вас свой стиль, свои знания, свои клиенты(приверженцы, поклонники). Вы более перспективный мастер, так как учитесь, развиваетесь, беретесь за разные модели карбюраторов, стараетесь понять его внутреннюю суть. А еще не боитесь работать руками. Ремонтируете тяги, подбираете запчасти из имеющихся, когда невозможно достать оригинальные и т.д. Вам доставляет удовольствие ВНИКНУТЬ (в причину) и ПОБЕДИТЬ(неисправность).Я вас понимаю, так как сам такой. Не одобряю только склочности и разборок. Но кстати все мастера, которых встречал по жизни - люди с гонором и характером, может это выражение самоуважения. Порошин более стандартен и ,я бы сказал, уставший и ... нервный.Однообразие мастеров убивает. Мухамедович решает проблему неработающего карба просто - меняем жиклеры, ставим кулачек, ищем горку или ... ставим новый карб ДААЗа и проблем нет. Клиентов у него много,эффективность роботы нового карба или наладка хорошо знакомого - дело привычное. Это все к тому, что мне жаль, что вы - два нормальных, талантливых, оригинальных спецов "собачитесь" и подрываете здоровье один одного.(Если это только не театр для привлечения подписчиков. Тогда, как говорят, "сорри") А сейчас конкретный вопрос,если можно. У меня на карбе Ниссан Санни такое же пусковое устройство. Внимательно посмотрел ваш ролик: биметаллическая пружина подсоединена ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с электрическим сбрасывателем быстрого холостого хода(термостат со штоком). У меня на карбе они подключены ПАРАЛЛЕЛЬНО(видно следы паяния). Я замерял: ток через сбрасыватель ( у меня с восковой капсулой) в РАЗЫ больше чем через биметаллическую пружину. Смысла подавать большой ток на сбрасыватель постоянно - не вижу(японские инженеры такого бы не допустили). По вашему разумению - при последовательном соединении в какой очередности и как должны работать эти два устройства? На всех этапах роботы карбюратора. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Салам,карбюратор Хитачи заведеш долго холостой ход не держит и глохнет,газанеш черный дым идёт от чего может быть что можно сделать?
У меня на Subaru Leone такой же карбюратор. Хитачи тип 3 с автоматическим подсосом. Бывший владелец заменил его на ДААЗ 2107, работал как часы. Откатал на нем около 60тыс.км без проблем. Многие так "колхозят" намучившись с Хитачи. Хочу перебрать Хитачи, но ремкомплект стоит в районе 4500руб...Обычно поршень ускорительного насоса с пыльником и другими деталями из резины рассыпаются в труху. У меня два карбюратора Хитачи и у обоих такая проблема.
Возникла такая делема карбюратор хитачи: 1. Беспокоит расход топлива он судя по датчику топлива примерно 10-11 литров на сотни много? 2. Обороты на хх плавают яб сказал слегка максимум на 20-40 стрелочка так по тихоничку дергаеться с разным интервалом. По звуку так и не скажешь хотя может я глухой. Изношена изоляция на бронипроводах все таки такое легкое гуляние оборотов может из за них? 3. При переключениях передач обороты оп встают макс на сек и потом медленно падают а бывает сразу начинают падать медленно. Путем регулировки скорости хх почти на минимум проблема эта почти исчезает. Если на хх нажимать на педаль газа и отпускать обороты опускаются нормально. Пытался эту причину исправить путем регулировки демфера дроселя но почему та она работает на холостых а вот на ходу результата нет. Хотя под капотом на хх видно как работает система без заеданий и заклиневаний. Что это может быть? Кто может встречался с подобным? Не смотря на это все у машины разгон очень бодрый отклик при нажатий на педаль мгновенный без задержек, без провалов. До 120 разгонял и может еще но я засал..))))
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Здравствуйте!Не сталкивался ли кто,с таким карбюратором Nikki 21L304-06, устанавливаемым на автомобили Nissan Sunny/Primera и т.д.? Интересует практический опыт,а в частности,как влияет на экономичность система EGR, подача дополнительного воздуха в коллектор(A.I.V.) и положение заслонки воздушного фильтра "холод-тепло",а также управление угольным контейнером для машин с катализатором,датчиком кислорода и электронным управлением с ЭБУ клапаном коррекции топливно-воздушной смеси.Информации по таким системам- кот наплакал,а у карбюраторщиков разговор короткий-переделка под отечественный карборатор или возись сам.Диагносты даже разговаривать не хотят.Пришлось разбираться самому по книгам.А эти системы *(EGR и т.д.) я отключил,а вакуумные трубки заглушил.После переборки расход по городу 10-11 литров на сотню,по трассе 6,5л.Клапан коррекции вроде работает,лямбда-зонд исправен(выведена индикация в салон)Что смущает,так это содержание СО. На холостых 0,5-0,7,при 2000 оборотах-больше 3,0 и расход по городу для мотора 1,6л кажется великоватым.Свечи не чёрные.Так что интересует любая информация по таким карбюраторам.Спасибо.
День добрый ,смотрел ваши видео по корбиратору Несн премера ,очень толково! Я хотел бы разобрадца и понять систему жиклёров что для чего и куда идут коналы топливные как это всё легулирывать ,нисан премера 94 года,жрет по городу 16 литров
Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится винт качества и как его отрегулировать карбюратор Хитачи, Ниссан авенир 1.6. заранее благодарю вас.
Сергей, здравствуйте . Время 20.33 Вы рассказываете о термопуске, прогреве двигателя. Возможно ли исключить из работы его.? Закидывает обороты прогрева более 5 тысяч.
Здравствуйте. Какая оптимальная температура воздуха для смесеобразования, чтобы мотор не жрал и ехал свободно зимой при минусе? 10С 20С или 60С? Точный замер температуры воздуха перед карбом не проблема, я вывел электрический датчик в салон и уже заметил максимальную температуру за поездку в 25км по городу) Максимальная температура была 60, но это полностью открытый теплый забор воздуха.
+Вагон Лемуров в идеале чем горячее тем экономичней, чем прохладней тем мощнее. На некоторых авто регулятор воздуха открывает холодный воздух при интенсивных ускорениях, в остальных режимах берёт горячий воздух из под коллектора.
+Вагон Лемуров Японские терморегуляторы оттарированы на 35*С.ТР стоит внутри воздушного фильтра.Заслонка закрывает холодный воздух вакуумом,но при ниже 35 и пропадании вакуума заслонка удерживается и подает горячий воздух.Надеюсь обьяснил ясно? Сергей,я на пятьлаптей ближе к японии,поэтому в теме...Надеюсь никого не обидел чем???
Сергей! Вопрос разобрали карбюратор , все промыли, настроили. Проехал 100км все было хорошо. Сейчас после некоторой работы двигателя от 20мин начинает глохнуть прямо на ходу ( коробка автомат) раньше сразу заводилась и ехала дальше. Сейчас не заводится пока недолго постоит не остынет, заводится и через некоторое время опять глохнет на ходу. Оставлял на холостых , та же история работает несколько минут и глохнет. Что может быть?
здравствуйте. А можете сделать обзор как чистить и отстраивать карбюратор от ниссан ванет грузовичек. после того как поменяли прокладку головки и собрали на сто стал плохо тянуть больше 60 не разгоняется карбюраторшики говорят что цепь на один как минимум зуб промахнулись а моторист что надо карбюратор отстраивать друг на друга спирают а сам я отстроить не могу. может после вашего обзора получится.
Если при прикрытии на 1/4 хода тросика подсоса, машина не работает нормально, то карбюратор не виноват( заслонки дросселя открываются полностью). Мотористы собрали не так ( ГРМ не по меткам), покажите им, что при резком газе с ХХ, из карбюратора идет выброс топлива и звук карбюратора рычащий. Звук означает, что часть смеси, попав в цилиндр, выбрасывается на такте сжатия из-за того, что клапан не закрывается вовремя ( идет выброс смеси). В цилиндре остается малый заряд, который не дает тягу мотору.
@@СергейСветлов-н9л, жиклёры конечно черевато срывать ударно-поворотной, но стальные вполне возможно. Был обыт разбора старого карбюратора Хитачи, там половина болтов закисли намертво. Только с помощью ударно-поворотной удалось сорвать их без повреждения граней под крестовую отвертку.
@@СергейСветлов-н9л, ну когда уже сильно "закисшие" болты помогает только ударно-поворотная. Да согласен стучать по шляпке болта не есть гуд. Например болты форсунок под крестовую только так удалось сорвать, на Субару 85 и 96 года выпуска. С завода не трогали их от этого "закисли". Причём ударно-поворотной даже с сорванными гранями под крестовую(кто-то пытался открутить) получилось выкрутить.
Здравствуйте не подскажете заводишь работает стабильно через время обороты падают на 500,400,начинает троить 2,3,свеча мокрые стоят новые, думаю что карбюратор хитачи нисан примера п 10 заранее благодарю
Здравствуйте Сергей. У меня ниссан пульсар 91г карбюратор хитачи! Проблема в холодном пуск, очень долго приходится крутить мотор стартером чтоб хоть маленько схватила, а после того как завелась работает словно на трех цилиндра, будто топлива не хватает спустя минуту резко поднимает обороты словно по щёчку! Наблюдал что воздушная заслонка не закрывается при запуске, а ведь должна! Подскажите пожалуйста что мне с этим делать? На улице 10 градусов тепла а завести не могу
Сергей здравствуйте На моём карбюраторе Хитачи, после полугодовой чистке, стала прыгать стрелка тахометра на ХХ. Также при движении на любой передаче на малых оборотах двигателя автомобиль дёргается. Подскажите пожалуйста в чём причина неисправности? Заранее спасибо
Сергей здравствуйте. У меня карбюратор Хитачи. По вашему опыту почистил все жиклёры. После запуска двигателя немного плавают обороты. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте Сергей. По вашей рекомендации качество смеси отрегулировал. Есть другой вопрос. При 3000 оборотов после отпускания педали газа обороты двигателя не падают. Подскажите пожалуйста в чем причина?
Сергей здавствуйте. поменял двигатель на ниссан примере1.6 92 года иначались проблемы с холостым ходом на горячую ,машина может заглхнуть на ходу,как нагреется обороты начинают плавать на холостом ходу.специалистов у нас в городе нету.что делать,говорят ставь жигулевский карб.заранее спасибо
Здравствуйте Сергей!У меня чудо хитачи.Переодически стал пропадать холостой.И двигатель в момент пропажи холостого хода как=будто троит и не тянет. И в момент пропажи холостого слышно что какой=то датчик щелкает где=то на карбюраторе. Непойму какой.Может это на экономаизер пропадает ток?И бензин пожирает не понашински.Подскажите пожалуйста что необходимо сделать что-бы установить причину.Спасибо
Если при пропаже ХХ, слышны щелкания со стороны карбюратора, то скорее всегопричина в нестабильной работе клапана ХХ. Смотрите провода к клапану на целостность контактов и провода.
Скажите пожалуйста какой уровень топлива должен быть в поплавочной камере у меня очень сильно похож карбуратор как у вас только у меня с окошком . машина нисан блюберд 1986 седан 2.0 бензин . Иногда провалы тяги в движении . И завышыные обороты двигателя на холодную 2 тысячи .почему так .пока не прогазуеш не сбрасывает.
Сейчас представил если бы за место солексов и озонов делали бы у нас такие карбюраторы) был бы полный хаос и карбюраторный коллапс в стране, ведь наша промышленность на такое изделие просто не способна, я уже не говорю чтобы массово ремонтировать такой карбюратор как ремонтируют озоны солексы или к. Поэтому конструктора пошли правильным путем создав простецкий и ущербный солекс
СЕРГЕЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВЧЕРА КУПИЛ НИССАН САННИ С ТАКИМ КАРБЮРАТОРОМ ИСКРА ЕСТЬ А СВЕЧИ СУХИЕ ЧТО МОЖНО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ГЛЯНУТЬ ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ КАВЫРЯТЬ ВСЕ ПОДРЯД ПРОБЕГ 110000 ВСЕ ЕЩЕ ЗАВОДСКОЕ И УРОДОВАТЬ ЭТО ОЧЕНЬ НЕ ХОЧУ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Сергей здравствуйте ! Ниссан ларго мотор са20 карб хитачи , заводится поплывковая камера наполняется полной и провалы мотор глохнит , потом заводиш работает бензин из камеры уходит и мотор глохнит в чём проблема ? Толи насос Толи карб
д Сергей еще такой вопрос ,завожу машины еду все вроде нармально собераюсь идти на разгон с 3 на 4 наченает глохнуть приотпускаеш газ вроде опять едит а может вобще заглохнуть что это может быть
@@СергейСветлов-н9л второй день кручу стартером не получается поменял свечи новые провода трамблёр крышка всё новое поставил принципе Искра на свечи хорошо идёт Всё равно не заводится не знаю что делать
@@СергейСветлов-н9л сегодня как на вашем видео разделил не снимая карбюратор с машиной на две части верхнюю часть и прочистил вытащил оттуда три жиклёра с камерой где ёмкость и 2 сверху которые на две камеры вроде незабитый нормально продувается
@@СергейСветлов-н9л Спасибо вам большое за ваши ответы но у меня последнее есть вопрос на этом карбюраторе я ездил 3 года без проблем но газ он когда на холостом ходу не держит высокие обороты я на этот газ где тросик противовес 200, 300 г повесил))) на верёвку вот так ездил три года правда педаль газа стала жёстче Но зато холостой ход держит это что Где искать примерно холостой ход не держит высокие обороты с противовесом все нормально дела Может дело в заслонке Да её просто почистить надо или там какой-то датчик на заслонке спасибо извините что задолбал вас своими вопросами)))
Здрастуйте и вам, спасибо за толкование побольше бы разбора таких раритетов)
Спасибо. С Новым Годом!
Сергей здравствуйте.
С удовольствием просмотрел несколько ваших роликов.
Импонирует ваше желание самому разобраться и объяснить людям устройство, принцип действия узлов карбюратора. Смотрел с десяток роликов Порошина. У каждого из вас свой стиль, свои знания, свои клиенты(приверженцы, поклонники). Вы более перспективный мастер, так как учитесь, развиваетесь, беретесь за разные модели карбюраторов, стараетесь понять его внутреннюю суть. А еще не боитесь работать руками. Ремонтируете тяги, подбираете запчасти из имеющихся, когда невозможно достать оригинальные и т.д. Вам доставляет удовольствие ВНИКНУТЬ (в причину) и ПОБЕДИТЬ(неисправность).Я вас понимаю, так как сам такой. Не одобряю только склочности и разборок. Но кстати все мастера, которых встречал по жизни - люди с гонором и характером, может это выражение самоуважения.
Порошин более стандартен и ,я бы сказал, уставший и ... нервный.Однообразие мастеров убивает. Мухамедович решает проблему неработающего карба просто - меняем жиклеры, ставим кулачек, ищем горку или ... ставим новый карб ДААЗа и проблем нет. Клиентов у него много,эффективность роботы нового карба или наладка хорошо знакомого - дело привычное.
Это все к тому, что мне жаль, что вы - два нормальных, талантливых, оригинальных спецов "собачитесь" и подрываете здоровье один одного.(Если это только не театр для привлечения подписчиков. Тогда, как говорят, "сорри")
А сейчас конкретный вопрос,если можно.
У меня на карбе Ниссан Санни такое же пусковое устройство. Внимательно посмотрел ваш ролик: биметаллическая пружина подсоединена ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО с электрическим сбрасывателем быстрого холостого хода(термостат со штоком). У меня на карбе они подключены ПАРАЛЛЕЛЬНО(видно следы паяния). Я замерял: ток через сбрасыватель ( у меня с восковой капсулой) в РАЗЫ больше чем через биметаллическую пружину. Смысла подавать большой ток на сбрасыватель постоянно - не вижу(японские инженеры такого бы не допустили). По вашему разумению - при последовательном соединении в какой очередности и как должны работать эти два устройства? На всех этапах роботы карбюратора.
Спасибо.
Мне кажется, что параллельное соединение не просто так, и менять его не стоит. Нарушится работа обоих устройств.
@@СергейСветлов-н9л здорово,карбик такой как у вас на светофорах глохнет отпускаеш газ где настроить
Сергей, большое спасибо за оперативный ответ. Удачи в вашей интересной работе.
Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л Салам,карбюратор Хитачи заведеш долго холостой ход не держит и глохнет,газанеш черный дым идёт от чего может быть что можно сделать?
Все чётко спасибо большое за ваши полезные советы
Удачи на дорогах.!
У меня на Subaru Leone такой же карбюратор. Хитачи тип 3 с автоматическим подсосом. Бывший владелец заменил его на ДААЗ 2107, работал как часы. Откатал на нем около 60тыс.км без проблем. Многие так "колхозят" намучившись с Хитачи. Хочу перебрать Хитачи, но ремкомплект стоит в районе 4500руб...Обычно поршень ускорительного насоса с пыльником и другими деталями из резины рассыпаются в труху. У меня два карбюратора Хитачи и у обоих такая проблема.
((((
Здрастуйте Сергей!!!Нисан санни карб Хитачи.Увеличился разход топлива,свечи чорные!! Куда копать? 🙏🙏 Помогите пожалуйста
Возникла такая делема карбюратор хитачи:
1. Беспокоит расход топлива он судя по датчику топлива примерно 10-11 литров на сотни много?
2. Обороты на хх плавают яб сказал слегка максимум на 20-40 стрелочка так по тихоничку дергаеться с разным интервалом. По звуку так и не скажешь хотя может я глухой. Изношена изоляция на бронипроводах все таки такое легкое гуляние оборотов может из за них?
3. При переключениях передач обороты оп встают макс на сек и потом медленно падают а бывает сразу начинают падать медленно.
Путем регулировки скорости хх почти на минимум проблема эта почти исчезает. Если на хх нажимать на педаль газа и отпускать обороты опускаются нормально. Пытался эту причину исправить путем регулировки демфера дроселя но почему та она работает на холостых а вот на ходу результата нет. Хотя под капотом на хх видно как работает система без заеданий и заклиневаний. Что это может быть? Кто может встречался с подобным?
Не смотря на это все у машины разгон очень бодрый отклик при нажатий на педаль мгновенный без задержек, без провалов. До 120 разгонял и может еще но я засал..))))
Все проблемы вашего карбюратора не выходят за рамки необычных. В движении, похоже, что срабатывает замедлитель заслонки. Его регулируйте.
Подскажите пожалуйста. В поплавковой камере два жиклера. Какой из них меньшего диаметра. Такое ощущение перепутали их местами. Двигатель заводится работает ровно при плавном нажатии на газ обороты сначала растут, но потом начинают падать и двигатель глохнет. При этом если брызнуть в этот момент эфиром, обороты резко возрастают. Получается ускоритель подает мало бензина.
Здравствуйте!Не сталкивался ли кто,с таким карбюратором Nikki 21L304-06,
устанавливаемым на автомобили Nissan Sunny/Primera и т.д.? Интересует практический опыт,а в частности,как влияет на экономичность система EGR,
подача дополнительного воздуха в коллектор(A.I.V.) и положение заслонки воздушного фильтра "холод-тепло",а также управление угольным контейнером
для машин с катализатором,датчиком кислорода и электронным управлением
с ЭБУ клапаном коррекции топливно-воздушной смеси.Информации по таким системам- кот наплакал,а у карбюраторщиков разговор короткий-переделка под
отечественный карборатор или возись сам.Диагносты даже разговаривать не хотят.Пришлось разбираться самому по книгам.А эти системы *(EGR и т.д.) я отключил,а вакуумные трубки заглушил.После переборки расход по городу 10-11
литров на сотню,по трассе 6,5л.Клапан коррекции вроде работает,лямбда-зонд
исправен(выведена индикация в салон)Что смущает,так это содержание СО.
На холостых 0,5-0,7,при 2000 оборотах-больше 3,0 и расход по городу для мотора 1,6л кажется великоватым.Свечи не чёрные.Так что интересует любая информация по таким карбюраторам.Спасибо.
День добрый ,смотрел ваши видео по корбиратору Несн премера ,очень толково! Я хотел бы разобрадца и понять систему жиклёров что для чего и куда идут коналы топливные как это всё легулирывать ,нисан премера 94 года,жрет по городу 16 литров
Здравствуйте. Для того, что бы разобраться с каналами, нужно найти схему карбюратора и внимательно ее прочитать.
Блин,ну тут и наворотов,как по мне то проще поставить на авто дааз или Вебер старый ,да пусть даже Солекс ,то что по проще в обслуживании и дешевле.
Здравствуйте а где можно посмотреть сборку видео т.е. продолжение где можно найти?)) Хитачи Ниссан примера 1.6 карб.
Ознакомительное видео не предполагало инструкции.0
Сергей здравствуйте, подскажите пожалуйста где находится винт качества и как его отрегулировать карбюратор Хитачи, Ниссан авенир 1.6. заранее благодарю вас.
Ватцап, фото карб сзади т 8 928 185 07 91
Сергей, здравствуйте . Время 20.33 Вы рассказываете о термопуске, прогреве двигателя. Возможно ли исключить из работы его.? Закидывает обороты прогрева более 5 тысяч.
Возможно его регулировка до нужных оборотов.
Здравствуйте. Какая оптимальная температура воздуха для смесеобразования, чтобы мотор не жрал и ехал свободно зимой при минусе? 10С 20С или 60С? Точный замер температуры воздуха перед карбом не проблема, я вывел электрический датчик в салон и уже заметил максимальную температуру за поездку в 25км по городу) Максимальная температура была 60, но это полностью открытый теплый забор воздуха.
+Вагон Лемуров Не представляю, думаю, что около 20 градусов.
Сергей Светлов в принципе логично))) Спасибо.
+Вагон Лемуров в идеале чем горячее тем экономичней, чем прохладней тем мощнее. На некоторых авто регулятор воздуха открывает холодный воздух при интенсивных ускорениях, в остальных режимах берёт горячий воздух из под коллектора.
+Вагон Лемуров Японские терморегуляторы оттарированы на 35*С.ТР стоит внутри воздушного фильтра.Заслонка закрывает холодный воздух вакуумом,но при ниже 35 и пропадании вакуума заслонка удерживается и подает горячий воздух.Надеюсь обьяснил ясно?
Сергей,я на пятьлаптей ближе к японии,поэтому в теме...Надеюсь никого не обидел чем???
Виктор Дубинин Спасибо за информацию. Не вижу причин для обидок.
Спасибо Мессиру без разговоров
+Владимир Лазюк Благодарю, любезно!
Сергей! Вопрос разобрали карбюратор , все промыли, настроили. Проехал 100км все было хорошо. Сейчас после некоторой работы двигателя от 20мин начинает глохнуть прямо на ходу ( коробка автомат) раньше сразу заводилась и ехала дальше. Сейчас не заводится пока недолго постоит не остынет, заводится и через некоторое время опять глохнет на ходу. Оставлял на холостых , та же история работает несколько минут и глохнет. Что может быть?
Проверить нужно бензонасос.
Сергей Светлов бензонасос новый пришёл с эмиратов, если только брак. Сдергивал входящий шланг с насоса , сразу завелась(возможно совпадение)
Адсорбер)) проверь крышку бака..или дырочку просверли-на время поможет
здравствуйте. А можете сделать обзор как чистить и отстраивать карбюратор от ниссан ванет грузовичек. после того как поменяли прокладку головки и собрали на сто стал плохо тянуть больше 60 не разгоняется карбюраторшики говорят что цепь на один как минимум зуб промахнулись а моторист что надо карбюратор отстраивать друг на друга спирают а сам я отстроить не могу. может после вашего обзора получится.
Если при прикрытии на 1/4 хода тросика подсоса, машина не работает нормально, то карбюратор не виноват( заслонки дросселя открываются полностью). Мотористы собрали не так ( ГРМ не по меткам), покажите им, что при резком газе с ХХ, из карбюратора идет выброс топлива и звук карбюратора рычащий. Звук означает, что часть смеси, попав в цилиндр, выбрасывается на такте сжатия из-за того, что клапан не закрывается вовремя ( идет выброс смеси). В цилиндре остается малый заряд, который не дает тягу мотору.
А какой карбюратор стоит на ниссан ванетте грузовичек 89 год 4вд?
Ударно-поворотной отверткой "закисшие" болтики в карбюраторе не лучше выкручивать или черевато так стучать?
Не получится ударником.
@@СергейСветлов-н9л, жиклёры конечно черевато срывать ударно-поворотной, но стальные вполне возможно. Был обыт разбора старого карбюратора Хитачи, там половина болтов закисли намертво. Только с помощью ударно-поворотной удалось сорвать их без повреждения граней под крестовую отвертку.
Бить по корпусу или винту, не приветствую. Был печальный опыт. Постучать мал молотком по винту и потом по граням винта - не было проколов.
@@СергейСветлов-н9л, ну когда уже сильно "закисшие" болты помогает только ударно-поворотная. Да согласен стучать по шляпке болта не есть гуд. Например болты форсунок под крестовую только так удалось сорвать, на Субару 85 и 96 года выпуска. С завода не трогали их от этого "закисли". Причём ударно-поворотной даже с сорванными гранями под крестовую(кто-то пытался открутить) получилось выкрутить.
Спасибо. Пригодится совет многим.
Здравствуйте не подскажете заводишь работает стабильно через время обороты падают на 500,400,начинает троить 2,3,свеча мокрые стоят новые, думаю что карбюратор хитачи нисан примера п 10 заранее благодарю
Перелив топлива - поплавок, игла...
@@СергейСветлов-н9л большое спасибо попробуем исправить дай Бог вам здоровья.
@@СултанЕсеналиев-ь4р Большое спасибо.
Здравствуйте Сергей. У меня ниссан пульсар 91г карбюратор хитачи! Проблема в холодном пуск, очень долго приходится крутить мотор стартером чтоб хоть маленько схватила, а после того как завелась работает словно на трех цилиндра, будто топлива не хватает спустя минуту резко поднимает обороты словно по щёчку! Наблюдал что воздушная заслонка не закрывается при запуске, а ведь должна! Подскажите пожалуйста что мне с этим делать? На улице 10 градусов тепла а завести не могу
Самое простое - ВДшкой смазать оси привода пускового устройства. Может закисло что.... В другом случае - обслужить грамотно.
Он у тебя ещё и льет!
Сергей здравствуйте
На моём карбюраторе Хитачи, после полугодовой чистке, стала прыгать стрелка тахометра на ХХ.
Также при движении на любой передаче на малых оборотах двигателя автомобиль дёргается.
Подскажите пожалуйста в чём причина неисправности? Заранее спасибо
Низковольтная проводка системы зажигания или проблемы в датчике трамблера.Или коммутатор барахлит.
@@СергейСветлов-н9л спасибо большое
Сергей здравствуйте. У меня карбюратор Хитачи. По вашему опыту почистил все жиклёры. После запуска двигателя немного плавают обороты. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина?
Подрегулируйте смесь на ХХ
@@СергейСветлов-н9л регулировка винтом качества производится? Я правильно понял?
@@СергейСветлов-н9л Здравствуйте Сергей. По вашей рекомендации качество смеси отрегулировал.
Есть другой вопрос. При 3000 оборотов после отпускания педали газа обороты двигателя не падают. Подскажите пожалуйста в чем причина?
Смотрите состояние возвратной пружины 2 камеры или ее подклинивание при закрытии заслонки.
Здраствуйте. Подскажите, ниссан датсун, N24. Заводится, но при нажатии на газ глохнет, куда копать
Уск насос, свечи, провода....
Сергей здавствуйте. поменял двигатель на ниссан примере1.6 92 года иначались проблемы с холостым ходом на горячую ,машина может заглхнуть на ходу,как нагреется обороты начинают плавать на холостом ходу.специалистов у нас в городе нету.что делать,говорят ставь жигулевский карб.заранее спасибо
Разберитесь с холостым ходом (засор на первом месте). Спасибо. С Новым Годом!
@@СергейСветлов-н9л Спасибо .ВАС ТОЖЕ С НОВЫМ ГОДОМ.можно вам фото по ватсапу вышлю карбюратора,а то не знаю что за карб
Здравствуйте Сергей!У меня чудо хитачи.Переодически стал пропадать холостой.И двигатель в момент пропажи холостого хода как=будто троит и не тянет. И в момент пропажи холостого слышно что какой=то датчик щелкает где=то на карбюраторе. Непойму какой.Может это на экономаизер пропадает ток?И бензин пожирает не понашински.Подскажите пожалуйста что необходимо сделать что-бы установить причину.Спасибо
Если при пропаже ХХ, слышны щелкания со стороны карбюратора, то скорее всегопричина в нестабильной работе клапана ХХ. Смотрите провода к клапану на целостность контактов и провода.
Спасибо!Пойду искать.Обрыв.
Pavel Zubov
Скажите пожалуйста какой уровень топлива должен быть в поплавочной камере у меня очень сильно похож карбуратор как у вас только у меня с окошком . машина нисан блюберд 1986 седан 2.0 бензин . Иногда провалы тяги в движении . И завышыные обороты двигателя на холодную 2 тысячи .почему так .пока не прогазуеш не сбрасывает.
Универсальным приемом, является выставление поплавка, горизонтально разьему крышки попл камеры, при своем весе на игле.
А и за чего завышенные обороты что могло нарушыться?
Где копать ?
Возможно нужно промыть механизм привода пускового устройства. Затрудненное перемещение его деталей, может так отозваться
Спасибо большое. Буду чистить
Объясните по малым диффузорам, кажется в одной камере он длинный. Помнится травников ставил такой во вторую камеру солекса
+Pavel Aminow Это другая конструкция.
Pavel Aminow, кто такой Травников? Ему до такой гениальной технологии интеллекта не хватает
Подскажите пожалуйста какой карбюратор стоит на НИССАН МИКРА K10 91го года? Мотор 1.2 54 л.с.
Нужно самому посмотреть. Там могли установить любой по креплениям. Посмотрите и в нэте сравните, какой должен.
Сейчас представил если бы за место солексов и озонов делали бы у нас такие карбюраторы) был бы полный хаос и карбюраторный коллапс в стране, ведь наша промышленность на такое изделие просто не способна, я уже не говорю чтобы массово ремонтировать такой карбюратор как ремонтируют озоны солексы или к. Поэтому конструктора пошли правильным путем создав простецкий и ущербный солекс
+Pavel Aminow Есть другой путь при сложном карбюраторе - все боятся и не умничают., а главное это не лезут в него кому не лень.
+Pavel Aminow Кстати солекс это Франция.
Сергей,если не будут лезть и курочить карбы мы будем без хлеба с маслом:(((
Виктор Дубинин Про Францию на каждом карбе написано...
Виктор Дубинин Думаю, "Франция" - означает "круто".
При чем тут Франция, карбюратор делался дешевым и простым на советскую машину, я думаю усложнять конструкцию никто не хотел там.
СЕРГЕЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВЧЕРА КУПИЛ НИССАН САННИ С ТАКИМ КАРБЮРАТОРОМ ИСКРА ЕСТЬ А СВЕЧИ СУХИЕ ЧТО МОЖНО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ГЛЯНУТЬ ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ КАВЫРЯТЬ ВСЕ ПОДРЯД ПРОБЕГ 110000 ВСЕ ЕЩЕ ЗАВОДСКОЕ И УРОДОВАТЬ ЭТО ОЧЕНЬ НЕ ХОЧУ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Обсудили по телефону.
карбюратор хитачи а номер его какой??? подскажите пожалуйста, Хитачи а продолжение названия
Это ролик не конкретно по номеру, а обзорный.
Сергей здравствуйте ! Ниссан ларго мотор са20 карб хитачи , заводится поплывковая камера наполняется полной и провалы мотор глохнит , потом заводиш работает бензин из камеры уходит и мотор глохнит в чём проблема ? Толи насос Толи карб
Вероятнее игла попл камеры виновата.
@@СергейСветлов-н9л на какую иглу можно заменить
наверное игла, но надо смотреть. Прикольная у тебя машина)
здраствуйте почему у меня машина не заводится пока не надовлю газ машина ниссан примера п10 1.6 карбюратор
Пусковое устройство проверьте.
каким оброзом
вобще оно работоет только после того когда пнеш по педальке
Значит такое у нее устройство.
д Сергей еще такой вопрос ,завожу машины еду все вроде нармально собераюсь идти на разгон с 3 на 4 наченает глохнуть приотпускаеш газ вроде опять едит а может вобще заглохнуть что это может быть
Кто подскажет туда карпом забрызгал чтобы почистить в оба камеры сразу весь карп после этого не завелась что делать?
Нажать полный газ и с ним трижды прокрутить мотор -5 сек крутим, 15 отдыхает стартер. Если не завелась - свечи просушить.
@@СергейСветлов-н9л второй день кручу стартером не получается поменял свечи новые провода трамблёр крышка всё новое поставил принципе Искра на свечи хорошо идёт Всё равно не заводится не знаю что делать
@@СергейСветлов-н9л сегодня как на вашем видео разделил не снимая карбюратор с машиной на две части верхнюю часть и прочистил вытащил оттуда три жиклёра с камерой где ёмкость и 2 сверху которые на две камеры вроде незабитый нормально продувается
@@АлексАлекс-х1м при исправном зажигании и моторе, достаточно просто залить чайную ложку бензина - машина заведется даже без карбюратора.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо вам большое за ваши ответы но у меня последнее есть вопрос на этом карбюраторе я ездил 3 года без проблем но газ он когда на холостом ходу не держит высокие обороты я на этот газ где тросик противовес 200, 300 г повесил))) на верёвку вот так ездил три года правда педаль газа стала жёстче Но зато холостой ход держит это что Где искать примерно холостой ход не держит высокие обороты с противовесом все нормально дела Может дело в заслонке Да её просто почистить надо или там какой-то датчик на заслонке спасибо извините что задолбал вас своими вопросами)))
Сергей здравствуйте. После прочисти карбюратора Хитачи на холодную перестал заводиться. В чем может быть причина?
Не отрегулировано пусковое устройство.
@@СергейСветлов-н9л Большое Вам спасибо
Очень много жрёт топлива...
вд не нанапасешся