Sedikit berbagi pengalaman, saya pnya unit sndri canter hd 125 thun 2014, dan kk saya baru ambil canter euro 4 Sebulan 12.300an hhehe Saya rutin line palembang-curup bengkulu Saya muatan pupuk 8-10ton Nanjak kepala curup dekat polsek RM.beringin Gigi 2 balik 1 balik 2 lagi naik pokoknya Mobil kk saya, sampe sekarang dia trauma naik curup gara" mobil barunya😅, padahal muatan 8 ton cuman, kk saya nyopir dri 2001 Saya nyopir dari 2010 Umplung, pala petak, ragasa 83 prasaan nggk sengeden euro 4 ini hhh Asli berdebar jantung
Menurut saya yg mslh tidak pada yunit nya tetapi pda kusumsi bbm euru 4 pertamina dex harga mahal ungkus angkut kita berpatokn pd minyak subsidi ini yg menjadi kendala kta pengguna euro 4
Persis mercy bus 1626 Hino rn , baru lagi gigi 3 Munggah lagi iso nyut, pedal gas di jejek koyo opo panggah Ra enek tenagane soale ECU bakal mikir berdasarkan Sesuai Karo kebutuhan mesin , solusine remap ECU tapi kudu tepak + ganti injector seng luweh gede.
@@OmTanto saget Mawon asalkan substitusi part pas pak,kaleh settingan remap ECU ne di sesuaikan kebutuhan e, Bahkan kadang iso luweh irit Soko standar. Tapi mungkin kanggo riset e Yo entek akeh.
@@OmTanto bisa diganti biasanya org"yg main innova diesel sering ganti nozzle sama Turbo nya itu asapnya dibikin ngebul bisa mau ga ngebul jg bisa jadi sesuai kebutuhan di malang jg ada bengkel yg spesialis diesel dari dulu malahan bengkelnya jg punya perusahaan ekspedisi yg kebanyakan pake tronton plus sebagian armadanya yg common rail udah diremap tarikannya lebih enak isuzu aja bisa harusnya mitsubishi jg bisa kecuali hino beda unit beda program
Kalau sudah ada swara "mbenggung" pasti tenaga habis solar boros.... Kalau mesin lg normal emang tenaga enteng lariny cepat... Kaki cepet pegel karena nginjek gas ny harus halus gk bisa d getak seperti euro 2
Canter euro 4 sebenarnya itu mirip2 mesin giga,, klw yg sudah biasa bawa giga mereka langsung paham cara nginjak gas canter euro 4,, dy ngk bisa langsung di bejek gas nya dy minta di urut,, seperti truk2 Eropa dy main selo di gigi bawah
Sing penting muatannye bos,mau euro 2 euro 4.sama aja sing penting muatane lancar,Nek muatane lancar kabeh2 y lancar..mbo o euro 4 ..Nek muatane nyendat Podo karo,ke entekan napas neng tanjakan ujunge panik bayar angsuran...slm sdulur
Saya rasa ecunya emang di set dari pabrikan untuk kilometer rendah di set powernya ga maksimal mungkin peruntukannya buat masa inreyen makanya terasa ga maksimal. Bukan seperti fitur ECU balap yang ada fitur auto tune yang secara spesifik bisa membaca dan menyesuaikan debit bahan bakar yg dibutuhkan mesin. Kalau emang euro 4 ada fitur auto tune. Biasanya di knalpotnya ada modul AFR nya buat ECU baca hasil pembakaran mesin
Saya bawa mobil belum pernah.. Mobil tahun muda.. Yg sering aq pakai sehari hari umplung dan ragasa.. Mau apgret ke yuro 4 takut gka tau caranya ngrawat karna udah pakai sistem ecuu
Ttp kl ada puatan pasir ambles sdikit ga grak kl uero 4 mh mas...kurang cocok kl uero 4 d pke damtruk jlek parah...yg kl d pke bok mungkin bisa lah buat jrak jauh jln bagus mh...pnglman sya mh wah parak canter uero 4 parah abis
expektasi saya pindah pegangan dari granmax ke canter di luar bayangan saya,sya pikir tenaga bakalan besar secara cc yg gede juga,ehhh taunya melempem....tapi setelah nnton bbrapa video tersmasuk video ini,pemahaman sya soal mobil solar terutama canter jadi nambah,kebetulan sya pake FE71 emang tarikan di tanjakan melempem klo posisi lg bawa angkutan 4ton,semoga kedepanya sya bisa lebih paham lg sama ini mobil,mksih mas untuk shareing info nya,ngmong2 mas y klo bbm pake full dexlite,bio solar atau di campur?....mohon info y mas
Saya juga bawa e4 mas, km nya kisaran 40.000... Klo skrg minyak nya ampun, boros x ... Klo lari di atas lmayan asal tahan minyak nya... Cma kadang pas di tanjaan harus tw kita ayun² gas nya, klo ga ya wasalam... Padahal muatan ga sampe 3 ton karna muatan paket.. Mw yg super speed / yg long nya.. Sama aja mas...
Opssss... Sama seperti Supra 125 karbu. Klw d njot benam 1 2 3 4 cuma dpat 90. Tp klw perlahan bisa dpat 110 hihihiii..... Fidio ny mantap santai mas e
Yg jadi masalah kalau kita pakai solar dek mahal bang..nggak sesuai dengan uang jalan...para bos belum siap ngasih uang jalan atau ongkosan lebih besar biar kita bisa pakai solar dex... seharusnya pemerintah bisa membuat biosolar yg nilai cetanenya sama seperti solar dex itu baru solusi yg terbaik. Jangan di paksa rakyat yg harus mengikuti peraturan yg tidak seimbang. Karena praktek di lapangan perekonomian jual beli Indonesia masih lemah.
Apapun kendaraannya klo udah drive by wire, berasa lelet tenaga awalnya padahal di atas kertas tenaganya lebih besar, pengalaman ngerental mobil avanza, biasa pake yg vvti di tanjakan tanpa rem tangan ketika macet masih enak ngangkatnya, pas dapet yg dual vvti sudah dbw di tanjakan tanpa rem tangan malah mau mati mesinnya 🤣🤣 Bagusnya si pabrikan ngasih switch mode berkendara, jadi ga usah beli alat kyk smartchip. Contohnya kyk di serena ada 3 mode berkendara snow,normal,power, pas pake yg mode snow bener2 bego tuh mobil tapi bbmnya hemat.
Avanza yg vvti seinget saya belum drive by wire masih pake kawat seling klo avanza yg udah dual vvti baru drive by wire kayak innova tapi klo innova yg reborn dikasih mode power sama eco
@@alvinpermana8953 iya kebetulan pernah nyetir 2 generasi avanza xenia yg gen 2 masih vvti sama yg gen 3 udah dual vvti klo rasa nyetir enak yg gen 3 tapi respon mesin enakan yg belum dual vvti
Saya kan cuma sopir bang... setidaknya mau belajar lebih baik dari pada tidak...🙂 Barangkali anda lebih merasa pandai bolehlah berbagi ilmunya biar saya lebih paham soal Ratio gardan
@@OmTanto manatau supir soal mesin. Dikit2 rusak tinggal lapor toke. Nyetir aja ugal2an ....bantai sampe mampus mesinnya mana peduli dia. Perawatan apalagi??? Oli yg bagus mana aja ga ngerti. Karena dikit2 ngadu toke utk perbaikan dan servis
@@OmTanto coba abg cek dlu Canter abg....cocok utk nanjak apa cocok utk balap. Semakin besar ratio gardan semakin lambat utk ngebut dan kuat nanjak. Sebaliknya semakin kecil ratio gardan ...semakin kuat ngebut dan ga kuat nanjak.
@@ccccccccc974 untuk tipe Fe 84 G ini, ratio gardan memang lebih kecil di bandingkan dg canter HDL 136 dia ratio gardan lebih besar larinya sedikit lambat tapi roso di tanjakan. Untuk Fe 84 G ini memang lari di jalan lapang lumayan ok. Tapi intinya kita pakai Fe 84 G / HDL Euro 4 ini bukan buat lari ugal-ugalan bang. Karena armada ini di pakai untuk truk freezer dan untuk mesin freezer ini bakalan tidak tahan lama kalau cara perlakuan sopir ugal-ugalan bawanya. Ok terimakasih masukannya bang... salam sukses dan sehat selalu buatmu 🙂🙏🙏
Sedikit komen mas.........intinya canter sekarang terlalu ribet mas untuk mekanik bengkel.......mending tenaga besar daripada fitur canggih tapi bikin capek pengendara nya
Ya waktu beli juga masih tersedia euro 2 bang... Tapi saya di suruh milih sama bos saya milih yg euro 4 karena ramah lingkungan nggak ada asap hitam seperti euro 2. Selain itu suaranya juga lebih halus... seperti suara putri solo bang wkwkwk😁🙏
standar solar masih rendah tapi regulasi mesin euro 4 ya ga maksimal kerja mesin ,mau pake dexlite ntar harga harga naik semua 😂 standar ekonomi masih rendah di Indonesia
Pemerintah maksa kendaraan harus euro 4 tapi harga Dexlite masih mahal sekali. Padahal ini kendaraan logistik Tapi gak papa, setidaknya knalpot enggak berasap kayak yang euro 2.
Iya bang, saia pernah naik Mercy 1626. Memang tenaga bawahnya dia loyo, kayak kurang digas. Tapi kalau udah rpm tinggi tarikanya narik banget. Kalau menurut saya itu tenaganya memang dilimit ecu sepertinya.
Gak jauh beda om dengan euro 2,HD125ps muatan 10ton Rantau parapat-lirik riau via perawang-buton-kerinci, non TOL PP sebelum naik BBM 800ribu. Stlah naik BBM 1,2.
@@ratnajaya8623 dia sekarang naik pangkat, saya percaya pegang truk batangan sendiri di tim kami 😁 Biar jadi orang kanan biar tau rasanya punya tanggung jawab truk batangan.. hehehe. 😁
Sedikit berbagi pengalaman, saya pnya unit sndri canter hd 125 thun 2014, dan kk saya baru ambil canter euro 4 Sebulan 12.300an hhehe Saya rutin line palembang-curup bengkulu Saya muatan pupuk 8-10ton Nanjak kepala curup dekat polsek RM.beringin Gigi 2 balik 1 balik 2 lagi naik pokoknya Mobil kk saya, sampe sekarang dia trauma naik curup gara" mobil barunya😅, padahal muatan 8 ton cuman, kk saya nyopir dri 2001 Saya nyopir dari 2010 Umplung, pala petak, ragasa 83 prasaan nggk sengeden euro 4 ini hhh Asli berdebar jantung
Sedikit berbagi pengalaman, saya pnya unit sndri canter hd 125 thun 2014, dan kk saya baru ambil canter euro 4
Sebulan 12.300an hhehe
Saya rutin line palembang-curup bengkulu
Saya muatan pupuk 8-10ton
Nanjak kepala curup dekat polsek RM.beringin
Gigi 2 balik 1 balik 2 lagi naik pokoknya
Mobil kk saya, sampe sekarang dia trauma naik curup gara" mobil barunya😅, padahal muatan 8 ton cuman, kk saya nyopir dri 2001
Saya nyopir dari 2010
Umplung, pala petak, ragasa 83 prasaan nggk sengeden euro 4 ini hhh
Asli berdebar jantung
Mohon maaf bang,
Itu canter hd 125 kapasitas muatan mesin datasheet setau saya maksimal 5 ton saja...
Canter 6 roda.
Menurut saya yg mslh tidak pada yunit nya tetapi pda kusumsi bbm euru 4 pertamina dex harga mahal ungkus angkut kita berpatokn pd minyak subsidi ini yg menjadi kendala kta pengguna euro 4
Persis mercy bus 1626 Hino rn , baru lagi gigi 3 Munggah lagi iso nyut, pedal gas di jejek koyo opo panggah Ra enek tenagane soale ECU bakal mikir berdasarkan Sesuai Karo kebutuhan mesin , solusine remap ECU tapi kudu tepak + ganti injector seng luweh gede.
Owh...saget di ganti injectore mas
@@OmTanto saget Mawon asalkan substitusi part pas pak,kaleh settingan remap ECU ne di sesuaikan kebutuhan e, Bahkan kadang iso luweh irit Soko standar.
Tapi mungkin kanggo riset e Yo entek akeh.
@@OmTanto bisa diganti biasanya org"yg main innova diesel sering ganti nozzle sama Turbo nya itu asapnya dibikin ngebul bisa mau ga ngebul jg bisa jadi sesuai kebutuhan di malang jg ada bengkel yg spesialis diesel dari dulu malahan bengkelnya jg punya perusahaan ekspedisi yg kebanyakan pake tronton plus sebagian armadanya yg common rail udah diremap tarikannya lebih enak isuzu aja bisa harusnya mitsubishi jg bisa kecuali hino beda unit beda program
keren pakde tanto ini, mempelajari ilmu baru dan menambah pengetahuan dengan baik tentang perkembangan transportasi Indonesia👍, sukses teruss..
Amin... terimakasih semoga bermanfaat ya ..
Kalau sudah ada swara "mbenggung" pasti tenaga habis solar boros.... Kalau mesin lg normal emang tenaga enteng lariny cepat... Kaki cepet pegel karena nginjek gas ny harus halus gk bisa d getak seperti euro 2
Ya betul bang...tradisi lama nginjak gas truk canter harus mulai di tinggalkan.
Truk AYANA wonogiri canter euro4 kakikaki paki fuso ,, spesialis truk glogor kenong
Canter euro 4 sebenarnya itu mirip2 mesin giga,, klw yg sudah biasa bawa giga mereka langsung paham cara nginjak gas canter euro 4,, dy ngk bisa langsung di bejek gas nya dy minta di urut,, seperti truk2 Eropa dy main selo di gigi bawah
Bener banget itu mas maunya kalem
Sangat membantu bang infonya..
Terimakasih
Maaf bang saya setuju pembicaraan ini .yg jelas yg paham ya orang dilapangan .
Uero 4 ramah lingkungan tak ramah dikantong.
Sing penting muatannye bos,mau euro 2 euro 4.sama aja sing penting muatane lancar,Nek muatane lancar kabeh2 y lancar..mbo o euro 4 ..Nek muatane nyendat Podo karo,ke entekan napas neng tanjakan ujunge panik bayar angsuran...slm sdulur
Bener mas..😁👍👍
Saya rasa ecunya emang di set dari pabrikan untuk kilometer rendah di set powernya ga maksimal mungkin peruntukannya buat masa inreyen makanya terasa ga maksimal. Bukan seperti fitur ECU balap yang ada fitur auto tune yang secara spesifik bisa membaca dan menyesuaikan debit bahan bakar yg dibutuhkan mesin. Kalau emang euro 4 ada fitur auto tune. Biasanya di knalpotnya ada modul AFR nya buat ECU baca hasil pembakaran mesin
Ok lezat sekali masukannya bang...
Terimakasih 🙂🙏
@@OmTanto sama sama mas 🙏
Karena drive by wire jadi ga bisa spontan tarikannya
Saya bawa mobil belum pernah.. Mobil tahun muda.. Yg sering aq pakai sehari hari umplung dan ragasa.. Mau apgret ke yuro 4 takut gka tau caranya ngrawat karna udah pakai sistem ecuu
Mantap mas bro
Terimakasih om
Yo ngno kwi om..nek modele trotle by wire,,pasti mentul koyo karet,,,kalo yang euro 2 manual pakai seling ya injak langsung ngacir,,
Setuju
Semangat bekerja .ya salam 1 aspal
Waalaikumsalam mas Ngatiman... terimakasih...
Salam sukses dan sehat selalu buatmu kawan 🙏🙂
Di tempat ku canter Euro4 sering ngak naik di tanjakan
Mungkin masih inreyen di paksa muatan yg over bang. Jadinya nggak kuat nanjak
Pak boleh tau cari info jual beli truk termoking di mana ya pak .
Baru apa second ...
Jadi amankah pake bio solar mohon pencerahannya
Salam sehat
Rejeki lancar
Alhamdulillah Aman om...saya mulai dari baru sampai km 23000 pakai bio solar terus
Di luar negeri sudah masuk uero 6.
Dalam negeri kita baru kenal uero 4.
Smoga cepat menyalip di indonesia langsung ke uero 7. 😁
Bisa jadi 😁
pabrik indo truck aja g ada
Betul sekali kata masnya itu
Ttp kl ada puatan pasir ambles sdikit ga grak kl uero 4 mh mas...kurang cocok kl uero 4 d pke damtruk jlek parah...yg kl d pke bok mungkin bisa lah buat jrak jauh jln bagus mh...pnglman sya mh wah parak canter uero 4 parah abis
Terimakasih masukannya bang
Bukan masalah yuro 4 nya kalo saya .tapi masalah nya bbm nya harus dexslet
Pakai Biosolar aman bang.. saya sudah buktikan sendiri selama ini
expektasi saya pindah pegangan dari granmax ke canter di luar bayangan saya,sya pikir tenaga bakalan besar secara cc yg gede juga,ehhh taunya melempem....tapi setelah nnton bbrapa video tersmasuk video ini,pemahaman sya soal mobil solar terutama canter jadi nambah,kebetulan sya pake FE71 emang tarikan di tanjakan melempem klo posisi lg bawa angkutan 4ton,semoga kedepanya sya bisa lebih paham lg sama ini mobil,mksih mas untuk shareing info nya,ngmong2 mas y klo bbm pake full dexlite,bio solar atau di campur?....mohon info y mas
Murni pakai bio solar bang..
Klo fe71 kalau gak salah rasio gardan 5.7 memang bukan buat tanjakan mas...itu untuk muatan jalan datar🙏...
@@NoName-mt2ml pantesan klo pas tanjakan yg lumayan panjang,ngos2an tenaga y,mksihmas info y
@@OmTanto siapp mas,barusan sya udh liat juga video mas yg pasang filter tambahan di euro 4 y,
@@n.aherlambang1900 terimakasih bang, semoga bermanfaat
Dulu armada sendiri canter euro 2 memang dadakan bagus mas,terus sekarang upgrade mercy axor, gas diinjek ndak mau lari juga
Oya....axor juga begitu ya bang
@@OmTanto seri eropa ex gg begitu mas,kalau axor kepala putih saya blm pernah
@@ismailhidayah3854 owh...saya kira axor yg kepala putih bang
@@OmTanto ndak mas,armada saya axor ex gg
Cbk gnti volvo n scania
ketoe memang karakter mesin ecu kaya gitu yo mas, dulu waktu baru2nya bus mercy pake ecu ya banyak yg sambat kaya gitu.....
Terimakasih telah memberikan masukan mas
Minta sarannya untuk tanjakan HDL Euro 4,,nya mas,
Pengalaman pribadi, di tanjakan roso bang...yg penting gasnya jangan terlalu di tekan...ikuti saja iramanya
solusinya di remap ecunya biar ngisi terus tenaganya
Setuju 👍
Sampean ada di kalteng kah mas , tepatnya di palangka Raya , Oleh tadi ada melihat truk sampean di jalan .
Saya ada di Jawa mas... mobil yg ketemu sampeyan itu sudah di beli orang buat jalur sana mas..🙂
@@OmTanto oalah pantasan sejak kapan mas di jual truk sampean ?
@@teguhsutowiyono7646 sudah ada sebulanan mas..
Ada juga saya liat di banjarmasin
Lek njaluk e gas santai umplung lebih handal.. 😁
😁
Betul... omplong dan ragasa malah handal dalam hentakan
Saya juga bawa e4 mas, km nya kisaran 40.000...
Klo skrg minyak nya ampun, boros x ...
Klo lari di atas lmayan asal tahan minyak nya...
Cma kadang pas di tanjaan harus tw kita ayun² gas nya, klo ga ya wasalam...
Padahal muatan ga sampe 3 ton karna muatan paket..
Mw yg super speed / yg long nya..
Sama aja mas...
Betul bang...
Enaknya uero 2 HDX om tidak ada keluhan. Tp skrg hrga mitsubishi canter euro 2 hdx hrganya jauh mahal dr merk lain....
Owalah
Maaf bosku,untuk canter euro 4 ini dia sudah menggunakan gas elektrik,beda sam gas tali
Ya..betul bang..
Opssss... Sama seperti Supra 125 karbu. Klw d njot benam 1 2 3 4 cuma dpat 90. Tp klw perlahan bisa dpat 110 hihihiii.....
Fidio ny mantap santai mas e
Yups... terimakasih sudah berkunjung menonton bang.,🙏
Coba di remap ecu nya mas. katanya bikin tenaga joss solar nya irit..
Ok
Kempos tarikan pertama,,,solar boros om q pp tangerang surabaya 2 juta 300 ,,biasanya cuman 1,9 sampe 2 jt tok ,,ni malah boros bngt
Setuju mas.yang aku alami juga begitu
Apa mungkin masih reyen ya kok solarnya boros😁
@@OmTanto masih 2000 lebih dikit om
Kalo euro 4 ya driver manut sama mobilnya
@@muhammadhanifkurnaen6689 ya betul itu mas 😁
Rata2 sekarang gas ga bisa kontan karna pake commonrail...istilah nya ngomong gas kalau sekarang
Setuju
Kecuali klo udah diupgrade nozzlenya sama ganti turbo yg sedikit lebih besar bisa lebih enteng tarikannya
angang angang kaya main not piano ya om.
Hehehe iya... sambil baca partitur bang 😁
Coba solar DEX. Standard bbm nya mungkin itu
Yg jadi masalah kalau kita pakai solar dek mahal bang..nggak sesuai dengan uang jalan...para bos belum siap ngasih uang jalan atau ongkosan lebih besar biar kita bisa pakai solar dex... seharusnya pemerintah bisa membuat biosolar yg nilai cetanenya sama seperti solar dex itu baru solusi yg terbaik.
Jangan di paksa rakyat yg harus mengikuti peraturan yg tidak seimbang. Karena praktek di lapangan perekonomian jual beli Indonesia masih lemah.
Sama saja bang... Waktu baru pake dexlite jg kaya gitu .. makanya sekarang aku isi bio solar....
Lantas bgmn kalau muatan byk dpt tanjskan kalau bgtu tarikannya
Apapun kendaraannya klo udah drive by wire, berasa lelet tenaga awalnya padahal di atas kertas tenaganya lebih besar, pengalaman ngerental mobil avanza, biasa pake yg vvti di tanjakan tanpa rem tangan ketika macet masih enak ngangkatnya, pas dapet yg dual vvti sudah dbw di tanjakan tanpa rem tangan malah mau mati mesinnya 🤣🤣
Bagusnya si pabrikan ngasih switch mode berkendara, jadi ga usah beli alat kyk smartchip.
Contohnya kyk di serena ada 3 mode berkendara snow,normal,power, pas pake yg mode snow bener2 bego tuh mobil tapi bbmnya hemat.
Setuju 👍
Avanza yg vvti seinget saya belum drive by wire masih pake kawat seling klo avanza yg udah dual vvti baru drive by wire kayak innova tapi klo innova yg reborn dikasih mode power sama eco
Klo mesin bensin saran saya pake alat kayak coil voltage stabilizer contohnya kayak curut yihi
Baca dengan seksama om, saya menyebutkan dual vvti
@@alvinpermana8953 iya kebetulan pernah nyetir 2 generasi avanza xenia yg gen 2 masih vvti sama yg gen 3 udah dual vvti klo rasa nyetir enak yg gen 3 tapi respon mesin enakan yg belum dual vvti
Bapak ini ngerti ga soal tenaga Canter dan ratio gardan mana yg buat nanjak atau buat ngebut???
Saya kan cuma sopir bang... setidaknya mau belajar lebih baik dari pada tidak...🙂
Barangkali anda lebih merasa pandai bolehlah berbagi ilmunya biar saya lebih paham soal Ratio gardan
@@OmTanto manatau supir soal mesin. Dikit2 rusak tinggal lapor toke. Nyetir aja ugal2an ....bantai sampe mampus mesinnya mana peduli dia. Perawatan apalagi??? Oli yg bagus mana aja ga ngerti. Karena dikit2 ngadu toke utk perbaikan dan servis
@@ccccccccc974 ya ada juga sopir yg seperti itu bang...tapi ada juga yg nggak bang...🙂
@@OmTanto coba abg cek dlu Canter abg....cocok utk nanjak apa cocok utk balap. Semakin besar ratio gardan semakin lambat utk ngebut dan kuat nanjak.
Sebaliknya semakin kecil ratio gardan ...semakin kuat ngebut dan ga kuat nanjak.
@@ccccccccc974 untuk tipe Fe 84 G ini, ratio gardan memang lebih kecil di bandingkan dg canter HDL 136 dia ratio gardan lebih besar larinya sedikit lambat tapi roso di tanjakan. Untuk Fe 84 G ini memang lari di jalan lapang lumayan ok.
Tapi intinya kita pakai Fe 84 G / HDL Euro 4 ini bukan buat lari ugal-ugalan bang. Karena armada ini di pakai untuk truk freezer dan untuk mesin freezer ini bakalan tidak tahan lama kalau cara perlakuan sopir ugal-ugalan bawanya.
Ok terimakasih masukannya bang... salam sukses dan sehat selalu buatmu 🙂🙏🙏
Sorry boss,berati klu di lapangan offroad harus siap2 ngeluarkan sayap??
Insyaallah aman bang... kemarin lusa saya sempat terjebak di Medan lumpur Kalimantan aman bang
Mantap dompetnya tipis heheheh
🤭😁
video nya pake hp/camera apa om???
Pakaian hp biasa mas
Hino lohan euro 4 juga sama mas,
Owalah iya mas...
Hanger per depan bagian belakang banyak yang patah bang,
O ya..apa mungkin muatannya terlalu over bang..terus melibas jalanan yg rusak
Oalah gelem e gass e d ayunn"....
Ya mas
Yo intinya inject yg dpkai uero4 skrg sm boospump beda lh trgntung skill driver nyaeta aja
Betul
Sedikit komen mas.........intinya canter sekarang terlalu ribet mas untuk mekanik bengkel.......mending tenaga besar daripada fitur canggih tapi bikin capek pengendara nya
Setuju
Yg biasa pake isuzu pasti udah gak kaget sama perilaku mesin
Oya bener itu mas...
Andai msh ada euro2 msh kluar kira2 pilih mn?
Ya waktu beli juga masih tersedia euro 2 bang...
Tapi saya di suruh milih sama bos saya milih yg euro 4 karena ramah lingkungan nggak ada asap hitam seperti euro 2.
Selain itu suaranya juga lebih halus... seperti suara putri solo bang wkwkwk😁🙏
Slmat pagi.....
Selamat pagi juga
coro montor supra x 125 pertama molor Gigi 34 ngejet
Yoi mas ...😁
Euro 4 cocok bikin genset dirumah
Thumbnail e apikk e..ahahahhahahah
Mosok to mas...❓
Joss euro 2 produk gagal euro 4
Mending penak e ragasa mas wani stut koyo rental purel
🤣🤣
Sama seperti l300 euro 4
Oya...l300 juga begitu ya mas??
Artinya ..... Susah tuk jadi truk cabe
Bisa tapi yg versi super speed lebih cocok bang
Torsi rata bang
Kayak gk mau berenti,karna kalau si rwm nhleler menwh...
Berarti injak nya harus pelan pelan ya bg
Ya bang..
standar solar masih rendah tapi regulasi mesin euro 4 ya ga maksimal kerja mesin ,mau pake dexlite ntar harga harga naik semua 😂 standar ekonomi masih rendah di Indonesia
Betul bang..
Otomatis harga ongkir naik juga
saya punya solusi bang agar kualitas solar sama kayak dexlite
@@molenzaanggara924 wah... bagaimana itu caranya bang..??
Pemerintah maksa kendaraan harus euro 4 tapi harga Dexlite masih mahal sekali. Padahal ini kendaraan logistik
Tapi gak papa, setidaknya knalpot enggak berasap kayak yang euro 2.
Brarti kya mersi 1626 ya .angkatan bawahnya kurang atasnya yg bagus tenaganya
Owh ...mercy juga begitu ya bang
Iya. Ga kya hino rk/Rn .
benar sekali, mercy 1626 gak bisa disendal benar persis seperti narasumber orangnya yang harus ngikuti mesin
Iya bang, saia pernah naik Mercy 1626. Memang tenaga bawahnya dia loyo, kayak kurang digas. Tapi kalau udah rpm tinggi tarikanya narik banget. Kalau menurut saya itu tenaganya memang dilimit ecu sepertinya.
Ramah lingkungan jahat ke dompet
😁
Riau - padang pariaman PP
Trip pertama habis 1,2jt
Trip ke 2 habis 800rb
Ternyata klo rpm di 2000 dia irit
Betul sekali itu mas..
Jalan di rpm hijau enjoy banget
Gak jauh beda om dengan euro 2,HD125ps muatan 10ton
Rantau parapat-lirik riau via perawang-buton-kerinci, non TOL PP sebelum naik BBM 800ribu.
Stlah naik BBM 1,2.
@@denihalomoansiregar4723 lewat lubuk dalam brarti bng
@@masgales5153
Iyah,yang tanjakan tinggi tinggi minta ampun,
Trip berikutnya tobat saya muatan 10ton.
@@denihalomoansiregar4723 apa lagi klo jumpa kontainer bang😁😁😁
Supir kirinya gonta ganti om
Ya...di gilir... banyak teman biar bisa sama sama kerja..😁
Dulu aku mas yg jadi supir kirinya, sekarang aku di pegat 😓😓
@@sodolanang6233 di pegat di suruh bawa sendiri truk baru wkwkkwwk
@@sodolanang6233 yang sabar mazehhh
@@ratnajaya8623 dia sekarang naik pangkat, saya percaya pegang truk batangan sendiri di tim kami 😁
Biar jadi orang kanan biar tau rasanya punya tanggung jawab truk batangan.. hehehe. 😁
Tetep enak euro 2 di tanjakan
Ok
Ksinin gara gara liat di eibik mobil ada nama channel RUclips nya😇🙏🏻
Hehehe iya bang... terimakasih ya sudah mampir ke Chanel ini..
Salam sukses dan sehat selalu 😁🙏🙏🙏
@@OmTanto salam sukses dan sehat slalu bang, tapi ketemu mobil nya dikalsel bang
@@alhusainiOfficial2021 ya bang, mobil yg itu sudah di beli orang untuk trayek sana 🙂🙏🙏
@@OmTanto siap bang, sukses sllu untuk Abang 🤲🏻😇
Euro 4 spesialis balap
Ampun suhu hehehe 🤭😀
Sedikit berbagi pengalaman, saya pnya unit sndri canter hd 125 thun 2014, dan kk saya baru ambil canter euro 4
Sebulan 12.300an hhehe
Saya rutin line palembang-curup bengkulu
Saya muatan pupuk 8-10ton
Nanjak kepala curup dekat polsek RM.beringin
Gigi 2 balik 1 balik 2 lagi naik pokoknya
Mobil kk saya, sampe sekarang dia trauma naik curup gara" mobil barunya😅, padahal muatan 8 ton cuman, kk saya nyopir dri 2001
Saya nyopir dari 2010
Umplung, pala petak, ragasa 83 prasaan nggk sengeden euro 4 ini hhh
Asli berdebar jantung