【F1LIFE TALKING】アルピーヌ、2026年メルセデスAMGカスタマーが意味するのは？

[@red-and-black-clash]

個人的にはギアボックス・サスペンションは自社制作のままでいてもらいたかったですね！

[@misaki.3233]

同感です👍🏻

[@AkiraTsukamoto-p1i]

ギアボックスは2027年から自社製の予定との記事がありました

[@red-and-black-clash]

@ そちらのネタ元がどこかはわかりませんが、formula 1-dataの記事だと切り替えを検討しているらしいという事で、実際にするかどうかはわからないですね。

[@pc340]

２０２６年からいよいよ、F1は異次元の世界に突入するのである❗😊✌

[@Tom-hb9wf]

リア周りは買う（ワールドチャンピオンマシンは遠い）っていうチームの方針に対して、ガスリーはどう思っているんですかね？「こんなはずじゃなかった」かな・・・？

[@TS-vm2wu]

スマートとトゥインゴみたいなもんか

[@misaki.3233]

アルピーヌ・メルセデス🇫🇷🇩🇪

[@ginirowolf683]

ファンの期待するガスリー兄ちゃんとなんちゃら、は無くなったわけですね、ギアボックスにかかる年間費用も角田乗せてやればホンダのペイドラシート料でペイ出来そうですが、ブリアトーレの方針もあるのでしょうね。

[@momochin0126]

自動車メーカーにとって参戦目的は宣伝活動なのに競合他社と組むってありなんだ。アストンマーチンとホンダもだけど。

[@NEW-pu1yo]

アストンとHONDAは価格帯が違いますし大衆車と高級車ですし。

[@三角-v2l]

ガスリー「こんなことなら移籍するんじゃなかった！」

[@SD-ur6sh]

市販車のメルセデス・シタン(カングーベース日本未発売) の逆バージョン的な？

[@3672ty]

ややこしい

[@bridgesnash9923]

ルノーの掲げた、4ヶ年計画や5ヶ年計画とやらは何だったのか
日産から金を引っ張れなくなったのが効いているのかな
チームを売り払うためのプロセスの様な気がしてならないが
ガスリーは懸念材料が減って嬉しいかもしれないね

[@おりおり-s5s]

HRCじゃなくて良かったよ。

[@タケウー51]

かつてルノーが買収したロータスが2015年にメルセデスエンジン載せてましたが、目立った成果がなかった気がするなー。マルドナドとグロージャンが乗ってたけど。それを考えたら、ガスリーとドゥーハンではせいぜいコンストラクー７位ぐらいでは⁉️

[@CharcoalBacon]

これは馬鹿にしてるのか？w

[@池田隆也-x7q]

ディスりすぎ

[@すずきさん-z9j]

PU変えただけで勝てるなら苦労はしない
車体もダメだから後方で苦労するんだよ