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全然大失敗のうちに入らないとは思いますが、傾き修正に気を取られてる間にグライダーが進んでしまって飛んじゃったんじゃないですかね。傾いたとの判断と修正を始めるのがちょっと遅いかも。初心者のうちは難しいかもしれませんが、慣れたら左右と同時に前後の動きにも気を配れるといいですね。基本的に前向きの方が操作しやすいし、飛んじゃった時のリスクが小さいので早く振り返れと言われてるんだと思います。
コメントありがとうございます。1回目のリバースの時は、グライダーが傾いた時点で辞めておけばよかったんですが、修正しよとしてたら浮かされてしまったので、全くコントロール出来てないのに出てしまったから大失敗だと思いました。確かに判断が遅かったですね!アドバイスありがとうございます。沢山練習して安全なテイクオフにしたいです。😊
4〜5歩ほど駆け上がって、力を逃して揚力を減衰させたら上手くゆきます。それと重心を低く。ブレークの引きが大きいので、ターンが少し荒いのでグライダーがスムーズにターンせず揺れているように思います。体重移動先行で、ブレークの引きは弱めにし戻すのはゆっくりと。高めでも引き具合が多いと、あっという間に高度を失います。山際…木の上では、危ないので高度マージンを取って、余裕あるターンを試みましょう。頑張ってください。Go for it ‼️👍
コメントありがとうございます。なるほど…的確なアドバイスめちゃくちゃ参考になります。思った様に身体が動くか分かりませんが、練習して上手く出来る様に頑張ってみます。ありがとうございました。😍
@@ashita-harerukana追伸ランディング場の何処にでも降りるのではなく、毎回降りるポイントを決めておいて、そこの近くに降りる意識を持つとグライダーコントロールと判断が上手になります。Go for it🎉
意識する事が大切なんですね!着陸前のランディングアプローチが苦手です。特にファイルの細かいターンでピッチングやローリングをさせないコントロールが難しくていつも苦戦してます。アドバイスありがとうございます😊
こんにちは!03:34で右翼が十分広げられていませんがわざとですか?この状態で立ち上げたら右翼が遅れて右へ傾いていくことは事前に予測できますね。左ブレイクで左翼を止め、体をグライダー真下へ移動、グライダーに歩み寄ってライザーテンション抜きを同時に行う状況ですね。グラハンをみっちり練習すれば体が自然に動くようになりますよ。
コメントありがとうございます。確かに…グライダーを広げるのはスターターにお任せで確認不足でした。傾きをなんとかしようと動いたつもりでしたが、動きが鈍かったですね!今回のような状況でも身体が反応するように経験を積みたいと思います。アドバイスありがとうございます。
これだと、近いうちにスタチンしそう、リバース云々よりグライダーコントロールがまるで出来てない、焦らずフロントのテイクオフを出来るようになってからリバース練習しなさい。危ないよ
コメントありがとございます。まだ早かったですかね・・・アドバイスありがとうございます。
全然大失敗のうちに入らないとは思いますが、傾き修正に気を取られてる間にグライダーが進んでしまって飛んじゃったんじゃないですかね。傾いたとの判断と修正を始めるのがちょっと遅いかも。初心者のうちは難しいかもしれませんが、慣れたら左右と同時に前後の動きにも気を配れるといいですね。基本的に前向きの方が操作しやすいし、飛んじゃった時のリスクが小さいので早く振り返れと言われてるんだと思います。
コメントありがとうございます。
1回目のリバースの時は、グライダーが傾いた時点で辞めておけばよかったんですが、修正しよとしてたら浮かされてしまったので、全くコントロール出来てないのに出てしまったから大失敗だと思いました。
確かに判断が遅かったですね!
アドバイスありがとうございます。
沢山練習して安全なテイクオフにしたいです。😊
4〜5歩ほど駆け上がって、力を逃して揚力を減衰させたら上手くゆきます。
それと重心を低く。
ブレークの引きが大きいので、ターンが少し荒いのでグライダーがスムーズにターンせず揺れているように思います。
体重移動先行で、ブレークの引きは弱めにし戻すのはゆっくりと。
高めでも引き具合が多いと、あっという間に高度を失います。
山際…木の上では、危ないので高度マージンを取って、余裕あるターンを試みましょう。
頑張ってください。
Go for it ‼️👍
コメントありがとうございます。
なるほど…
的確なアドバイスめちゃくちゃ参考になります。
思った様に身体が動くか分かりませんが、練習して上手く出来る様に頑張ってみます。
ありがとうございました。😍
@@ashita-harerukana
追伸
ランディング場の何処にでも降りるのではなく、毎回降りるポイントを決めておいて、そこの近くに降りる意識を持つとグライダーコントロールと判断が上手になります。
Go for it🎉
意識する事が大切なんですね!
着陸前のランディングアプローチが苦手です。特にファイルの細かいターンでピッチングやローリングをさせないコントロールが難しくていつも苦戦してます。
アドバイスありがとうございます😊
こんにちは!03:34で右翼が十分広げられていませんがわざとですか?この状態で立ち上げたら右翼が遅れて右へ傾いていくことは事前に予測できますね。左ブレイクで左翼を止め、体をグライダー真下へ移動、グライダーに歩み寄ってライザーテンション抜きを同時に行う状況ですね。グラハンをみっちり練習すれば体が自然に動くようになりますよ。
コメントありがとうございます。
確かに…
グライダーを広げるのはスターターにお任せで確認不足でした。
傾きをなんとかしようと動いたつもりでしたが、動きが鈍かったですね!
今回のような状況でも身体が反応するように経験を積みたいと思います。
アドバイスありがとうございます。
これだと、近いうちにスタチンしそう、リバース云々よりグライダーコントロールがまるで出来てない、焦らずフロントのテイクオフを出来るようになってからリバース練習しなさい。
危ないよ
コメントありがとございます。
まだ早かったですかね・・・
アドバイスありがとうございます。