На днях удленял кардан нивы, без токарного в гареже на коленках, для ровного соединения двух труб использовал баллон от краски, он идеально вошёл в нутрь кардана, на удивление все получилось ровно, машина едит вибрации нет.
Я, прям, в напряжении сидел, когда отрезалась шлицевая от трубы. Вот сколько надо выдержки и терпения, чтобы по соткам отрезать, и чтобы кардан не вылетел при отрезании. Красотень!
Саша, привет. Давно смотрю выпуски коллеги, радуюсь. Я тоже много раз резал и укорачивал карданы. Так, вот, я использовал отрезной Р18, ну, или Р6М5 с коротким 6-8 мм вылетом самого резца. Заправлял его толщиной 2-2,5 мм также, чтобы рез был острым. Не дробит, и резать легче. А, так, норм. Лайк
@@LOMAN008 Это понятно. Когда делал ленточную пилу, немало провозился с балансировкой колёс. Там же нужно было убрать и радиальное биение и торцевое. Торцевое сложно, радиальное убирал на ножах.
Зажимаю за шлицы,сначала отрезаю нужное,потом ненужной И ВСЕ.Делов на 5 мин.Без центров,режу у патрона,что значительно спокойней на Душе.Если укорачивать нужно много (такое бывает,200,300 или более 500 мм),то перепиливаю ушм.Оставляю по 100 мм(не нужного),за них зажимаю и отрезаю нужное.Все.Жиговские,уазовские камазовские мазовские,тракторные да всякие.
я на хлебной базе часто качалки реставрировал. там тоже была похожая опирацыя. станок ушатанный. так я на звук приспособился не дорезать ,сейчас у меня свой откапеталеный 1к62, и качалки вспоминаю иногда не харашо ,нет нет и поймаиш не ту ноту.
Осмелюсь предложить зажимайте в патрон за трубу и режьте вилку. Потом все обратно. Но кардан при сборке должен быть собран. Иначе не словить биение с учётом ответный частей. А центровка по пояску на фланце, там довольно точная посадка.
Жаль ютуб блокирует всю музыку с авторским правом.... Потому-что так не хватает Dire Straits на заднем плане))). Автору канала выражаю огромное уважение за мастерство! Хоть я возле станка только в школе стоял, но смотреть интересно! Удачи, Вам!
15:59 Смотрел на Ютубе толи Пакистанских или Индийских токарей так там заострённой проволочкой проверяют карданы на биение, а тут десятка))) Пойдёт конечно)))
Намного проще,технологичнее и с предсказуемым результатом обрезать кардан около вилки с переносом по разметке балансировочных грузчиков. Переделывал не один десяток, если не сотню камазовских, мазовских.мановских, марковских и прочих.
Открою секрет, который я увидел в видео, где варили кардан, при сварке как не выставляй всё равно уведёт, единственное, что если посадка слабая уведёт больше, если с сильным натягом, уведёт меньше. Есть тонкость, после окончания сварки пока труба горячая, её нужно правильно охладить, с нужной стороны!!!!! Карданщики знают, что если охлаждать вывешенный конец кардана ( не подпёртый центром) сверху, то металл сжимается и конец кардана идёт вверх, тоесть в плюс! на индикаторе! И так! В течении 30 секунд после сварки, берёте тряпку, мокаете в холодную воду, чтобы с тряпки не текло!!!!!! И прикладываете где стрелка показывает в минусе, крутить и смотрите, где минус туда охлаждение! Не переусердствуйте! Нужно сделать быстро и точно! Я укладываюсь в 5 соток.
Тоже хотел написать , что в станке можно идеально приварить, но долго... Я это делаю аргоном , т.е не надо ни чего прикрывать Правда отключаю частотник станка , так как очкую , что ассцилятор убьёт его..., а так можно было бы прям включать подачу и варить в одном положении. Обвариваем в центрах , и потом начинаем равнять. Освобождаем от центра противоположный конец, Остужаем Подводим резцедержку, находим биение. Делаем небольшой шов с противоположной стороны, Тут же желательно заметить, добавилось ли отклонение дополнительное от перегрева. Остужаем, проверяем. Иногда можно сделать и шов болгаркой, если уж сразу сильно било . Желательно заниматься каким-то другим делом, чтобы все само остывало..., Как раз кино досмотрел, хорошо бы развернуть шлицами в патрон , и удивиться , бьёт не бьёт 🤣🤣🤣 А Там десятка в 10 мм .... превращается. Мне кажется варить сегодня только ленивый не научился 👍
Кто учился на токаря в ТУ-48 Саратова в 1978-79 г в 8-й группе отзовитесь! На заводе "ПУЛ" проходили практику и работали. Я помню вас, ребята! Мастер группы Шароватова Зинаида Максимовна. Я был старостой группы.
Здраве желаем,спасибо большое видео для меня очень полезно было,и я хотел спросить у некоторых карданах нету одного центра ну где крестовина,с такими сталкивались,спасибо еще раз
А вы не могли бы снимать помимо детали ещё и какие рычаги вы дёргаете, я очень хочу тоже научиться токарному делу. Станок я уже купил, но вот до него никак руки не доходят....
Это когда у человека не было грамотного наставника и не с кем посоветоваться . Творит что попало и как попало , но главное результат. А конечный результат есть.
Это вполне нормально. Биение даже если и нет то может возникнуть в результате установки на авто,так как там детали шлицевые и шайбы не идеально симметричны сидят на авто. А на шовных трубах грузиков куча даже в мастерских делают,но толку в них практически нет,за то людям легче когда видят Грузики,поэтому тут по сути полно иллюзий. Если изобразить все самому и не быстро а как положено,то и грузиков не нужно. Ведь повторюсь можно сделать без биения а во время установки на авто там нет идеально симметричных деталей,там и будет бить.
Не знаю. Давно было дело. Попался мне без отверстия. Начал центровать, а его вывернуло. Вылет большой был. Вывернуло и всё, кардану хана. На этом, правда, ущерб и закончился. А осадок остался. Кардан делал на полста второй с коробкой от пятьдесят третьего.
На днях удленял кардан нивы, без токарного в гареже на коленках, для ровного соединения двух труб использовал баллон от краски, он идеально вошёл в нутрь кардана, на удивление все получилось ровно, машина едит вибрации нет.
Я, прям, в напряжении сидел, когда отрезалась шлицевая от трубы. Вот сколько надо выдержки и терпения, чтобы по соткам отрезать, и чтобы кардан не вылетел при отрезании. Красотень!
Спокойно, без лишней суеты работу сделал 👍👍👍
Саша, привет. Давно смотрю выпуски коллеги, радуюсь. Я тоже много раз резал и укорачивал карданы. Так, вот, я использовал отрезной Р18, ну, или Р6М5 с коротким 6-8 мм вылетом самого резца. Заправлял его толщиной 2-2,5 мм также, чтобы рез был острым. Не дробит, и резать легче. А, так, норм. Лайк
Десятка, пустое... Сама деталь с производства вряд ли в нулях была. Хорошая работа!
Спасибо.
На то и балансировка, чтобы нивелировать биение. Вообще, это самый распространенный метод замены шлицевой части, чтобы избежать балансировку
@@LOMAN008 Это понятно. Когда делал ленточную пилу, немало провозился с балансировкой колёс. Там же нужно было убрать и радиальное биение и торцевое. Торцевое сложно, радиальное убирал на ножах.
Ты прав! Я хоть и не токарь но резец заходил в кардан явно с биением! Так что там по заводу может и больше биение было
поєтому я предварительно проверяю до порезки биение, что бьі понимать стоит играться с приближением кнулю или нет
Правильно делаешь пометками, а нужно это делать что бы крестовины были параллельны и наклонялись в один момент .
Золотые у вас руки 👍
Вы хороший мастер!!!
Спасибо за труд!
Если ты сельский токарь, то ты можешь всё!!!
Просто наслаждался работой. как вечным!, СПАСИБО! Но все может пригодиться!)
Спасибо за то, что смотрите 🤝!
Зажимаю за шлицы,сначала отрезаю нужное,потом ненужной И ВСЕ.Делов на 5 мин.Без центров,режу у патрона,что значительно спокойней на Душе.Если укорачивать нужно много (такое бывает,200,300 или более 500 мм),то перепиливаю ушм.Оставляю по 100 мм(не нужного),за них зажимаю и отрезаю нужное.Все.Жиговские,уазовские камазовские мазовские,тракторные да всякие.
на потоке да но так качиствиней
Нет потока,раз в месяц или в два принесут кардан.
Укорачивают как правило с другой стороны.При сварке меньше уводит в сторону.
я на хлебной базе часто качалки реставрировал. там тоже была похожая опирацыя. станок ушатанный. так я на звук приспособился не дорезать ,сейчас у меня свой откапеталеный 1к62, и качалки вспоминаю иногда не харашо ,нет нет и поймаиш не ту ноту.
Все чётко.
Спасибо за интересное видео земляк, я тоже с саратовской области.
Привет от друга, хорошая работа, кардан как новый, лайк!
Лайк за "держатель" циркуля 👍
Осмелюсь предложить зажимайте в патрон за трубу и режьте вилку. Потом все обратно. Но кардан при сборке должен быть собран. Иначе не словить биение с учётом ответный частей. А центровка по пояску на фланце, там довольно точная посадка.
В этом станке оверстие шпинделя 36. Труба не войдет.
Я как то укорачивал кардан уазовский,так было выбрано решение попроще.отрезал шлицевые папа мама и нарезана резьба на маме по новой.
Жаль ютуб блокирует всю музыку с авторским правом.... Потому-что так не хватает Dire Straits на заднем плане))). Автору канала выражаю огромное уважение за мастерство! Хоть я возле станка только в школе стоял, но смотреть интересно! Удачи, Вам!
Да, было бы неплохо. С Dire Straits).
Отличная работа.
Толковый токарь.
Спасибо. За просмотры. За адекватность.
Класс, мне тоже нужно кардан изготовить из УАЗовского на ВОМ минитрактора. На днях займусь
15:59 Смотрел на Ютубе толи Пакистанских или Индийских токарей так там заострённой проволочкой проверяют карданы на биение, а тут десятка))) Пойдёт конечно)))
Намного проще,технологичнее и с предсказуемым результатом обрезать кардан около вилки с переносом по разметке балансировочных грузчиков. Переделывал не один десяток, если не сотню камазовских, мазовских.мановских, марковских и прочих.
Открою секрет, который я увидел в видео, где варили кардан, при сварке как не выставляй всё равно уведёт, единственное, что если посадка слабая уведёт больше, если с сильным натягом, уведёт меньше. Есть тонкость, после окончания сварки пока труба горячая, её нужно правильно охладить, с нужной стороны!!!!! Карданщики знают, что если охлаждать вывешенный конец кардана ( не подпёртый центром) сверху, то металл сжимается и конец кардана идёт вверх, тоесть в плюс! на индикаторе! И так! В течении 30 секунд после сварки, берёте тряпку, мокаете в холодную воду, чтобы с тряпки не текло!!!!!! И прикладываете где стрелка показывает в минусе, крутить и смотрите, где минус туда охлаждение! Не переусердствуйте! Нужно сделать быстро и точно! Я укладываюсь в 5 соток.
Спасибо за дельный совет! :)
Мастер, оценка отлично.
Тот момент, когда ты работаешь именно на карданном производстве))
9:28 - карданы без центровки и со швом делали когда-то армяне в Чалтыре Ростовской области. Они там и поршня из алюминиевых ложек и кружек виливали.
Я примерно также обрезаю карданы только вот свариваю и прихватываю в станке
Тоже хотел написать , что в станке можно идеально приварить, но долго...
Я это делаю аргоном , т.е не надо ни чего прикрывать
Правда отключаю частотник станка , так как очкую , что ассцилятор убьёт его..., а так можно было бы прям включать подачу и варить в одном положении.
Обвариваем в центрах , и потом начинаем равнять.
Освобождаем от центра противоположный конец,
Остужаем
Подводим резцедержку, находим биение.
Делаем небольшой шов с противоположной стороны,
Тут же желательно заметить, добавилось ли отклонение дополнительное от перегрева.
Остужаем, проверяем.
Иногда можно сделать и шов болгаркой, если уж сразу сильно било .
Желательно заниматься каким-то другим делом, чтобы все само остывало...,
Как раз кино досмотрел, хорошо бы развернуть шлицами в патрон , и удивиться , бьёт не бьёт 🤣🤣🤣
А Там десятка в 10 мм .... превращается.
Мне кажется варить сегодня только ленивый не научился 👍
Кто учился на токаря в ТУ-48 Саратова в 1978-79 г в 8-й группе отзовитесь! На заводе "ПУЛ" проходили практику и работали. Я помню вас, ребята! Мастер группы Шароватова Зинаида Максимовна. Я был старостой группы.
Интересно было смотреть 👍
Привет из Саратова)))
Мастеров остались единицы 👍👍👍👍👍
Что-то, как-то, намудрил. Сельский токарь из роскосмоса 😎
Биение десятка. Может до обрезания было три или пять)
надо было в начале проверить биение
Новый. Сделанный в СССР 😁👍
Да там на трубе бой с завода наверняка. Там десятка за радость.
после сварки биение визуально видно)))
Про СТАРКУ помню, отличная была водка , изготовлялась на Армянском коньяке! Пугачевский Водочный завод!
я после прихватки выставлял на станке сам методом подстукивания , ни разу ни кто не жаловался на вибрацию , хотя я всегда говорил если что переделаю.
Упорный буртик на шлицевой части надо было толще оставить и с фасками на обеих половинах.
При проточке видно что он был больше.
Дело говоришь !
Я это сделал с помощью одной болгарки, отрезал, вставил, приварил и все.
Если бы все карданы так хорошо делали) и ещё хороший баланс вообще агонь будет
Метки нужно совмещать, чтобы противоположная крестовина встала строго параллельно первой, иначе будет вибрация.
Отличная работа.
Саша, после работы намерял десятку. Но до отрезания ты не мерил. Может, так оно и было?
Очень даже может быть)
Я раньше в центрах приваривал .
а что изменилось? круглые детали как то без проворота можно приварить?
Здравствуйте подскажите как плоскость токарного стоянка можно ,. Выровнять станок бьёт очень сильно , Новичок.
ЧЕМ ДЛИНЕЕ ,ТЕМ ЛУТШЕ 👍 СИЛА СИЛЬНЕЕ ,И МОЧНОСЬТЬ 👍
Фаску на трубе нужно делать под сварку. И варить сегментно, чтоб не повело.
Разговор про Сенной рынок в Саратове... Значит где то недалеко от Саратова работаете???
Двести км.
@@seltok Новобурасский район село Лох... во какие поселения там есть
Интресно быть подписчиком канала, существующим неподалеку ). (Татищевский район)
@@seltok 300
@@great473 150км Екатериновка
В с/х карданы можно и не балансировать! Не такие там обороты, чтоб дисбаланс обнаружился)))
Прикольно. Привет из Саратова👍👍👍
Привет земляку🤝☺️!
Шли из Африки в Саратов семь отчаяных пиратов,не дошли до Душанбе видят надпись на столбе...
Хорошее видео
Спасибо!
Хорошая работа👍👍👍
Резьбовым отлично такие вещи отрезаются
Без люнета?
Так всегда и резали резьбовым. Не свистит не пирдит😉
@@РодионПетров-е1л Редко у токарей есть люнет.
@@ruhisky682 ваша правда. Но когда есть, многое упрощается.
Самое интерестное сколько после сварки биение .
Огонь
стримноватая роботенка делал также
Ща, погодите, я пойду чай наведу
итак, поехали )))
про люнет саратовский очень понравилось))))
Здраве желаем,спасибо большое видео для меня очень полезно было,и я хотел спросить у некоторых карданах нету одного центра ну где крестовина,с такими сталкивались,спасибо еще раз
Доброе утро. Да, попадался мне такой кардан, без отверстия.
А что, жёсткого центра нет? Им можно было б дотянуться - пиноль через рога вилки проходит (если мне не изменяют глаза).
Хорошо,а мне например надо удлинить кардан на 250 мм,как это сделать?
биение норма. кто круче сделает? в поселке от куда я родом мужичка на руках бы насили ! красавчик! дай бог тебе здоровья!
Красивая работа! Точность - вежливость королей! 👍
Сварщик у нас теперь хороший,🤔🤔🤔 Да. И был неплохой😂😂😂.
😀
всё хорошо только фаску под сварку нужно
А вы не могли бы снимать помимо детали ещё и какие рычаги вы дёргаете, я очень хочу тоже научиться токарному делу. Станок я уже купил, но вот до него никак руки не доходят....
На всех станках органы управления разные
100 процентов бьет: во первых не показал на биение, а во вторых перегрел, когда варил.
15:50 десятка? Так померил бы до начала работ, может там три десятки было)))
Всё чётко!
Не в первый раз длины вращающегося центра не хватает. Может удобнее будет новый более длинный конус туда изготовить и перепрессовать в подшипнике?
Надо материал подобрать. я думал об этом.
ШХ15 кованый из нескольких шариков. Точить такое конечно полный привет, но как потом работает!
Это когда у человека не было грамотного наставника и не с кем посоветоваться . Творит что попало и как попало , но главное результат. А конечный результат есть.
А зачем со стороны вилки не отрезали, так не проще было бы ли?
Там груз балансировочный.
8:38 как рычаг сам по себе двигается?
А балансировка?
Нема )
Плохо, когда люнета нет. Часто выручает. Без него некоторую работу вообще не сделать.
👍👍👍
уровень любителя
6:24 ого вы с Саратовской области? Откуда именно?)
Ершовский район.
@@seltok Я тоже оттуда. Точно земляки!!!)))
@@Use_2024 откуда?
@@seltok Новорепное)
@@seltok 👍💪🤝
А после сварки биение мерили?
Это вполне нормально.
Биение даже если и нет то может возникнуть в результате установки на авто,так как там детали шлицевые и шайбы не идеально симметричны сидят на авто.
А на шовных трубах грузиков куча даже в мастерских делают,но толку в них практически нет,за то людям легче когда видят Грузики,поэтому тут по сути полно иллюзий. Если изобразить все самому и не быстро а как положено,то и грузиков не нужно.
Ведь повторюсь можно сделать без биения а во время установки на авто там нет идеально симметричных деталей,там и будет бить.
"Сань, подрежь кардан"
Всё хорошо но топорная работа с карданом. ....а почему не измерили биение после сварки. Слабо.
Метка тут не к чему абсолютно. А вот фаска под сварку необходима!!! Биение в десятку ерунда, не от формулы 1 кардан то ))
очень даже к чему ,иначе вилки будут стоять в разнобой.
@@СергейМузыкин-д7с Хотя да, вы правы, его может заклинить и разломать.
Боже мой. Для той задачи где стоит этот кардан точность в сотку не принципиальна. Главное что задача укоротить выполнена без разбалансировки детали.
а есть биение основной части кардана но к стати не факт, что это после укоротки, он мог и до этого таким быть.
О Саня привет как дела ✋
Доброго времени суток. Есть возможность подсказать по токарному станку? Планируем приобретать, хотелось бы совет профессионала.
А как же фаска под сварку, о обточить в нули))
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Эти карданы из магазина без нормальной балансировки, нельзя сохранить то чего не было. Я с ними каждый день работаю
А как кардан зажать без центровочного отверстия в вилке?
Не знаю. Давно было дело. Попался мне без отверстия. Начал центровать, а его вывернуло. Вылет большой был. Вывернуло и всё, кардану хана. На этом, правда, ущерб и закончился. А осадок остался.
Кардан делал на полста второй с коробкой от пятьдесят третьего.
В сборе с крестовиной и фланцем прикручивать к оправке зажатой в патрон .
молодец!
Обычно хотят удлинить
интересно, а что делать если кардан без заводского центра, как такую штуку выставлять, если в шпиндель не проходит.........
Оправку изготовить.
Необязательно на кармане метки ставить там такая точность ненужная.
Места под сварку не оставил