News ซื้อเครื่องบินจอดทิ้ง ความล้มเหลวของการบินไทย
HTML-код
- Опубликовано: 7 апр 2017
- ล่าความจริง พิกัดข่าว : ซื้อเครื่องบินจอดทิ้ง ความล้มเหลวของการบินไทย "NOW26" 08-04-60
-----------------------------------------------
website : www.now26.tv
facebook : / now26tv
twitter : / now26_ktnews
google+ : plus.google.com/+Now26Tv
youtube : / nowtv26
ที่ไม่คุ้มและทำให้สายการบินขาดทุนมหาศาลคือรุ่น Airbus A340-500 4ลำ กับ A340-600 อีก 6 ลำ ครับ ที่ใช้บิน long-haul ไป LA นั่นแหละ ตอนนี้ขาย 340-500ให้กองทัพอากาศไทยไปลำนึงนั่นไง (อดีตทะเบียน HS-TLC)
ที่เหลืออีก 3 ผมเห็นจอดทิ้งไว้ที่ดอนเมือง
ส่วน Boeing 747-400 Cargo ในข่าวนั่นน่าจะใช้งานมากกว่า 20 ปี ไม่ใช่ประเด็นที่เกี่ยวกับข่าว
Nont55 ถุก ผมกะงง 747 - 400 เป็นแบบขนส่งสินค้า มาเกี่ยวอะไรกับแบบขนส่งโดยสาร บางทีพวกข่าวก็ไม่กรองให้ดีก่อน
@@dejnarongpholtham1139🤔🤨🧐
ทำไมไม่มีกฏหมายเอาผิดกับการตัดสินใจผิดทำให้รัฐฯสูญเสียงบประมาณ ทำไมสส.ไม่ออกกฏหมายนี้ ทำไมไม่มีใครเรียกร้องให้ออกกฏหมายนี้
ถ้ามีกฎหมายเอาผิดคนที่ตัดสินใจผิด ผมกลัวว่าจะไม่มีใครออกความคิด เพราะคนที่ออกความคิดกลัวตัวเองผิด ถ้าไม่มีคนออกความคิดการเเก้ปัญหาต่างๆก็จะไม่ได้ผล
Mouse Mat959 - ใครจะโง่ ออกกฎหมายมาทำร้ายตัวมันเอง ซื้ออะไรก็ได้ที่แพงๆ จะได้ตัดส่วนแบ่งใต้โต๊ะมากๆ
มีคนเรียกร้องครับ แต่มัน เฉย มันคงคิดว่าจะออกมาฆ่าตัวเองทำไม
คงจะได้ค่านายหน้าเยอะถึงซื้อมาทิ้งไว้ ผลประกอบการขาดทุนทุกปี ต้องเอาเงินภาษีประชาชน มาโอบอุ้ม ผู้บริหารมีเงินเดือนสูงๆ ถ้าเป็นบริษัทเอกชนคงจะเจ็งไปนานแล้ว เป็นรัฐวิสาหกิจที่ไม่ได้ทำกำไลให้กับรัฐบาล หรือให้ผู้โดยสารซึ่งเป็นคนไทย ได้ใช้สายการบินแห่งชาติในราคาถูกๆ แต่กับแพง เป็นภาระของชาติ เป็นผลประโยชน์ของคนบางคน อย่างนี้ต้องเอาไปแปรรูปให้หมด จะได้บริหารงานแบบเอกชน จะได้ผลกำไรไม่ใช้ขาดทุนอยู่อย่างนี้
ประเทศไทยเป็นประเทศที่รวยที่สุดในโลก ขนาดเครื่องบินซื้อมาทิ้งเล่นๆ ซื้อใหม่ตลอด ถ้าไม่ซื้อใหม่ ก็ไม่มีเงินเข้ากระเป๋า(ไม่ใช่สิ ไม่ใช่เข้ากระเป๋า ต้องพูดว่า ไม่มีเงินใส่กระสอบ)
ชุมนุม เทวดา เขาไปชื้อเรือดำน้ำด้วย55+
ขาดทุนนรก รยำ ต่ำตมสุดๆก็เพราะA340 โคตรแดกน้ำมันแดกชนิดขนคนเต็มลำยังขาดทุน กบท.สั่งซื้อรุ่นนี้ปี2541 รัฐบาลยุคนั้นใครหว่า... ด้วยความเรารพครัยถ้าจะโยงเรือดำน้ำก็ศึกษานิดนึงนะครับ ท่านเป็นถึงพันโท(หรือป่าว) ไม่ใช่สักแต่ว่าจะโยง
Wiboonpun Baigate A340 ทำให้การบินไทยตกต่ำย่ำแย่มากที่สุด เครื่องยนต์4เครื่อง แต่จุคนได้ไม่คุ้มกับที่มันกินน้ำมัน ไม่เหมือนA380 4เครื่องยนต์ ที่จุคนได้มากสุด 800 คน มันพอคุ้มทุนมากกว่า
แต่มันจะคุ้มไม่คุ้มมีกำไรหรือขาดทุน มันอยุ่ที่การสั่งซื้อว่าเกินกว่าความเปนจริงไหม?
+Wiboonpun Baigate หน้าเหลี่ยมหรือมีดโกนอาบน้ำผึ้ง
ผมดูทามไลน์ผิดครับ ขออภัย
ซื้อแบบที่ไม่ควรซื้อในสมัยทักซิน เช่น A340 แบบ 4 เครื่องยนต์ ชาวโลกเขาไม่ซื้อกัน เหมือนรถ 8 สูบ กินน้ำมันมากถ้านะงไม่เต็มก็เจ๊งทันที แต่ซื้อเพราะได้ค่าคอมสูงดี ทั้งประธาน ซีอีโอ และ รมต คมนาคมล้วนเขาเลือกให้มาทั้งสิ้น มันทำร้ายการบินไทยเพื่อให้หุ้นร่วงมากๆแล้วจะได้เข้าช้อนซื้อทีหลัง เป้าหมายคือต้องการเป็นเจ้าของทุกสิ่งทุกอย่างที่เป็นของชาติ
😮
เครื่องในรูปมัน 747ไม่ใช่อ่อ เครื่องA340ที้ใช่บินกรุงเทพ ลอสเองเจลิส กับนิวยอร์คไม่ได้อยู่ในรูป ถ้าจะเสนอข่าวก็เสนอให้ถูกหน่อยคนดูเค้าจะได้ไม่เข้าใจผิด A340-500ที่ใช่บินไม่ใช่ไม่คุ้มแต่พอใช่ๆไปICAOอนุญาติให้เอาเครื่อง2เครื่องยนต์บินข้ามมหาสมุทรตามมาตรฐาน ETOPS ได้นั้นคือเหตุผมที่ทำไมเครื่อง4เครื่องยนต์อย่างA340-500ถึงต้องเลิกบินเพราะเอาเครื่อง2เครื่องยนต์มาใช้แล้วคุ้มกว่า
ไม่ได้จะเข้าข้างการบินไทยนะแต่สิงคโปร์แอลไลน์เค้าก็บินเหมือนกับการบินไทยเค้าก็บินได้เค้าก็คุ้มได้แต่เค้าก็เหมือนเราเพราะเค้าก็เลิกบินเพราะเครื่องอื่นคุ้มกว่า.
ส่วนไอ้เครื่องที่ต้องด่าอะไม่ใช่A340แต่เป็นA380เพราะเอามาใช่ผิดประเภท เห็นคนพูดชมนักชมหน้ารู้ไหมครับว่าไอ้นี้ละตัวเจ๊งเลย นี้คือเหตุผลที่เครือง Jumbo 747ยังต้องใช่บินทั้งๆที่ควรPhase-outไปแล้วเพราะบินยังไงก็ไม่คุ้มเพราะไม่มีผู้โดยสารที่พอจะบินให้คุ้มได้Business Classไม่เต็มต่อให้ Economyเต็มก็เจ๊ง
อยากพูดกับรายการนี้ว่าการนำเสนอข่าว+รูปควรนำขอเท็จจริงมานำเสนอไม่ใช่เอารูปเครืองอื่น747 Cargoที่หมดสภาพเพราะบินครบCycle(จำนวนเที่ยวบินที่เครื่องขึ้นและลง)แล้วและถือว่าหมดสภาพมานำเสนอว่าจอดทิ้งเพราะใช่เครื่องที่ผ่านCycleมามากๆมันไม่มีใครซื้อหรอกครับStructureมันไม่ดีเครื่องประเภทนี้อะครับที่อเมริกาก็มีสุสานเครื่องบินเป็นพันลำสภาพแบบเจ้าCargoเลยชะนั้นถ้าจะพูดถึง340ก็เอารูป340มาสิครับเออไม่ได้สิเพราะขายไปแล้ว ขายให้ ท.อด้วย
สรุปได้ว่าข่าวนี้ลวงมากครับ
340 ถ้าขายซะตั้งแต่ยุคแรก ๆ ก็จะไม่ขาดทุนมากแบบนี้ น่าเสียดาย
A Chavanarorkrat A340 แต่ไม่ทราบว่าตัว500หรือ600 ล่าสุดผมเห็นที่อู่ตะเภานะครับ ซีลspraylat สีขาวทั้งลำ 2ลำ นอกนั้นสภาพจอดทิ้งไว้มีเพียงผ้าคลุมเครื่องยนต์ สำนักข่าวนี้คงไม่สามารถหาภาพได้ ภาพที่เห็นในข่าวเป็นเพียงด้านนอกของศูนย์ซ่อมเท่านั้น
340-500 กรุงเทพ-JFK ครับ บินแบบ non stop ครับ ส่วน 747 ไป LAX ด้วยครับ (ลายเรือสุพรรณหงส์) แล้วลดมาใช้ 777 ครับ แล้วยกเลิกรูทครับ
ที่ในรูป ก็เป็น โบอิ้ง 747-400 คาโก้ ไม่ใช่เครื่องโดยสารด้วยครับ แน่นอนคาโก้การบินไทย เค้าอาจจะมีฮับให้คนอื่นเช่าใช้ แต่เค้าทำคาโก้ไม่ดีเท่าคนอื่น อย่าง DHL , FedEx. ก็เลยจอดทิ้ง
@@kittiphongphromdee3530 747-400 ของเราเดิมทีเปนเครื่องโดยสารมาก่อน สังเกตจาก upper deck ครับ แล้วเอามาแปลงเป็น F แทนครับ แล้วจากนั้นเราปล่อยขายต่อครับ ส่วน HUB คาร์โก้ ของบ้านเรานี่มีหลายเจ้าบินลงเยอะมากครับ DHL Nippon EVAcargo FeDex แต่เราก็มีคาร์โก้อยู่นะครับ แต่เป็นแบบเล็กๆน้อยๆโหลดใต้เครื่องไรงี้ครับ
เสียดายมาก
ป้าดดดการบินไทยมีถึง โชว์รูมเครื่องบิน สุดยอดเลยครับ ท่าน..
รวยมากจ้า
ข้ออ้างทั้งหมด จะขาย หรือ จะใช้ต่อได้ทั้งนั้นถ้าตังใจช่วยกันทำมันไม่เหลือบ่ากว่าแรงหรอก..เอาแต่โทษกันไปมารอกินเงินเดือนกันไปวันๆทั้งองค์กร เอกชนทำไมเขาทำได้ เขาคิด เขาสู้ เขาถึงยืนอยู่ได้..!!
ถ้าจัดการโก้งกินได้ ประเทศคงเจริญเยอะ
น่ากลัว เครื่องที่จอดทิ้งไว้ ทำให้ เครื่องมีปัญหา มากกว่า เครื่องที่บิน ตลอด นักบินคนหนึ่ง เคยกล่าวไว้....
😢
747 ที่จอดอยู่อู่ตะเพราคือลำที่ปลดแล้วครับ
340 ถึงเป็นลำที่จอดรอขาย
ขายเท่าไร จะเอาไปทำร้านกาแฟ
การสั่งซื้อของเริ่มที่การบินไทย และ จบที่การบินไทย ไม่เกี่ยวกับรัฐบาล
สาเหตุที่การบินไทยขาดทุนนั้น
1 การสั่งซื้อเครื่องบิน
2 การซื้อเครื่องบินแบบทุกรุ่นทุกแบบ ที่ไม่มีใครเขาทำกัน เพราะแต่ละรุ่น แต่ละแบบ อะไหล่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ช่างก็จะต้องได้รับการอบรมทางเทคนิคไม่เหมือนกัน (เพราะเครื่องบินไม่เหมือนรถ)
3 การบินไทยสั่งซื้อนำ้มันล่วงหน้าเป็นระยะเวลานาน ในช่วงที่ราคาน้ำมันดิบปรับราคาสูงสุด และราคาน้ำมันก็เป็นราคาอ้างอิง (ใช้นำ้มันในไทยแต่ราคาสิงคโปร์)
เวลาขาดทุนก็ไปลดสวัสดิการพนักงานผู้น้อย แต่ไม่ตัดสวัสดิการผู้บริหาร ซึ่งเป็นต้นทางในความผิดพลาดทั้งหมด
เวลาขาดทุนเอาเงินภาษีไปคนไทยไปค้ำจุน แล้วเวลากำไร เอาเงินไปไหน ? คำตอบคือ... ไปซื้อเครื่องบิน แล้วผู้บริหารก็รับส่วนต่าง ที่เรียกว่า “เงินทอน”
เป็นวังวนแบบนี้ไปเรื่อยๆ แล้วคนไทยเราได้อะไร? ค่าตั๋วเครื่องบินก็ต้องจ่ายเหมือนต่างชาติ ที่ไม่ต้องมาค้ำจุนเวลาเจ้ง น่าภาคภูมิใจนะเมืองพุทธที่คนพูดแต่ปาก
การบินไทยไม่ใช่Low cost แบบ Air Asiaจะเอาไปเปรียบเทียบกันไม่ได้คนบางคนก็ยังโง้ไม่เข้าใจเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้ แต่นาทีนี้การบินไทยและไทยสมายล์ต้องเปิดเส้นทางบินใหม่ๆๆเพือแย่งส่วนแบ่งตลาดกลับมาให้ได้เมื่อนั้นการบินไทยและไทยสมายล์มีกำไรส่วนการบริการFull Serviceไม่ต้องพูดถึงดีกว่าบางสายการบินแน่นอนทั้งTGและ WEกัปตันมืออาชีพLandได้นิ่มมากส่วนตัวไม่นิยมขึ้นหางแดง
ปี 50 - 53 รัฐบาลใคร ...สั่งซื้อ เกิดการตัดสินใจผิดพลาด ปัจจุบันจอดทิ้งไว้
ก่อนหน้ากับยิ่งลักษณ์รึปล่าวก่อนปีน้ำท่วมปี54
นิราศพ้นจิ้นสำเร็จนำเที่ยวสกีย์รเหีาวนด์การเมืองไว้นพรรคไท
อ่า ต้องดูสินบนโรลสรอยส์ ว่าปีใหน ทราบแน่นอน ว่ายุคใครเป็นนายกรัฐมนตรี รวมถึง gt 200 หลอกเด็กด้วย 5555 เรือเหาะรั่วๆ อีกลำ
แหม่จะสอนวิธีคิด ข่าวก็บอกอยู่ว่าจอดทิ้ง ปี 51 หลังจากทำการบินมา 3 ปี ก็ลบไปสิ แล้วกว่าจะได้เครื่องบินกี่ปี มันก็ช่วงปี 254X สิครับ เหอะๆ
ไม่ได้ข่าว ที่โรสลอยออกมาพูดหรือ...อย่ามั่วเยอะซิ
รักลุงเท่าฟ้า
Thamai?
ผมเข้าใจว่าเป็นกลยุทธ์ทางการตลาด เครื่องบินรุ่นใหม่ที่สั่งซื้อ มีความทันสมัยกว่า ประหยัดพลังงานมากกว่า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า การที่มีเครื่องบินรุ่นใหม่ๆอยู่ในฝูงบิน ทำให้ภาพลักษณ์ของสายการบิน แข่งกับสายการบินอื่นๆในโลกได้ อย่าง A350 ที่ซื้อมาใหม่ก็เป็นเครื่องบินขนาดกลางที่บินได้ไกล ประหยัดพลังงานกว่า A340 ที่จอดทิ้งไว้ เพราะ A340 กินน้ำมันมาก แต่รูปในข่าวมันคือ B747 cargo เครื่องบินขนสินค้าที่อายุการใช้งานนานมาก
ข่าวๆกากๆไงครับ บอกข้อมูลยังไม่ครบเลย ตาสีตาสาไม่ได้สนใจด้านเครื่องบินก็ด่ารัฐบาลเต็มๆ ไม่ใช่รัฐบาลยุคที่ก่อเรื่องนะครับ รัฐบาลยุคที่สกู๊ปนี้ออกนี่แหละ
ยืนยัน ลำ Cargo คือ B747 เป็นการดัดแปลงเครื่องบินโดยสาร เป็นเครื่องบินบรรทุกสินค้า บทที่บอกบิน 3 ปี คือ A340
และรูปประกอบอีกเป็น A380 และ A350
เคยนั่งการบินไทย2 ครั้ง ครั้งแรก เพราะเห็นว่ามีคนนั่งเยอะ เลยลองดู สรุป มันเครื่องเก่า ตอนนั่งได้ยินเสียงเครื่องดังมาก เหมือนอะไหล่ หรืออะไรสักอย่างจะหลุดออกจากกัน ครั้งสอง ไปกับป้า ป้าจองให้ ไม่รู้ว่าแกจะจองของการบินไทย สรุปทั้ง2 ครั้งเหมือนกัน แต่เรื่องก็เกิดนานแล้ว ตอนนี้22 ตอนนั่ง 16,17
น่าเสียดาย เป็นผม ผมจะนำมา Rebuild
เสียดาย. Airbus.
ใช้เงินบริหารงานไม่ได้เป็นประโยชน์การใช้เลย
ประชาชนจ่ายเงินภาษีจะหมดตัวแล้ว,ไห้รัฐบาลเป็นตัวแทนในการทำงานไห้ดีแค่นั้นแหละ
แต่สุดท้ายเป็นแบบนี้จอดไว้รอขายไห้ประเทศไหนล่ะ??
น่าสงสารประชาชนจริงๆ
มัวใด้ใจ
ไทยสะอย่าง ไม่เป็นไรเอาเงินภาษีประชาชนไปจัดการซะจบมัย ไทยซะอย่างนี้คือการบริหารแบบไทยไทย
เอ... เรื่องนี้มันเกิดยุคไหนหว่า??? แต่ละลำที่จอดตายอายุ10ปี+ มันยุคใครหว่า5555 ไม่เกี่ยวกับเรือดำน้ำมั้ง ด่าถูกๆเรื่องหน่อยประชาชนชาวกะลาแลนด์ ถถถถถถ
เออ ช่องนี้ไม่บอกรายละเอียดด้วยวะว่าแต่ละลำรุ่นอะไร ข้อดีเสียอย่างไร #แล้วอันนี้สำคัญ สั่งซื้อเครื่องตอนพ.ศ.อะไร ปีเอาสั่งซื้อนะไม่ใช่ปีส่งมอบ โถ่ข่าวส้นตีน พอเจอพรบ.สื่อทีดิ้นยังกะแมวตกน้ำอนาถหวะ5555
โอ้โห
ไป search ดูใน my first info ของ manager online เรื่องการซื้อเครื่องบินของระบอบทักษิณซื้อเครื่องบินมาเพื่อเอาเปอร์เซ็นต์แล้วปล่อยให้เจ๊งคนเขียนแผนดีๆมันไล่ออกมันเอาคนเขียนแผนห่วยๆที่จะกงได้มาไว้สุดท้ายก็เจ๋งตามที่ได้เปอร์เซ็นต์ร้อยละ 5 ถ้าซื้อเครื่องบินที่มีกำไรได้เปอร์เซ็นต์ร้อยละ 3 ซื้อเครื่องบินเพื่อมาขาดทุนได้กำไรร้อยละ 5
ระบอบชินซื้อเครื่องบินแสนล้านขาดทุนเป็นหมื่นล้านต่อปีไม่มีใครก็บินตรงกรุงเทพLos Angelesหรอกผลงานระบอบทักษิณเมื่อปี 46 47.
เอาเรื่องจริงมาพูดอีกและ เดียวควายก็ดิ้นตายเป็นแถวหรอก
จริงๆอยากให้รัฐบาลไทยซื้อต่อจากการบินไทยสักลำนึ่งนะ แล้วพาไปทำเป็นเครื่องบินสำหรับนายกรัฐมนตรีในเวลาที่ต้องเดินทางไปต่างประเทศ เช่นต้องไปประชุมหรือปรึกษาหารือกับประเทศไกลๆอย่างสหรัฐอะไรแบบนั้น จะได้บินยาวทีเดียวไม่ต้องแวะเติมน้ำมันระหว่างทางด้วยและจะได้เป็นหน้าเป็นตาให้กับประเทศไทยคนไทยด้วย และถ้าซื้อแล้วก็นำไปจอดที่สนามบินของทหารที่ดอนเมืองอะจะได้ไม่ต้องเสียค่าจอดด้วย
ผมว่าเรามาหาทางช่วยให้สายการบินของคนไทยได้กลับมายืนได้อีกครั้งดีกว่าครับในเมื่อดีกว่าโทษกันไปโทษกันมา..เพราะมาจากภาษีเราก็เหมือนเป็นของคนไทยเรานะครับ
ถ้าไม่ผิดซื้อตอนปี48ใช้3ปีหยุดการใช้งานปี51เป็นเครื่องใหญ่บินภายในประเทศมันจะไม่คุ้มทุนก็ต้องขายเพราะขายไม่ออกราคาตกไปเรื่อยๆ
ถูกครับซื้อยุคทักษิณ
การบินไทยจัดซื้อเครื่่องบินราคาหลายหมื่่นล้านบาท ต้องผ่านความเห็นของหลายหน่วยงาน เช่นกระทรวงการคลัง กฤษฎีกา สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน เห็นชอบร่วมกัน จึงจะสามารถจัดซื้อได้ หน่วยงานเหล่านี้ควรแจ้งเหตุผลแก่ประชาชน จะดีที่่สุด
สงสาร มาก 😢😢😢😴
.เจ็งงงงง..
เสียดาย747นกยักษ์แห่งกาารบินไทย
รถเมล์ รถไฟ เครื่องบิน ....THสุดยอด
เสีย.หาย..จิรง
เอาไปดัดแปลงขายกาแฟโบราณ หาที่จอดดีๆน่าจะทำกำไร
.ขาย.ปะ..ลำ..สาม.หมืน..ชือ.มา.ผัก.ลอย..ฟ้า
ขสมก.ก็เจ้งเหมือนกันไม่เห็นมีใครพูดถึงกันเลยน้ะ ลำเอียงชัดเลยน้ะ
น่าจะเอาไปแลกอาวุธจากจีนหรือประเทศที่เราต้องการจะซื้ออาวุธนะครับ ดีกว่าจอดทิ้งตากแดดตากฝนให้เก่าไปเปล่าๆ
ทำไมไม่เปลี่ยนเป็นเครื่องบินรบละ
ที่เรือดำน้ำด่าเอาๆอย่างนี้ไม่ด่าเข้าไปละ...
ด่าแล้วครับแล้วทำไรได้บ้างล่ะ
ด่าเขาเรื่องอะไร รู้ไม่จริงไปด่าใครมั่วๆได้ไง อย่าโชว์โง่ๆน้ะ
ขอมึน ให้ออกเสียงชัดๆหน่อย ว่าข้อมูล ที่ถูกต้อง
ลมแผนผังเมืองถมทเลอีกสามพันไร่
ระยองฮีใหญ
B 747 มันอายุมากแล้ว ถึงเวลาปลดระวาง เครื่องรุ่นนี้บินคุ้มทุน เพราะเครื่องใหญ่ แต่ที่ทำขาดทุนคือ A340 โคตรขาดทุน ตัวเครื่องก็ไม่สวย
ซื้อเครื่องบินจอดทิ้งมันผลงานนกม.ที่ได้ค่าหัวคิวของนกม.ทุกรบ.ที่ได้บริหารประเทศก่อนการบินไทยจะเจ๊งๆๆ
เดี๋ยวนี้ฝรั่งไม่ค่อยมาเที่ยวไทยเหมือนแต่ก่อนครับ ต้องมองหลายเหตุผล เปลี่ยนรัฐบาลชุดใหม่เขาก็ไม่สานต่อนโยบายอะไรทั้งนั้น นี่แหละกะลาแลนด์
เอาไปทำเครื่องบินทิ้งระเบิดเดะ
น่าจะเอาไปทำโรงพยาบาลช่วยประชาชนดีกว่า สงสารชาวบ้านยากจน งบต้องมาจมกับสิ่งที่ไร้ค่า กับผลประโยชน์ส่วนตน เสียดายเงินมากๆ มหาศาลเลย
มะชือเครืองไปทำเถืองนากันเถอ
ถ้าเป็นเครื่อง 737 เครื่องมันมีปัญหามาตั้งแต่การผลิตแล้วนะครับ
ญาติบินจากเบลเยี่ยมบอกว่า ถ้าบินตรงมาไทยเลยจะแพงมากๆ จึงใช้วิธีการต่อเครื่องที่ จากาตาร์ นี่น่าจะเป็นเหตุผลนึงที่ขาดทุน
ขอลำหนึ่ง
ของใหมบินแคสามปีแล้วช้อม
การบินไทยที่จริงเจ๊งไปนานมากแล้ว แต่ยังเปิดอยู่ได้และพนักงานก็แสนอู้ฟู่เพราะ้ป็นสายการบินทำนาบนหลังประชาชนนี่แหละครับ
ผังเมืองพัทยาลมทิงทังหมด
มันชุดไหนรัดบาล
นำไปใช้เป็นเครื่องบินลำเลียงพล
คิดได้งัยเจ็งจัง...น่าคิด
การบินไทยนี้หนักเอาเรื่อง
เครืองไมมีเครืองหาย
ทำไมไม่เอามาใช้วะ
Airbus a340 คือยุคทักษิน
Boing b747 คือยุคยิ่งลักษณ์
เอาไรมากโกงกิน
สวัสดี io
กูก็เห็นมันขาดทุนทุกปีก่อนทักษิณดว้ยช่ำไปทักษิณไม่อยู่สิบกว่าปีก็ยังโทษเขาอีกทำไมไม่โทษพวกที่มันบริหารทุกวันนี้แกอยู่ต่างประเทศแกไม่ได้โกงใครแกก็รวยขึ้นตั่งเยอะ
B747F การบินไทยป้าม่วง
โบนัสกี่เดือนคราฟ
เอาไปดัดแปลง เป็นเครื่องเติมเชื่อเพลิง ให้เครื่องบินรบ
tao vc man ชอบเม้นนี้เห็นด้วยครับ
ใช้ชอบ ทอ. ต้องการ ไทยสายดัดแปลงอยู่แล้ว
ทำไมไม่เอามาใช้ใหม่?
เขตเมืองชล
สรุปก็คือ บอร์ดบริหารไม่มีคุณภาพ จะซื้อมาด้วยสาเหตุอะไรก็เถอะ ถ้ามีคุณภาพมันต้องวิเคราะห์ให้เหมาะสม ว่าเครื่องบินชนิดนั้นๆ ซื้อมาจะใช้บินในเส้นทางใด จะได้ผู้โดยสารเพียงพอหรือไม่ ได้ผลกำไรดีหรือไม่ ยกตัวอย่าง โบอิ้ง 777 ตอนเครื่องนี้ออกใหม่ๆ บิน non-stop กรุงเทพ-นิวยอร์ค ข้ามขั้วโลกเหนือ ผมก็เคยนั่งมาหลายรอบ เพื่อนผมยังวิเคราะห์ว่า อีกไม่นาน Sector นี่จะปิด เพราะไม่มีผลกำไร แล้วก็เป็นจริง ขึ้นไปทีไร ไม่เคยเต็มครับ ลองคิดดูสิ คนไทยไปนิวยอร์ค หรือคนนิวยอร์คมาไทย มากน้อยเพียงใด แล้วมันจะบินไปทำอะไร แล้วจะซื้อมาทำไม? ซื้อเพราะเครื่องบินมันบินยาวๆ เกือบ 20 ชม ได้? หรือซื้อเพราะกรูได้เงินเข้ากระเป๋า
สงสัยกินกันสนุก
สายการบินอื่นเค้าซื้อไม่กี่รุ่น อย่าง Emirates ใช้แค่ A380 กับ 777-300ER แต่ไทยเราซื้อเม่งทุกรุ่นเลย ซ่อมทีก็ลำบาก ต้องมาฝึกพนักงานกันใหม่หมด
รวยมากๆๆประเทศไทยเบื่อๆๆๆๆ
จอดทิงไว้ยอูตะเภาระยอง
เป็นไงละ ใครบอกว่าการบินไทยดีกว่า เเอร์เอเชีย-.-แต่มันก้ไม่ดีบางครั้ง55
บริจาคให้มาเลเซียซิ. ของเขาโดนสอยไป2ลำแล้ว
สายการบินที่คนไทยซื้อตั๋วบินแพงกว่าชาวต่างชาติ
เป็นแบบนี้สำหรับทุกสายการบินแบบ Full-Service Airlines ครับ ไม่ใช่เฉพาะการบินไทย เมื่อคุณซื้อตั๋วสายการบินแห่งชาติของประเทศนั้นๆ (ไม่นับ LowCost นะครับ) ที่มีจุดบินเริ่มต้นออกจากประเทศต้นกำเนิดของสายการบินประเทศนั้น ราคามันจะสูงครับ เพราะเขาบวกค่า Host Hospitality ไว้แล้ว
Host Hospitality คืออะไร พูดง่ายๆคือ คุณเป็นคนไทย เวลาคุณไปต่างบ้านต่างเมือง ก็อยากจะไปกับสายการบิน ที่มีพนง.คนไทยบริการใช่มั๊ยครับ ซึ่งสิ่งเหล่านั้นที่คุณจะได้รับคือ
1. การบริการแบบไทยๆ (ความอ่อนน้อม, สุภาพ หรือแม้กระทั่งความเต็มใจให้บริการ) เคยนั่งสายการบินต่างประเทศโลโก้คล้ายกาชาด ลูกเรือหน้าตาไม่ยิ้มแย้ม โยนถาดอาหารใส่
2. อาหารไทย (รสชาติถูกปากสำหรับคนไทย)
3. การสื่อสารก็เป็นภาษาไทย (สะดวกและง่ายต่อการขอรับบริการจากบนเครื่อง)
4. ความช่วยเหลือที่จะได้รับในกรณีอื่นๆ เช่น เด็กซึ่งเดินทางคนเดียว, ผู้ป่วยหรือผู้พิการ, คุณแม่ที่เดินทางพร้อมกับทารก โดยที่ยกตัวอย่างมาทั้งหมด ทุกสายการบินแบบ Full-Service Airlines มีบริการเสริมแบบนี้เกือบหมด
แต่ถ้าคุณเป็นคนไทย ขึ้นการบินไทย ก็จะได้รับการเอาใจใส่เป็นพิเศษ แต่ถ้าคุณเป็นคนไทย โดยสารไปกับสายการบินต่างชาติ ซึ่งบนเที่ยวบินนั้น ไม่มีลูกเรือชาวไทย การเอาใจใส่ อาจจะเต็มร้อย แต่ความรู้สึกที่ได้รับ อาจจะไม่เต็มร้อย เพราะเรื่องของภาษาเข้ามาเป็นอุปสรรค
ตัวอย่าง 1.
สำหรับบางคน เคยพูดกับผมว่า เวลาที่ไปเที่ยวหรือไปทำงานที่ต่างประเทศนานๆ เมื่อถึงคราวจะกลับบ้าน แค่เหยียบเท้าเข้าเครื่องบินการบินไทย ก็รู้สึกว่าเราได้กลับบ้านแล้ว
ตัวอย่าง 2.
คนญี่ปุ่นหากต้องการมาเมืองไทย อยากได้ตั๋วถูกก็ต้องใช้บริการการบินไทยนะครับ ถ้าคนญี่ปุ่นจะมาเมืองไทย ไปซื้อตั๋ว JAL ก็ได้ตั๋วในราคาแพงกว่าการบินไทยอย่างแน่นอน ในทางกลับกัน คนไทยอยากไปญี่ปุ่น อยากได้ตั๋วถูกก็ต้องใช้บริการ ANA หรือไม่ก็ JAL ครับ
ขอโทษที่ยาวนะครับ...
Uttagorn Injang ขจรา
ไม่จริงเลยครับ ถัวเฉลี่ยราคาสายการบินไทย แพงหูฉี่ เทียบกับสายการบินอื่นที่ราคาถูกกว่า บริการก็ดีกว่าการบินไทย เรื่องพนักงานเดี๋ยวนี้ สายการบินชั้นนำ มีพนง. ชาตินั้นๆแล้วแต่เส้นทางการบิน อย่างถ้าเขาบินมาไทย เที่ยวบินนั้นก็จะมีพนง. ไทยอยู่ด้วย ตัวอย่างที่ 2 ที่ยกมา ราคาการบินไทยมันถูกลง เพราะผู้โดยสาร เขาซื้อตั๋วไปกลับ เมื่อสายการบินนั้น เริ่มจาก sector ที่เป็น in-bound ก่อน คือเครื่องของสายการบินไทย มันต้องบินกลับมาประเทศไทย การที่คนญี่ปุ่นซื้อตั๋วแบบนั้น ก็จะได้ราคาถูกลงเป็นธรรมดา ก็เหมือนกับคนไทยไปอังกฤษ แต่ซื้อตั๋ว British airways มันเป็น in-bound ก่อน เครื่องมันต้องกลับประเทศ อธิบายง่ายๆ ตั๋วสายการบินไทย ไปกลับ กรุงเทพ-ญี่ปุ่น-กรุงเทพ จะแพงกว่า ญี่ปุ่น-กรุงเทพ-ญี่ปุ่น เวลาเปรียบเทียบราคา เราเปรียบจาก Sector ที่สายการบินนั้นๆ ออกจาก Hub เส้นทางเดียวกัน ราคาสายการบินไทยแพงมาก ทั้งนี้ เนื่องมาจากแผนการบริหารสายการบิน การตลาด ที่ไม่มีประสิทธิภาพ ผู้บริหารไม่เก่ง บอร์ดบริหารเป็นทหารอากาศงี้ ทหารอากาศจะมารู้วิธีบริหารองค์กรธุรกิจหรือ? หลายๆสายการบินชั้นนำ ยกตัวอย่าง ในตะวันออกกลาง อิมิเรสต์ กาตาร์ เขาจ้าง CEO เก่งๆมาบริหารครับ แต่ของสายการบินไทย ใครเอ่ย? ยังไม่รวมทั้ง ระบบบอร์ดบริหาร ราชการ แบบหัวเก่าๆ มันไม่ไปไหนหรอก
ตะวันออกกลางที่ราคาถูกเพราะมีบ่อน้ำมันใช้บินครับ ส่วนทำไมการบินไทยตั๋วแพงกว่าชาวบ้าน คำตอบคือ กฏของ IATA ตั้งไว้ครับ
ประชด?
คนโกงก็เนาะ
เมื่อไหร่จะพอ
เมื่อไรจะทำเพื่อส่วนรวมบ้าง
หรือที่บ้านท่านจนไม่มีอะไรกิน
ถ้างั้นท่านคับถ้าอิ่มแล้วช่วยชาติบ้านเมืองบ้างนะคับสงสารคน
ขอทานเขากิน
ขอทานคือคนขอทุกวันนี้แทบไม่มีที่ให้ขอ
แล้วคนมี่ไม่ขอแต่โกงทำไมมีที่ให้โกงทุกตารางเมตรทั่วไทย
น่ามีพื้นที่ให้คนขอหน่อยเนาะขอรับกับผม
....จากคนขอ....ขอว่าอย่าด่าผมนะคับหากผิดพลาดไปในความรุ้สึก
ชี้ชำเราสกีย์ยปลดเปลื้องยคุกได้นไข่ๆไนโรบีกลุ้มใจโร่ยู่วดีนก็
ขายลำละห้าหมืนบาท
ความล้มเหลวของระบบการบริหารงานรัฐวิสาหกิจที่ต้องแข่งขันกับต่างชาติครับ ยังงี้น่าจะถูก..รัฐวิสาหกิจไทยปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นแบบผูกขาดไม่ต้องแข่งขันกับคู่แข่งต่างประเทศ เช่น ท่าอากาศยานไทย ไฟฟ้า ประปา ทางด่วน ท่าเรือ ดังนั้นจะตั้งขุนทหารข้าราชการะดับสูงไปนั่งเป็นกรรมการบริหารจึงไม่ต้องใช้ความรู้อะไรเท่าไหร่.ไปเพื่อเป็นตัวแทนหน่วยงาน..แต่การบินไทยไม่ใช่ ต้องแข่งขันอย่างเข้มข้นกับสายการบินต่างประเทศ การแต่งตั้งกรรมการบริหารแบบเหมือนวิสาหกิจผูกขาดจึงเป็นปัญหา.เพราะไม่ใช่มืออาชีพ การบริหารงานจึงไม่ทันกับต่างประเทศ..การแข่งขันสู้ไม่ได้..วิธีแก้ปัญหาคือต้องแปรรูปอย่างเดียวเพราะถ้าหากยังคงรัฐวิสาหกิจแห่งนี้เป็นของรัฐซึ่งมีปัญหาเชิงประสิทธิภาพยิ่งจะทำให้เกิดปัญหาขาดทุนสะสมเรื่อยจนในที่สุดแล้วมูลค่าทรัพย์สินที่มีอยู่มันคือหนี้สินแล้วรัฐก้อไม่ได้อะไรกลับมา..ถ้าหากไม่แปรูปก้อลองคิดวิธีการว่าจะทำยังไงให้การบริหารงานมีความคล่องตัวแข่งขันกับคู่แข่งได้เพิ่มประสิทธิภาพลดค่าใช้จ่ายซึ่งมันจะเกี่ยวข้องกับการบริหารทรัพยากรบุคคลและการเงิน..ลองช่วยกันหาทางออก.เพราะปัญหาที่เกิดคือปัญหาเชิงโครงสร้างการบริหารงานครับ
😏
หมดอายุการใช้งานหรือเปล่า
0:27 ข้อมืนเทิงลึก นักข่าวคนอีสานใช้ไหมมม
ขอซื้อต่อลำล่ะ 2,500บาทถ้วน
ทุกการลงทุนมีความเสี่ยง มนุษน์ไม่ใช่เครื่องจักการตัดสินใจมันผิดพลาดได้ ถ้าใครทำไรก็ถูกหมดจะมีคนจนได้ไง
ไห้เอกชนบริหารเถอะ
จอดแบบนี้เสียของหมดเอาผ้าคลุมให้หน่อย
สายการบินอื่นเขาก็มีเครื่องรุ่นเดียวกันใช้บินเหมือนกัน เพียงแต่เขาบริหารจัดการดี มีผู้มาใช้บริการเยอะ จึงไม่ขาดทุน
เครื่องบินไท
ขายลำเท่าไหร่น้อ อยากใด้ซักลำจัง เอาไปดัดแปลงเป็นบ้านอยู่ก็ดีนะ 😆
เก็บ.ค้า.ไส..กะ.เป้า.ปะ.ค้า.จอก.รอ.ช้อม
A340 มีชั้นเดียวแต่มี4เครื่องยนต์บรรทุกผู้โดรสารได้พอๆกับรุ่น2เครื่องยนต์กินน้ำมันเยอะกว่ามันก็เจ้งสิ
ทำไมไม่เอาคันที่จอดทิ้งไว้มาใช้ แทนที่จะซื้อใหม่...???
สะท้อนถึงความบัดซบ
ใส่สีตีข่าวมากเลยภาพอย่างเนื้อข่าวอยา่ง ภาพนี่โบอิ้งอายุการใช้งาน20 ปีแล้วเอามาบินคนจะขึ้นไหม ส่วนที่จะกล่าวหามีไม่เกิน 10 ลำที่ซื้อยุคทักกี้บินนิวยอร์คอันนี้ก็ว่าไป การดำเนินธุรกิจแบบการบินไทยเครื่องอายุ 15 ปีก็เหมือนคนอายุ 60 ล่ะ
ให้เอกชนเข้ามาเทคเถอะครับ
ขายไมครับ ผมจะเอาไปขนกะหล่ำปลี แถวบ้าน คงประหยัดเวลาได้เยอะ
รัฐบาลชุดไหนต้องออกมารับผิดชอบ ต้องให้พรรคไทยศรีวิไลย์มาจัดการไวๆ
ซื้อแล้ว ได้ใต้โต๊ะแล้ว ก็จบกันไง
ความล้มเหลวเหล่านี้ ล้วนแล้วมาจากผู้บริหารประเทศในแต่ละยุคละสมัย
ชอบซื้อประเทศไทยสาเหตุ..เงินทอนไงคอมมิสชั่น...คนจัดซื้อรวยอิๆ...ขนาดวัดยังมีเงินทอนแล้วนี่...?