Seat Leon ST Cupra 300 Stage 3 | Next Stop GUMBALL 3000 ? | mcchip-dkr
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Diesem Seat Leon ST Cupra 300 in der Carbon Edition haben wir unsere Stage 3 Leistungssteigerung (Software, Downpipe, Upgradelader) verpasst. Eigentlich wollte der Kunde mit dem Fahrzeug dieses Jahr die Gumball 3000 Rally bestreiten, welche leider auf 2021 verschoben wurde!
Seat Leon ST 5F 2.0 TSI Cupra 300 AWD Stage 3:
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Der Kunde holt sich extra für dieses Rennen das Auto und lässt es umbauen. Spart dann aber an einem im Verhältnis zum Rest günstigen LLK 🤔
Zwar absolut kein vag Freund, trotzdem like aus Prinzip wegen Support und so 😋😎👍🏼
Wenn das Auto voll Gas fest sein soll wieso hat er dann kein Upgrade Ladeluftkühler bekommen?!
Hab ich mich auch gefragt. Weil gerade bei GumBall 3000 wird viel Autobahn mit viel Vollgas gefahren. Und es ist nicht gerade kalt draußen zu der Zeit.
Aber vielleicht hat der Kunde nicht so viel Ahnung davon und wollte nicht hören😅
Frag ich mich auch!🤔
Eventuell bekommt er die noch oder wurde vergessen. Bei 12:48 sagt der Chef „[...] obwoh wir sagen, auch mit großem Ladeluftkühler...[...]“ - vermutlich ist schon einer drin. Andere Tuner arbeiten ja auch noch mit wurde im Video gesagt
Ne, er sagt am Ende, dass Ladeluftkühler eine Stage 4 bei denen ist. Für mich ist ladeluftkühler eigentlich stage 2, aber jeder wie er mag^^
Hallo lasst ihr EUCH eigentlich alle von diesen Hobby-Tuner Werkstätte verarschen oder was ist los? 😂😂 Sprechen über llk aber hgp fährt mit 470ps keinen grösseren llk 🤣🤣 Ein Kollege dasselbe im Golf R 450ps, grosser Lader, Einzelabstimmung, stock dp und stock llk nur zum schauen wann er auseinander fliegt...mittlerweile hat er 110'000km auf der Uhr und läuft und läuft.
Es ist keine Carbon Edition. Das ist der Aktuelle Cupra R ST! Aber trotzdem wieder ein super Video von euch. Macht weiter so👍👌
xxx yyy er hat quasi alles aus dem alten Datenblatt abgelesen, was ging🤦🏻♂️ richtig ist also: Cupra R ST. 2.0 TSI mit OPF, 300PS/400Nm
@@RobslDX TFSI war schon richtig. Ist der selbe Motor nur einmal sagt man TSI und bei Audi selbst TFSI.
DarkSouls171 es ist nicht der selbe Motor. Das „TSI/TFSI“ möge ihm da verziehen sein😄Nicht mal das Auto ansich konnte er richtig benennen
@@RobslDX leider doch! In Anhang meiner Erstzulassung steht sogar explizit Audi-Engine drin. Und Audi nennt seinen EA888 nun mal TFSI und VW und co nur TSI
DarkSouls171 darum gehts doch garnicht! Sondern dass der Wagen bsp. 400 statt 380 Nm hat. Und es kein Cupra ST Carbon ist sondern ein Cupra R ST
Super Video Lieber Dany und Wuensche euch ein schönes Wochenende 😚🤟👍👌👍
Klingt nach dem Schalten aber echt kurz träge und muss nochmal Luft holen 🤔 oder zuviel Drehmoment für das DSG?
freaky 88 Ja das hört sich echt komisch an ! Das würde mich auch interessieren was das war oder ist !?
Ja da passt irgendwas nicht, die Zeit ist auch zu langsam für die Leistung
Aber das muss doch selber bei der Fahrt auffallen. Sind doch die Profis 🤔
freaky 88 anscheinend nicht ☝🏻
Also die dsg Software passt net ganz.
Es rutscht kurz.
Da muss man noch was ändern damit der sofort vollen kupplungsdruck frei gibt.
Da gibt es ein Schleif Moment. Ist bissel kompliziert.
Fange gerade an Euren Kanal zu entdecken, tu' ich mich tatsächlich auch noch ein bisschen schwer mit..... speziell bei diesem Video hier war nach 4.05 Min. Schluß!
Du meinst GPS und Brücken? ;) Hab ich mir auch gedacht.
Ich glaube nicht daß das dem GPS Signal schadet, da bist so schnell drunter durch! Meine Meinung.. Start für das erste Messsignal war nach der ersten Brücke und bei der 2.ten bist so schnell durch!
Top: Das optimierte Auto und die Polizeikarre werden in der selben Firma bearbeitet.
Gute Ausrede für eine Polizeikontrolle ;)
...Gratuliere dem Kameramann!!!
Endlich mal ne Perspektive, die uns Zuseher wesentlich mehr erfreut, als Bisheriges!!! Wir sehen jetzt auch mal die Piste bei den Messungen und der Danny ist auch noch mit d´rauf! Danke Jungs!
Mir gefällt das "Fisheye" leider nicht! Sieht absolut unnatürlich aus, obwohl man richtig viel sehen kann.
Grüße gehen raus an die Kurzarbeiter-Fraktion 😅 Danke für die vielen Videos so entsteht wenigstens keine Langeweile!
Hans Brodi Budget Racing Also ich bin momentan 10 Stunden Schichten am kloppen. Nix mit Kurzarbeit bei mir 😂
@@andreww3006 Kannst mir gerne paar Stunden abgeben.
da habt ihr ganz einfach einer der Besten Ladermarken verbaut!!! TTE und LM sind einfach die besten auf dem Markt. Ps fahre selber nen TTE535 auf meinen Golf7 R und muss sagen der Spool ist krank.
würdest die modliste freigeben? Serienblock? Straßenfahrzeug? Grüße. PS: habe den tcr
Sind 0,3 Bar Ladedruck mehr wirklich viel? Klingt so wenig. Irgendwie klingt der beim Schalten nicht gesund.
Wieder ein cooles Video. Haltet durch und macht weiter so 👍🏼
Also solche Zeiten schafft man auch problemlos mit dem serienlader.
Der arme Mann.. man sieht ihm seinen Stress wegen der Krise an... bleib am ball !
Schubabschaltung hat der R bereits Serie hörbar - aber schon interessant wie er Serie trotz OPF um 27 PS streut 💪
Geil ein auto gekauft nur für gumball 3000 der kunde is mir sympatisch.😀
Tolles Understatement Auto!😎
Ich liebe dieses Auto!!!! Habe nämlich genauso einen und der fährt Serie sowas von geil, kurvenräuber ohne Ende ❤🤩
cooles Video.... und was kostet der Umbau den Kunden?
Das ist doch ein LEON Cupra R ST mit 300 PS 400NM und 7 Gang DSG. Habe den ohne R und bin sehr gespannt was möglich ist.
Nach dem Tuning war der Gangwechsel akustisch so. als wäre Schlupf drin.
Finde ich auch, Schaltanschlüsse hören sich nach rutschender Kupplung an 🤔
So klingt ein DSG wo die TCU den Kupplungsdruck nach adaptieren muss wegen Schlupf genau.
Ihr wisst schon es ist mit Soundgenerator und der ist schlimm wegen dem opf, mein Bruder hat auch ein neuen Cupra von 2019/11 mit 7 Gang DSG, da gibt es nur Sound aus den Boxen 😂
@@lucar.3541 Dann hör doch bitte noch Mal ins Video rein! Der Unterschied zwischen den beiden Testläufen ist klar zu hören - und den " Soundgenerator" wird er ja wohl kaum grottiger programmiert haben...
Ich denke die Jungs haben schlichtweg Recht!
Hein Spassmann Hab eben nochmal hingehorcht, es rutscht wirklich durch, evtl. mehr Lamellenkupplung einbauen.
Wo ist das M5 Video ?
die Qstarz wird als schlechter als andere GPS Messungen bewertet. MCCHIP-DKR schau ich aber regelmässig, Top!
360PS im TCR mit Downpipe,Ladeluftkühler und Ansaugung haltbar ?
Was macht ihr eigentlich mit den Feuerwehrautos im Hintergrund?
Etwas amüsant das Ganze. 😉
Unabhängig davon, dass bei Leistungssteigerungen von über 30 % der Ausgangsleistung immer ein verstärkter und größerer LLK empfohlen wird (nebst entspr. Verrohrung) , scheint sich hier wohl niemand um die Thermik bei Motor und DSG-Getriebe zu kümmern. 😁
Bei 430 PS tun es zwar auch die original Kupplungsscheiben bei richtiger DSG Programmierung (für höheren Kupplungsdruck, etc.), dennoch entsteht eine hohe thermische Belastung welche an das Öl abgeführt wird. Leider besitzt das DSG nur einen kleinen Ölkühler welcher auf dem Getriebe verschraubt und mit dem Kühlwasser-Kreislauf verbunden ist. Vollkommen unzureichend.
In diesem Video haben deshalb anscheinend alle nicht ausreichend Fachkenntnis was den geplanten Einsatz des Fahrzeuges betrifft, weder der Fahrzeugeigner noch die
Tuning-Werkstatt.
Schon bei der original Leistung bekommt der 2.0 TSI Motor mit seiner unterdimensionierten Ölkühlung thermische Probleme auf der Autobahn, bei längerer und permanenter Vollgasfahrt.
Und was das DSG-Getriebe anbelangt, es wird dabei ja ständig abgebremst und ständig stark beschleunigt auf der Autobahn (vor allem bei einer Art Rennen). Bedeutet, das DSG Kupplungspaket ist ständig am arbeiten im Ölbad, zugleich liegt ständig ein hohes Drehmoment an.
Dass bedeutet wiederum, sowohl der Motor, wie auch das DSG Getriebe benötigen einen eigenen Ölkühler mit ausreichend großem Kühlnetz (am besten auch noch mit Lüfter, im Sommer ein Muss).
Beim DSG muss dafür dieser mit dem Wasserkühlkreislauf verbundene kleine Ölkühler raus, stattdessen kommt eine Adapter-Platte drauf für einen eigenen Ölkühlkreislauf mit Kühlnetz vorne.
Der Ausfall ist sonst wegen Überhitzung vorprogrammiert, dann kann der Fahrer im Notlauf-Modus zum nächsten Parkplatz tuckeln. 😉
Vor allem stellt sich die Frage bei einen stark getunten Stock-Motor mit Turbo und ständiger/permanenter Vollgasfahrt, wie lange dieser dass durchhält, ohne ausreichend dimensionierter Motor-Ölkühlung? 🤷♂️
Hab mich auch stark gewundert als davon die Rede war; "Mit 420PS Vollgasfest",... Habe selbst das selbe Auto und kenne massenhaft Fälle bei denen ohne Tuning nach Vollgasfahrten Kolbenstegbrüche aufgetreten sind.
irgendwas stimmt mit der dsg kupplung nicht freunde! die schleift ja 🤯
Wo ist der Unterschied zum Seat Leon Cupra ST R ? Der hat doch die selbe Leistung und Allrad oder liege ich da falsch ?
sorry...aber für Upgradelader und 430Ps muss die Kiste selbst mit 2 Mann 9,5 fahren...Alleine muss wenigstens eine 9,0 oder hohe 8 stehen.🙈
für 9,5-9,8 braucht man keinen Upgradelader🙈
Ich versehe nict,aber nict gut..wie mein deutsch sprache..😅😅😅
Is it tte is38 race or 475?!
Agreed Michael. Currently i am running 9.0 corrected on stg2+ fbo..maybe lack of komplett auspuff system..oder intake system..or oe intake mod missing..or just need balls to the owner to request more boost
mit 400 PS kommst auf etwa 10 Sek. alleine. Das passt in meinen Augen also schon etwa. Und das braucht einen Upgrade-Lader.
@@octo654 ich habe 395Ps im schweren R mit Panorama und fahre alleine eine 9,5 bis 9,7 korrigiert! ..je nach Wetter.
1 Beifahrer 70kg machen 0,5 Sekunden aus.
Rest mit 430Ps kannste die selbst errechnen.😄
Michael V was fuhr dein R mit Seriensoftware?
@@andreww3006 2016 hatte ich leider noch keine Messbox. denke mal 13-14 Sekunden, da er vollgetankt ohne Fahrer 1550kg wiegt.
Wieso kein dragy ? 😅
Die 100-200 Zeit ist jetzt ehrlichgesagt nicht so prickelnd. Ein N55 M2 Serie schafft bereits 10,5 und mit MHD 2+ ca. 9,3 (DCT).
Ihm fehlen meiner Meinung nach die Nm für Stage 3, die Entscheidung ihn nicht voll auszubauen ist imho kontraproduktiv, vor allem auch fürs Schaltverhalten.
Aber es lässt sich aus dem Video entnehmen, dass der Kunde ganz exakt gesagt hat was er will und nicht will, von daher lässt sich ihnen tuningtechnisch auch kein Vorwurf machen. Kunde ist König, ganz einfach.
Außerdem hat er im Vergleich zum M2 deutlich mehr Gewicht, Allrad (zwar inaktiv solange Traktion da ist aber trotzdem muss er „mitgezogen“ werden) und eine extrem viel schlechtere Aero. Ist kein sinnvoller Vergleich.
172 links und 0 negativ ✌🏻
Laienfrage: Muss bei sowas nich auch den LLK erneuern?
es wäre auf alle Fälle sehr empfehlenswert
Hi, kennt ihr euch mit dem Kolben vom Cupra aus? Wollte fragen ab welchem bj. die besseren Kolben eingebaut sind, zwecks kolbenstegbruch, oder habt ihr Infos hierzu bezüglich auf was Mann aufpassen muss. Mit freundlichen Grüßen Luca
2018er aufwärts haben die neuen Kolben. Die sind irgendwann 2017 umgestiegen, wann genau weiß ich nicht.
Mucha repro, para llevar las llantas llenas de ferodo que guarrada.
AdryCrack7 disfruta conduciendo, no limpiando el coche 🤷♂️
Gibts die Stages auch mit Tüv?
Du siehst einfach aus wie Jan Koller :D
Wie viel Kostet nur das Downpipe für das Auto habe das Gleiche aber ABT mit 370 PS, BOMBE :) !!
Das ist ein Seat Leon Cupra R ST
Und er ist nicht limitiert.
Hast grundsätzlich Recht, allerdings ist diese Lackierung "Blackness Gray" auf 799 Stück limitiert.
@@johb8345 Okay.. das hat mir bei der Bestellung niemand gesagt.
Richtig 👍🏻 Farbe ist limitiert, fahre den gleichen.
Bitte ein Video zum M5 f90
Denken Sie daran, dass die Messung mit zwei Personen durchgeführt wurde und eine 80 kg schwere Person die Zeit von 100 auf 200 um etwa 0,4 s verlängert.
Hallo ist denn alles eingetragen wer ganz geil wenn es eingetragen Wehr
Was machen den die polizei und feuerwehr autos da drinnen?
werden die auch gemapt?
Yves Spycher MC Chip macht auch Sonderfahrzeugbau
Hat der Serie 330ps ? Ist das ein r oder ein normaler st cupra
Serie 300. Aber alle ab 280/290/300 streuen alle auf ca 320ps Serie
@@nofallsnoballs21 okay wild 😍😂
nice
Was macht das bullenauto bei euch? Tuning?
jonny leoni Klar, da kommt ne Katlose Downpipe rein mit deaktivierter Schubabschaltung. ;D
Im letzten Video haben die gesagt, dass die auch wieder stärker Aufträge von Behörden oä. annehmen. Also Autos umbauen und sonstiges.
Mit was muss man preislich ca. rechnen wenn man nur eine Schubabschaltung (sehr dezent) möchte?
KDC mit der richtigen Auspuffanlage hat der doch Serie schon gute Knaller oder nicht? Mein 300er knallt mit ner bearbeiteten Bull X schon recht krass. Gut ich auch kein Opf.
@@andreww3006 Frage ist eher allgemein und nicht auf den 300er bezogen sondern z.B. für nen GTI oder TT mit 2.0 TFSI. Dort hab ich nur im Kaltstart leichtes blubbern.
Also Upgrade-Lader mit Original Ladeluftkühler.. ergibt Sinn. Da hat wer Ahnung 👍🏻
Es ergibt Sinn, da er ab Werk einen sehr guten LLK hat. Viele Leute mit dieser Motorenbaugruppe bauen den LLK erst um, wenns auf 500PS zugeht.
www.seat-leon.de/forum/threads/ladeluftkuehler-tuning-llk-fuer-den-cupra-5f-daten-zur-entscheidungsfindung.118334/
@@REFORGER_2023 ist das der ea888 gen 3 motor? habe den tcr und würde gern wissen, ob das der gleiche llk ist
Nennt sich QSTARZ ausgesprochen Qustarz. Hab ich selbst bin ich absoluter Fan von
2 seconds slower 100-200kmh than fwd cupra stage 2 apr/revo. Big losses on drivetrain :/
AWD only engages when traction is lost. Not relevant here. The problem is the weight difference. maybe aero as well.
@@del7723 ST has better aerodynamics at higher speeds than hatchback. The issue is probably lack of Nm, not enought for "stage3".
@@del7723 the drive train is also spinning when it's not active (haldex open) so there is also a drive train loss
@@ErikM340 i assume..my 7.5R runs 9.0 corrected on fbo stg2 setup...590Nm for sure...😅😅😅 with a proper tvs stg2+ remap
@@Master321v arpikam mit keres itt is? XD
Sind diese Stages zugelassen?
Norman‘s Fischvertreter serious? Opf kommt raus..
r s warum macht man dann so ein Scheiss: es hört sich schlecht an und man fährt ohne Betriebserlaubnis/Versicherungsschutz rum
Norman‘s Fischvertreter das ist halt Tuning, dass muss keinen Sinn sondern Spaß. Wen interessiert denn da ne Zulassung.
Man kann doch nicht sagen er hat 327ps Serie wenn schon Lader und downpipe getauscht sind... Auch wenn es nicht angepasst wurde
Ist ein Cupra R ST und keine Carbonedition. Macht aber eigentlich kein Unterschied.
Gute Aufnahmen vor der Ausgangsmessung
Fand die erste Aufnahme beim Fahren auf der bahn besser, man konnte nach vorne raus sehen
Diese unsägliche Knatterei bei der Schubabschaltung.... alles, bloss nicht cool!
Absolut peinlich 🤣
Carsten das ist wie mit Frauen ... Geschmacksache 😉😜
Nils 1 Es ist eigentlich unnötig, laut und bringt absolut gar nichts. Dieses Geknatter kommt in die gleiche Sparte wie Unterbodenbeleuchtung oder verchromte Radzierblenden. Irgendein Verwirrter findet selbst den größten Scheiß toll.
Benobi2 😂🤪👍
Mein cupra 280 damals mit software, downpipe und airbox 100-200 in 9,8
Meiner auch 9,0 mit Bergab mit Rückenwind und Heimweh.
@@SchaltzentraleHessen hehe nicht schlecht.. Hatte kein passenden Berg gefunden 😂
Krass wie die trotz OPF nach oben streuen
Kann man ein Upgrade Lader auch ohne Software Fahren....hab vor Jahren Mal eine Stage 1 machen lassen und bin am überlegen ob ich den Lader wechseln soll da er Laut geworden ist.
Über eine Antwort würde ich mich freuen.
Nein kann man nicht. Dein Auto magert dir ab! Loch im Kolben.
Beim Diesel ginge es, beim Benziner nicht gesund.
@@xxxyyy9272 Warum sollte der Motor bitte abmagern ? Das einzige was du haben wirst sind Laderüberschwinger und Wellenförmigen Ladedruck.
@@shadowrob7709 weil er bereits mit einer Software fährt. Langzeitgemisch kann zwar einiges weg regeln. Aber die mehr Luftmasse nicht! Die unterscheidet sich dann deutlich. Sowie Ld Verlauf.
@@xxxyyy9272 Da Abgasregelung Luftmassen sowie Druck geregelt ist, ist es egal. Solange per Ansteuerung des Laders soweit Abgasmasse abgebaut werden kann um nicht mehr Ladedruck/Luftmasse zu generieren regelt er selbständig. Sollten werte aus der Tolleranz sein bzw nicht mehr gegengeregelt werden können, weiß sich die ECU schon zu Helfen. Klar ist das keine Langfristige Lösung.
16:27 wie er direkt überholen will und dann direkt eine Packung kassiert.
Mit upgrade lader holt hgp 480ps raus so viel Geld im Verhältnis zur Leistung naja klar am Ende muss die Zeit stimmen naja
Wieder ein cooles Video aber was ist denn nach dem Schaltvorgang los? Da passiert erst mal garnichts 😱
Gehts nur mir so oder find ich die Zeit 100 auf 200 etwas mau...meine ein Golf TCR mit gleicher Leistung fährt unter 12 Sekunden...Frist Allrad so viel?
Gumball mit einem Seat Leon das is auch nicht mehr das was es früher mal war.
Keine Carbon Edition ☝
Der typ sieht bissi aus wie johnny sins xD
Hahahahaha Seat und dann 60000€ Startgeld für Gumball 3000 läuft
Wer Qstartz nutzt, der hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Gumball 😂😂😂😂.
Als Limo Laster?
HImmel071 Wahrscheinlich Support Car fürs Gepäck
@@frankbrambach ich bezahle bestimmt keine 60.000 Pfund Startgebühr und fahre mit so nem Koffer mit.
HImmel071 Jaja schon klar. Die Jungs die den Spaß machen, fahren mit einem Hardcoreauto, und lassen von irgendwem ein zweites Auto fahren, weil in die ganzen Sportgeräte ja nicht für eine gute Woche Gepäck rein geht.
Ich versteh diesen Schubabschaltung Blödsinn nicht. Warum will man sowas Künstliches an geballer haben? Entweder das Auto kann es von selbst (Fehlzündung etc.) oder eben nicht!
Leider sind die heutigen Autos so gut, haben so viel Technik und Sensoren, dass das in der Regel nicht mehr vorkommt.
Für Corona Krise läuft trotzdem bei euch wa
Video wurde vor längerem aufgenommen, als sie aus Paul Ricard kamen
10,5 das sind 370PS. Maximal.
evtl nimmt das DSG beim Schaltvorgang Leistung weg.
Michael V - klingt stark danach. Beim Schalten klingt er immer kurz komisch
@@volwegalk5980 ich wäre als Kunde höchst unzufrieden
Das hängt mit dem mehrgewicht(allrad/Personen),dem nutzbaren Drehzahlband, der 98er und der Ehrlichkeit des Messenden ab.
Keine Ahnung haben aber posten.
Klasse.
Lerne mal Diagramme lesen und ein wenig über Verhältnismäßigkeit(ansprechen großer Lader),dann wird das schon bald besser.
@@martinhoppe9511 430Ps sind das bei der schlechten Zeit entweder nicht oder das DSG nimmt beim Schaltvorgang stark die Leistung raus.
Bei sauber angestimmten 430Ps mit Upgradelader im Cupra R ST muss zu 2. im Auto eine tiefe bis mittlere 9 stehen.
das ist fakt🤷♂️
Sorry Danny, aber du fummelst dir immer im Gesicht rum fährst Kundenautos ohne Handschuhe. Ist mir schon vor Covid-19 negativ aufgefallen, aber mit geht so was nun wirklich nicht mehr;-)
Leynad Jee haha entspann dich mal. Geh Toilettenpapier kaufen!
@@maxmustermann7121 Ich habe schon etwa meinen Jahresbedarf seit Anfang Februar auf Lager, weil ich wusste was kommt:) Ich persönlich besitze nicht mal ein Auto, aber ein 6 DOF Sim-Racing-Rig für den Preis eines Kleinwagens. Ich lasse da keinen ohne Handschuhe drauf fahren und selber natürlich auch niemals. Wildleder und Alcantara sehen schon nach wenigen Monaten Nutzung aus wie mit Butter eingeschmiert und bei so Videos kriege ich ne Krise auch ohne Corona. Handschuhe helfen übrigens auch nur bedingt und man muss so Material regelmäßig pflegen und mit Spezialbürsten wieder aufpeppeln. Ansonsten hat man nicht mehr diese flauschige Haptik, sondern fühlt sich so an, als hätte man nen Dildo in jeder Hand.
Leynad Jee sry aber du bist komplett lost 😬
Dann doch lieber B 58, stage 2+
472 PS, 690 NM für lächerliche 350 Euro
100-200 in 8,2 sec
WEEEELTEN!!! 😉
Vergleich mal lieber den B47 mit dem hier und nicht nen 6 Zylinder.
@@MrSuperTolli richtig lesen und den KERN der Aussage erfassen😉
@@Pseudo_Placebo brauch ich nicht. Seit wann kann man 2L Turbo mit 3L Turbo vergleichen? Ist doch schön dass das geht. Finde die B58 und deren Potential auch geil. Ist trotzdem nen Äpfel und Birnen Vergleich. Die 2.9er Biturbos von Porsche usw. können auch 150PS nur mit Software. Wäre wieder mehr als nen B58. Aber meiner Meinung nach geht's darum nicht. Ich könnte auch ewig weiter machen mit S63b44 usw... Irgendeiner kann immer mehr.
@@MrSuperTolli ich akzeptiere deine Meinung, teile sie doch keinesfalls und bleibe bei meiner, da es mir darum gar nicht ging
soviel zum Thema Kern der Sache. Aber alles gut
@@Pseudo_Placebo ist ja auch gut. Grundsätzlich weis ich ja was du meinst. Preis/Leistung.
Aber danke für die Diskussion 👍
Die 2 Liter Dinger fallen bei Ü 360PS ganz schnell auseinander.
es fahren ganz viele mit 450+ PS
Ab Ende 2017 nicht mehr! Pleuel und Kolben können gut 450ps ohne Probleme. Ringstegbrüche sind alte Generation!
Krass, hätte ich nicht gedacht.
Kannst 500 PS und 600 nm ca fahren mit upgradelader. Alles safe
Sorry so dumm einfach die Dach Antenne kaufen dann hätte die andere auch gelangt aber gut ihr müsst es ja haben in der corona Zeit
Man kann auch Dinge wieder verkaufen. So unnötig mit dem Finger auf andere zu zeigen, wenn man 1. nicht weiß was überhaupt im Hintergrund passiert und 2. es einen überhaupt nichts angeht.
Gino Wild hatten so viele schon geschrieben kostet 50i die Antenne habe die auch habe nirgendwo Probleme damit aber alles gut nur erst rumkacken jetzt auf die kacke hauen
das geht dich ja wohl einen schei........ an
@@stevenpickert5733 Das Video ist doch schon vor längerer Zeit gedreht worden, wenn die erst von den Testtagen kamen. Vielleicht haben die einfach Bock auf eine kleine Box, die auch funktioniert und nicht auf den Kram mit Kabel und allem weiteren. Aber da muss sich auch niemand rechtfertigen, denn der Danny wirkt auf mich als jemand, der wirklich sehr viel arbeitet, Risiken eingeht, damit es dem Unternehmen, aber auch den Mitarbeitern gut geht. Ich kann mir vorstellen, dass er andere Probleme zu dem Zeitpunkt hatte, als sich über Raceboxen zu informieren, wenn ein Unternehmen, bzw. der Danny alleine mit 17 Mitarbeitern, Zweigstellen weltweit und im Austausch mit Kunden und Partnern steht und alles koordinieren muss.
Gino Wild ja ich weis das Video war zu dem Tag wo sie die Schulen geschlossen haben am 16.3 da war schon mitten drinne