Outra maneira de saber: quando o coxin está ruim, você passa na lombada e escuta estalos, o motor se move e a correia do alternador pega em algum lugat. É só olhar pra ver se a correia tem algum desgaste na parte de cima
@@messiasjose5778 comigo aconteceu assim, como não sabia muito de carro, o mecânico inventou outra coisa. Mas daí a correi se arrebentou com o movimento do motor indo para frente. Na oficina, outro mecânico viu que o coxin estava ruim. Era um celta
Show obrigado
Muito bom, parabéns pelo seu trabalho vc ajuda muita gente
Tú é esposa dele ? 😅
Outra maneira de saber: quando o coxin está ruim, você passa na lombada e escuta estalos, o motor se move e a correia do alternador pega em algum lugat. É só olhar pra ver se a correia tem algum desgaste na parte de cima
Especialmente na barra tensora
@@messiasjose5778 comigo aconteceu assim, como não sabia muito de carro, o mecânico inventou outra coisa. Mas daí a correi se arrebentou com o movimento do motor indo para frente. Na oficina, outro mecânico viu que o coxin estava ruim. Era um celta
Consigo trocar sem soltar o morcego amigo?
Qual valor da troca desse calço?
Pra retirar ele precisa retirar a bomba de óleo da direção também?
No caso com DH precisa movimentar a bomba sim.
Amigo você tirou o Coxim por cima, ou por baixo
Por cima, depois que descer um pouco o motor facilita o espaço.
Quanto foi a mão de obra?
O meu celta e 2009 básico, tem ar quente, eu olhei no motor,o coxim dele e exatamente igual a esse seu ai
Maioria dos carros tem ar quente.
Ele usa água do motor pra esquentar o ar la dentro
Ficou falha esta explicação, mas valeu o esforço, pode melhorar
Faz um vídeo com uma melhor pra gente.
Existem quantos coxins no celta ?
3