Bonjour, serait il possible de connaitre les dimensions des pneus et jantes s'il te plait ? J'ai l’ancêtre de cette remorque depuis 2002, en 750 Kg freinée, elle est maintenant bien fatiguée, et je rachèterais la même, elle manquait juste de 50 cm de longueur (200 x 134 utile). je regarde ce modèle 34392 depuis qqs temps sans me décider tellement il y a de concurrence. Merci pour tes tuto, très intéressants, j'ai les mêmes conclusions que toi concernant le support de roue de secours, la roue jockey déjà légère sur ma vieille et le plancher fragile que j'ai refait en ajoutant une feuille d'alu larmé. Bonne route
Bonjour et bravo pour votre travail , c'est génial et super d'en faire profiter les autres. J'ai une question pratique : c'est impossible de reculer avec cette remorque si elle est chargée car le frein se bloque. Vous faites comment pour résoudre ce problème ?
Alors pour ma part je ne suis pas du tout embêté les tambours se débrouillent automatiquement dès que je recule , Dans votre cas c'est que la remorque doit être plutôt âgée, dans ces cas-là il existe des boîtiers anti recul c'est une cloche en métal que l'on vient mettre au niveau du soufflet, sinon en règle générale il y a un petit taquet basculant au-dessus du boîtier de freinage et c'est celui-là qui vient bloquer manuellement pour la marche arrière
@@latimonerie682 Vous etes sympa de répondre aussi vite ! ma remorque est neuve et le vendeur m'a dit qu'il ne faut jamais reculer dans une pente car le frein la bloque. Meme si c'est une faible pente, le frein bloque immédiatement. Je ne savais pas qu'il existait un boitier anti-recul, encore merci , vous savez tout !!!
@@latimonerie682 Je viens d'approfondir la question et en effet vous avez raison, normalement les tambours se débrouillent seuls en cas de recul , ils se débloquent automatiquement. Pour cela il ne faut pas donner de gros coup de recul mais y aller doucement et ça passe. Je pense que cela s'applique si on recule sur du plat. En revanche si on doit reculer sur un terrain en pente , le boitier de recul que vous m'avez fait découvrir est la solution "ad hoc".
la timonerie : bonjour, merci pour votre vidéo, auriez vous les plans du support du treuil ? merci le fait de percer la fleche pour fixer le support de treuil ne fragilise pas ce dernier ? merci
Bonjour Justement je n'ai pas percé la flèche !!! Il ne faut jamais percé une flèche car elle possède une homologation spécifique ! Je peux vous faire un croquis avec les dimensions la semaine prochaine
Salut excellente ta remorque ! Sur la mienne je voudrais changer le plancher qui commence a vieillir, que me conseille tu sachant qu'elle dort dehors (bâché sur le fond pour limiter l'eau + basculé) et pas trop cher non plus ? a l'heure actuelle elle est en contreplaqué marin mais c'est 200€ la planche 😅
2€ du kilo (il pèse ta pièce et tu paye en fonction de sont poids !) Moi c était un portail galvanisé de base j'ai juste modifié et j'ai galva à froid les nouvelles soudure et morceaux de tubes rajouter !
Et comment savoir si son renforcer question bête mais je n'y connais rien ? Et se sont des pneus normaux ? Après le modal est Noval nfb250 simple essieu en 750kg
@@michelroussely6043 après normalement tu est censé Gonflée tes pneus en fonction de ta charge donc il faut savoir ci tu roule toujours charger ou a vide
Les rehaussés grillagées c'est celles vendues par lider?elles font combien en hauteur?je voudrais mettre ma moto dedans recouverte d'une bache je s2is aps si ça va passer la moto avec la bache
Bonjour , J'ai fait le support moi même ( il y a une vidéo sur la chaîne) , le treuil c'est un willetec de mémoire (Amazon ) payer entre 24 et 30 e environ
Bonjour , vous avez demandé à Lider l'autorisation de modifier le type de la remorque qui elle a reçu une homologation par type , dossier à la DREALE , nouvelle pesée à vide , réception à titre isolée , nouvelle plaque de tare , nouvelle plaque constructeur portant La Timonerie en qualité de constructeur et nouveau certificat de conformité que tout propriétaire doit avoir en sa possession . C'est vous qui voyez , en cas de sinistre ......... Bon bricolage
Bonjour merci pour votre message, D'en la documentation physique de ma remorque (reçu lors de l achat de celle-ci chez le concessionnaire ) il mon préciser qui n'y avait aucun souci légale d installer des équipements artisanale ou d'une autre marque que la remorque ,tant quil n'y a pas de trous / soudure ajouter au châssis il n'y a pas de problème ... Tout mes accessoires sont installés sur les endroits prévu par le constructeur ( hormis la caisse qui est installée avec un système de peince) D'en la doc sortie pour l'occasion ( page 7 ) il clairement noté noir sur blanc que " la masse des options et accessoires diminuer la charge utile de la remorque. " accompagné d'un exemple ... Donc à aucun moment il parle de monter un dossier pour faire un détartrage ! C'est uniquement à l'utilisateur de connaître le poids des options pour les déduire de la charge admissible. La seule chose de noté concernant les accessoires non officiels lider sun Way C'est que la garantie ne s applique pas. ( page 5)
@@latimonerie682 Bonjour , il n'y a aucun problème pour le concessionnaire ....j'ai été confronté au problème , le concessionnaire a déshabillé une remorque ridelle pour me la revendre en plateau , ça ne lui a posé aucun problème sauf que ..... je n'avais pas de certificat de conformité que la plaque constructeur portait la nomination l'homologation avec ridelle Je tracte même à l'étranger europe du nord où ils sont beaucoup plus à cheval sur la règlementation européenne , si mon chargement est perdu sur la chaussée l'absence des ridelles me sera reproché et tout sera pour ma pomme . Donc , courrier au constructeur , le grand patron a lui même gérer le dossier LE CONCESSIONNAIRE s'est vu contraint par le constructeur a procéder au remplacement de la remorque , nouvelle remorque livrée avec le certificat de conformité . Si vous avez des doutes adressez vous à une direction régionale de la DREALE , ce que j'ai fait avant de contacter le constructeur et vous aurez toutes les informations , la parole de concessionnaire ne vaut rien c'est un vendeur , point . Les accessoires que vous montez ne sont pas ceux prévus par le constructeur , vous pouvez mettre ce que vous voulez , c'est de votre responsabilité , aucun souci sur ce point . Si vous perdez un élément de votre fabrication et installation à votre initiative sur la route qu'il arrive dans une voiture ou un cycliste ou un piéton et qu'il y a un corporel , pensez aux conséquences financières pour le responsable , vous , c'est vous qui paierez jusqu'à la fin de vos jours et peut être plus encore . Il y a des gens qui finissent dans la rue . Cordialement
Ok merci ! C'est vrai que votre histoire fait réfléchir ! Et la logique est bonne ! Par curiosité vous avez été embêté avec quel modèle de remorque ? Depuis qu je possède les plateau je ne me sert quasiment plus de la remorque utilitaire ! Car la différence de consommation est énorme Et quand je fais beaucoup de km je garde la remorque nue ( je démont les rehausse et les ridelles av et arrière) Je vais essayer de trouver le plus d info sur le sujet ... et voir pour faire une vidéo expliquant les histoire de ptac ptra... assurance... modèle ( fermé/ plateau...)
@@latimonerie682 L'affaire ayant été réglée à l'amiable par autorité du constructeur vis à vis de son distributeur , on ne va pas révéler la marque , grande marque française dont je remercie encore ici le directeur . Savoir aussi qu'un concessionnaire peut avoir un agrément constructeur de remorque pour ses aménagements , c'était le cas mais ceci ne le dispense pas de l'autorisation du constructeur , mésaventure qui a été l'occasion de se pencher sur la règlementation et en matière d'application des directives européennes nous sommes mauvais élèves . Tout véhicule circulant sur voie ouverte doit faire l'objet d'une homologation des services de l'état . Véhicule modifié , transformé , importé doit faire l'objet d'une RTI , Réception à Titre Isolée , penchez vous sur le sujet , il y a matière à réflexion sur la réelle économie du fait soi même et de la responsabilité en cas de sinistre , quand il y a blessure le mot tolérance n'existe plus . Bonne continuation .
Merci beaucoup pour beau travail et aussi tu nous as donné des idées mon frère ça top
Bonjour je connaissais rien des remorques mais j’ai été fascinée par cette vidéo bravo c’est vraiment une super remorque
Bonjour merci pour ce commentaire ! Ca me fait plaisir de voir que les vidéos sont appréciés!
Super travail vraiment c’est très propre !!
Avez vous fait une vidéo sur les rehausse ? je souhaiterais en réaliser également
Très bon boulot!! Tu fais des jaloux 😂
Merci, oui en effet 😂
Beau travail, très inspirant Merci
Merci à vous 😊
Bonjour, serait il possible de connaitre les dimensions des pneus et jantes s'il te plait ?
J'ai l’ancêtre de cette remorque depuis 2002, en 750 Kg freinée, elle est maintenant bien fatiguée, et je rachèterais la même, elle manquait juste de 50 cm de longueur (200 x 134 utile). je regarde ce modèle 34392 depuis qqs temps sans me décider tellement il y a de concurrence.
Merci pour tes tuto, très intéressants, j'ai les mêmes conclusions que toi concernant le support de roue de secours, la roue jockey déjà légère sur ma vieille et le plancher fragile que j'ai refait en ajoutant une feuille d'alu larmé.
Bonne route
Bonjour pour moi c'est le meilleur rapport qualité prix !
Va voir chez mbc remorque souvent il sont bien placé én prix !
165R13C
beau boulot belle remorque
Bonjour et bravo pour votre travail , c'est génial et super d'en faire profiter les autres. J'ai une question pratique : c'est impossible de reculer avec cette remorque si elle est chargée car le frein se bloque. Vous faites comment pour résoudre ce problème ?
Alors pour ma part je ne suis pas du tout embêté les tambours se débrouillent automatiquement dès que je recule ,
Dans votre cas c'est que la remorque doit être plutôt âgée, dans ces cas-là il existe des boîtiers anti recul c'est une cloche en métal que l'on vient mettre au niveau du soufflet, sinon en règle générale il y a un petit taquet basculant au-dessus du boîtier de freinage et c'est celui-là qui vient bloquer manuellement pour la marche arrière
@@latimonerie682 Vous etes sympa de répondre aussi vite ! ma remorque est neuve et le vendeur m'a dit qu'il ne faut jamais reculer dans une pente car le frein la bloque. Meme si c'est une faible pente, le frein bloque immédiatement. Je ne savais pas qu'il existait un boitier anti-recul, encore merci , vous savez tout !!!
@@latimonerie682 Je viens d'approfondir la question et en effet vous avez raison, normalement les tambours se débrouillent seuls en cas de recul , ils se débloquent automatiquement. Pour cela il ne faut pas donner de gros coup de recul mais y aller doucement et ça passe. Je pense que cela s'applique si on recule sur du plat. En revanche si on doit reculer sur un terrain en pente , le boitier de recul que vous m'avez fait découvrir est la solution "ad hoc".
Beau boulot !
Merci 😁
Bravo
la timonerie : bonjour, merci pour votre vidéo, auriez vous les plans du support du treuil ? merci le fait de percer la fleche pour fixer le support de treuil ne fragilise pas ce dernier ? merci
Bonjour Justement je n'ai pas percé la flèche !!! Il ne faut jamais percé une flèche car elle possède une homologation spécifique !
Je peux vous faire un croquis avec les dimensions la semaine prochaine
Salut excellente ta remorque ! Sur la mienne je voudrais changer le plancher qui commence a vieillir, que me conseille tu sachant qu'elle dort dehors (bâché sur le fond pour limiter l'eau + basculé) et pas trop cher non plus ? a l'heure actuelle elle est en contreplaqué marin mais c'est 200€ la planche 😅
Tu peux mettre une tôle aluminium larmée D'occasion
Ou sinon tu peux mettre une tôle galvanisé de 2mm
Ou des planches de chêne
Bonjour . Sais tu combien il faut compter en gros pour le galva pour des ridelles identiques au tienne ? Merci
2€ du kilo (il pèse ta pièce et tu paye en fonction de sont poids !)
Moi c était un portail galvanisé de base j'ai juste modifié et j'ai galva à froid les nouvelles soudure et morceaux de tubes rajouter !
Bonjour beau travail !! Saurait tu me renseigner sur la pression des pneus de remorque chargée car ou trouve de tout sur internet merci à toi!
Pour des pneus renforcé ci tu change 1t et que à vide elle fait 300kg je mets 3,5 bar
Et comment savoir si son renforcer question bête mais je n'y connais rien ? Et se sont des pneus normaux ? Après le modal est Noval nfb250 simple essieu en 750kg
@@michelroussely6043 par exemple "165 r 13c" c'est le "c" qui indique que c'est un pneu pour utilitaire ( renforcé)
@@michelroussely6043 après normalement tu est censé Gonflée tes pneus en fonction de ta charge donc il faut savoir ci tu roule toujours charger ou a vide
Avec toutes ces modifications là charge utile est drôlement diminuée.
J'ai la même remorque c'est vraiment du bon matériel
Salut oui il doit me rester 800 kg de charge utile sur un ptac de 1300kg qu'en je met tout les accessoires rehausse ridelles et porte pont
Bonjours l’audi peine pas avec la remorque charger ?
Non aucune soucis ! Même avec le port voiture changé
Même mon vwt4 en 2l5tdi galère plus !
Les rehaussés grillagées c'est celles vendues par lider?elles font combien en hauteur?je voudrais mettre ma moto dedans recouverte d'une bache je s2is aps si ça va passer la moto avec la bache
Non je les est fait moi même ( il y a une vidéo de mémoire) et les rehausse font 80 chez lider de mémoire
Oui faudrait connaître la hauteur de la moto
C possible de renforcer le sol aussi
Oui je
Le fait d installé une tôle d'en le fond est ce qu'il y a de mieux pour moi!
Bonsoir à vous je voulais savoir le treuil vous l'avez acheté ou.je voudrais le même que vous c'est un treuil électrique.
Amazon 30€ et manuel
Bonjour Pouvez-vous me dire où avez vous acheté votre treuil merci pour votre réponse
Bonjour , J'ai fait le support moi même ( il y a une vidéo sur la chaîne) , le treuil c'est un willetec de mémoire (Amazon ) payer entre 24 et 30 e environ
WilTec Treuil à Câble Manuel de Halage Charge Max. 540kg 10m Rapport de transmision 4.2:1 Bateau Auto
Bonjour , vous avez demandé à Lider l'autorisation de modifier le type de la remorque qui elle a reçu une homologation par type , dossier à la DREALE , nouvelle pesée à vide , réception à titre isolée , nouvelle plaque de tare , nouvelle plaque constructeur portant La Timonerie en qualité de constructeur et nouveau certificat de conformité que tout propriétaire doit avoir en sa possession .
C'est vous qui voyez , en cas de sinistre .........
Bon bricolage
Bonjour merci pour votre message,
D'en la documentation physique de ma remorque (reçu lors de l achat de celle-ci chez le concessionnaire ) il mon préciser qui n'y avait aucun souci légale d installer des équipements artisanale ou d'une autre marque que la remorque ,tant quil n'y a pas de trous / soudure ajouter au châssis il n'y a pas de problème ...
Tout mes accessoires sont installés sur les endroits prévu par le constructeur
( hormis la caisse qui est installée avec un système de peince)
D'en la doc sortie pour l'occasion ( page 7 )
il clairement noté noir sur blanc que " la masse des options et accessoires diminuer la charge utile de la remorque. " accompagné d'un exemple ...
Donc à aucun moment il parle de monter un dossier pour faire un détartrage !
C'est uniquement à l'utilisateur de connaître le poids des options pour les déduire de la charge admissible.
La seule chose de noté concernant les accessoires non officiels lider sun Way
C'est que la garantie ne s applique pas.
( page 5)
@@latimonerie682 Bonjour , il n'y a aucun problème pour le concessionnaire ....j'ai été confronté au problème , le concessionnaire a déshabillé une remorque ridelle pour me la revendre en plateau , ça ne lui a posé aucun problème sauf que .....
je n'avais pas de certificat de conformité
que la plaque constructeur portait la nomination l'homologation avec ridelle
Je tracte même à l'étranger europe du nord où ils sont beaucoup plus à cheval sur la règlementation européenne , si mon chargement est perdu sur la chaussée l'absence des ridelles me sera reproché et tout sera pour ma pomme .
Donc , courrier au constructeur , le grand patron a lui même gérer le dossier LE CONCESSIONNAIRE s'est vu contraint par le constructeur a procéder au remplacement de la remorque , nouvelle remorque livrée avec le certificat de conformité .
Si vous avez des doutes adressez vous à une direction régionale de la DREALE , ce que j'ai fait avant de contacter le constructeur et vous aurez toutes les informations , la parole de concessionnaire ne vaut rien c'est un vendeur , point .
Les accessoires que vous montez ne sont pas ceux prévus par le constructeur , vous pouvez mettre ce que vous voulez , c'est de votre responsabilité , aucun souci sur ce point .
Si vous perdez un élément de votre fabrication et installation à votre initiative sur la route qu'il arrive dans une voiture ou un cycliste ou un piéton et qu'il y a un corporel , pensez aux conséquences financières pour le responsable , vous , c'est vous qui paierez jusqu'à la fin de vos jours et peut être plus encore .
Il y a des gens qui finissent dans la rue .
Cordialement
Ok merci !
C'est vrai que votre histoire fait réfléchir ! Et la logique est bonne !
Par curiosité vous avez été embêté avec quel modèle de remorque ?
Depuis qu je possède les plateau je ne me sert quasiment plus de la remorque utilitaire !
Car la différence de consommation est énorme
Et quand je fais beaucoup de km je garde la remorque nue ( je démont les rehausse et les ridelles av et arrière)
Je vais essayer de trouver le plus d info sur le sujet ... et voir pour faire une vidéo expliquant les histoire de ptac ptra... assurance... modèle ( fermé/ plateau...)
@@latimonerie682 L'affaire ayant été réglée à l'amiable par autorité du constructeur vis à vis de son distributeur , on ne va pas révéler la marque , grande marque française dont je remercie encore ici le directeur .
Savoir aussi qu'un concessionnaire peut avoir un agrément constructeur de remorque pour ses aménagements , c'était le cas mais ceci ne le dispense pas de l'autorisation du constructeur , mésaventure qui a été l'occasion de se pencher sur la règlementation et en matière d'application des directives européennes nous sommes mauvais élèves .
Tout véhicule circulant sur voie ouverte doit faire l'objet d'une homologation des services de l'état .
Véhicule modifié , transformé , importé doit faire l'objet d'une RTI , Réception à Titre Isolée , penchez vous sur le sujet , il y a matière à réflexion sur la réelle économie du fait soi même et de la responsabilité en cas de sinistre , quand il y a blessure le mot tolérance n'existe plus .
Bonne continuation .
Super travail vraiment c’est très propre !!
Avez vous fait une vidéo sur les rehausse ? je souhaiterais en réaliser également
Super travail vraiment c’est très propre !!
Avez vous fait une vidéo sur les rehausse ? je souhaiterais en réaliser également
Merci ! Ça me fait vraiment plaisir ! Non malheureusement j'ai pas re vidéo !