@@djsjssjnsjs6570 spali 0,1-0,2l mniej na 100km, a dużo szybciej padnie rozrusznik, rozrząd, akumulator . A to dużo droższa zabawa niż koszt zaoszczędzonego paliwa xD
Miałem identycznego Tiguana i na Aliexpress wystarczy kupić moduł który wpina się pomiędzy przycisk start stop przy lewarku a wiązkę. Przy każdorazowym uruchomieniu silnika moduł podaje do systemu taki sam sygnał jakbyśmy nacisnęli przycisk i wyłącza system. Rozwiązanie ma same plusy, cena jakieś 80zł, nieinwazyjny montaż (zawsze można wypiąć) oraz nie traci się samego systemu jak przy wypięciu czujników czy przekodowaniu komputera, wystarczy nacisnąć przycisk by system się z powrotem aktywował (np. podczas postoju na przejeździe kolejowym). Dodatkowo można ustawić 3 stany albo zawsze się wyłącza albo pamięta ostatni stan albo działa jak OEM. To co pokazane na filmie to strzelanie do kaczek z armaty.
@sebastiangruszczynski1680 schowany pod plastikiem przy lewarku tam gdzie idzie oryginalna wiązka. Wypinasz kostkę od przycisku, wspinasz szeregowo moduł i koniec.
Potwierdzam mam taką kostkę z Aliexpress w golfie 7. Kostka zapamiętuje wybrany stan więc można mieć stratstop wyłączony lub włączony kiedy chcemy. Klikasz raz i zapominasz. Może czegoś nie rozumiem, ale tutaj bez sensu robota
Można też założyć fizycznie moduł pod guzikami, który od razu wyłącza start-stop za nas :) do Kodiaqa taki moduł 200 zł i śmiga jak należy. Opcja spoko głównie pod kątem gwarancji, jeśli ktoś nie chce grzebać w kompie w czasie jej trwania
@@tomsed3 robił to mi mechanik ale z tego co wiem to po prostu jest taki parametr w komputerze i tam wystarczy zmienić te temperaturę. Dzięki temu cały czas komputer wyświetlał mi komunikat że system start stop jest niedostępny analogicznie jak zawsze np przy zimnym silniku zaraz po odpaleniu. Dodam że chodziło o golfa 7.
Niestety ale w nowszych modelach aut - przynajmniej w grupie VAG tak jest (sprawdzone w Scala z 2020, Kamiq z 2022 i Fabia z 2024) - NIE DA SIĘ TEGO ZROBIĆ zmieniając w VCDS lub OBD11. Można zmienić napięcię z 7,6 na 12, bo przyjmuje kodowanie ale w praktyce nie zmienia działania start-stop. Nie da się również zmienić działania start-stop w VCDS lub OBD11 poprzez zmianę zakresu temperatur na -50 do +50. Pozostaje tylko kabelek z Ali.... Sprawdzone, działa, no i bez utraty gwarancji, bo zawsze można wypiąć, co w moim przypadku miało miejsce aż dwa razy ze względu na konieczność wymiany drążka zmiany biegów DSG :)
Wystarczy na Ali kupić przejściówkę, która ma zapisany na stałe sygnał off lub on w zależności jak chcemy. Sam montaż zajmuje 10 min i koszt 40zl z przesyłką.
W MB ustawia się swój tryb jazdy a w nim wyłączony Start Stop. Tryb ten po wyłączeniu jest pamiętany prze 4 godziny. Ale można ten tryb wkodowac że nie będzie wracał do podstawowego po tym czasie.
Da się zrobić coś podobnego tylko z elektrycznym hamulcem ręcznym? Ford Focus C max - auto samo zaciąga ten ręczny po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki. Za każdym razem po odpaleniu trzeba klikać ręczny
A Zrobicie to samo z tymi idiotycznymi systemami, które piszczą i wyją przy każdej możliwej okazji, a na domiar złego aktywują się po każdym uruchomieniu silnika? Asystenty, rozpoznawanie znaków, pilnowanie kierowcy itp.
W nowszych rocznikach jest trudniej Ochrona diagnostyczna pojazdu (znana również jako SFD i SFD-2 - Schutz Fahrzeug Diagnose) to dodatkowa warstwa bezpieczeństwa wymagająca autoryzacji pomiędzy pojazdem i jego producentem.
A czy czasami nie jest tak, że jak maska jest podniesiona to silnik nie gaśnie? To może tylko wypiąć wtyczkę od przełącznika przy zamku maski? W Renault i Dacia to działa.
Taniej jest kupić sobie w Chinach chip który się podłącza pomiędzy przycisk wyłączenia start stop a wiązkę i też odwraca działanie a kosztuje ok 100 zł
Ja jeżdze nowym A5 z tego roku i mimo ze mam przycisk wyłączenia start-stop to jeśli jedziesz na D i trybie Auto, a nie np. Dynamic to skurwysyn wyłącza silnik w trakcie jazdy na równej nawierzchni gdy np. nie naciskasz pedału gazu a jedziesz stałą predkością. Wkurwiające.
Można jedynie przelaczać lewarkiem z D na S. Wtedy nie ma "inteligentnego żeglowania" Samo żeglowanie byłoby spoko. Ale wyłączanie silnika podczas jazdy to już przeginka..
Ten system jest po prostu niebezpieczny. Ile razy chce ruszyć dynamicznie ze skrzyżowania a tu silnik się wyłącza. W stanach tego problemu nie ma - nowe auta nie mają tego durnowatego systemu
Odwracalem start stop w 3 audi juz i wszystkie z poziomu kompa w 5 sekund wiec podejrzewam ze vw to to samo wiec nie wiem po kiego grzyba to wyciagają ten sterownik Auta rozne 10letnie i świeżynke tez Zawsze mi to robili gratis jak robilem cos innego przy aucie
Niestety ..... NIE MOŻNA w nowszych samochodach .... tzn. .. teoretycznie da się, czyli niby przyjmuje kod (OBD eleven) , ale .... rezultat żaden, czyli po prostu nie działa.
Raczej nie można tak bo traci się homologację i jest to oczywiście jazda autem bez homologacji co jest niezgodne z prawem raczej bym się tym nie chwalił
@@MarcinZawodowySpawacz Zgadza się. Silnik wyłącza się i włącza co chwilę w korku. Tyle, że dzieje się to w sposób zupełnie niezauważany dla użytkownika. Dlaczego? Ano dlatego, że VOLVO nie używa rozrusznika w systemie star-stop, przynajmniej w potocznym tego słowa rozumieniu.
@@marcin-_układ miękkiej hybrydy, tryb żeglowania jak i zatrzymywanie się wyłączenie silnika w trakcie żeglowania czy stania, jak i włączenie się nie powoduje żadnej zwłoki, tak na prawdę poza ciszą nie czuję się nic, a w tym aucie co ma ten układ nie ma zwykłych rozruszników.
@@marcin-_ Nie ma w tym żadnych czarów tylko rozwiązania techniczne. Nazywa się to urządzenie moto-generator i nie działa jak klasyczny rozrusznik czyli silnik - bendix - koło zębate tylko napęd jest przenoszony za pomocą paska. Podobno jest to unikalne rozwiązanie firmy VOLVO ale za tą informację gwarancji nie daję.
🛠 Oglądaj "Jeździć, obserwować" w MAX: play.max.com/show/df8280b6-a02b-4f01-9847-9c81b7f0914f
🛠 Wejdź na naszą stronę: tvnturbo.pl
Ogladałem do 45 sekundy,kiedy to uslyszałem:"nie da się wyłączyć start-stop jednym kiliknieciem"
Da się kolego...i dobrze o tym wiesz.
w audi fajnie się to odwraca odpowiednim kodowaniem
@@krzysiekjanek Jak i w BMW i pewnie większości innych marek.
Nie ma większego syfu niż start stop.
Jest ...np: isa
Fakt, to znacznie szkodliwa funkcja. Natomiast jest ich o wiele więcej, choćby systemy "filtrowania" spalin.
Mniej paliwa ci spali
@@djsjssjnsjs6570 spali 0,1-0,2l mniej na 100km, a dużo szybciej padnie rozrusznik, rozrząd, akumulator . A to dużo droższa zabawa niż koszt zaoszczędzonego paliwa xD
EGR
Miałem identycznego Tiguana i na Aliexpress wystarczy kupić moduł który wpina się pomiędzy przycisk start stop przy lewarku a wiązkę. Przy każdorazowym uruchomieniu silnika moduł podaje do systemu taki sam sygnał jakbyśmy nacisnęli przycisk i wyłącza system. Rozwiązanie ma same plusy, cena jakieś 80zł, nieinwazyjny montaż (zawsze można wypiąć) oraz nie traci się samego systemu jak przy wypięciu czujników czy przekodowaniu komputera, wystarczy nacisnąć przycisk by system się z powrotem aktywował (np. podczas postoju na przejeździe kolejowym). Dodatkowo można ustawić 3 stany albo zawsze się wyłącza albo pamięta ostatni stan albo działa jak OEM. To co pokazane na filmie to strzelanie do kaczek z armaty.
Czyli ten moduł jest na widoku czy schowany w tunelu?
@sebastiangruszczynski1680 schowany pod plastikiem przy lewarku tam gdzie idzie oryginalna wiązka. Wypinasz kostkę od przycisku, wspinasz szeregowo moduł i koniec.
Mam takie coś w Skodzie. Miałem tylko problem z wypadającym pinem z kostki tej wiązki. Po naprawie wszystko jest ok. Polecam - zapłaciłem 50zł.
Potwierdzam mam taką kostkę z Aliexpress w golfie 7. Kostka zapamiętuje wybrany stan więc można mieć stratstop wyłączony lub włączony kiedy chcemy. Klikasz raz i zapominasz. Może czegoś nie rozumiem, ale tutaj bez sensu robota
Można też założyć fizycznie moduł pod guzikami, który od razu wyłącza start-stop za nas :) do Kodiaqa taki moduł 200 zł i śmiga jak należy. Opcja spoko głównie pod kątem gwarancji, jeśli ktoś nie chce grzebać w kompie w czasie jej trwania
Są też moduły które "zapamiętują" stan StartStop
Wystarczy w vcds zmienić temperature silnika przy której system się aktywuje np na 120 stopni i załatwione.
podrzuciłbyś jakiś poradnik kolego? brzmi sensownie :)
@@tomsed3 robił to mi mechanik ale z tego co wiem to po prostu jest taki parametr w komputerze i tam wystarczy zmienić te temperaturę. Dzięki temu cały czas komputer wyświetlał mi komunikat że system start stop jest niedostępny analogicznie jak zawsze np przy zimnym silniku zaraz po odpaleniu. Dodam że chodziło o golfa 7.
Niestety ale w nowszych modelach aut - przynajmniej w grupie VAG tak jest (sprawdzone w Scala z 2020, Kamiq z 2022 i Fabia z 2024) - NIE DA SIĘ TEGO ZROBIĆ zmieniając w VCDS lub OBD11. Można zmienić napięcię z 7,6 na 12, bo przyjmuje kodowanie ale w praktyce nie zmienia działania start-stop. Nie da się również zmienić działania start-stop w VCDS lub OBD11 poprzez zmianę zakresu temperatur na -50 do +50. Pozostaje tylko kabelek z Ali.... Sprawdzone, działa, no i bez utraty gwarancji, bo zawsze można wypiąć, co w moim przypadku miało miejsce aż dwa razy ze względu na konieczność wymiany drążka zmiany biegów DSG :)
@@tomsed3 szybciej kabelek z ali z pamiecia i po sprawie
W Mazdzie CX3 np. wystarczy mieć włączony nawiew na szybę i się nie załącza.
Wystarczy zakodować odpowiednio w obd11 😅
Wystarczy na Ali kupić przejściówkę, która ma zapisany na stałe sygnał off lub on w zależności jak chcemy. Sam montaż zajmuje 10 min i koszt 40zl z przesyłką.
Potwierdzam. Zapamiętuje ostatnio wybraną opcje.
Dokladnie tak działa
Można Linka gdzie to kupić mocować bo mnie też to wku a już widzę różnicę że mój silnik głośniej chodzi a mam auto z 2023
A jak to zamontować w aucie gdzie już brak fizycznych przycisków Start/Stop? Trzeba przeklikać się przez ekran.
@@Tomek69n I tu pomocą służą magicy z kompem 🤫
Brawoo😊
W MB ustawia się swój tryb jazdy a w nim wyłączony Start Stop.
Tryb ten po wyłączeniu jest pamiętany prze 4 godziny.
Ale można ten tryb wkodowac że nie będzie wracał do podstawowego po tym czasie.
A jak wypnie się przycisk start stop to czy czasami system się wtedy nie zdaktywuje ze względu na błąd .
co do dpfa jeżeli się wypla system start stop nie działa
Nawet "specjaliści" nie wiedzą jak ten system działa, ale uwielbiają się wypowiadać.
Tymczasem Jaguar XF X260 - Wystarczy odpiąć kostkę od modułu na klemie +. Uprzedzam pytania - zero błędów.
Da się zrobić coś podobnego tylko z elektrycznym hamulcem ręcznym?
Ford Focus C max - auto samo zaciąga ten ręczny po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki.
Za każdym razem po odpaleniu trzeba klikać ręczny
A Zrobicie to samo z tymi idiotycznymi systemami, które piszczą i wyją przy każdej możliwej okazji, a na domiar złego aktywują się po każdym uruchomieniu silnika? Asystenty, rozpoznawanie znaków, pilnowanie kierowcy itp.
W nowszych rocznikach jest trudniej Ochrona diagnostyczna pojazdu (znana również jako SFD i SFD-2 - Schutz Fahrzeug Diagnose) to dodatkowa warstwa bezpieczeństwa wymagająca autoryzacji pomiędzy pojazdem i jego producentem.
Nie tacy z nami próbowali...
Teraz w MY2025 jest SFD-2
To tylko abonament trzeba na autoryzację wykupić :)
A że łoją … no cóż znaleźli sobie źródło dochodu
Ja w Kia zanotowałem moduł. 250 zł i można na stałe włączyć lub wyłączyć start/stop oraz auto hold. Tak powinno być w standardzie.
Co to za modulik?
Podbijam pytanie
Ja również
A co złego jest w auto hołd?
@@mrroland3209 nic złego. Ja używam ale domyślnie jest zawsze wyłączony a teraz mam domyślnie zawsze włączony i nie muszę klikać
A czy czasami nie jest tak, że jak maska jest podniesiona to silnik nie gaśnie? To może tylko wypiąć wtyczkę od przełącznika przy zamku maski? W Renault i Dacia to działa.
i pokazuje cały czas na wyświetlaczu otwartą maskę
@@kubanowak9297 w jakim samochodzie? W Renault i Dacia nie pokazuje.
@@nomtbg cała grupa vw
Nie lepiej bylo vcds zakodowac ze jak jest klima wlaczona to nie bedzie dzialac start stop?
Poproszę o namiar, kto takie cuda czyni w Volvo V60 z 2020r. na Śląsku lub w okolicy.
Można najzwyczajniej wypiąć kostkę przy akumulatorze od tego systemu i START-STOP przechodzi do historii. W Passacie B8 ten patent działa.
Jaka to kostka?
@@krzysztofpacholczyk556w grupie vag znajduje się przy akumulatorze 😀
Chyba mówisz o przewodzie od inteligentnego ładowania akumulatora, to nie jest dobry pomysł
No to w Francuz ma łatwiej, uniwersalne obd i 5 min 😊
Taniej jest kupić sobie w Chinach chip który się podłącza pomiędzy przycisk wyłączenia start stop a wiązkę i też odwraca działanie a kosztuje ok 100 zł
To jeszcze informacja jak wyłączyć na stałe żeglowanie w trybie drive.
Trybem jazdy … to tylko działa w trybach ECO.
Na Ali jest taka przejsciówka około 15€ i działa identycznie
Masz link do tego?
@@krzysztofpacholczyk556wpisz start stop i model auta na Ali. Powinno wyskoczyć. Wpina się to pod przycisk
ja juz sie nauczylem wciskac off po odpaleniu auta
Moge se sam wylaczyc i wlaczyc i kilka stowek zaoszczędzone 😮
Tak jak ten Tiguan jest teraz porobiony, tak powinny w serii być
To taniej wyjdzie zamówić kabelek z chin za 17€ i start stop będzie pamiętał ostatni status
pare stowek? kabel z aliexpress za grosze i wszystko mozna zrobic
Ja jeżdze nowym A5 z tego roku i mimo ze mam przycisk wyłączenia start-stop to jeśli jedziesz na D i trybie Auto, a nie np. Dynamic to skurwysyn wyłącza silnik w trakcie jazdy na równej nawierzchni gdy np. nie naciskasz pedału gazu a jedziesz stałą predkością. Wkurwiające.
To nie start/stop. Masz miękką hybrydę a to coś to tryb żeglowania. Nie da się kurestwa wyłączyć.
Można jedynie przelaczać lewarkiem z D na S. Wtedy nie ma "inteligentnego żeglowania"
Samo żeglowanie byłoby spoko. Ale wyłączanie silnika podczas jazdy to już przeginka..
@ dlatego zaczalem jezdzic na S. Lepiej hamuje silnikiem i ostatecznie mniej spala jak jezdze spokojnie po miescie xD
Ja go zawsze wyłączam po odpaleniu auta i już
Ten system jest po prostu niebezpieczny. Ile razy chce ruszyć dynamicznie ze skrzyżowania a tu silnik się wyłącza.
W stanach tego problemu nie ma - nowe auta nie mają tego durnowatego systemu
U mnie to samo było. Teraz już mam odruch wyłączania przy odpaleniu silnika lub jak zapomne, to przy pierwszym skrzyżowaniu przypominam.
Nie wiedziałem, że u was auta palą 0,1l/100km. Skoro 15% to "pare setek na sto"
Mi to już weszło w krew odpalam i wyłączam wynalazek
50zł za kabelek z znanego zagranicznego sklepu . i dobrze wiecie ze mozna to łatwiej i taniej zrobic na wiele sposobów
Odwracalem start stop w 3 audi juz i wszystkie z poziomu kompa w 5 sekund wiec podejrzewam ze vw to to samo wiec nie wiem po kiego grzyba to wyciagają ten sterownik
Auta rozne
10letnie i świeżynke tez
Zawsze mi to robili gratis jak robilem cos innego przy aucie
Mnie weszlo juz w krew odpalam i automytycznie wylaczam ! Nie mam z tym problemu !
Wogole bym to wyłaczył
A podobno Pan Krzysztof vw nie naprawia XD
Przecież popsuł fabryczne działanie start-stop 😂
No niby można to zrobić, ale moim zdaniem nie warto - koszt niewspółmierny do oszczędności czasu na niewciskaniu przycisku.
Wiecie co znaczy odwrócić działanie?
To znaczy że zamiast go wyłączać to go włączasz guzikiem aby dzialal
To samo można zrobić poprzez złącze obd2. Ten Pan robi sobie tylko reklamę!
Niestety ..... NIE MOŻNA w nowszych samochodach .... tzn. .. teoretycznie da się, czyli niby przyjmuje kod (OBD eleven) , ale .... rezultat żaden, czyli po prostu nie działa.
W oplu można to zrobić bez ingerencji w komputer i bez dołączenia pod obd 2
Przez co?
Teraz to robia szroty
Panie, pierdulka 40zl z aliexprress i spokój
Obdeleven taniej to ogarnie
pseudo ekologia jak z paskiem w oleju. 1 % oszczescnosci paliwa 3000 koszt naprawy super ^^
Raczej nie można tak bo traci się homologację i jest to oczywiście jazda autem bez homologacji co jest niezgodne z prawem raczej bym się tym nie chwalił
Wszystko zależy od marki. W VOLVO XC60 system start-stop działa genialnie.
No fenomenalnie działa 😂😂😂😂 super sprawa jak się auto wyłącza co chwilę w korku😂😂😂😂😂😂
@@MarcinZawodowySpawacz Zgadza się. Silnik wyłącza się i włącza co chwilę w korku. Tyle, że dzieje się to w sposób zupełnie niezauważany dla użytkownika. Dlaczego? Ano dlatego, że VOLVO nie używa rozrusznika w systemie star-stop, przynajmniej w potocznym tego słowa rozumieniu.
@@michalewandowski5580 Na czary odpala?
@@marcin-_układ miękkiej hybrydy, tryb żeglowania jak i zatrzymywanie się wyłączenie silnika w trakcie żeglowania czy stania, jak i włączenie się nie powoduje żadnej zwłoki, tak na prawdę poza ciszą nie czuję się nic, a w tym aucie co ma ten układ nie ma zwykłych rozruszników.
@@marcin-_ Nie ma w tym żadnych czarów tylko rozwiązania techniczne. Nazywa się to urządzenie moto-generator i nie działa jak klasyczny rozrusznik czyli silnik - bendix - koło zębate tylko napęd jest przenoszony za pomocą paska. Podobno jest to unikalne rozwiązanie firmy VOLVO ale za tą informację gwarancji nie daję.
ale utrudniają w tych niemcach, w maździe wystarczyło zmienić jedną prostą rzecz przez OBD i po problemie.
Jakieś info
Wymysł diabła
Najwiekszy kretynizm jaki może byc xD
W sumie to dosyć zabawne, że w telewizji pokazuje się dzialania, które są nielegalne.
Ale zdroworozsądkowe , nie wszystko co legalne jest ,,mundre,,
To dzięki eko głupkom
A mi ten system wcale nie przeszkadza. Wręcz odwrotnie, bardzo pomaga w korkach i stad spalanie jest niższe.
Start stop redukuje splnie w mieście
😂😂😂😂😂😂😂
Zawiodłem się........... Liczyłem na jakąś puszeczkę.
Wystarczy kupić moduł czyli adapter start stop kupić za około 100 zł i działa.Mam od roku i zajebiście działa odpalam i nic mnie nie interesuje
Podaj linka