Самые крутые форсунки оригинальные вольвовские стояли у меня на предыдущей Королла и навести я их поставил но пришлось надфилем растачивать капот под вольвовские форсунки но оно того стоило хорошее распыление даже в мороз небольшой расход жидкости, стабильная работа на протяжении многих лет. Не забудьте перед обеими форсунками установить клапан который помогает поднять необходимое давление и удерживает жидкость в трубке стоит не более 200 р. За штуку. Благодаря клапану на капоте не будет потёков, благодаря клапану струя выстреливает как из пистолета пуля и поливает лобовое стекло а не ваш капот и также резко останавливает свой поток и самое главное в трубка все время наполнена жидкостью благодаря чему моментально подаётся жидкость на лобовое стекло и дворник не елозит по сухому стеклу.
@ЕвгенийЧечулин-ц8л клапан который препятствует отоку жидкости, выглядит как соединитель трубок, ещё добавлю ставить нужно два на каждую форсунку иначе жидкость на поворотах будет выливатся.
Мне нравятся форсунки на моей Приоре, они там каждая с двумя дырочками и легко регулируется, можно сделать что бы левая поливала правую часть стекла и наоборот, бьют они струями. А то что поставили на Весту мне не нравится, хочу попробовать поставить на неё от Приоры, но придётся наверно что то доработать
У меня была приора, по роликам в истории можете глянуть... К форсункам в принципе не было вопросов. Делал даже иглу для их настойки. Об этом есть ролик. Так вот - посадочное место не подойдёт. Те которые я поставил в видео работают безупречно до сих пор. Сейчас в Новосибирске температура минус 22. Всё отлично и на скорости в 120 кмч, они тоже работают на ура... И про немытый левый нижний угол я забыл в любую погоду 🤷♂️
Вариант возможно рабочий конечно. Но это глубокий нештат. Я таких доработок стараюсь избегать. Как показала практика форсунки прекрасно работают и на высоких скоростях и в мороз. Убедился, что сделал правильный выбор и вложил деньги не зря..
@@ЮлияКотомина-й2ы абсолютно никак не хотел Вас задеть.. Каждый сам принимает метод решения вопроса. Я выбрал один, Вы другой. Если это работает и Вас полностью устраивает, это замечательно 👍
Ну так привели бы пример, что имеете ввиду. В этом плане согласен. Многие иностранные новшества можно было не применять. В том числе и бачок с жидкостью омывателя по старой схеме рядом с двигателем на мой взгляд был бы лучше. А так бачок стоит за изоляцией, прямо под стеклом. И жужжит и жидкость зимой не греется. Дальняя форсунка зачастую залипает по зиме.
Железячка для регулирования сопла, говно эти форсунки я штук 6 всяких перепробовал самые лучшие вольвовские.Ну конечно форсунки проверяются как минимум на 100км/ч.
Про говно не скажу, на 100 поливают нормально... Вольвовские допиливать напильником надо, и они как и шнивовские с двумя лепестками. Если есть желание дорабатывать саму форсунку, ну чтож.. Вообще самый лучший распыл видел на рейндж ровер дискавери 5. Он идет не веером, а пятном на всю поверхность стекла. Но это уже совсем другая история..
4:40 Пластина для регулировки ).
🤝
Самые крутые форсунки оригинальные вольвовские стояли у меня на предыдущей Королла и навести я их поставил но пришлось надфилем растачивать капот под вольвовские форсунки но оно того стоило хорошее распыление даже в мороз небольшой расход жидкости, стабильная работа на протяжении многих лет. Не забудьте перед обеими форсунками установить клапан который помогает поднять необходимое давление и удерживает жидкость в трубке стоит не более 200 р. За штуку. Благодаря клапану на капоте не будет потёков, благодаря клапану струя выстреливает как из пистолета пуля и поливает лобовое стекло а не ваш капот и также резко останавливает свой поток и самое главное в трубка все время наполнена жидкостью благодаря чему моментально подаётся жидкость на лобовое стекло и дворник не елозит по сухому стеклу.
А что за клапана, бро?
@ЕвгенийЧечулин-ц8л клапан который препятствует отоку жидкости, выглядит как соединитель трубок, ещё добавлю ставить нужно два на каждую форсунку иначе жидкость на поворотах будет выливатся.
Шнивовские форсунки на Приоре хорошо себя показали. 4,5 года беспроблемной работы круглый год.
Эти почти также брызгают, плюс в регулировке.
По 35 р,оптовый магаз на ниву веерные,поставил на приору,5 лет езжу норм,сейчас поменяю от солнца трескаются
Хороший обзор и подробный 👍
Покупал такие несколько лет назад за 870р. Деньги на ветер одна практически не брызгала.
До сих пор отлично работают
Ставил такие себе на гранту, вообще класс 🔥
Железяка в комплекте,это лопатка для регулировки направления струи форсунки
Мне нравятся форсунки на моей Приоре, они там каждая с двумя дырочками и легко регулируется, можно сделать что бы левая поливала правую часть стекла и наоборот, бьют они струями. А то что поставили на Весту мне не нравится, хочу попробовать поставить на неё от Приоры, но придётся наверно что то доработать
У меня была приора, по роликам в истории можете глянуть... К форсункам в принципе не было вопросов. Делал даже иглу для их настойки. Об этом есть ролик. Так вот - посадочное место не подойдёт. Те которые я поставил в видео работают безупречно до сих пор. Сейчас в Новосибирске температура минус 22. Всё отлично и на скорости в 120 кмч, они тоже работают на ура... И про немытый левый нижний угол я забыл в любую погоду 🤷♂️
Почему их по 280 продают за 2 шт не знаю
а мы поставили под капот третью фарсунку и она льет в левый нижний угол. в жабо установили и через тройник соединили шланг. плиз
Вариант возможно рабочий конечно. Но это глубокий нештат. Я таких доработок стараюсь избегать. Как показала практика форсунки прекрасно работают и на высоких скоростях и в мороз. Убедился, что сделал правильный выбор и вложил деньги не зря..
@@kovuser мы просто написали свою историю ремонта. а ваши деньги нам не нужны. плиз
@@ЮлияКотомина-й2ы абсолютно никак не хотел Вас задеть.. Каждый сам принимает метод решения вопроса. Я выбрал один, Вы другой. Если это работает и Вас полностью устраивает, это замечательно 👍
Так в капоте круглое отверстие или как у ларгуса квадратное, на одном видео квадратное, на вашем круглое? отверьие
На 1:12 точная проекция отверстия, вырезанная в пластиковой карточке. Вот такие отверстия у меня на капоте. Веста Св кросс, выпуск декабрь 2018
Нормально.Вот только как сделать так,чтоб насоса не слышно было,а то звук не особо...
Скорее всего надо купить автомобиль классом повыше... Ну и то как бы гарантии никакой.. Перед покупкой надо проверять...
@@kovuser классом выше?на гранте его не слышно,причем здесь класс машины
Ну так привели бы пример, что имеете ввиду. В этом плане согласен. Многие иностранные новшества можно было не применять. В том числе и бачок с жидкостью омывателя по старой схеме рядом с двигателем на мой взгляд был бы лучше. А так бачок стоит за изоляцией, прямо под стеклом. И жужжит и жидкость зимой не греется. Дальняя форсунка зачастую залипает по зиме.
А на скорости они как бьют, на все стекло или только вниз?
Всë стекло. Напор хороший.
Железячка для регулирования сопла, говно эти форсунки я штук 6 всяких перепробовал самые лучшие вольвовские.Ну конечно форсунки проверяются как минимум на 100км/ч.
Про говно не скажу, на 100 поливают нормально... Вольвовские допиливать напильником надо, и они как и шнивовские с двумя лепестками. Если есть желание дорабатывать саму форсунку, ну чтож.. Вообще самый лучший распыл видел на рейндж ровер дискавери 5. Он идет не веером, а пятном на всю поверхность стекла. Но это уже совсем другая история..
@@kovuser на вольвовских отламываем лепестки и плашкой нарезаем резьбу нарежется её достаточно чтобы норм зафиксировать
@@И.Новиков Ну вот, значит я не наврал. Требуется доработка и прямые руки..