Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ปัจจุบัน มีสถานีชาร์จมากขึ้นในหัวเมืองหลักและปริมณฑล ถ้าเป็นของ กฟภ กฟผ กฟน ชาร์จไฟฟรีครับ ไปหัวหิน เขาใหญ่ พัทยา สบาย ไม่เสียค่าพลังงานเลย ผมใช้ รถไฟฟ้า มา ๖,๗๕๐ กิโลเมตร ๔ เดือนเศษ จากบ้านกรุงเทพแจ้งวัฒนะ ไปบางแสนประจำ บ้านแม่ครับ ไปและกลับแบตเหลือ ๒๐% และชาร์จไฟฟ้านอกบ้านของ กฟภ บ่อย ea เสียเงิน แพงกว่าชาร์จบ้าน ดีที่สุดคือบ้านถูกกว่ามาก เว้นแต่ไปห้างพารากอน ยอมจ่ายเพราะหาที่จอดยาก ระยะทางที่วิ่งได้คือ ๓๐๐ ในความเร็ว ๑๑๐ ถึง ๑๒๐ กม แต่ถ้าวิ่ง ๘๐ หรือน้อยกว่า จะวิ่งได้ ๓๕๐ หรือมากกว่า มันอยู่ที่เท้าครับ เร็วมากกินพลังงานมาก กรุงเทพ เชียงใหม่มีคนขับไปแล้ว ไปได้ถ้าวางแผนให้ดีครับ
ไฮบริด1ถังวิ่งออกต่างจังหวัด 600+กม ประหยัดมาก ตกกิโลละบาท คุ้มมาก แต่เมื่อไรที่รถไฟฟ้ามีที่ชาร์ทเยอะขึ้นและชาร์ทไวขึ้น ผมว่ารถไฟฟ้าดีกว่า
ใช้chrอยู่เดือน1ประมาณ2ถังวิ่งได้ประมาณ1200+ ที่บอก24.4ต้องวิ่งนอกเมือง แบตเตอรี่ปรกติเปลี่ยนทุก12-18เดือน ลูกบะ3500 ที่จะต้องเปลี่ยน ส่วนลูกใหญ่มันมีประกัน10ปี ในอนาคตแบตเตอรี่ลูกใหญ่น่าจะถูกลงอีก ส่วนevน่าจะอีกหลายปีกว่าจะนิยม รถevดีนะแต่ราคายังสูงอยู่ แต่รถจีนคงต้องจอผ่่านก่อน เพราะคุณภาพยังต้องพิสูจน์อีกนานกว่าจะให้คนนิยม เพราะรถน้ำมันยังมีปัญหาเรื่องการประกอยและคุณภาพตัวสินค้าอยู่ ในอนาคตผมก็คงเปลี่ยนไปใช้evเหมือนกัน
ของจีนเค้าไปไกลแล้วคุณพี่
@@letseat5123 ไม่ใช้ครับ คุณภาพไม่ได้ เอาให้ดีกว่านี้ก่อน ของจีนใช้ไหม ใช้ครับ มือถือoppoผมใข้อยู่เพราะมันดีจริง รภต้องรออีกหลายปี ขนาดไอสมาร์ทยังเอ๋ออยู่เลย ทั้งๆที่ออกมาหลายปีแล้ว ก็ยังไม่ปรับปรุงให้มันดีขึ้น
@@palioplayalong มือถือจีนพิสูจน์แล้วว่าดีจริง ส่วนรถยังต้องใช้เวลาครับ ตอนนี้คงต้องขอผ่านก่อน เชื่อว่าอีกไม่นานสู้เขาได้แน่
CHR แบตลูกเล็กอยู่ในฝากระโปรงหน้าใช้แบต 12v ธรรมดาลูกละ 2500-3000 ตามร้านแบตเตอรี่ทั่วไปได้ครับ ที่พริอุสแบตมันแพง เพราะมันเอาแบต 12v ไว้ในห้องโดยสารแถวกระโปรงหลังรถเป็นแบตพิเศษที่มีท่อต่อไอระเหยแบตออกนอกตัวรถได้ ไม่งั้นตอนไอแบตออกมาดมเข้าไปเป็นอันตราย
ตรงๆเลยพูดถึงตัวรถนะ ถ้าใช้งานทุกวันไปกลับไม่เกิน 200 โล ไม่มีอะไรที่ C-HR Hybrid ชนะ zs ev เลย
ผมไฮบริด วิ่งไปกลับสนามบิน รวมวันล่ะ 80 โล โคตรคุ้มครับ ประหยัดมาก
ถ้าให้เลือกระหว่างไฮบริดกับEVผมคงต้องเลือกไฮบริดเพราะอยู่ต่างจังหวัดและต้องขับไปนั่นนู่นนี่ตามต่างจังหวัดซะส่วนใหญ่ซึ่งอาณาบริเวณจังหวัดอำเภอตำบลที่อยู่มันไม่มีสถานีชาร์จไฟดังนั้น ไฮบริด
เอาไปอีกหนึ่งเสียง พูดถูกต้อง
ใช่คะ
นั่นบะครับมันขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคนในตอนนี้ครับ อนาคตเมื่อ.EV พัฒนาแบตและการชาร์จและสถานีชาร์จได้ดีขึ้น ที่สำคัญราคา ทุกคนคงมุ่งไป EV แน่ๆครับ
สนใจรถไฟฟ้ามากกว่าแต่ท้อเรื่องสถานีชาด เมื่อไรจะมีทุกปั๊ม ถ้ามีซื้อแน่ๆ
Hybrid คับ เหมาะทั้งในเมืองและนอกเมือง ถึงแม้ไฟฟ้าผระหยัดกว่า แต่ราคาแบตของรถไฟฟ้า นั้นเกืยบ50% ของราคาตัวรถ รออีกสัก5-10ปีให้เทคโนโลยี ให้ev ไปไกลกว่าเนี่ย ถึงค่อยน่าสน
ใช่ครับ เห็นด้วย
อยากขับEV ใจจะขาย แต่คิดว่า อีก 2ปีก็ยังไม่ค่อยมีจุดชาร์จให้เพียงพออยู่ดี ยังไงคงต้อง Hybird ไปก่อน
ใช่เลย
ผมเลือกไฮบริดนะ เพราะ ไม่เสียเวลาชาร์จ ประหยัดน้อยกว่า ไม่เป็นไร
คิดเหมือนกันครับ
ผมมีข้อสงสัยมาขอคำชีแนะนะครับ ที่คุณบอกว่าคิดภาษีตามอัตราการปล่อยค่าไอเสียของเครื่องยนต์ทำไมรถกระบะแคป,รถ 4 ประตู,รถตู้,ในเครื่องยนต์เท่ากันแต่เสียภาษีไม่เท่ากันครับ
ราคาซ่อมบำรุง เอามาเทียบกับ hybird รุ่นอื่นๆของโตโยต้าไม่ได้นะคะ เพราะ prius เป็นรุ่นนำเข้า ราคาแบตจะสูงกว่ารุ่นอื่นๆ เพราะ แบตฯจะเปลี่ยนทีก็ต้องนำเข้าจากญี่ปุ่น แต่รุ่นอื่นๆตอนนี้โตโยต้า ตั้งโรงงานผลิตแบตรถยนต์ไฮบริดในไทยแล้ว ราคาถูกกว่าเดิมเป็นเท่าตัวเลย จึงไม่อยากให้เอาราคาของ prius มา เป็นราคาสำหรับการซ่อมบำรุงของไฮบริดรุ่นอื่นๆสักเท่าไหร่ค่ะ
ราคารถถูกลง กับ สามารถวิ่งระยะได้ไกลมากขึ้น สองอย่างนี้สำคัญมากเลยคราบบบ
ขอบคุณครั สำหรับข้อมูลดีๆ ไว้ใช้ประกอบการตัดสินใจครับ
ต้องดูเงื่อนไขการใช้งานของแต่ละคน ถ้าวิ่งระยะทางไม่เกิน200กม/วัน ใช้ EV ได้สบายๆ แต่ก่อนนอนชาร์จที่บ้าน ตื่นมาแบตเต็มค่าชาร์จ 3.30/หน่วยเอง ถ้าจะไปต่างจังหวัด หรือไปไกลๆ ก็ต้องวางแผนจุดชาร์จระหว่างทาง มีคนเอาMG EV ขับจากเชียงใหม่-กรุงเทพ ไปกลับแล้ว ซึ่งจะเสียเวลาชาร์ตระหว่างทางจริง แต่คิดว่าเป็นการพักคนไปในตัว แต่สำหรับคนวิ่งไกลๆบ่อยๆ ก็เล่นHybrid ไปจะสะดวกกว่า ถ้าได้ PHEV ยิ่งดี ใข้แบบไฟฟ้ากรือผสมได้ แต่จะมีค่าจุกจิกกว่า EV
แนะนำ รถไฟฟ้าคุ้มค่ากว่า รถไฮบริดแบตหมด แบกนำ้หนักแบตเตอรี่ แบตมีไฟฟ้าแบกถังน้ำมันอีก โคตรเปลือง ถ้าจะใช้ ให้เลือกเลยว่าจะน้ำมันหรือไฟฟ้า น่าจะดีกว่า
รถไฟหมดกลางทาง จะทำไงครับ โฮบริดน้ำมันหมดยังให้คนเอาน้ำมันมาเติมให้ได้ แล้วรถ EVละ
@@KkKkk-uv1ux EV ไฟหมดต้องลากครับ มีบริการลาก ในระหว่างลากได้ชาร?ตแบตด้วย
รถและไฮบริดนำ้ผมเบื่อไอเสีย และค่าการดูแลรักษายิ่งไฮบริดจบเลย รถไฟฟ้าดีกว่าถ้าวิ่งวันละไม่เกิน300กว่ากม.
Hybrid ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จไฟ แถมวิ่งได้ไกลกว่า และประหยัดน้ำมันมากอยุ่แล้ว
ต้องให้รัฐบาลสนับสนุนรถ hybrid & ev ขายในราคาไม่+ภาษี ก็มีคนเยอะแน่นนอนคนอยากใช่แต่ติดที่แพง จะใช้รถ Hybrid ก็ต้องซื้อรถตัวท็อปสุดถึงจะได้ใช้ ในอเมริกา เทสล่า คันล้านกว่ามาเมืองไทย 3 ล้านกว่าแพงมากครับ
ถนนไทยก็มีแค่นี้ จะรถอะไรก็เอามารถติดบนถนนได้คิดภาษีแหละดีแล้วเอาภาษีไปพัฒนาประเทศรัฐคิดภาษี=ทุกคนในชาติได้รัฐไม่คิดภาษี=เจ้าของรถ กับบริษัทขายรถได้
@@patpat7065 รัฐคิดภาษี คนซื้อรถ จ่ายแพงขึ้นสามเท่า นักการเมือง มีเงินใช้ ชาติมีเงินใช้ไหมนะรัฐไม่คิดภาษี คนซื้อ จ่ายเงินในราคาที่สมเหตุผล จ่ายเงินเท่าคนต่างชาติ บริษัทรถ เค้าก็ได้เงินเท่าที่เค้าควรจะได้ ได้เท่าที่เค้าควรจะได้ เท่าที่ขายที่ ตปท
@@simonparson6802 เรื่องคอรัปชั่นของนักการเมือง กับการคิดภาษีต้องแยกกัน ภาษีก็คิดไป..คอรัปชั่นก็ต้องมาตรวจสอบจับกุมกันไปถ้าเหมาะรวมกันหมดก็ไม่ต้องทำอะไรแล้วไม่ต้องไปซื้อก๋วยเตี๋ยวหน้าปากซอย..เพราะเส้นเตี๋ยวมันจ่ายภาษี เดี๋ยวนักการเมืองเอาไปโกงกิน...ใช่ม่ะ
ได้ความรู้ดีครับชอบ
ช่วยแนะนำผมหน่อยระหว่าง ไฮบริด กับ EV ผมจะเอาตังที่ไหนซื้อครับ😂
ขอบคุณครับ
อยากเปรียบเทียบtoyota cross Vs toyota CHR
อยากให้พี่พูดถึง e-power บ้างครับ
ปัญหาEV คือยังไม่มีquick charge เพียงพอ คนใช้ในเมืองใช้PHEV ดีสุดส่วนchr ไฮบริดแต่ชาร์ตไม่ได้กาทิ้งทันที
👍good idea
ในความคิดส่วนตัวผมนะครับ เกี่ยวกับรถ EV นั้นขอให้ชาร์ตจาก 0%-100% ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที กับการวิ่งระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร แค่นี้ก็น่าจะมีคนสนใจมาใช้รถ EV มากขึ้นพอตัวนะครับ
ส่วนตัวกุขอ 600 โลขึ้น ค่อยน่าซื้อ
ทำได้แล้วนิ Fast charge ของ Ionity 15นาทีไปต่อ300Km ruclips.net/video/yIsMlMU8MjI/видео.html
@@WelldoneGuarantee งั้นก็ต้องแบบที่ว่านั้นละครับ 600 กม ไปเลย
@@meekwamsook ถือว่าดีงามมาก แต่นั้นเป็นถึง Porsche ราคาคนทั่วไปคงยังเข้าไม่ถึง คงต้องรอไปอีกหลายปีอยู่ครับ ผมคิดแบบนั้นนะ
ซุบเปอชาจตปท.มีจนเป็นปกติละครับ แวะเยี่ยวไม่ทันสุดไปต่อได้ แต่รอมีที่ไทยนี่แหละอีกนาน 555+
ใช้ CHR อยู่ครับวิ่งแท๊กซี่อยู่เมืองนอก ผมขอบอกเลยว่า ไม่ประทับใจเลยสำหรับผมน่ะ1.รถโครงเครงมากเลยเวลาวิ่งความเร็วถึงปานกลาง ขนาดแม๊กล้อ 18 ผมเปรียบเทียบกับรถหลายๆค่ายของยุโรปสู้ไม่ได้เลย หรือรถมันสูงแต่ดูป้อมๆสั้น2. ถังน้ำมันเล็กมาก เติมทุกวันเลย หรือรถผมล้อแม๊กใหญ่ ทำไหมรู้สึกว่าไม่ประหยัดเท่ารถดีเซลเลย หรือผมคิดไปเอง3. ที่เก็บสัมภาระหลังรถเล็กมาก ใส่ของได้น้อยมาก. ข้างในรถแคบมากๆ จริงๆน่าจะกว้างกว่านี้แต่ยอมรับออกตัวพุ่งดีมาก อัตราเร่งความเร็วทำได้ดีมากๆ แต่ถ้าราคาในไทยเริ่ม 1.2 ล้านบาทผมว่ามันแพงไปมาก สำหรับความคิดผมน่ะครับ
CHR ตัว Hybrid ในไทย อยู่ที่ 1.07 ล้านครับ ส่วนตัว top ที่ 1.15 ล้านครับช่วงนี้โปรดีเลย อย่างผมซื้อมานาน ยังได้ส่วนลด 50000 แถมประกัน ฟิล์ม ครบครับ
เมืองนอกไม่รู้ครับ แต่ถ้าที่เมืองไทยรถchr ก็ถือว่าแทบจะทรงตัวดีในระดับต้นๆของรถประเภทเดียวกันนะครับ
ตอนซื้อเซลล์แนะนำว่าเป็นรถคนโสด ไม่มีใครนั่งหลัง ไม่มีเพื่อนมานั่งหลังบ่อยๆ ทำเป็นเท็กซี่นี้ไม่เหมาะอย่างยิ่ง คนนั่งหลังอึดอัดเพราะหน้าต่างมันเล็กมากถ้าใครที่ชอบมองวิว
@@tashakornbn2676 ใช่ครับเมืองนอกใช้ทำแท๊กซี่เยอะ เพราะเรื่องสิ่งแวดล้อมต้องมาก่อน อึดอัดจริงไม่เหมาะกับรถครอบครัว ท้ายเก็บของได้น้อย. อีกอย่าง ผมสูง182. ทัศนะการมองเห็นของกระจกด้านหน้า ต่ำมาก ไม่ดีเลย ขับไปก้มคอไป ขับเหนื่อยที่ความเร็ว 100 กว่านี้พวงมาลัยเบามากๆๆ ปกติชอบโตโยต้าแต่รุ่นนี้ขอผ่านจริงๆครับ ราคาที่นี้ประมาณ 800,000 กว่าบาทไทยครับผม
ขอขอบคุณที่จัดส่งมาให้ดูเรื่อย เรื่อยนะครับ สวัสดีครับ ออเคร บ๊าย บาย...จูจุ๊บ ...
ใช้งานแบบส่งลูกไปรร.,ซื้อกับข้าว ไปธุระนิดหน่อยแล้วกลับมาชาร์ทที่บ้าน ติดโซล่าเซลส์สัก2-4 แผง โอ้ย ไม่มีค่าชาร์ทไฟละ
คิดเหมือนกัน ส่งรับลูกนอนเปิดแอร์สบายใจกว่สรถนำ้มัน
ส่วนตัวนะ คิดว่า ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าติดเครื่องปั่นไฟ มันจะเป็นยังไง ?? ถ้าช่วงจอดรถพักกลางทาง สามารถเปิดระบบชาติไฟจากน้ำมันได้ รถไฟฟ้าคือดูดีมากเลยนะ
นิสสัน คิกส์ ทำอยู่ครับ
ขับ EV ไป ตจว กว่าจะถึงจุดหมาย มานั่งเสียเวลาชาร์จไฟ
ถ้า Tesla มาเเตกทุกค่ายวิ่งได้ 560 โล รถไฟฟ้าที่ไทยปล่อย co2 ทางอ้อมไม่ต่างกับรถน้ำมันครับ
เอาข้อมูลการผลิตไฟฟ้าของไทย มาเทียบกันกับรถน้ำมันแล้ว รถไฟฟ้ายังปล่อย CO2 น้อยกว่ารถน้ำมันทั่วๆ ไป พอสมควรครับ ประมาณ ครึ่งต่อครึ่ง แต่ทั้งนี้ยังไม่รวมผลกระทบสิ่งแวดล้อมเรื่องการจัดการแบตเตอรี่ ฯลฯ
CHRเติมe20ได้ ตอนนี้ลิตรละ16บ ใช้งานจริงวิ่งได้ประมาณ 21-23km/L ตกโลละ0.7-0.8บ แถมการรับประกันแบต10ปี ไม่จำกัดระยะทาง อุ่นใจกว่าMGเยอะ ตะบี้ตะบันขับไปเถอะMG ประกันแบตแค่8ปีหรือ1.8แสนโล ราคาแบตครึ่งนึงของราคารถ โดนดักทั้งระยะทางและเวลาเลย วิ่งยังไงถึงจะคุ้มล่ะถ้าวิ่งปีละ4หมื่น ไม่ถึง5ปีก็หมดประกันแล้ว แต่CHRต่อให้วิ่งปีละแสนโล ประกันแบต10ปีก็ยังอยู่
ผมว่าข้อมูลหลายๆอย่างในคลิปนี้เก่าไปเยอะเลยครับ ราคาแบตเตอรี่ก็ไม่ใช่ ราคาน้ำมันก็ไม่ใช่ เลยทำให้ผลสรุปดูจะไม่เป็นปัจจุปันเลยครับ
แบ็ตลูกใหญ่ตอนนี้มีแบบรีบิ้วออกมาแล้วครับราคา1ในสาม ส่วนแบ็ตลูกเล็กเปลี่ยนข้างนอกได้
เห็นมีข่าวมาซักพักแล้ว ไม่รู้ตอนนี้มีขายจริงรึยัง
รอซื้อรถไฟฟ้าชาร์จครั้งวิ่ง500กม. ขึ้นไปราคาไม่แพงคันต่อไปไม่ซื้อรถที่ใช่นำมันแล้วครับ
แบต mg เท่าไรครับอยากทราบว่าถ้าเลยประกันแล้วต้องเปลี่ยน (แบตเตอรี่ขับเคลื่อน)
EV แบตเสื่อมใชีไปกี่ กม.หรือกี่ปีระยะทางวิ่งน้อยลงเท่าไหร่ถึงเวลาเปลี่ยนแบตครับ
แบตเตอรี่ไฮบริด.แพงมาก.
เอาจริงๆรภไฟฟ้ามันดีมากกว่าเสียหลายๆอย่าง แต่อยากใช้จริงๆเรื่องราคามันไม่ใช่อะไรทีคนไทยเราต้องมองก่อนเพราะว่า ปัจจุบันนี้แค่เรใช้แอร์เพิ่มขึ้น พลังงานก็แทบจะเต็มลิมิตแล้วจนต้องมาบอกประหยัดไฟกันทุกปีแล้วรถไฟฟ้านี่ อย่างๆน้อยก็เท่ากับแอร์1-2เครื่องแน่นอนและก็ใช้ทุกวันด้วย พลังต้องพอตลอดทั้งปีไม่ใช่ช่วงนึงแบบหน้าร้อนไปร้องให้เค้าสร้างแหล่งพลังที่พอเพียงก่อนเถอะ ขอลดค่านู้นนี่ ถ้าจริงจังปีเดียวก็ได้แล้ว แต่โรงไฟฟ้าปีเดียวเสร็จมันไม่พอใช้แน่เอาต้องอยากใช้หรือพอมีกำลังซื้อ จากที่ดูๆ ของMG มันเข้าท่าสุด หรือดูยี่ห้อจีไทยที่เรทมันใกล้กันเอาแล้วกัน ไม่ว่า มือถือ คอม เทคโนโลยี่อะไรใหม่ๆ ปรกติมันไม่เคยถูกจนคนจนเข้าถึงได้มานานแล้ว มันต้องจนเกื่อนั้นล่ะถึงได้
ณ วันนี้ผมว่าต้อง Hybrid หรือ Plug-in Hybrid ไปก่อนละครับอีกซัก 3-5 ปีรถไฟฟ้ามันถึงจะเกิด
คิดเหมือนกัน
เทคโนโลยี่ใหม่จริง แต่ราคาแพงมาก ผมว่าถ้าซื้อรถพวกนี้ราคานี้ ไซเบอรทรัคก็ยังดีกว่าอยู่ดีเทคโนโลยีสูงกว่าถึงจะแพงกว่าก็น่าจะคุ่มครับ ว่าแต่พี่ไม่เอาสาวมานั้งพูดด้วยแบบแต่ก่อนหรอ แบบพริตตี้มอเตอร์โชว์แบบเนี้ย
รถนํ้ามันมีมลพิษทางอากาศรถไฟฟ้าev มันจะมีมลพิษทางแสงไหมครับ
hybrid ค่ะใช้มา8ปีวิ่งแสนหนึ่งหมื่นกว่าโลแล้วคะ ไม่ค่อยเจ็บป่วยอะไรนอกถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็แค่3000฿คะที่บีควิกตลอดคะ ประหยัดคะขับไปรับ-ส่งลูกค่ะเงียบจริงๆๆ ขับ70-80ก็ได้20-21โลลิตรคะเครื่อง2500ค่ะ
รุ่นไหนครับ
Hybrid เหมือนกัน ของผมได้ 27.8 กิโลลิตร ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ มันชาร์จไฟเข้าด้วยตัวของมันเอง วิ่งไกลๆ สบาย
Prius แบ๊ตลูกเล็กก็อยู่ข้างหลังรถนะ 7,000 ก็จริงแต่4ปีเปลี่ยนทีนึงครับ ไอ้ที่พังจริงทุกคันคือ ยอย คอพวงมาลัย ศูนย์ 40,000 อู่นอก 14,000
อยากให้ทดสอบVolvo XC90 T8 Twin Engine AWD Inscription นะครับเพราะสนใจเช่นค่าบำรุงรักษาความคุ้มค่าอะไรประมาณนี้
น่าสนนะ
Tesla จบ ผมไม่ชอบจุกจิกแบบรถน้ำมัน อันนี้มุมมองคนรู้เรื่องการซ่อมรถไฟฟ้านะครับ เค้าขับกันมา7ปีแล้ว ไปดูช่อง Bjorn ครับ พี่ตาม คนไทยนี่หล่ะ
เห็นด้วยครับ ผมชอบมาก camping ในรถยังได้เลย ชอบตรงนี้ละ555
Tesla จ่ายสดจบทุกเรื่อง
อันนั้นเค้าเทสจริง ทำทุกข้อสงสัย ผมสงสัยเรื่องกินแบ๊ตเท่าไรเวลาเปิดแอร์ เค้าก็นอนในรถทั้งวันให้ดูเลย แถมลองรถไฟฟ้าหลายรุ่นมาก แถมพูดตรงอีกต่างหาก พูดตรงซะผมคิดว่านิสสันจะเกลียดเอาเลย 555
แล้วถ้า Hybrid, PHEV กับ e-Power ของนิสสันละครับ มีข้อดี ข้อเสียต่างกันหรือเหมือนกันอย่างไรครับ
เด๋วขอรีวิวของนิสสันก่อนนะ
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณครับ
ส่วนตัวผมในตอนนี้ -ขับทำงานในเมือง > EV-ขับเที่ยวตจว. >PHEV
ทำไมไม่ทำรวมกันอะแบบเติมน้ำก็ได้หรือจะกลับมาชาททีบ้านก็ได้แบบ รถ2ระบบอะ
ต้นทุนแพงทะลุเพดานเลย ไหนจะค่าบำรุงรักษา 2 ระบบอีก
@@WelldoneGuarantee ออครับ ขอบคุณมากนะครับทีแนะนำ
*รายการดีมากครับ..กดซับตะไคร้+กดไลค์+แชร์ ให้แล้วครับ*
เอาเข้าจริงผมว่าเขาเหล่านั้นไม่ได้สนใจเรื่องสิ่งแวดล้อมเท่าไหร่หรอก มองแต่กำไรล้วนๆ
คนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผม ณ เวลานี้คงต้องเลือก ไฮบริด เพราะสถานีชาร์จไฟแทบหาไม่เจอ
ไม่ใช่แทบไม่มี...แต่ไม่มีเลยครับ เพราะบ้านเรานายทุนน้ำมันเยอะ!!
เลือกรถที่ไม่งอแงครับ แบบที่ตื่นมาสตาร์ทติด ไม่ใช่ออปชั่นเยอะ แต่ต้องขึ้นรถยก
555 อันนี้ก็ใช่
ค่าแบต รถไฟฟ้า เท่าไร
ถ้าความคุ้มต้อง EV เลยครับ แต่ก็ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เพราะปัญหาการซ่อมบำรุงก็น้อยกว่ารถที่เติมน้ำมัน ถ้าเน้นการขับขี่ระยะไกลต้อง ไฮบริค เลยครับ เพราะรถ EV สถานีชาร์จยังมีน้อยในปัจจุบัน ขับออกต่างจังหวัดคงไม่สบายใจแน่นอน
ใช้ toyota ราคาไม่ตก เวลาหมุนเงินไม่ทันจัดไฟแนนซ์ได้ 3-4 รอบ 5555
เออ อันนี้ดี 555
พี่คับ คำว่าความตาย ภาษาญี่ปุ่ญ เขียนยังงัย ว่านว่ายังงัยคับ
รถเข้าบ้านไม่ได้เลยได้แค่มอง hybid กับ e-power
คุณเวลให้ความรู้ดีครับ
ขอบคุณมากเลย
ขอบคุณมากนะครับ ที่ทำคริปสาระแบบออกมาเยอะๆนะครับพี่เวล
กำลังอยากรู้เลยครับ ขอบคุณครับ
ทำคลิปราคาน้ำมันทำไม่ถึงถูกลงแบบนี้ด้วยนะคับ
ไฟฟ้าคุ้มกว่าอยู่แล้วในทุกกรณี
ต้องลองดู e-powerครับ เครื่องยนต์คือ generator ปั่นไฟอย่างเดียว555 มันจะเป็นไฟฟ้าทำไม 555
ตอนนี้ ต้องCH-R HB อยู่เเล้วคับ ส่วน ไฟฟ้า ยังไม่ค่อยมั่นใจ ในสถานีชาร์จ
สถานีชาร์จมันทำไม่ยากหรอก มันก็ไปวางตามห้าง กับที่ปั้มน้ำมันนั่นแหละ และเบนซ์ บีเอ็ม บุกเบิกให้แล้ว เดี๋ยวญี่ปุ่นก็ตามมา
@@scar4197 ใช่เลยครับในห้าง
ในห้างใหญ่มีไม่เกิน 4 หัวจ่าย ซึ่งทุกคันจอดไปกินข้าวช็อปปิ้ง ไม่หมุนเวียน รอในห้างไม่ไหวแน่ครับ
@@thankqthejourney616 ที่มีที่ชาร์จน้อย เพราะคนยังใช้รถยนต์ไฟฟ้าน้อยอยู่ครับ ทำเยอะไปก็ไม่ได้ใช้
ได้ยินเรื่อง ไฮโดรเจนมานานแล้ว ว่าดีกว่าน้ำมันและไฟฟ้า แต่ก็เงียบไป วานคนที่รุ้เรื่องนี้จริงๆช่วยอธิบายให้หายสงสัยด้วยนะครับ
ไปหาช่อง Bjorn ครับ เค้าใช้มาทุกรุ่นแล้ว คนไทยนี่หล่ะ สรุปที่สุดคือ Tesla
ขับไปไฟหมด ต้องโทรหารถลาก ลากไปหาที่ช๊าท 555 อยู่ไหนหว่า
มันมีครับสเป๊กที่จุแบตได้มากขึ้นแต่ไม่เอาเข้ามาขาย วิ่งได้ 400-500km(อาจจะหนักแบต)
ถึงมา ราคาก็ไม่ไหว
รัฐบาลไทยควรเลิกเกรงใจนายทุนได้แล้วพวกญี่ปุ่นมันเตะถ่วงเวลาขายของเก่าให้มันหมดโครตเห็นแก่ตัวจีนเขาเริ่มทำรถไฟฟ้าแล้วควรสนับสนุนจีนให้ทำรถEVมาขายให้คนไทยใช้เร็วที่สุด#เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยรถยนต์ไฟฟ้า❤
ใช่ที่สุด
รถไฟฟ้าดีที่สุดแต่ผู้นำ....คือคำตอบ
EV ไฮบริด มีแบบแบตใหญ่เครื่องยนตร์เล็กไว้ใช้ฉุกเฉินมีไม้ครับ
คิดภาษีตามน้ำหนัก โคตรโบราณเลย ประเทศไทยให้อีก10ปี EVก็ยังไม่นิยม
EV ลดราคาเมื่อไหร่ก็ซื้อเมื่อนั้น ใช้ทำงานในเมืองสบายๆ
ประกันรถ.EV ยังแพงกว่าประกันรถน้ำมัน
ไฮบริด อยากเติมก็เติมสะดวก มีเหตุการณ์อะไรก็แก้ไขEV เบื่ออัดแบตต้องรอ รอไปก่อนๆๆๆๆๆๆๆๆยกเว้นมีเงินกระเป๋เยอะๆๆๆๆๆ
รถใช้น้ำมัน มันแค่ 100 ต้นๆ นะ ไม่น่าถึง 200 ปี ถ้า 200 ก็ประมาณปลายรัชกาลที่ 1 ซึ่งนะจะยังไม่มีการสร้างรถพลังงานน้ำมันนะ
รถไฟฟ้าใช้ที่ทำงานโอเคร แต่ถ้าเดินทางไกลยังไม่ตอบโจทย์
ต่างประเทศไฮบริดขายดีเป็นเทน้ำเทท่า แบ็ตเดียวนี้ก็เปลี่ยนเป็นcellตัวหนึ่งไม่กี่บาท ไม่ต้องเป็นทั้งชุดแล้ว
ไทยเรา ก็ต้อง Hybrid ตอนนี้ อนาคต ว่ากันอีกที เพราะ ถึงไฟตกแล้วจะถูกกว่า แต่ ระยะ ก็แล้วแต่คนชาทต่อครั้ง 200kg วิ่งเที่ยวเหนือใต้ไม่เหมาะ ต้องคิดถึง จุดชาท และจุดชาทยังไม่ครอบคลุม และชาทนาน แบตยังแพง ถ้าถูก ก็น่าเล่น
ใช่ๆ
evต้องซ่อม..เเบ๊ตเตอร็รี่.ซ่อมinverter.motor.ชาร็ทมอเตอร็
แต่รถน้ำมันก็จ่ายหนักใช่ย่อยครับ เผลอๆหนักกว่าอีก5555555
คิดในมุมในค่าซ่อมบำรุงเครื่องสันดาบแพงกว่าอยู่ดีครับ
ถ้าใช้ EV ต่างจังหวัด ไปเที่ยวคงเรียก รถยกอย่างเดียว!!
EV 100% เท่านั้นไม่มอง hybrid
ดีเซลไฟฟ้า กับ ไฮบริด
ผมระบบ ดีเซลไฟฟ้าดีสุด รถไฟวิ่งได้ไกลบรรทุกได้หนัก
รถรักโลก ราคาไม่รักเรา คงยังรักโรคไม่ได้อะครับตอนนี้ T_T
ทำงานเยอะๆจะได้มีตัง
ใช่เลยยย
จริงซื้อแพง..ขายถูก!! ต้องรวยเท่านั้น คนจนอดใช้ เพราะค่าซ่อมอย่างโหด!!
จริงจ้า !!!
รถไฟฟ้าประหยัดเงินกว่าคุ้มค่าที่สุด,ไม่สร้างมลพิษทางอากาศPM2,5,ใช้รับส่งลูกหลานไปโรงเรียนก็สบายใจ,ไฟฟ้าดับที่บ้านก็ใช้ไฟจากรถได้ถ้ามีV2L,ส่วนรถไฮบริดก็ยังเติมน้ำมัน,ยังสร้างมลพิษทางอากาศ,และวิ่งด้วยไฟฟ้าได้น้อย,😂😂😂😂,
ทำไฮบริดให้กินน้ำมันเหลือกม.ละ60สะตางค์ รับรอง..
รอเปลี่ยนรถเป็นEVทีเดียวเลยดีกว่า กลัวเจอรัฐหักหลังเปลี่ยนโครงสร้างภาษีเป็นคิดตามปริมาณการปล่อยไอเสีย
แล้วราคาแบตของ MG ZS EV อยู่ได้กี่ปีแล้วค่าเปลี่ยนเท่าไรครับ
เท่าที่ผมดูๆ จากข่าวทาง Internet แบบผ่านๆ ตานะครับ ประมาณ 10-15 ปี โดยประมาณครับ ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยครับ
6.25 ยถ ดน ไฮบริด ลิ้นพัน 🤣🤣
ไม่ชอบเสียงตอนแรก แสบหู
ไม่.ซื้อ ไม่มีตัง
ค่ายMg หรอ.....ขวัญใจรถยกชัดๆ ความคิดดีแต่เชื่องเสียงตอนนี้ห่วยมาก
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ
@kit kit ในโลกความเป็นจริง..มันขนาดนั้นแหละครับ ชื่อเสี่ยงไม่ดี
ผมใช้มาไม่มีปัญหานะครับ แล้วกำลังดูว่าจะมีตัวใหม่ที่วิ่งได้ไกลมาขายไหมจะซื้ออีกครับ
@@somkhuan59 พี่มีเบอร์โทรปะครับ ผมจะซื้อรถไฟฟ้า อยากปรึกษา
ใครมันกด dislike ฟะ สาระขนาดนี้
ราคา และ แรงจูงใจ ในตอนนี้ รถไฟฟ้า คงโตแบบ เส้นแนวนอน รถสันดาป ยังคงครองโลกไปอีกอย่างน้อยก็3-4ปี ถึงเวลานั้น เส้นกราฟ รถev คงเริ่มกระดกหัวขึ้น
ผมว่าน่าจะเกินกว่า 3-4ปีครับ ถ้ายังไม่สามารถทำที่ชาร์ตเข้าไฟรถได้เร็วจาก 0%-100% ใช้เวลาประมาณภายใน 15-20 นาทีได้
ถ้าให้เลือกผมก็จะเลือกรถไฟฟ้าแท้ไม่ก็รถน้ำมันแท้ๆไปเลย
อยู่คอนโดเลยซื้อevไม่ได้ไม่มีที่ชาร์จ55
ไม่มีใครสนนะตอนนี้จะตายวันตายพรุ่ง
ถ้ารถลดccเครื่องลงเเล้วเพิ่มเทอร์โบมาใส่เเล้วเพิ่มไฮบริดมาด้วยจะเป็นยังไงครับ
ใช้chrอยู่นิ่งๆเลย23โลลิตรช่วงล่างดีโครต
จ่ายสองทางจ่ายค่าไฟฟ้าในบ้านและจ่ายค่าน้ำมันในรถ
กำลังสนใจเข้ามาดูคลิปอธิบายได้เข้าใจง่ายดีมากๆเลยครับ
ปัจจุบัน มีสถานีชาร์จมากขึ้นในหัวเมืองหลักและปริมณฑล ถ้าเป็นของ กฟภ กฟผ กฟน ชาร์จไฟฟรีครับ ไปหัวหิน เขาใหญ่ พัทยา สบาย ไม่เสียค่าพลังงานเลย ผมใช้ รถไฟฟ้า มา ๖,๗๕๐ กิโลเมตร ๔ เดือนเศษ จากบ้านกรุงเทพแจ้งวัฒนะ ไปบางแสนประจำ บ้านแม่ครับ ไปและกลับแบตเหลือ ๒๐% และชาร์จไฟฟ้านอกบ้านของ กฟภ บ่อย ea เสียเงิน แพงกว่าชาร์จบ้าน ดีที่สุดคือบ้านถูกกว่ามาก เว้นแต่ไปห้างพารากอน ยอมจ่ายเพราะหาที่จอดยาก ระยะทางที่วิ่งได้คือ ๓๐๐ ในความเร็ว ๑๑๐ ถึง ๑๒๐ กม แต่ถ้าวิ่ง ๘๐ หรือน้อยกว่า จะวิ่งได้ ๓๕๐ หรือมากกว่า มันอยู่ที่เท้าครับ เร็วมากกินพลังงานมาก กรุงเทพ เชียงใหม่มีคนขับไปแล้ว ไปได้ถ้าวางแผนให้ดีครับ
ไฮบริด1ถังวิ่งออกต่างจังหวัด 600+กม ประหยัดมาก ตกกิโลละบาท คุ้มมาก แต่เมื่อไรที่รถไฟฟ้ามีที่ชาร์ทเยอะขึ้นและชาร์ทไวขึ้น ผมว่ารถไฟฟ้าดีกว่า
ใช้chrอยู่เดือน1ประมาณ2ถังวิ่งได้ประมาณ1200+ ที่บอก24.4ต้องวิ่งนอกเมือง แบตเตอรี่ปรกติเปลี่ยนทุก12-18เดือน ลูกบะ3500 ที่จะต้องเปลี่ยน ส่วนลูกใหญ่มันมีประกัน10ปี ในอนาคตแบตเตอรี่ลูกใหญ่น่าจะถูกลงอีก ส่วนevน่าจะอีกหลายปีกว่าจะนิยม รถevดีนะแต่ราคายังสูงอยู่ แต่รถจีนคงต้องจอผ่่านก่อน เพราะคุณภาพยังต้องพิสูจน์อีกนานกว่าจะให้คนนิยม เพราะรถน้ำมันยังมีปัญหาเรื่องการประกอยและคุณภาพตัวสินค้าอยู่ ในอนาคตผมก็คงเปลี่ยนไปใช้evเหมือนกัน
ของจีนเค้าไปไกลแล้วคุณพี่
@@letseat5123 ไม่ใช้ครับ คุณภาพไม่ได้ เอาให้ดีกว่านี้ก่อน ของจีนใช้ไหม ใช้ครับ มือถือoppoผมใข้อยู่เพราะมันดีจริง รภต้องรออีกหลายปี ขนาดไอสมาร์ทยังเอ๋ออยู่เลย ทั้งๆที่ออกมาหลายปีแล้ว ก็ยังไม่ปรับปรุงให้มันดีขึ้น
@@palioplayalong มือถือจีนพิสูจน์แล้วว่าดีจริง ส่วนรถยังต้องใช้เวลาครับ ตอนนี้คงต้องขอผ่านก่อน เชื่อว่าอีกไม่นานสู้เขาได้แน่
CHR แบตลูกเล็กอยู่ในฝากระโปรงหน้าใช้แบต 12v ธรรมดาลูกละ 2500-3000 ตามร้านแบตเตอรี่ทั่วไปได้ครับ ที่พริอุสแบตมันแพง เพราะมันเอาแบต 12v ไว้ในห้องโดยสารแถวกระโปรงหลังรถเป็นแบตพิเศษที่มีท่อต่อไอระเหยแบตออกนอกตัวรถได้ ไม่งั้นตอนไอแบตออกมาดมเข้าไปเป็นอันตราย
ตรงๆเลยพูดถึงตัวรถนะ ถ้าใช้งานทุกวันไปกลับไม่เกิน 200 โล ไม่มีอะไรที่ C-HR Hybrid ชนะ zs ev เลย
ผมไฮบริด วิ่งไปกลับสนามบิน รวมวันล่ะ 80 โล โคตรคุ้มครับ ประหยัดมาก
ถ้าให้เลือกระหว่างไฮบริดกับEV
ผมคงต้องเลือกไฮบริดเพราะอยู่ต่างจังหวัดและต้องขับไปนั่นนู่นนี่ตามต่างจังหวัดซะส่วนใหญ่
ซึ่งอาณาบริเวณจังหวัดอำเภอตำบลที่อยู่มันไม่มีสถานีชาร์จไฟ
ดังนั้น ไฮบริด
เอาไปอีกหนึ่งเสียง พูดถูกต้อง
ใช่คะ
นั่นบะครับมันขึ้นอยู่กับการใช้งานของแต่ละคนในตอนนี้ครับ อนาคตเมื่อ.EV พัฒนาแบตและการชาร์จและสถานีชาร์จได้ดีขึ้น ที่สำคัญราคา ทุกคนคงมุ่งไป EV แน่ๆครับ
สนใจรถไฟฟ้ามากกว่าแต่ท้อเรื่องสถานีชาด เมื่อไรจะมีทุกปั๊ม ถ้ามีซื้อแน่ๆ
Hybrid คับ เหมาะทั้งในเมืองและนอกเมือง ถึงแม้ไฟฟ้าผระหยัดกว่า แต่ราคาแบตของรถไฟฟ้า นั้นเกืยบ50% ของราคาตัวรถ รออีกสัก5-10ปีให้เทคโนโลยี ให้ev ไปไกลกว่าเนี่ย ถึงค่อยน่าสน
ใช่ครับ เห็นด้วย
อยากขับEV ใจจะขาย แต่คิดว่า อีก 2ปีก็ยังไม่ค่อยมีจุดชาร์จให้เพียงพออยู่ดี
ยังไงคงต้อง Hybird ไปก่อน
ใช่เลย
ผมเลือกไฮบริดนะ เพราะ ไม่เสียเวลาชาร์จ ประหยัดน้อยกว่า ไม่เป็นไร
คิดเหมือนกันครับ
ผมมีข้อสงสัยมาขอคำชีแนะนะครับ ที่คุณบอกว่าคิดภาษีตามอัตราการปล่อยค่าไอเสียของเครื่องยนต์ทำไมรถกระบะแคป,รถ 4 ประตู,รถตู้,ในเครื่องยนต์เท่ากันแต่เสียภาษีไม่เท่ากันครับ
ราคาซ่อมบำรุง เอามาเทียบกับ hybird รุ่นอื่นๆของโตโยต้าไม่ได้นะคะ เพราะ prius เป็นรุ่นนำเข้า ราคาแบตจะสูงกว่ารุ่นอื่นๆ เพราะ แบตฯจะเปลี่ยนทีก็ต้องนำเข้าจากญี่ปุ่น แต่รุ่นอื่นๆตอนนี้โตโยต้า ตั้งโรงงานผลิตแบตรถยนต์ไฮบริดในไทยแล้ว ราคาถูกกว่าเดิมเป็นเท่าตัวเลย จึงไม่อยากให้เอาราคาของ prius มา เป็นราคาสำหรับการซ่อมบำรุงของไฮบริดรุ่นอื่นๆสักเท่าไหร่ค่ะ
ราคารถถูกลง กับ สามารถวิ่งระยะได้ไกลมากขึ้น สองอย่างนี้สำคัญมากเลยคราบบบ
ขอบคุณครั สำหรับข้อมูลดีๆ ไว้ใช้ประกอบการตัดสินใจครับ
ต้องดูเงื่อนไขการใช้งานของแต่ละคน ถ้าวิ่งระยะทางไม่เกิน200กม/วัน ใช้ EV ได้สบายๆ แต่ก่อนนอนชาร์จที่บ้าน ตื่นมาแบตเต็มค่าชาร์จ 3.30/หน่วยเอง
ถ้าจะไปต่างจังหวัด หรือไปไกลๆ ก็ต้องวางแผนจุดชาร์จระหว่างทาง มีคนเอาMG EV ขับจากเชียงใหม่-กรุงเทพ ไปกลับแล้ว ซึ่งจะเสียเวลาชาร์ตระหว่างทางจริง แต่คิดว่าเป็นการพักคนไปในตัว
แต่สำหรับคนวิ่งไกลๆบ่อยๆ ก็เล่นHybrid ไปจะสะดวกกว่า ถ้าได้ PHEV ยิ่งดี ใข้แบบไฟฟ้ากรือผสมได้ แต่จะมีค่าจุกจิกกว่า EV
แนะนำ รถไฟฟ้าคุ้มค่ากว่า รถไฮบริดแบตหมด แบกนำ้หนักแบตเตอรี่ แบตมีไฟฟ้าแบกถังน้ำมันอีก โคตรเปลือง ถ้าจะใช้ ให้เลือกเลยว่าจะน้ำมันหรือไฟฟ้า น่าจะดีกว่า
รถไฟหมดกลางทาง จะทำไงครับ โฮบริดน้ำมันหมดยังให้คนเอาน้ำมันมาเติมให้ได้ แล้วรถ EVละ
@@KkKkk-uv1ux EV ไฟหมดต้องลากครับ มีบริการลาก ในระหว่างลากได้ชาร?ตแบตด้วย
รถและไฮบริดนำ้ผมเบื่อไอเสีย และค่าการดูแลรักษายิ่งไฮบริดจบเลย รถไฟฟ้าดีกว่าถ้าวิ่งวันละไม่เกิน300กว่ากม.
Hybrid ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จไฟ แถมวิ่งได้ไกลกว่า และประหยัดน้ำมันมากอยุ่แล้ว
ต้องให้รัฐบาลสนับสนุนรถ hybrid & ev ขายในราคาไม่+ภาษี ก็มีคนเยอะแน่นนอนคนอยากใช่แต่ติดที่แพง จะใช้รถ Hybrid ก็ต้องซื้อรถตัวท็อปสุดถึงจะได้ใช้ ในอเมริกา เทสล่า คันล้านกว่ามาเมืองไทย 3 ล้านกว่าแพงมากครับ
ถนนไทยก็มีแค่นี้ จะรถอะไรก็เอามารถติดบนถนนได้
คิดภาษีแหละดีแล้วเอาภาษีไปพัฒนาประเทศ
รัฐคิดภาษี=ทุกคนในชาติได้
รัฐไม่คิดภาษี=เจ้าของรถ กับบริษัทขายรถได้
@@patpat7065 รัฐคิดภาษี คนซื้อรถ จ่ายแพงขึ้นสามเท่า นักการเมือง มีเงินใช้ ชาติมีเงินใช้ไหมนะ
รัฐไม่คิดภาษี คนซื้อ จ่ายเงินในราคาที่สมเหตุผล จ่ายเงินเท่าคนต่างชาติ บริษัทรถ เค้าก็ได้เงินเท่าที่เค้าควรจะได้ ได้เท่าที่เค้าควรจะได้ เท่าที่ขายที่ ตปท
@@simonparson6802 เรื่องคอรัปชั่นของนักการเมือง กับการคิดภาษีต้องแยกกัน ภาษีก็คิดไป..คอรัปชั่นก็ต้องมาตรวจสอบจับกุมกันไป
ถ้าเหมาะรวมกันหมดก็ไม่ต้องทำอะไรแล้ว
ไม่ต้องไปซื้อก๋วยเตี๋ยวหน้าปากซอย..เพราะเส้นเตี๋ยวมันจ่ายภาษี เดี๋ยวนักการเมืองเอาไปโกงกิน...ใช่ม่ะ
ได้ความรู้ดีครับชอบ
ช่วยแนะนำผมหน่อยระหว่าง ไฮบริด กับ EV ผมจะเอาตังที่ไหนซื้อครับ😂
ขอบคุณครับ
อยากเปรียบเทียบtoyota cross Vs toyota CHR
อยากให้พี่พูดถึง e-power บ้างครับ
ปัญหาEV คือยังไม่มีquick charge เพียงพอ คนใช้ในเมืองใช้PHEV ดีสุด
ส่วนchr ไฮบริดแต่ชาร์ตไม่ได้กาทิ้งทันที
👍good idea
ในความคิดส่วนตัวผมนะครับ เกี่ยวกับรถ EV นั้นขอให้ชาร์ตจาก 0%-100% ใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที กับการวิ่งระยะทางประมาณ 300 กิโลเมตร แค่นี้ก็น่าจะมีคนสนใจมาใช้รถ EV มากขึ้นพอตัวนะครับ
ส่วนตัวกุขอ 600 โลขึ้น ค่อยน่าซื้อ
ทำได้แล้วนิ Fast charge ของ Ionity 15นาทีไปต่อ300Km ruclips.net/video/yIsMlMU8MjI/видео.html
@@WelldoneGuarantee งั้นก็ต้องแบบที่ว่านั้นละครับ 600 กม ไปเลย
@@meekwamsook ถือว่าดีงามมาก แต่นั้นเป็นถึง Porsche ราคาคนทั่วไปคงยังเข้าไม่ถึง คงต้องรอไปอีกหลายปีอยู่ครับ ผมคิดแบบนั้นนะ
ซุบเปอชาจตปท.มีจนเป็นปกติละครับ แวะเยี่ยวไม่ทันสุดไปต่อได้ แต่รอมีที่ไทยนี่แหละอีกนาน 555+
ใช้ CHR อยู่ครับวิ่งแท๊กซี่อยู่เมืองนอก ผมขอบอกเลยว่า ไม่ประทับใจเลยสำหรับผมน่ะ
1.รถโครงเครงมากเลยเวลาวิ่งความเร็วถึงปานกลาง ขนาดแม๊กล้อ 18 ผมเปรียบเทียบกับรถหลายๆค่ายของยุโรปสู้ไม่ได้เลย หรือรถมันสูงแต่ดูป้อมๆสั้น
2. ถังน้ำมันเล็กมาก เติมทุกวันเลย หรือรถผมล้อแม๊กใหญ่ ทำไหมรู้สึกว่าไม่ประหยัดเท่ารถดีเซลเลย หรือผมคิดไปเอง
3. ที่เก็บสัมภาระหลังรถเล็กมาก ใส่ของได้น้อยมาก. ข้างในรถแคบมากๆ จริงๆน่าจะกว้างกว่านี้
แต่ยอมรับออกตัวพุ่งดีมาก อัตราเร่งความเร็วทำได้ดีมากๆ แต่ถ้าราคาในไทยเริ่ม 1.2 ล้านบาทผมว่ามันแพงไปมาก สำหรับความคิดผมน่ะครับ
CHR ตัว Hybrid ในไทย อยู่ที่ 1.07 ล้านครับ ส่วนตัว top ที่ 1.15 ล้านครับ
ช่วงนี้โปรดีเลย อย่างผมซื้อมานาน ยังได้ส่วนลด 50000 แถมประกัน ฟิล์ม ครบครับ
เมืองนอกไม่รู้ครับ แต่ถ้าที่เมืองไทยรถchr ก็ถือว่าแทบจะทรงตัวดีในระดับต้นๆของรถประเภทเดียวกันนะครับ
ตอนซื้อเซลล์แนะนำว่าเป็นรถคนโสด ไม่มีใครนั่งหลัง ไม่มีเพื่อนมานั่งหลังบ่อยๆ ทำเป็นเท็กซี่นี้ไม่เหมาะอย่างยิ่ง คนนั่งหลังอึดอัดเพราะหน้าต่างมันเล็กมากถ้าใครที่ชอบมองวิว
@@tashakornbn2676 ใช่ครับเมืองนอกใช้ทำแท๊กซี่เยอะ เพราะเรื่องสิ่งแวดล้อมต้องมาก่อน อึดอัดจริงไม่เหมาะกับรถครอบครัว ท้ายเก็บของได้น้อย. อีกอย่าง ผมสูง182. ทัศนะการมองเห็นของกระจกด้านหน้า ต่ำมาก ไม่ดีเลย ขับไปก้มคอไป ขับเหนื่อยที่ความเร็ว 100 กว่านี้พวงมาลัยเบามากๆๆ ปกติชอบโตโยต้าแต่รุ่นนี้ขอผ่านจริงๆครับ ราคาที่นี้ประมาณ 800,000 กว่าบาทไทยครับผม
ขอขอบคุณที่จัดส่งมาให้ดูเรื่อย เรื่อยนะครับ สวัสดีครับ ออเคร บ๊าย บาย...จูจุ๊บ ...
ใช้งานแบบส่งลูกไปรร.,ซื้อกับข้าว ไปธุระนิดหน่อยแล้วกลับมาชาร์ทที่บ้าน ติดโซล่าเซลส์สัก2-4 แผง โอ้ย ไม่มีค่าชาร์ทไฟละ
คิดเหมือนกัน ส่งรับลูกนอนเปิดแอร์สบายใจกว่สรถนำ้มัน
ส่วนตัวนะ คิดว่า ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าติดเครื่องปั่นไฟ มันจะเป็นยังไง ?? ถ้าช่วงจอดรถพักกลางทาง สามารถเปิดระบบชาติไฟจากน้ำมันได้ รถไฟฟ้าคือดูดีมากเลยนะ
นิสสัน คิกส์ ทำอยู่ครับ
ขับ EV ไป ตจว กว่าจะถึงจุดหมาย มานั่งเสียเวลาชาร์จไฟ
ถ้า Tesla มาเเตกทุกค่ายวิ่งได้ 560 โล รถไฟฟ้าที่ไทยปล่อย co2 ทางอ้อมไม่ต่างกับรถน้ำมันครับ
เอาข้อมูลการผลิตไฟฟ้าของไทย มาเทียบกันกับรถน้ำมันแล้ว รถไฟฟ้ายังปล่อย CO2 น้อยกว่ารถน้ำมันทั่วๆ ไป พอสมควรครับ ประมาณ ครึ่งต่อครึ่ง แต่ทั้งนี้ยังไม่รวมผลกระทบสิ่งแวดล้อมเรื่องการจัดการแบตเตอรี่ ฯลฯ
CHRเติมe20ได้ ตอนนี้ลิตรละ16บ ใช้งานจริงวิ่งได้ประมาณ 21-23km/L ตกโลละ0.7-0.8บ
แถมการรับประกันแบต10ปี ไม่จำกัดระยะทาง อุ่นใจกว่าMGเยอะ ตะบี้ตะบันขับไปเถอะ
MG ประกันแบตแค่8ปีหรือ1.8แสนโล ราคาแบตครึ่งนึงของราคารถ โดนดักทั้งระยะทางและเวลาเลย วิ่งยังไงถึงจะคุ้มล่ะ
ถ้าวิ่งปีละ4หมื่น ไม่ถึง5ปีก็หมดประกันแล้ว แต่CHRต่อให้วิ่งปีละแสนโล ประกันแบต10ปีก็ยังอยู่
ผมว่าข้อมูลหลายๆอย่างในคลิปนี้เก่าไปเยอะเลยครับ ราคาแบตเตอรี่ก็ไม่ใช่ ราคาน้ำมันก็ไม่ใช่ เลยทำให้ผลสรุปดูจะไม่เป็นปัจจุปันเลยครับ
แบ็ตลูกใหญ่ตอนนี้มีแบบรีบิ้วออกมาแล้วครับราคา1ในสาม ส่วนแบ็ตลูกเล็กเปลี่ยนข้างนอกได้
เห็นมีข่าวมาซักพักแล้ว ไม่รู้ตอนนี้มีขายจริงรึยัง
รอซื้อรถไฟฟ้าชาร์จครั้งวิ่ง500กม. ขึ้นไปราคาไม่แพงคันต่อไปไม่ซื้อรถที่ใช่นำมันแล้วครับ
แบต mg เท่าไรครับอยากทราบว่าถ้าเลยประกันแล้วต้องเปลี่ยน (แบตเตอรี่ขับเคลื่อน)
EV แบตเสื่อมใชีไปกี่ กม.หรือกี่ปีระยะทางวิ่งน้อยลงเท่าไหร่ถึงเวลาเปลี่ยนแบตครับ
แบตเตอรี่ไฮบริด.
แพงมาก.
เอาจริงๆรภไฟฟ้ามันดีมากกว่าเสียหลายๆอย่าง แต่อยากใช้จริงๆเรื่องราคามันไม่ใช่อะไรทีคนไทยเราต้องมองก่อน
เพราะว่า ปัจจุบันนี้แค่เรใช้แอร์เพิ่มขึ้น พลังงานก็แทบจะเต็มลิมิตแล้วจนต้องมาบอกประหยัดไฟกันทุกปี
แล้วรถไฟฟ้านี่ อย่างๆน้อยก็เท่ากับแอร์1-2เครื่องแน่นอนและก็ใช้ทุกวันด้วย พลังต้องพอตลอดทั้งปีไม่ใช่ช่วงนึงแบบหน้าร้อน
ไปร้องให้เค้าสร้างแหล่งพลังที่พอเพียงก่อนเถอะ ขอลดค่านู้นนี่ ถ้าจริงจังปีเดียวก็ได้แล้ว แต่โรงไฟฟ้าปีเดียวเสร็จมันไม่พอใช้แน่
เอาต้องอยากใช้หรือพอมีกำลังซื้อ จากที่ดูๆ ของMG มันเข้าท่าสุด หรือดูยี่ห้อจีไทยที่เรทมันใกล้กันเอาแล้วกัน
ไม่ว่า มือถือ คอม เทคโนโลยี่อะไรใหม่ๆ ปรกติมันไม่เคยถูกจนคนจนเข้าถึงได้มานานแล้ว มันต้องจนเกื่อนั้นล่ะถึงได้
ณ วันนี้ผมว่าต้อง Hybrid หรือ Plug-in Hybrid ไปก่อนละครับอีกซัก 3-5 ปีรถไฟฟ้ามันถึงจะเกิด
คิดเหมือนกัน
เทคโนโลยี่ใหม่จริง แต่ราคาแพงมาก ผมว่าถ้าซื้อรถพวกนี้ราคานี้ ไซเบอรทรัคก็ยังดีกว่าอยู่ดีเทคโนโลยีสูงกว่าถึงจะแพงกว่าก็น่าจะคุ่มครับ ว่าแต่พี่ไม่เอาสาวมานั้งพูดด้วยแบบแต่ก่อนหรอ แบบพริตตี้มอเตอร์โชว์แบบเนี้ย
รถนํ้ามันมีมลพิษทางอากาศ
รถไฟฟ้าev มันจะมีมลพิษทางแสงไหมครับ
hybrid ค่ะใช้มา8ปีวิ่งแสนหนึ่งหมื่นกว่าโลแล้วคะ ไม่ค่อยเจ็บป่วยอะไรนอกถึงเวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็แค่3000฿คะที่บีควิกตลอดคะ ประหยัดคะขับไปรับ-ส่งลูกค่ะเงียบจริงๆๆ ขับ70-80ก็ได้20-21โลลิตรคะเครื่อง2500ค่ะ
รุ่นไหนครับ
Hybrid เหมือนกัน ของผมได้ 27.8 กิโลลิตร ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ มันชาร์จไฟเข้าด้วยตัวของมันเอง วิ่งไกลๆ สบาย
Prius แบ๊ตลูกเล็กก็อยู่ข้างหลังรถนะ 7,000 ก็จริงแต่4ปีเปลี่ยนทีนึงครับ ไอ้ที่พังจริงทุกคันคือ ยอย คอพวงมาลัย ศูนย์ 40,000 อู่นอก 14,000
อยากให้ทดสอบVolvo XC90 T8 Twin Engine AWD Inscription นะครับเพราะสนใจเช่นค่าบำรุงรักษาความคุ้มค่าอะไรประมาณนี้
น่าสนนะ
Tesla จบ ผมไม่ชอบจุกจิกแบบรถน้ำมัน อันนี้มุมมองคนรู้เรื่องการซ่อมรถไฟฟ้านะครับ เค้าขับกันมา7ปีแล้ว ไปดูช่อง Bjorn ครับ พี่ตาม คนไทยนี่หล่ะ
เห็นด้วยครับ ผมชอบมาก camping ในรถยังได้เลย ชอบตรงนี้ละ555
Tesla จ่ายสดจบทุกเรื่อง
อันนั้นเค้าเทสจริง ทำทุกข้อสงสัย ผมสงสัยเรื่องกินแบ๊ตเท่าไรเวลาเปิดแอร์ เค้าก็นอนในรถทั้งวันให้ดูเลย แถมลองรถไฟฟ้าหลายรุ่นมาก แถมพูดตรงอีกต่างหาก พูดตรงซะผมคิดว่านิสสันจะเกลียดเอาเลย 555
แล้วถ้า Hybrid, PHEV กับ e-Power ของนิสสันละครับ มีข้อดี ข้อเสียต่างกันหรือเหมือนกันอย่างไรครับ
เด๋วขอรีวิวของนิสสันก่อนนะ
@@WelldoneGuarantee ขอบคุณครับ
ส่วนตัวผมในตอนนี้
-ขับทำงานในเมือง > EV
-ขับเที่ยวตจว. >PHEV
ทำไมไม่ทำรวมกันอะแบบเติมน้ำก็ได้หรือจะกลับมาชาททีบ้านก็ได้แบบ รถ2ระบบอะ
ต้นทุนแพงทะลุเพดานเลย ไหนจะค่าบำรุงรักษา 2 ระบบอีก
@@WelldoneGuarantee ออครับ ขอบคุณมากนะครับทีแนะนำ
*รายการดีมากครับ..กดซับตะไคร้+กดไลค์+แชร์ ให้แล้วครับ*
เอาเข้าจริงผมว่าเขาเหล่านั้นไม่ได้สนใจเรื่องสิ่งแวดล้อมเท่าไหร่หรอก มองแต่กำไรล้วนๆ
คนอยู่ต่างจังหวัดอย่างผม ณ เวลานี้คงต้องเลือก ไฮบริด เพราะสถานีชาร์จไฟแทบหาไม่เจอ
ไม่ใช่แทบไม่มี...แต่ไม่มีเลยครับ เพราะบ้านเรานายทุนน้ำมันเยอะ!!
เลือกรถที่ไม่งอแงครับ แบบที่ตื่นมาสตาร์ทติด ไม่ใช่ออปชั่นเยอะ แต่ต้องขึ้นรถยก
555 อันนี้ก็ใช่
ค่าแบต รถไฟฟ้า เท่าไร
ถ้าความคุ้มต้อง EV เลยครับ แต่ก็ขึ้นอยู่กับการใช้งาน เพราะปัญหาการซ่อมบำรุงก็น้อยกว่ารถที่เติมน้ำมัน ถ้าเน้นการขับขี่ระยะไกลต้อง ไฮบริค เลยครับ เพราะรถ EV สถานีชาร์จยังมีน้อยในปัจจุบัน ขับออกต่างจังหวัดคงไม่สบายใจแน่นอน
ใช้ toyota ราคาไม่ตก เวลาหมุนเงินไม่ทัน
จัดไฟแนนซ์ได้ 3-4 รอบ 5555
เออ อันนี้ดี 555
พี่คับ คำว่าความตาย ภาษาญี่ปุ่ญ เขียนยังงัย ว่านว่ายังงัยคับ
รถเข้าบ้านไม่ได้เลยได้แค่มอง hybid กับ e-power
คุณเวลให้ความรู้ดีครับ
ขอบคุณมากเลย
ขอบคุณมากนะครับ ที่ทำคริปสาระแบบออกมาเยอะๆนะครับพี่เวล
กำลังอยากรู้เลยครับ ขอบคุณครับ
ทำคลิปราคาน้ำมันทำไม่ถึงถูกลงแบบนี้ด้วยนะคับ
ไฟฟ้าคุ้มกว่าอยู่แล้วในทุกกรณี
ต้องลองดู e-powerครับ เครื่องยนต์คือ generator ปั่นไฟอย่างเดียว555 มันจะเป็นไฟฟ้าทำไม 555
ตอนนี้ ต้องCH-R HB อยู่เเล้วคับ ส่วน ไฟฟ้า ยังไม่ค่อยมั่นใจ ในสถานีชาร์จ
สถานีชาร์จมันทำไม่ยากหรอก มันก็ไปวางตามห้าง กับที่ปั้มน้ำมันนั่นแหละ และเบนซ์ บีเอ็ม บุกเบิกให้แล้ว เดี๋ยวญี่ปุ่นก็ตามมา
@@scar4197 ใช่เลยครับในห้าง
ในห้างใหญ่มีไม่เกิน 4 หัวจ่าย ซึ่งทุกคันจอดไปกินข้าวช็อปปิ้ง ไม่หมุนเวียน รอในห้างไม่ไหวแน่ครับ
@@thankqthejourney616 ที่มีที่ชาร์จน้อย เพราะคนยังใช้รถยนต์ไฟฟ้าน้อยอยู่ครับ ทำเยอะไปก็ไม่ได้ใช้
ได้ยินเรื่อง ไฮโดรเจนมานานแล้ว ว่าดีกว่าน้ำมันและไฟฟ้า แต่ก็เงียบไป วานคนที่รุ้เรื่องนี้จริงๆช่วยอธิบายให้หายสงสัยด้วยนะครับ
ไปหาช่อง Bjorn ครับ เค้าใช้มาทุกรุ่นแล้ว คนไทยนี่หล่ะ สรุปที่สุดคือ Tesla
ขับไปไฟหมด ต้องโทรหารถลาก ลากไปหาที่ช๊าท 555 อยู่ไหนหว่า
มันมีครับสเป๊กที่จุแบตได้มากขึ้นแต่ไม่เอาเข้ามาขาย วิ่งได้ 400-500km(อาจจะหนักแบต)
ถึงมา ราคาก็ไม่ไหว
รัฐบาลไทยควรเลิกเกรงใจนายทุนได้แล้วพวกญี่ปุ่นมันเตะถ่วงเวลาขายของเก่าให้มันหมดโครตเห็นแก่ตัว
จีนเขาเริ่มทำรถไฟฟ้าแล้วควรสนับสนุนจีนให้ทำรถEVมาขายให้คนไทยใช้เร็วที่สุด
#เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วย
รถยนต์ไฟฟ้า❤
ใช่ที่สุด
รถไฟฟ้าดีที่สุดแต่ผู้นำ....คือคำตอบ
EV ไฮบริด มีแบบแบตใหญ่เครื่องยนตร์เล็กไว้ใช้ฉุกเฉินมีไม้ครับ
คิดภาษีตามน้ำหนัก โคตรโบราณเลย ประเทศไทยให้อีก10ปี EVก็ยังไม่นิยม
EV ลดราคาเมื่อไหร่ก็ซื้อเมื่อนั้น ใช้ทำงานในเมืองสบายๆ
ประกันรถ.EV ยังแพงกว่าประกันรถน้ำมัน
ไฮบริด อยากเติมก็เติมสะดวก มีเหตุการณ์อะไรก็แก้ไข
EV เบื่ออัดแบตต้องรอ รอไปก่อนๆๆๆๆๆๆๆๆ
ยกเว้นมีเงินกระเป๋เยอะๆๆๆๆๆ
รถใช้น้ำมัน มันแค่ 100 ต้นๆ นะ ไม่น่าถึง 200 ปี ถ้า 200 ก็ประมาณปลายรัชกาลที่ 1 ซึ่งนะจะยังไม่มีการสร้างรถพลังงานน้ำมันนะ
รถไฟฟ้าใช้ที่ทำงานโอเคร แต่ถ้าเดินทางไกลยังไม่ตอบโจทย์
ต่างประเทศไฮบริดขายดีเป็นเทน้ำเทท่า แบ็ตเดียวนี้ก็เปลี่ยนเป็นcellตัวหนึ่งไม่กี่บาท ไม่ต้องเป็นทั้งชุดแล้ว
ไทยเรา ก็ต้อง Hybrid ตอนนี้ อนาคต ว่ากันอีกที เพราะ ถึงไฟตกแล้วจะถูกกว่า แต่ ระยะ ก็แล้วแต่คนชาทต่อครั้ง 200kg วิ่งเที่ยวเหนือใต้ไม่เหมาะ ต้องคิดถึง จุดชาท และจุดชาทยังไม่ครอบคลุม และชาทนาน แบตยังแพง ถ้าถูก ก็น่าเล่น
ใช่ๆ
evต้องซ่อม.
.เเบ๊ตเตอร็รี่
.ซ่อมinverter
.motor
.ชาร็ทมอเตอร็
แต่รถน้ำมันก็จ่ายหนักใช่ย่อยครับ เผลอๆหนักกว่าอีก5555555
คิดในมุมในค่าซ่อมบำรุงเครื่องสันดาบแพงกว่าอยู่ดีครับ
ถ้าใช้ EV ต่างจังหวัด ไปเที่ยวคงเรียก รถยกอย่างเดียว!!
EV 100% เท่านั้น
ไม่มอง hybrid
ดีเซลไฟฟ้า กับ ไฮบริด
ผมระบบ ดีเซลไฟฟ้าดีสุด รถไฟวิ่งได้ไกลบรรทุกได้หนัก
รถรักโลก ราคาไม่รักเรา คงยังรักโรคไม่ได้อะครับตอนนี้ T_T
ทำงานเยอะๆจะได้มีตัง
ใช่เลยยย
จริงซื้อแพง..ขายถูก!! ต้องรวยเท่านั้น คนจนอดใช้ เพราะค่าซ่อมอย่างโหด!!
จริงจ้า !!!
รถไฟฟ้าประหยัดเงินกว่าคุ้มค่าที่สุด,ไม่สร้างมลพิษทางอากาศPM2,5,ใช้รับส่งลูกหลานไปโรงเรียนก็สบายใจ,ไฟฟ้าดับที่บ้านก็ใช้ไฟจากรถได้ถ้ามีV2L,ส่วนรถไฮบริดก็ยังเติมน้ำมัน,ยังสร้างมลพิษทางอากาศ,และวิ่งด้วยไฟฟ้าได้น้อย,😂😂😂😂,
ทำไฮบริดให้กินน้ำมันเหลือกม.ละ60สะตางค์ รับรอง..
รอเปลี่ยนรถเป็นEVทีเดียวเลยดีกว่า กลัวเจอรัฐหักหลังเปลี่ยนโครงสร้างภาษีเป็นคิดตามปริมาณการปล่อยไอเสีย
แล้วราคาแบตของ MG ZS EV อยู่ได้กี่ปีแล้วค่าเปลี่ยนเท่าไรครับ
เท่าที่ผมดูๆ จากข่าวทาง Internet แบบผ่านๆ ตานะครับ ประมาณ 10-15 ปี โดยประมาณครับ ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยครับ
6.25 ยถ ดน ไฮบริด ลิ้นพัน 🤣🤣
ไม่ชอบเสียงตอนแรก แสบหู
ไม่.ซื้อ ไม่มีตัง
ค่ายMg หรอ.....ขวัญใจรถยกชัดๆ ความคิดดีแต่เชื่องเสียงตอนนี้ห่วยมาก
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ
@kit kit ในโลกความเป็นจริง..มันขนาดนั้นแหละครับ ชื่อเสี่ยงไม่ดี
ผมใช้มาไม่มีปัญหานะครับ แล้วกำลังดูว่าจะมีตัวใหม่ที่วิ่งได้ไกลมาขายไหมจะซื้ออีกครับ
@@somkhuan59 พี่มีเบอร์โทรปะครับ ผมจะซื้อรถไฟฟ้า อยากปรึกษา
ใครมันกด dislike ฟะ สาระขนาดนี้
ราคา และ แรงจูงใจ ในตอนนี้ รถไฟฟ้า คงโตแบบ เส้นแนวนอน รถสันดาป ยังคงครองโลกไปอีกอย่างน้อยก็3-4ปี ถึงเวลานั้น เส้นกราฟ รถev คงเริ่มกระดกหัวขึ้น
ผมว่าน่าจะเกินกว่า 3-4ปีครับ ถ้ายังไม่สามารถทำที่ชาร์ตเข้าไฟรถได้เร็วจาก 0%-100% ใช้เวลาประมาณภายใน 15-20 นาทีได้
ถ้าให้เลือกผมก็จะเลือกรถไฟฟ้าแท้ไม่ก็รถน้ำมันแท้ๆไปเลย
อยู่คอนโดเลยซื้อevไม่ได้ไม่มีที่ชาร์จ55
ไม่มีใครสนนะตอนนี้จะตายวันตายพรุ่ง
ถ้ารถลดccเครื่องลงเเล้วเพิ่มเทอร์โบมาใส่เเล้วเพิ่มไฮบริดมาด้วยจะเป็นยังไงครับ
ใช้chrอยู่นิ่งๆเลย23โลลิตรช่วงล่างดีโครต
จ่ายสองทางจ่ายค่าไฟฟ้าในบ้านและจ่ายค่าน้ำมันในรถ
กำลังสนใจเข้ามาดูคลิปอธิบายได้เข้าใจง่ายดีมากๆเลยครับ