Ya es costumbre deleitarse ya hace años con este programa... y justamente este tipo de entrevistas deja el sello del tipo de periodismo q hacen... es pec ta cu lar 👏👏
Gracias escribano por las carreras de tc ganadas,gracias por los campeonatos,usted era un distinto,cuanta falta nos hace que vuelva con ford !!! usted es mi idolo don cuervo !! Gracias por todo !!
Que buena nota!! Alguien tan controversial, siempre sembrando duda, hasta hoy en el reportaje, hay cosas que no se las creo, pero es uno de los personajes del TC, un grande don C Marchese. Felicitaciones!!
Gran programa de P 1, para mi y para los hinchas de la marca EL ESCRIBANO es inimputable ,un adelantado y un visionario.de hecho pechito fue a europa de su mano.
Q gran entrevista, muy enriquecedora, un libro abierto cuervo, siempre anduvo en lo puestos de vanguardia y eso hace que se hablen pavadas. Un lujo está entrevista!!!
Como se nota en las fotos, la mano de Hugo en el Formula Renault, en las suspensiones en la aerodinamia etc, Tremendo. Y como se aprende con P1, Gracias Muchachos
Excelente P1 imperdible como siempre y la riqueza de las notas en este caso la de Hugo Cuervo , simplemente muchas gracias por la forma de hacer periodismo , historias, parte técnica y valorar a las personas , mecánicos , locos lindos con todo el respeto lo digo porque alguien que tiene otra profesión y se involucra en el automovilismo es simplemente un loco lindo , a esperar la segunda parte de esta nota y a no perder las de otros protagonistas de la rica y extensa historia del automovilismo Argentino en general .👋👋🙏👍🍾🥂🏁
El accidente del Papa de Urreta es en la vieja ruta 7 cuando era mano y contramano de Chacabuco a Junin, es donde venden quesos que hay una casita amarilla, antes de hacer la autopista habia muchos arboles y la ruta hacia como una "ese".
Como siempre excelentes, estos personajes con sus virtudes y defectos hicieron grande el TC buscando la perfección. Gran mano a mano. Hablando de personajes polemicos, que hermoso seria un mano a mano asi con Oscar Aventin, ojala se pueda dar algun dia! Mis felicitaciones para ustedes
Excelente como todas las notas, igualmente creo que hay muchos comentarios de gente que nunca estuvo en un Taller de competición!! Muchas hablan de trampa perooo los que ganan son los vivos, vivos por armar equipos, tener presupuesto, leer e interpretar reglamentos y si perrean que no los descubran, los giles están para llenar la grilla, los perros existieron existen y van a existir siempre!!!! no digo que este bien esta muy mal pero existe.
Felicitaciones muy bueno el programa.Hugo siempre formo un seleccionado en todas las lineas, sabia a quien golpear la puerta para que el auto funcionara.
Excelente programa, como siempre!! Por ahora el unico que reconocio alguna que otra picardia fue Gabriel Raies, y que no lo descubrieron, los demas todos angelitos que no se dieron cuenta!! jaja!! saludos!
Excelente programa como siempre. El único detalle es que se pasó del año 2000 al año 2006 de golpe, sin contar las carreras y campeonatos peleados en el medio. Tal vez salgan en la próxima edición
Gracias !!! como amante del automovilismo es sumamente interesar el conocer el detrás de bambalinas . Buenísima propuesta semanal nuevamente gracias !!!
Hola Diego, Mauro, cuando vi que el 198 era Cuervo, me refregaba las manos y me quedé corto, soy de los que no me gusta mucho el personaje, pero es solo lo que me pasa a mi y no soy quien para juzgar a nadie, pero que pedazo de programa. Y quiero ver el 200 y me parece excelente que lo traigan a conocer mas la historia del escribano. Como siempre, felicitaciones!!!!!
Podrían hacer uno o varios programas sobre la historia de las trampas o (picardías) más grandes de la historia.x ej plomo en la nafta (creo q fue tyrrell)sería lindo conocer esa parte del automovilismo.
Tyrrell inflaba con agua las ruedas así daba el peso antes de largar, como al finalizar la carrera no se controlaba el peso del auto no se notaba lo que había perdido durante l competencia
Muy buena nota Diego, brillante como siempre, me quedo una sola duda. Cuando inició la nota hablo del auto de fórmula, la pregunta es: Si la categoría y Tulio hicieron un auto económico, como el reglamento lo permitió poner discos y rotulas especiales, o ese aspecto era libre?, Porque de no ser asi, hubiese estado infringiendo en reglamento Abrazo colega espero estés bien, hace mucho no nos vemos.
@@claudioge1968 eso es falso, es imposible correr con ruedas con agua. Y en ningún lado dice algo de eso. Sí hacían trampa con el tanque de combustible.
Tyrrell para el pesaje del auto le ponian un alerón trasero de plomo!!! Así daban el peso del auto.. Para la carrera le ponian el alerón trasero normal de fibra de carbono.. Esto lo conto Martin Brundle que en ese año 1984 era uno de los pilotos..
👏👏👏👏 señores felicitaciones!! Lo vi de pie todo el programa,me en-can-to!!! Muchas gracias! Silva es alguien el cual no me cierra por ningún lado,pero el tipo corrió en todo,yo llegue al zonal en su momento y espero pronto volver hacerlo😁. Saludos!
Puede ser que mi memoria me esté jugando una mala pasada. Pero yo tengo un recuerdo muy distinto a lo que cuenta Cuervo del rendimiento de ese auto de Aventin después de la descalificación por técnica.
Pragmatismo es la palabra favorita de aquellos que si no te gustan sus principios tienen otros... Y rascarse la nariz al terminar de contar la historia, nunca falla.
Excelente entrevista Diego, muy interesante todo lo que dice hasta cuando niega los perros 😄no vamos a negar que ha sido un innovador pero también un gran tramposo, espero la próxima parte! 👍👏👏👏🙋
@@damianmax3194 yo no me hice el moralista ni el puritano. Dije una realidad quizás. Como Lance uno se entera de las cosas q se quiere contar. Lance fué el ciclista más grande de todos los tiempos. Merckx, Pantani, Indurain, Froome, ninguno podría tirar la primera piedra. Igual eso no quita la "trayectoria" famosa de el señor escribano.
P1 como siempre excelente, y Diego picante con las preguntas... Pero como se nota cuándo alguien miente, se nota en las miradas, en los gestos y en cada furcio ante una pregunta o tema que pica. Trampa: Acto ilícito que se cubre con apariencias de legalidad, Pragmatismo: Tendencia a conceder primacía al valor práctico de las cosas sobre cualquier otro valor . Como verá trampa y pragmatismo no son sinónimos.
Un capitulo mejor que el otro, felicitaciones! nose si en el episodio 2 van a tocar el tema del proyecto de la formula renault europea con pechito, guerrieri y altuna pero estaria muy bueno!
3 года назад+4
No. Ese será otro programa que intentaremos grabar con Julio Gutiérrez también.
Muy interesante la historia de Cuervo. Una sola cuestión, que nada que ver con el automovilismo: 10 mil pesos de los años noventa son como un palo (un millón de pesos) el día de hoy, se quedó cortísimo Cuervo. !Por lo demás, excelente!
Muy bueno lo de Cuervo, también será lo del pato, pero si fuera continuado no podría ser mejor las entrevistas? Solo es un comentario de quien ni idea tiene sobre periodismo, solo por quedarme con la espina! Gracias 🤗
Es tan vivo para leer el reglamento como tramposo!!! Me cague de risa cuando dijo que lo del segundo aro se les escapó, no le prestaron atención.🤦🏻♂️ mamita y es escribano!
Está todo bien ...pero no me parece interesante gente q con plata (dentro de todo todos hacen andar autos y pilotos xq se traía de afuera el q más plata tenía ) y ensima tramposos .No me gusta la trampa ganarme la vida o una carrera pero nunca con trampa ...P1 el mejor programa de automovilismo
@ otro tarado que ponen ese tipo de comentarios,no se preocupen que el que les esta escribiendo en estos momentos es un pibe de 17 años que aprende de historia de una linda categoria que lamentablemente esta echa porqueria (saludos desde uruguay🇺🇾🇺🇾🇺🇾)
Me encanta el programa y lo veo siempre. Pero Orteli se retiró? Por qué dicen que no cuentan historias de pilotos activos ?
3 года назад+2
No hemos contado la historia de Ortelli. Fue un mano a mano en el que le preguntamos algunas cosas del pasado para poder plantear qué ocurre en el presente. La historia de Guillermo es muchísimo más extensa que solo 3 preguntas.
En el minuto 44:00, cuenta que Aventín rompió la sexta marcha y el pato Di Palma juuusto no lo pudo pasar en las rectas de Olavarría y con un cambio menos... siempre dudé de las intenciones de ganar de Di Palma en esa carrera.
Bro 2 recalco 2 cosas 1)los tc de aquel entonces solo tenian 5 marchas (todo dicen 6 sumando la reversa) y no hay que sumarlo 2)torino no tiene una potencia igual a los ford o chevrolet y por eso a mi parecer el pato siempre tenia que poner mas esfuerzo en eso que el resto de los competidores. (Si queres responder hacelo lo unico que pido es que no insultes y nada mas)
@@diegovecino3151 es que a mi entender, así tengas el último auto de la categoría, con un cambio más y en las rectas larguísimas de Olavarría, lo tenés que pasar. Por eso siempre dudé de sus intenciones de ganar. Ortelli lo dejó pasar a Aventin en 2013, cuando salió campeón, pero esa fue alevosa. Es el hijo del presi...
@@diegovecino3151 o en su defecto, el motor de Aventín estaba perreadísimo y esos aros de moto sí hacían una gran diferencia. En la última carrera, en Buenos Aires, Fontana gritaba por radio que hagan algo porque notaba que en ningún sector se le podía acercar y era demasiada la diferencia en la aceleración.
A ver en varias cosas tienes verdad (lo de fontana es cierto) pero creo que el pato siempre tuvo las ganas de ganar (luchaba el campeonato en el 2006)esa carrera solo que pasaba lo de aventin y fue perjudicado a mas no poder (sea error o no lo de aventin)
Yo me pregunto .si a aventin hijo le hicieron perder el campeonato por 2 aros de mierda. Porque a el Gury tramposo martines..no le sacaron el campeonato..por tener los pistones más grandes...me podrías explicar..??
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Ya es costumbre deleitarse ya hace años con este programa... y justamente este tipo de entrevistas deja el sello del tipo de periodismo q hacen... es pec ta cu lar 👏👏
Gracias escribano por las carreras de tc ganadas,gracias por los campeonatos,usted era un distinto,cuanta falta nos hace que vuelva con ford !!! usted es mi idolo don cuervo !! Gracias por todo !!
Qué pedazo de programa! No se les termina nunca el repertorio... Un personaje atrapante el escribano.
Felicitaciones como siempre, Mauro y Diego.
que lindo ver este tipo de periodismo en el automovilismo!!!
Realmente, unas entrevistas de calidad, nunca hechas por otros medios, los felicito.
Gracias P1 fabulosas entrevista
Que buena nota!! Alguien tan controversial, siempre sembrando duda, hasta hoy en el reportaje, hay cosas que no se las creo, pero es uno de los personajes del TC, un grande don C Marchese. Felicitaciones!!
Cada vez me convenzo más que es el mejor programa de automovilismo...
X lejos....
Gran programa de P 1, para mi y para los hinchas de la marca EL ESCRIBANO es inimputable ,un adelantado y un visionario.de hecho pechito fue a europa de su mano.
ESPECTACULAR.... SIN DESPERDICIOS......El Escribano un CAPO....
Muy buenas estas últimas entrevistas mano a mano, no dejen de entrevistar las grandes personalidades del tc.
Que tipo magnifico Carlos Marches... un Sr. siempre un tipo humilde, el mejor tecnico de la categoria
Q gran entrevista, muy enriquecedora, un libro abierto cuervo, siempre anduvo en lo puestos de vanguardia y eso hace que se hablen pavadas. Un lujo está entrevista!!!
Como se nota en las fotos, la mano de Hugo en el Formula Renault, en las suspensiones en la aerodinamia etc, Tremendo. Y como se aprende con P1, Gracias Muchachos
La explicación del perro fue genial hábil declarante, pero creo que no le cree nadie, el programa genial.
Excelente P1 imperdible como siempre y la riqueza de las notas en este caso la de Hugo Cuervo , simplemente muchas gracias por la forma de hacer periodismo , historias, parte técnica y valorar a las personas , mecánicos , locos lindos con todo el respeto lo digo porque alguien que tiene otra profesión y se involucra en el automovilismo es simplemente un loco lindo , a esperar la segunda parte de esta nota y a no perder las de otros protagonistas de la rica y extensa historia del automovilismo Argentino en general .👋👋🙏👍🍾🥂🏁
El accidente del Papa de Urreta es en la vieja ruta 7 cuando era mano y contramano de Chacabuco a Junin, es donde venden quesos que hay una casita amarilla, antes de hacer la autopista habia muchos arboles y la ruta hacia como una "ese".
Como siempre excelentes, estos personajes con sus virtudes y defectos hicieron grande el TC buscando la perfección. Gran mano a mano. Hablando de personajes polemicos, que hermoso seria un mano a mano asi con Oscar Aventin, ojala se pueda dar algun dia! Mis felicitaciones para ustedes
muy buenos programas . no me pierdo ninguno.
y estamos esperando ancioso el del Pato Silva ..nuestro Chaqueño..un gran abrazo...
Son los mejores en contenido periodístico de automovilismo argentino 👏🏽
Excelente como todas las notas, igualmente creo que hay muchos comentarios de gente que nunca estuvo en un Taller de competición!! Muchas hablan de trampa perooo los que ganan son los vivos, vivos por armar equipos, tener presupuesto, leer e interpretar reglamentos y si perrean que no los descubran, los giles están para llenar la grilla, los perros existieron existen y van a existir siempre!!!! no digo que este bien esta muy mal pero existe.
Felicitaciones muy bueno el programa.Hugo siempre formo un seleccionado en todas las lineas, sabia a quien golpear la puerta para que el auto funcionara.
Muy buena nota zorrero,,,gracias
Fantastico! que bueno poder conocer todos los puntos de vistas del automovilismo!
Excelente programa, como siempre!! Por ahora el unico que reconocio alguna que otra picardia fue Gabriel Raies, y que no lo descubrieron, los demas todos angelitos que no se dieron cuenta!! jaja!! saludos!
O0
Geniales los mano a mano.
Programa tras programa se superan.
Capos.p1 muy buenos programas que lindo por.dios
Excelente programa como siempre. El único detalle es que se pasó del año 2000 al año 2006 de golpe, sin contar las carreras y campeonatos peleados en el medio. Tal vez salgan en la próxima edición
Gracias !!! como amante del automovilismo es sumamente interesar el conocer el detrás de bambalinas . Buenísima propuesta semanal nuevamente gracias !!!
Sólo faltaría tener una entrevista con Oscar Aventín. Hay que ver si quiere dar entrevistas. Gracias P1, !otra entrevista de alta calidad!
Siii estaria muy bueno
Hola Diego, Mauro, cuando vi que el 198 era Cuervo, me refregaba las manos y me quedé corto, soy de los que no me gusta mucho el personaje, pero es solo lo que me pasa a mi y no soy quien para juzgar a nadie, pero que pedazo de programa. Y quiero ver el 200 y me parece excelente que lo traigan a conocer mas la historia del escribano. Como siempre, felicitaciones!!!!!
Impecable....que pedazo de entrevistas por favor! Gracias!!! Saludos desde Mendoza!!
Podrían hacer uno o varios programas sobre la historia de las trampas o (picardías) más grandes de la historia.x ej plomo en la nafta (creo q fue tyrrell)sería lindo conocer esa parte del automovilismo.
Tyrrell inflaba con agua las ruedas así daba el peso antes de largar, como al finalizar la carrera no se controlaba el peso del auto no se notaba lo que había perdido durante l competencia
Muy buena nota Diego, brillante como siempre, me quedo una sola duda.
Cuando inició la nota hablo del auto de fórmula, la pregunta es:
Si la categoría y Tulio hicieron un auto económico, como el reglamento lo permitió poner discos y rotulas especiales, o ese aspecto era libre?, Porque de no ser asi, hubiese estado infringiendo en reglamento
Abrazo colega espero estés bien, hace mucho no nos vemos.
@@claudioge1968 eso es falso, es imposible correr con ruedas con agua. Y en ningún lado dice algo de eso. Sí hacían trampa con el tanque de combustible.
Tyrrell para el pesaje del auto le ponian un alerón trasero de plomo!!! Así daban el peso del auto.. Para la carrera le ponian el alerón trasero normal de fibra de carbono.. Esto lo conto Martin Brundle que en ese año 1984 era uno de los pilotos..
El Clase 3 que conto, lo puso en pista Gonzalo Barceló (QEPD), en el Galvez. Luego lo utilizó Verna
Exelente P1 .. Grande Hugo Cuervo.
muy muy bueno lo que hacen los felicito saludos Diego y compañía desde Bariloche
Gracias Barilochense!
👏👏👏👏 señores felicitaciones!! Lo vi de pie todo el programa,me en-can-to!!! Muchas gracias! Silva es alguien el cual no me cierra por ningún lado,pero el tipo corrió en todo,yo llegue al zonal en su momento y espero pronto volver hacerlo😁. Saludos!
Apasionante la historia. Ese motorista de nombre Jorge 😁 Jorge Peluca 😁 a él tambien tienen que entrevistar por favor 🤗
Jorge nunca un Whisky??? Que ídolo
Creo que se refiere a Jorge Laboritto
Hola . Seria muy bueno lo que sugerís, pero este cómo el de lemma son lavadas d cara 🙋♂️
@@nikinforever Laboritto no se llama Jorge, se llama carlos alberto, habla de pedersoli q era motorista de Alaux q esa carrera termino 4to
@@brunopereyra5584 tenés razón
excelente programa y muy bueno cuervo relatando historias.
Apareció el perrero de nuevo !!!
Uffff q bueno programa por favor y lo q se viene !!!!! Sigan así!!!!
Gran programa y contenidos! Felicitacione!
Puede ser que mi memoria me esté jugando una mala pasada. Pero yo tengo un recuerdo muy distinto a lo que cuenta Cuervo del rendimiento de ese auto de Aventin después de la descalificación por técnica.
Era un avion eso, y eso q fontana ñe daba pelea con esa dodge, era el mejor momento de fontana,
Hugo Cuervo, el monumento a los autos perreados.
Diego te felicito excelente esta y todas tus notas !
Quedó muy fuerte la música de percusión.
Tapa lo que habla el entrevistado.
Buenisimo.... para el aplauso... a esperar las 2 semanas para la 2da parte... abrazo
👏👏👏👏👏 que buena entrevista Diego, la verdad que programon che !!! Unos genios como siempre
Lo malo de esta nota es que termina.. excelente. Esperando la segunda parte
muy buenas estas ultimas entrevistas, felicitaciones!
Hermoso perrero el cuervo este y los.ladrones de los aventin
Cómo siempre , muy bueno
Pragmatismo es la palabra favorita de aquellos que si no te gustan sus principios tienen otros... Y rascarse la nariz al terminar de contar la historia, nunca falla.
Excelente programa muchachos! Sin desperdicio!
Hugo falta vos en el tc por lo menos había espectativas después de las carreras, POR LA TÉCNICA, ahora no hay espectativas ni en carrera
Estas notas son muy lindA s me traen recuedoo
Justo lo q habia pedido. Gracias muchachos!!
viejo lobo "EL ESCRIBANO". Uno de los que entendió todo!!
GRACIAS POR TANTO
Excelente entrevista Diego, muy interesante todo lo que dice hasta cuando niega los perros 😄no vamos a negar que ha sido un innovador pero también un gran tramposo, espero la próxima parte! 👍👏👏👏🙋
Excelente programa, sigan asi !!! cada vez mejor
La entrevista con más perros de todas seguramente. Cuervo no mete el perro, es la perrera entera.
Una amigo corredor me dijo una vez: sabes cuáles son los que respetan el reglamento?? Le digo, cuáles?? Y me dice, los últimos...
@@mente_ovalada ...el q no llora no mama y el q no afana es un gil...
Claro, lo dice alguien que lleva la foto de portada, de la persona que hizo, el fraude más grande de la historia del ciclismo! "Lance Armstrong"
@@damianmax3194 yo no me hice el moralista ni el puritano. Dije una realidad quizás. Como Lance uno se entera de las cosas q se quiere contar. Lance fué el ciclista más grande de todos los tiempos. Merckx, Pantani, Indurain, Froome, ninguno podría tirar la primera piedra. Igual eso no quita la "trayectoria" famosa de el señor escribano.
@@mente_ovalada 😱
Muy bueno P1 como siempre.
Que buena calidad de cámara, felicitaciones muchachos
EXCELENTE FELICITACIONES
Que bien habla de Johnny De Benedictis 20. A 25 motores todos ganadores
Perrero viejo!!! gran programa Diego. El año pasado estuvo asesorando a werner y al Memo? Por qué fue un rumor que sonó muy fuerte en el tc.
Hagan un video con el vasco oyhanart
Cuanta indecencia en el tc. Por.eso hoy ya casi no existe.
Me Gusta! Saludos!
Gracias
jorge pedersoli o jorge silva?? que george sera el que dijo cuervo?
P1 como siempre excelente, y Diego picante con las preguntas... Pero como se nota cuándo alguien miente, se nota en las miradas, en los gestos y en cada furcio ante una pregunta o tema que pica. Trampa: Acto ilícito que se cubre con apariencias de legalidad, Pragmatismo: Tendencia a conceder primacía al valor práctico de las cosas sobre cualquier otro valor . Como verá trampa y pragmatismo no son sinónimos.
Exelente programa. Vamos p1
Un capitulo mejor que el otro, felicitaciones! nose si en el episodio 2 van a tocar el tema del proyecto de la formula renault europea con pechito, guerrieri y altuna pero estaria muy bueno!
No. Ese será otro programa que intentaremos grabar con Julio Gutiérrez también.
Muy interesante la historia de Cuervo. Una sola cuestión, que nada que ver con el automovilismo: 10 mil pesos de los años noventa son como un palo (un millón de pesos) el día de hoy, se quedó cortísimo Cuervo. !Por lo demás, excelente!
Me parece que tiene mucho que ver con el automovilismo el tema presupuesto.
"Jorge, no voy a dar el apellido"
Todos: fingen confusion xd
"fue por falta de ignorancia" otra frase que tiro jajajaja
Como siempre lindos reportajes los felicito!!! ((pero bajen la musiquita)) por favor !!!
Excelente programa , Diego Aventin figurita difícil no ?¿?....
Me gustaría un mano a mano con el vasco oyhanart
Excelente programa... seria genial un programa dedicado a Nico Vuyovich y también un especial de historia de los autodromos... saludos desde Salta
Un capo cuervo
Exelente como siempre marcelo de cnel bogado
Me gustaría saber porque el puma y el pumita se fueron al mismo tiempo del TC, no será que había perro escondido??
Muy bueno lo de Cuervo, también será lo del pato, pero si fuera continuado no podría ser mejor las entrevistas? Solo es un comentario de quien ni idea tiene sobre periodismo, solo por quedarme con la espina! Gracias 🤗
Es tan vivo para leer el reglamento como tramposo!!! Me cague de risa cuando dijo que lo del segundo aro se les escapó, no le prestaron atención.🤦🏻♂️ mamita y es escribano!
😆...🐕
Hablame del Lincoln Sport Group!
El más vivo del automovilismo
Está todo bien ...pero no me parece interesante gente q con plata (dentro de todo todos hacen andar autos y pilotos xq se traía de afuera el q más plata tenía ) y ensima tramposos .No me gusta la trampa ganarme la vida o una carrera pero nunca con trampa ...P1 el mejor programa de automovilismo
Para cuando el guri??
que lastima, cuantos capítulos son? así se por cuantos miércoles no veo P1
Jajaaaaa
Míralo sin prejuicios, en una de esas cambia tu enfoque.
@ otro tarado que ponen ese tipo de comentarios,no se preocupen que el que les esta escribiendo en estos momentos es un pibe de 17 años que aprende de historia de una linda categoria que lamentablemente esta echa porqueria (saludos desde uruguay🇺🇾🇺🇾🇺🇾)
Háganle uno a pedersoli!!✊🏻✊🏻
Me encanta el programa y lo veo siempre. Pero Orteli se retiró? Por qué dicen que no cuentan historias de pilotos activos ?
No hemos contado la historia de Ortelli. Fue un mano a mano en el que le preguntamos algunas cosas del pasado para poder plantear qué ocurre en el presente. La historia de Guillermo es muchísimo más extensa que solo 3 preguntas.
Ok, válida la explicación 👍
Quiero ver un la historia de Nico Vujovich
si hablamos de perrear q hable mazzacane q paso en balcarce con la dodge de guerra,,,,,y ahora es el presidente,,,,por favor !!!!!
En el minuto 44:00, cuenta que Aventín rompió la sexta marcha y el pato Di Palma juuusto no lo pudo pasar en las rectas de Olavarría y con un cambio menos... siempre dudé de las intenciones de ganar de Di Palma en esa carrera.
Bro 2 recalco 2 cosas
1)los tc de aquel entonces solo tenian 5 marchas (todo dicen 6 sumando la reversa) y no hay que sumarlo
2)torino no tiene una potencia igual a los ford o chevrolet y por eso a mi parecer el pato siempre tenia que poner mas esfuerzo en eso que el resto de los competidores.
(Si queres responder hacelo lo unico que pido es que no insultes y nada mas)
@@diegovecino3151 es que a mi entender, así tengas el último auto de la categoría, con un cambio más y en las rectas larguísimas de Olavarría, lo tenés que pasar. Por eso siempre dudé de sus intenciones de ganar. Ortelli lo dejó pasar a Aventin en 2013, cuando salió campeón, pero esa fue alevosa. Es el hijo del presi...
@@diegovecino3151 o en su defecto, el motor de Aventín estaba perreadísimo y esos aros de moto sí hacían una gran diferencia. En la última carrera, en Buenos Aires, Fontana gritaba por radio que hagan algo porque notaba que en ningún sector se le podía acercar y era demasiada la diferencia en la aceleración.
A ver en varias cosas tienes verdad (lo de fontana es cierto) pero creo que el pato siempre tuvo las ganas de ganar (luchaba el campeonato en el 2006)esa carrera solo que pasaba lo de aventin y fue perjudicado a mas no poder (sea error o no lo de aventin)
Jorge es el peluca?
Cómo nos gustaría que le hagan una buena entrevista a pedersoli.
Yo me pregunto .si a aventin hijo le hicieron perder el campeonato por 2 aros de mierda.
Porque a el Gury tramposo martines..no le sacaron el campeonato..por tener los pistones más grandes...me podrías explicar..??
UN CAPO , HUGO .
👏👏💪💪
Pobre Cuervo... como le mintieron con el aro.. jajajajaja
Se nota q es un chanta a la legua. Ahora también es cierto q debe estar lleno el automovilismo de estos tipos