Hello! Je partage l'avis d'un client garagiste YAMAHA: niveau conduite, c'est un truc de ouf! Niveau réparation/maintenance, la concession devra investir dans un nouveau pont élévateur s'il vendes au moins 5 modèles de NIKEN... résumé, en tant que client et possésseur d'un NIKEN, on vas être super content, et en tant que garagiste, biiin on vas en baver sec!. Sinon continu comme ça, franchement, en deux ans que je regarde tes vidéos, je me régale toujours, que ce soit les essais, les DO, ou même le road trip (hâte de voir l'épisode 2), j'apprécie toujours autant le contenu, le travail fait, et l'envie avec la quelle tu partage cette passion!
Bonjour Kinkin, j'ai testé cette Niken. La cartographie moteur est plus souple que celle du CP 2016. la tenue de route dans tous les cas de figures sont surprenantes. Cette moto est fiable, rassurante et le train avant est collé à la route même avec des pneus moyen. PS. design totalement abouti.
Superbe moto, j'ai hâte de la tester un jours. ça doit être très sécurisant dans les virage a conduire en montagne. J'ai liker et partager sur FB. Merci Kinkin pour ce test
Top vidéo comme dab et en plus j apprécis tes intro et tes explications j apprends pleins de choses. J étais persuadé qu on pouvait la conduite avec le permis voiture merci à toi kinkin la prudence à toi bonne soirée
Nickelle cette vidéo, comme d'habitude ! Quand j'ai testé la TRACER 900 j'ai pris la même route, notamment la petite route tout droit sur laquelle tu as hésité, les mêmes dos d’âne et tout et tout, c'est une route parfaite pour mettre à l'épreuve la suspension d'une moto ! Je trouve le concept intéressant, une poignée de chevaux en plus pour le côté exubérant de la machine ça aurait été sympa (bon j'avoue j'ai pas testé) après 15K€ ça commence à piquer... Hâte de voir la prochaine vidéo
Tu nous dit plusieurs reprise ça mets à confiance, je crains que la confiance amène à l'excès et donc forcement à des situation dangereuse. Ce n'est que mon avis 😉 Il/elle a une bonne tête. Dommage une seule couleur et on oublie interfile ça c'est claire, bonne vidéo merci pour ton avis ✌️👍
C'est vraiment bien pour ceux qui roule toute l'année et dans toutes les conditions. Pour les exces, avec deux roues ou trois, on peut réaliser quand on va trop près des "limites". Et finalement, le Niken sauve de toutes ces situations ou un élément imprévu vous fait perdre l'avant. Et ça, ça vaut bien tous les "autres défauts" que l'on peu lui trouver.
Sympatoche ! je verrai bien le moteur de la MT10 Crossplane, et une bonne bulle réglable sinon vraiment réjouissante cette bécane, une belle évolution en tout cas ! et c'est une moto vi !! à une prochaine Kinkin et toujours merci pour la qualité et la fraicheur de tes vidéos ( c'est ce qui me reste car j'ai dû me séparer à contre coeur de la mienne mais pas à celui de mon banquier, qd le chomage frappe c'est raide) ! V
J'ai hâte d'essayer aussi pour me faire un avis, le tarif est bien trop élevé et c'est bon pour les ventes de mt, en gros tu viens la voir tu essaies les mt au passage et tu repars en mt10 😁
Très belle intro vidéo ! Au niveau de la moto, je pense qu'elle va s'adresser à une population habitant dans des zones géographiques avec des routes sinueuses permettant à la moto de s'exprimer pleinement, sinon le gabarit est pour moi rédhibitoire en RP par exemple car l'inter file va être compliqué ! Le coût de l'entretien va également être un frein ainsi que le regard des autres ... Merci pour l'essai ;-)
Belle innovation , on a poussé l'idée chez yam , mais j avoue j'ai du mal avec ces deux roues à l'avant , pour moi la moto reste à 2roues ,sinon merci pour ta video au top comme d'hab!! 👌.....✌️ a toi.
Salut. J’attendais avec impatience ton avis sur cet hybride. Pour moi c’est une moto. A part la remontée de file pour les grandes villes mais je m’en f... je suis en campagne. Mais c’est tout un beau budget je vais encore garder mon Tracer.
top la vidéo comme toujours, pour moi c'est pas vraiment une moto déjà 3roues et puis pas d’infertile possible, c'est un peut l'un des gros avantage d'une moto, vivement les futures videos de ton road trip tchooo V
Pour les pneus avant yam préconise la monte d'origine c'est des pneus particulier avec une carcasse très rigide, le moteur est pas exactement le même que la 09 certaine pièce ont été alourdi pour gagné en couple d'ou le fait qu'elle marche très bien à bas regime malgré son poid ;)
Merci à toi de remarquer ca. L'intro c'est en gros, 30minutes de tournage pour 2mn de rendu. Pour le montage faut compter 2h le temps de bien choisir les séquences, retoucher les couleurs et adapter l'image à la musique :)
En deuxième ou troisième « moto » pourquoi pas 😅 Je trouve ça plutôt avant-gardiste en fait. Sur route très sinueuse et en montagne ça doit être énorme...
A mon avis c'est pas mal comme moto à tout faire, ballades et déplacement. Un mec qui a une heure de route tous les matins soit il fait 100% autoroute et il prendra une pan-european, un gros trail ou une GT, soit il y a de la petite route, de l'autoroute et de la petite route et là, la Niken sera reine car avec la tête dans le cul à 6h du mat et de l'eau sur la route, le faire en pan-euro faut s'y connaitre et avoir la foi. Et je pense qu'en balade tu te fais pourrir par les roadster en acceleration mais il y a moyen de bien les coller à chaud dans les virages. Ma moto fait le même poids, aucun souci pour suivre des z750 et autres, alors avec l'avantage des 3 roues dans les virages ça doit marcher. Juste dommage pour les 115 chevaux, mais faudrait voir la courbe, 115 chevaux si c'est à 8000 on peut déjà envoyer en la titillant un peu. Je dirais: - Bulle haute ou réglable - Pneus genre PR5 - Béquille centrale - valises latérales - selle confort - Poignées chauffantes - gps et hop, c'est parti pour l'aventure.
Moi je l'aie essayée, simplement déconcertante.... je pense qu'elle intéressera des motards de mon age (cinquantaine) qui n'ont pas roulé depuis des années. Mais perso je la trouve pas moche du tout en general.. V a toi
Effectivement pour l'avoir essayée le comportement est bluffant, l'efficacité au rendez vous mais le moteur de la MT 10 serait plus adapté mais alors le prix serait élitiste c'est encore un peu tôt pour l'adopter
Très honnêtement yamaha à réussi un grand coût marketing en dotant la niken vu que tlm veux la tester. Pour moi ce véhicule est une moto, je pense par contre que elle va surtout intéressé des personne d'environ 40 ans qui ont un budget et qui se lasse d'avoir de grosse BMW.
J'avais essayer un scoot mp3 500 y a quelques années et je m'etait dit : si ils ( les constructeurs) sortait le meme principe(3 roues) avec une vrai partie cycle et un moteur de moto (le cp3 pour le cas ) ca seras une tuerie niveau accroche en virolos !! je me suis pas trompé et yam la fait !!
Si l'on oublie le prix (pas qu'il soit justifié ou pas, juste là, je peux pas) elle me branche bien, la sécurité qu'elle doit apporter quand on est pris par un orage sur les routes de Corse doit être appréciable. Mais, perso, je préfère les engins plus légers et surtout polyvalents. S'ils sortent un modèle scrambler là j'envisagerai l'achat.
Etant possesseur d'un Can Am Spyder Limited, ce Niken offre plus la sensation "conduite moto". C'est indéniable. Mais on est pas dans le même registre non plus, j'en conviens!
C'est vrai qu'on a des supers retours sur la conduite de la Niken, mais bon personnellement son esthétique ne m'emballe pas plus que ça...On verra dans 5 ans si tous les constructeurs se copient et sortent un modèle de ce genre mais pour l'instant si c'est pour que les motards autour pensent que j'ai un scooter ça ne m'intéresse pas du tout !^^ L'interfile est vraiment plus compliqué tu penses ? Sur Paris les MP3 et Goldwing sont autant en interfile que les autres.
Bonjour, je suis sûr en effet que pour beaucoup de motards, l'argument de ne PLUS être considéré comme motard joue énormément. C'est donc un choix... soit pouvoir rouler plus vite et en prenant du plaisir, même sur des routes dégradées, soit ne pas vouloir être pris pour des "simili-motards" par des "vrais motards" même largué par le Niken (et SURTOUT largué par le Niken...)
Le Motard Girondin moi c’est plutôt un NC750X DCT et oui boîte auto. Et je peux jouer des vitesses avec ce DCT. 14000 km en duo sur un an. J’étais retissent à une boîte auto……… j’ai testé et j’ai adopté. J’attends de voir les nouveautés Honda au salon de Milan pour voir si je prends une Africa Twin qui sera alors en boîte DCT. ……… je suis un vieux de 64 ans…… et motard depuis mes 16 ans.
KinKin …… oui l’AT est disponible en DCT ( et de nouvelles couleurs disponibles début 2019)……… mais j’attends pour faire mon choix si Honda nous sort pas une Deauville ou Pan European avec le moteur de ‘At, en DCT et cardan… Pour apprécier le DCT il faut l’utiliser sur au moins 500 km……… apprendre sont fonctionnement et ne pas hésiter d’utiliser les palettes ce n’est jamais que le même que celui qui utilise un Quickshifter……… passage rapide des vitesses… La seule chose qui m’a manqué au début c’est le petit coup de gaz au rétrogradage …… ✌️✌️🏍🏍
Moi je me pose une question.... pourquoi? Si il faut le permis moto, qu'on a les mêmes sensations qu'avec une moto et qu'elle coûte bien plus chère qu'un modèle équivalent autant acheter..... une moto à deux roues. Genre une MT-09 tracer ou autre trail ^^'
KinKin ouai mais ces voitures ultra chères ont pas le même moteur et les mêmes sensations que ta megane ... Fin j'espère En tout cas bonne vidéo, V a toi avec le temps qui se rafraîchit! 😁
Ben, c'est oublier le point principal de cette moto... la sécurité sur route dégradée, les graviers , sous la pluie, etc. J'habite dans une région ou il y a de la boue déposée par les tracteurs et autres engins agricoles sans compter les crottin de vaches dans chaque virage... je me fais peur 25 fois chaque hiver avec ma moto deux roues, et je me dis que deux roues... à l'avant, c'est pas si con en hiver si tu veux rouler en moto toute l'année. Bonne journée à tous
MOi ce que je comprends pas, c'est que ca rassemble à la fois les inconvénients de la moto (pas de carrossier, donc plus exposé au danger de la route, météo), et aussi de la voiture (lourd, encombrant)
C'est le poids d'une GT et moins d'encombrement. Une ZZR/GTR, Hayab, pan-euro, goldwing, k1600, XJR1300, VFR1200, etc... c'est le même genre de poids mais moins de maniabilité et d'agilité en général. Et tu prends pas plus de 45° d'angle avec (sauf zzr et hayab qui mangent ça au ptit déj). Donc si la selle est confortable et que l'utilisation GT (que le cruise control tend à indiquer) est probante, c'est une très bonne alternative pour un pilote sans passager ou avec passager occasionnel. Le moteur est un peu poussif pour la catégorie, certes, mais si tu prends un usage de tous les jours pour un frontalier ou un banlieusard qui va bosser au centre, ça fait le boulot d'un MP3 en ville, celui d'un roadster en campagne et celui d'une GT sur l'autoroute et le tout sans consommer trop.
@@JimLac Exclusif ça dépend de la région, je suis à Genève et je pense que c'est une moto taillée pour vos 100 000 compatriotes qui franchissent la frontière chaque jour avec des embouteillages pas possibles et 60-100 km a faire. Et avec un salaire de 4000euro pour les moins chanceux c'est abordable.
ça ne change rien pour la durée de vie, les joints s'use avec le temps et avec le nombre "d'aller/retour" des suspensions, donc qu'il y en a 2 ou 4 ça ne soulage pas les joints.
Moto oui mais avec balcon... Dommage qu'on ne puisse plus se faufiler partout. De plus pas de centrale, pas de blocage pour qu'elle puisse tenir debout toute seule, ça fait beaucoup d'inconvénients pour un petit gain en stabilité. Quand aux motards qui ne lèvent plus la main :dommage. Pareil pour moi quand je roule avec mon XT 500. Trop fine en gabarit pour sembler être une moto en 2018, ils me prennent pour un 50cc, sauf connaisseur of course.
Oui à une à une béquille centrale. Une bulle qui protège correctement ça serait très bien. Finalement la vidéo sur cette moto m'aura fait réfléchir. Les 3 roues ça me brancherait pour gagner en stabilité. Reste l encombrement, mais finalement je me demande si avec la Honda Gold 6 cylindres on est pas autant entravé. AU niveau prix la yam est bien plus abordable, mais manque la bulle qui va bien...
D'accord, mais on roule pour se faire plaisir (même sous la pluie et avec du gravier, grâce au Niken) ou pour "l'estime" des motards à deux roues ??? Quand au petit gain de stabilité... quand tu roules toute l'année, ce "petit gain" (qui est loin d'être petit), peut faire toute la différence entre un motard mort et un motard vivant...
Cette moto n'est clairement pas destinée a de jeunes motards mais plutôt a des motards a partir de 50 ans. Dommage que Yam' n'ai pas approfondi le confort du Niken avec un cardan a la place de la chaine,une bulle réglable manuelle ou électrique, une béquille centrale et les poignées chauffantes (peut être sont elles en option). Ni moche, ni belle comme on dit : les gouts et les couleurs ???
Ça me laisse perplexe ce truc :( J'arrive pas à voir où est la plus value des 2 roues avant, là c'est juste des frais et du poids en +. Si encore elle tenait debout à l’arrêt mais même pas... Naan, je valide pas du tout ^^ Les deux gros bout de plastoc qui encadrent le compteur mon aussi arraché un oeil
D'autre l'on déjà fait remarqué, l'encombrement de cette moto est dans la norme d'une gt et peut être un peu moins lourde. Si j'avais le budget, cette moto m'intéresserait. J'habite en montagne et la moto est mon moyen de locomotion. Donc je roule très souvent sous la pluie, la nuit , le froid, le givre etc... et avoir un train avant sécurisant comme celui ci , c'est pas du luxe. Moins de peur de trouver du gravier ou des bouses en sortie de virage. C'est vraiment une bonne invention. Les motards sont quand même sacrément sectaire et étroit d'esprit.
Ben, t'as pas ni essayer, ni écouter... la plus value des deux roues, c'est quand t'as vu toutes les motos à "une roue devant" par terre, à cause du gravier , de la boue, de la pluie, etc. et que la seule qui reste "debout" , c'est la Niken
ahahaha une moto ??? non j'apelle pas ca une moto franchement ca sert a rien c'est nul et c'est moche et sinon yamaha il compte modifier la moto pour mettre une troisieme roue a l'avant parce que il y a encore de l'espace
Comment faire une machine inutile qui va coûter juste la blinde en entretien.. 3 pneus a plus de 100 euros plus le montage.. la mains d'oeuvre et l'equilibrage juste looool... et on parle du jour où il faudra vidanger les fourches???? alllez 1000 euros de vidanges lol.. et puis juste laid comme la mode torturée façon manga insectoïde de ves dernières années.
Inutile ? je veux bien écouter toutes les autres remarques sur le prix d'entretien etc , mais inutile... c'est sans doute une remarque de quelqu'un qui ne roule que quand il fait beau et ou on a enlevé toutes les bouses de vaches, la pluie et les graviers avant de faire la ballade. J'ai une Duke 690, que j'adore, mais en hiver, sur certaines routes, je ne "cracherais pas " sur une roue de plus...
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
Hello! Je partage l'avis d'un client garagiste YAMAHA: niveau conduite, c'est un truc de ouf! Niveau réparation/maintenance, la concession devra investir dans un nouveau pont élévateur s'il vendes au moins 5 modèles de NIKEN... résumé, en tant que client et possésseur d'un NIKEN, on vas être super content, et en tant que garagiste, biiin on vas en baver sec!.
Sinon continu comme ça, franchement, en deux ans que je regarde tes vidéos, je me régale toujours, que ce soit les essais, les DO, ou même le road trip (hâte de voir l'épisode 2), j'apprécie toujours autant le contenu, le travail fait, et l'envie avec la quelle tu partage cette passion!
Merci à toi pour ton avis :)
Bonjour Kinkin, j'ai testé cette Niken. La cartographie moteur est plus souple que celle du CP 2016. la tenue de route dans tous les cas de figures sont surprenantes. Cette moto est fiable, rassurante et le train avant est collé à la route même avec des pneus moyen. PS. design totalement abouti.
Superbe moto, j'ai hâte de la tester un jours. ça doit être très sécurisant dans les virage a conduire en montagne. J'ai liker et partager sur FB. Merci Kinkin pour ce test
Merci à toi ;)
Excellent ! On découvre des choses différentes avec toi !!
Ah ! Enfin ton essai ! Merci 😁
Belle vidéo, bien montée 😉
Merci à toi fidèle poulet :)
Top vidéo comme dab et en plus j apprécis tes intro et tes explications j apprends pleins de choses. J étais persuadé qu on pouvait la conduite avec le permis voiture merci à toi kinkin la prudence à toi bonne soirée
merci à toi, toujours rassurant d'apprendre des choses à travers des vidéos
et on apprend a tout age ;-) @@ZeKinKin
Nickelle cette vidéo, comme d'habitude !
Quand j'ai testé la TRACER 900 j'ai pris la même route, notamment la petite route tout droit sur laquelle tu as hésité, les mêmes dos d’âne et tout et tout, c'est une route parfaite pour mettre à l'épreuve la suspension d'une moto !
Je trouve le concept intéressant, une poignée de chevaux en plus pour le côté exubérant de la machine ça aurait été sympa (bon j'avoue j'ai pas testé) après 15K€ ça commence à piquer... Hâte de voir la prochaine vidéo
Belle intro, bonne présentation, "générique" de fin top, encore une bonne vidéo, et le nikken est... à essayer pour pouvoir dire.. ✌️
Merci
la tenue de route dans tous les cas de figures EST surprenante.
Merci Kinkin pour l'essai ! C'est toujours très instructif !
🙏🏻
Tu nous dit plusieurs reprise ça mets à confiance, je crains que la confiance amène à l'excès et donc forcement à des situation dangereuse. Ce n'est que mon avis 😉
Il/elle a une bonne tête. Dommage une seule couleur et on oublie interfile ça c'est claire, bonne vidéo merci pour ton avis ✌️👍
La confiance est là il faut juste savoir s'arrêter au bon moment niveau de sa capacité personnelle
C'est vraiment bien pour ceux qui roule toute l'année et dans toutes les conditions. Pour les exces, avec deux roues ou trois, on peut réaliser quand on va trop près des "limites". Et finalement, le Niken sauve de toutes ces situations ou un élément imprévu vous fait perdre l'avant. Et ça, ça vaut bien tous les "autres défauts" que l'on peu lui trouver.
Sympatoche ! je verrai bien le moteur de la MT10 Crossplane, et une bonne bulle réglable sinon vraiment réjouissante cette bécane, une belle évolution en tout cas ! et c'est une moto vi !! à une prochaine Kinkin et toujours merci pour la qualité et la fraicheur de tes vidéos ( c'est ce qui me reste car j'ai dû me séparer à contre coeur de la mienne mais pas à celui de mon banquier, qd le chomage frappe c'est raide) ! V
Effectivement j'ai oublié de mettre ce passage dans ma vidéo. Je parlais justement qu'un CP4 aurait été une dinguerie :/
J'ai hâte d'essayer aussi pour me faire un avis, le tarif est bien trop élevé et c'est bon pour les ventes de mt, en gros tu viens la voir tu essaies les mt au passage et tu repars en mt10 😁
Très belle intro vidéo ! Au niveau de la moto, je pense qu'elle va s'adresser à une population habitant dans des zones géographiques avec des routes sinueuses permettant à la moto de s'exprimer pleinement, sinon le gabarit est pour moi rédhibitoire en RP par exemple car l'inter file va être compliqué ! Le coût de l'entretien va également être un frein ainsi que le regard des autres ... Merci pour l'essai ;-)
Kinkin vidéo sympa 😎 le plaisir est partagé 👍
(Hiver arrive attention raclette 😊 cassoulet 😉 🍺)
Belle innovation , on a poussé l'idée chez yam , mais j avoue j'ai du mal avec ces deux roues à l'avant , pour moi la moto reste à 2roues ,sinon merci pour ta video au top comme d'hab!! 👌.....✌️ a toi.
Salut. J’attendais avec impatience ton avis sur cet hybride. Pour moi c’est une moto. A part la remontée de file pour les grandes villes mais je m’en f... je suis en campagne. Mais c’est tout un beau budget je vais encore garder mon Tracer.
C'est hybride de quoi?
en fait c'est Eddy Raoul qu'hybride... :-) @@petitflocon647
Encore une belle intro et pour moi sa reste une moto car sa se conduit pareil
top la vidéo comme toujours, pour moi c'est pas vraiment une moto déjà 3roues et puis pas d’infertile possible, c'est un peut l'un des gros avantage d'une moto, vivement les futures videos de ton road trip tchooo V
Pour les pneus avant yam préconise la monte d'origine c'est des pneus particulier avec une carcasse très rigide, le moteur est pas exactement le même que la 09 certaine pièce ont été alourdi pour gagné en couple d'ou le fait qu'elle marche très bien à bas regime malgré son poid ;)
Par contre sous la pluie je ne sais pas ce que ca donne cette bécane :/
J’ai pas testé non plus et vu le prix de la brêle j’ai pas envie de la mettre à l’épreuve non plus 😂
La qualité de l'intro !! Tu dois en passer du temps au montage pour ces petites intro :)
Merci à toi de remarquer ca.
L'intro c'est en gros, 30minutes de tournage pour 2mn de rendu.
Pour le montage faut compter 2h le temps de bien choisir les séquences, retoucher les couleurs et adapter l'image à la musique :)
C'est vrai que c'est du taf, surtout pour faire un truc aussi chouette que ca !
L’intro est classe 😎
En deuxième ou troisième « moto » pourquoi pas 😅 Je trouve ça plutôt avant-gardiste en fait. Sur route très sinueuse et en montagne ça doit être énorme...
Dans les cols ca doit envoyer sévère
bonjour après un essai chez mon concessionnaire j'ai passé commande
A mon avis c'est pas mal comme moto à tout faire, ballades et déplacement.
Un mec qui a une heure de route tous les matins soit il fait 100% autoroute et il prendra une pan-european, un gros trail ou une GT, soit il y a de la petite route, de l'autoroute et de la petite route et là, la Niken sera reine car avec la tête dans le cul à 6h du mat et de l'eau sur la route, le faire en pan-euro faut s'y connaitre et avoir la foi.
Et je pense qu'en balade tu te fais pourrir par les roadster en acceleration mais il y a moyen de bien les coller à chaud dans les virages. Ma moto fait le même poids, aucun souci pour suivre des z750 et autres, alors avec l'avantage des 3 roues dans les virages ça doit marcher. Juste dommage pour les 115 chevaux, mais faudrait voir la courbe, 115 chevaux si c'est à 8000 on peut déjà envoyer en la titillant un peu.
Je dirais:
- Bulle haute ou réglable
- Pneus genre PR5
- Béquille centrale
- valises latérales
- selle confort
- Poignées chauffantes
- gps
et hop, c'est parti pour l'aventure.
Moi je l'aie essayée, simplement déconcertante.... je pense qu'elle intéressera des motards de mon age (cinquantaine) qui n'ont pas roulé depuis des années. Mais perso je la trouve pas moche du tout en general.. V a toi
Effectivement pour l'avoir essayée le comportement est bluffant, l'efficacité au rendez vous mais le moteur de la MT 10 serait plus adapté mais alors le prix serait élitiste c'est encore un peu tôt pour l'adopter
Je suis d'accord avec toi, le moteur MT10 serait plus adapté à cette moto
Très honnêtement yamaha à réussi un grand coût marketing en dotant la niken vu que tlm veux la tester. Pour moi ce véhicule est une moto, je pense par contre que elle va surtout intéressé des personne d'environ 40 ans qui ont un budget et qui se lasse d'avoir de grosse BMW.
J'avais essayer un scoot mp3 500 y a quelques années et je m'etait dit : si ils ( les constructeurs) sortait le meme principe(3 roues) avec une vrai partie cycle et un moteur de moto (le cp3 pour le cas ) ca seras une tuerie niveau accroche en virolos !! je me suis pas trompé et yam la fait !!
Le mec voit l'avenir :)
Bonne intuition en tout cas :)
Si l'on oublie le prix (pas qu'il soit justifié ou pas, juste là, je peux pas) elle me branche bien, la sécurité qu'elle doit apporter quand on est pris par un orage sur les routes de Corse doit être appréciable. Mais, perso, je préfère les engins plus légers et surtout polyvalents. S'ils sortent un modèle scrambler là j'envisagerai l'achat.
Etant possesseur d'un Can Am Spyder Limited, ce Niken offre plus la sensation "conduite moto". C'est indéniable. Mais on est pas dans le même registre non plus, j'en conviens!
Elle a l'air superbe cette bécane !
Ça serait top pour moi grâce au grip des roues avant, mais le babarit me fait tiquer :/
Pour a part elle pourai m'intéresser j'ai déjà quelque accident a mon actif pas énormément d'expérience et une petite peur de reprendre la moto
C'est vrai qu'on a des supers retours sur la conduite de la Niken, mais bon personnellement son esthétique ne m'emballe pas plus que ça...On verra dans 5 ans si tous les constructeurs se copient et sortent un modèle de ce genre mais pour l'instant si c'est pour que les motards autour pensent que j'ai un scooter ça ne m'intéresse pas du tout !^^
L'interfile est vraiment plus compliqué tu penses ? Sur Paris les MP3 et Goldwing sont autant en interfile que les autres.
L'interfile là où j'étais c'était impossible c'est certain.
Après sur les périph oui c'est good ;)
Bonjour, je suis sûr en effet que pour beaucoup de motards, l'argument de ne PLUS être considéré comme motard joue énormément. C'est donc un choix... soit pouvoir rouler plus vite et en prenant du plaisir, même sur des routes dégradées, soit ne pas vouloir être pris pour des "simili-motards" par des "vrais motards" même largué par le Niken (et SURTOUT largué par le Niken...)
Dommage que je suis contaminé Honda depuis 45 ans. Belle machine cette Nikken
ah je comprend pourquoi tu aime le nikken honda aussi fond des deux roue chelou :D ! moitié scooter et moto ^^
Le Motard Girondin moi c’est plutôt un NC750X DCT et oui boîte auto. Et je peux jouer des vitesses avec ce DCT. 14000 km en duo sur un an. J’étais retissent à une boîte auto……… j’ai testé et j’ai adopté. J’attends de voir les nouveautés Honda au salon de Milan pour voir si je prends une Africa Twin qui sera alors en boîte DCT. ……… je suis un vieux de 64 ans…… et motard depuis mes 16 ans.
Il me semble que la Twin est déjà en boite DCT non ?
KinKin …… oui l’AT est disponible en DCT ( et de nouvelles couleurs disponibles début 2019)……… mais j’attends pour faire mon choix si Honda nous sort pas une Deauville ou Pan European avec le moteur de ‘At, en DCT et cardan…
Pour apprécier le DCT il faut l’utiliser sur au moins 500 km……… apprendre sont fonctionnement et ne pas hésiter d’utiliser les palettes ce n’est jamais que le même que celui qui utilise un Quickshifter……… passage rapide des vitesses…
La seule chose qui m’a manqué au début c’est le petit coup de gaz au rétrogradage …… ✌️✌️🏍🏍
Je pense allez la tester pour le fun mais wtf les 2 protubérances à coté du compteur.
Top 👍
Magnifique moto
C'est un trail ou un roadster (ou carrément autre chose) ?
Je ne sais pas dans quelle catégorie elle se range celle ci
A 3:44, tu me spoils, on me vois arriver avec le phare de la Monster en sortit de rond point et paff sait de vidéo mdr
Très bon test, par contre j'ai trouvé l'into un peu trop longue ^^,
V à tous et bon week-end avec le temps pourrave.
Pourtant elle est aussi longue que les autres présentation de moto.
Je me fixe 2mn max avec mon intro perso + pub garage.
@@ZeKinKin ha ça m'a paru plus long peut-être à cause de la musique j'ai moins aimé, du coup ça a fait plus long.
Salut kikin tu serais chaud de faire une série entraînement wheeling ?
Non pas de série wheeling car :
1 - C'est interdit
2 - Ca sert à rien
3 - Risque de casser la moto en cas de chute
Moi je me pose une question.... pourquoi? Si il faut le permis moto, qu'on a les mêmes sensations qu'avec une moto et qu'elle coûte bien plus chère qu'un modèle équivalent autant acheter..... une moto à deux roues.
Genre une MT-09 tracer ou autre trail ^^'
Je me pose les mêmes questions avec ceux qui achète des voitures ultra chère alors que qu'au final une Megane fait l'affaire :)
KinKin ouai mais ces voitures ultra chères ont pas le même moteur et les mêmes sensations que ta megane ... Fin j'espère
En tout cas bonne vidéo, V a toi avec le temps qui se rafraîchit! 😁
Ben, c'est oublier le point principal de cette moto... la sécurité sur route dégradée, les graviers , sous la pluie, etc. J'habite dans une région ou il y a de la boue déposée par les tracteurs et autres engins agricoles sans compter les crottin de vaches dans chaque virage... je me fais peur 25 fois chaque hiver avec ma moto deux roues, et je me dis que deux roues... à l'avant, c'est pas si con en hiver si tu veux rouler en moto toute l'année. Bonne journée à tous
Et oui t'as raison, y'a un gommard de plus à changer en plus !
Oui, mais de belles économies en "gamelles en moins"
Moi je me demande qu'elle est la réelle plus value a avoir cette moto par rapport a une normale .. 🤔
Avoir une moto hors du commun ;)
salut kinkin tu mas fait changer davis sur cet moto
Et pas sur l'orthographe ...
@@petitflocon647 je te parle a toi
ça a par l'air de trop avancé avec les 260kilos mdr ^^ c'est vraiment spécial cette chose ^^
Si si ca avance, juste qu'en vidéo je ne mets pas n'importe quoi à l'image.
MOi ce que je comprends pas, c'est que ca rassemble à la fois les inconvénients de la moto (pas de carrossier, donc plus exposé au danger de la route, météo), et aussi de la voiture (lourd, encombrant)
C'est le poids d'une GT et moins d'encombrement.
Une ZZR/GTR, Hayab, pan-euro, goldwing, k1600, XJR1300, VFR1200, etc... c'est le même genre de poids mais moins de maniabilité et d'agilité en général. Et tu prends pas plus de 45° d'angle avec (sauf zzr et hayab qui mangent ça au ptit déj).
Donc si la selle est confortable et que l'utilisation GT (que le cruise control tend à indiquer) est probante, c'est une très bonne alternative pour un pilote sans passager ou avec passager occasionnel.
Le moteur est un peu poussif pour la catégorie, certes, mais si tu prends un usage de tous les jours pour un frontalier ou un banlieusard qui va bosser au centre, ça fait le boulot d'un MP3 en ville, celui d'un roadster en campagne et celui d'une GT sur l'autoroute et le tout sans consommer trop.
ca se tient, mais ca reste ultra exclusif, et sans grand interet, surtout avec un gommard de plus
ca a l'air franchement plus imposant qu'un mp3
@@JimLac Exclusif ça dépend de la région, je suis à Genève et je pense que c'est une moto taillée pour vos 100 000 compatriotes qui franchissent la frontière chaque jour avec des embouteillages pas possibles et 60-100 km a faire.
Et avec un salaire de 4000euro pour les moins chanceux c'est abordable.
Hello! thanks pour l'essai ... Moi je me demande a quel point ton portefeuille se met en P.L.S niveau des entretiens !! :)
Les joints spy c'est pas tout les 1000km hein ^-^ Et vu qu'il y a deux suspension de chaque côté, sa multiplie par deux la durée de vie des joint spy
ça ne change rien pour la durée de vie, les joints s'use avec le temps et avec le nombre "d'aller/retour" des suspensions, donc qu'il y en a 2 ou 4 ça ne soulage pas les joints.
@@TIBMW Oue je sais jvoulais faire genre tmtc
@@vincentmontheil6930 je suis mecanicien moto et merci de m'avoir fait rire..... 😂
@@petitflocon647 De rien Mdrrr
Bonne vidéo. Une moto ça... mdr 😂 économie de slider mais un pneu de plus à changé perso j’aime pas le concept. Continue comme ça. ✌️
Ton avis est claire en tout cas :)
Moto oui mais avec balcon... Dommage qu'on ne puisse plus se faufiler partout. De plus pas de centrale, pas de blocage pour qu'elle puisse tenir debout toute seule, ça fait beaucoup d'inconvénients pour un petit gain en stabilité. Quand aux motards qui ne lèvent plus la main :dommage.
Pareil pour moi quand je roule avec mon XT 500. Trop fine en gabarit pour sembler être une moto en 2018, ils me prennent pour un 50cc, sauf connaisseur of course.
Sur la version GT qui va être présentée il y aura la centrale, bon petit point de corrigé :)
Oui à une à une béquille centrale. Une bulle qui protège correctement ça serait très bien. Finalement la vidéo sur cette moto m'aura fait réfléchir. Les 3 roues ça me brancherait pour gagner en stabilité. Reste l encombrement, mais finalement je me demande si avec la Honda Gold 6 cylindres on est pas autant entravé. AU niveau prix la yam est bien plus abordable, mais manque la bulle qui va bien...
D'accord, mais on roule pour se faire plaisir (même sous la pluie et avec du gravier, grâce au Niken) ou pour "l'estime" des motards à deux roues ??? Quand au petit gain de stabilité... quand tu roules toute l'année, ce "petit gain" (qui est loin d'être petit), peut faire toute la différence entre un motard mort et un motard vivant...
mettons qu elle me plairait bien
Yay
Cette moto n'est clairement pas destinée a de jeunes motards mais plutôt a des motards a partir de 50 ans. Dommage que Yam' n'ai pas approfondi le confort du Niken avec un cardan a la place de la chaine,une bulle réglable manuelle ou électrique, une béquille centrale et les poignées chauffantes (peut être sont elles en option). Ni moche, ni belle comme on dit : les gouts et les couleurs ???
un autre avis : ruclips.net/video/Za6kN4_LO0Q/видео.html
Un pouce bleu pour la video et une flaque de vomi pour la m'auto...
Ça me laisse perplexe ce truc :( J'arrive pas à voir où est la plus value des 2 roues avant, là c'est juste des frais et du poids en +. Si encore elle tenait debout à l’arrêt mais même pas... Naan, je valide pas du tout ^^
Les deux gros bout de plastoc qui encadrent le compteur mon aussi arraché un oeil
D'autre l'on déjà fait remarqué, l'encombrement de cette moto est dans la norme d'une gt et peut être un peu moins lourde.
Si j'avais le budget, cette moto m'intéresserait. J'habite en montagne et la moto est mon moyen de locomotion. Donc je roule très souvent sous la pluie, la nuit , le froid, le givre etc... et avoir un train avant sécurisant comme celui ci , c'est pas du luxe. Moins de peur de trouver du gravier ou des bouses en sortie de virage.
C'est vraiment une bonne invention.
Les motards sont quand même sacrément sectaire et étroit d'esprit.
Ben, t'as pas ni essayer, ni écouter... la plus value des deux roues, c'est quand t'as vu toutes les motos à "une roue devant" par terre, à cause du gravier , de la boue, de la pluie, etc. et que la seule qui reste "debout" , c'est la Niken
Je vous jure qu'avec encore une roue en plus elle sera super stable.....
L'allume cigare à coté du compteur c'est vraiment très moche. Pour le reste .... faut aimer :-)
Il aurait pu intégré ailleurs dans un carénage oui :)
Appelle pas ça une moto a 3roue stp c'est un manque de respect x)
C'est pas une moto pour moi-> 3 roues
Tu l'as essayé ?
Sont pas fort en design Yamaha quand même ! Le compteur est mega moche haha
Même compteur que le MT10 je le trouve très sympa perso
@@ZeKinKin jprefere la 09
ahahaha une moto ??? non j'apelle pas ca une moto
franchement ca sert a rien c'est nul et c'est moche
et sinon yamaha il compte modifier la moto pour mettre une troisieme roue a l'avant parce que il y a encore de l'espace
Tu l'as essayé avant de juger ?
Comment faire une machine inutile qui va coûter juste la blinde en entretien.. 3 pneus a plus de 100 euros plus le montage.. la mains d'oeuvre et l'equilibrage juste looool... et on parle du jour où il faudra vidanger les fourches???? alllez 1000 euros de vidanges lol.. et puis juste laid comme la mode torturée façon manga insectoïde de ves dernières années.
Un peu comme les voitures à 30K€ c'est cher et ca sert à rien comparé à une clio :/
Inutile ? je veux bien écouter toutes les autres remarques sur le prix d'entretien etc , mais inutile... c'est sans doute une remarque de quelqu'un qui ne roule que quand il fait beau et ou on a enlevé toutes les bouses de vaches, la pluie et les graviers avant de faire la ballade. J'ai une Duke 690, que j'adore, mais en hiver, sur certaines routes, je ne "cracherais pas " sur une roue de plus...
Nom se n'est pas une moto . Une moto sa a deux. Roues ton truc c'est tous sauf une moto