군더더기 없는 명쾌한 강의 영상입니다~아주 좋아요! 오늘 12:30분 시험 입니다! 자신감을 갖고, 백선생 강의되로 주행하고, 굴착으로 가서 흙량 빵빵히 넣어 천천히 회전하고 더 천천히 평탄화 왔다 갔다하여 승리하고 오겠습니다. 합격의 감을 받아 추석명절 때 6학년9반 할아부지의 무용담을 나눠야겠습니다~ 아자!아자! 화이팅!!!@
아이고 마음 졸였는데 다행히 붙었습니다. 평적이상이니까 말 그대로 평적은 채워서 크게 감점은 없었던 것 같습니다. 그리고 기억을 떠올려보니 평적보다는 조금 더 도톰했던 것 같고요. 굴삭기 실기 준비하시는 분들. 코스도 어려울 수 있지만 굴삭이 제일 중요합니다. 동작 부드럽게 하는 것도 중요하고요(무조건 많이 해봐야 합니다. 지인찬스든 학원이든요.) 제가 애먹었던 그리고 많은 분들이 흙 양 부족으로 점수 미달로 떨어지시던데요. 암을 당기면서 흙 퍼지 않으시면 버켓의 뒷부분이 텅 빕니다. 그러면 앞이 아무리 고봉이라도 흙량 부족이라고 하시는 것 같습니다. 버켓 평적이라는 것을 온라인에서 검색해보세요. 어쨌든 앞에 아무리 고봉이라도 뒤에가 비어있으면 평적 미만인것입니다. 저는 평적 살짝~ 넘겨서 담았는데 굴삭점수 51점 나왔습니다. 앞에만 고봉은 소용없습니다. 바가지 전체를 채우시고 살짝 더 도톰하게 채우셔야 안전하게 합격하시리라 봅니다.
백선생님 안녕하시죠. 실기 굴착작업 질문드리고 싶은게 있어 찾아뵙습니다. 며칠전 실기를 완주하고 왔는데요. 굴착시 4회 이상 평적이상 못채우면 합격은 거의 불가능할까요? 제가 무식해서 버켓 절단선을 평적기준선으로 잘못 알고 있었습니다. 기억이 흐릿하나 버켓 절단선(단면선?)위로는 거의 안 채운듯합니다. 스윙시 흙도 덜 떨어질 것 같아서... 시험전 감독관님이 흙 양을 그리 강조하셨는데 ㅠㅠ 다시 찾아보니 약간 대각선으로 투스끝까지가 평적기준 선이더군요ㅠㅠ 그럼 최소한 소복하게라도 담아야 했을텐데요. 그래서 다른 수험생들이 그리 고봉으로 펐나보더군요. 주행은 후진할 때 첫 곡선서 좀 붙어서 오긴했으나 당황 않고 주차시까지 선 밟은것 없고 안전벨트, 주차 후 사이드브레이크 체결 등은 잘 했습니다. 뒤로 천천히 내리는것도요. 굴착에서는 평적말고... 배토시 ㄷ자 선 20~30cm정도 위에서 배토 시작한게 좀 걸리고요. 배토 후 스윙시 버켓 다 안 접힌 상태로 스윙을 시작했다가 1/3지나서 다 접고 스윙한 것이 2~3회정도되고요.(이건 오히려 플러스인가요?) 작업 마치고 내렸는데 아무 지적 안 하시더군요. 근데 심지어 (인사?) 수고했다는 말씀도 안하시더라고요. 제가 인사하는 것도 아무도 안 받으셨던 것 같습니다. 그래서 제가 뭘 실수했나 어리둥절하며 고민도 해봤습니다. 참고로 제가 그날의 가장 마지막 응시자였습니다. 저는 집 근처 학원에서 시간제로 주행만 1시간해보고 갔습니다. 시골 살아서 농용 미니 굴삭기로 굴삭은 많이 해봤었기에... 그래서 백선생님 코스 영상이 저에게는 매우 큰 도움이 되었었고요. 집에 와서 인터넷 검색해보니 시험직후 감독관이 뭐가 부족했다고 지적하면 점수미달 염두해두라는 글이 많더군요. 그런데 더 무서운건 감독관 지적사항이 없어도 떨어지는 경우도 있다더군요;;; 최신 채점표도 없고... 발표는 2주 남았고 시험은3번째에... 처음으로 완주했는데 기쁨도 잠시... 점수미달의 공포가 기다리더군요. 장문 읽어주셔서 감사합니다.
ㅜㅜ 스트레스 많이 받으시겠어요.. 일단 주행은 호루라기를 불지않는이상 거기서 실격이 날 일은 없습니다. 하지만.. 요즘 굴삭작업에서 점수나 평적 4회 이상 기준이 엄격하게 적용되어 실격사례가 늘어난게 사실입니다.. 총 4회 굴착량의 평균이 굴삭기 버켓을 가득채운량(평적) 이상을 넘어야한다는 기준입니다. 이게 시험감독의 주관적 판단이 들어갈 수 있는 것이라.. 그래님의 경우에 본인이 생각해도 양이 계속 부족했다고하면 점수가 낮게나올 수 있습니다. 그리고 한번이라도 버킷의 반 이하로 흙을 담았다면 실격 사유가 될 수 있습니다 .. 너무 스트레스 받지는 마시구.. 보험으로 하나 더 접수를 하셔서 시험을 응시해두시는 것은 어떨까요? 도움드리지 못해 죄송합니다 ㅠㅠ
맞아요 중요한게.. 핸들 의 특성 같아요.. 장비마다 특성이 멋 같아서 ..자동차 처럼 돌린 만큼 만 돌아 가는게 아니 다는게 문제 인거죠 ..더 돌아 가거나 덜 돌아가거나 아니면 영상처럼 쎄게 돌리면 계속돌아 가거나 그 특성을 빨리 캐치를 해야하는데 ..많이 안해보고 또 여러 장비를 다뤄 보지 않는이상 .. 알려 준건 참고는 되지만 해 봐야 아 ..이렇게 달라 질수도 있구나 는걸 깨닫게 되는데..그러나 그땐 한번쯤 떨어 진다음이라 .. 저도 영상 만 보고 자동차 핸들쯤 생각하고 도전했는데 ..쓴맛을 봐야만 했습니다.... 첫째로 ..패달 이 자동차처럼 스윽하게 나가지 않는다는것 과 묵직한느낌 감각이런게 처음 접하는 저로선 적응하는데 .. 시간이 필요 하더군요... 기계에 특성을 전혀 모른 상태에서 1차 도전을 햇으니요 둘째.는 .. 장비들의 기능 ..출발 하려는데.. 안나가서 뭘 안했지 하고 ..안전 장치들이 많고 여러 과정을 걸쳐 야만 나가도록 되어 있다 보니 .. 긴장하면 당황을 하게 되더군요... 그리고 굴삭기가 안좋은게 벨트가 핸들 조정장치 사이에 있어서 안전바있는 손잡이를 내리고 꼽으면 잘 꼽히는데.. 시험볼때 못내리게 해서 ..당황했고 ..많이 불편했어요.. 주행땐 벨트매고 바로 손들고 안전바 손잡이 핸들뭉치를 내려야 해서 이것좀 개선좀 했으면 좋겠더군요..왜 이따구로 벨트를 만든 건지 위에서 내려오게 한던가 그래서 좌측에 꼽지 말고 우측에 꼽도록 하던지.. 방법이야 많을텐데 왜 바를 내리고 벨트를 꼽으라고 일부러 그런거라면 이해는 하겠지만 그렇다면 시험 방식이 문제가 있는거겠죠.. 중요한게 ..핸들이 잘 생각보다 안돌아 간다는게 .. 당황스러웠던것 같고요.. 굴곡지점에서 어라 하고 꺽었지만 이미 때는 늦었더군요.. 미리조금씩꺽고 꺽어야 할지점에서 최대로 꺽어야 만이 들어 가지 끝지점 가서 핸들이 끝까지 돌리라는 영상이 있어 끝까지 돌렸는데 연습을 해보니..그렇게 하면 편차가 생기더라고요.. 그래서어떻게 하냐면 .. 그냥 본 생각했던 라인기준을 잡고 핸들을 끝을 의식하지말고 장비마다 다르니깐 ..쭉나가는 그 위치에서 그대로 나갔다 후진을 하면 되더라구요.. 괜히 어 .. 더 끝까지 돌리라했는데 하면서 끝까지 돌려서 억지로 맞춰 나가면 후진할때 뒷바퀴가 저멀리 벌어져서 커브돌때 우측 앞바퀴가 달게 되더군요..ㅠㅠ 핸들에 맞추지말고 ..고정점을 원을 그리는 바퀴에 기준을 두고 잡고있어야 한다는거죠..잉 영상에서 1m떼라는데 그렇게 하면 힘들고 상식적으로 좌측에 기준을 두고 우측은 어차피 잘보이지 않으니깐요.. 아래에서 봤을때와 위에서 봤을때가 다르니깐 .. 70cm 정도가 적당할듯 하고 굴곡지점에서 정지후 나갈땐 60cm까지도 괜찮아 보이더군요.. 60cm가도 어차피 뒤바퀴가 따라 올땐 1m정도 벌어져오죠..오측이 달수도있다는거구 ..위에보는 느낌은 더 좁게 보이므로 1m를 생각하면 ..우측에 영향을 줄수도 있어보이고요.. 그렇다고 너무 붙이면 들어올때 좌측앞바퀴가 걸리더군요.. 그리고 중요 포인트에서 정확히 일자로 들어가고 거리도정확히 어느지점까지인지 알아야한데 오바하게 되면 핸들돌릴 포인트를 놀처서 돌려봐야 차선을 넘어 가게 되더라고요 시험 보는걸 보니깐요.. 정지후 핸들을 이빠이 감아야 할땐 잽사게 감아서 출발해야 정확히 들어 온것 같아요.. 중요포인트 지점을 잘 알아두고 해야 한다는거지요..
12분에서 바퀴가 탈선하는 것은 어디쪽 바퀴가 나갔느냐에 따라 다르지만 전진과는 무관하며 제가 그림그려 설명드린 10:50 정도를 참고하셔야 합니다. 핸들 일자로 만들고 후진 후 핸들을 다시 감는 곳의 위치가 잘못된 경우일 겁니다. 연습해보실 수 있다면 뒷바퀴를 어디서부터 감아야 걸리지 않는지 영상과 비교하셔서 운전 방법을 수정하셔야합니다
@@응응그래그래-r6p 제가 아는 선에서는 시험 감독은 학원 소속이 아닌 외부 초청으로 이루어지도록 되어있었습니다. 그 시험장 규격에 맞는 공식이 있어서 합격하기 유리할 순 있지만 애꿎은 수험자를 학원 안다녔다고 점수 깎고 그런 경우는 없었습니다 ㅎㅎ 저도 교육해서 시험 보내는 학생들의 경우 학원과 전혀 무관했지만 한번에 합격하는 학생도 많았습니다 !
@@집밖백선생-i9x 장비 다시 세팅해주는 분이 학원 관계자라는 풍문을 들었던 터라 질문드려봤습니다. 왜 자동차 운전면허 시험처럼 센서랑 타이머 등으로 자동화 측정을 하지 않는지 등등 약간의 의구심이 생겼었는데요. 일단 백선생님 답글 보고 긍정적으로 잘 준비해서 시험 봐야겠다는 생각이 드네요. 답글 정말 감사합니다. 벡선생님 동영상은 합격에 정말 큰 도움이 될 것 같습니다.
@@응응그래그래-r6p 그런 아쉬움은 있습니다 워낙 고가의 기계라 그런가 싶기도하네요 ㅎㅎ 다시 세팅하는 분이 학원 관계자는 맞습니다. 하지만 어떠한 상태던지간에 수험자가 본인이 생각하는 조작상태로 맞춰두고 시험을 볼 수 있어야겠지요 ㅎㅎ 그래서 제가 하나하나 조작 상태를 점검 해드린겁니다. 토끼거북이(1,2단) rpm 안전벨트 등등이요 그리고 기계가 너무 한쪽으로 치우쳐 시험보기가 어려운 상태일 경우 다시 맞춰달라고 요구할 수 있고 가끔 수험자한테 직접 맞추라고 하면 시간에 들어가지 않으니 전진 후진으로 양옆 간격 맞추고 타시면 됩니다! 연습 잘하셔서 좋은 결과 있기를 바라겠습니다 ^^
군더더기 없는 명쾌한 강의 영상입니다~아주 좋아요!
오늘 12:30분 시험 입니다!
자신감을 갖고, 백선생 강의되로 주행하고, 굴착으로 가서 흙량 빵빵히 넣어 천천히 회전하고
더 천천히 평탄화 왔다 갔다하여 승리하고 오겠습니다.
합격의 감을 받아 추석명절 때 6학년9반 할아부지의 무용담을 나눠야겠습니다~
아자!아자! 화이팅!!!@
좋은 결과 있길 바라겠습니다!! 화이팅!!
신속하고 간단명료한 설명
상세한 주행방법 S코스 주행영상중 최고이십니다
쌤~! 감사드립니다^^
감 잡는데 도움이 되면 좋겠네요 ~~
안녕하세요 좋은영상 잘보았습니다
좋아요 응원드립니다~^^
응원감사합니다 ^^ 좋은 하루 되세요!
설명 아주 자세해서 이해가 팍팍가요 ㅎ
아이고 마음 졸였는데 다행히 붙었습니다.
평적이상이니까 말 그대로 평적은 채워서 크게 감점은 없었던 것 같습니다.
그리고 기억을 떠올려보니 평적보다는 조금 더 도톰했던 것 같고요.
굴삭기 실기 준비하시는 분들. 코스도 어려울 수 있지만 굴삭이 제일 중요합니다.
동작 부드럽게 하는 것도 중요하고요(무조건 많이 해봐야 합니다. 지인찬스든 학원이든요.)
제가 애먹었던 그리고 많은 분들이 흙 양 부족으로 점수 미달로 떨어지시던데요.
암을 당기면서 흙 퍼지 않으시면 버켓의 뒷부분이 텅 빕니다. 그러면 앞이 아무리 고봉이라도 흙량 부족이라고 하시는 것 같습니다.
버켓 평적이라는 것을 온라인에서 검색해보세요. 어쨌든 앞에 아무리 고봉이라도 뒤에가 비어있으면 평적 미만인것입니다.
저는 평적 살짝~ 넘겨서 담았는데 굴삭점수 51점 나왔습니다. 앞에만 고봉은 소용없습니다. 바가지 전체를 채우시고 살짝 더 도톰하게 채우셔야 안전하게 합격하시리라 봅니다.
축하드립니다 ㅎㅎ 발표까지 마음고생많으셨을텐데 합격하셔서 다행입니다
@@집밖백선생-i9x 감사합니다. ^^ 사실 코스 때문에 3번 떨어졌었는데요. 백선생님 영상이 큰 도움이 됐습니다.
@@응응그래그래-r6p 도움이 되었다니 기쁘네요 ㅎㅎ 좋은 밤 되세요 ^^
오늘 강의 고맙읍니다
큰도웅 에 용기가 생깁니다
화이팅입니다 ㅎㅎ
누가 하는거 보는거보다 스스로 터득하는게빠릅니다
퍼쩨끼는것도 올려주심 감사드려요~^^
준비해보도록 하겠습니다 !
학원 공식으로 하니까 합격 했습니다 지게차 + 굴착기 둘다 한번씩 떨어지고 두번째에 합격 했네요
빨리 붙으셨네요 ㅎ 축하드립니다!
백선생님 지게차와 굴삭기 실기 둘다 세심한 설명 감사합니다 덕분에 지게차도 완주하는데 도움되었고 굴삭기도 앞으로 준비하는데 도움 많이 되네요 궁금한게 있는데 혹시 백선생님께서는 혹시 농공쪽에서 토목이랑 농기계 어떤거 전공이세요?
제 대학교 주전공은 토목이었으나 직장에서는 기계를 주로 하고 있습니다 ㅎㅎ
아하 저도 농업교사에 대해 관심이 많아서 궁금하였는데 질문에 답변 응해주셔서 감사합니다
@@k항상안전 농업교사 좋은 진로죠 ㅎㅎ 궁금한 점 있으시면 또 댓글 남겨주세요~
백선생님 오랜만에 댓글로 찾아뵙네요 제가 궁금한게 있는데 고등학교에 농업토목과가 제가 알기론 전북이랑 충남쪽에만 남아있는걸로 알고있는데 그마저도 요즘 줄어드는 추세인가요?
버튼설명이 좋네요
설명 잘해주시네요
정보 감사합니다.
저는 1년이내 지계차 굴삭기 로더 합격했어요 공식이있어요 그것말알면 누구나 합격합니다
공식부탁합니다
백선생님 안녕하시죠. 실기 굴착작업 질문드리고 싶은게 있어 찾아뵙습니다.
며칠전 실기를 완주하고 왔는데요. 굴착시 4회 이상 평적이상 못채우면 합격은 거의 불가능할까요? 제가 무식해서 버켓 절단선을 평적기준선으로 잘못 알고 있었습니다. 기억이 흐릿하나 버켓 절단선(단면선?)위로는 거의 안 채운듯합니다. 스윙시 흙도 덜 떨어질 것 같아서... 시험전 감독관님이 흙 양을 그리 강조하셨는데 ㅠㅠ 다시 찾아보니 약간 대각선으로 투스끝까지가 평적기준 선이더군요ㅠㅠ 그럼 최소한 소복하게라도 담아야 했을텐데요.
그래서 다른 수험생들이 그리 고봉으로 펐나보더군요.
주행은 후진할 때 첫 곡선서 좀 붙어서 오긴했으나 당황 않고 주차시까지 선 밟은것 없고 안전벨트, 주차 후 사이드브레이크 체결 등은 잘 했습니다. 뒤로 천천히 내리는것도요.
굴착에서는 평적말고... 배토시 ㄷ자 선 20~30cm정도 위에서 배토 시작한게 좀 걸리고요. 배토 후 스윙시 버켓 다 안 접힌 상태로 스윙을 시작했다가 1/3지나서 다 접고 스윙한 것이 2~3회정도되고요.(이건 오히려 플러스인가요?)
작업 마치고 내렸는데 아무 지적 안 하시더군요. 근데 심지어 (인사?) 수고했다는 말씀도 안하시더라고요. 제가 인사하는 것도 아무도 안 받으셨던 것 같습니다. 그래서 제가 뭘 실수했나 어리둥절하며 고민도 해봤습니다. 참고로 제가 그날의 가장 마지막 응시자였습니다.
저는 집 근처 학원에서 시간제로 주행만 1시간해보고 갔습니다. 시골 살아서 농용 미니 굴삭기로 굴삭은 많이 해봤었기에... 그래서 백선생님 코스 영상이 저에게는 매우 큰 도움이 되었었고요.
집에 와서 인터넷 검색해보니 시험직후 감독관이 뭐가 부족했다고 지적하면 점수미달 염두해두라는 글이 많더군요. 그런데 더 무서운건 감독관 지적사항이 없어도 떨어지는 경우도 있다더군요;;;
최신 채점표도 없고... 발표는 2주 남았고 시험은3번째에... 처음으로 완주했는데 기쁨도 잠시... 점수미달의 공포가 기다리더군요. 장문 읽어주셔서 감사합니다.
ㅜㅜ 스트레스 많이 받으시겠어요..
일단 주행은 호루라기를 불지않는이상 거기서 실격이 날 일은 없습니다.
하지만.. 요즘 굴삭작업에서 점수나 평적 4회 이상 기준이 엄격하게 적용되어 실격사례가 늘어난게 사실입니다..
총 4회 굴착량의 평균이 굴삭기 버켓을 가득채운량(평적) 이상을 넘어야한다는 기준입니다.
이게 시험감독의 주관적 판단이 들어갈 수 있는 것이라.. 그래님의 경우에 본인이 생각해도 양이 계속 부족했다고하면 점수가 낮게나올 수 있습니다.
그리고 한번이라도 버킷의 반 이하로 흙을 담았다면 실격 사유가 될 수 있습니다 ..
너무 스트레스 받지는 마시구.. 보험으로 하나 더 접수를 하셔서 시험을 응시해두시는 것은 어떨까요? 도움드리지 못해 죄송합니다 ㅠㅠ
@@집밖백선생-i9x 조금 더 잘 알아보고 걸 걸 그랬습니다. 미니로 굴착 좀 해봤다고 까불다가... 일단 다시 접수하고 결과 기다려봐야겠습니다. 답글 주셔서 감사합니다.
@@응응그래그래-r6p 너무 낙담하지 마시고 기운내세요!!
@@집밖백선생-i9x 옙~ ^^
설명이 고수네요
감사합니다 ^^
맞아요 중요한게.. 핸들 의 특성 같아요.. 장비마다 특성이 멋 같아서 ..자동차 처럼 돌린 만큼 만 돌아 가는게 아니 다는게 문제 인거죠 ..더 돌아 가거나 덜 돌아가거나 아니면 영상처럼 쎄게 돌리면 계속돌아 가거나 그 특성을 빨리 캐치를 해야하는데 ..많이 안해보고 또 여러 장비를 다뤄 보지 않는이상 .. 알려 준건 참고는 되지만 해 봐야 아 ..이렇게 달라 질수도 있구나 는걸 깨닫게 되는데..그러나 그땐 한번쯤 떨어 진다음이라 .. 저도 영상 만 보고 자동차 핸들쯤 생각하고 도전했는데 ..쓴맛을 봐야만 했습니다....
첫째로 ..패달 이 자동차처럼 스윽하게 나가지 않는다는것 과 묵직한느낌 감각이런게 처음 접하는 저로선 적응하는데 .. 시간이 필요 하더군요... 기계에 특성을 전혀 모른 상태에서 1차 도전을 햇으니요
둘째.는 .. 장비들의 기능 ..출발 하려는데.. 안나가서 뭘 안했지 하고 ..안전 장치들이 많고 여러 과정을 걸쳐 야만 나가도록 되어 있다 보니 .. 긴장하면 당황을 하게 되더군요... 그리고 굴삭기가 안좋은게
벨트가 핸들 조정장치 사이에 있어서 안전바있는 손잡이를 내리고 꼽으면 잘 꼽히는데.. 시험볼때 못내리게 해서 ..당황했고 ..많이 불편했어요.. 주행땐 벨트매고 바로 손들고 안전바 손잡이 핸들뭉치를 내려야 해서 이것좀 개선좀 했으면 좋겠더군요..왜 이따구로 벨트를 만든 건지 위에서 내려오게 한던가 그래서 좌측에 꼽지 말고 우측에 꼽도록 하던지.. 방법이야 많을텐데 왜 바를 내리고 벨트를 꼽으라고 일부러 그런거라면 이해는 하겠지만 그렇다면 시험 방식이 문제가 있는거겠죠..
중요한게 ..핸들이 잘 생각보다 안돌아 간다는게 .. 당황스러웠던것 같고요.. 굴곡지점에서 어라 하고 꺽었지만 이미 때는 늦었더군요.. 미리조금씩꺽고 꺽어야 할지점에서 최대로 꺽어야 만이 들어 가지 끝지점 가서 핸들이 끝까지 돌리라는 영상이 있어 끝까지 돌렸는데 연습을 해보니..그렇게 하면 편차가 생기더라고요..
그래서어떻게 하냐면 .. 그냥 본 생각했던 라인기준을 잡고 핸들을 끝을 의식하지말고 장비마다 다르니깐 ..쭉나가는 그 위치에서 그대로 나갔다 후진을 하면 되더라구요.. 괜히 어 .. 더 끝까지 돌리라했는데 하면서 끝까지 돌려서 억지로 맞춰 나가면 후진할때 뒷바퀴가 저멀리 벌어져서 커브돌때 우측 앞바퀴가 달게 되더군요..ㅠㅠ 핸들에 맞추지말고 ..고정점을 원을 그리는 바퀴에 기준을 두고 잡고있어야 한다는거죠..잉
영상에서 1m떼라는데 그렇게 하면 힘들고 상식적으로 좌측에 기준을 두고 우측은 어차피 잘보이지 않으니깐요.. 아래에서 봤을때와 위에서 봤을때가 다르니깐 .. 70cm 정도가 적당할듯 하고 굴곡지점에서 정지후 나갈땐 60cm까지도 괜찮아 보이더군요.. 60cm가도 어차피 뒤바퀴가 따라 올땐 1m정도 벌어져오죠..오측이 달수도있다는거구 ..위에보는 느낌은 더 좁게 보이므로 1m를 생각하면 ..우측에 영향을 줄수도 있어보이고요.. 그렇다고 너무 붙이면 들어올때 좌측앞바퀴가 걸리더군요.. 그리고 중요 포인트에서 정확히 일자로 들어가고 거리도정확히 어느지점까지인지 알아야한데 오바하게 되면 핸들돌릴 포인트를 놀처서 돌려봐야 차선을 넘어 가게 되더라고요 시험 보는걸 보니깐요.. 정지후 핸들을 이빠이 감아야 할땐 잽사게 감아서 출발해야 정확히 들어 온것 같아요.. 중요포인트 지점을 잘 알아두고 해야 한다는거지요..
운전하면서 겪었던 시행착오를 잘 적어주셔서 읽어보는 분들에게 도움이 많이 될 것 같아요 ㅎㅎ 아무래도 어떤 기술이든 몸에 익어야되는것 같습니다
4:33 8:49 10:25 13:29
안전레바 올리셨던데 볼보는 안전레바를 올려야 주행이 가능하나요??
네 맞습니다 ㅎㅎ
타보고싶네요
10:15 여기부터 제일 중요합니다
정확히 짚어주셨네요 ㅎㅎ 저 부분이 공식의 핵심입니다
저 공식을 쓰기위해서 전 후진시 옆간격 70센치 유지를 해주는 것이 기본이구요 ㅎ
설명이 세심하여 큰도움될것같네여ㅡ
암셀링 자격증 취득에 도움이 되면 좋겠네요😃
백선생님은 특성화고 선생님인가요?
학교에 볼보 06 신차도 뽑아주고 좋네요
네 ㅎㅎ 그전 굴삭기가 한라 97년식쯤 되었었거든요 ㅎㅎ 특별히 한대 마련해주셨습니다! ㅎㅎ
@@집밖백선생-i9x 학교에서 따로 작업도 하시나요? 버켓에 나라시판이 달려있네요
@@민건-w8l 네 맞습니다 ㅎㅎ 저 기계로 현재 굴삭기 굴착 실습장 평탄화 작업과 학교 곳곳에 필요한 작업 공간에 투입하여 실제적인 실습도 진행하고 있습니다 ㅎㅎ
@@집밖백선생-i9x 그렇군요 멋진 학교네요 👍
@@민건-w8l 감사합니다 ㅎㅎ 앞으로 더 열심히 하겠습니다!
굿
감사합니다
😄
글착잡업도 올려주세요.
촬영할 상황이 안되네요 ..
쌤~! 굴착동영상은 없으신가요?
굴착은 다른 분들 영상도 좋은게 많더라구요 ㅎㅎ
어제 시험쳤는데 앞바퀴일미터유지하고 출발했는데 정지선에 가는중에 뒷바퀴가 선을 밟아서 실격했어요ㅜㅜ
왜선을 밟게됐는지..뒷바퀴는 보지도않고전진해서그런걸까요?ㅜㅜ
여자이고 운전도 안하는터라..
출발할때 말씀하신것처럼만하면 뒷바퀴가 라인 안밟고 갈수있나요?ㅜㅜ
4:36 설명처럼 간격유지가 제일 중요합니다. 출발에서 뒷바퀴가 걸린것은 너무 빠르게 핸들을 감은 것 입니다. 앞바퀴 간격을 유지하면서 진행하시고 출발시에 왼쪽 선과 폭이 너무 좁은 상태에서 출발하셨을 수도 있습니다
안녕하세요? 질문드립니다. 첫번째 직진시 중간 2개의 노란선 사이에서 3초 정지할 때 앞 바퀴 2개 모두 노란선 사이에 들어가야하나요??
아뇨 왼쪽 바퀴 하나만 완벽하게 양선 안에 들어가있으면 문제 없습니다 !
저두타보고싶어요
그런데 어떤 시험장소는 굴삭기 바퀴카바를 퀴워서 보이지도 않게 해놨던데 ..이건 고의적인것 아닌가요.. 아무리 옆에서 바퀴를 보려해도 보이질 않았어요
헐... 그런 시험장은 처음이네요
민원이라도 넣어보시면 어떠실지... 차량 개조는 애초에 불법 아닌가 싶네요
안녕하세요
12분쯤 라인이 자꾸 걸려요
앞에 전진이 잘못되어 그런걸까요??
그리고 14분30초에 저는 계속 당기고 있었는데 그러지 말라는거죠??
12분에서 바퀴가 탈선하는 것은 어디쪽 바퀴가 나갔느냐에 따라 다르지만 전진과는 무관하며 제가 그림그려 설명드린 10:50 정도를 참고하셔야 합니다. 핸들 일자로 만들고 후진 후 핸들을 다시 감는 곳의 위치가 잘못된 경우일 겁니다. 연습해보실 수 있다면 뒷바퀴를 어디서부터 감아야 걸리지 않는지 영상과 비교하셔서 운전 방법을 수정하셔야합니다
@@집밖백선생-i9x 감사합니다 💕
@@하늘채-w2q 11:34 보시면 핸들 꺾는 타이밍이 있습니다. 굴삭기가 왼쪽 s선에 너무 가까우면 정지선을 넘어가서 감는거구요 왼쪽 선과 멀면 정지선 넘기 전부터 감아줘야 탈선 안합니다 ㅎㅎ 궁금한점 있으면 댓글 또 주세요
@@집밖백선생-i9x 학원에서는 뒷바퀴가 두번째 선을 넘지 말고 감으라고 했는데 선생님은 선을 넘어서 감으신거죠??
좀더 뒤에서 감으면 선쪽으로 안붙는것도 같고 암튼 저기서 헷갈리기는 해요
첫번째는 굴착에서 떨어지고 두번째는 s자 저기에서 떨어졌거든요 ㅜㅜ
@@하늘채-w2q 그게 강사마다 설명방식이 조금씩 차이가 있어서 그렇습니다. 2번째 탈락시에 정확히 어디쪽 바퀴가 탈선하였나요?
혹시 시험볼때 기어를 1단으로 출발해도 괜찮을까요??
기어는 1단으로 하시는게 맞습니다!
후진 때 중앙에서 정지 후 3초 대기 는 없는건가요 ???
네 안하셔도 돼요 ㅎㅎ
그리고 볼보는 모델명 상관없이 모든 기종이 다 안전레버 올려야지만 주행이 되나용?
아뇨 그 전 기종들은 내려도 주행이 되었습니다 !
@@집밖백선생-i9x 그러면 조작법은 다 같나용?
@@wang27817 거의 비슷합니다만 옵션에 따라 기능이 추가되거나 다른 기종엔 없는것도 있습니다
@@집밖백선생-i9x 아하 감사합니다!
다음주 화요일이 실기시험이네용..ㅠㅠ
@@wang27817 유튜브에 좋은 강의들 많으니 시청하시면서 준비하고 가셔요 ㅎㅎ
다른데선 유압이니 더돌아갈때까지 돌리라고하는데 헤깔리네요...
크게 차이 없습니다 ㅎ
강사마다 노하우가 달라 차이가 조금씩 있을 수 있으니 제걸 따라 하셔도 되구요
다른 분 걸 따라서 연습하셔도 충분히 합격 가능하니 섞지만 않으시면 됩니다 ㅎㅎ
@@집밖백선생-i9x 감사합니다 후진할때 뒷바퀴 볼려고 얼굴 내미는데 먼가 잘안보여서 더잘볼수있는법 없을까요?
@@김승현-n9b3h 얼굴 내미는 것과 사이드미러로 보는 법 두가지가 있습니다 제 영상에서 사이드미러 기준으로 하는 법 나와있으니 참고해보세요!
토끼 거북이 중에 토끼로 해야 하나요?
현대 장비 타는 사람은 2단으로 가면 되나요?
아니요 거북이로 가는게 합격하는데 더 유리합니다 ㅎ 속도가 빠를수록 회전각이 커져 이탈의 위험이 증가하거든요
현대 기준 1단으로 가시면 됩니다
속도는 일정하게 유지하시면서 운전하시면 됩니다
@@집밖백선생-i9x 그렇군요... 감사합니다. 그런데 혹시 사설학원이 딸린 시험장에서는 학원 관계자가 본인 학원 등록 안했던 사람한테 불리하게 하지는 않나요? 그런 말들이 상당히 있던데요.
@@응응그래그래-r6p 제가 아는 선에서는 시험 감독은 학원 소속이 아닌 외부 초청으로 이루어지도록 되어있었습니다. 그 시험장 규격에 맞는 공식이 있어서 합격하기 유리할 순 있지만 애꿎은 수험자를 학원 안다녔다고 점수 깎고 그런 경우는 없었습니다 ㅎㅎ 저도 교육해서 시험 보내는 학생들의 경우 학원과 전혀 무관했지만 한번에 합격하는 학생도 많았습니다 !
@@집밖백선생-i9x 장비 다시 세팅해주는 분이 학원 관계자라는 풍문을 들었던 터라 질문드려봤습니다.
왜 자동차 운전면허 시험처럼 센서랑 타이머 등으로 자동화 측정을 하지 않는지 등등 약간의 의구심이 생겼었는데요.
일단 백선생님 답글 보고 긍정적으로 잘 준비해서 시험 봐야겠다는 생각이 드네요.
답글 정말 감사합니다.
벡선생님 동영상은 합격에 정말 큰 도움이 될 것 같습니다.
@@응응그래그래-r6p 그런 아쉬움은 있습니다 워낙 고가의 기계라 그런가 싶기도하네요 ㅎㅎ 다시 세팅하는 분이 학원 관계자는 맞습니다. 하지만 어떠한 상태던지간에 수험자가 본인이 생각하는 조작상태로 맞춰두고 시험을 볼 수 있어야겠지요 ㅎㅎ 그래서 제가 하나하나 조작 상태를 점검 해드린겁니다. 토끼거북이(1,2단) rpm 안전벨트 등등이요
그리고 기계가 너무 한쪽으로 치우쳐 시험보기가 어려운 상태일 경우 다시 맞춰달라고 요구할 수 있고 가끔 수험자한테 직접 맞추라고 하면 시간에 들어가지 않으니 전진 후진으로 양옆 간격 맞추고 타시면 됩니다!
연습 잘하셔서 좋은 결과 있기를 바라겠습니다 ^^
여기 천안 농고인가 보네(아 지금은 제일고?)
익숙한 건물들이 보인다 ㅋㅋ
전 후진을 잘 하시네요....
많이 타서 그런 것 같습니다 ㅎㅎ..
백선생님 혹시 굴삭기 작업시험때 투붐사용없이 원붐으로만 굴착을 하게된다면 그것도 감점되는 점수가 크나요?
네 맞습니다 ㅎㅎ 작업 숙련도 측면에서 감점될 수 있는데 큰 감점 요소는 아닙니다
아하 선생님 감사합니다
이렇게 설명하면서 핸드폰 뒤로 꺼내놓고 주행하는데 1분40초라니...
s자 코스에서만 타봐서 그렇습니다.. ㅎㅎ 공도에서는 오히려 느릴지도요 ㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다
핸들돌아가도 계속 감으라는데요 그래서 그런가 후진시 나올때 조금 틀린거 같아요 어떨땐 맞고 헤깔리네요
그건 전진하는 라인이 바뀌어서 그렇습니다
후진 시 더 왼쪽으로 밀려나오는 것도 맞긴 합니다
백선생님 궁금한게 있는데 혹시 굴삭기 후진할때 왼쪽뒷바퀴가 코스 정지선 닿을때쯤에 바퀴 정렬하고 후진해서 뒷바퀴가 정지선 중간쯤 왔을때 핸들을 다돌려도 탈선이 안되는거에요?
음 오른쪽 앞바퀴가 아슬아슬해 보이긴 할듯합니다.
해당 공식에 맞춰 주행을 직접 해봐야 얼만큼 여유가있는지 알 수 있을 것 같아요
아하 감사합니다 선생님
저는코스2번탈선했습니다
에구.. 어디서 많이 탈선하시던가요?
탈락! - S자 코스에서는 안전레바가 밑으로 되어 있어야 함.
하지만, 안전레바가 중간으로 올라가 있음.
땡! 입니다 ㅎㅎ 영상의 볼보 모델은 안전레버가 올라가있지 않으면 주행이 되지 않는 모델입니다 ㅎㅎ 자동으로 사이드 브레이크가 걸려 해제가 되지 않는 모델입니다 !
혹시 2006년도에도 S자 후진이있었나여? 가물가물하지만 그당시시험볼때 전진만 본 기억이있어서여
제가 그때는 시험을 본적이없어 잘 알지 못합니다 ㅎㅎ
@@집밖백선생-i9x 그렇군요 혹시 굴삭기 종료하고나서도 W에서 P로 돌려놓지 않으면 감점사유인가여?
@@피라미드꼭대기 그렇긴한데 직접 보지않는 이상 확인이 어렵습니다 ㅎㅎ
종료 후 심사관이 탑승을 다시 해보진 않거든요
주행할때 안전레버 올리면 안됩니다
이 모델은 주행시에 안전레버를 올리지 않으면 주행이 안되더라구요 ㅎㅎ
기능사를 따도 초짜는 써먹을데가 없네 ..
찾아 보시면 있습니다. 누구나가 초보 시절은 있습니다.지금 경력자 분들도 초보 시절이 있었구요.경력자만 뽑는다고 하면 굳이 지금 현재 따려고 하시는 분들이 뭐하러 굴삭기 자격증을 따려고 할까요? 항상 틈새는 있기 마련입니다.
후진할때 뒷바퀴가 두번째선에 가까우면 두번째선 넘어가서 핸들감고 선과 멀면 핸들을 좀 일찍감는게 맞나요?
두번째 선에 가까울 때 아니고 왼쪽 선과 가까울때 맞죠?? 그렇다면 맞게 이해하신 것 같아요 ㅎㅎ