일본차들 국내가격 너무 비싼거 같아요. 관세도 있고, 주요 판매시장이 아니라 홀대하는 것도 있지만 저 가격은 너무한거 같네요. 연비의 장점을 가격으로 다 깍아먹는거 같네요. 렉서스만 봐도 미국서 ES300H 최고트림 풀옵션이 530i 깡통보다 저렴한데 국내서 옵션 오히려 더 좋은 530i랑 실구매가 거의 비슷하죠. 반일을 떠나 일본차가 국내서 가성비가 좋지 못해서 안팔리는거 같다는 생각이 많이듭니다.
차량 가격만 생각하시고 미국과 일본의 관계에 대해서는 아무것도 모르시는 분의 댓글이네요. 미국과 일본은 서로 FTA를 맺은 나라들입니다. 또 미국시장은 일본 자동차 제조사들에게는 VVIP 시장이고요. 그래서 미국에서 싼거지 한국포함 다른 나라들에서는 일본차 원래 비쌉니다. 일본차가 싼 브랜드인줄 아시는데 12년전에도 준중형이 3천 그냥 넘었습니다. 미국 말고 다른 나라들에서는 ES랑 5실이랑 가격 별 차이도 없어요. 미국이니까 일본차가 비교적 저렴하게 판매되는건데 일본이랑 FTA를 맺지도 그렇다고 미국만큼 시장도 크지 않은 한국이 미국 현지가격을 국내에도 적용시키라는건 큰 무리수죠
현기차 내장이 안 그래도 좋은 편인데, 보수의 끝판왕에 몇 년째 그대로인 내장으로 이 가격이라니... 차는 참 좋은데 내장과 가격이 너무 큰 걸림 돌이네요. 쏘나타 하브 가격과 비빌만하게 나왔으면 반일이고 나발이고 쏘나타 찍어 누르고 K5 하브까지 견줄 수 있었을 것 같은데, 아쉽습니다.
2018년 탑니다. 연비 69 miles per gallon 한번 주유 하면, 700 miles 갈수 있고요, 문제 한번도 없어서, 😮 내구성 품질 비교 불가 입니다. 1960 년대 부터 토요타 하이브리드 연구 시작 했구요, Kaisen - a continuous improvement 끊임없이계량 해서 하이브리드 기슬은 토요타가 master 했다 봐여야😊
프라임 2주정도 타봤는데 시내주행 주유소갈 일이 없었어요ㅋ
외국에서는 프리우스 택시로 많이 쓰이고요. 근데 타보니 딱 소형차급입니다. 한국에 많이 굴러다니는 소나타 택시 타니깐 조용한것이 확 체감이 되더군요.
내년 풀체인지 공개됨..연비 30프로 이상 늘어날 예정
일본차들 국내가격 너무 비싼거 같아요. 관세도 있고, 주요 판매시장이 아니라 홀대하는 것도 있지만 저 가격은 너무한거 같네요. 연비의 장점을 가격으로 다 깍아먹는거 같네요. 렉서스만 봐도 미국서 ES300H 최고트림 풀옵션이 530i 깡통보다 저렴한데 국내서 옵션 오히려 더 좋은 530i랑 실구매가 거의 비슷하죠. 반일을 떠나 일본차가 국내서 가성비가 좋지 못해서 안팔리는거 같다는 생각이 많이듭니다.
가격책정은 못내 아쉬운것 같아요
렉서스가 bm 아우디 급만 할인햇어도 현대차 점유율 1/3은 가져왔을지도요
맞는말입니다
차량 가격만 생각하시고 미국과 일본의 관계에 대해서는 아무것도 모르시는 분의 댓글이네요. 미국과 일본은 서로 FTA를 맺은 나라들입니다. 또 미국시장은 일본 자동차 제조사들에게는 VVIP 시장이고요. 그래서 미국에서 싼거지 한국포함 다른 나라들에서는 일본차 원래 비쌉니다. 일본차가 싼 브랜드인줄 아시는데 12년전에도 준중형이 3천 그냥 넘었습니다. 미국 말고 다른 나라들에서는 ES랑 5실이랑 가격 별 차이도 없어요. 미국이니까 일본차가 비교적 저렴하게 판매되는건데 일본이랑 FTA를 맺지도 그렇다고 미국만큼 시장도 크지 않은 한국이 미국 현지가격을 국내에도 적용시키라는건 큰 무리수죠
누적 연비 몇 나오셧어요?
19.3km/l이요
현기차 내장이 안 그래도 좋은 편인데, 보수의 끝판왕에 몇 년째 그대로인 내장으로 이 가격이라니...
차는 참 좋은데 내장과 가격이 너무 큰 걸림 돌이네요. 쏘나타 하브 가격과 비빌만하게 나왔으면 반일이고 나발이고 쏘나타 찍어 누르고 K5 하브까지 견줄 수 있었을 것 같은데, 아쉽습니다.
하이브리드 방식은 토요타가 가장 앞서 있다고 생각합니다. 현대도 많이 좋아졌는데 이번 XM3 하이브리드도 그렇지만 연비로 모든걸 따지는게 맞나 싶기도 합니다.
내구성이나 안전성에서 타브랜드와 차별되는건 분명합니다.
2018년 탑니다. 연비 69 miles per gallon 한번 주유 하면, 700 miles 갈수 있고요, 문제 한번도 없어서, 😮 내구성 품질 비교 불가 입니다. 1960 년대 부터 토요타 하이브리드 연구 시작 했구요, Kaisen - a continuous improvement 끊임없이계량 해서 하이브리드 기슬은 토요타가 master 했다 봐여야😊
가격이 미쳤네요 😖😖😖 예전처럼 3천 초후반으로 승부봐야지, 엔화도 떨어졌는데…😑😑
이거 미제아닌가요 일제면좋을텐데
옵션으로 교통법규 잘지키게되죠. 사방에 민간경찰들이 ㄷㄷ
ㅋㅋ 그러게요~
Phev 차량을 국내 hev 차량 가격이랑 비교하는 모지리들이 있네 ㅎㅎ
차구입비에 기름값이 다 녹아 있어서 연비 좋아봤자 별로 의미가 없어요
의견 감사합니다
신형 프라임은 전기로 90키로 거리 주행 이던데 출퇴근은 그냥 전기차네.
그리고 겨울 따시고 장거리 걱정 없고 프라임이 답이다
연비 괴물
프리우스V 처럼 웨건형 좋은데 말입니다.
와~ 하부 마감 예술이네.
왜 속도표시판이 가운데있음 머임?? 안불편하셨나요?
프리우스가 원래 전통적으로 가운데 있습니다
@@prosciutto1234 아~~~~그건 몰랐네요 혹시 그럼 전통적으로 불편함은 없었을까요
적응되면 그닥 불편하지는 않더라구요
@@HAPPY83-p9g 제가 일본에서 몰아봤는데 생각보다 불편하진 않았어요 오히려 앞에 시야는 더 좋았던거 같은데
그래도 핸들쪽에 있는게 익숙해서 그런지 더 좋긴 하더라구요
테슬라 모델3도 가운데...
디스플레이 수준ㄷㄷ
프리우스 프라임은 네비가 있네요 일반 프리우스는 없는것으로 암
네비게이션 있더라구요
리어쪽 진짜 파격적이다
가격이 ㄷㄷ
5000만원인데 통풍시트가 없는
프리우스 실내가 왜 로디우스(코란도 투리스모)같냐
에..가격의..상태가???
플러그인이네요
한글지원 안되는거 킹받네
푸조 가성비가 좋아보일정도,,
가격싸도 쳐안살거면서 조선놈들 하여간 입털기 알아줘야됨
3천대라면 생각해볼만하지만
앞에숫자 2로 바까라
그럼 괜찬은 가겨이다
일본은 현실을인정해라 인간들아
4900...
프리우스 살 돈이면 K8하이브리드 풀옵을 사네요..
딱 2천 중반이면 살듯.?
근데 그냥 아반떼가 더 상품성이 ..
가격이 넘 비쌈 리어램프 트렁크는 개멋짐
사면 매국노취급을 당해서 😭
구리다. 디자인인 너무 올드하다. 아직도 풋브레이크야. 일본스럽다
허 하부마감보소