Hallo Freunde. Bin mit dem gröbsten am Sprinter fertig. Die Videos dazu sind im Vorabzugriff schon für Mitglieder verfügbar. Danke für euren Support. Mitglieder der Stufe "Echter Fan" bekommen dann auf der Weltreise von den größten Ländern Handgeschriebene Postkarten von zu geschickt. Momentan sind es um die 50 Karten die wir so verschicken müssten. Da glüht schon der Huf aber zum Glück ist Milka ja dabei :D 🔥VIDEOLISTE VORABZUGRIFF: ruclips.net/p/PLsiRYfPtL8E9A4pULj7E2cBf13otnPpXF 👨👩👧👦Kreher Live Kanal: ruclips.net/channel/UCV6Dhq_uN0L6TskxofYbonAfeatured 👨👩👧👦MITGLIED WERDEN: ruclips.net/channel/UCSyXFp40Wboqe6HpuqkGQ1gjoin 🔥Beratungsservice Camper: rene-kreher.de/beratung/ 🎥Helge (Sprinter) : bit.ly/3FsoWus 🎥5 JAHRE DACIA REISEN PLAYLIST: bit.ly/3g0KhhS 🎥TinyHouse bauen: bit.ly/2Yq1Xvn 🎥ULTRALIGHT FaWoWa bauen: bit.ly/2WzMzuF 🎥ALLE REISEN mit dem FaWoWa: bit.ly/2V3WWq9 ✅Meine Musik: open.spotify.com/playlist/1384kd6B8YASVjW2xui9fY?si=2f95a8dde5714bb5 ✅Discord Server: discord.gg/frqDj47bGh ✅Instagram: instagram.com/rene_kreher/ ✅Merch: amzn.to/2DxNKEI ℹHäufige Fragen: rene-kreher.de/2019/08/26/faq
Hallo Rene, also du darfst auf keinem Fall ein Loch von deinem Gaskasten in die Kabiene bohren . Bei mir war das Zuleitungskabel für den Gaswarner durch den Gaskasten verlegt worden . Jetzt qar ich nach 3 Jahren das erste mal zur TÜV und Gasabnahme. Beides wurde mir verweigert sodas die Zuleitung für den Gaswarner aufwendig umgelegt werden . musste . Der Gaswarner wurde durch den Händler auf wunsch des Erstbesitzers montiert. Wir haben das Fahrzeug mit 3 Monaten erworben . Das Ende vom Lied war das der fange Umbaudes Gaswarners und das Fachgerechte verschließen der Bohrungen mit fast 300 Euro zusätzlich gekostet hat. Somit hat mich die erste Gas und Tüvabnahme 500 Euro gekostet hat .
Hi Rene, vergess die Anhängerkupplung nicht. Wenn Helge fertig ist , hast du dein Gewicht erreicht. Alles was dann noch mit soll, muß in einen Anhänger. Aber grundsätzlich, top was du machst. Gruß Markus
Stabiles Video, flasht mich zurück in meinem Solarselbstausbau. Haste gut gelöst. Für den Abstand der Panels zur Karosse hab ich M10 Plasteschrauben auf dem schrägen Alkoven geklebt, meine Panels sind mit Aluplatte stabilisiert. Jetzt funktionierts bei mir im 2. Anlauf. Ich drück Dir die Daumen, dass es auch bei tropischen Temperaturen bei Dir funktioniert. Ohne die Abstandshalter ist meine Ursprüngliche Anlage im Sommer immer eingebrochen und ich habe sie nach 4 Jahren ersetzt, da die Kontakte in der Solarzelle auf Grund der Hitze Schaden genommen haben. Erfahrung ist alles, mach weiter so. LG Pitt
Gefühlt wird das Auto total verbastelt. Die Solarmodule mit 4 Einpressmuttern angebaut, die Kabelführung ein Graus. Das Flexpanel auf dem Dach wird kein Jahr halten, schade ums Geld was solch ein Panel normalerweise kostet. Für die Befestigung empfehle ich 3M GPH-160GF und für die kabeleinführung die Kathrein HDZ100 Kabel-Dachdurchführung um das wenigstens alles halbwegs ordentlich zu machen . Die Durchführung kannste im besten Fall noch lackieren … die genutzten Feuchtraumabzweigdosen sind alles andere als geeignet. Mit freundlichen Grüßen
Wenn du mal wieder Löcher bohren musst, nimm dir einen zweiten Mann (oder Frau) dazu und dann nimm einen Körner oder notfalls auch Schraubenzieher und lass einen auf der jeweils anderen Seite leicht mit dem Hammer drauf schlagen. Du merkst bei dem dünnen Karosserieblech sehr genau, wo der gerade ist, wenn du mit dem Finger übers Blech gehst. So lässt sich die richtige Stelle relativ einfach finden, wenn das Blech beidseitig zugänglich ist.
Hast du wirklich das solarksbel durch den Gaskasten gezogen? So wie ich das sehe bekommst du in dem Fall keine Gasprüfung mehr in Zukunft. Das ist nicht soo schlau....
also das mit dem finden der Bohrlöcher würde ich mit nem kleinen Schweißflammen-Feuerzeug lösen, von der außen oder Innenseite an der gewünschten Stelle punktuell erwärmen und mit der Wärmebildkamera auf der anderen Seite die Position identifizieren, dann markieren
Der Tüv könnte denk ich höchstens wegen der Kabeldurchführung weinen aber das glaube ich weniger. Nur Stromkabel durch den Gaskasten sehen sie gar nicht gern. Zumal wenn das keine abschaltbaren weil Pv Kabel sind.
Alter ich bin begeistert... Haste mal wieder was geiles gezaubert... Wünsche dir das alles so funktioniert wie du es dir vorstellst... Geile Karre René 👍👍👍😁
Moin Rene, die Elektrofachkraft meldet sich mal wieder! Die Kabelverschraubungen gibt es von "OBO" in V2A Ausführung und sind dann für solche anwendungsfälle bis IP68 benutzbar. ist aber vor allem kein Plastik Mist der abbrechen kann. beste grüße!
Egal ob Camper - Fahrzeug oder gleich das gesamte zuhause Autark machen. Keinen anmelden keine blabla man hatt seine Ruhe. Ist unabhängig und hatt seine freie Entscheidung. 24/365 Tage im Jahr Autark. Sommer / Winter Ausrichtung ist natürlich wichtig. Klappt einwandfrei 🥳Gute Erfahrungen gemacht. Immer weiter , fertig ist man nie.
Krass, wie viel das Ding an der Seite in Dunkeldeutschland im März macht. Bei der Kreuzschaltung finde ich relevanter, dass die eine Batterie die andere immer ausgleicht. Dadurch altert die eine Batterie schneller als die andere.
Klar gleicht sich die Spannung bzw der SOC der Batterien aus. Die Frage ist ja eher, welcher Strom durch welche Batterie fließt, also wie stark diese belastet wird. Und das zu Messen wird eher schwierig. Warum klemmst du die nicht einfach richtig an, wo du schon weißt wie es geht?
Herzlichen Dank für dein Kontent !!! Du bist ein Wahrer Handwerder !!! Gesegnete Handwerker Freudensgrüße aus Oberbayern !!! Pura Vida Namaste Jucheeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
@@renekreher Merce Merce Merce !!! Dir sende ich viel Kraft, Licht u Liebe für Eure Reise !!! Pura Vida Namaste Jucheeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Also mit dem ganzen Fahrradwohnwagengedöns und dem Bauwagenthema konnte ich jetzt nicht viel anfangen. Nun mit Helge und Weltreise triffst du wieder eher meinen Nerv. Fetzt! 😊 Weiter so! ❤
Den Holm müsstest Du doch eigentlich wie beim Tinihouse, mit deiner Wärmebildkamera finden können. Ansonsten mit einem Magneten, dazu provisorisch eine Schutzfläche (dünne Pappe, Müllsack, ...) mit Kreppband ankleben und mit dem Magneten die stärkste Haftkraft finden. 😎
Tolle Arbeit, macht bestimmt riesen Spaß sowas zusammen zu tüfteln. Einzig bei den Kabeldurchführung an den Seiten habe ich die abstehenden Durchführungen nicht nachvollziehen können. Die einfachen Gummimuffen hätten die Kabel ja deutlich flacher an der Karosserie anliegen lassen (Windgeräusche, hängen bleiben)
die Flache Muffe war nicht dicht deshalb die Verschraubung. Einen Unterschied von Windgeräuschen konnte ich bei allen Geschwindigkeiten bisher nicht wahrnehmen. Ja das hat viel mehr Spaß gemacht als der Rostmist zb :)
Moin Rene, bei aller Sympathie ;-), sind deine 200Ah bei 12V Batterielein erstmal voll, verpufft dein toller Solarstrom ins Nirvana. Pack bloß das Induktionsding vom Docker mit ein. Und dann noch den Booster vom Docker in den Bus und alles wird gut. Außer dass 200Ah bei 12V echt wenig sind für 5 Personen mit Streaming-Ambitionen. Strom im Gaskasten...hab erstmal gegoogelt, nur durchführen ist wohl tatsächlich erlaubt. Wieder was gelernt ;-). VG
Hast du etwas Luft hinter den Modulen? Also Abstandshalter zwischen Modul und Hülsen? Soweit ich weiß sollten die Module etwas hinterlüftet sein, damit die nicht so heiß werden...
Auf das Schwarze Kabel einen Kabelschacht in Wagenfarbe Lackieren und aufkleben dann fällt es nicht so auf und ist geschützt... dann dürfte der Tüv auch nix sagen ✌️ Deine Videos und Komentare einfach geil 😃✌️👍 glg.Sion e'Caruso 🐕
Hallo Rene, abgesehen von TÜV (spannend) frage ich mich, ob die Panele bei höheren Geschwindigkeiten nicht anfangen zu "flattern" und ggf. gegen das Fahrzeug zu schlagen...? Ansonsten wie immer tolle Arbeit! Alles Gute und Grüße!
Super Video 👍 Deine Lifepo4 Batterien hast Du offensichtlich Parallel angeschlossen. Da sollte eigentlich kein Drift passieren, wenn die Kabel halbwegs gleich lang sind. Spätestens bei einer vollladung gleichen sich diese normalerweise aus. Wären diese in reihe angeschlossen wäre die Gefahr deutlich größer
Für Kabeldurchführungen gibt es für Wohnmobile spezielle Teile, diese sind dann auch UV fest und wasserdicht. Paneele aufkleben genügt, diese lassen sich wieder entfernen.
@@renekreher ihr werdet bei eurer Reise nicht immer die besten Straßen haben, kann mir auf einen Schotterweg schon vorstellen das Steine hoch fliegen 🤷
du machst echt gute arbeit. nicht zu sehr durchgeplant und einfach machen . da sieht man das es vorran geht ;) . ich hoffe nur das durch deine dose am dach nicht früher oder später wasser reinläuft ... hatte ich auch beim womo , da kannat echt rumkleistern wie du willst die dose ist nicht für das auro gedacht .
Also ich finde es effektiver einen Ladebooster einzubauen der bis 63A in die Bordbatterien bringt. Dazu eine starke Lichtmaschine. Das funktioniert gerade im Winter super. Ich habe das so realisiert. Funktioniert perfekt zu jeder Jahreszeit und Strommangel hatte ich nie. Aber 404Ah Si Batterie die alleine schon die Standzeit bis zum nächsten Reiseziel überbrückt. Da ich praktisch nie unter 80% Lading komme, hätte eine 200Ah Batterie auch gereicht. Aber um sicher zu gehen gerade im Winter war die Entscheidung richtig. Da kommt einfach zu wenig Ertrag über Photovoltaik auch wenn sie sehr liebevoll angebracht ist. Positiv ist, das seitlich kein Schnee verdeckend liegen bleibt. Der Umbau mit stärkerer Lichtmaschine kommt bestimmt in späterer Folge .... noch.
interessantes system aber halt auch nich grad günstig das ganze zeugs . . . die variante mit den einpressgewindehülsen gefällt mir gut. gibts da langzeiterfahrungen mit den dingern? bleibt das wasserdicht? vibriert sich nix lose?
@@renekreher wenn der fahrtwind die kante trifft und zum teil unter das modul gelangt ist das geradezu prädestiniert für vibrationen die mit der zeit zu schwingungsrissen führen. ich wäre da etwas ängstlich und würde zumindest von vorne wo der fahrtwind angreift eine klebenaht machen zusätzlich zu der verschraubung.
Hallo, Rene wieder Mal 1 A Arbeit von dir, nur muss ich deine Freude über die tollen Wattergebnisse deiner Solarpaneele im März etwas dämpfen, denn leider ist es so, dass es bei höheren Temperaturen zu deutlichen Wattverlusten kommen wird, leider leider. Nix desto trotz wünsch ich euch immer genug Power auf eurer Weltreise. Toi toi toi!!!! LG
Hallo Rene, ich hätte Dichtnietmutter verwendet. Die funktionieren wie die Nietmuttern die Du verwendest hast, nur sind die hinten geschlossen. So kann über das Gewinde kein Wasser eindringen. Viel Spaß beim tüfteln. Tolles Video :-) Gruß Sascha
@@renekreher In diesem Fall hätte ich die Dichtnietmuttern gekauft, auch wenn ich die anderen herumliegen habe. Hoffentlich hast du die Schrauben auch mit Dichtmasse eingeschmiert.
Hab ja eine interessante Erfahrung gemacht mit Solarertrag auf Mobilen Fahrzeugen. MPPT taugt da echt nix. Durch den schnellen Licht/Schatten Wechsel (Bäume, Häuser, Strommasten) kommt auch ein guter Tracker nicht hinterher, mein Victron kommt damit gar nicht klar. Witzigerweise macht ein oller China PWM Regler da einen besseren Job bei der Fahrt. MPPT ist gut wenn man steht. Ist ja auch logisch wenn man mal drüber nachdenkt. Auch ein schneller Tracker ist diesem schnellen Wechsel zu langsam. Und ich hab einen Haufen Geld ausgegeben...😅 Jetzt grübel ich seit einiger Zeit ob ich mal zum Spaß nochmal Geld ausgebe und eine Supercap-Bank zwischen MPPT und Solarzellen als Puffer klemme. Es gibt einige Berichte von Leuten die so den Solarertrag bei den ständigen bewegten Schattenwürfen von Windrädern gesteigert haben. Die Caps "verarschen" den MPPT in dem sie den Stromfluss stabilisieren und der Regler deutlich weniger korrigieren muss. 🤣
Habe ich auch gemacht, bringt richtig was. Du brauchst aber keine teuren S-CAP´s, ein normaler ELKO 10000 µF/70V reicht für die Schattenwürfe auf die Seitenmodule bei 45V völlig aus.
@@volkmarkoch6657 Ah, ok. Das ist ja bezahlbar. Supcaps haben ja nur 2.7V, da muss man ne Menge in Reihe schalten. Das doofe an Kondensatoren ist ja, dass sich die gesamte Kapazität zur Anzahl der in Reihe geschalteten Kondenstoren reduziert und nicht wie bei Akkuzellen gleich bleibt... Da werde ich mal in der Kiste wühlen, Große ElKos müsste ich haben.
@@thekey6153 Du hast das Problem wie ich sehe schon erkannt. 20 Stück in Reihe und dann noch die Balancer, ist für den Effekt einfach zu aufwendig. Ich wollte nur nicht so ins Detail gehen, weil nicht jeder hier Elektronik studiert hat. 😍
@@volkmarkoch6657 Ich hab mal in meinen "E-Schrott" gewühlt und zwei 25V/47000uF Elektrolyt-Kondensatoren gefunden. Beide mal zur Probe in Reihe geschaltet zu einem 50V/23500uF, direkt zwischen dem 40V Solar MPPT und den schon verbauten Reflowdioden gesetzt. Was soll ich sagen? Du hast recht, das bringt RICHTIG was! Der Hammer! 😍 Mit einem kurzzeitigen Schatten unter einer Sekunde ist der MPPT nicht mehr aus dem Takt zu bringen, die Trackingkurven sehen schön glatt aus. Der Prügelt einfach weiter als wäre nix gewesen. Ohne die großen ElKos sucht der erst mal wieder ein neuen MPP und liefert für ein/zwei Sekunden nur minimal. Genau das brauch ich fürs Mobil! Hätte ich nicht gedacht das es so gut funktioniert. Geil! 😁
Ist es nicht ungünstig 3 nicht gleiche PV Module in Reihe zu schalten? Die Spannung addiert sich aber der Strom wird doch durch das kleinste Modul begrenzt?
Bei den 3 auf dem Dach in Reihe wird nie die volle Leistung kommen. Die Spannungen addieren sich zwar, aber der Strom ist max so hoch wie das schlechteste Panel. Leistung ist nun mal Strom mal Spannung. Deswegen eigentlich immer auf die Werte der Panele achten. Mal so grob geschätzt wird hier max 310W anstatt 340W kommen, aber halt immerhin noch mehr als als 240W. Von dem her alles gut so.
das stimmt du hast verluste. Aber gerade bei schlechten Lichtverhältnissen macht sich das bezahlt. Und genau da fehlt meist der Strom nicht bei voller Sonneneinstrahlung.
Gutes Video 👍🏻 Aber zwei Anmerkungen: 1) warum die Module an der Seite nicht auf höhe des Hoch Daches? Wenn ihr mal vorm Camper sitzt und die Markise ausgefahren ist produziert da ja leider nichts 😅 2) für den tüv, ich würde alles abbauen und dann hinfahren. Gibt für deine Zugentlastung auch blindstopfen zu kaufen 😉
Zu eins am GFK Dach das ganze zu befestigen ist deutlich komplizierter und aufwändiger. Es müsste die innenverkleidung wieder raus. Zu zweitens das mache ich nur, wenn ich abgelehnt werde.
@@renekreher das kannst du natürlich auch so machen. Gibt übrigens von Wago auch durchgangsverbinder (221-2411). Die könntest du ja als eine Art Kupplung für deine Module sehen. Dann musst du beim ausbauen nicht das komplette Kabel rausziehen (weil du das Kabel ja direkt auf den Regler aufgelegt hast). Gehen natürlich auch herkömmliche 221 oder ne richtige Kupplung 😊 Die Verbindung könntest du dann ja direkt hinter der Innenwand herstellen 😊
Ich fände es noch sehr schön wenn du die modernen Rückleuchten der Modellpflege verbauen würdest. Das würde den Sprinter optisch echt aufwerten. :) Und sonst sehr tolle Videos. 👍
gute Idee mit den Panel an der Seite sollte ja maximalen ertrag bringen ! aber schon mal Gedanken gemacht wenn das Auto fährt betreff wind ? nicht das sie abreißen wenn der wind zwischen Auto und Panel durch hämmert ich würde da wie so ne kleine Rampe machen oder sowas wie nen wind Abweiser damit die Angriffsfläche minimiert ist und zwischen Auto und Panel noch eine Dämmung/ Verklebung machen damit es nicht klappert oder sonst was für Geräusche macht wenn man fährt
Es gibt so schöne abgewinkelte Kabeldurchführungen z.B. von Scanstrut. Na solange du da nicht hängen bleibst ist es nur optisch nicht die beste Wahl. Lg
Hi, nach meinem Verständnis ist der über Kreuz Akkuanschluss im Wesentlichen bei Lastentnahme relevant. Du entlädst sozusagen immer erst die vordere Batterie, die dann von der hinteren wieder nachgeladen wird. Somit kannst du auch „nur“ die Leistung eines Akkus nutzen. Mal vereinfacht schwarz-weiß dargestellt. Welche Relevanz das in der Praxis hat oder für die Lebensdauer … keine Ahnung.
Rene ist eben kein Elektriker, gibt fast 600 € für 4 Solarregler aus und spart dann an 20cm Kabel, die nicht mal 2 € kosten und macht dann so einen Pfusch. Natürlich ist das nur bei hohen Lade- oder Entladeströmen relevant aber gerade die braucht er ja.
Ich glaub es war ein Campingsolarverkäufer, der in einem YT Video gezeigt hat, wie er flexible Panele auf Autoblech montiert. Damit die sich nicht zu sehr erhitzen und andererseits nicht flattern, hat er in ca. 10cm Abständen in Linien sowas ähnliches wie Karrosseriedicht/klebemasse aufs Blech gebracht. Darauf hat er mit vielleicht 1cm Abstand zum Blech (in seinem Fall ohne zusätzliche Schrauben) das Panel gelegt und vorübergehend mit (ich glaub) Klebestreifen gesichert, bis der Kleber das Panel gehalten hat. So kann die Hitze zwischen Panel und Blech entweichen und flattern sollte es auch nicht.
Absolut geil René!! Das ist eine Perfektion, wie man es echt nicht besser machen könnte. Bedenke aber, dass ihr schon sehr weit südlich fahrt, also deutlich näher am Äquator, dort ist die Sonne um einiges stärker als bei uns....aber mehr als die angegebenen watt kann 1 Paneel eh nicht ausgeben. Es kann höchstens sein, dass auch die Paneele die im Schatten sind, mehr liefern, da es insgesamt heller ist bzw stärkere Sonne. Merkt man ja schon in Spanien, und ihr fahrt ja deutlich südlicher. Ich bin da echt sowas von gespannt. Klasse Arbeit
Die Löcher im Solarpanel reichen nicht aus, um dein Solarpanel am Fahrzeug zu befestigen. Sollte beim fahren der Fahrtwind unter dem Panel kommen, reißen dir die Panels während der Fahrt von deinem Fahrzeug ab. Das ist mir leider auf der Autobahn schon passiert 😢
Das sehe ich auch als größtes Problem. Stundenlange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit erzeugen sehr viel Luftverwirbelungen, die nur dann die angeschraubten Objekte halten lassen, wenn diese an massiven Rahmen/Halterungen befestigt sind und auch selbst nicht flexibel sind, so dass sie schwingen könnten.
Geniale Idee mit den Solarpanels, bin noch ziemlich am Anfang des Videos und schaue noch, bin aber schon begeistert, Deine Idee haben einfach immer Hand und Fuß, wie man unter anderem schon am Fahrradwohnwagen gesehen hat. Eine weitere Idee wäre, die Solarpanels so anzubringen, dass man sie dem Sonnenstand nach in der Höhe, also im Winkel verstellen kann, also quasi nach oben klappen kann. Aber erstmal schauen wie sich Deine Idee so in der Praxis macht, freue mich schon auf spätere Videos dazu, was Du dazu dann sagst.
Früher hatte ich es nicht so mit der arbeiterei aber heut zutage gucke ich gerne mal zu, besonders wenn du am werkeln bist. In diesem Sinne Dankeschön fürs Video. 🤪🙋🏼♂️
Hmmm. Find die schwarzen solarpanels ja optisch ganz nice an den Seiten. Aber so richtig zielführend ist das nicht und eine teuere Spielerei. Kosten nutzen stimmen da einfach nicht für die paar Watt. Klar bekommt dann immer ein Panel beim fahren was ab. Aber eben immer nur eine von drei Seiten. Und beim fahren hast du ja eh einen booster der Strom erzeugt. Da würd ich das Geld wohl eher in eine starke Lichtmaschine und weitere booster investieren :) Solar macht ja mehr Sinn wenn man mal länger steht. Und da bringt’s dann nix wenn immer zwei Seiten verschattet sind. Schlauer wäre es alle Seiten Panels auf eine Seite zu bringen und sich beim stehen so auszurichten. Wenn es mit dem Platz an der Seite nicht gut passt für dauerhafte Befestigung, dann wäre es schlauer diese abnehmbar an airline Schienen o.ä. Zu befestigen.
Für die Löcher hätte man auch klopfen können und dann (zweite Person) die Stelle auf der anderen Seite akustisch oder per Vibration schätzen (und mit Kreide oder Tesa markieren). Oder?
Ich war heute beim TüV, bezüglich einem Dachaufbau von PV Modulen! Der Ingeneur sagte: Festanbau ist verboten. Wenn ich die Module auf dem Dach aufbauen will, dann müssen die Module mit einfachen Mitteln, abzubauen sein! Ich müsste sie also mit Flügelmuttern festschrauben! Die Module würden dann als Ladung gelten und somit wären sie zulässig! Ich dachte gleich an den 1. April, aber es war kein Aprilscherz! Bei einer Festverschraubung oder Verklebung würde die Betriebserlaubnis erlöschen! Bin gespannt, auf eure Erfahrungen? Dann nächste Woche Dekra!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Hallo Freunde. Bin mit dem gröbsten am Sprinter fertig. Die Videos dazu sind im Vorabzugriff schon für Mitglieder verfügbar. Danke für euren Support. Mitglieder der Stufe "Echter Fan" bekommen dann auf der Weltreise von den größten Ländern Handgeschriebene Postkarten von zu geschickt. Momentan sind es um die 50 Karten die wir so verschicken müssten. Da glüht schon der Huf aber zum Glück ist Milka ja dabei :D
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ℹHäufige Fragen: rene-kreher.de/2019/08/26/faq
Denke kaum das DU Freunde hast so wie du über andere redest....
Muß wohl an der Vergangenheit liegen..
Das glaube ich eher nicht!
Hallo Rene, also du darfst auf keinem Fall ein Loch von deinem Gaskasten in die Kabiene bohren . Bei mir war das Zuleitungskabel für den Gaswarner durch den Gaskasten verlegt worden . Jetzt qar ich nach 3 Jahren das erste mal zur TÜV und Gasabnahme. Beides wurde mir verweigert sodas die Zuleitung für den Gaswarner aufwendig umgelegt werden . musste . Der Gaswarner wurde durch den Händler auf wunsch des Erstbesitzers montiert. Wir haben das Fahrzeug mit 3 Monaten erworben . Das Ende vom Lied war das der fange Umbaudes Gaswarners und das Fachgerechte verschließen der Bohrungen mit fast 300 Euro zusätzlich gekostet hat. Somit hat mich die erste Gas und Tüvabnahme 500 Euro gekostet hat .
danke für den Hinweis. Das verkleide ich noch mal dann sieht man nichts mehr davon.
17:57 Kommunizieren die Regler untereinander oder nur Parallel geschaltet ?
wollte so etwas bei einem 72v System aufbauen mit dem blauen und grünen 😆 Step up China Ladereglern
Hi Rene,
vergess die Anhängerkupplung nicht.
Wenn Helge fertig ist , hast du dein Gewicht erreicht.
Alles was dann noch mit soll, muß in einen Anhänger.
Aber grundsätzlich, top was du machst.
Gruß Markus
Der traumfänger ist ein geiles Geschenk finde ich richtig cool
4 Flächen mit jeweils einem Regler für optimalen Ertrag ... besser geht es nicht ... bester Solarist 🤣❤👍👌
hä was :D
Der Fachbegriff ist Solateur 😉
Für den Solateur ist nichts zu schwer… 😂
Leute 🦤
24:50 Der Lauch da in dem Netz, ich kann nicht mehr! 😂😂👌🏻
☺️
@15:45 Licht geht zwar durch die Scheibe durch, aber das, was die Solarzelle zu Strom verarbeitet, wird um einen großen Prozentsatz reduziert.
Nr, 1 Schnipp Kabel ab Solarplatte weg. Nr. 2 Kabel ab und durch die Durchführung kann man schön Gas einfüllen zum einschlafen, wirklich Top.
Auch wenn Du damit Erfahrung hast, aber alle sind nicht so schräg drauf wie Du.
Stabiles Video, flasht mich zurück in meinem Solarselbstausbau. Haste gut gelöst. Für den Abstand der Panels zur Karosse hab ich M10 Plasteschrauben auf dem schrägen Alkoven geklebt, meine Panels sind mit Aluplatte stabilisiert. Jetzt funktionierts bei mir im 2. Anlauf. Ich drück Dir die Daumen, dass es auch bei tropischen Temperaturen bei Dir funktioniert. Ohne die Abstandshalter ist meine Ursprüngliche Anlage im Sommer immer eingebrochen und ich habe sie nach 4 Jahren ersetzt, da die Kontakte in der Solarzelle auf Grund der Hitze Schaden genommen haben. Erfahrung ist alles, mach weiter so. LG Pitt
guter Tipp Pitt danke
Juhuuuuuuu ein neues Bastel-Video vom Kreher!!
Tipp Topp 👌 Die Zeichen stehen gut für eine mega Sonnen-Ernte 👍👍
Gefühlt wird das Auto total verbastelt. Die Solarmodule mit 4 Einpressmuttern angebaut, die Kabelführung ein Graus. Das Flexpanel auf dem Dach wird kein Jahr halten, schade ums Geld was solch ein Panel normalerweise kostet. Für die Befestigung empfehle ich 3M GPH-160GF und für die kabeleinführung die Kathrein HDZ100 Kabel-Dachdurchführung um das wenigstens alles halbwegs ordentlich zu machen . Die Durchführung kannste im besten Fall noch lackieren … die genutzten Feuchtraumabzweigdosen sind alles andere als geeignet.
Mit freundlichen Grüßen
Wenn du mal wieder Löcher bohren musst, nimm dir einen zweiten Mann (oder Frau) dazu und dann nimm einen Körner oder notfalls auch Schraubenzieher und lass einen auf der jeweils anderen Seite leicht mit dem Hammer drauf schlagen. Du merkst bei dem dünnen Karosserieblech sehr genau, wo der gerade ist, wenn du mit dem Finger übers Blech gehst. So lässt sich die richtige Stelle relativ einfach finden, wenn das Blech beidseitig zugänglich ist.
Hast du wirklich das solarksbel durch den Gaskasten gezogen?
So wie ich das sehe bekommst du in dem Fall keine Gasprüfung mehr in Zukunft.
Das ist nicht soo schlau....
also das mit dem finden der Bohrlöcher würde ich mit nem kleinen Schweißflammen-Feuerzeug lösen, von der außen oder
Innenseite an der gewünschten Stelle punktuell erwärmen und mit der Wärmebildkamera auf der anderen Seite die Position identifizieren, dann markieren
Das ist eine richtig. Gute Idee!
Der Tüv könnte denk ich höchstens wegen der Kabeldurchführung weinen aber das glaube ich weniger. Nur Stromkabel durch den Gaskasten sehen sie gar nicht gern. Zumal wenn das keine abschaltbaren weil Pv Kabel sind.
Alter ich bin begeistert... Haste mal wieder was geiles gezaubert... Wünsche dir das alles so funktioniert wie du es dir vorstellst... Geile Karre René 👍👍👍😁
Moin Rene, die Elektrofachkraft meldet sich mal wieder!
Die Kabelverschraubungen gibt es von "OBO" in V2A Ausführung und sind dann für solche anwendungsfälle bis IP68 benutzbar. ist aber vor allem kein Plastik Mist der abbrechen kann.
beste grüße!
Egal ob Camper - Fahrzeug oder gleich das gesamte zuhause Autark machen. Keinen anmelden keine blabla man hatt seine Ruhe.
Ist unabhängig und hatt seine freie Entscheidung.
24/365 Tage im Jahr Autark.
Sommer / Winter Ausrichtung ist natürlich wichtig.
Klappt einwandfrei 🥳Gute Erfahrungen gemacht.
Immer weiter , fertig ist man nie.
Krass, wie viel das Ding an der Seite in Dunkeldeutschland im März macht.
Bei der Kreuzschaltung finde ich relevanter, dass die eine Batterie die andere immer ausgleicht. Dadurch altert die eine Batterie schneller als die andere.
Fleißig - wie immer. Bzgl. der Streben könnte deine Wärmebildkamera helfen. Sollte theoretisch gehen 😁
Egal welches Video dass ich schaue du hast immer Winter kalt und Schnee😂 Gruss aus der Schweiz im Aargau
Na die Uhr tickt schon langsam,bin so gespannt auf die Reise. Liebe Grüße 🙋🏻♀️
Richtig geil, das hast du hervorragend gemacht. Finde ich richtig klasse.
René, toll gemacht hat Spaß gemacht zuzusehen 🔝💯👏
Klar gleicht sich die Spannung bzw der SOC der Batterien aus. Die Frage ist ja eher, welcher Strom durch welche Batterie fließt, also wie stark diese belastet wird. Und das zu Messen wird eher schwierig.
Warum klemmst du die nicht einfach richtig an, wo du schon weißt wie es geht?
faulheit
An dem seitlichen Solarkabel kennst du wunderbar deine Badehosen aufhängen.
🤣
Herzlichen Dank für dein Kontent !!!
Du bist ein Wahrer Handwerder !!!
Gesegnete Handwerker Freudensgrüße aus Oberbayern !!!
Pura Vida
Namaste
Jucheeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
❤️❤️❤️
@@renekreher Merce Merce Merce !!! Dir sende ich viel Kraft, Licht u Liebe für Eure Reise !!! Pura Vida Namaste Jucheeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Also mit dem ganzen Fahrradwohnwagengedöns und dem Bauwagenthema konnte ich jetzt nicht viel anfangen. Nun mit Helge und Weltreise triffst du wieder eher meinen Nerv. Fetzt! 😊 Weiter so! ❤
Den Holm müsstest Du doch eigentlich wie beim Tinihouse, mit deiner Wärmebildkamera finden können.
Ansonsten mit einem Magneten, dazu provisorisch eine Schutzfläche (dünne Pappe, Müllsack, ...) mit Kreppband ankleben und mit dem Magneten die stärkste Haftkraft finden. 😎
Super gemacht Rene, wünschte ich wäre auch so gut wie du technisch, gerne hätte ich auch do viel power in meinem van.
Hallo Rene oh wie schön ein neues Video und Bernd mit an Bord,und die 😊weltbeste Baustellen Aufsicht Kari
Tolle Arbeit, macht bestimmt riesen Spaß sowas zusammen zu tüfteln. Einzig bei den Kabeldurchführung an den Seiten habe ich die abstehenden Durchführungen nicht nachvollziehen können. Die einfachen Gummimuffen hätten die Kabel ja deutlich flacher an der Karosserie anliegen lassen (Windgeräusche, hängen bleiben)
die Flache Muffe war nicht dicht deshalb die Verschraubung. Einen Unterschied von Windgeräuschen konnte ich bei allen Geschwindigkeiten bisher nicht wahrnehmen. Ja das hat viel mehr Spaß gemacht als der Rostmist zb :)
@@renekreherdu hättest sie umgedreht verschrauben können dann wäre nur die Höhe der mutter ausser zu sehen.
Zu dem gibt's die auch als 90° gekröpft.
Wieviel Teilprojekte die du gleichzeitig hast :D der Wahnsinn !
Tolle solaranlage👍😁 kleiner typ! Es gibt kabelschienen für die solarkabel ausen, wen du so durchs unterholz fährst bleibst du mit den kabeln hängen.
Ich hätte immer bedenken falls irgend ein freak vorbei latscht und die Kabel durchschneidet. Die Ideen finde ich super.
Das ist richtig gut geworden ❤
Moin Rene,
bei aller Sympathie ;-), sind deine 200Ah bei 12V Batterielein erstmal voll, verpufft dein toller Solarstrom ins Nirvana.
Pack bloß das Induktionsding vom Docker mit ein.
Und dann noch den Booster vom Docker in den Bus und alles wird gut.
Außer dass 200Ah bei 12V echt wenig sind für 5 Personen mit Streaming-Ambitionen.
Strom im Gaskasten...hab erstmal gegoogelt, nur durchführen ist wohl tatsächlich erlaubt. Wieder was gelernt ;-).
VG
Ich denke wir kriegen den Strom ganz gut platt gemacht ☺️
Sika liebt dieses Video xD
Saubere Arbeit. Denk aber dran, den Hobel bei Gelegenheit noch mal zu wiegen. Da ist bestimmt noch einiges dazu gekommen.
Welche Solarpannel hast du da verbaut? Hast du eventuell einen Link für uns?
10:05 der Knoblauch liegt auf dem Boden, das ist meiner! :D :D :D
Meinst du nicht das der Fahrtwind unter die Planes geht und vielleicht abreißt ?
bisher auch bei 140 keine Probleme
8:35 der verzweifelte Versuch, die Sache schönzureden….😂😂
Hast du etwas Luft hinter den Modulen? Also Abstandshalter zwischen Modul und Hülsen? Soweit ich weiß sollten die Module etwas hinterlüftet sein, damit die nicht so heiß werden...
bisschen Luft kann dahinter
Auf das Schwarze Kabel einen Kabelschacht in Wagenfarbe Lackieren und aufkleben dann fällt es nicht so auf und ist geschützt... dann dürfte der Tüv auch nix sagen ✌️ Deine Videos und Komentare einfach geil 😃✌️👍 glg.Sion e'Caruso 🐕
Hallo Rene, abgesehen von TÜV (spannend) frage ich mich, ob die Panele bei höheren Geschwindigkeiten nicht anfangen zu "flattern" und ggf. gegen das Fahrzeug zu schlagen...? Ansonsten wie immer tolle Arbeit! Alles Gute und Grüße!
genau beides meine frage ... bin auch gespannt wenn Erfahrungsberichte hochgeladen werden .. es bleibt spannend
Flattern tut nichts. TÜV kommt bald in einem Video.
Super Video 👍 Deine Lifepo4 Batterien hast Du offensichtlich Parallel angeschlossen. Da sollte eigentlich kein Drift passieren, wenn die Kabel halbwegs gleich lang sind. Spätestens bei einer vollladung gleichen sich diese normalerweise aus. Wären diese in reihe angeschlossen wäre die Gefahr deutlich größer
Also René es gibt keinen anderen RUclipsr auf den ich mich mehr freue. Alter, von mir Platz 1👍👍👍
❤️
Was ist schöner als ein Freitagabend? Richtig, ein Freitagabend mit einem neuen Kreher-Video! 🙂
Für Kabeldurchführungen gibt es für Wohnmobile spezielle Teile, diese sind dann auch UV fest und wasserdicht. Paneele aufkleben genügt, diese lassen sich wieder entfernen.
Wie sieht mit Steinschlag bei den Modulen aus?
Steinschlag an der Seite?
Willst sagen, die Karre kann nicht driften 😂
@@renekreher ihr werdet bei eurer Reise nicht immer die besten Straßen haben, kann mir auf einen Schotterweg schon vorstellen das Steine hoch fliegen 🤷
du machst echt gute arbeit. nicht zu sehr durchgeplant und einfach machen . da sieht man das es vorran geht ;) . ich hoffe nur das durch deine dose am dach nicht früher oder später wasser reinläuft ... hatte ich auch beim womo , da kannat echt rumkleistern wie du willst die dose ist nicht für das auro gedacht .
Also ich finde es effektiver einen Ladebooster einzubauen der bis 63A in die Bordbatterien bringt. Dazu eine starke Lichtmaschine. Das funktioniert gerade im Winter super. Ich habe das so realisiert. Funktioniert perfekt zu jeder Jahreszeit und Strommangel hatte ich nie. Aber 404Ah Si Batterie die alleine schon die Standzeit bis zum nächsten Reiseziel überbrückt. Da ich praktisch nie unter 80% Lading komme, hätte eine 200Ah Batterie auch gereicht. Aber um sicher zu gehen gerade im Winter war die Entscheidung richtig. Da kommt einfach zu wenig Ertrag über Photovoltaik auch wenn sie sehr liebevoll angebracht ist. Positiv ist, das seitlich kein Schnee verdeckend liegen bleibt. Der Umbau mit stärkerer Lichtmaschine kommt bestimmt in späterer Folge .... noch.
dann hätte ich die Lima und Kabel umbauen müssen. Zeitlich nicht mehr drinn.
3:33 weiter rechts, dann halt Panel mit Kabel nach links drehen?🤷🏻♂️
interessantes system aber halt auch nich grad günstig das ganze zeugs . . .
die variante mit den einpressgewindehülsen gefällt mir gut. gibts da langzeiterfahrungen mit den dingern? bleibt das wasserdicht? vibriert sich nix lose?
bisher alles super auch bei 140
@@renekreher wenn der fahrtwind die kante trifft und zum teil unter das modul gelangt ist das geradezu prädestiniert für vibrationen die mit der zeit zu schwingungsrissen führen. ich wäre da etwas ängstlich und würde zumindest von vorne wo der fahrtwind angreift eine klebenaht machen zusätzlich zu der verschraubung.
Hallo, Rene wieder Mal 1 A Arbeit von dir, nur muss ich deine Freude über die tollen Wattergebnisse deiner Solarpaneele im März etwas dämpfen, denn leider ist es so, dass es bei höheren Temperaturen zu deutlichen Wattverlusten kommen wird, leider leider. Nix desto trotz wünsch ich euch immer genug Power auf eurer Weltreise. Toi toi toi!!!! LG
Danke LG
Würde mich wahnsinnig machen, wenn das Loch soweit weg ist. 😂😂😂😂
sag ich dir :D
Hallo Rene, ich hätte Dichtnietmutter verwendet. Die funktionieren wie die Nietmuttern die Du verwendest hast, nur sind die hinten geschlossen. So kann über das Gewinde kein Wasser eindringen. Viel Spaß beim tüfteln. Tolles Video :-)
Gruß Sascha
Man nimmt halt das was man gerade hat 😅
@@renekreher In diesem Fall hätte ich die Dichtnietmuttern gekauft, auch wenn ich die anderen herumliegen habe. Hoffentlich hast du die Schrauben auch mit Dichtmasse eingeschmiert.
Ich hätte in dem falschen Loch eine Außenbeleuchtung angebracht und die Durchführung an die richtige Stelle neu gebohrt. 👍
Hab ja eine interessante Erfahrung gemacht mit Solarertrag auf Mobilen Fahrzeugen. MPPT taugt da echt nix. Durch den schnellen Licht/Schatten Wechsel (Bäume, Häuser, Strommasten) kommt auch ein guter Tracker nicht hinterher, mein Victron kommt damit gar nicht klar. Witzigerweise macht ein oller China PWM Regler da einen besseren Job bei der Fahrt. MPPT ist gut wenn man steht. Ist ja auch logisch wenn man mal drüber nachdenkt. Auch ein schneller Tracker ist diesem schnellen Wechsel zu langsam. Und ich hab einen Haufen Geld ausgegeben...😅
Jetzt grübel ich seit einiger Zeit ob ich mal zum Spaß nochmal Geld ausgebe und eine Supercap-Bank zwischen MPPT und Solarzellen als Puffer klemme. Es gibt einige Berichte von Leuten die so den Solarertrag bei den ständigen bewegten Schattenwürfen von Windrädern gesteigert haben. Die Caps "verarschen" den MPPT in dem sie den Stromfluss stabilisieren und der Regler deutlich weniger korrigieren muss. 🤣
Habe ich auch gemacht, bringt richtig was. Du brauchst aber keine teuren S-CAP´s, ein normaler ELKO 10000 µF/70V reicht für die Schattenwürfe auf die Seitenmodule bei 45V völlig aus.
@@volkmarkoch6657 Ah, ok. Das ist ja bezahlbar. Supcaps haben ja nur 2.7V, da muss man ne Menge in Reihe schalten. Das doofe an Kondensatoren ist ja, dass sich die gesamte Kapazität zur Anzahl der in Reihe geschalteten Kondenstoren reduziert und nicht wie bei Akkuzellen gleich bleibt...
Da werde ich mal in der Kiste wühlen, Große ElKos müsste ich haben.
@@thekey6153 Du hast das Problem wie ich sehe schon erkannt. 20 Stück in Reihe und dann noch die Balancer, ist für den Effekt einfach zu aufwendig. Ich wollte nur nicht so ins Detail gehen, weil nicht jeder hier Elektronik studiert hat. 😍
@@volkmarkoch6657 Ich hab das auch nicht studiert. Aber das ständige Gefummel und am Kopf kratzen scheint auch was zu bringen. 😁
@@volkmarkoch6657 Ich hab mal in meinen "E-Schrott" gewühlt und zwei 25V/47000uF Elektrolyt-Kondensatoren gefunden. Beide mal zur Probe in Reihe geschaltet zu einem 50V/23500uF, direkt zwischen dem 40V Solar MPPT und den schon verbauten Reflowdioden gesetzt.
Was soll ich sagen? Du hast recht, das bringt RICHTIG was! Der Hammer! 😍 Mit einem kurzzeitigen Schatten unter einer Sekunde ist der MPPT nicht mehr aus dem Takt zu bringen, die Trackingkurven sehen schön glatt aus. Der Prügelt einfach weiter als wäre nix gewesen. Ohne die großen ElKos sucht der erst mal wieder ein neuen MPP und liefert für ein/zwei Sekunden nur minimal.
Genau das brauch ich fürs Mobil! Hätte ich nicht gedacht das es so gut funktioniert. Geil! 😁
Ist es nicht ungünstig 3 nicht gleiche PV Module in Reihe zu schalten? Die Spannung addiert sich aber der Strom wird doch durch das kleinste Modul begrenzt?
Ist nicht Optimal aber funktioniert ganz gut.
Schönes Video - Danke. Die Holme hättest Du mit der Wärmebildkamera ermitteln können - nur mal so als Idee.
Sehr geil, Freitag neues Kreher Video
Die Kabel außen würde ich mit Klebeschellen befestigen (Vibration Kabelbruch; an Ästen hängen bleiben).
Bei den 3 auf dem Dach in Reihe wird nie die volle Leistung kommen. Die Spannungen addieren sich zwar, aber der Strom ist max so hoch wie das schlechteste Panel. Leistung ist nun mal Strom mal Spannung. Deswegen eigentlich immer auf die Werte der Panele achten. Mal so grob geschätzt wird hier max 310W anstatt 340W kommen, aber halt immerhin noch mehr als als 240W. Von dem her alles gut so.
das stimmt du hast verluste. Aber gerade bei schlechten Lichtverhältnissen macht sich das bezahlt. Und genau da fehlt meist der Strom nicht bei voller Sonneneinstrahlung.
@@renekreher ja deswegen immer drauf was geht, jeder andere hätte schon viel öfters am Kabel gehangen
Gutes Video 👍🏻
Aber zwei Anmerkungen:
1) warum die Module an der Seite nicht auf höhe des Hoch Daches?
Wenn ihr mal vorm Camper sitzt und die Markise ausgefahren ist produziert da ja leider nichts 😅
2) für den tüv, ich würde alles abbauen und dann hinfahren. Gibt für deine Zugentlastung auch blindstopfen zu kaufen 😉
Zu eins am GFK Dach das ganze zu befestigen ist deutlich komplizierter und aufwändiger. Es müsste die innenverkleidung wieder raus. Zu zweitens das mache ich nur, wenn ich abgelehnt werde.
@@renekreher das kannst du natürlich auch so machen. Gibt übrigens von Wago auch durchgangsverbinder (221-2411). Die könntest du ja als eine Art Kupplung für deine Module sehen. Dann musst du beim ausbauen nicht das komplette Kabel rausziehen (weil du das Kabel ja direkt auf den Regler aufgelegt hast). Gehen natürlich auch herkömmliche 221 oder ne richtige Kupplung 😊
Die Verbindung könntest du dann ja direkt hinter der Innenwand herstellen 😊
Das Kabel! Alter. Feinst hingepfuscht. Kannste wenigstens en Handtuch drüber hängen😂👊🏻
Prodozier mi net! xD
@@renekreherflächig kleben ist gar kein Problem.
Besser im Winkel und vor Ästen die am Auto lang schrabbern etwas Besser geschützt..
Ich fände es noch sehr schön wenn du die modernen Rückleuchten der Modellpflege verbauen würdest. Das würde den Sprinter optisch echt aufwerten. :) Und sonst sehr tolle Videos. 👍
jop die gibts auch sehr günstig sollte ich mal machen
Ganz wichtig für den Elektroniker ist es, immer etwas "Schrumpflauch" im Netz vorrätig zu haben! 😀
😅🤣
Hey Du,
lieben Dank, hat wieder voll spass gemacht anzusehen :):):)
gute Idee mit den Panel an der Seite sollte ja maximalen ertrag bringen ! aber schon mal Gedanken gemacht wenn das Auto fährt betreff wind ? nicht das sie abreißen wenn der wind zwischen Auto und Panel durch hämmert ich würde da wie so ne kleine Rampe machen oder sowas wie nen wind Abweiser damit die Angriffsfläche minimiert ist und zwischen Auto und Panel noch eine Dämmung/ Verklebung machen damit es nicht klappert oder sonst was für Geräusche macht wenn man fährt
Es gibt so schöne abgewinkelte Kabeldurchführungen z.B. von Scanstrut. Na solange du da nicht hängen bleibst ist es nur optisch nicht die beste Wahl. Lg
Hi, nach meinem Verständnis ist der über Kreuz Akkuanschluss im Wesentlichen bei Lastentnahme relevant. Du entlädst sozusagen immer erst die vordere Batterie, die dann von der hinteren wieder nachgeladen wird. Somit kannst du auch „nur“ die Leistung eines Akkus nutzen. Mal vereinfacht schwarz-weiß dargestellt. Welche Relevanz das in der Praxis hat oder für die Lebensdauer … keine Ahnung.
Rene ist eben kein Elektriker, gibt fast 600 € für 4 Solarregler aus und spart dann an 20cm Kabel, die nicht mal 2 € kosten und macht dann so einen Pfusch.
Natürlich ist das nur bei hohen Lade- oder Entladeströmen relevant aber gerade die braucht er ja.
das Kabel ist ja da ich bin nur zu faul weil es super funktioniert.
Super,sehr fleißig 👍top
Hallo, besteht keine Vibrationsgefahr, wenn der Wind während der Autobahnfahrt zwischen den Solarmodulen und der Karosserie weht?
bisher auch bei 140 keine Probleme
ohoh, kein Strom im Gaskasten. Das darf man doch ni.
Ich glaub es war ein Campingsolarverkäufer, der in einem YT Video gezeigt hat, wie er flexible Panele auf Autoblech montiert. Damit die sich nicht zu sehr erhitzen und andererseits nicht flattern, hat er in ca. 10cm Abständen in Linien sowas ähnliches wie Karrosseriedicht/klebemasse aufs Blech gebracht. Darauf hat er mit vielleicht 1cm Abstand zum Blech (in seinem Fall ohne zusätzliche Schrauben) das Panel gelegt und vorübergehend mit (ich glaub) Klebestreifen gesichert, bis der Kleber das Panel gehalten hat. So kann die Hitze zwischen Panel und Blech entweichen und flattern sollte es auch nicht.
Absolut geil René!! Das ist eine Perfektion, wie man es echt nicht besser machen könnte. Bedenke aber, dass ihr schon sehr weit südlich fahrt, also deutlich näher am Äquator, dort ist die Sonne um einiges stärker als bei uns....aber mehr als die angegebenen watt kann 1 Paneel eh nicht ausgeben. Es kann höchstens sein, dass auch die Paneele die im Schatten sind, mehr liefern, da es insgesamt heller ist bzw stärkere Sonne. Merkt man ja schon in Spanien, und ihr fahrt ja deutlich südlicher. Ich bin da echt sowas von gespannt. Klasse Arbeit
danke Markus mein Freund :) auch für gestern
@@renekreher Sehr gerne 🙂 Ihr könnt jeden Euro gut gebrauchen.
Beim nächsten Mal nimmst deine Wärmebildkamera. Da kann man die Holme sichtbar machen
Hättest doch oben ans Dach machen können. Wenn du jetzt deine Markise ausfährst, hast du Schatten auf dem Panel.
Bald gehst los die Weltreise
Sehr geil.
Wie ist das mit möglicher Überlastung bei einer Wasserquerung bei der alle Solarpanele reichlich Sonne abbekommen?
alles kein Problem
Die Löcher im Solarpanel reichen nicht aus, um dein Solarpanel am Fahrzeug zu befestigen.
Sollte beim fahren der Fahrtwind unter dem Panel kommen, reißen dir die Panels während der Fahrt von deinem Fahrzeug ab.
Das ist mir leider auf der Autobahn schon passiert 😢
Das sehe ich auch als größtes Problem. Stundenlange Fahrten mit hoher Geschwindigkeit erzeugen sehr viel Luftverwirbelungen, die nur dann die angeschraubten Objekte halten lassen, wenn diese an massiven Rahmen/Halterungen befestigt sind und auch selbst nicht flexibel sind, so dass sie schwingen könnten.
Einfach wieder abschrauben, ein paar Streifen SIKAFLEX drunter und wieder angeschraubt, das sollte dann nicht mehr flattern und hält ewig.
also da flattert auch bei 140 nichts und wenn man mit der hand drann wachelt merkt man dass das richtig gut hällt. Ich glaube da passiert nichts.
Die %-Anzeige der Liontron-BMS ist ungenauer als der Shunt. Ströme unter 0,5A werden vom BMS nicht berücksichtigt.
Ich habe dich gerade umbenannt, du bist jetzt Mario der Zauberer
Geniale Idee mit den Solarpanels, bin noch ziemlich am Anfang des Videos und schaue noch, bin aber schon begeistert, Deine Idee haben einfach immer Hand und Fuß, wie man unter anderem schon am Fahrradwohnwagen gesehen hat. Eine weitere Idee wäre, die Solarpanels so anzubringen, dass man sie dem Sonnenstand nach in der Höhe, also im Winkel verstellen kann, also quasi nach oben klappen kann. Aber erstmal schauen wie sich Deine Idee so in der Praxis macht, freue mich schon auf spätere Videos dazu, was Du dazu dann sagst.
jop das wäre besser war aber zeitlich nicht mehr möglich
So fleissig der Mann 😮
Und für die Kabeldurchführungen gibt es auch 90grad Kabelverschraubungen
herr Kreher Du bist ein Fux💪
Voll das Arbeitstier! 💪👍😂
Früher hatte ich es nicht so mit der arbeiterei aber heut zutage gucke ich gerne mal zu, besonders wenn du am werkeln bist. In diesem Sinne Dankeschön fürs Video. 🤪🙋🏼♂️
Geil wieder nen Video.
Um die Holme von Außen zu finden könntest du die Wärmebildkamera nutzen. Die Wärmeleitung ist an den stellen ja anders und das würde man sehen
Man kann auch kältespray aufsprühen
Hmmm. Find die schwarzen solarpanels ja optisch ganz nice an den Seiten. Aber so richtig zielführend ist das nicht und eine teuere Spielerei. Kosten nutzen stimmen da einfach nicht für die paar Watt.
Klar bekommt dann immer ein Panel beim fahren was ab. Aber eben immer nur eine von drei Seiten. Und beim fahren hast du ja eh einen booster der Strom erzeugt. Da würd ich das Geld wohl eher in eine starke Lichtmaschine und weitere booster investieren :)
Solar macht ja mehr Sinn wenn man mal länger steht. Und da bringt’s dann nix wenn immer zwei Seiten verschattet sind.
Schlauer wäre es alle Seiten Panels auf eine Seite zu bringen und sich beim stehen so auszurichten.
Wenn es mit dem Platz an der Seite nicht gut passt für dauerhafte Befestigung, dann wäre es schlauer diese abnehmbar an airline Schienen o.ä. Zu befestigen.
An der ersten Leitung kannst du ja Socken zum Trocknen aufhängen.😂
Für die Löcher hätte man auch klopfen können und dann (zweite Person) die Stelle auf der anderen Seite akustisch oder per Vibration schätzen (und mit Kreide oder Tesa markieren). Oder?
Moin
Wieviel Löcher hast du in den Bus Gebohrt?
Silka bei den Temperaturen
Viel Glück
Ich war heute beim TüV, bezüglich einem Dachaufbau von PV Modulen!
Der Ingeneur sagte: Festanbau ist verboten. Wenn ich die Module auf dem Dach aufbauen will, dann müssen die Module mit einfachen Mitteln, abzubauen sein!
Ich müsste sie also mit Flügelmuttern festschrauben!
Die Module würden dann als Ladung gelten und somit wären sie zulässig!
Ich dachte gleich an den 1. April, aber es war kein Aprilscherz!
Bei einer Festverschraubung oder Verklebung würde die Betriebserlaubnis erlöschen!
Bin gespannt, auf eure Erfahrungen?
Dann nächste Woche Dekra!
Manche Prüfer haben halt ein an der Waffel