Link-uri utile și parteneri: - Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles - Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :) - GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html - Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere) - Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432 - Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere) - OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html - Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro - RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles - eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Pai 90% dintre mecanicii nu respecta manualul de service, schimba cum cred ei, cum se pricep, cum au chef etc. Acolo in manual sunt niste proceduri, niste pasi de urmat la liniuță in funcție de fiecare masina, niste cupluri de strangere la fiecare surub si surubel etc. La direcție la fel, se fac niste reglaje optime recomandate de producător, iar majoritatea atelierelor iti fac reglajele sa iti dea pe verde si pa, ti-o da jos, nu mai stau ei sa mai o bilească pana iti da la valorile optime indicate de producător.
Dacă e vag, electromotorul e pe ducă, nu mai reușește sa învârtă la o viteza necesara. Se rezolva din soft sau electromotor nou. Poți verifica dacă scoți mufa senzorului de temperatura când e cald motorul. Dacă o ia la sfert, e ce am zis.
E senzorul de la axul cu came.... Eu l-am schimbat singur....e foarte usor! Asta la 1.9 tdi pd 105 cp cod motor BXE... La sfert pornea la rece,iar la cald,era un chin....
Multumim pentru informatiile oferite, mi-era putin dor de un asemenea subiect. Desigur, partea cu OEM si After ai experimentat-o cel mai bine la BMW-ul pe care l-a avut sotia ta, e normal sa ai o diferenta destul de mare (uneori, alteori poate ai noroc si prinzi un producator care vrea sa-ti ofere o calitate superioara, dar si-acolo scoti ceva banuti). Cheers. :)
Am avut și eu zgomot aproape identic și un mecanic a injectat ulei cu seringa in burdufuri de la pivoți și ca prin minune am scăpat de acel scârțâit.Ce este interesant ca bratele cu pivoți incorporati erau relativ noi și nu aveau pic de joc.
Defapt: Nu poti pune cricu sa ridice roata(cauciucu), tu trebuie sa montezi totul cu roata data jos, deci trebuie sa ridici discul de frana sau ceva punct rezistent😅 . Degeaba masori distanta dintre aripa sau cauciuc, tu montezi cu anvelopa data jos. Eventual le slabesti dupa ce montezi anvelopa si strangi cand e pe pozitie, dar cine face asta…
Am avut Ibiza 2008, aceeasi generatie cu Cordoba si 99% aceeasi masina, luata de noua. Pana la 60.000 am schimbat de doua ori bucsele mari, de bascula cele care scartaie si la tine. O data la 50.000 (cele originale) si inca o data dupa 10.000 (au fost Febi, after market :)). Pregateste-te ca dupa ce iesi din iarna sa schimni rulmentii de amortizor, care se gripeaza pt ca intra mizerie acolo. Masina ieftina ca si concept, ieftina ca piese dar enervanta ca intretinere.
Când vine vorba de bucși și rotule brandul cu care nu am avut probleme niciodată este Lemforder. Am avut 11 auto până acum și la toate am schimbat așa ceva, chiar cu bieletele antiruliu am făcut peste 100 000 km și încă sunt în stare perfectă. Părerea mea e că OEM nu sunt neapărat mai bune, doar mai scumpe (înafară de cele de Dacie).
Bucșe originale Skoda, cele cu care a venit mașina de noua, după 30000 km a trebuit sa le schimb. Am pus after market si tot atâta au ținut, dar astea scârțâiau.
Eu am un VW Jetta mk4 GLS (sau Bora). Mai demult am pus niste bucse Lemforder si iarna la rece scartiau rau, plus ca la fiecare 7-8 luni, trebuia sa le schimb. Zic, poate incerc niste bucse de la alt brand, si am pus bucse TRW. Iarna nu mai aud scartait si au 2 ani de cand sunt montate, si n-are absolut nici o problema. Si eu vara merg cu jante la 18 si iarna la 17 (cu care masina a venit din fabrica), prin Chisinau, unde drumurile-s varza in comparatie cu Romania.
am avut si eu asa la un ibiza 2011 treceam pe la hopuri scirtia masina dupa 2 zile am duso la spalatorie ca era putin murdara si dupa spalatorie a incetat sa mai scirtie absolut nici un zgomot
M-ai salvat, tocmai ce am schimbate toate brațele pe fata si cum a venit frigul am același sunet,dar doar pe partea stângă,eu unul credeam că s-a dus amortizorul😅😂
Salutare Razvan, te urmaresc de mult timp apreciez postarile tale ,stiu ca este off topic dar ai putea face un top 10 SUV-uri fiabile la aprox 10.000 Euro (spatioase in interior gen BmwX5,MercedesML,VolvoXC90, Land Rover Discovery3).Multumesc!
Astăzi mersai la Vâlcea iar la acele denivelări pt limita de viteza simțeam cum scârțâie ceva în fata...bucsele problema...Adevărul e ca sunt pe masina de ani buni😅
Și dacă e din telescoape?...am și eu un Seat Toledo și tot așa face iarna... în plus, dacă n-ar fi bine montate sau after market ar trebui să scârțâie și vara, nu? Părerea mea e că s-ar putea să scârțâie la rece telescoapele din cauza plasticului care le îmbracă...sau arcurile duse...se aude exact ca un scârțâit de arcuri de pat din ăla de pe vremuri...🤔
Razvan, am problema asta la un peugeot 207 , la flansele de amortizor. Am schimbat 3 seturi din care unul la reprezentanta si tot am problema cu scartaiala. Stiu sigur ca de aici e problema deoarece a aparut cand am schimbat amortizoarele. Chiar nu stiu ce sa ii mai fac masinii. Ce recomanzi?
Si eu care ma gandeam, de ce oare se aude scartaitul asta pe partea stanga in fata 😂 Totusi, tot ma bag putin la niste schimburi de cauciuc 🙄 Multumim de informatii !💯
Asta cu pozita de strada chiar mi-a dat K.O :))))) pai eu pana la tine nu am auzit/vazut/facut montaj in aceasta pozitie, nu contest ca nu este real ce spui... dar sa fim sinceri, cine crezi ca monteaza in pozita K.O bucsi? eu sunt 99% convins ca nici unu :)))))
Buna seara. As dori niste sfaturi in legatura cu in skoda roomster din 2008 1.4+gpl daca merita cumparata, msina fiind din austria adusa cu 270000 km!!! Daca merita cumparat!!!la pret de 2200€. Multumesc anticipat!!
Poti sa dai cu sprai silicon anti scartait te bagi su ea si dai peste tot unde ai bucsi de 2 luni am dat si a scapat de scartait nici la -5 grade nu scartaie
Scartie si la cald dupa un an, au fost unse (?) la montaj, OEM. Le-au inlocuit pe cele originale (material imbatranit prematur, calitate proasta) din acelasi motiv: scartait. Astea noi nu scartaie daca am mai multi in masina. Doar eu, numar denivelarie. Deci din cate inteleg, la mine e varianta montaj incorect. La reprezentanta! Mai mult, acum incepe puntea spate sa isi arate nemultumirea... Probabil bucsele de la amortizoare (la prinderea superioara). Am o alta masina, 10ani dar luata de noua, nu are nimic schimbat pe partea de rulare, si nici un scartait, nici la multe grade sub zero.
Salut!! Foarte informativ clipul 👍👍👍 Eu am un A5 de vreo 3ani si acum a inceput aceeasi scartaiala la hopuri,chiar puternica mi se pare Stiie cineva care bucse trebuie schimbate mai exact sau mai exact ce trebuie sai fac ?? Multumesc pt raspunsuri
Daca scartaie ( nu boncane) si se intampla doar la hopuri scurte in care masina face balans , sunt bucsile la bara stabilizatoare. Dupa ce le schimbi pe alea parca ai alta masina. Spor
Salut! Sunt curios ce marca de bucși si bielete la bara stabilizatoare ai pus tu. Eu am pus lemcorder pe o skoda si un golf si fac asa rău, făceau ca la skoda le am demontat si le am dat cu vaselina la suprafețele de contact cu părțile metalice
La un Seat mai nou aceași problema, cred că e problemă specifică/cunoscuta. Bucsele sunt originale, nu au fost schimbate niciodats. Cum explici la un Ford că nu exista scârțâit !!!!
Salut la toți Am o problema poate m-a ajuta cineva cu un sfat dețin un Mercedes Vito din anul 2002 și când e rece motorul intra greu in viteza cutia este manuala îmi puteți da un sfat ce ar fi mulțumesc
Răzvane, mai merge carvertical ăla, ca am vrut sa iau un raport și când îmi spune sa-mi activez contul și sa intru în email pt activare, nu primesc nimic. Care-i faza?
Salut. Am un seat leon cu aceeasi motorizare. La relantii mi se tureaza la 1000rp dupa circa 30 de la pornire si pornesc ventilatoare de la radiator. Din cunoștințele tale ai idee ce ar putea fi?
Grupul de ventilatoare e bulit.... Ventilatorul mic sau cel mare (nu mai tin minte exact) are un senzor,care da efectul asta.... Se schimba amandoua....
Lemforder am cumparat eu la o Octavia 2 din 2007,acelasi motor ca al Seat-ului lui Razvan! Am cumparat bratele din fata! Unul "made in China" ,celalalt "made in Turkey". Au tinut 3 luni maxim.... Bat ca naiba,trebuie sa le schimb iar si nu stiu de care sa iau ...
Eu am schimbat prin primavara un arc rupt pe fata stg.(1) + amortizoare fata, iar pentru ca sunt un fixist am schimbat și restul de arcuri(3) acum în iarna + amortizoare spate + flanse. După nici o zi de mers cu masina am sesizat ca arcul schimbat, primul (pe fata stanga) are un scartait ușor... probabil mișcarea lui la drum, ceva ușor dar care deranjează. Ar trebui sa ma mai uit la ceva anume ce nu am sesizat? Mulțumesc!
Normal sus unde se prinde telescopul are un rulment sau ceva de genul plus un fel de tampon de cauciuc dacă nu ai schimbat rulmentul de acolo vine dacă ni tre să mergi așa poate dispare în timp
Scârțâie rău și la mașini noi din mai tot grupul vag, e și nota informativa pe treaba asta...treb gresate cum trebuie cu vaselina speciala înainte sa fie puse...apoi la un an un spray cu silicon și nu mai ai treaba nici la temperaturi scăzute...Evident e vba și de material și montaj
De cele mai multe ori, bucșele care produc acest zgomot sunt bucșele hidraulice (bucșele care conțin ulei). La anumite modele acestea pot fi gresate (există informări de la fabrică în acest sens). Bucșele originale sunt net superioare celor AM însă nu te vor ține 10 ani de zile numai în condiții ideale sau dacă locuiești în vest și conduci în cea maj mare parte a timpului pe autostradă. Ce fel de inginer schimbă o piesă fără să o verifice “mi-a zis la ITP”? Bucșele se pot verifica atât vizual cât și sub sarcină.
Razvan și tu ști că 80% din piesele din România sunt contrafăcute și cele OEM sunt facute prin Cehia, Slovacia, etc. Niciodată o piesă vândută in Est este la fel de bună ca in Europa de Vest la piesele OEM. Cam asta este REALITATEA ! PS: calitatea 1,2,3,4 dacă te uiți și scrie pe informați produs.
Salut, eu am alta problema, de vreo 2 luni am schimbat intinzatorul la curea si cureaua de la alternator, evident toate sunt noi și OEM, dar după vreo săptămână a început sa scârțâie, si de atunci tot mai tare și mai tare. Am mai desfacut o data tot ce am pus, dar am pus totul corect. Ce as putea face sau cum se poate rezolva ? ( e vorba de un 1.9 TDi AFN de pe un Audi a4 b5 quattro din 1997). Multumesc !
@@mirceatirban8569 mie nu îmi pare ca suna ca un rulment, o sa mai încerc și cu WD40, poate ca mie doar mi se pare ca vine din zona aceea, pt ca singura rola pe care o are e cea de la intinzator. Multumesc mult oricum
Si dupa prima ploaie sanatoasa in care mergi cu masina face mai rau….. Alea sunt de schimbat . Si NU , nu se pune nici ulei/vaselina la montaj pt ca va adera praful si vor face din nou scartait in scurt timp. Spor
Link-uri utile și parteneri:
- Reducere Specială 15% la carVertical prin link - www.carvertical.com/ro/?a=YT1&b=5d986644&voucher=99vehicles
- Card Crypto - Referral - $25 Cadou - Use my referral link crypto.com/app/qrqqawr7wt to sign up for Crypto.com and we both get $25 USD :)
- GHID A-Z Pentru cumpărarea mașinii SH - ruclips.net/video/p8uTz55vNcI/видео.html
- Recondiționare TURBO - 0739 065 065 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- Recondiționare INJECTOARE - 0740 623 432
- Curățare DPF - 0720 099 118 (cod 99Vehicles pentru reducere)
- OBD Carista - www.99vehicles.ro/diagnoza/adaptor-obd-carista.html
- Magazin 99VEHICLES - 99vehicles.ro
- RCA / CASCO / Asigurări - ritter.ro/rca-99vehicles
- eBook Gratuit Tehnic pe blog - blog.99vehicles.ro/
Iar te ascunzi dupa microfon!!
Salut. Am Skoda Octavia 2017 1.6 TDI 110 CP 71300km. Cureaua de Distributie la citi km ar fi bine sa o schimb? Multumesc anticipat.
Google
Pai 90% dintre mecanicii nu respecta manualul de service, schimba cum cred ei, cum se pricep, cum au chef etc.
Acolo in manual sunt niste proceduri, niste pasi de urmat la liniuță in funcție de fiecare masina, niste cupluri de strangere la fiecare surub si surubel etc.
La direcție la fel, se fac niste reglaje optime recomandate de producător, iar majoritatea atelierelor iti fac reglajele sa iti dea pe verde si pa, ti-o da jos, nu mai stau ei sa mai o bilească pana iti da la valorile optime indicate de producător.
Sa vezi ce fain e cand la -15 porneste la sfert si cand apa e la 90 porneste greu. Atunci distractie :))
Dacă e vag, electromotorul e pe ducă, nu mai reușește sa învârtă la o viteza necesara. Se rezolva din soft sau electromotor nou. Poți verifica dacă scoți mufa senzorului de temperatura când e cald motorul. Dacă o ia la sfert, e ce am zis.
E senzorul de la axul cu came.... Eu l-am schimbat singur....e foarte usor! Asta la 1.9 tdi pd 105 cp cod motor BXE... La sfert pornea la rece,iar la cald,era un chin....
Multumim pentru informatiile oferite, mi-era putin dor de un asemenea subiect. Desigur, partea cu OEM si After ai experimentat-o cel mai bine la BMW-ul pe care l-a avut sotia ta, e normal sa ai o diferenta destul de mare (uneori, alteori poate ai noroc si prinzi un producator care vrea sa-ti ofere o calitate superioara, dar si-acolo scoti ceva banuti). Cheers. :)
Am avut și eu zgomot aproape identic și un mecanic a injectat ulei cu seringa in burdufuri de la pivoți și ca prin minune am scăpat de acel scârțâit.Ce este interesant ca bratele cu pivoți incorporati erau relativ noi și nu aveau pic de joc.
Defapt: Nu poti pune cricu sa ridice roata(cauciucu), tu trebuie sa montezi totul cu roata data jos, deci trebuie sa ridici discul de frana sau ceva punct rezistent😅 . Degeaba masori distanta dintre aripa sau cauciuc, tu montezi cu anvelopa data jos. Eventual le slabesti dupa ce montezi anvelopa si strangi cand e pe pozitie, dar cine face asta…
Nici la reprezentanta nu-ti face așa ceva, asta e de pamflet
El zice din teorie, practica te omoară
Am avut Ibiza 2008, aceeasi generatie cu Cordoba si 99% aceeasi masina, luata de noua. Pana la 60.000 am schimbat de doua ori bucsele mari, de bascula cele care scartaie si la tine. O data la 50.000 (cele originale) si inca o data dupa 10.000 (au fost Febi, after market :)). Pregateste-te ca dupa ce iesi din iarna sa schimni rulmentii de amortizor, care se gripeaza pt ca intra mizerie acolo. Masina ieftina ca si concept, ieftina ca piese dar enervanta ca intretinere.
Când vine vorba de bucși și rotule brandul cu care nu am avut probleme niciodată este Lemforder. Am avut 11 auto până acum și la toate am schimbat așa ceva, chiar cu bieletele antiruliu am făcut peste 100 000 km și încă sunt în stare perfectă. Părerea mea e că OEM nu sunt neapărat mai bune, doar mai scumpe (înafară de cele de Dacie).
Vezi că este foarte posibil ca scârțâitul ăla sa provină de la telescoape, nu de la bucșe.
6:49 Ora de educatie fizica cu Razvan :))))
Salut Razvan, foarte tare clipurile pe care le faci si parca semeni la fata cu gajukid garaj, respect!
Bucșe originale Skoda, cele cu care a venit mașina de noua, după 30000 km a trebuit sa le schimb. Am pus after market si tot atâta au ținut, dar astea scârțâiau.
Sărbători fericite, Răzvan!
Eu am un VW Jetta mk4 GLS (sau Bora). Mai demult am pus niste bucse Lemforder si iarna la rece scartiau rau, plus ca la fiecare 7-8 luni, trebuia sa le schimb. Zic, poate incerc niste bucse de la alt brand, si am pus bucse TRW. Iarna nu mai aud scartait si au 2 ani de cand sunt montate, si n-are absolut nici o problema. Si eu vara merg cu jante la 18 si iarna la 17 (cu care masina a venit din fabrica), prin Chisinau, unde drumurile-s varza in comparatie cu Romania.
Interesant , când schimb bucsele la mașina o sa fiu atent dacă mecanicul tine de cont de aceste amănunte 🙂
am avut si eu asa la un ibiza 2011 treceam pe la hopuri scirtia masina dupa 2 zile am duso la spalatorie ca era putin murdara si dupa spalatorie a incetat sa mai scirtie absolut nici un zgomot
M-ai salvat, tocmai ce am schimbate toate brațele pe fata si cum a venit frigul am același sunet,dar doar pe partea stângă,eu unul credeam că s-a dus amortizorul😅😂
Ok, am înțeles ca este diferența între OEM și aftermarket. Care producător este cel mai ok pe partea de bucșe? Seatul meu face la fel la frig
Salutare Razvan, te urmaresc de mult timp apreciez postarile tale ,stiu ca este off topic dar ai putea face un top 10 SUV-uri fiabile la aprox 10.000 Euro (spatioase in interior gen BmwX5,MercedesML,VolvoXC90, Land Rover Discovery3).Multumesc!
Mai fă clipuri cu Seat-ul,mecanică etc.sunt interesante!
Chiar asta patisem eu ieri la Brasov, banuiam ca ceva cauciuc, gumă.....insa nu eram sigur 😇
Astăzi mersai la Vâlcea iar la acele denivelări pt limita de viteza simțeam cum scârțâie ceva în fata...bucsele problema...Adevărul e ca sunt pe masina de ani buni😅
Si mie la fel,tot pe Dem Radulescu :))).Cand trec peste limitatoare..
Daca scartaie, sunt bucsile la bara stabilizatoare, daca cloncane sunt brate, pivoti…
Spor
Și dacă e din telescoape?...am și eu un Seat Toledo și tot așa face iarna... în plus, dacă n-ar fi bine montate sau after market ar trebui să scârțâie și vara, nu?
Părerea mea e că s-ar putea să scârțâie la rece telescoapele din cauza plasticului care le îmbracă...sau arcurile duse...se aude exact ca un scârțâit de arcuri de pat din ăla de pe vremuri...🤔
Razvan, am problema asta la un peugeot 207 , la flansele de amortizor. Am schimbat 3 seturi din care unul la reprezentanta si tot am problema cu scartaiala. Stiu sigur ca de aici e problema deoarece a aparut cand am schimbat amortizoarele. Chiar nu stiu ce sa ii mai fac masinii. Ce recomanzi?
Si eu care ma gandeam, de ce oare se aude scartaitul asta pe partea stanga in fata 😂
Totusi, tot ma bag putin la niste schimburi de cauciuc 🙄
Multumim de informatii !💯
Asta cu pozita de strada chiar mi-a dat K.O :))))) pai eu pana la tine nu am auzit/vazut/facut montaj in aceasta pozitie, nu contest ca nu este real ce spui... dar sa fim sinceri, cine crezi ca monteaza in pozita K.O bucsi? eu sunt 99% convins ca nici unu :)))))
Am un BMW g312018 , scârțâie la viraje ,a fost ceva schimbat acum 8 luni dar acum a început iar sa scârțâie
Buna seara. As dori niste sfaturi in legatura cu in skoda roomster din 2008 1.4+gpl daca merita cumparata, msina fiind din austria adusa cu 270000 km!!! Daca merita cumparat!!!la pret de 2200€. Multumesc anticipat!!
La un Golf 8, masina scartie cand e cald afara. Cand e frig nu scartie deloc. Tot bucsele sa fie problema?
Poti sa dai cu sprai silicon anti scartait te bagi su ea si dai peste tot unde ai bucsi de 2 luni am dat si a scapat de scartait nici la -5 grade nu scartaie
Scartie si la cald dupa un an, au fost unse (?) la montaj, OEM. Le-au inlocuit pe cele originale (material imbatranit prematur, calitate proasta) din acelasi motiv: scartait. Astea noi nu scartaie daca am mai multi in masina. Doar eu, numar denivelarie.
Deci din cate inteleg, la mine e varianta montaj incorect. La reprezentanta!
Mai mult, acum incepe puntea spate sa isi arate nemultumirea... Probabil bucsele de la amortizoare (la prinderea superioara).
Am o alta masina, 10ani dar luata de noua, nu are nimic schimbat pe partea de rulare, si nici un scartait, nici la multe grade sub zero.
Cind îi bagi ulei de cutie de viteze în motor .?
Sint curios cum merge Seatu iarna, cu ulei de cutie în motor .
Să vedem și noi cit de fiabil e.?
Skoda octavia 3 2017 la rece fie vara fie iarna scartie putin. Dupa cativa km nu se mai aude nimic. Bucse originale. Nus ce sa zic. Sa-mi fac griji???
Salut!! Foarte informativ clipul 👍👍👍
Eu am un A5 de vreo 3ani si acum a inceput aceeasi scartaiala la hopuri,chiar puternica mi se pare
Stiie cineva care bucse trebuie schimbate mai exact sau mai exact ce trebuie sai fac ??
Multumesc pt raspunsuri
Daca scartaie ( nu boncane) si se intampla doar la hopuri scurte in care masina face balans , sunt bucsile la bara stabilizatoare.
Dupa ce le schimbi pe alea parca ai alta masina.
Spor
Ai filmat in Siberia?Unde ai gasit -35 de grade?
Salut! Sunt curios ce marca de bucși si bielete la bara stabilizatoare ai pus tu. Eu am pus lemcorder pe o skoda si un golf si fac asa rău, făceau ca la skoda le am demontat si le am dat cu vaselina la suprafețele de contact cu părțile metalice
Numai ulei sau vaselină siliconică se foloseste in zona cu cauciuc (bucșe, tampoane)!
Salut, care este microfonul tău??
La un Seat mai nou aceași problema, cred că e problemă specifică/cunoscuta. Bucsele sunt originale, nu au fost schimbate niciodats. Cum explici la un Ford că nu exista scârțâit !!!!
Asa face la mine la Golf 6 😁
La mine e invers. Cand e cald scartaie de zici ca se rupe in doua, iar cand e rece, cum e acum, nu se aude nimic...
Cât costă în general să cureți un EGR ?
Salut la toți Am o problema poate m-a ajuta cineva cu un sfat dețin un Mercedes Vito din anul 2002 și când e rece motorul intra greu in viteza cutia este manuala îmi puteți da un sfat ce ar fi mulțumesc
Răzvane, mai merge carvertical ăla, ca am vrut sa iau un raport și când îmi spune sa-mi activez contul și sa intru în email pt activare, nu primesc nimic. Care-i faza?
Am același sunet dar eu banuiam suportul motor sau amortizoarele...
Nu arcurile sunt alea care se aud?
Bucsile înainte de montare se ung puțin cu vaselina organica..Probat...
Ce Seat ai?
Ce îți suna ție acolo is bucsele de la bara stabilizatoare...
Salut. Am un seat leon cu aceeasi motorizare. La relantii mi se tureaza la 1000rp dupa circa 30 de la pornire si pornesc ventilatoare de la radiator. Din cunoștințele tale ai idee ce ar putea fi?
Grupul de ventilatoare e bulit.... Ventilatorul mic sau cel mare (nu mai tin minte exact) are un senzor,care da efectul asta.... Se schimba amandoua....
De ce nu spui ca se pot hidrata toate componentele inainte de iarna sau cu orice ocazie cu solutii speciale hidratare/anti inghet.
Care ar fi acestea?
Salut ! Pe partea de bucșe,cam care ar fi cele mai bune ca piesa de schimb ? Lemforder?
Lemforder am cumparat eu la o Octavia 2 din 2007,acelasi motor ca al Seat-ului lui Razvan! Am cumparat bratele din fata! Unul "made in China" ,celalalt "made in Turkey". Au tinut 3 luni maxim.... Bat ca naiba,trebuie sa le schimb iar si nu stiu de care sa iau ...
@@Ceausescu_Nicolae trw am mai auzit ca ar fi bune,acum...na,e cam la chici cu astea făcute în toate colturile lumii
Tu realizezi ce spui?
Cum poti schima bucse sau brate cu roata montat?
Explicami si mie breee.
La tipul ala de masina poti! Si eu pot schimba bucsele la brat sau bratul cu totul la Octavia mea din 2007,fara sa dau roata jos!
Eu am schimbat prin primavara un arc rupt pe fata stg.(1) + amortizoare fata, iar pentru ca sunt un fixist am schimbat și restul de arcuri(3) acum în iarna + amortizoare spate + flanse. După nici o zi de mers cu masina am sesizat ca arcul schimbat, primul (pe fata stanga) are un scartait ușor... probabil mișcarea lui la drum, ceva ușor dar care deranjează. Ar trebui sa ma mai uit la ceva anume ce nu am sesizat? Mulțumesc!
Normal sus unde se prinde telescopul are un rulment sau ceva de genul plus un fel de tampon de cauciuc dacă nu ai schimbat rulmentul de acolo vine dacă ni tre să mergi așa poate dispare în timp
@@bogdanmaer3417 e foarte posibil, din câte țin minte nu am schimbat rulmentul și tamponul. Multumesc mult oricum
Scârțâie de noi pentru că s-au uscat cele oem sunt datate cele after nu
,,,rezolvarea problemei...bucse vara/iarna sau all season 😂
Bune și Seat-urile astea...🤣😂🤣
Care.s bucsile de comfort?
Alea cu gauri.... Alea pline sunt sport ...
@@Ceausescu_Nicolae alea sunt la alea mai mari, gen leon. Bucsile posterioare se schimba fără presa. La astea, gen ibiza sunt doar cu gauri.
Ceasurile de pasat 💪
Asta mi se întâmplă mie acum la o mazda 5 2007 🤣este enervant rău sunetul ..:))
Motivul nr 4,e pentru ca VAG,unde multe masini de a lor au suspensia zgomotoasă,si nu doar la rece 😂
Scârțâie rău și la mașini noi din mai tot grupul vag, e și nota informativa pe treaba asta...treb gresate cum trebuie cu vaselina speciala înainte sa fie puse...apoi la un an un spray cu silicon și nu mai ai treaba nici la temperaturi scăzute...Evident e vba și de material și montaj
Scârțâie din cauza la vaselina sau ulei, trebuie spălate cu presiune.
Volkswagen power, bucse de plastic
Grijă mare la montaj cu ulei siliconic, iar strângerea finală se face cu toate roțile pe sol! Da' cine face așa?
Păi dacă scârțâie, o vinzi... :)
De cele mai multe ori, bucșele care produc acest zgomot sunt bucșele hidraulice (bucșele care conțin ulei). La anumite modele acestea pot fi gresate (există informări de la fabrică în acest sens).
Bucșele originale sunt net superioare celor AM însă nu te vor ține 10 ani de zile numai în condiții ideale sau dacă locuiești în vest și conduci în cea maj mare parte a timpului pe autostradă.
Ce fel de inginer schimbă o piesă fără să o verifice “mi-a zis la ITP”? Bucșele se pot verifica atât vizual cât și sub sarcină.
vad ca iti place dieselul! 😉
Razvan și tu ști că 80% din piesele din România sunt contrafăcute și cele OEM sunt facute prin Cehia, Slovacia, etc. Niciodată o piesă vândută in Est este la fel de bună ca in Europa de Vest la piesele OEM. Cam asta este REALITATEA ! PS: calitatea 1,2,3,4 dacă te uiți și scrie pe informați produs.
pai aia e problema, cred ca ti le-a montat prost. ca daca sunt bune, nu ar tebui sa scartie deloc...
0:22/01:28 treci mai usor si nu se va mai auzi
Nimeni:nimic
Atunci când ai mai multă grijă de mașină decât de tine însuți
au
Salut, eu am alta problema, de vreo 2 luni am schimbat intinzatorul la curea si cureaua de la alternator, evident toate sunt noi și OEM, dar după vreo săptămână a început sa scârțâie, si de atunci tot mai tare și mai tare. Am mai desfacut o data tot ce am pus, dar am pus totul corect. Ce as putea face sau cum se poate rezolva ? ( e vorba de un 1.9 TDi AFN de pe un Audi a4 b5 quattro din 1997). Multumesc !
Spray wd40 in cap la toate rolele, NU pe curea, si nici pe zona pe care ea se invarte.
Spor
@@benzamg1982 am încercat și tot asa face, si mi se pare ca scârțâie la fulia de la pompa servo. Mersi oricum !
@@dorinbugnar5930 păi dacă e de la fulie atunci mai repede rulmentul
@@mirceatirban8569 mie nu îmi pare ca suna ca un rulment, o sa mai încerc și cu WD40, poate ca mie doar mi se pare ca vine din zona aceea, pt ca singura rola pe care o are e cea de la intinzator. Multumesc mult oricum
Arunca pudra de talc pe curea..... O sa taca,darnu pentru mult timp..... In 2-3 zile,va scartai iar...
Putina vaselina siliconica pe bucsile de la bara stabilizatoare si nu mai scartaie nimic
Si dupa prima ploaie sanatoasa in care mergi cu masina face mai rau….. Alea sunt de schimbat . Si NU , nu se pune nici ulei/vaselina la montaj pt ca va adera praful si vor face din nou scartait in scurt timp.
Spor
mie toata masina face urat la rece drq