[시승기] 싼타페 하이브리드, 엔진은 게으르고 모터는 야무졌다. Santafe Test drive
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- Опубликовано: 12 ноя 2024
- 엔진은 수시로 숨을 멈췄고, 그때마다 모터는 부지런히 움직였다.
1.6 터보 가솔린 엔진은 180마력, 전기모터는 44.2kW의 힘을 낸다. 그 힘을 조율하는 건 6단 자동변속기다. 하이브리드용 고전압 배터리는 리튬이온 폴리머 배터리를 사용한다.
7월부터 개별소비세, 교육세, 부가세 등 143만원의 세제혜택을 받을 수 있는 친환경자동차다.
▲ 익스클루시브 3,414만원, ▲ 프레스티지 3,668만원 ▲ 캘리그래피 4,128만원
▲ 인트로 00:06
▲ 운전석 01:31
▲ 뒷좌석 10:20
▲ 주행 12:25
▲ 0-100km/h 가속 22:49
▲ 연비테스트 24:13
▲ 단도직입 30:17
전 개인적으로 쏘렌토보다 산타페가 더좋네요. 며칠전 산타페 예약했네요. 약 8개월 걸린다네요
조목조목
사용설명고맙습니다
주행질감은 기대치의 200프로 이상입니다. 연비도 20 이상은 쉽게 나오는군요.
최고 차,
회사차 신형 쏘렌토 첫인상은 강렬하나 보다보면 질려서.. 이번에 싼타페 하이브리드 계약했습니다.. 실내 크기는 쏘렌토가 더 넓고 컵홀더 같은 부분이 정말 좋습니다. 2열 독립시트도 물론이고 에어백 갯수도..
싼타페는 센터터널에 버튼이 모여있지만 쏘렌토는 터치식이고 산개되어있어 어차피 보면서 누르는건 똑같음. 근데 싼타페는 운전석을 좀 감싸는 느낌?? 기본 편의장비도 훌륭 타보니 싼타페가 더 잘 맞는듯해서 선택했습니다.
쏘렌토가 밋밋 하긴하죠.
아나운서나 스포츠중계 학원 다니셨나요?
적절하고 끈임없고 매끄러운 멘트가 귀에 쏙쏙 들어오네요
4년간 탔던 니로 팔고 이차 기다리는 중입니다
니로로 이구간 구간 연비측정하면 27정도 예상되네요
4년간 니로 타면서 연비가 너무좋아 유류비걱정 안하고 탔네요
시내 + 자동차 전용도로 는 무조건 25넘고 30정도 까지도
고속도록 100키로 전후면 23정도 90키로 전후면 25정도 나왔습니다
하지만 승차감이 너무 험해서 바꾸게 되었고요
그동안 다른분 시승기 보면서 연비가 20밑으로 나올것으로 예상됐는데
생각보다 굉장히 높아서 기대가 되네요
니로 타다가 싼타페 유류비 아까워서 어쩌나 싶었는데
너무 걱정 안해도 될듯하네요
자동은 장거리 화물차 용,
승용은 직접운전이 안전하다
내년 풀체인지보고
그랜저 싼타페 멀로할지 정해야겠어요
최소23년 8월에 나온다고 확정됐습니다.
@@각주작 싼타페가 그렇게늦게나오나요?...
2~3년 후에 차 받으시겠네 ㅋ
RV 차 는 수동이 매력 이지..
안전성 확보되면 ㅡ 끝,
수동이면 반값으로 ..
본디ㆍRV 차는
픽업보다 탑 차 수준이면 됨.
싼타페는 사치스럽다는 느낌마져..
검소하게 더 이상 옵션 은 사치 다.
처음에 차 타시고나서 띠딩소리나면서 울컥거린건 뭐때문에 그런건가요??
멈출때 완전히 멈추지 않은상태에서 p버튼을 누를경우 나타나는 현상입니다.
디자인만 아니었다면 ㅠ
사진 영상 보다 실물은 그나마 낫더라구요 ㅎㅎ
익스테리어는 나쁘지 않은데
실내에 저 난잡한 버튼이 진짜…
@@치도-f9x ㅋㅋㅋ 과하게 많아보이긴하네요 다 몰려있어서 더그런... 참 싼타페나 쏘나타나 디자인적으로 까이니 상품성이 어떻든 결국 외면 받네요... 구TM 현쏘나타 오너였어서 가슴이 아픕니다 ㅜ
@@it1842 너무 인터넷으로 여론이 물타기되는 것 같기도 해요
맨날 쏘나타 싼타페 리뷰나 기사에 댓글이 디자인 못생겼다는 말밖에 없어서 에쁘게보이다가도 못생긴건가..? 라는 생각이 들어요
쏘나타도 센슈어스는 생각보다 이쁜데 말이죠
@@치도-f9x 저랑 생각이 똑같으시네요 ㅎㅎ 맞아요 예전보다 그런게 강한것 같아요. 실제로 내가 생각하는것보다 남들이 어떻게 평가하는지가 우선시되는 ㅎㅎ 과도기가 아닐까합니다 거기서도 유튜브의 영향이 아주 크죠 ㅎㅎ 모르는거나 관심있는 정보는 죄다 유튜브에서 얻으니까요.
레져를 승용차 처럼 바라니
가격이 오르지 ㅠㅠ
싼타페 전작대비 달라진거없고
실내 실외 ㅈㄴ 거지같아보임