우리가 내는 세금 중에 주민세라는게 있지요. 중앙정부를 잠시 걷어내고 서울시민은 서울예산을 위해, 인천시민은 인천예산을 위해 경기도 시민은 경기도 예산을 위해 내는데, 다른지역 사람들이 내는 세금으로 혜택은 보고 싶고 세금납부는 싫어하는 인간들은 그냥 이용하지 말길 바랍니다.
철도운영은 시공사업을 누가했는지 입니다. 시공을 일제강점기에 만들어진 것을 현재 대한민국정부가 소유하여 현재에 이르며 국토부산하 철도운영은 한국철도공사(구 철도청)에서 합니다. 또한 철도 시공을 국토부(정부)산하 국가철도공단(구 철도청>전신:한국철도시설공단)에서 시공하면 국토부산하 한국철도공사 코레일(구 철도청)이 운영합니다. 그래서 1호선 전구간중 종로구간(지하 서울역~지하청량리)는 서울시장에 의하여 서울특별시 지하철건설본부에서 시공하여 현재 서울교통공사(전신 1-4 서울지하철공사)가 맡아 운영하고 있습니다.
서로 미루는게 아니라 부천이 미루는거라고 생각합니다. 자신들이 담당해야하는 구간의 철도 운영을 왜 다른 지자체에게 미루는 걸까요? 편익은 누리고 싶지만 비용을 부담하긴 싫으니까 그렇겠죠.
부천 사람입니다. 부천이 미루는거 맞고요.
부천의 답 없는 정책만 나오고 있고 바로 앞 현실도 못 보는 개노답 클래스입니다
7호선연장계획이 인천 청라지역까지 확대하는것같던데요. 인천도시공사가 관리맡고 부천시가 인천도시공사에게 7개역에대한 관리 보조금을 내는방식이 맞을듯합니다.
협약이 안되면 7호선 열차가 부천구간은 통과하는 최악의 경우도 생길수 있겠네요
우와 급행 아니 특급열차 ㄷㄷㄷ
아니죠 7호선은 온수역까지만 운행되고, 온수-석남선이라는 새로운 지하철이 생겨서 환승해야 된다는 이야기 ㅠㅠ
@@얼음맥주-k1g 인천 3호선으로 하고 기존3호선만드는건 4호선으로 하는걸로 석남 온수는 인천교통공사차량으로 운영하고 27년도 청라~온수행 그리고 온수~장암 도봉산은 위험한 서울교통공사가 운영하고 서울교통공사가 계속운영하면 배차간격 2시간됨 온수행폐지안한다면
통과하는거 아닙니다
3월 28일날 만료된 까치울~부평구청은 무정차인가요
KTX처럼 통과하는 지역이면 모르겠는데 지하철 처럼 정차해서 이용하는 구만이면 그 지역 지자체가 부담하는게 맞다고 봐요. 그래야 선거철에도 무분별한 지하철 계획도 안 세울거 같아요. 선거철에 지하철 노선으로 유세하려면 구체적인 예산안을 갖고 유세를 해야 겠지요.
가뜩이나 붐비고 노선 긴 7호선인데... 어느선에서 적당히 자르고 새 노선 건설하는게 낫지 않았을까 생각해봅니다.
온수-장암일때도 출퇴근시간에는 2~3분 간격으로 배차되도 콩나물 시루였는데...
연장을 하다보면 기존 승객들만 죽어남 그냥 경전철 이런거를 만드는게 낮지
서울시에 빈대치는 경기도 지자체 많네
ㄹㅇ 지들동네에다가 지하철 연장해달라고 ‘서울교통공사’에다가 징징대는거 ㅈㄴ웃김 그러면서 의무는 안지려함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리가 내는 세금 중에 주민세라는게 있지요. 중앙정부를 잠시 걷어내고 서울시민은 서울예산을 위해, 인천시민은 인천예산을 위해 경기도 시민은 경기도 예산을 위해 내는데,
다른지역 사람들이 내는 세금으로 혜택은 보고 싶고 세금납부는 싫어하는 인간들은 그냥 이용하지 말길 바랍니다.
부천시장은 뭐하는 인간이가
결론은 돈, 최소 운영비에도 못 미치는 돈으로 맡기니 인천 서울 다 싫다고 하지요
수십년째 민주당만 득세하는 동네 답네요. 돈은 내기 싫고 편으는 누리고 싶어하는 딱 그쪽 정당의 그쪽 동네 다움. 식당가서도 돈 안 내고 처먹지 그러나 ㅋㅋ
근데 그 7호선 부천구간공사할때 담당이 서교공이라서 사실상 건물도다뿌시고다시만들어야되서 돈더들거에요
아닙니다. 인천 부천 서울시 3개시가 협약으로 만들어졌지 서울시가 단독으로 만든게 아닙니다.
차라리 저쪽 운행 안하면 다시 7호선 자리 널널해져서 좋아지네요 ㅋㅋ
지금 아침 낮 저녁 7호선 자리없어서 불편해요 저쪽에서 오는 사람들떄문에 ㅎㅎ
지하철도 10정거장 내외가 지하철이지 그걸 넘어서는 순간, 계란과 사이다 팔아야 함.
코레일주면 안되나? 서울 교외선은 수원도 그렇고 코레일이 하는데
이런경우도 있군요. 1호선 부천지나는 구간은 누가 운영하나요?
한국철도 KORAIL이 운영합니다.
@@KSL.oryudong 아 답변감사합니다!
철도운영은 시공사업을 누가했는지 입니다.
시공을 일제강점기에 만들어진 것을 현재 대한민국정부가 소유하여 현재에 이르며
국토부산하 철도운영은 한국철도공사(구 철도청)에서 합니다.
또한 철도 시공을 국토부(정부)산하 국가철도공단(구 철도청>전신:한국철도시설공단)에서 시공하면 국토부산하 한국철도공사 코레일(구 철도청)이 운영합니다.
그래서 1호선 전구간중 종로구간(지하 서울역~지하청량리)는 서울시장에 의하여 서울특별시 지하철건설본부에서 시공하여 현재 서울교통공사(전신 1-4 서울지하철공사)가 맡아 운영하고 있습니다.
늘 느끼지만 7호선은 예전처럼 온수까지가 딱좋았지… 아무리 생각해도 온수까지가 딱인듯
도둑놈들 많더군요.
갠적으로는 인천시에서 3호선 계획은 무산시키지 않고 7호선이랑 직결하는 방안으로 했으면 지금의 일은 없었을것 같다는 생각이 듭니다.
서로들 운영부당금 떠안기 싫다하고 부천시에는 예산이 없는 것이 아니라 도둑놈들이 많은 것입 입니다.
또 코레일 준다
그냥 하던 회사가 계속해 예산좀 같이나눠주고
정확한 정보 맞나요?
확인 체크 하셨나요
지금 청라까지 이을까 계획중이라는데 무슨 엉뚱한 얘기입니까!!
어차피 그건 인천교통공사로 하는거라 만일 협약 안되면은 청라~온수는 인천교통공사가 온수~장암 도봉산은 서울교통공사만 운영될거임 즉 인천교통공사 차량은 청라~온수까지만 서울교통공사차량은 온수~장암까지만
부천시가 안 하면 서울시가 부천시를 서울시로 편입시켜 버리고 운영하도록 하자.
서울시민으로써 반대입니다
@@mino5184 아이참, 그런가?
부천이 서울시로 편입하기엔 서울에 이득자체가 없음 즉 메리트 자체가 0%임
@@mino5184 서울시민은 돈 많으니깐 서울시민들에게 "지역균형발전세" 걷어서 비수도권 도시에 나눠줘야 할 듯
부천시민으로써 존나 반대입니다
김포로연장해라고
해 X 하 O
나부천사람인데부천에만책임전가시키는거지다르게말하면서울도마찬가아닌가
부천이든서울이든도진개찐이네