Vâng bác, sẽ rất thuận tiện cho người dùng nếu như sạc được tích hợp vào trụ. Nếu có sạc nhanh thì đi xa bằng xe điện sẽ không còn là vấn đề lớn nữa. Các mảng dịch vụ của vincom cũng sẽ đông khách hơn, trụ sạc bớt vắng :D
Công suất sạc zin đã là sạc nhanh rồi đó bác. 70v 20Ah. Công suất sạc 1000W tương đương dòng 70v 15Ah rồi. Nếu sạc nhanh hơn phải có tản nhiệt cho BMS. Mà BMS lại nằm cùng với pin. 1 khối pin mà muốn lắp quạt tản nhiệt thì hầu như sẽ k chống đc nước đâu bác. E làm về pin nên biết.
A ơi xe vento s của a đi vậy có đi thêm pin ngoài ko vì em đi hỏi các chỗ họ nói ko can thiệp pin dc vậy có cách nào thêm pin hay thay thế pin dc ko , chỉ em với em cám ơn a .
cũng có thể lắm nếu trộm mang theo cây kìm cắt á bác, do đóng yên vào rồi thì không rút sạc ra được, buộc phải cắt dây. Nhưng các siêu thị hay hệ thống trạm sạc của vin đều có bảo vệ và camera nên cũng yên tâm, sạc ở ngoài mới sợ
Mình vừa bị hư 1 cực sạc đã đc Vin đổi cục mới. Mình ít mang đi chủ yếu sạc ở nhà. Khối pin LFP hiện tại tản nhiệt khá chậm nếu đi liên tục và sạc nhanh thì dễ bị quá nhiệt. Chắc phải chờ loại pin mới có tản nhiệt bằng nước thì mới OK đc bạn.
Ô tô điện thì khó chứ xe máy điện thì dễ, ghé quán cà phê uống nước, ăn uống tẹt ga, xin nhờ cắm sạc xong trả tiền điện là họ ok ngay, cần chi ghé trạm sạc cho nóng mà tìm cũng mệt nữa.
Làm cục sạc thì cũng không khó lắm, ghép sạc ngoài với modul giao tiếp của FixBox là ổn bác ạ, chi phí chắc không tới 1/2 giá hãng. Tuy nhiên xe và sạc còn bảo hành nên em nghĩ vụ này không cần thiết lắm. Nếu nhu cầu thị trường cần thì em sẽ làm.
@@FixBox Cái này để phòng hờ hoặc đi đâu xa thôi bác. E nghĩ nhiều ng có nhu cầu, đặc biệt khi mất sạc chả hạn, ngta k muốn bỏ 4tr5 mua sạc hãng thì họ dùng sạc ngoài, chấp nhận rủi ro. Hoặc họ để một cục ở công ty hay ở quê, đỡ phải mang vác đi lại gây hỏng hóc
2 года назад+1
Đi đường dài như bạn thì thường pin còn bao nhiêu % là sạc, với mỗi lần sạc đợi lâu kg bạn
Thường mình lên lộ trình sẵn, căn theo lộ trình để có tốc độ tối ưu khi di chuyển, mình rất ít khi để pin dưới 20%, 1 phần vì 20% xe chạy chậm. Khoảng 60-90km mình sạc 1 lần.
Trung bình 1 lần đi khoảng 100km pin sẽ xuống khoảng 25%. Lúc đó sạc là vừa. Thời gian sạc đầy khoảng 3h30p. Mình chạy Klara S 1 tháng đi hơn 1300km, chạy đường hỗn hợp, đường quốc lộ vít 80km/h.
Bác ơi cho mình hỏi với ạ, MÌnh tính đi xuyên việt từ HCM đi Đà Nẵng và ngược lại. đi bằng felizS nên cũng tính đi tầm 80km thì sạc 1 lần, liệu nếu ko sạc ở các quán cf mà chỉ sạc ở trụ vincom và các trạm sạc cho xe máy điện ( nếu có ) thì có đủ ko ạ. mong bác rep :D
Cung đường này có rất nhiều nơi không có trạm sạc chính thức dành cho xe máy điện, nhất là cung từ Vũng Tàu đi Phan Rang - Tháp Tràm. Tuy nhiên bác vẫn có thể nhờ sạc tại các trạm sạc dành cho ô tô điện hoặc Vin3S. Bác cần lộ trình sạc pin thì inbox em gửi nhé.
@@FixBox lthank bác!!! lộ trình sạc ngoài đi rồi check app ra tìm trạm sạc ra thì có cách nào check trên google map. kiểu như mình kiểm tra lộ trình đi, trên đoạn đường mình đi từ SG ra ĐN có bao nhiêu trạm và các trạm cách nhau bao nhiêu km ấy bác để mình lên kế hoạch sạc tại mỗi trạm ko bác.
Nên lắp trụ sạc nhanh tích hợp adapter luôn dành cho xe máy. Công suất 2500-3000W trở lên
Đồng ý với bác. Sạc nhanh + số lượng trạm sạc nhiều tốt hơn so với sạc chậm.
bác nói rất hợp lý, vin nên trang bị dây sạc và trụ sạc nhanh nữa thì ngon
Vâng bác, sẽ rất thuận tiện cho người dùng nếu như sạc được tích hợp vào trụ. Nếu có sạc nhanh thì đi xa bằng xe điện sẽ không còn là vấn đề lớn nữa. Các mảng dịch vụ của vincom cũng sẽ đông khách hơn, trụ sạc bớt vắng :D
Công suất sạc zin đã là sạc nhanh rồi đó bác. 70v 20Ah. Công suất sạc 1000W tương đương dòng 70v 15Ah rồi. Nếu sạc nhanh hơn phải có tản nhiệt cho BMS. Mà BMS lại nằm cùng với pin. 1 khối pin mà muốn lắp quạt tản nhiệt thì hầu như sẽ k chống đc nước đâu bác. E làm về pin nên biết.
@@HoangNguyen-dn4wp nếu vậy xe datbike không có quạt tản nhiệt? Và nếu có thì không chống được nước??
A ơi xe vento s của a đi vậy có đi thêm pin ngoài ko vì em đi hỏi các chỗ họ nói ko can thiệp pin dc vậy có cách nào thêm pin hay thay thế pin dc ko , chỉ em với em cám ơn a .
Mình có clip giới thiệu về pin đa năng, có thể dùng cho tất cả các dòng xe của vinfast, bạn có thể tìm trên kênh trong phần video nhé. Cảm ơn bạn!
Kiểu này vào siêu thị, mà sạc xe liệu có sợ bị nhảy mất cục sạc không các bác
cũng có thể lắm nếu trộm mang theo cây kìm cắt á bác, do đóng yên vào rồi thì không rút sạc ra được, buộc phải cắt dây. Nhưng các siêu thị hay hệ thống trạm sạc của vin đều có bảo vệ và camera nên cũng yên tâm, sạc ở ngoài mới sợ
E cũng nể Bác quá chứ, dám lấy 1 con xe máy điện ra để đi phượt xuyên Việt là Bác cũng Chịu chơi đấy, cỡ như xe xăng e còn ko dám ấy chứ.
Xe xăng em cũng đi mấy lần rồi nên muốn thử trải nghiệm trên xe điện :D
Trụ sạc mà phải mang theo củ sạc???
Thế gọi là cái ổ cắm điện chứ trụ sạc gì. Vf làm buồn cười thật
Mình vừa bị hư 1 cực sạc đã đc Vin đổi cục mới. Mình ít mang đi chủ yếu sạc ở nhà. Khối pin LFP hiện tại tản nhiệt khá chậm nếu đi liên tục và sạc nhanh thì dễ bị quá nhiệt. Chắc phải chờ loại pin mới có tản nhiệt bằng nước thì mới OK đc bạn.
Đúng là pin LFP giải nhiệt hơi chậm thật, nếu có sạc nhanh thì cũng phải chờ pin nguội hẳn mới sạc được hoặc chờ các dòng pin thế hệ sau 😅
@@FixBox ở nhà máy hải phòng vin đã sản suất cell pin mới rồi
Ô tô điện thì khó chứ xe máy điện thì dễ, ghé quán cà phê uống nước, ăn uống tẹt ga, xin nhờ cắm sạc xong trả tiền điện là họ ok ngay, cần chi ghé trạm sạc cho nóng mà tìm cũng mệt nữa.
Thượng lộ bình an Thông ơi.
Dạ anh 🤩
Phải vác theo bộ sạc, nhìn ko ham cho lắm :(
Bác thông nghiên cứu làm cục sạc dự phòng đi. Sạc hãng đắt mà nhỡ hỏng mệt lắm
Làm cục sạc thì cũng không khó lắm, ghép sạc ngoài với modul giao tiếp của FixBox là ổn bác ạ, chi phí chắc không tới 1/2 giá hãng. Tuy nhiên xe và sạc còn bảo hành nên em nghĩ vụ này không cần thiết lắm. Nếu nhu cầu thị trường cần thì em sẽ làm.
@@FixBox Cái này để phòng hờ hoặc đi đâu xa thôi bác. E nghĩ nhiều ng có nhu cầu, đặc biệt khi mất sạc chả hạn, ngta k muốn bỏ 4tr5 mua sạc hãng thì họ dùng sạc ngoài, chấp nhận rủi ro. Hoặc họ để một cục ở công ty hay ở quê, đỡ phải mang vác đi lại gây hỏng hóc
Đi đường dài như bạn thì thường pin còn bao nhiêu % là sạc, với mỗi lần sạc đợi lâu kg bạn
Thường mình lên lộ trình sẵn, căn theo lộ trình để có tốc độ tối ưu khi di chuyển, mình rất ít khi để pin dưới 20%, 1 phần vì 20% xe chạy chậm. Khoảng 60-90km mình sạc 1 lần.
Trung bình 1 lần đi khoảng 100km pin sẽ xuống khoảng 25%. Lúc đó sạc là vừa. Thời gian sạc đầy khoảng 3h30p.
Mình chạy Klara S 1 tháng đi hơn 1300km, chạy đường hỗn hợp, đường quốc lộ vít 80km/h.
100km mất bao tiền điện vậy bác
Tốn 3 số điện là đầy từ 0-100% pin bác à
quá hợp lý luôn bác thông ơi
Trạm sạc gì mà không làm mái tre năng mua
Sạc nhanh thì pin cũng phải có bộ làm mát trực tiếp
Bác ơi cho mình hỏi với ạ, MÌnh tính đi xuyên việt từ HCM đi Đà Nẵng và ngược lại. đi bằng felizS nên cũng tính đi tầm 80km thì sạc 1 lần, liệu nếu ko sạc ở các quán cf mà chỉ sạc ở trụ vincom và các trạm sạc cho xe máy điện ( nếu có ) thì có đủ ko ạ. mong bác rep :D
Cung đường này có rất nhiều nơi không có trạm sạc chính thức dành cho xe máy điện, nhất là cung từ Vũng Tàu đi Phan Rang - Tháp Tràm. Tuy nhiên bác vẫn có thể nhờ sạc tại các trạm sạc dành cho ô tô điện hoặc Vin3S. Bác cần lộ trình sạc pin thì inbox em gửi nhé.
@@FixBox lthank bác!!! lộ trình sạc ngoài đi rồi check app ra tìm trạm sạc ra thì có cách nào check trên google map. kiểu như mình kiểm tra lộ trình đi, trên đoạn đường mình đi từ SG ra ĐN có bao nhiêu trạm và các trạm cách nhau bao nhiêu km ấy bác để mình lên kế hoạch sạc tại mỗi trạm ko bác.