Jangankan volvo, truk bekas jepang aja pengusaha & sopir indo banyak yang gamau bawa & rawat, selagi masih bisa nggelinding ya jalan aja. Sedihnya nyawa di indonesia sangat² murah
TRUK BEKAS JEPANG, yang sama sama merk Mitsubishi sama truk Mitsubishi baru yang dijual di Indonesia ya jelas lebih milih truk baru lah daripada truk bekas yang harganya gak jauh beda.
Mungkin judulnya lebih cocok, " kurang populer di pulau jawa". Karena di kalimantan volvo, scania populer buat logistic atau angkat unit alat berat. Di menit 4:20 masa canter di sandingin ama volvo udh beda kelas dong😢 masa dump truck kecil di sandingin ama tracktor head😢. Terus kalo mogok di pedalaman di kalimantan tinggal telpon mekaniknya, langsung di datengin kok ga cuman bisa nyengir doang. Terus kata siapa volvo ga bisa di jalur extreme, truck truck lintas kalimantan banyak yg pake volvo, scania, mercy. Mungkin mimin bisa harus riset lebih dalam lagi mohon maaf😊
Volvo bukan setara lagi min tapi emang udh di atas pabrikan Eropa lainnya dia adalah kunci teknologi mobil paling sefty, paling bertenaga di dunia jadi bekan kata setara lain klo mercy dll baru setara banyak penemuan pelopor Volvo di pake di brand lain
Melihat dari perspektif pasar sepertinya volvo sebenernya sempat tenar di tahun 90an angkutan peti kemas dan tambang tapi sekarang banyak ditambang terutama tambang batu bara dan heavy cargo
Mau secanggih dan se-premium apapun, PENGUSAHA TIDAK BUTUH ITU ! Yang dibutuhkan pengusaha adalah "TEKAN BUDGET SEKURANG-KURANGNYA DAN CARI UNTUNG SEBANYAK-BANYAKNYA". Kalau ada yang murah tapi safety sudah bagus, kenyamanan sudaj bagus dan mesin sudah handal ngapain cari yg premium 😊😊 toh itu digunakan di jalanan Indonesia yg banyak lubang sana-sini, macet yg gak bisa dihindari, dan kepadatan lalu lintas yg tinggi tentu jadi pertimbangan para pengusaha dalam memilih truk . Merk Jepang seperti Hino dan Mitsubishi Fuso adalah role model truk yg lebih murah yg mengutamakan keandalan dan purna jual yg baik, meskipun bisa dikatakan harganya juga tidak murah, tembus 1,5 Milyar. Yang kedua, ekonomi Indonesia tidak sebaik dan stabil seperti Eropa, persaingan bisnis yang tinggi membuat para Pengusaha berpikir ulang menghabiskan uang yg banyak hanya untuk kendaraan operasional perusahaan yg dijalankan setiap hari . Mending uangnya digunakan untuk biaya perawatan dan suku cadang itu lebih masuk akal ketimbang membeli TRUK PREMIUM TAPI SPARE PART SUSAH DAN MEKANIK YG PAHAM TEKNOLOGINYA JARANG .
Salah satu mobil Wishlist yang saya pengen banget,bukannya buat dibawa kerja keras tapi pengen dibawa buat jalan jalan santai doang,apalagi Volvo fh Aero 4×8 beuh ganteng bet
Bergantung pada masanya, Volvo F10 pada tahun 1992 banyak sekali dipakai untuk angkutan kontainer di Tanjung Priok dan batubara dari Bekasi ke Cibinong, dan pada tahun 90an, truk Volvo adalah truk paling ganteng kala itu.
Volvo 550, 610, 700 laris manis untuk coal hauling di kalimantan, volvo FMX series untuk truck OB, fuel truck dll di tambang, selain itu masih ada merk lain seperti Scania, Mercy & Renault Untuk pemain utama di tambang batubara skala besar merk eropa masih mendominasi, untuk unit supporting mulai digunakan merk china seperty sachman, dongfeng, FAW, Sany dan lain-lain
Sebenernya dari awal bukan masalah suku cadang sih,, tapi harga jepang yg murah itu menarik konsumen di jaman dulu, murah dan oke mesinnya,, karena banyak unit lalu lalang, itu jadi peluang usaha untuk orang lain dengan menghadirkan sparepart, sukucadang dan montir..
Sudah kuduga, pasti semua tentang uang . Di indonesia kan kebanyakan yg lewat itu truk2 tua ngebul. Oh iya min sekalian juga dong kalo bisa bahas, kenapa kendaraan bensin di jakarta atau kota2 besar lain diwajibin uji emisi tapi mobil2 diesel tua yg asepnya udah keliatan jelas item pekat masih santai berkeliaran
Simpelnya truk Volvo itu mahal dan premium, sedangkan Volvo sendiri juga tidak mau repot-repot harus RnD untuk kelas yang murah, maka Jalan pintasnya Volvo mengakuisisi saham Nissan maka munculah nissan quester yg tiba2 desain dan fiturnya fresh diluar kebiasaan nissan
Semenjak truk bekas build up udah dilarang masuk Indonesia, truck China seperti FAW JH6 jadi pilihan yg masuk akal buat menarik muatan heavy duty yg harganya belum semahal merek eropa macam Volvo, Scania, MAN, atau DAF. Nahh mulai dari segmen itu pelan2 mereka mulai masuk ke segmen lainnya, seperti segmen medium duty truck yg sebelumnya dikuasai Ranger dan Giga.
@rudysetiawan461 Volvo dimiliki Geely sejak 2010, tapi mereka memiliki manajemen dan pusat pengembangan sendiri di Swedia. Jadi bukan Geely yg mempengaruhi Volvo, tapi pengembangan mobil Geely yg terpengaruhi teknologi Volvo.
Backsound lebih klop pakai Fender Bender - Bad Snacks. Saya suka karena lebih enjoy dengerinnya dan juga lebih berkarakter. Pembawaan Admin juga sudah melekat dengan backsound itu😊
6:22 Masak volvo tidak pernah memberikan edukasi mengenai kehandalan produknya? Ya enggaklah..semua produsen pasti memberikan edukasi kepada seluruh konsumennya (pembeli produknya).. Lagian masak volvo diperuntukkan untuk ngangkut cabe yang suka oleng? 😂😂 Volvo yang disasar adalah untuk angkutan berat (heavy duty) seperti angkutan tambang..bukan yang light duty seperti elf atau canter untuk angkut cabe yang bisa masuk gang atau kebun..😂 Jadi pangsa pasarnya relatif khusus..🙏
Kl untuk pengadaan B2B malah ada training operasional dan maintenance langsung dr principlenya. Dan tiap 3 taun ada refresh trainingnya. Sekalian inspeksi unitnya jg. Kalo ada miss maintenance dan miss operational bisa di banned. Kita ga bisa beli volvo lagi
Nonton video truck volvo sambil kerja dalam hino jumbo ranger,, emng volvo terkenal nyaman dan safety termasuk di lingkungan pertambangan, tp merk jepang terkenal tahan digasak dan mudah dirawat.. untuk saat ini truck china mulai masuk ke pasar indo dengan bbrp adaptasi teknologi eropa tapi harga lebih murah,, tp mslh utama merk china saat ini masih di after sales berupa sparepart yg susah didapat dan durabilitas produknya.. jd terkadang bbrp perusahaan membeli unit yg dilebihkan 1 unit buat jadi “toko sparepart” unit lainnya yg beroperasi..
@ bukan harus beli 2,, biasanya perusahaan besar beli lumayan bnyk misal 10 atau 20 unit,, jd terkadang kalo emng inden part lama ad 1 unit yg ditumbalin jd sparepart..
@@Lukas_6_ayat_12Biasanya di tambang gitu buat kendaraan operasional. Ngga truk aja, mobil juga gitu. Misal butuh 10 unit, belinya 11 unit, yang satu khusus buat kanibalan part jadi bisa lebih cepet secara down time.
kalo gak salah saham UD sekarang masih di pegang volvo, jadi cukup pakai quester aja. kan salah satu rajanya torque juga tuh quester.. perbaiki bila salah
Wah maaf mas-nya Mecha Box kurang copy yah? sampai saat ini Volvo Trucks masih menjadi market leader untuk heavy duty trucks di Indonesia, sudah 10 tahunan ini lho... Memang Volvo Trucks tidak kelihatan di kota-kota besar di Pulau Jawa, tapi mainlah di tambang-tambang batubara di Kalimantan atau Nikel di Sulawesi Maluku dan sekitarnya. Sudah ribuan unit Volvo Trucks beroperasi disana...
Sediakan spare part kw 1-100😂..pemeliharaan truk di sini kebanyakan asal jalan di servis klo udah ada masalah mulai ban pecah atau nabrak.kebanyakan supir yang servis di jalan ketika bermasalah.truk jepang klo masalah bs di oprek atau di akal2in. kualitas BBM volvo juga harus diesel spek tinggi bukan biodiesel bahkan solar campuran oli bekas😂
Truk Volvo biasanya untuk tambang dan manufaktur skala besar. Saya pernah bicara sama sopir truk dan dia pernah pake Volvo. Dia senang pake Volvo karena nyaman dan bisa bawa kayu glondongan sampe 2 gandeng. Bahkan, saya pernah lihat truk Volvo bisa bawa 3 gandeng kayu. Sayangnya, masalah after sales (apalagi kalo bukan dari Astra) selalu jadi alasan buat gak beli truk Volvo.
Di tambang layanan after sales volvo mantap bro, di lokasi tempat saya kerja dulu layanan purna jual seperti sparepart dan mekaniknya eka dharma (volvo) lebih baik dibanding united tractors (scania)
Kalo bahas secara struktur penjualan ya penyebab utamanya karena ada 2 ATPM Volvo di Indonesia yg dimana pembagian ATPM Volvo ini berdasarkan regional, ATPM yang niat ya yg megang wilayah Kalimantan Sulawesi
Kalau masalah harga emang ngak pernah bohong, kerjaan ku yang setiap hari bawa truck Volvo di Medan perbukitan bawa logging dengan beban di atas rata², masih aman² aja 😅
Truk & bus Volvo di beli bentuk sasis.. tak mungkin pengusaha truk beli Volvo karena mahal.& Tidak ada agen tunggal pemegang merek jadi beli nya CBU. & Belum ada penjualan sparepart, dibanding merk jerman, Volvo buatan Swedia Eropa Utara jauh ... mending beli produk jepang asia Timur
Kalau bis iya semua merk juga cuman sasis termasuk merk jepang juga, tapi kalau truk, semuanya beli udah jadinya gak cuman sasis, SOK TAU, gak liat perusahaan² tambang pakenya eropa? , bahkan gak cuman volvo, scania, Renault, mercy juga. NGARANG!
kebanyakan bekas dari inggris karena impor truk bekas dari inggris masih dibolehin dan nyari sparepart truk eropaan disono jg lebih gampang ketimbang disini
Betul sekali tokeh sayur aj menggunakan Volvo di Malaysia untuk pengangkut taik ayam kering aj pakai Scania ,ap LG truck trailer pengangkut minyak Petronas , pakai MAN Mercedes Volvo Scania tempat kita tergolong langka di tunggu pun di jln TDK lewat ,kalau puso tua bertabur
Bukan masalah truck volvo gak laku, tapi masalahnya owner nya tau kalau sopir Indonesia itu jorok dan gak mau ngerawat armada perusahaan, jadi wajar aja kalau volvo gak terlalu laku karna volvo juga premium.
Volvo terkesan gak laku karena jarang terlihat di jalan umum. Di Indonesia volvo lebih fokus ke segmen pasar pertambangan. Bisa dilihat di website eka dharma jaya sakti (EDJS) selaku penyalur resmi volvo
Alasannya 1 . Seperpartnya susah tidak ada suplyer yg jual , ke 2 cc mesin terlalu besar konsumsi bbm lipat dari pruduc japan,, yg ke 3 harganya mahal 😂
Jika dibandingkan dengan Bus, Dengan rute Jakarta - Surabaya. Berapa penghasilan, dan pengeluaran dalam 1x perjalanan.? Jika Full TOL udah kelihatan bedanya. Bus dengan Golongan I Sedangkan Truk di Golongan II, III, IV dan seterusnya sesuai spek, dan jenis truknya.😢
Volvo bukan untuk kelas pengusaha mendang-mending ala Indonesia. Lha kebanyakan sopir lintas lebih suka truk euro 2 dibanding euro 4 padahal dari merk & type yang sama.
Para operator Indonesia masih kekurangan duit untuk beli truck besar masih lebih suka beli truck bekas dari tetangga sebelah truck eropa tidak laku di Indonesia hanya jepang itupun yang truck klas medium kita masih mengikuti system padat karya jadi banyak pekerja yang terserap
Truk yg laku di Indonesia Mitshubishi Fuso, Isuzu, UD, Hino yg sering diajaln klo TATA, Vokvo, Scania, MAN, Scahman, Beiben, Foton, DongFang Jarang ada
Itu karena di Indonesia truk volvo dan scania lebih fokus menyasar sektor pertambangan, bukan di sektor angkutan jalan raya. Bisa dilihat di website united tractors (scania) dan eka dharma jaya sakti (volvo) unit scania dan volvo apa saja yg ditawarkan secara resmi di Indonesia
kalau pajak gak tinggi ya harganya gak bakalan tinggi, contoh kecil CBR1000RR R fireblade SP di eropa sana gak nyampe 400 juta bro di indo 1,12M dan itu harga keluaran terbaru
Volvo sparepartnya mahal, aftermarket made in china filter udara 600 ribu, kalo mobil jepang seperti hino kisaran 300 rb, kalo volvo/scania masalah safety gausah ditanya bahan diragukan lagi,besi bahan bakunya beda ,mobil volvo 30 tahun masih keker kalo mobil jepang keropos
Karena masih banyak pungli yg membuat pengusaha angkutan truk berpikir ulang. Truk premium hanya digunakan pengusaha angkutan tertentu yg tidak terdampak pungli karena faktor XXX
Jangankan volvo, truk bekas jepang aja pengusaha & sopir indo banyak yang gamau bawa & rawat, selagi masih bisa nggelinding ya jalan aja. Sedihnya nyawa di indonesia sangat² murah
dari dulu emang orang orang kita menganggap nyawa sangat murah 😂
TRUK BEKAS JEPANG, yang sama sama merk Mitsubishi sama truk Mitsubishi baru yang dijual di Indonesia ya jelas lebih milih truk baru lah daripada truk bekas yang harganya gak jauh beda.
@@userkuotamidnight9628 bukan masalah itu, tapi masalah kelayakan. gak usah jauh² truk bekas, sekelas ckd aja banyak yang ga kerawat
Di tempatku malahan banyak banget truk built up jepang bang , mulai dari Mitsubishi sampai Nissan diesel
@Afifahaliaazahra ditempatku makin lama makin punah, padahal dulu 2010an masih banyak. Kalaupun ada udah ga layak jalan
Mungkin judulnya lebih cocok, " kurang populer di pulau jawa". Karena di kalimantan volvo, scania populer buat logistic atau angkat unit alat berat. Di menit 4:20 masa canter di sandingin ama volvo udh beda kelas dong😢 masa dump truck kecil di sandingin ama tracktor head😢. Terus kalo mogok di pedalaman di kalimantan tinggal telpon mekaniknya, langsung di datengin kok ga cuman bisa nyengir doang. Terus kata siapa volvo ga bisa di jalur extreme, truck truck lintas kalimantan banyak yg pake volvo, scania, mercy. Mungkin mimin bisa harus riset lebih dalam lagi mohon maaf😊
Biasakan nnton dampai akhir
Brand Tiongkok dan Volvo,Man,atau Mercedes kebanyakan buat ditambang atau angkut barang besar yang jalannya tengah malem ke shubuh.
dan biasanya penuh dengan pengawalan
@@Zue_911contohnya Siba Surya dengan FAW jh6 nya, dan gudang garam dengan Mercedez actross nya, gak ada yg berani Nyegat😂
@@Meiga1499 kalo ada yg berani nyegat terus palak in si siap² ga bisa liat matahari lagi😂
Volvo bukan setara lagi min tapi emang udh di atas pabrikan Eropa lainnya dia adalah kunci teknologi mobil paling sefty, paling bertenaga di dunia jadi bekan kata setara lain klo mercy dll baru setara banyak penemuan pelopor Volvo di pake di brand lain
Melihat dari perspektif pasar sepertinya volvo sebenernya sempat tenar di tahun 90an angkutan peti kemas dan tambang tapi sekarang banyak ditambang terutama tambang batu bara dan heavy cargo
Mau secanggih dan se-premium apapun, PENGUSAHA TIDAK BUTUH ITU ! Yang dibutuhkan pengusaha adalah "TEKAN BUDGET SEKURANG-KURANGNYA DAN CARI UNTUNG SEBANYAK-BANYAKNYA". Kalau ada yang murah tapi safety sudah bagus, kenyamanan sudaj bagus dan mesin sudah handal ngapain cari yg premium 😊😊 toh itu digunakan di jalanan Indonesia yg banyak lubang sana-sini, macet yg gak bisa dihindari, dan kepadatan lalu lintas yg tinggi tentu jadi pertimbangan para pengusaha dalam memilih truk .
Merk Jepang seperti Hino dan Mitsubishi Fuso adalah role model truk yg lebih murah yg mengutamakan keandalan dan purna jual yg baik, meskipun bisa dikatakan harganya juga tidak murah, tembus 1,5 Milyar.
Yang kedua, ekonomi Indonesia tidak sebaik dan stabil seperti Eropa, persaingan bisnis yang tinggi membuat para Pengusaha berpikir ulang menghabiskan uang yg banyak hanya untuk kendaraan operasional perusahaan yg dijalankan setiap hari . Mending uangnya digunakan untuk biaya perawatan dan suku cadang itu lebih masuk akal ketimbang membeli TRUK PREMIUM TAPI SPARE PART SUSAH DAN MEKANIK YG PAHAM TEKNOLOGINYA JARANG .
Salah satu mobil Wishlist yang saya pengen banget,bukannya buat dibawa kerja keras tapi pengen dibawa buat jalan jalan santai doang,apalagi Volvo fh Aero 4×8 beuh ganteng bet
Volvo sama Scania beuhhh truk impian
Aku lebih suka volvo vnl bang
Bergantung pada masanya, Volvo F10 pada tahun 1992 banyak sekali dipakai untuk angkutan kontainer di Tanjung Priok dan batubara dari Bekasi ke Cibinong, dan pada tahun 90an, truk Volvo adalah truk paling ganteng kala itu.
Volvo 550, 610, 700 laris manis untuk coal hauling di kalimantan, volvo FMX series untuk truck OB, fuel truck dll di tambang, selain itu masih ada merk lain seperti Scania, Mercy & Renault
Untuk pemain utama di tambang batubara skala besar merk eropa masih mendominasi, untuk unit supporting mulai digunakan merk china seperty sachman, dongfeng, FAW, Sany dan lain-lain
Seperti halnya sepeda motor Suzuki, kualitas tangguh namun bengkel banyak yg tutup karna Suzuki jarang rewel dari sini fahamkan,
Sebenernya dari awal bukan masalah suku cadang sih,, tapi harga jepang yg murah itu menarik konsumen di jaman dulu, murah dan oke mesinnya,, karena banyak unit lalu lalang, itu jadi peluang usaha untuk orang lain dengan menghadirkan sparepart, sukucadang dan montir..
Sudah kuduga, pasti semua tentang uang . Di indonesia kan kebanyakan yg lewat itu truk2 tua ngebul.
Oh iya min sekalian juga dong kalo bisa bahas, kenapa kendaraan bensin di jakarta atau kota2 besar lain diwajibin uji emisi tapi mobil2 diesel tua yg asepnya udah keliatan jelas item pekat masih santai berkeliaran
Semua itu ada uji emisi gak cuman mobil.kalo anda liat dijalan ada berarti dia maen duit 🤣
@achmadryan9833 iya kan kalo diesel tua cumi2 begitumah gak usah di uji juga udah keliatan jelas asepnya item bener, bikin sesek nafas
Simpelnya truk Volvo itu mahal dan premium, sedangkan Volvo sendiri juga tidak mau repot-repot harus RnD untuk kelas yang murah, maka Jalan pintasnya Volvo mengakuisisi saham Nissan maka munculah nissan quester yg tiba2 desain dan fiturnya fresh diluar kebiasaan nissan
Intinya keuntungan trucking di Indonesia Itu tipis. Sudah begitu, banyak pungli. Sehingga memikirkan margin sangat tidak layak.
Fun fact: pendiri volvo ternyata penemu sabuk pengaman pada mobil
next bahas,kenapa truck merk China mulai populer di Indo min
mungkin krna harga lbih terjangkau spek mirip"
UP
Semenjak truk bekas build up udah dilarang masuk Indonesia, truck China seperti FAW JH6 jadi pilihan yg masuk akal buat menarik muatan heavy duty yg harganya belum semahal merek eropa macam Volvo, Scania, MAN, atau DAF. Nahh mulai dari segmen itu pelan2 mereka mulai masuk ke segmen lainnya, seperti segmen medium duty truck yg sebelumnya dikuasai Ranger dan Giga.
Volvo udah dibeli china kalo nggak salah
@rudysetiawan461 Volvo dimiliki Geely sejak 2010, tapi mereka memiliki manajemen dan pusat pengembangan sendiri di Swedia. Jadi bukan Geely yg mempengaruhi Volvo, tapi pengembangan mobil Geely yg terpengaruhi teknologi Volvo.
Volvo itu bagaikan Tank berkedok kendaraan sipil
Real bjir ada tu kejadian Volvo nabrak truk lain malah truk lain yg bonyok gla
Yang banyak di jalanan indonesia malah bus volvo, apalagi seri B11R
Euro 5 paling terjangkau dan 450 hp😅
@ranggarizkylaramadhan153 dari 3 brand pemain chassis tronton, volvo lebih murah emang. Paling mahal 2445, ditengah2 nya ada K450CB
Gak banyak juga lah
Itu cuma sasis doang bukan full body
@@hendrikmorang2851 seenggaknya lebih banyak daripada truk volvonya. Soalnya kalo di indonesia truk volvo yang banyak justru di area tambang.
Backsound lebih klop pakai Fender Bender - Bad Snacks. Saya suka karena lebih enjoy dengerinnya dan juga lebih berkarakter.
Pembawaan Admin juga sudah melekat dengan backsound itu😊
6:22 Masak volvo tidak pernah memberikan edukasi mengenai kehandalan produknya? Ya enggaklah..semua produsen pasti memberikan edukasi kepada seluruh konsumennya (pembeli produknya)..
Lagian masak volvo diperuntukkan untuk ngangkut cabe yang suka oleng? 😂😂
Volvo yang disasar adalah untuk angkutan berat (heavy duty) seperti angkutan tambang..bukan yang light duty seperti elf atau canter untuk angkut cabe yang bisa masuk gang atau kebun..😂
Jadi pangsa pasarnya relatif khusus..🙏
Kl untuk pengadaan B2B malah ada training operasional dan maintenance langsung dr principlenya. Dan tiap 3 taun ada refresh trainingnya. Sekalian inspeksi unitnya jg. Kalo ada miss maintenance dan miss operational bisa di banned. Kita ga bisa beli volvo lagi
tpi di tambang Kalimantan lumayan banyak volvo seperti fmx 400 420 dijadiin unit dump truck
Jangan salah..Didunia pertambangan ttpbatu bara dikalimantan... Truck Volvo paling mendominasi coy.
yups,kebanyakan tambang indo sekarang pada milih volvo,volvo di daerah tambang udh kek hino di jalan umum hehehe
@@HermanFelani-v9l Jagoannya narik double bahkan triple vessel muatan ratusan ton..
Kan sudah disampaikan di video, banyak digunakan di pertambangan Indonesia.
Bahas truk buildup jepang donk bang, krn diawal 2000-an banyak perusahaan transportasi yg mengimpornya.
Nonton video truck volvo sambil kerja dalam hino jumbo ranger,, emng volvo terkenal nyaman dan safety termasuk di lingkungan pertambangan, tp merk jepang terkenal tahan digasak dan mudah dirawat.. untuk saat ini truck china mulai masuk ke pasar indo dengan bbrp adaptasi teknologi eropa tapi harga lebih murah,, tp mslh utama merk china saat ini masih di after sales berupa sparepart yg susah didapat dan durabilitas produknya.. jd terkadang bbrp perusahaan membeli unit yg dilebihkan 1 unit buat jadi “toko sparepart” unit lainnya yg beroperasi..
Jadi beli 2 satunya buat kanibalan gitu?😂
@ bukan harus beli 2,, biasanya perusahaan besar beli lumayan bnyk misal 10 atau 20 unit,, jd terkadang kalo emng inden part lama ad 1 unit yg ditumbalin jd sparepart..
@@Lukas_6_ayat_12Biasanya di tambang gitu buat kendaraan operasional. Ngga truk aja, mobil juga gitu. Misal butuh 10 unit, belinya 11 unit, yang satu khusus buat kanibalan part jadi bisa lebih cepet secara down time.
@@prasetioardi4416 tau, kan itu cuma permisalan/contoh beli 2 nya
2:43 spek jepang dan volvo beda min. Mulai dari mesin kabin dll. Mungkin tipenya kaya head tractor, rigid dsb yang sama 😂
Mimin belum bisa bedakan spek dan type...😂
Mimin kurang riset 😂
Klu gak kocek gak kuat gak usah pake volvo guys, tutup radiator truk Volvo harganya 1 jt, silinder remnya bisa dapat Honda beat baru, koplingnya seharga Yamaha max terbaru..😂😂
Padahal volvo dari segi safety lebih aman.
Ada tapi truk volvo tua
Pengusaha ngga butuh aman dan nyaman toh yg bawa sopir mereka🤣🤣
@@rahayukencana333terus kau kira sopir bukan manusia
Ada volvo yg versi murah
kalo gak salah saham UD sekarang masih di pegang volvo, jadi cukup pakai quester aja. kan salah satu rajanya torque juga tuh quester..
perbaiki bila salah
@@faroukofficialid Sejak 2019 udah dibeli Isuzu om
Wah maaf mas-nya Mecha Box kurang copy yah? sampai saat ini Volvo Trucks masih menjadi market leader untuk heavy duty trucks di Indonesia, sudah 10 tahunan ini lho... Memang Volvo Trucks tidak kelihatan di kota-kota besar di Pulau Jawa, tapi mainlah di tambang-tambang batubara di Kalimantan atau Nikel di Sulawesi Maluku dan sekitarnya. Sudah ribuan unit Volvo Trucks beroperasi disana...
Di tambang saya sering liat volvo tuh...bahkan wheel loader rata rata dari volvo
Ya taon depan udah mulai trend perusahaan ekspedisi pada lomba mewah mewahan merek truk, tunggu aja
Min tolong dong bahas truck Volkswagen kenapa GK masuk ke pasar indo,
Sediakan spare part kw 1-100😂..pemeliharaan truk di sini kebanyakan asal jalan di servis klo udah ada masalah mulai ban pecah atau nabrak.kebanyakan supir yang servis di jalan ketika bermasalah.truk jepang klo masalah bs di oprek atau di akal2in. kualitas BBM volvo juga harus diesel spek tinggi bukan biodiesel bahkan solar campuran oli bekas😂
Truk Volvo biasanya untuk tambang dan manufaktur skala besar. Saya pernah bicara sama sopir truk dan dia pernah pake Volvo. Dia senang pake Volvo karena nyaman dan bisa bawa kayu glondongan sampe 2 gandeng. Bahkan, saya pernah lihat truk Volvo bisa bawa 3 gandeng kayu.
Sayangnya, masalah after sales (apalagi kalo bukan dari Astra) selalu jadi alasan buat gak beli truk Volvo.
Di tambang layanan after sales volvo mantap bro, di lokasi tempat saya kerja dulu layanan purna jual seperti sparepart dan mekaniknya eka dharma (volvo) lebih baik dibanding united tractors (scania)
Selain masalah harga.
Faktor seperti kondisi BBM, SDM (operator dan mekanik), ketersediaan dan harga spare part juga mempengaruhi.
Kalo bahas secara struktur penjualan ya penyebab utamanya karena ada 2 ATPM Volvo di Indonesia yg dimana pembagian ATPM Volvo ini berdasarkan regional, ATPM yang niat ya yg megang wilayah Kalimantan Sulawesi
Kalau masalah harga emang ngak pernah bohong, kerjaan ku yang setiap hari bawa truck Volvo di Medan perbukitan bawa logging dengan beban di atas rata², masih aman² aja 😅
Sedihnya kondisi kenyamanan dan keamanan supir truk masih tidak diperhatikan
jangankan truk masalah kecil seperti ban aja diganti kalo udah sobek cuil dan sangat tipis baru diganti blom lagi di vulkanisir juga
Bus premium nya yang menguasai pangsa pasar indonesia
Truk & bus Volvo di beli bentuk sasis.. tak mungkin pengusaha truk beli Volvo karena mahal.& Tidak ada agen tunggal pemegang merek jadi beli nya CBU. & Belum ada penjualan sparepart, dibanding merk jerman, Volvo buatan Swedia Eropa Utara jauh ... mending beli produk jepang asia Timur
Kalau bis iya semua merk juga cuman sasis termasuk merk jepang juga, tapi kalau truk, semuanya beli udah jadinya gak cuman sasis, SOK TAU, gak liat perusahaan² tambang pakenya eropa? , bahkan gak cuman volvo, scania, Renault, mercy juga.
NGARANG!
Truk juga sama beli Head Tractor nya aja. Dump, Bak atau Trailer nya dari karoseri lokal.
bahas dong bang kenapa truck² biasa di Indonesia yang euro 4 itu dibilang lemot daripada yang euro 2 padahal euro 4 itu lebih gede tenaganya
Truk eropa desain nya lebih timeless
berbanding terbalik dengan di Malaysia malahan truk eropa lebih mendominasi di jalan raya ketimbang truk Jepang dan truk China
kebanyakan bekas dari inggris karena impor truk bekas dari inggris masih dibolehin dan nyari sparepart truk eropaan disono jg lebih gampang ketimbang disini
@nurhakimhillal873 gak semuanya bekas UK truknya, brand eropa truk asal Eropa sudah perakitan CKD atau dirakit lokal di Malaysia
Betul sekali tokeh sayur aj menggunakan Volvo di Malaysia untuk pengangkut taik ayam kering aj pakai Scania ,ap LG truck trailer pengangkut minyak Petronas , pakai MAN Mercedes Volvo Scania tempat kita tergolong langka di tunggu pun di jln TDK lewat ,kalau puso tua bertabur
@@caminhaobrasil-q4p kebanyakan yg CKD kelas medium duty
Liat Scania di Malaysia dah berasa liat Canter di Indonesia.
Malaysia bertabur Volvo Scania Mercedes MAN , untuk pengangkut Petronas, Pertamina pakai Mitsubishi puso
Rata Pertamina pke Hino Ranger
1 hal lagi min...
Di Indonesia truk harus mampu overload. Kalau bisa hingga 3x lipat dari spek pabrik. 😃🤣
Bukan masalah truck volvo gak laku, tapi masalahnya owner nya tau kalau sopir Indonesia itu jorok dan gak mau ngerawat armada perusahaan, jadi wajar aja kalau volvo gak terlalu laku karna volvo juga premium.
Volvo terkesan gak laku karena jarang terlihat di jalan umum. Di Indonesia volvo lebih fokus ke segmen pasar pertambangan. Bisa dilihat di website eka dharma jaya sakti (EDJS) selaku penyalur resmi volvo
Alasannya 1 . Seperpartnya susah tidak ada suplyer yg jual , ke 2 cc mesin terlalu besar konsumsi bbm lipat dari pruduc japan,, yg ke 3 harganya mahal 😂
Kata membenerin yang lebih tepat adalah memperbaiki.
Bang kalau untuk jalan extrem bisa nih pake untuk Volvo FMX arti X sendiri yaitu extream. Khusus jalan jelek dan medan rusak
Efisiensi bahan bakar, minumnya solar busuk apa iya tetep efisiensi untuk jangka panjang?.
Soalnya ada scania rival satu negara di swedia yang udah duluan terkenal.
Di indo termasuk mahal padahal di ETS 2 klo main pertama kali volvo yg terjangkau harganya
😂😂😂disamain sama ets 2
CBU soalnya makanya mahal, sedangkan merek Jepang kan CKD
volvo sekarang dimiliki oleh tiongkok melalui geely tapi volvo tetap mempertahankan jadi dirinya sebagai kendaraan ter-safety di dunia
Itu divisi volvo cars
bahas truk2 di brazil kayanya menarik
Coba dong min bahas kenapa perusahaan truk eropa gak bikin pabrik di Indonesia? (kecuali Mercy) kayak di Brazil gitu🤔
Pasar dikit kalah saing sama Hino dkk.
Medan di Indonesia beda dgn kondisi di Eropa....itu fakta...
Bang bahas kenapa truk Hino sering rem blong dan makan korban Jiwa?
IN MEMBUKTIKAN JIKA VOLVO PRODUK NYA DIATAS KELAS EROPA YANG LAIN
Min bahas kenapa ban benang (bias ply) masih populer untuk truk padahal ada radial yg lebih superior
simple... karena harganya mahal...
Jika dibandingkan dengan Bus, Dengan rute Jakarta - Surabaya. Berapa penghasilan, dan pengeluaran dalam 1x perjalanan.?
Jika Full TOL udah kelihatan bedanya.
Bus dengan Golongan I
Sedangkan Truk di Golongan II, III, IV dan seterusnya sesuai spek, dan jenis truknya.😢
bahas FAW min skrng udah makin tenar dia😂
Fuso👍👍👍👍👍
Min kenapa bus uhd hampir punah. Padahal cocok untuk paket
Truk truk jepang pun sekarang bersiap menghadapi pesaing dari China yang murah dan berteknologi tinggi.
Truk volvo mahal cuyyyy.
Harga nyh bikin ngilerrrr😅😅😅😅
👍
Kalau ditambang banyak
Pingin beli truck
Kalo saya sebagai Driver lebih milih Volvo.. cuma nasib di KONOHA aja 😂
Yup, sebagai alternatifnya beli UD truk udah cukup mewah lah
Alternatifnya pada lari ke FAW JH6 😅😅
@rahayukencana333 nah, opsi yang keren juga
Kalau untuk china lebih baik pilih faw jh tapi untuk jepang lebih baik ud quester dibanding hino kerdil 😂
Indonesia cukup harga murah dan tidak rewel untuk truk nya tapi kalau untuk bis merek eropa mulai menjamur
Bis yg jarak jauh kyk Epastar
Volvo bukan untuk kelas pengusaha mendang-mending ala Indonesia.
Lha kebanyakan sopir lintas lebih suka truk euro 2 dibanding euro 4 padahal dari merk & type yang sama.
Para operator Indonesia masih kekurangan duit untuk beli truck besar masih lebih suka beli truck bekas dari tetangga sebelah truck eropa tidak laku di Indonesia hanya jepang itupun yang truck klas medium kita masih mengikuti system padat karya jadi banyak pekerja yang terserap
bahas trak China admin selepas ini
Bahas FAW bang
Ini negara mendang mending .gk usah banding2kan...
Truk yg laku di Indonesia Mitshubishi Fuso, Isuzu, UD, Hino yg sering diajaln klo TATA, Vokvo, Scania, MAN, Scahman, Beiben, Foton, DongFang
Jarang ada
Itu karena di Indonesia truk volvo dan scania lebih fokus menyasar sektor pertambangan, bukan di sektor angkutan jalan raya. Bisa dilihat di website united tractors (scania) dan eka dharma jaya sakti (volvo) unit scania dan volvo apa saja yg ditawarkan secara resmi di Indonesia
kalau pajak gak tinggi ya harganya gak bakalan tinggi, contoh kecil CBR1000RR R fireblade SP di eropa sana gak nyampe 400 juta bro di indo 1,12M dan itu harga keluaran terbaru
Volvo sparepartnya mahal, aftermarket made in china filter udara 600 ribu, kalo mobil jepang seperti hino kisaran 300 rb, kalo volvo/scania masalah safety gausah ditanya bahan diragukan lagi,besi bahan bakunya beda ,mobil volvo 30 tahun masih keker kalo mobil jepang keropos
Bahas truk kamaz dong min
Perusahaan expedisi terbesar di Indonesia, dulu truk nya Volvo,daf , mercy, sekarang beralih ke truk China, seperti faw dan shacman
Siba?
@@AwRam24 siba nama perusahaan ekspedisi yang menggunakan truk² terkenal, bukan nama produsen truk
nya
maafklosalah
@@AwRam24iya
@@dnrty.4Siapa yang bilang siba produsen?
@@AwRam24 siba surya PT. Siba Surya Logistic itu buat antar barang ke brbgi daerah, biasanya truknya FAW JH6 plng bnyk warna merh
Volvo yg baru mungkin kurang laris karna lebih mahal mungkin ya atau cma selera doang, masih lebih laris mobil & truk volvo bekas
Urusan rem tidak pakem lalu ngelindes orang mah tinggal suap jaksa hakim, ngga perlu truk mahal yang rem mumpuni
Tapi kalo di Malaysia itu kok masih banyak ya truk premium eropa? Apa di sana lebih murah?
Di Indonesia harga tersebut sudah kena pajak barang mewah.. jadi harga nya dobel itu yg buat orang malas beli
di pertambangan dekat rumah sya, masih volvo mendoninasi
Kenapa volvo kurang laku di indonesia?
Jawaban nya ga perlu 8 menit min.
Jawaban nya KARENA MAHAL DAN NYAWA SUPIR DI INDONESIA MURAH.
Bukan hanya volvo. DAF, IVEGO, dll juga jarang
Justru di segmen bus yang kurang diminati.
lebih banyak di buat bus
Bng bahas truk man dan truk Renault
Bahas truk China min
5:07 gimna abangnya? Aman2 kah?
Bahas yang lagi viral bang,,unit test run milik PT calvary.all new super great 6r20 tractor head
Disini maunya yg murah meriah kayak FAW
2:40 😮 mahalnya udah kayak bel sasis nya itu sasis nya aja bus tapi truknya semua ada
Karena masih banyak pungli yg membuat pengusaha angkutan truk berpikir ulang.
Truk premium hanya digunakan pengusaha angkutan tertentu yg tidak terdampak pungli karena faktor XXX
Sering pake Volvo saya kalo main game , euro truck simulator,emang bagus walaupun ngerasain di game
Volvo secania itu populer di Tambang mas