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この列車、編成をバラバラにすることはないだろうから、3号車と4号車の連結部分を中間車化改造すればいいのでは?
中間車両化も面白そうですね。(「水都」は西鉄3000形(3017F+3018F)を改造した編成なので、そのまま3号車と4号車にTc車両が来ているようです。)極稀に、重要部検査の試運転で、3両編成(1号車〜3号車のみ、及び4号車〜6号車のみ)で走る「水都」を見ることができます。※2年に1度程度【補足】西鉄3000形の基本編成・2両編成(Mc−Tc)・3両編成(Tc1-M-Tc2)・5両編成(Tc1-M1-T-M2-Tc2)
5000系引退するらしいですね😢😢田窓が西鉄からなくなるのか
コメント頂き、有難うございます。個人的にですが、西鉄の現役車両といえば、5000形という印象があります。田窓が見られなくなるのは、とても寂しいですね…(>_
この列車、編成をバラバラにすることはないだろうから、3号車と4号車の連結部分を中間車化改造すればいいのでは?
中間車両化も面白そうですね。
(「水都」は西鉄3000形(3017F+3018F)を改造した編成なので、そのまま3号車と4号車にTc車両が来ているようです。)
極稀に、重要部検査の試運転で、3両編成(1号車〜3号車のみ、及び4号車〜6号車のみ)で走る「水都」を見ることができます。※2年に1度程度
【補足】西鉄3000形の基本編成
・2両編成(Mc−Tc)
・3両編成(Tc1-M-Tc2)
・5両編成(Tc1-M1-T-M2-Tc2)
5000系引退するらしいですね😢😢田窓が西鉄からなくなるのか
コメント頂き、有難うございます。
個人的にですが、西鉄の現役車両といえば、5000形という印象があります。
田窓が見られなくなるのは、とても寂しいですね…(>_