Excelente vídeo... tenho uma meriva tenho que trocar esse coxim que você mostrou e um outro lá atrás perto do cambio. O carro treme todo na ré e na primeira. valeu mesmo!
Show! Comprei o mesmo coxim para meu Vectra 2011 8v e quando fui trocar descobri que o meu utiliza esse aí que é do 16v, esse é menor do que o especificado para o ano e modelo do meu carro. Acredito que seja pelo fato do meu utilizar o câmbio F23, mas não sei ao certo.
+gmneto06 depende da marca dos paralelos, sempre usei paralelos da marca Jahu e nunca tive problemas e eles duram bem, duram menos que os da Axios, mas esses da marca Jahu duram bastante tempo.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo Blz! Valeu! Quando fui comprar, perguntei ao mecânico se era importante a marca. Ele disse que não. Mas aí quando cheguei na loja, o GM = 240,00 +/- cada um. Preciso trocar 3. O paralelo (que eles chamam de primeira linha) estava em em media 70,00 cada.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo Comprei as paralelas. A crise tah brava. preços pra quem interessar: Coxim: Inferior: 92,00 Frontal dianteiro motor: 75,00 Hidráulico motor esquerdo: 152,00. Muito obrigado! Abraço!
+leo silva sim estava, mas a borracha estava cansada, e isso estava fazendo o motor ficar ficar trepidando em saidas, tanto que depois da troca o motor ficou mais firme...
pode-se me dizer quando o carro fica vidrando em neutro msm,sera que pode ser coxim,pois os do meu astra ta com folga sera que deve ser esta a causa da vibrançao,meu carro é automatico
Não utilize catraca para soltar parafuso e sim cabo de força. Depois use a catraca. Muita força estraga a catraca. E por favor, calce o carro com cavaletes antes de trabalhar debaixo dele.
Gostei do video, nem tinha atentado ainda para essa questão dos coxins. Vou dar uma olhada nos meus. Mas, sem querer criticar, só ajudar, nunca use o macaco de trocar pneu em outra posição do que na lateral do carro como ele é feito para ser usado. Quando é para trocar o pneu, o carro está engrenado ou freiado, não vai andar para frente nem para trás. Mas como você colocou basta um esbarrão para o carro cair, pois o macaco não tem base nenhuma que impeça um deslocamento lateral. Nem precisa dizer o que pode acontecer se tiver alguém trabalhando ali se a "roda gigante" começar a andar. E mais uma coisa, o sub-chassi não é projetado para servir de apoio para o peso do carro, não é para levantar por ali, sob pena de afetar a estrutura do carro. Ainda mais na ponta dele. E finalmente, já falamos disso, o torquimetro é sua garantia do aperto correto, o parafuso não vai soltar nem vai quebrar.
+Danilo da mata amigo veja o que eu falei no vídeo, esse coxim é temporário, não vou usar ele até estourar, já estou programando a compra dos 4 coxins originais... e detalhe existem marcas boas no mercado paralelo...
opa companheiro de astra, bom dia. Eu tinha 2 coxins paralelos no astra, que veio quando eu o comprei, 2 paralelos novos, o do cambio e o hidraulico, e o carro trepidava todo ( o meu é um elite automatico) , troquei TODOS por original e acabou o problema, nao treme, nao da barulho, não balança, mal passa ruido do motor pra dentro do carro. Aconselho ou comprar o original que nao é caro se procurar bem, ou lojas que vendem a MESMA MARCA do original , porem só nao vem no saquinho da GM , mas é a mesma peça de fabrica, vale muito a pena, pois o paralelo é bem diferente do original ( este mesmo que vc trocou, alem do formato ser diferente, assim como o apoio da borracha, a dureza da borracha é diferente , se vc pegar um original vai ver que a borracha é macia como este que vc tirou). Um abraço e parabens pelo carro!
+Danilo da mata o motor estava dando trancos, e o coxim com mais flacidez era esse, coloquei esse paralelo pois não estava com condições de comprar o original AXIOS, mas, daqui a pouco vou trocar os 4 coxins pelos originais.
Excelente vídeo... tenho uma meriva tenho que trocar esse coxim que você mostrou e um outro lá atrás perto do cambio. O carro treme todo na ré e na primeira. valeu mesmo!
Show de bola!
Show! Comprei o mesmo coxim para meu Vectra 2011 8v e quando fui trocar descobri que o meu utiliza esse aí que é do 16v, esse é menor do que o especificado para o ano e modelo do meu carro. Acredito que seja pelo fato do meu utilizar o câmbio F23, mas não sei ao certo.
Qual a marca dessa que você comprou?
E o valor?
O valor eu não lembro mais, a marca é Jahu, não recomendo esse calço dessa marca, 1 mês depois rasgou todo...
@@AutoMecRajil obrigado amigo
Vlw pela honestidade.👍
esse video foi otimo me ajudou bastante
muto bom video ...
Excelente vídeo. Os coxin paralelos são bons?
+gmneto06 depende da marca dos paralelos, sempre usei paralelos da marca Jahu e nunca tive problemas e eles duram bem, duram menos que os da Axios, mas esses da marca Jahu duram bastante tempo.
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo
Blz! Valeu! Quando fui comprar, perguntei ao mecânico se era importante a marca. Ele disse que não. Mas aí quando cheguei na loja, o GM = 240,00 +/- cada um. Preciso trocar 3. O paralelo (que eles chamam de primeira linha) estava em em media 70,00 cada.
+gmneto06 olha aí a diferença...
+Mecânica Automotiva Faça você mesmo
Comprei as paralelas. A crise tah brava.
preços pra quem interessar:
Coxim:
Inferior: 92,00
Frontal dianteiro motor: 75,00
Hidráulico motor esquerdo: 152,00.
Muito obrigado! Abraço!
+gmneto06 esses coxins são da zafira mesmo?
ta trocando sem necessidade o que vc tirou estava em perfeito estado .
+leo silva sim estava, mas a borracha estava cansada, e isso estava fazendo o motor ficar ficar trepidando em saidas, tanto que depois da troca o motor ficou mais firme...
pode-se me dizer quando o carro fica vidrando em neutro msm,sera que pode ser coxim,pois os do meu astra ta com folga sera que deve ser esta a causa da vibrançao,meu carro é automatico
+lucas Santana Santana a probabilidade é muito grande, leve em uma oficina para avaliar os coxins do motor
Não utilize catraca para soltar parafuso e sim cabo de força. Depois use a catraca. Muita força estraga a catraca. E por favor, calce o carro com cavaletes antes de trabalhar debaixo dele.
eu não fiz muita força, sei que estraga as travas da catraca, e sobre os cavaletes eu concordo, vou providenciar.
Gostei do video, nem tinha atentado ainda para essa questão dos coxins. Vou dar uma olhada nos meus. Mas, sem querer criticar, só ajudar, nunca use o macaco de trocar pneu em outra posição do que na lateral do carro como ele é feito para ser usado. Quando é para trocar o pneu, o carro está engrenado ou freiado, não vai andar para frente nem para trás. Mas como você colocou basta um esbarrão para o carro cair, pois o macaco não tem base nenhuma que impeça um deslocamento lateral. Nem precisa dizer o que pode acontecer se tiver alguém trabalhando ali se a "roda gigante" começar a andar. E mais uma coisa, o sub-chassi não é projetado para servir de apoio para o peso do carro, não é para levantar por ali, sob pena de afetar a estrutura do carro. Ainda mais na ponta dele. E finalmente, já falamos disso, o torquimetro é sua garantia do aperto correto, o parafuso não vai soltar nem vai quebrar.
A borracha na esta invertida algum mexelao prensou na posição errada...kkkkkkkk
As vou te confessar, a borracha prensada nessa posição ficou muito melhor, a vida útil desse coxim aumentou consideravelmente.
trocou um coxim original bom por um paralelo porcaria. faz isso não amigo
+Danilo da mata amigo veja o que eu falei no vídeo, esse coxim é temporário, não vou usar ele até estourar, já estou programando a compra dos 4 coxins originais... e detalhe existem marcas boas no mercado paralelo...
opa companheiro de astra, bom dia. Eu tinha 2 coxins paralelos no astra, que veio quando eu o comprei, 2 paralelos novos, o do cambio e o hidraulico, e o carro trepidava todo ( o meu é um elite automatico) , troquei TODOS por original e acabou o problema, nao treme, nao da barulho, não balança, mal passa ruido do motor pra dentro do carro. Aconselho ou comprar o original que nao é caro se procurar bem, ou lojas que vendem a MESMA MARCA do original , porem só nao vem no saquinho da GM , mas é a mesma peça de fabrica, vale muito a pena, pois o paralelo é bem diferente do original ( este mesmo que vc trocou, alem do formato ser diferente, assim como o apoio da borracha, a dureza da borracha é diferente , se vc pegar um original vai ver que a borracha é macia como este que vc tirou). Um abraço e parabens pelo carro!
+Danilo da mata o motor estava dando trancos, e o coxim com mais flacidez era esse, coloquei esse paralelo pois não estava com condições de comprar o original AXIOS, mas, daqui a pouco vou trocar os 4 coxins pelos originais.
Danilo da mata onde você compra esses coxins originais mais baratos?
Me add nos whatsapp 14 996213232
esse coxim original não presta. compra sampel que dura mais.