bác chủ chia sẻ hay. nói về động cơ bi turbo 2.0 đi trong phố rất chính xác. còn về việc người ta hay nói đi xe trên tỷ ko tính toán tiền xăng. Thì xin thưa là có hết. VD đi quãng đường 1000km mà xe hao xăng thì cứ lo phải đổ nhiên liệu liên tục. còn xe tiết kiệm thì khỏi phải nghỉ. đi mệt quá thì ta tấp vô cây xăng đổ đầy bình rồi nghỉ một tí. đỡ phải lo việc kiếm cây xăng
Nghe bác hiểu biết và trải nghiệm nhiều loại xe giờ chia sẻ về crv với sự ưng ý hết lời thế e lại muốn đổi sang crv rồi, nhìn hình thức lại còn đẹp nữa
Kênh Mê xe có vị khách mời đúng nghĩa mê xe. Tôi thích a này vì đã trải qua nhiều dòng xe, tìm hiểu và hiểu biết về xe nên a có cái nhìn thực tế chân thực khách quan.
Con xe có cảm giác vô lăng tốt nhất phân khúc, thiết kế vô lăng đẹp mà bác chơi quả bọc vô lăng nhìn đau lòng quá. Chả khác gì bỏ tiền mua Iphone màu Titan xong quất luôn cái ốp lưng màu đen rẻ tiền mua ở lề đường lên =))
Cảm ơn Mạnh Linh và Mê xe đã mời tới chia sẻ về CRV HEV, lần đầu lên sóng và hơi ngược nắng nên mắt cứ nheo nheo, trông chán quá, mà giọng qua video nó làm sao ý nhỉ😂😂😂. Các bác xem chán quá thông cảm dùm😂 Chỉ là muốn chia sẻ 1 số thông tin về mẫu xe CRV HEV sau 1 thời gian sử dụng. E cũng xin bổ sung thêm 1 số nội dung mà trong video cũng chưa kịp trao đổi: 1. CRV HEV do chỉ 5 chỗ nên khoang hành lý khá rộng rãi; chế độ B với 2 lẫy chuyển số trên tay lái đi đèo dốc rất ổn, an toàn. 2. Một số điểm e ko thích: xe ko có lốp dự phòng mà chỉ trang bị keo vá nhanh; cần số với em nó xấu , thô😂. Vde tiết kiệm là e chỉ muốn đề cập tới việc chi phí cho nhiên liệu mà thôi, chứ ko tính tổng thể giá cả này nọ và cũng ko phải tiêu chí đầu tiên xem xét khi mua xe này, con này giá nó cao hơn bản thấp đâu phải chỉ là do mỗi tiết kiệm nhiên liệu hơn đâu nên nếu chọn bản giá thấp hơn để chênh hơn 100t thì còn mất đi nhiều thứ khác( động cơ khác, trang bị...). Bác nào quan tâm mẫu xe này thì rất nên chạy thử (đủ dài, và cả cao tốc) sẽ thấy con này chạy khá ổn đấy🙂
anh cho em hỏi là con nissan kicks chạy ko ổn nên anh mới mua crv ạ, hay chỉ vì sở thích của anh thôi ? tại em cũng đang tính mua 1 dòng xe hybird nên có chút thắc mắc
Mình đi bản eHEV này cũng đã được 11.000km, cảm nhận cá nhân gần giống 100% với anh chủ xe và thêm nữa là mình thích chế độ phanh tái sinh, nó giúp giảm sử dụng chân ga và cũng nhanh đầy pin hơn. Nếu so sánh về mức độ tiết kiệm giữa xe xăng với xe hybrid cùng phân khúc thì sẽ rất khập khiễng, bởi vì số tiền chênh lệch đó là giúp cho xe mạnh hơn, bốc hơn, lái hay hơn, với mình thì nó xứng đáng hơn rất nhiều. Để tìm được 1 chiếc xe hạng C giá dưới 1ty5, công suất trên 200 mã lực và momen xoắn đạt 335Nm nhưng chỉ tốn 5,2l/100km thì thực sư là rất khó xe nào qua được CR-V
Chạy các kiểu rồi crv hybrid ăn xăng trong khoảng 5.4l đến 6.2L . Được cái hôp số ecvt khá ngon cảm giác lái tốt . Nhưng vẫn ồn mà hình giải trí nhỏ và kết nối hoi kém với điện thoại .
mình cũng đang sài thấy chú chia sẻ chuẩn phết điều hòa xe làm mát nhanh nhưng đi đường trường bắc nam vào mùa hè thì ko đủ mát nhất là hàng ghế sau cực nóng
Cũng tùy địa hình và điều kiện giao thông nữa bác, ít dốc, ít dừng đỗ, chủ yếu chạy = trớn thì thực sự xe honda rất tiết kiệm, e đang chạy HRV cũng rất ưng hehe
@@ThangHNNsgxe ngta đầy bình xăng chạy 800km đổ lại đầy hết 853 k, tính kém còn comment nhanh
2 месяца назад
mấy xe hybird hình như bình xăng bị bé đi (như con cross hybrid ). Nên đổ 800 đã đầy rồi. 800k 800km thì ghê thật. Xe thường phải hơn triệu mới đầy, mà cũng chỉ đi dc tầm700km
Honda làm cách âm vậy là vì họ là hãng xe thiên về cảm giác lái chứ không phải xe sang. Họ muốn xe có tiếng lốp để người lái có cảm giác đường hơn là xe im không có tiếng gì.
Về câu chuyện tk xăng ngày trước mình có đi cái xe hạng a của mỹ, giờ đi lên 7 chỗ xăng còn tk hơn, khỏe với Vợ hay với Bố Vợ chả phải hay sao, xe to rộng rãi đi sướng lại tk xăng hơn. Mình nói thật xe to hay sang mấy tỷ cái xe mang đến chi phí vận hành tiết kiệm vẫn thúc đẩy chiếm lĩnh lòng khách hàng, và cả vui vẻ khi cầm lái xe thoải mái nữa. Bình thường xe mình full bình đi cả 800km, xe mấy ông to hơn bình xăng lơn hơn đi được 500-600km hết xăng chả phải chán k? Thế lên công nghệ hybirid tự sặc này rất hay, mình nghĩ xe nào lên làm, và cải tiến ngày tốt hơn. Như mình hiện tại đi làm trong phố 20km, mà chạy thuần điện là rất hay, k phát thải ra môi trường, thêm sạc được cở nhà quáng đường full cho điện 120km hết pin quá good như vậy cả tháng chả tốn giọt xăng nào, còn đi xa chả lo trạm sạc, xăng đầy bình lượn
Nhà đang muốn đổi xe mà phân vân everest với CRV ford thì quá nhiều công nghệ nghe nói còn hay lỗi vặt CRV thì giá quá cao so với một chiếc xe nhỏ như vậy còn các con khác thì k hợp mắt, nghĩ đau cả đầu.
@@chienangvan8126 san thì hoàn hảo mà cái đuôi khó nuốt quá. E đang hóng k biết fortuner 2025 có đổi mẫu k thì đợi chứ k thì chắc lấy ford thôi, mấy con đấy thì ford đáng tiền nhất rồi
2 con quá khác nhau về Động cơ máy dầu -máy xăng/ xăng điện Khung gầm. Dẫn động. Hộp số. Quá khác biệt nhau. Có giống nhau thì về tầm giá. Honda ngáo giá trong cùng phân khúc , Cuv 2+5 giá ngang con Suv 5+2 hãng khác . Hihi
Phân vân gì chứ, hai chiếc nó thuộc 2 trường phái riêng biệt hoàn toàn. Evrest nó là Suv chuẩn, cao to, nặng nề, xoay trở khó, chạy máy dầu mạnh nhưng đề pa chậm - hợp đường trường, đường xấu. Còn CRV nó hợp đô thị, máy xăng, nhẹ nhàng dễ xoay trở, gọn gàng đi trong phố. Nên thấy nhu cầu mình phù hợp xe nào chọn xe đó thôi 👍
nó chỉ bảo vệ môi trường và sạch hơn xe xăng thôi, chứ tiết kiệm không đáng so với xe xăng, chưa nói chi phí thay thế bảo dưỡng pin và bộ điều khiển trung tâm. Đen nhất là đi Offroad nhẹ , nó nằm đường thì cũng đau đầu. chưa thấy ông nào dám làm con SUV mà hybird cả vì trong môi trường khắc nghiệt sẽ thấy pin chỉ là đồ chơi.
@@minhluong910 người mua xe hybrid thường yếu tố tiết kiệm chi phí nhiên liệu chỉ chiếm 40% quyết định, 60% còn lại là trải nghiệm (bốc hơn, êm hơn bản xăng) và 1 phần nhỏ là bảo vệ môi trường nữa bạn.
+100tr để mua Hybrid thì cũng là tiền thôi, chẳng qua bỏ một lần rồi quên, chứ nó không đau ví mỗi ngày khi nhìn vào số lít trên đồng hồ 😂 - đau một lần rồi thôi. Ah mà +100tr nó cũng thêm được cái mác chạy bản đủ - đỉnh của chóp, cũng đáng. Chứ nói xăng hay Hybrid tiết kiệm hơn chưa chắc cái nào hơn cái nào 🤣😇
@@mexe2018 đa phần nội thành hn b, lâu lâu về quê, đi du lịch, phượt. Nhưng quả xe ko bánh phụ thế này cũng hãi, đang đi Everest cũng quen dần độ cồng kềnh rồi
@@VietHoang-ep8rj tính thâm niên đầu tư hybrid thì Honda và Toyota giống nhau thôi, thậm chí Toy còn chậm hơn Hon vài tháng (Honda Insight ra trước Toyota Prius).
@@lagitiamo8936 e đi phố với đi đường dân nhiêu nhưng ở tỉnh chứ ko phải hn thì everet có ok ko bác . Nhà e nhiều ng đi hãng ford lắm có mấy ô có cả bán tải từ 2016 nhưng có vấn đề gì ddaau . Mấy ô đã đi everet ko muốn đi xe cùng phân khúc nữa ddaua bác a
@@quocanhle527 e lại chưa khoái xe điện lắm bác a. Chưa lái thử bh trc cug quan tâm con CRV này mà nó ngáo giá quá . Với vẫn ồn lắm , với lại có 5 chỗ thui bác a
Hybrid chạy phố ngon rồi động cơ điện làm việc cực kỳ êm ái, nhất là phố Hà Nội TP HCM, ra đường trường khỏi bàn, cỗ máy tubo, cần bứt phá mô tơ điện xoắn vô chả có j phàn nàn. Cái chê duy nhất cách âm, thấy còn thua cả con suzuki ertiga mil hybrid của mình. Nhứng đánh đổi phấn khích ồn nó là cái thúc đẩy ta
Cái câu có tiền mua xe tiền tỉ rồi ai tiếc tiền đổ xăng. Toàn của bọn bán xe. Nói thật đến đi con wave 110 mà xăng tăng thêm 2000 thôi là cũng buốt rồi ( đi nhiều thường xuyên ). Bác bố cứ đi đều 50km/ngày mà hốc 12 13l/100km xem. ban đầu chưa đâu càng lâu càng buốt
@@Teppi2020 tb ngày b đi bao nhiêu km? Nếu 1 tháng bạn thấy dành 4-6tr chỉ riêng cho tiền đổ xăng là chả bõ bèn gì, chưa tính chi phí khác cho xe và sinh hoạt gia đình thì b cũng tầm giám đốc rồi mình k đú đc.
@@trungbeo9731 tiền mình đi xanh sm 1 tháng đã hơn số đó rồi. Xăng 1 tháng chưa tới 10m mà tổng giám đốc của bạn còn sợ thì cty bạn bé như cái lỗ mũi à?! Chi phí xe cộ 1 tháng vài triệu đổ xăng mà còn lo nghĩ thì ko nên mua xe. Chưa kể mua xe cùng phân khúc thì cho dù đi nhiều cỡ nào cùng lắm tiết kiệm được bữa nhậu bõ bèn gì… Xe nào phù hợp thì mua, xe bây giờ tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu nên để sau cùng. Còn ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu ko thôi thì chọn xe điện mà đi.
@@khongcaotienminh5866 civic thì đương nhiên ồn r, còn crv nó khác, nó có kính 2 lớp, khung hầm nâng cấp hơn để đáp ứng cuv, hệ thống chống ồn chủ động, civic làm gì có, thế mới có câu ai đi civic r cũng lên crv :)))
thoải mái đi bạn. Làm gì mà cứ phải cứng nhắc cùng chính xác phân khúc mới được so sánh vậy. Mấy Channel nước ngoài nó lấy xe A ra so với cả siêu xe còn đc mà. So sánh về giá, về độ tiện dụng, khả năng vận hành, công nghệ. Đừng quá ám ảnh chữ "hệ quy chiếu nữa"
Xin giải quyết dùm mình chỉ 1 vấn đề VF8 thôi. Đó là chỉ 2.8s từ 0-80km điều mà hiếm có xe xăng dầu nào dưới 6 tỷ làm được (bỏ qua chuyện tiêu hao nhiêu liệu khủng của xe xăng dầu khi đạt được ngưỡng đó) thì mình mới tính tới chuyện quay về lại xe xăng dầu há 😂😂
@@CaoHuyenMui vậy xin hỏi bác, những lúc vào cua, quay đầu hay dừng đèn đỏ xe bức tốc siêu nhanh nó phê và sướng lắm. Bác sở hữu hay mướn chạy tầm 1 tháng rồi sẽ biết. Giờ mình có mua xe nữa thì cũng auto xe điện vì giờ lên lại con xe xăng cũ nói thật nó vừa yếu mà vừa hôi xăng.
@@mrhieu272 bác lại vi phạm nghiêm trọng luật ATGT rồi, tại giao lộ xe chú ý quan sát , giảm tốc độ, từ từ đi qua giao lộ. Bác chạy kiểu nớ có ngày xe nào nó vượt đèn bác ăn cho hết.
@@CaoHuyenMui vi phạm cái gì bác. Bác sắp tới cua thì phải giảm tốc, cua xong bác nhít nhẹ ga 1 nhát trong 2s lên ngay tốc độ ban đầu nó rất là phê. Hay ngừng đèn đỏ mình đạp ga 1 phát xe vọt như máy bay sắp cất cánh mấy xe xăng dầu gầm gú ở phía sau là chính chứ yếu nhớt có tức cũng vậy thôi. Con mec maybach mà tăng tốc ko lại thì mấy con tép xăng dầu thường có thá gì. Mỗi lần ra đường nhìn tụi xe xăng dầu yếu ko biết mình yếu mà cố đạp ga gầm gú mắc cười lắm luôn. ;))
Nhiều bác bảo CRV lái hay, nhưng đã lái hay thì sao lại hộp số CVt, e thấy hộp số CVT thì ko thể có cảm giác lái tốt được. Điều này cả thế giới đều khẳng định
Hộp số này không phải CVT, tiếp theo là em thấy khi đi dưới tầm 70km trở lại thì nó vận hành động cơ điện. Em mới đi dc mấy bữa nhưng thấy đáng đi nhất là vừa đi chuyến miền núi
Tùy nhu cầu thôi. Đi 1 mình thường xuyên thì con san sẽ bất tiện hơn, hao xăng hơn. Còn đi gia đình thường thì santafe thoải mái hơn không cần bàn cãi.
Xe CRV xang lai điện cao cấp , động cơ của nó chỉ có xạc cho chính ac quy của nó , rất hiện đại , khác ve điện bác vượng là cứ phải mang đít ra trạm xạc rất bất tiện
bác chủ chia sẻ hay. nói về động cơ bi turbo 2.0 đi trong phố rất chính xác. còn về việc người ta hay nói đi xe trên tỷ ko tính toán tiền xăng. Thì xin thưa là có hết. VD đi quãng đường 1000km mà xe hao xăng thì cứ lo phải đổ nhiên liệu liên tục. còn xe tiết kiệm thì khỏi phải nghỉ. đi mệt quá thì ta tấp vô cây xăng đổ đầy bình rồi nghỉ một tí. đỡ phải lo việc kiếm cây xăng
nghe ko rõ à, ngươi ta bảo mua tới xe tiền tỷ đa số vẫn tính toàn chi phí nhiên liệu
Nghe bác hiểu biết và trải nghiệm nhiều loại xe giờ chia sẻ về crv với sự ưng ý hết lời thế e lại muốn đổi sang crv rồi, nhìn hình thức lại còn đẹp nữa
Kênh Mê xe có vị khách mời đúng nghĩa mê xe. Tôi thích a này vì đã trải qua nhiều dòng xe, tìm hiểu và hiểu biết về xe nên a có cái nhìn thực tế chân thực khách quan.
Con xe có cảm giác vô lăng tốt nhất phân khúc, thiết kế vô lăng đẹp mà bác chơi quả bọc vô lăng nhìn đau lòng quá. Chả khác gì bỏ tiền mua Iphone màu Titan xong quất luôn cái ốp lưng màu đen rẻ tiền mua ở lề đường lên =))
Cảm ơn Mạnh Linh và Mê xe đã mời tới chia sẻ về CRV HEV, lần đầu lên sóng và hơi ngược nắng nên mắt cứ nheo nheo, trông chán quá, mà giọng qua video nó làm sao ý nhỉ😂😂😂.
Các bác xem chán quá thông cảm dùm😂 Chỉ là muốn chia sẻ 1 số thông tin về mẫu xe CRV HEV sau 1 thời gian sử dụng.
E cũng xin bổ sung thêm 1 số nội dung mà trong video cũng chưa kịp trao đổi:
1. CRV HEV do chỉ 5 chỗ nên khoang hành lý khá rộng rãi; chế độ B với 2 lẫy chuyển số trên tay lái đi đèo dốc rất ổn, an toàn.
2. Một số điểm e ko thích: xe ko có lốp dự phòng mà chỉ trang bị keo vá nhanh; cần số với em nó xấu , thô😂.
Vde tiết kiệm là e chỉ muốn đề cập tới việc chi phí cho nhiên liệu mà thôi, chứ ko tính tổng thể giá cả này nọ và cũng ko phải tiêu chí đầu tiên xem xét khi mua xe này, con này giá nó cao hơn bản thấp đâu phải chỉ là do mỗi tiết kiệm nhiên liệu hơn đâu nên nếu chọn bản giá thấp hơn để chênh hơn 100t thì còn mất đi nhiều thứ khác( động cơ khác, trang bị...). Bác nào quan tâm mẫu xe này thì rất nên chạy thử (đủ dài, và cả cao tốc) sẽ thấy con này chạy khá ổn đấy🙂
Nghe bác chia sẻ hay quá
@@TrungTran-ms4lt Dạ, e cảm ơn bác🙂
Giọng vẫn ok dễ nghe bác ơi! Hơi run chút thôi, cảm ơn bác đã chia sẻ.
@@dattmp2272 E cảm ơn bác động viên🙂🙂🙂
anh cho em hỏi là con nissan kicks chạy ko ổn nên anh mới mua crv ạ, hay chỉ vì sở thích của anh thôi ? tại em cũng đang tính mua 1 dòng xe hybird nên có chút thắc mắc
Mình đi bản eHEV này cũng đã được 11.000km, cảm nhận cá nhân gần giống 100% với anh chủ xe và thêm nữa là mình thích chế độ phanh tái sinh, nó giúp giảm sử dụng chân ga và cũng nhanh đầy pin hơn. Nếu so sánh về mức độ tiết kiệm giữa xe xăng với xe hybrid cùng phân khúc thì sẽ rất khập khiễng, bởi vì số tiền chênh lệch đó là giúp cho xe mạnh hơn, bốc hơn, lái hay hơn, với mình thì nó xứng đáng hơn rất nhiều.
Để tìm được 1 chiếc xe hạng C giá dưới 1ty5, công suất trên 200 mã lực và momen xoắn đạt 335Nm nhưng chỉ tốn 5,2l/100km thì thực sư là rất khó xe nào qua được CR-V
Cần gì 1 tỷ rưỡi. 1 tỷ cũng có xe như thế, thậm chí còn mạnh hơn.
@@thanhnamtran4670 bạn cho mình xin thông tin vài mẫu xe xăng nhé
@@nguyenthi5890 Haval H6, giá hiện tại đang khoảng 850 triệu, hạng C, công suất trên 200 mã lực, sức kéo >500Nm,
@@thanhnamtran4670chắc xe mõm, hoặc là Vĩnh Phát thì VF7 mạnh hơn
@@nguyenthi5890 Haval H6
mình cũng có chiếc rs mà là city, công nhận honda làm xe cho cảm giác vô lăng, chân ga, phanh, gầm, treo cực hay với người thích lái xe.
Chiếc xe nhìn rất bắt mắt...đáng mua nhất cho gđ nhỏ...
Crv bản 2 cầu mầu trắng nữa thì khỏi chê . Điểm yêu mỗi k có tiền thôi😂
Mình đi cả cayenne và crv hev. Có cảm giác mấy ng chê con crv này đều chưa đc trải nghiệm nhiều :)) chỉ đọc cmt r bốc phét thêm thắt
Thật ak bác em đang muôn mua chiếc này
Chạy các kiểu rồi crv hybrid ăn xăng trong khoảng 5.4l đến 6.2L . Được cái hôp số ecvt khá ngon cảm giác lái tốt . Nhưng vẫn ồn mà hình giải trí nhỏ và kết nối hoi kém với điện thoại .
mình cũng đang sài thấy chú chia sẻ chuẩn phết điều hòa xe làm mát nhanh nhưng đi đường trường bắc nam vào mùa hè thì ko đủ mát nhất là hàng ghế sau cực nóng
Bác này vẫn chân to. Mình đi 5000km chuẩn hết 4,8l/100km.
Cũng tùy địa hình và điều kiện giao thông nữa bác, ít dốc, ít dừng đỗ, chủ yếu chạy = trớn thì thực sự xe honda rất tiết kiệm, e đang chạy HRV cũng rất ưng hehe
M mới lấy đc chiếc này. Chạy hay thật. Đi tiết kiệm thực sự. Chạy 800km cả phố lẫn cao tốc mà chỉ phải đổ thêm 853k tràn bình
😂 trừ tiền xăng còn trong bình chưa.
Cụ đó nói đúng đó. Tôi bản L đi đường tỉnh đổ đầy bình đi được 800km hơn đó trung bình hơn 6L/100km
@@ThangHNNsgxe ngta đầy bình xăng chạy 800km đổ lại đầy hết 853 k, tính kém còn comment nhanh
mấy xe hybird hình như bình xăng bị bé đi (như con cross hybrid ). Nên đổ 800 đã đầy rồi. 800k 800km thì ghê thật. Xe thường phải hơn triệu mới đầy, mà cũng chỉ đi dc tầm700km
Ko bé đi nhé. Vẫn 57L bằng xe thuần xăng.
Bác chủ đỉnh quá, nhiều xe lại reivew rõ ràng
bác chủ chắc làm nhà nước nhỉ?
Em crv này ở ngoài nhìn chất chơi, ngầu
Mấy bác cho mình hỏi có giải pháp nào để cải thiện cách âm gầm của xe ko mà ko bị ảnh hưởng đến cấu xe ko nhỉ
mình sơn phủ gầm trong hãng và dán cách âm 4 hốc lốp thấy đi trên cao tốc cách âm cũng ổn mà
chi cân cách âm 4 hốc bánh xe, thay 4 cái lopp michelin là êm ái ngay, ko cần phủ gầm nha... cái đó là tao lao tốn tiền chăng có ích gì
@@trongnhan-ix9fq cách âm 4 hốc bánh tốn khoảng bn hả bác?
2 3 tr gi thoi
Máy honda thì siêu bền,hệ thống lái và treo tuyệt vời,hệ thống honda sensing đi cao tốc quá hay,mỗi cách âm chỉ mức bình thường
Honda làm cách âm vậy là vì họ là hãng xe thiên về cảm giác lái chứ không phải xe sang. Họ muốn xe có tiếng lốp để người lái có cảm giác đường hơn là xe im không có tiếng gì.
@@CKPHH9 xác tôi đi Accord 22 y như bạn nói. Cá nhân tôi hay lái thích hơn Cam, người ngồi sau thích Cam hơn
@@CKPHHlạy hồn văn vẻ.
mấy người nói mua xe không lo tiền xăng chắc chưa sở hữu ô tô hoặc sỉ diện thôi
CRV đời này nghĩ ngay đến Honda Pilot. Nhìn chạy ở Mỹ quá đẹp!
List xe mơ ước đời e: CRV Hybrid=> Volvo SC60 T8 Ultra => Volvo SC90 T8 Recharge =))))
Đúng lộ trình rồi đó :))
Bình luận đúng
Tôi đã dùng 6 năm crv tháy hài lòng
Nghe nói crv ồn thì điểm này sao bác?
Về câu chuyện tk xăng ngày trước mình có đi cái xe hạng a của mỹ, giờ đi lên 7 chỗ xăng còn tk hơn, khỏe với Vợ hay với Bố Vợ chả phải hay sao, xe to rộng rãi đi sướng lại tk xăng hơn. Mình nói thật xe to hay sang mấy tỷ cái xe mang đến chi phí vận hành tiết kiệm vẫn thúc đẩy chiếm lĩnh lòng khách hàng, và cả vui vẻ khi cầm lái xe thoải mái nữa. Bình thường xe mình full bình đi cả 800km, xe mấy ông to hơn bình xăng lơn hơn đi được 500-600km hết xăng chả phải chán k? Thế lên công nghệ hybirid tự sặc này rất hay, mình nghĩ xe nào lên làm, và cải tiến ngày tốt hơn. Như mình hiện tại đi làm trong phố 20km, mà chạy thuần điện là rất hay, k phát thải ra môi trường, thêm sạc được cở nhà quáng đường full cho điện 120km hết pin quá good như vậy cả tháng chả tốn giọt xăng nào, còn đi xa chả lo trạm sạc, xăng đầy bình lượn
Con này mình tin là nó thuộc hàng siêu bền vì động cơ 2.0 này là huyền thoại của honda.
Xe này ng ta quan tâm đến độ bền của pin chứ ai quan tâm đến động cơ
@@sonnguyenluong2758 Pin khả năng cũng siêu bền, h vẫn còn nhiều con civic hybrid hơn 10 năm trước ngta vẫn chạy
Nhà đang muốn đổi xe mà phân vân everest với CRV
ford thì quá nhiều công nghệ nghe nói còn hay lỗi vặt
CRV thì giá quá cao so với một chiếc xe nhỏ như vậy
còn các con khác thì k hợp mắt, nghĩ đau cả đầu.
Em cũng đang đau đầu như Bác. San này, Eve này. Còn CRV nó bị ngáo giá quá.
@@chienangvan8126 san thì hoàn hảo mà cái đuôi khó nuốt quá. E đang hóng k biết fortuner 2025 có đổi mẫu k thì đợi chứ k thì chắc lấy ford thôi, mấy con đấy thì ford đáng tiền nhất rồi
2 con quá khác nhau về
Động cơ máy dầu -máy xăng/ xăng điện
Khung gầm.
Dẫn động.
Hộp số.
Quá khác biệt nhau. Có giống nhau thì về tầm giá. Honda ngáo giá trong cùng phân khúc , Cuv 2+5 giá ngang con Suv 5+2 hãng khác . Hihi
Everest nhé bác :))))))
Nói gì thì nói, cách âm hơn hẳn CRV
Phân vân gì chứ, hai chiếc nó thuộc 2 trường phái riêng biệt hoàn toàn.
Evrest nó là Suv chuẩn, cao to, nặng nề, xoay trở khó, chạy máy dầu mạnh nhưng đề pa chậm - hợp đường trường, đường xấu. Còn CRV nó hợp đô thị, máy xăng, nhẹ nhàng dễ xoay trở, gọn gàng đi trong phố.
Nên thấy nhu cầu mình phù hợp xe nào chọn xe đó thôi 👍
nó chỉ bảo vệ môi trường và sạch hơn xe xăng thôi, chứ tiết kiệm không đáng so với xe xăng, chưa nói chi phí thay thế bảo dưỡng pin và bộ điều khiển trung tâm. Đen nhất là đi Offroad nhẹ , nó nằm đường thì cũng đau đầu. chưa thấy ông nào dám làm con SUV mà hybird cả vì trong môi trường khắc nghiệt sẽ thấy pin chỉ là đồ chơi.
Ô chủ xe nói đúng đó, xe dưới 2 tỷ thì tốn xăng vẫn là điểm yếu to đùng. Bao giờ đi xe 4 5 tỷ thì mới ko tiếc xăng.
tốn xăng???so với cái gì😂😂😂😂 xe điện???? Chắc dùng nước lã thay ah bạn
đi xe 4-5 tỷ thì xăng ko phải vấn đề :v
@@anhnguyen-t6e3s so luôn với con san mới, 15_17lit lại chả tốn. Mở ví ra đếm xem còn mấy nghìn
thế tiền chênh so với bản thường thì cũng đủ đổ xăng tha hồ
@@minhluong910 người mua xe hybrid thường yếu tố tiết kiệm chi phí nhiên liệu chỉ chiếm 40% quyết định, 60% còn lại là trải nghiệm (bốc hơn, êm hơn bản xăng) và 1 phần nhỏ là bảo vệ môi trường nữa bạn.
Honda thì giá cao + ồn. Còn lại mọi thứ từ ổn cho đến ngon.
CRV bản này tui đi thử rồi, không hề ồn nữa :D
@@quanbaodu7336cách âm môi trường ngon ,đường xấu thì vẫn ồn gầm cụ ạ, em đang đi bản L cách âm tốt nhất còn thấy vậy.
CRV với em luôn đỉnh ạ ❤❤❤
Con này các bác thử đường đèo mới thấy hay. Để chế độ B đổ đèo thích lắm
nếu thiết kế thay đổi đc số xoay k dùng cần số tay nữa như huyndai sentape thì mấy tương sứng giá trị
+100tr để mua Hybrid thì cũng là tiền thôi, chẳng qua bỏ một lần rồi quên, chứ nó không đau ví mỗi ngày khi nhìn vào số lít trên đồng hồ 😂 - đau một lần rồi thôi.
Ah mà +100tr nó cũng thêm được cái mác chạy bản đủ - đỉnh của chóp, cũng đáng.
Chứ nói xăng hay Hybrid tiết kiệm hơn chưa chắc cái nào hơn cái nào 🤣😇
Động cơ khoẻ hơn, hộp số E-CVT ngon hơn CVT sao chẳng thấy nói??
Chiều dài trục cơ sở cho bản 5+2 có 4m6 liệu ngồi có thoải mái cho hàng ghế 3 không nhỉ
Chật ních, trẻ lớp 3 ngồi còn kích 😂
Hàng 3 dưới 1m65 ngồi ok bạn.
Uớc con Lux A bản cao nhất + VF8 Lux Plus. Cái chính là ae lao động VN có việc làm.
Ủa chứ trường Hải và thành công không tạo việc làm cho người việt à
@tanvuongoan chủ nó gốc hàn. Méo thích lắm
Mấy cái chê anh nói chuẩn quá, thấy dòng xe nào Honda cũng bị :))) e đang đi HRV cũng y như anh nói, ồn từ gầm, đèn tối. Đi thì sướng
Bảo hybrid tiết kiệm cũng chả đúng. So với chính crv bản xăng thì đắt hơn hơn trăm củ. Tiền đó đổ xăng tẹt bô chục năm chả hết :)))
Bậy lắm :))
@@mirrordecor9638 ty4 ddos bác đắt lắm e chốt everet
😅😅😅 sửa chữa cũng mệt hơn
@@mirrordecor9638 nó full option
Nó có những giá trị khác ngoài việc tiết kiệm chứ
Ngoài việc giá quá cao thì mọi thứ đều tuyệt.
bác chủ xe chia sẻ hay quá
Tiền nào của đấy thôi! Xe ngon có tiền cũng muốn xúc con này!
Nếu nói về cách âm + đầm chắc thì con crv k có tuổi gì với everest luôn
Đang đi everest 4x2 có nên đổi qua không mọi người
Tùy nhu cầu của bác. nếu thường xuyên đi phố và đường bằng thì lấy CRV hay hơn
@@mexe2018 đa phần nội thành hn b, lâu lâu về quê, đi du lịch, phượt. Nhưng quả xe ko bánh phụ thế này cũng hãi, đang đi Everest cũng quen dần độ cồng kềnh rồi
Xem người dùng đánh giá này hay hơn mấy bác review
Dẫn đầu hybrid là Toy.họ đầu tư 30 năm rồi.
@@VietHoang-ep8rj tính thâm niên đầu tư hybrid thì Honda và Toyota giống nhau thôi, thậm chí Toy còn chậm hơn Hon vài tháng (Honda Insight ra trước Toyota Prius).
Đó là ông ở xứ mù VN ở nc ngoài nó có lâu rồi.
Đang định đổi cx5 sang everet nge bác nói lại phải phân Vân rồi 😢
Chạy đi bạn, bao sướng! Ngồi con đó chạy tự tin hơn hẳn!
@@lagitiamo8936 e đi phố với đi đường dân nhiêu nhưng ở tỉnh chứ ko phải hn thì everet có ok ko bác . Nhà e nhiều ng đi hãng ford lắm có mấy ô có cả bán tải từ 2016 nhưng có vấn đề gì ddaau . Mấy ô đã đi everet ko muốn đi xe cùng phân khúc nữa ddaua bác a
@@TuệDương-m2o đi đường tỉnh với ngoại thành thì làm con VF8 cùng e đi bác. E ngoại thành đây
@@TuệDương-m2o mấy con ford lỗi linh tinh chán lắm, mua con mitsu pajero sport mà đi cho nó lành, bao offroad
@@quocanhle527 e lại chưa khoái xe điện lắm bác a. Chưa lái thử bh trc cug quan tâm con CRV này mà nó ngáo giá quá . Với vẫn ồn lắm , với lại có 5 chỗ thui bác a
Mê Xê kiếm chủ nhân rồi thế, Tipcar đang kiếm mà chưa được chủ nhân CRV HEV
đi ever 2.0 bi turbo trong phố đúng như bác chủ nói
Ko biết pin em này có bền ko nhỉ, Santafe mới mà có hybrid thì ngon😅 Con CRV này có 5 chỗ thôi.
San có bản hybrid mà
@@LoveCar-zq8vdtucsson nữa
@@LoveCar-zq8vd San Allnew ý bác.
Ý em là San allnew, máy hybrid thì oke nhất, nếu giá tầm 1 tỷ 3!
Toàn nói 5-7 nhưng chủ yếu xe chạy 1 mình
Biết ngay là bác chê khoản cách âm 😂😂😂
Hybrid chạy phố ngon rồi động cơ điện làm việc cực kỳ êm ái, nhất là phố Hà Nội TP HCM, ra đường trường khỏi bàn, cỗ máy tubo, cần bứt phá mô tơ điện xoắn vô chả có j phàn nàn. Cái chê duy nhất cách âm, thấy còn thua cả con suzuki ertiga mil hybrid của mình. Nhứng đánh đổi phấn khích ồn nó là cái thúc đẩy ta
thấy đo bằng máy độ ồn CRV tốt hơn nhiều ertiga mà?
crv niềm mơ ước
Cái câu có tiền mua xe tiền tỉ rồi ai tiếc tiền đổ xăng. Toàn của bọn bán xe. Nói thật đến đi con wave 110 mà xăng tăng thêm 2000 thôi là cũng buốt rồi ( đi nhiều thường xuyên ). Bác bố cứ đi đều 50km/ngày mà hốc 12 13l/100km xem. ban đầu chưa đâu càng lâu càng buốt
Tại bạn thu nhập ko đủ thôi chứ thực sự là chả quan tâm đâu với máy 2.5 đổ lại.
@@Teppi2020 tb ngày b đi bao nhiêu km? Nếu 1 tháng bạn thấy dành 4-6tr chỉ riêng cho tiền đổ xăng là chả bõ bèn gì, chưa tính chi phí khác cho xe và sinh hoạt gia đình thì b cũng tầm giám đốc rồi mình k đú đc.
@@trungbeo9731 tiền mình đi xanh sm 1 tháng đã hơn số đó rồi. Xăng 1 tháng chưa tới 10m mà tổng giám đốc của bạn còn sợ thì cty bạn bé như cái lỗ mũi à?!
Chi phí xe cộ 1 tháng vài triệu đổ xăng mà còn lo nghĩ thì ko nên mua xe. Chưa kể mua xe cùng phân khúc thì cho dù đi nhiều cỡ nào cùng lắm tiết kiệm được bữa nhậu bõ bèn gì…
Xe nào phù hợp thì mua, xe bây giờ tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu nên để sau cùng. Còn ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu ko thôi thì chọn xe điện mà đi.
@@Teppi2020 Đúng giọng văn của thằng sale 🤣
T đang đi con prius hybrid 2015 đây ngon choét
Ngày mai nhận xe bản L rồi, để trải nghiệm xong tạo video đánh giá cho khách quan 😂😂😂
Hóng
L ngon rồi,
xe cách âm kém mà bác chủ xe nói đường ko đạt tiêu chuẩn haha
Tầm Honda mà ngồi bàn an toàn hay không thì chịu cho 2 bác !
Vì mỗi cái cách âm gầm mà phải chuyển hướng xe khác. đi nghe tiếng dội lên từ gầm nghe rất khó chịu.
Cùng phân khúc xe nào cách âm gầm tốt hơn vậy bạn
Kết hợp 2 xe điện + xăng ra ehev
tính xăng cho con này thì fai + cả tiền thay pin nhé =))
CRV này bản AWD là ngon nhất
Con này lốp mỏng để chạy thể thao nên cách âm kém hơn 3 bản còn lại
con này kính 2 lớp, lốp k phải michellin nên bị ồn lớp, mấy bản hiện tại k có kính 2 lớp nên ồn hơn nhé bro
@@thienmahanhkhong mình đi civic vỏ mcl vẫn bị ồn lốp lắm
@@khongcaotienminh5866 civic thì đương nhiên ồn r, còn crv nó khác, nó có kính 2 lớp, khung hầm nâng cấp hơn để đáp ứng cuv, hệ thống chống ồn chủ động, civic làm gì có, thế mới có câu ai đi civic r cũng lên crv :)))
Bạn bảo lốp mỏng chứng tỏ không tìm hiểu về CRV
CRV thì so với mấy con CUV cỡ C chứ sao bác chủ lại đi so với San, Sò nhỉ
thoải mái đi bạn. Làm gì mà cứ phải cứng nhắc cùng chính xác phân khúc mới được so sánh vậy. Mấy Channel nước ngoài nó lấy xe A ra so với cả siêu xe còn đc mà. So sánh về giá, về độ tiện dụng, khả năng vận hành, công nghệ. Đừng quá ám ảnh chữ "hệ quy chiếu nữa"
Nó là C 5+2 , tiệm cận loại D 5+2 như san sò. San sò ko so đc với 7c chuẩn như everest, fortuner.
@@anpham605 mấy xe hàn, xe tàu hau dùng cách đạp phân khúc để cạnh tranh càng thể hiện sự yếu kém về thương hiệu, vật liệu.
Giả sử nhu cầu bác chủ chỉ cần 5 chỗ và thường xuyên đi phố thì so sánh vẫn hợp lý mà bạn.
Tầm tiền ko so san thì so gì hả bạn? Mua xe so tiền hay so phân khúc? Bạn mua xe tàu mà đi cho nó pk cao cấp
Đã chạy thử con này tất cả đều ngon chán mỗi quả cam mờ tịt
sao cùng 1 kiểu xe điện chở máy phát nhưng nissan kick thì mn chê nhưng crv thi lại khen :v
Họ chê Kicks giá cao, options thiếu, nội thất hơi chật thôi bác, chứ động cơ con đó rất ngon🙂
@@hoanggvu9690 Căn cứ nào bảo 2 xe kiểu động cơ giống nhau?
Chưa xem cũng đoán là chê đắt rồi 😂
Xe cộ phải là ổn mới được chứ, tương đối ổn là sao???!!!
đảo Cam nhiều đau hết cả mắt
nhìn hao hao teritorry nhỉ các bác
Mấy người đi hybrid mà nói tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn thì vứt, khỏi nghe!
Tùy bác thôi😂
Tất cả các xe sx ở vn cách âm gầm kém.
Xin giải quyết dùm mình chỉ 1 vấn đề VF8 thôi. Đó là chỉ 2.8s từ 0-80km điều mà hiếm có xe xăng dầu nào dưới 6 tỷ làm được (bỏ qua chuyện tiêu hao nhiêu liệu khủng của xe xăng dầu khi đạt được ngưỡng đó) thì mình mới tính tới chuyện quay về lại xe xăng dầu há 😂😂
Đua F1 hả ông? Trong Khi đường VN trung bình thì 40-60, cao tốc đóng đc 80-120 hết bài.
@@CaoHuyenMui vậy xin hỏi bác, những lúc vào cua, quay đầu hay dừng đèn đỏ xe bức tốc siêu nhanh nó phê và sướng lắm. Bác sở hữu hay mướn chạy tầm 1 tháng rồi sẽ biết. Giờ mình có mua xe nữa thì cũng auto xe điện vì giờ lên lại con xe xăng cũ nói thật nó vừa yếu mà vừa hôi xăng.
@@mrhieu272 bác lại vi phạm nghiêm trọng luật ATGT rồi, tại giao lộ xe chú ý quan sát , giảm tốc độ, từ từ đi qua giao lộ. Bác chạy kiểu nớ có ngày xe nào nó vượt đèn bác ăn cho hết.
@@CaoHuyenMui vi phạm cái gì bác. Bác sắp tới cua thì phải giảm tốc, cua xong bác nhít nhẹ ga 1 nhát trong 2s lên ngay tốc độ ban đầu nó rất là phê. Hay ngừng đèn đỏ mình đạp ga 1 phát xe vọt như máy bay sắp cất cánh mấy xe xăng dầu gầm gú ở phía sau là chính chứ yếu nhớt có tức cũng vậy thôi. Con mec maybach mà tăng tốc ko lại thì mấy con tép xăng dầu thường có thá gì. Mỗi lần ra đường nhìn tụi xe xăng dầu yếu ko biết mình yếu mà cố đạp ga gầm gú mắc cười lắm luôn. ;))
Vf8 ko mạnh bằng vf7 nhé @@mrhieu272
xe này hình như 500 mã lực
Hộp số cvt không có cảm giác.
Vậy chạy xe tải, quay tay xoay số cho nó thật.
Nhìn cái cần số chả hợp với không gian nt gì cả
ông a nghe khó tính phết đấy
Nhiều bác bảo CRV lái hay, nhưng đã lái hay thì sao lại hộp số CVt, e thấy hộp số CVT thì ko thể có cảm giác lái tốt được. Điều này cả thế giới đều khẳng định
Cvt hybrid nó khác
Hộp số này không phải CVT, tiếp theo là em thấy khi đi dưới tầm 70km trở lại thì nó vận hành động cơ điện. Em mới đi dc mấy bữa nhưng thấy đáng đi nhất là vừa đi chuyến miền núi
Là eCvt nhé bác
nó xài bánh răng chứ xài dây đai đâu, chơi xe online à. Cảm giác lái thì mua mấy con số sàn ấy
Mua vf7 cũng hợp lý
Vf7 thì lấy bản plus chứ bản S thì chán lắm
@@lagitiamo8936 đúng, chỉ 8,9 đi eco thôi chứ 7 trở xuống thì phải plus. Con 7 pl đang 2 cầu xuống con 7s n chỉ còn đẹp thôi
Pà kon cứ phân tích vấn đề tiết kiệm rồi chi phí các kiểu. Nhà tui quất chiếc này chỉ đơn giản vì trải nghiệm hybrid và option full. Hết!
VF9 giá hiện tại là chân ái, đi 10 năm không lo sửa tốn tiền.
Tui là tui chơi santa fe 2024 cho nó rộng rãi, tiện nghi.
@@GO-fo8hb hàng nhái, vật liệu thì xuống sau 3,4 năm
Mua đi cụ, thích cái gì mua cái đó
lúc xăng nó báo 18 19l /100km cũng nhức nhức cái đầu 😅
santafe uong xang nhu nuoc😂😂😂😂😂
Tùy nhu cầu thôi. Đi 1 mình thường xuyên thì con san sẽ bất tiện hơn, hao xăng hơn. Còn đi gia đình thường thì santafe thoải mái hơn không cần bàn cãi.
chê mỗi quả đèn 😂😂
thọt 2 chân sau là thấy chán rồi
Chỉ 1 điều không phải bản cãi
NGÁO GIÁ
Giá xe quá ngáo
Một là xăng hoàn toàn, hai là điện hoàn toàn. Thế cho nó vuông
Xe Hybrid như mấy ông bede, vừa k đẹp vừa k mạnh😂.
E lại thấy nó đẹp mà còn mạnh hơn bản thường mà bác
Mạnh hơn xăng, yếu hơn thuần điện. Nói chung là an toàn tiện dụng nhưng chi phí sửa chũa bảo hành cao.
Có chạy chưa mà phán yếu
@@KappNiKako biết ngồi em tôi bảo dưỡng từ 1-1,5tr /500k hết bài
@@thichxemcomment chưa ah
Diêng hãng honda động cơ hay đồ đạc thì khỏi phải nghĩ , cùng phân khác toyota vẫn còn sếp cửa dưới
Xe CRV xang lai điện cao cấp , động cơ của nó chỉ có xạc cho chính ac quy của nó , rất hiện đại , khác ve điện bác vượng là cứ phải mang đít ra trạm xạc rất bất tiện