@1:42 The Metro Taipei EMU is C381 series, made by Kawasaki and Taiwan Rolling Stock Company (TRSC) joint venture. In order to grow up railway industry, Taiwan government claims foreign vendor must joint venture with Taiwanese vendor. for example, TRA's EMU800 series was made by Nippon Sharyo and TRSC.
ところどころで日本を感じられる国は何か親近感がわくきがしますね
eri htn
だって日本製だし、日本だったからだって、私ツッコまれました😅
確かにそうですね(*~*)
バンクーバーに行った時、タクシーや自家用車の多くにトヨタが使われていたのを思い出しました
Abeshi 自慢か
@@よる夜行性-y1b
そう思わせてしまったならごめんなさい……！
ただ、遠くの国でも日本のものが使われているのは日本人として誇らしく感じるということを言いたかったんです。
4:18 ドアチャイムが3回なって感動から一転落胆する神
おぉぉ…の言い方がめちゃくちゃ感動した言い方なのに一瞬で冷静になるの草
新幹線の台北駅から桃園駅までの指定席と自由席との差額は日本円でわずか10円なんですよ。
AWAZUIN OSAKA へー！
知らなかった。
５台湾元ですね
STOP SPAMMING
台北の地下鉄の走行音は独特で結構好きですよ。特に止まる前のあの音が最高。
700T的動力和轉向架是500系的，所以聲音聽起來會有些不同
まぁ大体漢字読めれば切符買えるしね
へぇ😃💡⤴️
中国本土と違って繁体字だしね
東日本出身なのに西日本最大都市の地下鉄の路線が真っ先に出るようになったスーツくん
3:10 日本の駅に700系が止まってるようにしか見えない
そりゃ700系ベースだから
台湾新幹線去年10月ごろに乗りまくりましたが、線形が欧州規格で曲線半径もでかく本当に乗り心地が良かったです
そして、値段がとにかく安い
日本に換算するとだいたい、在来線くらいの値段
今日は、本当は700系のラストランとなる日でしたね。見たかったのに残念。
1:20
この電車はこの駅の始発ですね。
日中の淡水信義線は、象山〜淡水間の電車と大安(スーツさんのいる駅)〜北投間の電車が交互に運転されています。
朝ラッシュ時は淡水方面行くときは北投行きに乗って
あとでほかの駅で淡水行きに乗り換えました
並外れた700系の記憶力を持つ彼だからこそ成せる解説。
ラストラン見れなかった人にはせめてもの救いですね。スーツさん、ありがとう！
4:14 お～...笛の吹き方も一緒だ
吹いてるヒトは異国のお方でっせ
これの広告で700系が出てきたの良き笑
私も出ました！
歡迎來台灣~
找到一個中文留言w
整天自貶
ドアチャイムが回数は違うけどまんまでまるで日本にいるみたい
台湾行ってみたいなぁ〜
コロナがおさまったら絶対訪れてみたい国の一つ！
1:15 地下鉄が空いているのは、大安駅始発の列車だからだと思われます。
実際に台湾を訪れた際に大安止まりの列車に乗車したので…
ワイも大安止まりのやつに乗って係員に追い出されたことがあるわw
台湾人です、映像にあるレッドラインには、2つ運行タイプがあります。
一つは淡水ー象山（101経由各駅停車）、もう一つは区間普通の北投ー大安、となっています。
焦ってなかなか券が取り出せないの草
乗降口のドアの窓の高さが低いのは700系B編成と同じです。気のせいじゃないですよ！
台湾の鉄道動画楽しみにしていました！
2020年3月8日に見てます。ラストラン乗る予定だったのに…。海外の700系見せてくれてありがとうございました😊
台湾人です、台湾新幹線の走行距離は大体東京から名古屋ぐらで、しかも開業は2007年の一月でしたから、車体はまだまだOKなんです。もしよろしければ、一度台湾新幹線の魅力を味わってください。一番お薦めのはグリーン車なんです。乗り心地がいいし、おもてなしのジュースと小さなケーキも頂けるんです、是非！
スーツさん有り難うございます！
懐かしいなぁ。
台湾は台北以外の街こそ
魅力があります。
スーツさんには、是非とも嘉義市に行って欲しい！
嘉義市の阿里山森林鉄路に乗って頂きたいです。とても魅力的な鉄路です。
中学時代の部活の副顧問が台湾新幹線(高鐵)の建設に携わっており、在籍時代は色々話を聞いてたのでスーツさんの動画に出てきて感慨深いなぁ😭
御堂筋線に東京駅を作る神
僕も乗りたいなぁ
台湾へようこそ！
台灣讚的啦！
700Tは頬袋張ったリスみたいに見える顔がかわいい
4:25 700T型のドア窓の位置は低いです。700系C編成後期車のみドア窓が高い位置に設置されています。JR西日本のB編成とE編成は全て低い位置にあります。
@1:42
The Metro Taipei EMU is C381 series, made by Kawasaki and Taiwan Rolling Stock Company (TRSC) joint venture.
In order to grow up railway industry, Taiwan government claims foreign vendor must joint venture with Taiwanese vendor. for example, TRA's EMU800 series was made by Nippon Sharyo and TRSC.
8:15 台湾高鉄の最高速度である300km/h運転は、山がちで勾配が多い台北〜台中よりも、平野部で平坦な台中〜左営(高雄)の方が行う確率は高いです。
祖父母が日本人ながら台北に在住していた期間があり、小学生のころ台湾に遊びに行ったときに何度か利用したのを覚えています！
さらに子供の時の悪い記憶というのはよく残っているもので、左營駅で高速鉄道の切符を買ったあとに駅内のお土産屋に寄った際、その店の商品棚と商品棚の隙間に切符を挟んで遊んでいたら隙間の中に切符が落ちてしまい、半泣きになりながら家族と店員に話したというとてつもなくどうでもいい思い出があります。笑
また、台湾に行ったという自慢をしに小学校に高速鉄道の切符を持っていったところ友達にねだられ、数枚持ってるからあげれば良かったのになぜかあげずに場を気まずくしたというこれまた苦い過去も。笑
ともあれ最近は祖父母が日本に拠点を移したため台湾に行く機会はなくなりましたが、別の用でもしまた行く機会があれば、その時は再び高速鉄道を利用したいものです。長々と自分語りを失礼しましたm(_ _)m
台北メトロ淡水信義線と松山新店線の接近メロディーが神曲なんだよな...
私も５年位前にスーツさんと同じコースを乗りましたので、当時を思い出してとても懐かしく拝見しました。
私は700T系のカラーリング、白ベースの暖色ラインに柔らかい印象がして、E3系こまちに次いで好きです。
待ってました！去年からいつ公開か楽しみにしていた動画です
一時期赤字で大変だったのに、乗車率見ると今はずいぶん好調で 安心しました。
欢迎来到台湾
簡體字？？
426
700系加油。
台湾は是非行ってみたい国の１つ。
中国よりずっと清潔で、料理も上手い。インフラも整備されているとか聞きました。
台湾新幹線も乗りたいですね。
台湾の高速鉄道はトンネルや高架などはヨーロッパ規格のため、トンネル断面も大きく勾配も緩やかで上下線の間隔も広く、日本の新幹線よりもスピードの出しやすい線路となっています。
桃園を超えてしばらくすると速度がどんどん上がり、トンネルも少なくなりますよ！台中から台南の間はトンネルはほとんどなく景色が良く見えます！
また南国らしい植物も増え、日本よりも南に来たんだなと実感できる場所なのでぜひ今度は台中、台南、高雄方面へとお出かけしてみてはいかがでしょうか？^ ^
700引退悲しいなぁ まあ寿命だから…
東海道*.山陽新幹線は、走行距離がハンパじゃない...... 短期間で寿命になります
すももさん E5H5みたいな高速運転車と700a/Aみたいな長距離運転車だったらどっちが消耗激しいんですか？
射Se ism それ気になります
射Se ism 速度も山陽区間ならそこまで変わらないし、距離走るN700Aのほうが消耗早いんじゃない？
/ Villain まぁ確かに320km/h走行は盛岡迄で盛岡以北は整備新幹線速度ですしねぇ
連結とかでも(E5とE6みたいな)変わってくるんでしょうけど、わからんなぁ
台湾の新幹線、街中のセブンイレブンの機械で買えるんよな
先日またTGV脱線事故がありました
長い目で見ても日本の新幹線が正解
だと感じます
僕も行きましたよー台湾地下鉄も新幹線も 料理美味いっすよねー
ドアチャイムの音ほんとスコ
いつも本当に良い動画です。
[台灣]我們的高鐵是你們JR東海與JR西日本共同研發出來的，而且是目前唯一輸出最成功的案例🚅
数年前に初めて乗りました。
お母さんと弾丸旅行で高雄へ。
桃園駅で列車待ってる途中
通過列車が通過する際に
凄まじい爆音（戦闘機並）に驚きました。
ワクワクして
しばらくの新幹線の旅を楽しめました。
メリットとしては
時間節約できる。
デメリットは
高い。
国営の台鉄道は
その逆ですね。
台湾新幹線はその後N700S系も投入するのは楽しい！
特に料金は日本の新幹線よりかなり安いので、乗りたくなるね
台湾高鐵の700T系、窓にカナヅチがあるのは非常時に窓ガラス割る為です。それから駅員、車掌等JR東海で研修したそうです。
台湾新幹線、色合いがかわいくて良いですね
左營駅に行くと運が良ければ700系もどきの700T型が4並びで撮れるのが楽しい。
暫くすると改造された0系新幹線が台南駅の近くで保存される。
台灣の南部が激アツ！
今は新型コロナウイルスが猛威を振るっているから我慢我慢……。
動くとそれだけ迷惑をかけてしまうから！
最近は車内銘板にドハマり
700系って輸出されていたんですか…！知らなかったです。
台湾に行ってみたくなりました。
グリーン車のほうがおすすめです。ちなみに東急車両製のDR2800とDR2900という特急気動車はまだ健在していて、未電化区間の旅も是非堪能してください！
台灣鐵路柴聯車(気動車)的DR2900跟DR3000是日本日立製造喔，DR2700(光華號)跟DR2800(初代自強號柴聯車)才是日本東急製作，另外DR3100(最後的柴聯車)跟DR1000(支線用)為日本車輛製作。
700T型は車体は700系ベースですが、足回りは500系と同じシステムなんだそうです（台湾高鉄開業記念のNゲージの説明書に書いてあった）
あと、冒頭のカワサキ製MRTですが、神戸の川重で車体作成後、アメリカの工場で艤装して台湾へ搬入したため、地球をひと回りした経歴を持っています。
台湾は素晴らしいね
どこぞの国と違って我が国独自の技術とか言わないから
台湾はどこぞの国の領土とか嘘だろ
尖閣諸島の領有主張してるけどな
台湾「あっ神きた。宣伝あざす」
スーツ「700系ありがとーう。」
国際的なRUclipsrだね
また台湾行きたいな～
土木関係は欧州、車両関係は日本だったはずです。
そうですね
今年(2020年)のGWに台湾へ旅行に行く予定だったんだけど、例の感染症のため渡航禁止になってしまい大変残念です。
ちなみに商務車(グリーン車)の座席記号ですが、AC+DEと普通車のB席が欠番扱いになっているのも特徴的ですね。
これにより、普通車・グリーン車ともに、窓側と通路側のアルファベットを一致させられるかららしいです。
漢字で書かれていれば大体の意味が分かるからいいね。ハングルではそうはいかない。
日本人の技術者や鉄道会社社員いろんな人達の努力の結晶です
アメリカも日本の新幹線車両がテキサスで走りますまだ先ですが！
さすがはカワサキさん
バイクも鉄道もいいものです
2019年4月に台湾行ってて、見ました。コロナウイルス騒ぎが落ち着いたら、また台湾行きたいですねぇ、、、
700系のラストランが中止に
なってしまったけど台湾に
行けばまだ乗れますね！
こうせつ (山陽新幹線)新大阪〜博多間では、まだ乗れますけどね
@@morio_sakari_season6 もう乗れないんじゃ
ht lig レールスター(8両編成)が
あるからだと思います！
確かに白い車体に青のラインの
16両編成は引退ですが…
惣流アスカ・星空凛推し
ですが、西日本所属のB編成の正式な引退の発表はされてないのでまだ消えるとは言い切れません。もしかしたら山陽新幹線区間で臨時の運用につく可能性もあります。改正までは700系16両が本当に消えるかどうかは分かりませんよ。
シグマΣ 本当ですか！
それじゃあまだまだ目が離せませんね
台湾へ、ようこそ！ 台湾の国鉄のお弁当が有名と種類が多いです一番人氣のは「排骨飯」，これはお勧めしたいと思います。 と言うわけで，大鉄も日本の車のような列車が多いんです。例えば九州-885系に参考した特急電車 タロコ自強号など色々な例えばの電車があります。
台湾新幹線のグリーン車に乗ると、確か飲み物とスナックをくれました。
次回は是非高尾まで行ってください。
お弁当食べながら。
以前グリーン車の出してませんでしたっけ？
BackBGMもちょうどよく解説説明がよくききとれました。有難うございます。
1:23 この電車は大安駅始発で北投駅のシャトル列車なので、まだ誰も乗っていません。象山-淡水を走る全区間列車でしたら混んでるかもしれません。
左営駅は高雄市の最寄り駅ですね。（高雄市までは未延伸）
ちなみに連続３日間乗り放題の外国人専用パスもあります。
台北と左営の往復だけでもとが取れますし、パスを駅の窓口で出して予約すれば指定席にも乗れます。
（商務座（ビジネス席・グリーン席相当は不可））
4:06 エレベータって漢字に直すと
｢電梯(デンハシゴ)｣なのか……
台湾人です。「電梯」と書いているものなんですけど、実はエレベーターとエスカレーターという意味なんです。
ただエスカレーターは「手扶梯」を書いている、すなわち手は手すりをしかっりつかんで、乗ることにするんです。
僕の日本語能力はまだ未熟のため、こうした書き方で申し訳ございません。
もしよろしければ、一度台湾に来て新幹線だけでなく、在来線の魅力もたっぴり楽しめてください。
漢字語では昇降機とも言えますね！
電扶梯呢
@@hirokunkk エスカレーター（手扶梯、電扶梯）
両方とも使えます！
@@kuroneko9757 これは法律上正式な用語です。
東海道新幹線からは、700系が引退したが山陽新幹線（ひかりレールスター）や、スーツさんが話していた台湾の新幹線でみれると思います✨連結面にカバーがついているのは、転落防止のためについていると思います☀️日本の700系なども、最高時速300ぐらい出せると思います☀️
台湾高速鉄道が開通するとき、0系が建築限界測定車として台湾に行ったそうです。他にもDD14やDD16も渡り、0系を引っ張って検測などをしたそうです。ちなみに0系は今年、台南駅で保存されるそうです
台南から台北まで一度乗りましたが、なかなか使い心地は良かったです
修学旅行で台湾地下鉄乗ったけど加速凄くてびっくりした
台湾高速鉄道はTEXpressってAPPでチケットの予約、購入、QRコードで改札通れるようになったんで便利ですね
日本の年末年始にビジネスクラスに乗りましたが肘掛の合成皮革が経年劣化でひび割れて破れかけてました
初期の車両はもうそろそろ内装更新しないとやばそうです
MRT(地下鉄)多分大安(当駅)発と
思われます。
700系引退の日(運転されず)に台湾の700系(同型)の動画配信流石です。
台湾新幹線安いので、新型肺炎落ち着いたら、ゆっくり乗りに行って下さい。グリーン車は飲み物とお菓子サービス有りますよ
600台はひかり、100台はのぞみ
800台はこだま、みたいになってますよ
RUclipsの広告が700系引退記念DVD？だったから全部見ました。
男性トイレに鍵があるのはいいですね～
JR北海道の特急列車の男性用トイレにも鍵があります。
台北MRTの初期の車両はアメリカの法律の関係で日本である程度作ってからアメリカ（たしか東海岸）に持って行って完成させてから台湾に持ち込んだんですよ
だから地球一周した車両だとも言われてます
高校の修学旅行で乗ったな。自由行動で台北101の展望台にも行きました。
2023年に開業するインド新幹線について解説してほしいです。
真っ赤なE5がインドの大地を爆走する！
山田太郎 インドに新幹線できるんですか！？
都市だけですかねぇー気になりますー笑
台湾のMRTなつかしい…小5の冬休みに乗りに行った。まさにあのモーター音とドアチャイム。
いやー懐かしい…
日本で造った電車などが、いろいろなところで走っている。桃園は、ももぞのですか？とうえんですか？
700系が韓国に渡らなくて良かったと思いたい。
E2を中国に輸出したのは失敗だった。
何でそういうこと言うのかなぁ
人種差別はダメなんだよ？
そうニダ！
人種差別ニダ！
大をしたらトイレが詰まったニダ、蝋燭持って日本企業に被害賠償払って貰うニダよ！
ごめんなさい🙇🎌
人種では無くて[国差別]。
N700s台湾に買われました
1:20 大安始発だから空いてるぞ
北投行きですね
グリーン車の机ですが、日本の700系は、前の座席の背面から出るタイプではなく、ひじかけから出るタイプなので、台湾の700系とは少し違いますね。
淡水・信義線は台北地下鉄の中心ですね😃
ラッシュ時は勿論、日本同様に混雑します。
地下鉄の板橋駅の隣は府中駅です！
高鐵と違って捷運右進行なので、何度乗っても逆方向に乗ってしまうことしばしばです
検疫の関係で、日本からの弾丸ツアーはしばらくできなくなりましたね🙍♀️
1号線（茶色）と2号線（赤）メインですね。
1号線はAGT規格でパンクしてしまったため、2号線以降は普通の地下鉄になったとか。
upotsu 台湾の高速鉄道は中国とは違って車両や設備、システム等すべてが日本の新幹線が元のはずなので、言語さえわかれば全く同じ感覚で乗れそうだな。にしても700系の東海道引退イベントが中止になってからのこの動画、いいセンスだ
台湾新幹線、スタイリッシュで格好いいですね。一度、乗ってみたいですね。一度と言わず、二度、三度、四度、五度と…。😅👍
うおー！
台湾だ！！
もぉ、行き終わったんだろうな、台東に残る客車列車とか腕木式の信号機とかもう1回また行きたくなったな
本当に似てますね～一度乗りたい
広告も日立のエアコンでしたね。
700系ラストランで台湾の人も結構反応してたけどそうだよな台湾も700系の弟分が走ってるからな
台湾人です
実は台北メトロのブルーライン（板南線）が一番混んでて御堂筋線みたいな役割を担っています