Non c'entra nulla con la moto, però voglio dirlo. Questo ragazzo (seguo il canale da anni e mi dimentico sempre il nome 😂) è il TOP delle recensioni. Gli farei recensire qualsiasi cosa. È preciso, professionale, simpatico e sopratutto ordinato in quello che deve dire .
Ciao Danilo, come sempre i miei complimenti per la professionalità e simpatia che mostri in tutte le tue prove. Ho guidato la Voge Valico 525 DSX di un mio amico per circa 40km, non molto ma abbastanza per farmi una idea quasi completa della moto. É indubbiamente una moto eccellente in relazione al costo d'acquisto, sia in termini di contenuti tecnologici, sia di qualità percepita e peso in ordine di marcia rispetto alla mia Trk 502x, con la quale ho percorso poco più di km. 10.000. Tuttavia, per me che sono alto m.1,92, la comodità ed il confort che offre la Valico non é il massimo...le gambe sono troppo piegate e per lunghi tragitti ci si stanca... intorno a 105km / h le vibrazioni cominciano ad essere considerevoli anche sul parabrezza..oltre che sulle pedane... La Trk 502x vibra di meno e per quanto attiene il confort, sia viaggiando da soli, sia con il passeggero, é di un livello superiore, per tutto il resto, decisamente meglio la Valico...che ha anche ruote tubeless e consuma di meno. Speriamo che Voge possa spronare Benelli ad offrire moto non solo belle, ma migliori in termini di contenuti oggettivi, offrendo in primis ruote a raggi tubeless, pesi decisamente inferiori e più elettronica, almeno il Traction Control e qualche mappa motore....ovviamente con prezzi competitivi come Voge. Sempre che QJ Group lo permetta...di fatto, cosa strana, per avere una Trk 502x o una Trk 702x un po più decente, sempre allo stesso prezzo, si deve optare con l'acquisto delle sorelle Srt 500x e Srt 700 x...😮
Possiedo la valico da giugno 2023, 5000 km 1200 di Sardegna ad agosto su in due carico all'inverosimile, solo io peso 100 kg e sono alto 1.83. ho avuto tante moto di cilindrata ben più importante Yamaha , Honda , mi serviva qualcosa per andate al lavoro tutti i giorni , e non volevo passare a allo scooter, abito nel nord Italia quindi il freddo la nebbia e il ghiaccio non mancano , già avere il TK di serie mi rassicura non poco. Detto questo la consiglio vivamente a tutti quelli che si avvicinano alle due ruote , e a quelli che vogliono una moto che non costa un ginocchio ma che la vuole usare tutti i giorni e farsi dalla gita fuori porta , alla vacanza estrema come le faccio io che ho 50 anni.
Possessore di una Aprilia Mana850 naked dal 2012 ((conta km fermo a 99999 km, nemmeno Aprilia forse credeva ci si potesse fare tutti questi km, ma tant'è, manca il terzo numero), mi chiedevo, non essendo ovviamente un purista motociclista, se vi siano moto con cambio automatico/sequenziale di questa tipologia ceossover. Grazie a tutti in anticipo per le risposte. Simone
Ottima prova come sempre Danilo👍 Sicuramente avrai provato una delle primissime arrivate in Italia a giugno dello scorso anno perché oramai da alcuni mesi le forcelle anteriori sono solo regolabili (dicono che inizialmente hanno importato per "errore" modelli destinati ad altri mercati diversi da quello UE). Seguo questo modello da un po' di tempo e nel frattempo la casa ha effettuato dei richiami riguardo alla poca visibilità del tft (sostituito con un "vetro" più trasparente) ed alla bulloneria non corretta della corona, quindi la Voge sembra seguirla bene poi si sa per l'affidabilità solo il tempo potrà dirlo ma se il buongiorno si vede dal mattino 😉
Grazie mille, sì effettivamente il modello destinato alla stampa è stato uno dei primi ad arrivare ed ha quella problematica. Poco male, un motivo in più per apprezzarne il rapporto qualità/prezzo. Danilo
Guardate è maneggevole l'ho presa quest' anno settembre 2024 sono contento di averla presa color nero con tutto compreso anche forcelle regolabili fantastica mi sto davvero divertendo
Io vivo in Norvegia e la conduco con molto bagnato e temperatura molto bassa avvolte -1 C, regge bene le curve e dinamica anche su asfalto freddo, per il prezzo più che bene, la consiglio a tutti
@@qlash_mark8123 sono 1,87 e non ho problemi. La triangolazione è più che buona. Leggermente piegate le ginocchia, il ché dona l'illusione di una guida sportiva
@@qlash_mark8123scusa se rispondo solo ora. Te la consiglio. Sono alto 1,87 ed alla guida mi trovo bene. Le ginocchia sono leggermente piegate ma ciò dona la sensazione di stare su una sportiva. Gestibile il peso grazie al baricentro basso. Risulta agile, a differenza della 502 X, pesante per il baricentro alto. Consumi bassi, difficilmente scendono sotto i 25 km/l. Dotazione elettronica eccezionale
@@danieldechiara2514 l’ho presa…… mi trovo benissimo………. La riprenderei altre dieci volte……… affidabile e divertente……… e fa un figurone in strada…… 😱😱😃😃😃😃👍
Guido da anni una vespa px125 per uso cittadino, ed è arrivato il momento di prendere un motore ovviamente più nuovo ma che sia ideale anche per qualche gita fuori porta... Vorrei un vostro parere, un neo patentato può avere problemi con queste crossover calcolando che sono poco più alto di 1,70? Sono indeciso poiché mi piace molto questo segmento di moto. Ovviamente l'alternativa sarebbe una naked/custom quindi moto da passeggio. Grazie in anticipo a chi mi risponderà!
Quando a ottobre scorso mi informai per un eventuale acquisto il concessionario mi disse che venivano consegnate "random" alcune con la forcella regolabile ed alcune no (con lo stesso prezzo). Non ho idea se nel 2024 ci sia ancora questa stranezza. Alcuni dicono che quelle con la forcella regolabile erano destinate ad altri mercati (credo in Spagna) poi arrivate "erroneamente" in Italia.
No, adesso sono tutte con forcella regolabile, le prime per errore erano senza. Mi è stato detto che per errore sono state consegnate quelle destinate al mercato asiatico
Ciao un consiglio....tra questa e la Benelli 502 cosa mi consigli?? Considera che mi servirà x passeggiate soft è saremo sempre in 2 a salirci su. Grazie
@@LuigiCastania il prezzo é uguale, questa ha quel poco in più che la contraddistingue, come il peso che é minore quindi é più scattante e veloce, la bellezza, perché diciamocelo é più bella della trk e comunque fino ad ora ho sempre sentito parlarne bene , fanno la colorazione nera con cerchi dorati che é stupenda.
Sarà un'eresia ma io farei una comparativa proprio a riguardo di ciò che dice. Una comparativa tra Valico 525 dsx e Maxsym 508 ad esempio. Scooterone o motoretta? Quale preferire e in quali contesti. A mio parere queste motorette a parità di prezzo sono molto meglio dei pari scooter che ormai costano più delle moto
Bel video, domanda peso 110kg sono alto 1,85 MT e dopo decine di moto serie tra cui una GS 1200adv '15 varie sportive, vorrei ritornare in sella dopo 8 anni in maniera molto Easy per moto passeggiate..... Tra questa e la Hymalaian 450? Cosa mi consigli
Ciao Angelo, per prima cosa grazie mille per i complimenti che fanno sempre molto piacere. Per quanto riguarda la stazza potresti soffrire un po' con l'angolo delle ginocchia se percorri lunghi tragitti di più ore consecutive di guida. Per quanto riguarda il confronto con la Himalayan servirebbe una comparativa diretta, così a sensazione la Voge è più protettiva dal punto di vista aerodinamico, la Himalayan ha dalla sua che è più snella e più capace in fuoristrada, grazie alla ruota anteriore da 21 pollici e le sospensioni con maggior escursione. Sotto l'aspetto tecnologia/dotazione siamo abbastanza allineati, TFT e connettività meglio Royal, offerta "di serie" meglio Voge. A presto, Danilo
@@motorboxTV a tutto il vostro team, vi stimo e rispetto i vostri video.... Sono fatti con il cuore oltre che con i numeri .... E percepire le vostre sensazioni tramite un video non è facile quindi un grande bravo al team che gira e monta i video. Vi aspetto a Palermo per una bella comparativa culinaria in giro per la Sicilia con delle belle moto che possano valorizzare il made in Sicily.... Parlo serio se vi serve supporto sono uno di voi .... Ancora complimenti a 360 gradi .
dipende da cosa cerchi, conosco gente all'estero che la possiede ed usa da tempo, 0 problemi, poca spesa tanta resa, costa poco e va benissimo, noi italiani abbiamo troppe balle e sprechiamo troppo tempo a lamentarci al posto che divertirci (per pochi soldi).
Ma non è assolutamente vero, forse quell' esemplare che hai provato aveva problemi, la mia non vibra assolutamente, se proprio devo essere pignolo qualcosina si avverte intorno a 6500/7000 giri ma niente di speciale
E io che ce l'ho, te lo confermo....ho avuto anche 3 benelli.....uno schifo........in un tot di 27 moto..........giapponesi , bmw, ducati, altro pianeta......ah a proposito....a 4500 km mi è partito il cavetto della frizione.....poi tagliandi rapina ogni 5000 km
be se non altro è molto piu leggera della benelli ,che pesa come un gs 1250,quello che non capisco è la moda di fare un bicilindrico 500 per soli4 7 cv,basterebbe tranquillamente un monocilindrico,con risparmio di peso ,consumi e costi.
non dire assurdità, un bicilindrico è più fluido e regolare e il bicilindrico honda o derivato da quello honda (cioè questo) consuma meno dei mono da 40cv circa
trovo anche estremamente ridicolo costruire e progettare motori per patente a2 quando con l'elettronica si potrebbe fare la stessa cosa con motori ben piu potenti
oppure vedendo il ktm 390 che dichiara 40cv,con un monocilindrico da neanche 400c.c mi domando se con un monocilindrico da 500c.c non si potrebbe recuperare i 7 cavalli mancanti,senza la complicazione,il peso ed i consumi di un bicilindrico.Ma forse è solo una moda come l'orribile portatarga sulla ruota.
@@giorgionegri2478 se vogliamo dirla tutta il 390 ktm non consuma nemmeno una goccia in meno del 471cc Honda. Il 490 di doge consuma un pochino di più ma si guadagna in usabilità, coppia ed erogazione. Io ce l'ho un monocilindrico ma la prossima sarà bicilindrica senza ombra di dubbio
Moto carina e piena di dotazioni..se i cinesi imparano a proporre motori potenti, come sta cominciando a fare con la dsx 900 a ottimo prezzo . Molte altre categorie sofftiranno
Le misure degli pneumatici di serie sono facilmente reperibili come ricambio presso i gommisti italiani? La Voge 300 è stata un disastro sotto questo punto di vista, soltanto i concessionari Voge potevano cambiare gli pneumatici e persino loro avevano problemi di reperibilità delle gomme con misure non standard...
cercando le misure dei pneumatici risultano eccome facilmente reperibili, sono prodotti da diversi marchi. casomai sarà difficile trovare l' esatto modello di serie, ma la stessa misura di altri marchi è comune
si sono facili, la 300 confermo un disastro totale, la prima generazione voge era palesemente un esperimento in italia, queste nuove sono evoluzioni basate sui feedback
Confermo forcella morbida e non regolabile solo nei primi modelli importati, schermo LCD poco leggibile con la luce ma già oggetto di richiami già in corso anche in Italia, nel complesso ottimo rapporto qualità prezzo per il resto vedremo affidabilità nel tempo ma con componenti e motorizzazione di ispirazione Honda non ci dovrebbe essere problemi 😊
"Ispirazione" Honda, non "realizzazione" Honda. Non basta copiare Honda per avere la sua altissima qualità nelle fusioni o negli accoppiamenti meccanici, credimi. Honda è un altro pianeta a livello di materiali e lavorazioni.
@cristianobaruffaldi2821 La BMW non fa fare i motori dalla stessa azienda che fa i Voge perché i motori GS 310 li fa costruire da una azienda indiana, non cinese.
Le sospensioni...ne parliamo dopo...quando?..forse è meglio non parlarne per dire che la forcella è di legno e il mono è peggio? Vi garantisco che dopo 50 km, l' aspirazione al viaggio vi passa sicuro! Le braccia si smontano dopo qualche buca, la sella ti incassa i testicoli e ti rompe la schiena, complice il mono che è una molla finta, le vibrazioni ti fanno venire il parkinson. Va bene per piccoli spostamenti in città. Prezzo basso, lo compensate con la salute. Dite la verità.
Infatti a 4500 km mi è partito il cavetto della frizione.......tenuta di strada .....parliamone....ho avuto 27 moto, di cui 8 cinesi......le giapponesi son molto meglio..........vi dirò sta cina..........
Bello il prezzo, bello tutto. Sulla moto in se non credo ci sia nulla da dire: senza infamia e senza lode. Sulla tendenza tutta italiana a spendere 6000 euro per un bisonte con 45 cavalli preferisco non esprimermi. Mi viene soltanto da ridere al pensiero di fare turismo (si suppone anche e sopratutto autostrada) in coppia col trittico di valige, ma vabbè si sa che l’Italia è la terra dei voglio ma non posso, dove l’apparenza e l’apparire regnano sovrani.
In realtà è perfetta per il turismo, il tutto dipende da cosa si cerca, in spagna, portogallo, grecia etc Voge e la 525dsx sono il pane quotidiano per i viaggi
@@N4kedsn4k3 non sono d’accordo, mi dispiace. La categoria superiore (vstrom, versys, tracer) sono tutto un altro andare senza arrivare alle cavallerie da maxienduro. Poi se per viaggiare lei intende 70/80/90 all’ora, quello è un altro discorso, ma a quel livello andava bene pure la mia prima 125 4t…
Io vedo in giro un mare di GS da quasi 30k, dopo vanno a piangere in officina per pagare le riparazioni a rate, spero che lei non faccia parte di questa categoria.
@@MrLapo95 consiglio di vedere ulteriori prove e comprendere meglio il mezzo, la moto è perfetta per viaggiare, mi sembra avere un idea più che fuorviante sulle capacità della moto
ormai superata, è stata la moto che ha avviato il mercato di questo tipo, e chi la ha fa bene a godersela, ma ora che abbiamo accettato il valore delle 500cc siamo pronti anche ad averne di più piccole ed agili in cambio di comfort.
Non c'entra nulla con la moto, però voglio dirlo. Questo ragazzo (seguo il canale da anni e mi dimentico sempre il nome 😂) è il TOP delle recensioni. Gli farei recensire qualsiasi cosa. È preciso, professionale, simpatico e sopratutto ordinato in quello che deve dire .
Quoto ogni tua parola
Grazie mille! A questo punto dovrò ampliare il mio bagaglio di interessi per mantenere professionalità e competenza...
Danilo
@@motorboxTV prometto di non dimenticarmi più il tuo nome hahah
ma vaxxxxulo
Io guardo solo quelli di Danilo il migliore ❤
Ciao Danilo, come sempre i miei complimenti per la professionalità e simpatia che mostri in tutte le tue prove.
Ho guidato la Voge Valico 525 DSX di un mio amico per circa 40km, non molto ma abbastanza per farmi una idea quasi completa della moto.
É indubbiamente una moto eccellente in relazione al costo d'acquisto, sia in termini di contenuti tecnologici, sia di qualità percepita e peso in ordine di marcia rispetto alla mia Trk 502x, con la quale ho percorso poco più di km. 10.000.
Tuttavia, per me che sono alto m.1,92, la comodità ed il confort che offre la Valico non é il massimo...le gambe sono troppo piegate e per lunghi tragitti ci si stanca... intorno a 105km / h le vibrazioni cominciano ad essere considerevoli anche sul parabrezza..oltre che sulle pedane...
La Trk 502x vibra di meno e per quanto attiene il confort, sia viaggiando da soli, sia con il passeggero, é di un livello superiore, per tutto il resto, decisamente meglio la Valico...che ha anche ruote tubeless e consuma di meno.
Speriamo che Voge possa spronare Benelli ad offrire moto non solo belle, ma migliori in termini di contenuti oggettivi, offrendo in primis ruote a raggi tubeless, pesi decisamente inferiori e più elettronica, almeno il Traction Control e qualche mappa motore....ovviamente con prezzi competitivi come Voge. Sempre che QJ Group lo permetta...di fatto, cosa strana, per avere una Trk 502x o una Trk 702x un po più decente, sempre allo stesso prezzo, si deve optare con l'acquisto delle sorelle Srt 500x e Srt 700 x...😮
Possiedo la valico da giugno 2023, 5000 km 1200 di Sardegna ad agosto su in due carico all'inverosimile, solo io peso 100 kg e sono alto 1.83. ho avuto tante moto di cilindrata ben più importante Yamaha , Honda , mi serviva qualcosa per andate al lavoro tutti i giorni , e non volevo passare a allo scooter, abito nel nord Italia quindi il freddo la nebbia e il ghiaccio non mancano , già avere il TK di serie mi rassicura non poco. Detto questo la consiglio vivamente a tutti quelli che si avvicinano alle due ruote , e a quelli che vogliono una moto che non costa un ginocchio ma che la vuole usare tutti i giorni e farsi dalla gita fuori porta , alla vacanza estrema come le faccio io che ho 50 anni.
Ottimo mi hai quasi convinto a sostituire il Tmax e tornare in moto 😊
Possessore di una Aprilia Mana850 naked dal 2012 ((conta km fermo a 99999 km, nemmeno Aprilia forse credeva ci si potesse fare tutti questi km, ma tant'è, manca il terzo numero), mi chiedevo, non essendo ovviamente un purista motociclista, se vi siano moto con cambio automatico/sequenziale di questa tipologia ceossover.
Grazie a tutti in anticipo per le risposte.
Simone
Danilo uno dei migliori nel raccontare le moto bravo e professionale
Ottima prova come sempre Danilo👍
Sicuramente avrai provato una delle primissime arrivate in Italia a giugno dello scorso anno perché oramai da alcuni mesi le forcelle anteriori sono solo regolabili (dicono che inizialmente hanno importato per "errore" modelli destinati ad altri mercati diversi da quello UE).
Seguo questo modello da un po' di tempo e nel frattempo la casa ha effettuato dei richiami riguardo alla poca visibilità del tft (sostituito con un "vetro" più trasparente) ed alla bulloneria non corretta della corona, quindi la Voge sembra seguirla bene poi si sa per l'affidabilità solo il tempo potrà dirlo ma se il buongiorno si vede dal mattino 😉
Grazie mille, sì effettivamente il modello destinato alla stampa è stato uno dei primi ad arrivare ed ha quella problematica. Poco male, un motivo in più per apprezzarne il rapporto qualità/prezzo.
Danilo
Guardate è maneggevole l'ho presa quest' anno settembre 2024 sono contento di averla presa color nero con tutto compreso anche forcelle regolabili fantastica mi sto davvero divertendo
Brava voge..ottimo marchio che posseggo..bella recensione
Io vivo in Norvegia e la conduco con molto bagnato e temperatura molto bassa avvolte -1 C, regge bene le curve e dinamica anche su asfalto freddo, per il prezzo più che bene, la consiglio a tutti
Io l'ho acquistata lo scorso anno. Moto bellissima e funzionale
Ciao, siccome vorrei acquistare la voge, è bassa come moto? Sono alto 1,80cm e sono indeciso tra questa o la trk 502x
@@qlash_mark8123 sono 1,87 e non ho problemi. La triangolazione è più che buona. Leggermente piegate le ginocchia, il ché dona l'illusione di una guida sportiva
@@qlash_mark8123scusa se rispondo solo ora. Te la consiglio. Sono alto 1,87 ed alla guida mi trovo bene. Le ginocchia sono leggermente piegate ma ciò dona la sensazione di stare su una sportiva. Gestibile il peso grazie al baricentro basso. Risulta agile, a differenza della 502 X, pesante per il baricentro alto. Consumi bassi, difficilmente scendono sotto i 25 km/l. Dotazione elettronica eccezionale
Sottolineo che negli ultimi aggiornamenti questa moto viene fornita con forcelle Kayaba REGOLABILI
Vorrei vedere la prova della CFmoto 650 GT che nessuno fa...perchè?
Spero in voi che siete super !! Dai che si va....
Come la mettiamo con l’altezza della sella se sono 1.87 ? Tutti si preoccupano dei “bassi” ma i lunghi come possono fare ? 😃
Io sono 2.03m e ho il modello del 2022, mi trovo da Dio, moto fantastica, agile e comoda. Consigliatissima
@@danieldechiara2514 l’ho presa…… mi trovo benissimo………. La riprenderei altre dieci volte……… affidabile e divertente……… e fa un figurone in strada…… 😱😱😃😃😃😃👍
@@danieldechiara2514 ciao, mi confermi che l’altezza non è problematica su questa moto? La sto per comprare… sono 1,96 e ho qualche dubbio… grazie
Si comprano il GS
@@TeoCasmi per me no ma io sono 187
Guido da anni una vespa px125 per uso cittadino, ed è arrivato il momento di prendere un motore ovviamente più nuovo ma che sia ideale anche per qualche gita fuori porta... Vorrei un vostro parere, un neo patentato può avere problemi con queste crossover calcolando che sono poco più alto di 1,70? Sono indeciso poiché mi piace molto questo segmento di moto. Ovviamente l'alternativa sarebbe una naked/custom quindi moto da passeggio. Grazie in anticipo a chi mi risponderà!
la guido da una mese. la forcella è perfetta e anche i freni. Fa schifo la catena che si allunga. la cambierò il prima possibile
Anche i freni e le sospensioni direi
@@wlapace8669 frena più che bene e le sospensioni chiamate spesso morbide sono una manna dal cielo sul pavè.
Rispetto alla Trk una altra epoca....
bella moto , aspettando la crmoto mt450 secondo me sarà la migliore
Gran bella moto, aggiungo che la forcella ha la regolazione, che non ho visto nella moto in prova
Quando a ottobre scorso mi informai per un eventuale acquisto il concessionario mi disse che venivano consegnate "random" alcune con la forcella regolabile ed alcune no (con lo stesso prezzo). Non ho idea se nel 2024 ci sia ancora questa stranezza. Alcuni dicono che quelle con la forcella regolabile erano destinate ad altri mercati (credo in Spagna) poi arrivate "erroneamente" in Italia.
No, adesso sono tutte con forcella regolabile, le prime per errore erano senza. Mi è stato detto che per errore sono state consegnate quelle destinate al mercato asiatico
@@antoniosmigol9953 ok, grazie
sarebbe interessante conoscere i valori di potenza e coppia del motore nella versione per i mercati ove non ci siano i limiti della patente A2
Davvero una bella recensione completa. Penso la migliore che abbia visto sinora di questa moto… 👏
Grazie mille! I complimenti fanno piacere e ci spingono a fare sempre meglio.
Continua a seguirci,
Danilo
È una gran bella moto
Gran bella moto...?? Questa...??
@@riki4022certo...questa
Ciao un consiglio....tra questa e la Benelli 502 cosa mi consigli?? Considera che mi servirà x passeggiate soft è saremo sempre in 2 a salirci su. Grazie
Tu consiglio vivamente questa
@@GgGg-pu4ie potrei sapere il xké consigli questa? Grazie
@@LuigiCastania il prezzo é uguale, questa ha quel poco in più che la contraddistingue, come il peso che é minore quindi é più scattante e veloce, la bellezza, perché diciamocelo é più bella della trk e comunque fino ad ora ho sempre sentito parlarne bene , fanno la colorazione nera con cerchi dorati che é stupenda.
@@LuigiCastania poi penso che la trk sia troppo grande, pensante é brutta, poi la qualità é più scarsa
@@LuigiCastania pesante*
Tra questa e la morini? Visto che con la promozione del tris valige costerebbero uguale!
Sarà un'eresia ma io farei una comparativa proprio a riguardo di ciò che dice. Una comparativa tra Valico 525 dsx e Maxsym 508 ad esempio. Scooterone o motoretta? Quale preferire e in quali contesti. A mio parere queste motorette a parità di prezzo sono molto meglio dei pari scooter che ormai costano più delle moto
Bel video, domanda peso 110kg sono alto 1,85 MT e dopo decine di moto serie tra cui una GS 1200adv '15 varie sportive, vorrei ritornare in sella dopo 8 anni in maniera molto Easy per moto passeggiate..... Tra questa e la Hymalaian 450? Cosa mi consigli
Quoto e attendo risposta
se non hai intenzione di fare fuoristrada (che sia più impegnativo di una strada bianca), non ha senso scegliere himalayan 450
@@Tonyx.yt. grazie 😘
Ciao Angelo,
per prima cosa grazie mille per i complimenti che fanno sempre molto piacere. Per quanto riguarda la stazza potresti soffrire un po' con l'angolo delle ginocchia se percorri lunghi tragitti di più ore consecutive di guida. Per quanto riguarda il confronto con la Himalayan servirebbe una comparativa diretta, così a sensazione la Voge è più protettiva dal punto di vista aerodinamico, la Himalayan ha dalla sua che è più snella e più capace in fuoristrada, grazie alla ruota anteriore da 21 pollici e le sospensioni con maggior escursione. Sotto l'aspetto tecnologia/dotazione siamo abbastanza allineati, TFT e connettività meglio Royal, offerta "di serie" meglio Voge.
A presto,
Danilo
@@motorboxTV a tutto il vostro team, vi stimo e rispetto i vostri video.... Sono fatti con il cuore oltre che con i numeri .... E percepire le vostre sensazioni tramite un video non è facile quindi un grande bravo al team che gira e monta i video. Vi aspetto a Palermo per una bella comparativa culinaria in giro per la Sicilia con delle belle moto che possano valorizzare il made in Sicily.... Parlo serio se vi serve supporto sono uno di voi .... Ancora complimenti a 360 gradi .
Può andar bene per una persona di 1.70m?
gran bella moto a un costo di 1500 euro inferiore alle giapponesi
Che li spendi in tagliandi, rotture di p.....e pezzi da cambiar3
Questa o la cb 500x ?
Una moto che a 130 km orari vibra che a momenti esplode cosa ha di bello? Domanda? Provata aveva tante di quelle vibrazioni che sembravo epilettico
dipende da cosa cerchi, conosco gente all'estero che la possiede ed usa da tempo, 0 problemi, poca spesa tanta resa, costa poco e va benissimo, noi italiani abbiamo troppe balle e sprechiamo troppo tempo a lamentarci al posto che divertirci (per pochi soldi).
Ma non è assolutamente vero, forse quell' esemplare che hai provato aveva problemi, la mia non vibra assolutamente, se proprio devo essere pignolo qualcosina si avverte intorno a 6500/7000 giri ma niente di speciale
E io che ce l'ho, te lo confermo....ho avuto anche 3 benelli.....uno schifo........in un tot di 27 moto..........giapponesi , bmw, ducati, altro pianeta......ah a proposito....a 4500 km mi è partito il cavetto della frizione.....poi tagliandi rapina ogni 5000 km
@@pippobrutaletse.....ah non vibra?
Alto 1,85 troppo bassa?
io sono indeciso tra questa, nx500 honda e Kove 510x
Questa ha tante cose e prezzo buono, ma la Nx 500 di Honda ha una affidabilità e una cura costruttiva a prova di bomba!
@@espba1606affidabilità si, ma come design fa 💩💩💩
be se non altro è molto piu leggera della benelli ,che pesa come un gs 1250,quello che non capisco è la moda di fare un bicilindrico 500 per soli4 7 cv,basterebbe tranquillamente un monocilindrico,con risparmio di peso ,consumi e costi.
non dire assurdità, un bicilindrico è più fluido e regolare e il bicilindrico honda o derivato da quello honda (cioè questo) consuma meno dei mono da 40cv circa
Io, tutte queste vibrazioni, non le sento.
L'unica cosa che non mi piace, è il baricentro alto, nelle manovre a bassissima velocità.
Ma la strumentazione è così fastidiosamente poco leggibile al sole ? Qualcuno ha risolto ?
E la Kove 510 X? Altro balzo verso l'alto dell'asticella.
35 kml ......e va proprio bene.....anche silenziosa.....ho avuto 24 moto....perciò un poco ne capisco
Altezza1,74 ma 100 kg di peso , ci credo che tocchi a terra , io sono 1,72 76kg e non tocco , non prendete in giro le persone grazie
allungati le gambe, nano
Tocchi come tocco io 172...😊
trovo anche estremamente ridicolo costruire e progettare motori per patente a2 quando con l'elettronica si potrebbe fare la stessa cosa con motori ben piu potenti
anche i tuoi commenti sono estremamente ridicoli
disse il grande ingeniere motoristico che di queste cose ne capisce@@Tonyx.yt.
oppure vedendo il ktm 390 che dichiara 40cv,con un monocilindrico da neanche 400c.c mi domando se con un monocilindrico da 500c.c non si potrebbe recuperare i 7 cavalli mancanti,senza la complicazione,il peso ed i consumi di un bicilindrico.Ma forse è solo una moda come l'orribile portatarga sulla ruota.
@@giorgionegri2478 se vogliamo dirla tutta il 390 ktm non consuma nemmeno una goccia in meno del 471cc Honda. Il 490 di doge consuma un pochino di più ma si guadagna in usabilità, coppia ed erogazione. Io ce l'ho un monocilindrico ma la prossima sarà bicilindrica senza ombra di dubbio
Moto carina e piena di dotazioni..se i cinesi imparano a proporre motori potenti, come sta cominciando a fare con la dsx 900 a ottimo prezzo . Molte altre categorie sofftiranno
Le misure degli pneumatici di serie sono facilmente reperibili come ricambio presso i gommisti italiani? La Voge 300 è stata un disastro sotto questo punto di vista, soltanto i concessionari Voge potevano cambiare gli pneumatici e persino loro avevano problemi di reperibilità delle gomme con misure non standard...
cercando le misure dei pneumatici risultano eccome facilmente reperibili, sono prodotti da diversi marchi.
casomai sarà difficile trovare l' esatto modello di serie, ma la stessa misura di altri marchi è comune
@Tonyx.yt
Grazie della tua risposta, quindi il fenomeno negativo è limitato alla sola versione 300.
si sono facili, la 300 confermo un disastro totale, la prima generazione voge era palesemente un esperimento in italia, queste nuove sono evoluzioni basate sui feedback
Confermo forcella morbida e non regolabile solo nei primi modelli importati, schermo LCD poco leggibile con la luce ma già oggetto di richiami già in corso anche in Italia, nel complesso ottimo rapporto qualità prezzo per il resto vedremo affidabilità nel tempo ma con componenti e motorizzazione di ispirazione Honda non ci dovrebbe essere problemi 😊
"Ispirazione" Honda, non "realizzazione" Honda. Non basta copiare Honda per avere la sua altissima qualità nelle fusioni o negli accoppiamenti meccanici, credimi.
Honda è un altro pianeta a livello di materiali e lavorazioni.
Hai ragione ma mi hanno richiamato 3 lo hanno 😊sostituito dal concessionario ufficiale voge con vetro anti sole gratuitamente
La BMW fa fare i motori dalla stessa azienda che fa i voge
@@cristianobaruffaldi2821 i componenti freni nissin e forcelle kyaba oltre a motore di impostazione Honda👍
@cristianobaruffaldi2821
La BMW non fa fare i motori dalla stessa azienda che fa i Voge perché i motori GS 310 li fa costruire da una azienda indiana, non cinese.
Sono 1.89cm , per me decisamente troppo bassa
Le sospensioni...ne parliamo dopo...quando?..forse è meglio non parlarne per dire che la forcella è di legno e il mono è peggio? Vi garantisco che dopo 50 km, l' aspirazione al viaggio vi passa sicuro! Le braccia si smontano dopo qualche buca, la sella ti incassa i testicoli e ti rompe la schiena, complice il mono che è una molla finta, le vibrazioni ti fanno venire il parkinson. Va bene per piccoli spostamenti in città. Prezzo basso, lo compensate con la salute.
Dite la verità.
Infatti a 4500 km mi è partito il cavetto della frizione.......tenuta di strada .....parliamone....ho avuto 27 moto, di cui 8 cinesi......le giapponesi son molto meglio..........vi dirò sta cina..........
È ORRIBILE
Bello il prezzo, bello tutto. Sulla moto in se non credo ci sia nulla da dire: senza infamia e senza lode. Sulla tendenza tutta italiana a spendere 6000 euro per un bisonte con 45 cavalli preferisco non esprimermi. Mi viene soltanto da ridere al pensiero di fare turismo (si suppone anche e sopratutto autostrada) in coppia col trittico di valige, ma vabbè si sa che l’Italia è la terra dei voglio ma non posso, dove l’apparenza e l’apparire regnano sovrani.
In realtà è perfetta per il turismo, il tutto dipende da cosa si cerca, in spagna, portogallo, grecia etc Voge e la 525dsx sono il pane quotidiano per i viaggi
@@N4kedsn4k3 non sono d’accordo, mi dispiace. La categoria superiore (vstrom, versys, tracer) sono tutto un altro andare senza arrivare alle cavallerie da maxienduro. Poi se per viaggiare lei intende 70/80/90 all’ora, quello è un altro discorso, ma a quel livello andava bene pure la mia prima 125 4t…
Io vedo in giro un mare di GS da quasi 30k, dopo vanno a piangere in officina per pagare le riparazioni a rate, spero che lei non faccia parte di questa categoria.
@@MrLapo95 consiglio di vedere ulteriori prove e comprendere meglio il mezzo, la moto è perfetta per viaggiare, mi sembra avere un idea più che fuorviante sulle capacità della moto
@@vitodaraio9486 spero in vita mia di non arrivare mai a maturare interesse per il GS😂 la prenderei come una sconfitta personale
In Italia Benelli 502 x fino ad oggi non ha rivali
Tu si che ci capisci 😂
@@alessandrodigasparro7311 Tu sicuramente piu' di me ne capisci
Mai guidata la CB 500 X di Honda, Alessandro?
si non ha rivali nelle discariche
ormai superata, è stata la moto che ha avviato il mercato di questo tipo, e chi la ha fa bene a godersela, ma ora che abbiamo accettato il valore delle 500cc siamo pronti anche ad averne di più piccole ed agili in cambio di comfort.
La BENELLI TRK sarà sempre la N 1