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我的车明明是仪表接头脱焊的问题，导致扭钥匙经常没有任何反应，或者行驶途中仪表盘断电，速度油耗等归零。一开始我被忽悠了换了火花塞和防盗系统重新编码，我当时就觉得是在被骗，因为这个状况明显不是火花塞等问题，而且电器问题，在花更多钱前就停止修了。之后凑合着继续开，有一天扭钥匙扭了10分钟还没反应，实在来气就用力拍了下仪表，结果再扭钥匙车就突突突通电打火启动了，于是我就更明确了是仪表盘哪里的接触问题。找了一天拆下了仪表外壳，发现是仪表接口的排插脱焊了，于是拿出络铁$0成本修好。。
确实，高压线圈火花塞积炭这些都是使用得当的话很难坏的东西。关键是“使用得当”，也不是不会坏而是自己要知道按时保养
在台灣加油站也會推銷燃油添加剂,但其實不須添加,因中油汽油裡已有
4大套路都不算啥,更可怕的是看你辟谣4大套路,却看了你固特威的广告套路.
没有免费的午餐
@@farmers740 这空气午餐不吃也罢
一般來說 自吸車加重油提煉的汽油會比較需要添加汽油添加劑 汽油添加劑一般在售重油的加油站也會有販售 加油的時候順便買順便添加即可
如果是柴油車錯加汽油就一定需要洗油箱 油管 換過濾器 新型缸內直噴車進氣門會有嚴重積碳導致汽門密閉不良 所以需要核桃噴砂除碳 共軌柴油車積碳嚴重 真的需要拆開清洗
師兄 你好 我想問一下 馬三的煞車分磅螺絲扭力值跟放油螺絲扭力值（我看了視頻我還是找不到網站）找蠻久的。
說得好.長知識了
感謝師兄
师兄在1:43的时候 你拿出那瓶油， 哪有没开封过的能保持多久 开封了又能保持多久？？我买太多了 现在以前车跟少开了，，，，油在那里一直放着。。。。
汽油添加剂是必要的，不过师兄竟然不用西孚seafoam，这是我用过的效果比较好的且在美帝国内用的比较多的。另外，师兄关于积碳的产生我说说不同看法，就是曲轴强制通风产生的机油蒸汽确实会导致积碳的生成，但是积碳的来源还有一个就是气门早开的正时配置是一个主要来源，我在加装了油气分离后观察过，节气门依然会有积碳生成，所以，定期清洗积碳是有必要的。
厉害👍
魯車師兄真的太屌了
大哥 把 加油口擦一下啊 虽然没什么用 但至少看起来干净点。。。
加到低標汽油還能升辛烷值，加到柴油就真的要洗了吧？
良心视频
挺真实的 在4S店遇到过
我觉的你说的非常对 车行处处是坑 都是一点一点的骗钱
非常好的分享
師兄! 小弟發現我的自家用車剩半桶油時在加入定量的積碳清潔劑時，效果更明顯這樣會傷車嗎?
非常正確！用積碳清潔劑加入汽油中，上面那4件事一次搞定，人何必自找麻煩呢？
新型的直喷车，尤其是涡轮增压的，在北美为了尾气达标会把尾气巡回到进气然后再燃烧一遍，但是由于油不喷到valve上，会造成严重积炭，3-4万英里就会非常严重。我安装了catch can然后把尾气巡回给关了，清理了valve，马力提升，耗油减少至少10%
新型的现在都没有EGR valve了，把尾气喷到燃烧室是为了降低NOx emission, 新的车都配备vvt系统了，不再用EGR 了，GDI 的车肯定肯定会有cabin deposit. 装Catch can 没太大帮助， catch can 是为了辅助PCV 系统的。 燃油喷射系统有EFI, GDI,MPFI 几种，EFI是以前车用的，在intake manifold那里把汽油喷出来，汽油能清洁intake valves. GDI 系统没有清洁intake valves的功能，所以积碳都在intake valve那。装catch can 是没用的。 MPFI 是最新的系统。用的车不多。 简单说MPFI 就是两套燃油喷射系统，车启动的时intake manifold的喷油，能有效清洁intake valves,车子热了以后就是gasoline direct injection喷油，能保证燃烧效率
Hong Y LU 我的是subaru wrx，fa20dit已经是Subaru北美最新的了😂，fa24dit也一样的。我装tgv delete时候3万英里，已经很黑了。我4我的时候做了walnut shell blast。egr已经disconnect了。
Hong Y LU ej是efi，fa的都是di是能省油很多
@@fobmsg 原来是Subaru啊， box engine 是特别的
Hong Y LU walnut blast给新的这个fa发动机还是非常有效的，dyno前后能差20%
直喷发动机的气门积碳怎么处理？@撸车师兄
从节气门喷进去喽
超有价值的一期
感谢支持！多多分享给盆友
现在普遍都没有 汽油滤清器 油箱出来的管子之间就到喷油了
CC 我说的不是很严谨，油路上的滤清器很少见了，现在普遍是在油箱里面，和油泵是一套了，不能单独更换，不再是保养项目了
如果不买那瓶”添加剂”但是用高标的油可以去掉积炭吗
美国的加油站，标号越高的油里面的燃油宝越多。雪佛龙的93号里面有7倍推荐量的燃油宝。中国的国标要求是油里面不需要预加燃油宝。
上面所说的都是检查出问题才提醒车主是否需要更换啊，除了那两瓶辣鸡燃油添加剂外，没看出这个视频有什么干货可言~~
師兄，台灣大多是日係車，可以常用你的日產汽車來拍片教學嗎感謝
以后买一辆！
@@Lucheshixiong 真買了
视频动作和Chris fix的手势有些像，不过还是支持的。
人家有值得我们学习借鉴的地方！感谢支持！
你怎么👍🏻厉害
直喷机 积碳还是要搞搞的
套路都是故意弄个报警灯告诉你要干什么什么的.4s直接让你干什么那都是太良心了
但问题是现在很大一部分车都是直喷，用清除积碳型添加剂是洗不到进气歧管、进气道和进气门的啊。使用混合喷射（歧管和直喷）的车还是比较少，只有丰田、马自达还有最新的大众EA888才有
Kejie Huang 对的，积炭剂有从intake喷入的，当我用了两次效果都不好，还是干脆walnut shell blast清理干净。
@@fobmsg 可以很负责的告诉， walnut 那东西也没用，都是骗钱的东西。 我会给客户做是因为要赚钱。 我都不会给自己车做这种Service. 什么Induction flush都是骗钱的。 我经常做。 因为我是修车的
@@1380955 那怎么做呢
那也是久久弄一次，跟常規保養還是有差，用內視鏡確認積碳程度再決定洗不洗
撸师兄良心建议，毕竟钱不能乱花啊，现在很多车厂都黑心，宰人超狠！
师兄功德无量
谢谢
用積碳清潔劑加入汽油中，上面那4件事一次搞定，人何必自找麻煩呢？
油箱盖 要清洁了，受不了。
老板你好，我买的是二手车没有说明书了
买了12部车。从来没有去车行做过保养。
土豪
現在電子節氣門 有的需要歸零 一般民眾沒有儀器 還是算了吧 大家看看就好
看到好像广告。一样
我所在的西欧国，车房建议10万公里以内不需换火花塞。
他这个建议是对双铱金火花塞的建议，如果是镍铜、单铂金、单铱金、双铂金、依铂金都是不到10万公里就要换，知其然还要知其所以然，动汽车原理才能具体问题具体分析
@@juraven3725 我的车是普通的本田，我想应该不是什么双铱金火花塞，普通车，车厂不会给安豪华高档的零件吧！车房年检就提议10万以内不需要换。
@@jam4627 那他这个建议就不合适了，只有双铱金火花塞可以10万公里换，如果不是双铱金的火花塞，到一定里程火花塞会烧蚀导致2个电极间距过大，电极间距过大又会导致电击打火失败miss fire，具体表现可能为挫车、加速无力、油耗升高、低温启动困难
请问各位如果火花塞没有定期更换会有什么影响吗
一般就坏了才更换，一般也没那么容易坏。
@@andrewhii6102 要怎么知道坏了没
@@JD-bg6fr 坏了就不工作不能正常点火了，引擎会有异常的抖动。检查高压线或火花塞来排查问题
@@andrewhii6102 好的谢谢你
@@JD-bg6fr 别客气
到底谁是套路？
师哥说的对，没事多看书。
感觉他开头说的是美食节目
我的車4年了，25萬，沒清洗過節氣門，沒更換過高壓線，只換了1次火花塞。。現在車子還在開，只是引擎在空調啟動的時候，有點抖動。。懷疑是機腳問題
4年25w，这肯定不是家用吧
idle 抖动怀疑misfiring 你的火花塞真该换了。当然misfiring的原因可以很多。
现在车型一般都是用铱材料的火星塞，10到12万公里才换，一般车主在自己的手里也就是换一次就能到20多万了。基本上也开得差不多了，如果是出现有Misfire的话除了火花塞，就是点火线圈Coil了，一般也是哪个缸有问题换那个，极特别的才会换所有的高压线圈。因为线圈比火花塞贵多了。
先要學會你食指左、右搖擺說NO的動作！才能有效拒絕廠家推銷的不必要保養！
一路开车一路坑
可是如果不按4S店的选项做保养，万一出问题保险公司就会赖账啊
你是不是傻逼，保修跟保险有毛关系
@@scottzoelh8004 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
= = 感覺在座產品推銷但有些知識是頗隊的
同感
修车真是在哪里都是暴利
修車廠主要就是靠以上那些不需要的項目來套錢
我是汽修工 按照工时收费的 零部件和耗材不挣钱 实际上很多你感觉没必要的情况我们也会要求你做 因为你的车离开后又出现了问题 我们的名誉会受损 这是轻的 如果发生事故 我们有刑事责任 如果你选择不修 那会要求你签字确认 但是很多客人拒绝签字 而且就算签了出门也会向身边人抱怨我们服务不行
@@chaicallme3316 你说的对，一时之间和没汽车知识的车主解释车子问题，对方不一定能理解问题。很多顾客又想省钱又想把车子修好。通常比较复杂的维修案件经过诊断，把问题和维修方案和车主解释一番以及大概的维修价钱和时间。若对方可以接受，就接下单子。
兄弟，还想不想开车了？
给我来一打
核桃沙清洗机的发明主要针对德系车或者10年以上的老车子，洗过以后有明显的动力改善。这个我要反驳一下撸师兄。
同樣的清潔積碳 市面上有賣積碳清潔劑 從進氣管進入 在發動機啟動的狀態下清潔可以查詢liquid Molly intake cleaner
茶米的台澳合作社 燃油添加剂清洗功能也很强大，不过要定期公里数及时添加效果更佳。
但是保养手册写每2万公里更换火花塞
按＂不喜歡＂的人應該是黑店老闆XD
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
台灣有一派每次加油會加2%的柴油, 說是有清潔的效果,不知道大陸有沒有這種說法?
這會造成機油稀釋 最終引擎機油過多會有更多問題唷~
@@cocowuma 加一點柴油為何會造成機油稀釋?
没有
有認識的計程車司機這麼幹，一桶油都加2-3公升柴油，後來待速車會抖，外面檢查了很久查不出來，回原廠插電腦，高壓線圈掛1支了。你想是運氣不好還是...
你说的回看第几集，可是你的视频都没有编号
我国的第一个人的一天的一大片的人的一个人的一个人也不少
哈哈，EA888火花塞你说几万公里换一次呢，所以不要一概而论哦😅😅
Ea888是積碳導致不工作可以拔起來刷乾淨就正常了
@@user-dz2gx5ys3u 中规中矩的回复，我喜欢你
@@user-dz2gx5ys3u 我的奥迪A4L随车说明书里面明确说了建议2万公里更换火花塞
大哥。 不好意思啊。我除了换机油 其它都没换。开了18万迈。 换个屁 浪费钱。 机油经常换一下就好了。其它都是浪费钱。 结束！
真的吗？那你变速箱还好吗？刹车还有力吗？
变速箱油没干，也不会坏的，特别是手动箱，网上就有一外国人，给他老爸一台开了十几二十年而没换过变速箱油的车换油，油都变成泥水一样了，车还能开，只是换档不順暢。
@@junyizz669 他說不定用輪圈再跑的
你的视频有标注多少集么？找着好费劲
什么车要放92 什么车要放95
看壓縮比
如果真的這麼厲害 去當技師 不用5分鐘解決一台車 應該比你發視頻還賺吧
Я 1 с России? Не понимаю что говорить
liangxina
喷油嘴的知识来一期吧
都说自己是名门正派，别人是歪门邪道。其实个个都是岳不群。
又一起中国人抄袭案例，抄袭Chris Fix视频形式
Bohan Feng 不好意思，莎士比亚的全系列作品都在被各种改编抄袭，您忍忍吧
还好吧，内容很不一样，只是方式类似
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
我的车明明是仪表接头脱焊的问题，导致扭钥匙经常没有任何反应，或者行驶途中仪表盘断电，速度油耗等归零。一开始我被忽悠了换了火花塞和防盗系统重新编码，我当时就觉得是在被骗，因为这个状况明显不是火花塞等问题，而且电器问题，在花更多钱前就停止修了。之后凑合着继续开，有一天扭钥匙扭了10分钟还没反应，实在来气就用力拍了下仪表，结果再扭钥匙车就突突突通电打火启动了，于是我就更明确了是仪表盘哪里的接触问题。找了一天拆下了仪表外壳，发现是仪表接口的排插脱焊了，于是拿出络铁$0成本修好。。
确实，高压线圈火花塞积炭这些都是使用得当的话很难坏的东西。关键是“使用得当”，也不是不会坏而是自己要知道按时保养
在台灣加油站也會推銷燃油添加剂,但其實不須添加,因中油汽油裡已有
4大套路都不算啥,更可怕的是看你辟谣4大套路,却看了你固特威的广告套路.
没有免费的午餐
@@farmers740 这空气午餐不吃也罢
一般來說 自吸車加重油提煉的汽油會比較需要添加汽油添加劑 汽油添加劑一般在售重油的加油站也會有販售 加油的時候順便買順便添加即可
如果是柴油車錯加汽油就一定需要洗油箱 油管 換過濾器 新型缸內直噴車進氣門會有嚴重積碳導致汽門密閉不良 所以需要核桃噴砂除碳 共軌柴油車積碳嚴重 真的需要拆開清洗
師兄 你好 我想問一下 馬三的煞車分磅螺絲扭力值跟放油螺絲扭力值（我看了視頻我還是找不到網站）找蠻久的。
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感謝師兄
师兄在1:43的时候 你拿出那瓶油， 哪有没开封过的能保持多久 开封了又能保持多久？？我买太多了 现在以前车跟少开了，，，，油在那里一直放着。。。。
汽油添加剂是必要的，不过师兄竟然不用西孚seafoam，这是我用过的效果比较好的且在美帝国内用的比较多的。另外，师兄关于积碳的产生我说说不同看法，就是曲轴强制通风产生的机油蒸汽确实会导致积碳的生成，但是积碳的来源还有一个就是气门早开的正时配置是一个主要来源，我在加装了油气分离后观察过，节气门依然会有积碳生成，所以，定期清洗积碳是有必要的。
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非常正確！用積碳清潔劑加入汽油中，上面那4件事一次搞定，人何必自找麻煩呢？
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新型的现在都没有EGR valve了，把尾气喷到燃烧室是为了降低NOx emission, 新的车都配备vvt系统了，不再用EGR 了，GDI 的车肯定肯定会有cabin deposit. 装Catch can 没太大帮助， catch can 是为了辅助PCV 系统的。 燃油喷射系统有EFI, GDI,MPFI 几种，EFI是以前车用的，在intake manifold那里把汽油喷出来，汽油能清洁intake valves. GDI 系统没有清洁intake valves的功能，所以积碳都在intake valve那。装catch can 是没用的。 MPFI 是最新的系统。用的车不多。 简单说MPFI 就是两套燃油喷射系统，车启动的时intake manifold的喷油，能有效清洁intake valves,车子热了以后就是gasoline direct injection喷油，能保证燃烧效率
Hong Y LU 我的是subaru wrx，fa20dit已经是Subaru北美最新的了😂，fa24dit也一样的。我装tgv delete时候3万英里，已经很黑了。我4我的时候做了walnut shell blast。egr已经disconnect了。
Hong Y LU ej是efi，fa的都是di是能省油很多
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CC 我说的不是很严谨，油路上的滤清器很少见了，现在普遍是在油箱里面，和油泵是一套了，不能单独更换，不再是保养项目了
如果不买那瓶”添加剂”但是用高标的油可以去掉积炭吗
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上面所说的都是检查出问题才提醒车主是否需要更换啊，除了那两瓶辣鸡燃油添加剂外，没看出这个视频有什么干货可言~~
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套路都是故意弄个报警灯告诉你要干什么什么的.4s直接让你干什么那都是太良心了
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Kejie Huang 对的，积炭剂有从intake喷入的，当我用了两次效果都不好，还是干脆walnut shell blast清理干净。
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那也是久久弄一次，跟常規保養還是有差，用內視鏡確認積碳程度再決定洗不洗
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他这个建议是对双铱金火花塞的建议，如果是镍铜、单铂金、单铱金、双铂金、依铂金都是不到10万公里就要换，知其然还要知其所以然，动汽车原理才能具体问题具体分析
@@juraven3725 我的车是普通的本田，我想应该不是什么双铱金火花塞，普通车，车厂不会给安豪华高档的零件吧！车房年检就提议10万以内不需要换。
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我的車4年了，25萬，沒清洗過節氣門，沒更換過高壓線，只換了1次火花塞。。現在車子還在開，只是引擎在空調啟動的時候，有點抖動。。懷疑是機腳問題
4年25w，这肯定不是家用吧
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现在车型一般都是用铱材料的火星塞，10到12万公里才换，一般车主在自己的手里也就是换一次就能到20多万了。基本上也开得差不多了，如果是出现有Misfire的话除了火花塞，就是点火线圈Coil了，一般也是哪个缸有问题换那个，极特别的才会换所有的高压线圈。因为线圈比火花塞贵多了。
先要學會你食指左、右搖擺說NO的動作！才能有效拒絕廠家推銷的不必要保養！
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我国的第一个人的一天的一大片的人的一个人的一个人也不少
哈哈，EA888火花塞你说几万公里换一次呢，所以不要一概而论哦😅😅
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大哥。 不好意思啊。我除了换机油 其它都没换。开了18万迈。 换个屁 浪费钱。 机油经常换一下就好了。其它都是浪费钱。 结束！
真的吗？那你变速箱还好吗？刹车还有力吗？
变速箱油没干，也不会坏的，特别是手动箱，网上就有一外国人，给他老爸一台开了十几二十年而没换过变速箱油的车换油，油都变成泥水一样了，车还能开，只是换档不順暢。
@@junyizz669 他說不定用輪圈再跑的
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还好吧，内容很不一样，只是方式类似