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後輪のスポークは6本組ですか？
d e m d e dさんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。すいません。そこまで確認していませんでした。申し訳ありません。
私の知り合いは新車を買って（つまり購入のハンコをディーラーで押して）納車を待っている間に、私と話をする機会があって、私が「もう新モデル出ますよ」と言ったらサッと顔色が変わって、要するに未だ手元にない間に既に旧式になってしまったと言う事がありました。
大重太郎さんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。それはそれで、相当ショックですよね。とても分かります。納車前に「旧型」はつらいですね。しかし、今回の改良は他の方のコメントにもあるように、コストダウンがメインで、販売価格は変更無しで、質を落としていますから、このことを、お伝えすれば、アルベルトeを購入した方も、私同様に、「旧型」で良かったと思うかもしれません。
アルベルトeは毎年のように些細な仕様変更をしていましたが、2022年3月以降2025年モデルまで変更がなかったのが珍しいくらいです。2021年モデル(2020/10発表)と2022年初期モデル(2021/10発表、11月から販売)でアシスト制御が大幅に変わりました。ただこのアシスト制御の変更に伴うものなのか、ヘッドライトが正常に点灯しないという不具合が続出し一旦生産終了となりました。名目上は一部パーツが調達できなくなったとなっていますが、実際はライトの不具合です。そして2022/2にパーツを（消費電力の小さなものに）変更して3月下旬から販売すると発表しました。その後も含めて、ここ数年の主な変更点をまとめてみました。21年モデル AS7B41/AL7B41/AL6B41 ライト ワイドスーパーパワーバッテリーランプ 前ブレーキ スマートコントロールブレーキ ペダル ノンスリップペダル アシスト距離 27：100/75/48km 26：130/90/54km22年初期 AS7B42/AL7B42/AL6B42 ライト ワイドスーパーパワーバッテリーランプ 前ブレーキ スマートコントロールブレーキ ペダル ノンスリップペダル アシスト距離 27：135/80/51km （以降同じ） 26：200/105/62km22年春以降 A7SB42/A7LB42/A6LB42 ライト シングルパワーバッテリーランプ （不具合＆コストダウン 以降同じ） 前ブレーキ スマートコントロールブレーキ ペダル ノンスリップペダル25年モデル A7SB45/A7LB45/A6LB45 前ブレーキ ツーピボットキャリパーブレーキ （コストダウン） ペダル ノーマルペダル（コストダウン） 空気ミハル君 廃止（コストダウン） 私は2021年12月に敢えて2021年モデルを買いました。アシスト距離の差はありますが、ライトの違いの影響が大きいと判断したからです。結果的にライトの不具合も起こっていません。ワイドスーパーパワーバッテリーランプとシングルパワーバッテリーランプの違いについては車種は違いますが下記サイトを参考にしてください。ameblo.jp/cycle-plus/entry-12219721894.htmlメインライト1灯と補助ライト2灯の3灯式1.3Wからメインライト1灯1Wのみに変更されました。アシスト距離の延長以外は価格上昇を抑えるために年々生産コストダウンで性能が下がっていますね。空気ミハル君は外付けのアダプターもありますから、今後必要な方は別で買うしかないですね。英式では空気圧はまともに測れませんから目安としてはあったほうが便利なんでしょうけどね。私は米式変換アダプターをつけてますので携帯型電動ポンプで空気圧を指定して入れるようにして管理していますが…。あと細かなところではペダルも変更されるようですね。滑らないノンスリップペダルがなくなったのも残念です。
ポニーさんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。とても詳しい過去の改良情報、本当にありがとうございます。アルベルトeがこんなに頻繁に変わっているとは、全く知りませんでした。「電気系」が多いので、そうような所での改良はもしかしたら、あるのかな？こんな程度でした。そして、2025年の変更は、やはりコストダウンが大きいようですね。動画の中では、まだまだアルベルトeを購入したばかりで、なんとも、判断がつきませんでしたが、今回の情報で、合点がいきました。
サブスクで2025年モデルのアシスト、回復特性の違いを動画にして欲しいです。ちなみにモデルチェンジの発表タイミングは毎年10月頃で今日モデルが値下がりする噂があるようです。
su suiさんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。ご希望していただくのはとてもうれしいです。しかし、サブスク制度があるとは知りませんでした。なるほど、毎年10月頃にチェックですね。
大事なナレーションにどうしてうるさい音楽が含まれてるのでしょうか？
Mashさんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。それは、多分Mashさんがアップした動画と同じような理由かもしれません。
スマートブレーキは構成パーツが多い為に普段のメンテ(主に給油)が大事だそうです更にスマートブレーキにも「世代」があるそうですおそらくモデルチェンジ前のスマートブレーキは「第四世代」壊れやすいと言う評判はあまり気にする事は無いとの情報もありますねスマートブレーキと空気みはる君の採用が無くなったのは…おそらくコストダウンではないでしょか？同じ旧型所有者(24年３月購入)のひいき目かもしれませんけどネ😅現状、私もノントラブルです
村人Bさんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。スマートブレーキにも「世代」があったんですね。少しずつ年次改良が入ったのですね。村人Bさんのおっしゃる通り、2025年モデルは「コストダウン」がメインのような気がします。2024年(令和6年)10月21日 月曜日現在、私はアルベルトeで約200km走行しましたが、スマートブレーキに何の不具合もありませんし、動画の中でも言いましたが、私の使い方では、スマートブレーキに何の不安も感じていません。動画の中の繰り返しですが、私はあの「メカメカ」しさが好きです。
動力ユニットはヤマハでしたっけ？パナの特性よりぜんぜんいいしベルトドライブはほんとにいいと思う。ブリヂストンは昔から高級ブランドだし。旧モデルだろうとハズレはないでしょ、パナはアシスト特性が気に入らない。慣れないとほんと乗りにくい。
斎藤誠さんへ。ご視聴及び、コメントありがとうございます。色々な車種の特性をご存じで、とてもうらやましいです。私は自転車に乗り始めたばかりで、このアルベルトeしか知りません。いつの日か、違う車種に乗れることを願っています。
後輪のスポークは6本組ですか？
d e m d e dさんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
すいません。そこまで確認していませんでした。
申し訳ありません。
私の知り合いは新車を買って（つまり購入のハンコをディーラーで押して）納車を待っている間に、私と話をする機会があって、私が「もう新モデル出ますよ」と言ったらサッと顔色が変わって、要するに未だ手元にない間に既に旧式になってしまったと言う事がありました。
大重太郎さんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
それはそれで、相当ショックですよね。
とても分かります。
納車前に「旧型」はつらいですね。
しかし、今回の改良は他の方のコメントにもあるように、
コストダウンがメインで、
販売価格は変更無しで、質を落としていますから、
このことを、お伝えすれば、
アルベルトeを購入した方も、
私同様に、「旧型」で良かったと思うかもしれません。
アルベルトeは毎年のように些細な仕様変更をしていましたが、2022年3月以降2025年モデルまで変更がなかったのが珍しいくらいです。
2021年モデル(2020/10発表)と2022年初期モデル(2021/10発表、11月から販売)でアシスト制御が大幅に変わりました。
ただこのアシスト制御の変更に伴うものなのか、ヘッドライトが正常に点灯しないという不具合が続出し一旦生産終了となりました。
名目上は一部パーツが調達できなくなったとなっていますが、実際はライトの不具合です。
そして2022/2にパーツを（消費電力の小さなものに）変更して3月下旬から販売すると発表しました。
その後も含めて、ここ数年の主な変更点をまとめてみました。
21年モデル AS7B41/AL7B41/AL6B41
ライト ワイドスーパーパワーバッテリーランプ
前ブレーキ スマートコントロールブレーキ
ペダル ノンスリップペダル
アシスト距離 27：100/75/48km
26：130/90/54km
22年初期 AS7B42/AL7B42/AL6B42
ライト ワイドスーパーパワーバッテリーランプ
前ブレーキ スマートコントロールブレーキ
ペダル ノンスリップペダル
アシスト距離 27：135/80/51km
（以降同じ） 26：200/105/62km
22年春以降 A7SB42/A7LB42/A6LB42
ライト シングルパワーバッテリーランプ
（不具合＆コストダウン 以降同じ）
前ブレーキ スマートコントロールブレーキ
ペダル ノンスリップペダル
25年モデル A7SB45/A7LB45/A6LB45
前ブレーキ ツーピボットキャリパーブレーキ
（コストダウン）
ペダル ノーマルペダル（コストダウン）
空気ミハル君 廃止（コストダウン）
私は2021年12月に敢えて2021年モデルを買いました。
アシスト距離の差はありますが、ライトの違いの影響が大きいと判断したからです。
結果的にライトの不具合も起こっていません。
ワイドスーパーパワーバッテリーランプとシングルパワーバッテリーランプの違いについては車種は違いますが下記サイトを参考にしてください。
ameblo.jp/cycle-plus/entry-12219721894.html
メインライト1灯と補助ライト2灯の3灯式1.3Wからメインライト1灯1Wのみに変更されました。
アシスト距離の延長以外は価格上昇を抑えるために年々生産コストダウンで性能が下がっていますね。
空気ミハル君は外付けのアダプターもありますから、今後必要な方は別で買うしかないですね。
英式では空気圧はまともに測れませんから目安としてはあったほうが便利なんでしょうけどね。
私は米式変換アダプターをつけてますので携帯型電動ポンプで空気圧を指定して入れるようにして管理していますが…。
あと細かなところではペダルも変更されるようですね。
滑らないノンスリップペダルがなくなったのも残念です。
ポニーさんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
とても詳しい過去の改良情報、本当にありがとうございます。
アルベルトeがこんなに頻繁に変わっているとは、
全く知りませんでした。
「電気系」が多いので、そうような所での改良は
もしかしたら、あるのかな？
こんな程度でした。
そして、2025年の変更は、
やはりコストダウンが大きいようですね。
動画の中では、まだまだアルベルトeを購入したばかりで、
なんとも、判断がつきませんでしたが、
今回の情報で、合点がいきました。
サブスクで2025年モデルのアシスト、回復
特性の違いを動画にして欲しいです。
ちなみにモデルチェンジの発表タイミングは毎年10月頃で今日モデルが値下がりする噂があるようです。
su suiさんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
ご希望していただくのは
とてもうれしいです。
しかし、サブスク制度があるとは
知りませんでした。
なるほど、毎年10月頃にチェックですね。
大事なナレーションにどうしてうるさい音楽が含まれてるのでしょうか？
Mashさんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
それは、多分Mashさんがアップした動画と
同じような理由かもしれません。
スマートブレーキは構成パーツが多い為に普段のメンテ(主に給油)が大事だそうです
更にスマートブレーキにも「世代」があるそうです
おそらくモデルチェンジ前のスマートブレーキは「第四世代」
壊れやすいと言う評判はあまり気にする事は無いとの情報もありますね
スマートブレーキと空気みはる君の採用が無くなったのは…
おそらくコストダウンではないでしょか？
同じ旧型所有者(24年３月購入)のひいき目かもしれませんけどネ😅
現状、私もノントラブルです
村人Bさんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
スマートブレーキにも「世代」があったんですね。
少しずつ年次改良が入ったのですね。
村人Bさんのおっしゃる通り、
2025年モデルは「コストダウン」がメインのような気がします。
2024年(令和6年)10月21日 月曜日現在、
私はアルベルトeで約200km走行しましたが、
スマートブレーキに何の不具合もありませんし、
動画の中でも言いましたが、
私の使い方では、
スマートブレーキに何の不安も感じていません。
動画の中の繰り返しですが、
私はあの「メカメカ」しさが好きです。
動力ユニットはヤマハでしたっけ？
パナの特性よりぜんぜんいいし
ベルトドライブはほんとにいいと思う。
ブリヂストンは昔から高級ブランドだし。
旧モデルだろうとハズレはないでしょ、
パナはアシスト特性が気に入らない。
慣れないとほんと乗りにくい。
斎藤誠さんへ。
ご視聴及び、コメントありがとうございます。
色々な車種の特性をご存じで、
とてもうらやましいです。
私は自転車に乗り始めたばかりで、
このアルベルトeしか知りません。
いつの日か、違う車種に乗れることを
願っています。