El rk tiene un factor entre corona y piñon de 2.4 frente a la la escuda que su factor es de 2.8 mas para fuerza, eso influyo mucho en el resultado para ser mas justos devieron tener la misma relacion
Para nada fue por la relación fue por el piloto. Yo tengo la escuda em200 y en 3 cuadras la pongo en 136km/h y en recta larga como lo fue en esa autopista la he puesto 155km/h máximo (hablo del tacómetro. Yo sé que no es la velocidad real) pero sirve como referencia para tomar en cuenta el piloto de la escuda. Parece que es su primera vez manejando moto.
@@yohanrodriguez3044 Ni tanto, el de la rk no solo tenía esa ventaja, el de la escuda no tenía ni idea de lo que estaba haciendo, porque la rk incluso con relación alterada tiene un límite de velocidad de fabrica muchísimo menor que el la EM
@@kuraman123 ok ok bro, pero no es así , ya que estarás obstaculizando el rendimiento maximo de la moto y de eso de trata el vídeo y las carreras, por algo lo hacen todos los corredores de Moto GP etc
Eso no tendría que ver, con una relación distinta la moto no gana potencia, por lo que ganaría en velocidad (muy poco) lo perdería en aceleración y eso no daría una ventaja real
Esa EM 200 con esa relacion de 42 jamas y nunca va a llegar a 160km ni con 6 velocidades ni en bajada ppff.. jajaja... Eso es falso del fabricante, un atrapa bobo 🤦🏾♂️😂
todo es marketing, aca hay gente que piensa que esa moto agarra mas velocidad que las motos de 300cc de las grandes marcas, y lo peor es que esos marketing chimbos si estan funcionando
no, perderia demasiada fuerza, recuerda que el escuda tiene 6ta. quizas una corona dos dientes mas pequeña, pero si la baja igual que al RK la escudad no agarra suficiente velocidad en 6ta porque no tendria casi fuerza
En algunos casos es hasta un poco mayor, depende de la marca o si el velocímetro es analógico o digital ! También pasa en los automóviles, por eso cuando se hacen comparativas y pruebas de velocidad se usan instrumentos separados y a veces GPS.
El de la escuda es primera vez en su vida que maneja una moto.
Lo importante de saber pilotear,es el piloto el que hace la diferencia.
El rk tiene un factor entre corona y piñon de 2.4 frente a la la escuda que su factor es de 2.8 mas para fuerza, eso influyo mucho en el resultado para ser mas justos devieron tener la misma relacion
Exacto
la escuda tiene una 6ta velocidad, si ambas tienen la misma relacion gana la escuda. y queda en desventaja el RK
Para nada fue por la relación fue por el piloto. Yo tengo la escuda em200 y en 3 cuadras la pongo en 136km/h y en recta larga como lo fue en esa autopista la he puesto 155km/h máximo (hablo del tacómetro. Yo sé que no es la velocidad real) pero sirve como referencia para tomar en cuenta el piloto de la escuda. Parece que es su primera vez manejando moto.
@@yohanrodriguez3044 Ni tanto, el de la rk no solo tenía esa ventaja, el de la escuda no tenía ni idea de lo que estaba haciendo, porque la rk incluso con relación alterada tiene un límite de velocidad de fabrica muchísimo menor que el la EM
Claro pero desmaya en 6ta mano si le pones una tan corta
La scuda el 200 lo que le faltó fue piloto si no la sabe revolucionar no le saca los 160 kph
Jaja eso en plano 140 en bajada si 160
ponte a soñar que un motor 200 varillero llega a 160kmh. si los 250 cadeneros de las grandes marcas con modificaciones llegan a 155km maximo
Pero la RK le modificaron la relación por eso está corriendo más. Sin embargo el de la EM como que no sabe correr en moto
Eso dije yo, no sé preocupo ni en inclinarse al tanque de la moto a parte que su relación no es la mejor y el está medio gordo haha 😂
@@samuelgamer_ct9434 yo pienso que asi es que deberian ser las carreras con el piloto sentado como normalmente va ..
@@kuraman123 ok ok bro, pero no es así , ya que estarás obstaculizando el rendimiento maximo de la moto y de eso de trata el vídeo y las carreras, por algo lo hacen todos los corredores de Moto GP etc
Eres bien ingenuo. La em200 es una estafa
Eso no tendría que ver, con una relación distinta la moto no gana potencia, por lo que ganaría en velocidad (muy poco) lo perdería en aceleración y eso no daría una ventaja real
Que tal una prueba de 200 del br200 y la toro leon 200?
Tienen que tomar en cuenta que el piloto corta el viendo inclinándose sobre el tamque hacer eso aumenta de manera importante la velocidad
Hola. Que tal anda la hj200 que sale en el video?
A ese escuda le falto piloto y una relación un poco mas pequeña por lo menos 16/38
Mi pana cuánto hagas el viernes con la em y la rk porfa llámame un beta gbr para ver quién corre más por favor
Esa EM 200 con esa relacion de 42 jamas y nunca va a llegar a 160km ni con 6 velocidades ni en bajada ppff.. jajaja... Eso es falso del fabricante, un atrapa bobo 🤦🏾♂️😂
Debe colocarle 39-15
@@carlosperez-lf8uy puede ser, si le monta la misma del RK en 6ta pierde mucha fuerza tardaria mucho en agarrar una buena velocidad
todo es marketing, aca hay gente que piensa que esa moto agarra mas velocidad que las motos de 300cc de las grandes marcas, y lo peor es que esos marketing chimbos si estan funcionando
Sí a la escuda le ponen 40, 15 deja botada al resto
Tiene 6 velocidades. Pero la relación es más de fuerza. No le da buena velocidad final
Cuanto saca una rk 200 de velocidad?
La gnr 200 xq no está en esa competenca
Em 200 vs toro 250?
Excelente❤
Yo tengo un Rk modelo nuevo y tiene 16/38 te podrás imaginas esa llegó a 130 imagínate la mía
Quw relaxion tiene ese rk 200 negro ?
Tengo una em200 y ese pana no supo sacarle provecho a las velocidades
Compa ten en cuenta q la rk le modificaron la relación eso también ayuda al impulso y el desarrollo de velocidad
Sabrás que relación tiene la Rk200 la de fabrica
Tiene 38 con 15
Tengo la última que salió con tablero digital
Hay una ventaja del rk200 no pesa nada alado de la escuda
Sé que no es mejor que esas pero con la Hj GTL 150cc llegue a 110 y éramos 2 personas aprox 120 kg a 7000rm
Ese motor loncin es bueno
El tocayo también tengo una rk200 y también la llamo Pantera negra
Es corrcto si cambiaran labrelacion d3l desplace de la escuda y un piloto sin miedo. No le llega nadien
Coye bien yo tengo una rk200 le voy a poner ese rodamiento s ver y un muflee
JAJAJA EL HORSE QUE LES PASO AL LADO WTF ? QUE MOTOR TIENE JAJAJAJA QUE FUE ESO
En qué min? No ví nada
De ser así, al modificar la relación del em200 dejaría atrás al rk
no, perderia demasiada fuerza, recuerda que el escuda tiene 6ta. quizas una corona dos dientes mas pequeña, pero si la baja igual que al RK la escudad no agarra suficiente velocidad en 6ta porque no tendria casi fuerza
La que paso la rk cual era?? 😮
En la primera parte yo también quedé con esa duda. Esa moto si iba rápido . Pero no dijo que moto era
Es una rk Pero azul la única azul que está en la reunión
Se dejo ganar con un rk el motor de la em es a cadena revoluciona mas que el de rk
La n250 le da una pela a todas esas motos
Y muchísimas otras le dan pela a esa que dices :v
Así que tú comentario va sin sentido :v
Falta de piloto el de la scuda em200
El margen de error en general en las motos chinas es de aprox. 10 km/h por encima de lo real. Lo comprobé con una Suzuki.
De 10 a 20% aveces
Es decir si marcan 120 en el tablero su velocidad real sería entre 105 y 110?
En algunos casos es hasta un poco mayor, depende de la marca o si el velocímetro es analógico o digital ! También pasa en los automóviles, por eso cuando se hacen comparativas y pruebas de velocidad se usan instrumentos separados y a veces GPS.
Que tal una prueba de 200 del br200 y la toro leon 200?